7日，中国铁路总公司（下称中铁总公司）人士透露，日前国家发改委已经将今年铁路固定资产投资额度从年初计划的6500亿元上调至6900亿元。
另外，有关主管部门还将2013年铁路新开工项目由37个调整为47个；2014年和2015年铁路固定资产投资将不低于1.4万亿元。至此，“十二五”期间铁路投资计划从2.8万亿元增加为3.3万亿元。
2013年上半年，铁路固定资产投资为2159.31亿元，其中，基本建设投资1869.72亿元。如仍按原投资额度计算，2013年上半年，中国铁路总公司完成全年固定资产投资额度的33.22%，基建投资完成全年计划的35.96%。
2013年上半年铁路投资情况看上去并不乐观，如仍按原投资额度计算，2013年上半年，中国铁路总公司完成全年固定资产投资额度的33.22%，基建投资完成全年计划的35.96%。因此，在此次提高固定资产投资计划后，全年投资落实情况更显严峻。不过，上述中铁总公司人士表示，下半年铁路基建投资定会大幅提升，完成全年投资计划没有问题。
依照*新计划，2013年下半年，铁路新开工项目将在40个左右，投资或成井喷式增长。不过中国中铁的一位人士表示，即便增加了400亿元的投资额度，但对于半年之内上马40个项目，也是杯水车薪。并且，增加的400亿元的额度是固定资产，还将有一部分还要分给机车车辆采购。他说，“以中铁总公司目前的财务和融资能力看，是拿不出足以支撑40个新建项目资金的，预计年内相当一部分新建项目将会以奠基形式完成，实质性开工的不会太多。”
新建铁路的开通势必需要大量机车车辆予以填补。8月初以来，在车辆采购上沉寂半年的中铁总公司开始发力，5天之内启动8次招标，采购除动车组外的近3万台机车车辆，涉及金额近180亿元。中铁总公司人士透露，短期内中铁总公司还将启动**轮机车车辆招标，动车组或将成为重点。
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