5月9日，随着13号~18号“无人区”段立塔现场的**铺展，标志着由福建送变电公司承建的华能罗源湾电厂—碧里220千伏线路工程进入紧张攻坚阶段，200多名福建送变电工作人员正顽强奋战，全力以赴向5月下旬全线贯通目标冲刺。

罗源东麓，群山连绵，沟壑纵横，怪石奇树拨撩云雾，深谷幽悠难探谷底。从2015年9月开始，在此进行华能送出线路工程施工的福建送变电**送电分公司见证了一座座铁塔屹立群山之巅、一根根银线穿越沟壑。在这8个月的时间里，福建送变电华能项目部的施工人员是这些悬崖峭壁“*亲密”的接触者。

穿越林海**复测线路设置

“工程大多数塔基位于高山峻岭上，通往山上的小路都是施工人员自己开辟而成的。”4月26日，笔者跟随施工人员前往华能罗源湾电厂—碧里220千伏线路工程20号组塔施工现场时，项目副经理王孝钦说道。施工车辆沿着山间蜿蜒小路盘旋而上，弯曲泥泞的道路看不到尽头，两旁陡峭的山崖树木丛生。半个小时后，车辆到达一条被雨水冲刷过的岔道旁，无法前行。

华能罗源湾电厂—碧里220千伏线路工程为新建220千伏双回路架空输电线路，新建杆塔39基，线路全长18.244千米，线路所经区域均属丘陵、山地，地形陡峭，线路起伏落差大，部分区域基本为悬崖峭壁，海拔*高可达630米。

山间的土路黏腻湿滑，笔者将随手捡　 起的粗木棍作拐杖，在施工人员陈庆洪的带领下，艰难地寻找着传说中略微凿平的“小路”。没有捷径可走！众人爬上山肩后，必须沿着被踩塌成路的小树丛，先后绕过22号和21号塔所在的山头，方能隐约望见一山开外20号立塔现场耸立起的“孤塔”。

笔者不由得想到刚开始直线复测时，质检员们在莽莽林海中穿梭跋涉，靠着偶尔接通的GPS信号指示前进方向的情景。

背着重重的GPS仪器和因不知何时才能下山吃饭而自带的水和食物，质检员们永远不知道前进方向上是峭壁还是悬崖。

很多时候，GPS上指示的直线距离只有几十米远，庄庆超和林德祥却要在原始的丛林里攀岩附藤绕行一两个小时才能到达。

到达桩位后，他们还得耐心等候GPS接上卫星信号。桩位测量定位的精度和信号强弱有直接关系，在干扰较大的原始密林里，精准的定位需要丰富的测量经验和不骄不躁的耐心，有时还需要体力，因为你不得不抡起斧子砍掉干扰信号的树木。

直线复测几天下来，质检员们的皮肤被山风吹得干裂，手脚上全是荆棘拉扯出的伤口。然而，直线复测是整个工程质量的基础，他们本着“精益求精，****”的态度，咬牙坚持，只用了半个月便在莽莽林海间打通了线路直线。

“这是我工作以来走过的*艰苦、*长的无人区山路！”项目经理林剑华不禁感慨道。“微信运动显示，来回18000步，我们走了足足四个小时，*陡的坡得有七八十度，上山难，下山更难啊。”微信计步占据当日　 朋友圈榜首的工程技术部主任林东伟说。

“受到无人区现场地形限制，塔位设置都极为困难，部分山头山高路陡，甚至连一基塔位都放不下。现场多数山体只能将塔位设置在较为平坦的山头顶点，然而各山头参差不齐，我们只能通过连续的转角塔来解决路径设置难题，也因此施工人员们不得不在大山深处左突右拐开展施工。”项目总工傅彦明道出了其中的缘由。

架设索道高质量完成施工

“本工程沿线植被茂盛，多为生态林区与沿海基干防护林区，现场施工可利用道路少，工程全线80%以上的塔位为车辆无法到达区域，其中地处“无人区”的13号~22号等10基塔位根本无运输道路，工程施工材料的运输极其困难，只能架设轻型货运索道。”然而，傅彦明表示，普通的货运索道架设远远不能解决线路面临的难题。

全线18条索道架设，*难的当属13号~18号“无人区”段，索道架设长达25日之久。连续的高山大岭致使索道只能从美丽谷山谷中的土路尽头开始架设，施工人员从线路右侧架设980米的单跨单索循环式索道至13号塔附近，再架设2.2千米长的连续多跨单索循环式索道至18号塔，从而形成贯通13号~18号塔位的索道。这种从无人区的两侧往中间架设2~3千米长距离循环索道的方法，工作量复杂繁多。再加上，索道架设支架只能由人工多次、逐步搬运至山上，山高路陡，架设难度大，因此大大制约了大部分的基础开工时间，给工期　 节点带来了极大的挑战。

为了尽快完成索道架设，现场共计投入索道设备18套，专业的索道架设队伍3个，每个队伍配备架设人员20多人。与此同时，项目部安排了8个基础施工班组进场作业，力求所有能动工的基础同步开展施工。

再加上工程地处火山岩区，沿线以石头山为主，基坑开挖异常困难，85%以上的塔位须进行爆破施工，其中13号~18号塔基地质为金岩石，即使6基同时施工，单基施工工期*快也需要40天左右。现场17基塔位的青赔、道路补偿问题也是举步维艰。

“与天斗,与地斗,其乐无穷。”华能项目部在种种施工难题面前越挫越勇，雨后路滑，就在施工通道上设置绳索扶手，增加作业人员道路通行的**性；雨季施工容易对基础浇筑质量造成影响，就在基坑上方搭设遮雨棚等一系列防水措施；材料运输时间制约进度，每条索道就安排两个施工班组加班加点同时进行施工；爆破滞后，就提前申请；民事协调困难，项目部就如陀螺般运转操劳于各个环节，一刻都不敢松懈！匠心，或许就是如此。用尽全力，心无旁骛，将一件件小事做到**，把看着不可能的事做成。历经种种风雨，华能送出线路工程目前已完成铁塔组立33基，1号~8号耐张段正在进行导地线展放，计划于5月下旬完成工程主体，准点投运，为迎峰度夏保供电添砖加瓦！