曾经一时错误的“价值观”，让如今的“中国制造”标签依然存在着负面含义。然而，随着人们对品牌意识、质量、**的重视程度不断提升，“中国制造”的含义正在被颠覆。
6月7日，有媒体发表了一篇题为《中国高铁怎样进军德国：造价低***亲任推销员》的文章。文中表示，德国铁路公司（以下简称“德铁”）董事海克·汉纳加特在接受《法兰克福汇报》采访时透露，德铁计划未来三到五年内，在中国采购列车及配件。身为“制造强国”的德国，向中国采购列车及配件，不正是对“中国制造”极大地肯定吗？引用文中汉纳加特的一句话：“中国制造意味着低质量的时代已经一去不复返了。”
相较于德国的西门子、法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪、日本的川崎重工等早已纵横国际市场多年的巨头，中国高铁无疑是“后起之秀”。在我国高铁发展的初期，中国也曾向这些企业引进一些技术。然而，凭借着“锐意**”和“不服输”的精神，中国不过用了短短数年的时间，就让“中国高铁”这张名片享誉中外，足以体现我们华夏儿女过人的智慧。其中，*****对“高铁”的高度重视，也是让中国高铁迅速“走出**”，打开海外市场的极为重要因素。从中足以看出，如今的中国市场经济结构正在逐步优化。“高科技、高质量”正在代替以往靠“走量”创效的旧模式。
虽然中国高铁造价只有国外造价的1/3-1/2，但对于“高速列车”这一对**系数要求较高的物品来说，配件的质量是和列车运行**紧密挂钩的，谁也不敢拿人们的生命**开玩笑。因此，德国更看重的还是中国列车及配件的质量和性能，价格和高交货率是为其加分的亮点。
中国高铁的成功，让国人和世界看到了如今市场经济对质量和高科技含量的需求，从而成为了激发国人制造转型的重要因素。近年来，华为、联想等企业就凭借自主**和质量优势稳居世界500强。相信在未来，会有更多的中国企业依靠科技和**的力量让自己的名字为世界所熟知，并带领着中国众多的企业一起，摆脱以往靠出售低廉的“劳动力”盈利的“旧模式”。让“中国制造”像中国高铁一样成为“高科技”、“高质量”以及“锐意**”的代名词。
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