4月29日，由试飞中心自主研制的首台灭火剂浓度机载测试设备原理样机顺利完成测试工作，测试结果表明该测试设备性能稳定，测量精度满足设计要求。这标志着试飞中心在该类设备研制工作中取得重大技术突破，为填补我国在灭火剂浓度机载测试设备方面的空白奠定了坚实基础。
据悉，民用航空规章相关条款中规定，运输类飞机发动机/APU短舱必须进行灭火剂浓度测试，以证明飞机防火系统设计满足要求。此前，我国航空防火系统发展较晚，技术相对落后，没有相关设备。特别是在ARJ21-700新支线飞机的适航认证时，受制于国外设备原因，不得不租用美国KA公司的设备和技术人员，不仅费用高昂，而且协调不便，影响了型号进度。为了摆脱受制于人的局面，试飞中心主动提出研制独立知识产权的灭火剂浓度机载测试设备。
2013年9月至2016年4月，试飞中心成立灭火剂浓度机载测试设备研制项目攻关课题组，集智攻关并取得了重大成果。在前期的研制过程中，项目组遇到了很多技术难题，在自主钻研基础上，分别与西安交通大学、中航工业天津航空机电有限公司、中国科技大学等相关技术专家进行了深入交流与探讨。课题人员突破国外技术封锁，陆续攻克了测试基线漂移、测量误差偏大、气体温度控制等一系列设备技术难题，并在试飞中心成功设计出原理样机。
4月29日，**原理样机正式进行系统功能及测试精度测试验证。测试工作圆满完成，表明该设备可为运输类飞机适航审定试飞灭火剂浓度测试科目的**高效完成提供有力支持。通过对该测试设备的研制工作，使我国摆脱了国外的技术封锁，在该领域拥有了自主知识产权技术研究能力。该测试设备后续将继续开展环境试验，进一步验证设备性能，加快投入使用。
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