| 中国工业报记者 杨 明
记者从2015北京国际航空展上获悉，到2034年，中国市场将交付1020架70~130座级商用喷气飞机，而该级别飞机的全球交付量将达6350架。根据当前目录价格，交易价值将达3000亿美元。 此项数据来自于巴西航空工业公司。该公司研究报告指出：中国经济仍将保持强劲增长，预期年增长率为5.6%，这意味着中国航空业在未来20年将以每年7%的速度增长，成为世界增速*快的国家。当前，多项政府颁布的政策有利于刺激航空业的发展。如“一带一路”等战略规划，以提升国家与地区间的通达性为重点，强调发展航空业的重要性，鼓励更多的支线航空公司开辟新的航线，以改善地方航空运输。 中国航空业将从政府的一系列改革措施中受益。在中国民用航空局的协调下，中国当前的5年计划涵盖了新建70座新机场，并对其余28座新机场建设的可行性进行了调研等内容，均凸显出航空运输的重要性。据了解，中国民用航空局每年提供10亿元鼓励引入支线飞机，以刺激支线航空业的发展。 在此背景下，**航空运输业将出现不均衡发展。二三线城市的航空业将会以二倍于一线城市的速度增长。对于中西部而言，地方政府有充分的时间积极推动航空业进步，未来20年，该区域的发展速度将领跑**。相关规定放低了准入门槛，将促进民营航空企业的快速增长。综合中国中西部发展状况，新航空公司将把握机遇，以小型基地为发展基础，从而提高**航空业的运营效率及利润率。 |
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