17日上午，习**考察了中国中车长春轨道客车股份有限公司。在总装车间，习**登上一列即将竣工的动车组头车，走进驾驶室，听取技术人员介绍。他坐上旅客座椅体验。习**说，高铁动车体现了中国装备制造业水平。
众所周知，高层考察的企业不会随便挑选，通常都是层层上报筛选的，有些还要经过***亲自圈定，同一家企业连续“中标”确实不多见。就在3个月前，李克强总理赴东北调研时考察长客（隶属合并前的中国北车），表示要为中国装备“站台”，寄望南北车合并后组成“联合舰队”抱团出海，打造世界**装备企业。在国企改革顶层方案出台***的当口，高层考察作为重要力量的中车显然具有重要意义。
长客前身为长春客车厂，始建于1954年，是我国*大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。2014年，在中国铁路总公司的指导和支持下，自主研发了系列动车组产品及城铁车产品，填补了多项国内空白，实现了网络控制系统、系统集成、车体、转向架等产品核心技术的自主掌控。长客股份历时3年研发了具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组，于6月30日在铁科院环形试验线小站台下线，这为我国动车组实现**自主化、标准化打下坚实基矗据了解，目前长客股份的产品已经出口到巴西、阿根廷、澳大利亚等18个国家和地区，出口产品数量居**同行业之首。6月份，中俄高铁项目签署合同，中俄高铁合作项目向前迈出了实质性一步。中国企业负责俄罗斯莫斯科—喀山高铁项目的勘察设计，长客股份作为动车组装备供货和本地化生产的责任单位，已向俄方推荐了动车组装备的技术方案，并对俄方推荐的两家本国合作企业进行了实地考察和初步交流。长客股份制造的运行在哈尔滨到上海之间的高寒高铁，可以经受50℃以上“冰火两重天”的气候变换，比较适合俄罗斯当地的环境和气候。
目前，中国工业面临着产业升级和战略转型，以“中国制造2025”为核心的中国装备制造已成为重要**。铁路设备产业近两年在国际国内的亮眼表现不仅成为***的外交名片，也成为中国装备出海的先行**。如总书记所讲，高铁动车体现了中国装备制造业水平，在“走出去”“一带一路”建设方面也是“抢手货”，是一张亮丽的名片。要抓住机遇、乘势而上，把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。
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