美国飞机制造商波音公司（Boeing）周三宣布，由于引擎出现问题，决定暂停新型737 MAX飞机的试飞，该引擎是美国通用电气（GE）和法国赛峰集团（Safran）合资成立的CFM公司生产的。
出问题的即是大名鼎鼎的LEAP-1B引擎！除了采用了单晶镍合金压气机叶片和非常轻质的陶瓷复合材料（CMCs），它*大的亮点，那就是安装了19个3D打印的燃油喷嘴，该发动机中的3D打印燃料喷嘴代表着迄今为止增材制造在航空工业*具标志性的应用之一。当然小编不会妄说是因为采用3D打印燃油喷嘴才导致引擎出现问题，事实上CFM公司也没有明确对外界说明到底是哪个部位出现问题。
GE航空集团的发言人Rick Kennedy表示，他们会在美国和法国检查这款发动机，数量大概是30个。与此同时，发动机还会继续生产，但是会使用其他的供应商。另外，其他Leap型号的发动机没有受到影响，包括中国大飞机C919使用的LEAP-1C。
波音在一份声明中表示，飞机发动机可能存在“质量缺陷”。
CFM的发言人Jamie Jewell表示，引擎的质量问题可能会导致发动机出现“裂缝”。同时，Jewell表示Leap发动机拥有很多供应商，目前发现的问题是源于其中的一个供应商，但是没有透露具体名称。
737Max是波音*新一代的机型，从2016年1月份开始试飞，直到现在已经拿下3714架订单，是波音*大的利润来源。
发动机故障对波音来说**是一个坏消息。按照计划，737Max-8原本要在本月交付给马印航空公司（Malindo Air）和挪威航空（Norwegian Air）。如果发动机问题不能及时解决，飞机交付时间将会延期，导致波音无法收回全部的款项，进而影响公司的现金流情况。
“投资者们都在密切关注737Max的风险，以及对现金造成的影响。”分析师Robert Stallard表示。
分析师Cai von Rumohr认为这看起来不像是一个严重的问题，在他看来，发动机问题不是设计不足，而更像是二级供应商出现的零部件问题，但是很容易修复。
过去一些年，无论是CFM还是竞争对手普惠（Pratt&Whitney），他们在大量生产涡轮发动机的时候都或多或少遇到过一些问题。由于采用了普惠*新的发动机，波音737Max的竞争对手——空客A320家族的交付时间也是一延再延。
Jewell拒绝透露，有多少已经交付给波音的引擎受到影响，并且需要检查，但是表示“数量很小”。
突如其来的故障可能会打乱一部分航空公司的计划。
原本计划接收**架737Max的马印航空公司已经对外宣称，他们将在5月19日进行首飞。
美国西南航空和美国航空表示他们还没有接受交付日期变化的通知。西南航空是737Max的全球**大客户，订购了200架，然后是美国航空，订购了100架。美国航空将会在第三季度开始接收737Max。
按时交付对于西南航空来说至关重要，因为西南航空已经在去年10月份淘汰了旧机型，并且指望737Max在6月份开始交付之后能够填补空白。
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