摘要：在印度每天有超过2300万人依赖铁路出行，但铁路单日运力只有2100万人，这意味着每天有200万人需被迫开启“外挂”模式。“钻石四边形”高铁网的提出，将让印度高铁向前迈出一步。
印度高铁受关注 中印高铁合作有望迈出坚实一步
印度总理莫迪的访华之旅适逢印度“钻石四边形”高铁网提出，这让本已引起多国暗战的印度高铁项目再引关注。
5月14日，中国驻印度大使乐玉成发表题为《中印关系列车迈向高铁时代》的文章时强调，中印之间有一个重要的合作项目，就是中方为印方现有铁路提速升级。5月15日，在中印两国总理的共同见证下，中印签署了包括铁路等在内的24个合作文件，中印在铁路领域合作方面迈出坚实一步。
南京大学国际经济研究所副所长、博士生导师黄繁华直言：“中国的高铁项目在全球具有较强竞争力。不过，对于这样的大项目能否中标，受到的影响因素很多，中企能否中标印度高铁项目，需要从项目本身和两国的大环境来评判。”
中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军则相对乐观。他表示：“如果排除一些在政治方面不必要的干扰和担心，无论是在技术、设备、资金还是人才和管理方面，中国高铁都具有相当大的优势，个人认为中标机会在六成以上。”
印度铁路网络相对落后。在印度每天有超过2300万人依赖铁路出行，但铁路单日运力只有2100万人，这意味着每天有200万人需被迫开启“外挂”模式。升级铁路网络以及吞吐能力成为印度铁路的迫切需求。而中国凭借在高铁技术施工以及后续管理等方面的成熟经验已成为铁路建设领域的佼佼者，恰好能为印度提供相应技术，对印度而言，*为合适。
分析人士指出，目前印度尚无高铁，加之印度总理莫迪提出修建“钻石四边形”高铁网后，中印两国铁路基础设施往来是*实际*能落地的项目。
《工控中国》
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