大数据看2017年春运——
盘点
2017年春运，全省道路运输同比下降9.97%，但近日四川汽车票务网发布的“四川公路客运春运大数据”显示，公路仍是春运出行主要方式，通过公路客运出行的旅客占总量的7成。“四川公路客运春运大数据”究竟折射出什么变化或趋势？
□本报记者 王眉灵
看客流总量
公路出行短途旅客需求大
大数据显示，2017年春运，道路运输客流量1.13亿人次，水路运输客流量600万人次，铁路运输客流量3250万人次，成都机场发送旅客280万人次。
春运期间，民航、铁路发送旅客量再**高，公路客运下降10%左右，但就整体而言，公路仍是春运出行主要方式。从客流量占比来看，公路客运出行占比约70%，铁路出行占比约20%。
公路用户回家平均用时2.8小时，这与**“出行旅客以中短途为主”的趋势相同。这说明，受铁路、民航、网约车等运输方式的影响，道路运输客流量下降，但主要体现在中长途上，短途客运量变化不明显；而随着衔接、接驳的需求，“铁＋公”“空＋公”的中短途中转旅客增加。
看网络购票
比例增至购票总量的3%
公路网络购票总计约300万人次，占总量的3%。其中，39.43%的旅客选择微信端购票，32.87%的旅客选择通过APP购票。
3%，这一比例虽不高，但相较于2016年春运的1%，增幅不小。业内人士表示，网络购票旅客大增，源于知晓率的提升。推进“智慧交通”建设，2016年，全省大力推广网络购票，各大客运站在车站醒目位置挂出官方购票网站的微信二维码，鼓励旅客选择更为便捷的购票方式。
按年龄分，“90后”是网络购票的主流人群，占比61.3%；总体来看，网络购票的主力是18岁到47岁的人群，占比近9成。
从购票习惯来看，虽然可以提前10天购票，但选择提前**购票的*多，占比29.26%，其次是当天购票的，占比29.1%。以中短途出行为主的旅客，会在临近出行时才购票。
购票高峰是1月24日（腊月二十七）、25日（腊月二十八）、2月1日（正月初五），出行高峰是1月24日至1月26日（腊月二十九）、2月2日（正月初六）。这和多年来的出行高峰一致：节前3天出行的人*多。
就出行时段而言，上午出行的人*多。出行人流从6点攀升，至9点达到*高点，持续到12点保持高位运行。
看*热路线
热门终点城市受铁路影响不大
网络购票的热门城市，成都、南充、绵阳、达州、自贡、宜宾、雅安、泸州、广安、德阳位居前10。同时，从数据可以看出，成都是枢纽城市，中转、始发终到的*多；川南、川东北等城市外出人口多。
热门线路中，成都是始发的热门点，热门终到城市为巴中、通江、旺苍、苍溪、普雄等。分析认为，这些城市受铁路影响不大，对公路客运的冲击有限。
热门车站中，*热的是北门车站。北门车站位于成都一环路内，位置便利，成为旅客出行**；其次，北门车站所运营的班线，以成德绵沿线、川南城市为主，与铁路相比，坐客车到这些城市，耗费时间、票价差别不大。
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