伴随着“一带一路”规划和国际产能合作的东风，越来越多中国企业落户塞内加尔，并以此辐射西非地区，促进当地经济社会发展。目前，塞国正在如火如荼地进行“塞内加尔振兴计划”，中国产能在其中扮演着日益重要的角色，而且不再单纯是传统的服装鞋帽、轻工制品，而是具有自主知识产权、代表中国*先进产能的成套设备。达喀尔港是西非重要的货运港口，每天有源源不断的集装箱从非洲及世界各地运来，由此进入塞内加尔内地，并辐射毛里塔尼亚、马里等周边国家。繁忙的贸易给该国带来了许多商机，也给海关部门带来了不少烦恼。海关税收是塞国主要财政收入，而当地海关却面临人手短缺、设备落后等问题。传统人工开箱检查的方式降低了通关效率，也导致夹带违禁品入关，越来越难以满足大批集装箱安检的需要，假报货物类型偷税漏税的现象也屡屡发生。作为****的安检设备和解决方案提供商，中国同方威视集团于2012年进入塞内加尔，为塞海关提供了一套大型集装箱车辆同步检测设备。这套先进的设备完全采用国产技术，行销至世界57个国家，全球市场占有率达66%，在该领域打破了美国、德国的技术垄断。设备投入运营后，大大增强了塞海关执法能力，为其有效打击走私、规范并提高

新近成立的安徽省工业和信息化研究院统一思想，整合力量，创造性地开展工作，尤其是积极推进实施 “中国制造2025”，取得了较好成绩。安徽省工业和信息化研究院是省经信委进行事业单位改革整合、经省编委批准的全额拨款事业单位。由省机械情报所和省电子情报所整合。其主要职责是：承担全省工业化和信息化发展趋势研究、产业发展规划拟定工作，为相关决策提供技术支撑；负责全省工业化、信息化融合发展水平整体性测度，承担全省科技**查新和检索工作；开展工业和信息化领域标准化，承担软件测试研究工作。该院成立以来，在陈建军院长为主的班子带领下，认真贯彻全省关于事业单位改革文件精神，贯彻省经信委有关部署，理顺关系，加强管理，融合发展，做好服务，原有的业务不断扩大，新的领域逐步进入。*近以来，该院以 “三严三实”为准则，改进作风，务实**，主动适应新常态，努力开**局面。《中国制造2025》是指导我国建成制造强国的行动纲领，是未来十年我国工业和信息化发展宏伟蓝图。安徽省工业和信息化研究院及其前身长期做经济情报和信息工作，对宏观经济政策经常学习和研究。 《中国制造2025》发布以后，省工业和信息化研究院高度重视，积极推进

近年来，我国新能源汽车的生产销售快速增长。2015年1－7月，新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3倍；插电式混合动力汽车产销35236和34369辆，同比分别增长2.2倍和2.1倍。2015年上半年，中国新能源汽车的销量超过美国，成为全球新能源汽车**大市场。2014年，中国新能源汽车销量74763辆，占整体市场的份额由2013年的0.08%提高到0.32%。 《新能源汽车蓝皮书》报告指出，中国新能源汽车产业的国际竞争力大幅提升，与美国、日本的差距日益缩小；中国电动汽车标准体系进一步完善，向国际标准化组织提交的直流充电国际标准提案业已发布；中国新能源汽车的商业模式不断丰富，汽车租赁运营成为新亮点，进而助推产业规模的扩大。动力电池和驱动电机实现较快发展，电动汽车质量和性能日趋成熟，消费者可选择性逐步增多。 新能源汽车发展迅速，但也可以看到从北到南各地发展冷热不均的现状。 《新能源汽车蓝皮书》发布 “2015年《新能源汽车蓝皮书》发布暨产业发展研讨会”日前在中国科技会堂召开。 《

首列出口欧洲的中国动车，已经驶上“海上丝绸之路”，预计一个多后便可抵达目的地。 记者从中远航运获悉，8月16日，中车集团首列出口马其顿的动车，装上了停靠在上海罗泾码头的中远航运乐从轮。该批货物为一列三节编组的动车组，是中车集团首列出口马其顿的动车，这标志着中国制造的动车**进入欧洲市场，预计10月上旬抵达马其顿。 据介绍，包括首列在内，中车将出口马其顿共6列动车组。该项目贸易合同2014年6月签署后，中远航运的营销人员立即进行了紧密跟进，通过长达10个月的跟踪，*终从激烈的竞争中成功获得海运段的合同。中远航运高度重视该项目，在装货过程中，派出经验丰富的港口船长和市场揽货人员进行现场协调和货物监装，顺利完成了装货和绑扎工作。 马其顿动车组项目是中国动车组产品符合欧洲TSI标准进入欧洲市场的**单，此前中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车，相对于上述产品，动车组技术更加复杂、研制难度更大。 中车株洲电力机车有限公司设计师谢红兵介绍称，这批动车组为标准轨距，*高运营时速140公里，是为马其顿量身定制的一款全新动车组车辆。为满足客户的需求，中车将低地板技术应用到该动车组，

当印度总理莫迪去年起大力推广“印度制造”（Make in India）时，印度个邦都跃跃欲试，力争成为新的制造业基地。位于印度南部的泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）就是其中之一。 18日上午，泰米尔纳德的政府邦官员携手印度驻上海总领馆、印度工业联合会（CII）在上海举办了泰米尔纳德邦投资机遇研讨会。 会上，泰米尔纳德邦政府的官员介绍了中企在当地的情况，以及相应的投资优势。泰米尔纳德邦政府公路部**秘书Rajeev Ranjan告诉记者，在众多优势行业中，以基础设施为代表的行业尤其欢迎中国投资者，未来10年，邦政府将对基建领域投资2500亿美元，因此机不可失。 记者看到，近百人的会场基本座无虚席。不少对泰米尔纳德邦投资感兴趣的中企纷纷就自己所在行业的情况与邦政府官员进行交流。 印度*大基建业中心之一 从地理位置来看，泰米尔纳德邦位于印度半岛的东南端，南临印度洋，东接孟加拉湾，与斯里兰卡隔海相望。尽管面积不如莫迪发家的古吉拉特邦，抑或金融中心孟买所在的马哈拉施特拉邦，但以国内生产总值（GDP）规模来衡量，泰米尔纳德邦的经济规模排名全印度**（8.4%），工业产值为全印度的11%。 此外

目前我国的消费互联网已经很发达，但是产业互联网尚未形成气候。应当推动我国制造资源与互联网深度融合。 近一两年来，中国的制造企业蓦然间感觉世界变了样，摸爬滚打几十年的企业家突然不知道该干什么和怎么干了。金融危机大潮还未退尽，产能过剩台风就已接踵而至，互联网掀起滔天巨浪，制造业的舢板航行在波浪起伏之间。 从互联网经济时代制造业的*终出路看，仅仅选择依靠引进或者自主开发出一些新技术、新产品来提升企业竞争力的传统路径，至多只做对了一半。中国的制造企业不仅要关注专业技术进步对于产业升级的贡献，更要关注业态变化与运行模式进化对于产业升级的巨大牵引作用。因为当前全球制造业的变革不再仅仅由产业技术升级这一单因素驱动，而是正受到互联网、物联网这种通用基础技术进步所带来的业态与运行模式进化的驱动，近乎“零边际成本”的产业变革大潮正在猛烈冲击着传统制造业根基。 在一个越来越网络化、智能化的工业世界里，互联网和物联网技术将渗透到制造业的所有关键领域与环节，广泛存在的深度协同制造、超越所有权的资源共享、高度自我适应的物流、体贴入微的生产、直通用户体验的市场营销，以及方便快捷低成本的交易环境，可能将淘汰工业经济时

记者１８日从中国航空工业集团公司获悉，中国新型涡桨支线飞机（新舟７００）项目市场工作**启动。截至目前，新舟７００已与奥凯航空、幸福航空、巴戎航空、国银租赁、招银租赁、重庆通航融资租赁、保利科技、Ａｉｒ　Ａｖｅｎｕｅｓ（尼泊尔）、ＥＧＡ集团（巴林）、Ｈｙｂｒｉｄ　Ａｖｉａｔｉｏｎ（巴基斯坦）、Ｓｅｇｅｒｓ　Ａｅｒｏ（南非）等１１家客户共签订了１８５架订单。这是继２０１３年１２月１９日正式宣布该项目**启动研制工作以来又一重大里程碑，标志着新舟７００飞机研制即将转入工程发展。随着新舟７００的推向市场，中国民用飞机“一干两支”谱系羽翼渐丰。作为７０座级的新一代涡桨支线飞机，项目启动以来，新舟７００飞机已圆满完成概念定义和顶层设计工作，飞机设计方案和设计参数已经冻结，飞机研制即将转入工程发展的全新阶段。按照预期，新舟７００飞机将于２０１６年完成部装、２０１７年总装下线并首飞，２０１９年完成适航取证并开始交付用户。除了与中航工业签约的航空公司和租赁公司外，国内还有８家航空公司、７家租赁公司派代表参加了该启动会。

随着新能源汽车利好政策频出，近几年与新能源汽车相关的概念股被炒得“沸沸扬扬”。今年1~7月我国新能源汽车累计产量9.89万辆，其中新能源客车占比不少，真正的新能源乘用车的比例并不大。但自主企业不管市场有多大，先搭上政策春风再说。 当前，新能源汽车电机市场翻番增长，各企业无论产品好坏都有一定的市场空间。尤其微型车对电机品质要求并不太高，很多国内企业都能满足市场要求。乐观地看，目前自主企业撑起了我国新能源汽车电机市场。 但有人断言，未来2~3年，我国绝大多数新能源汽车电机企业会死在乘用车上。为什么呢？除精进、上海电驱动等几家领军企业之外，大部分企业都是从传统电机及相关行业转型过来的，他们对新能源汽车电机理解可能并不是很深刻。当然他们现在的产品还是可以应用在新能源汽车上的，但只要新能源乘用车批量上市，这些电机产品肯定不能满足市场需求。此外，有些企业喜欢打“价格战”，搞恶性竞争，又不舍得投入研发，往往是市场来了，先抢市场，但技术研发和产品质量得不到足够重视。 据笔者了解，麦格纳曾想把电机生产线出售给国内某电机企业，近期博世也对外放出消息要剥离掉电机业务。可见，这些外资企业还没有把中国新能源汽车

本公司及董事会全体成员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。重要内容提示：●本次会议是否有否决议案：无一、会议召开和出席情况(一)股东大会召开的时间：2015年8月18日(二)股东大会召开的地点：北京市海淀区车公庄西路22号中国电建大厦A座703会议室(三)出席会议的普通股股东及其持有股份情况■(四)表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等公司2015年**次临时股东大会由公司董事会召集，由董事长晏志勇主持，会议的召集、召开及表决方式符合《中华人民共和国公司法》等法律、法规及规范性文件以及《公司章程》的规定。(五)公司董事、监事和董事会秘书的出席情况1、公司在任董事9人，出席8人，董事韩方明因工作原因未能出席本次会议。2、公司在任监事4人，出席4人。3、董事会秘书丁永泉出席了本次会议；公司部分**管理人员列席了本次会议。4、公司聘请的见证律师以及其他相关人员列席了本次会议。二、议案审议情况(一)非累积投票议案1、议案名称：关于中国电力建设股份有限公司2015年度财务预算调整的议案审议结果：通

年初在2015年郎咸平经济讲座上，**经济学家郎咸平就曾预测过“中国经济将在2015年陷入大萧条。”如今已是8月中旬，让我们来看看如今的中国制造业现状。 随着一些知名外企如松下、夏普等进一步推进制造基地回迁日本本土，富士康、三星等知名企业也加快了撤离中国的步伐，纷纷关闭在华工厂转至越南印度等地区。就东莞而言，可以说制造业似乎是陷入了倒闭的骨牌效应，上百家企业关门。 为什么会出现这种情况呢？中国不是制造大国，东莞不也是以制造业而著称的么？郎咸平说这是政府在2008年那场金融危机中采取的措施是根源，也说地方债务负担也是潜在危机。那么面对此现状，要怎样解决制造业的危机呢？ 郎咸平说制造业**的出路就是做“6＋1”产业链的高效整合，只要做到了，自然能在大萧条环境下突围而出，与竞争对手拉开差距。所谓“6＋1”即是“除了制造外，企业还要整合产品设计、原料采购、物流运输、订单处理、批发经营、终端零售等6大环节，通过高效整合来降低成本。”其实这话通俗点讲就是制造业企业要有自主产权，有**思维能力，能够从设计到生产销售完整发展才能更好的提高自身的市场竞争力，并在市场上生存下去。 从另一方面来看，外资企业

“在实现工业化社会发展历史阶段中，无论是先进国家还是我们国家的国情都证明‘互联网+’首先是‘+’制造业。”中国工业经济联合会会长李毅中表示，广义的讲互联网可以和任何行业相叠加、相融合、相促进。但是在当今中国“互联网+制造业”理应是*重要、*具战略意义的行动举措。 李毅中是在由凤凰科技、凤凰新闻客户端主办的2015凤凰LINK+大会上做出上述表示的。他认为，“互联网+制造业”这个专项行动应该包括四个方面的内容：数字化的智能制造、网络化的协同制造、大规模的个性化定制和产业链上下延伸增值服务。 李毅中认为，“互联网+制造业”的实质就是新一代信息技术与工业技术的结合，也就是两个“IT”的结合，是“两化”深度融合的体现。从而实现制造业数字化、智能化、社会化和服务化。“互联网‘+’制造业不仅推动了制造业的转型升级，迈向全球价值链的**，而且将会释放出和引发更多的发展机遇和改革措施。”李毅中坦言。 在李毅中看来，在中国经济增长旧动力在减弱、新动力不足，结构性矛盾突出的当下，要做实“互联网+”行动，改造提升传统产业和培育发展新兴产业应该同时发力。同时，李毅中认为，无论是传统产业还是新兴产业都要大力推进