从马来西亚首都吉隆坡乘火车北上，不到两个半小时，就到达该国西北部霹雳州的小城华都牙也。走出***，极目所见是一派田园风光。中国铁路轨道装备整车**海外制造基地就坐落在这里。这座具备年产100辆、架修150辆轨道列车能力的马来西亚**“铁路工厂”，也是东盟十国中轨道交通装备技术水平*高、生产能力*强的“铁路工厂”，成为推动马来西亚乃至整个东盟轨道交通发展的中国力量。“能为自己的国家制造火车有意义极了”今年7月9日，由中国中车株洲电力机车有限公司牵头组建的中国中车（马来西亚）轨道交通装备有限公司（又称“东盟制造中心”）正式投产。马来西亚由此成为东盟**个拥有轨道交通装备产品制造能力的国家。看着现代化的标准厂房和平整干净的公路，主管基建装备的东盟制造中心**经理陈盛颇为感慨。就在两年前，他从中国中车株机公司总部来到这里时，眼前还是一片废旧锡矿和凹陷湖区。“*初我们都开玩笑说这是乡镇企业。”40岁的陈盛笑着告诉记者。“当时不通水、不通电，一切都要从头开始。我们脚下这条被称作‘南车一号’的路，就是填湖造出来的。”现在，这条崭新的双向公路直通东盟制造中心大门，公路一侧是碧波荡漾的湖水，荷叶

根据印度能源市场的一份新报告，印度有能力媲美中国*近几年的太阳能飙升，大幅提高太阳能部署。 来自克利夫兰的研究机构能源经济与财务分析研究所(IEEFA)以及印度能源分析公司Equitorials的《印度电力行业转型》(“India’s Electricity Sector Transformation”)报告发现，截至今年六月，印度已经安装4GW项目。印度目前距离到2022年达到其100GW太阳能的目标仅剩七年。 该报告表示，这一部署轨迹遭遇一些质疑，“甚至是主要的太阳能支持者”。 然而，IEEFA将印度比较中国在2011至2015年间令人印象深刻的太阳能安装量的提升。 2011年2GW 2012年5GW 2013年13GW 中国之后为2015年再次提高其**目标至17.8GW，仅在**季度已安装5GW。 该报告表示：“近年来在印度迅速提升一样可行。” 鉴于这一点，IEEFA还预测，到2021至2022年印度将安装75GW，一个令人印象深刻的数字，但是仍低于总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)再三说明的100GW目标。这一安装水平将能够每年交付110TWh。 分析公司Bri

近日，中国电建地产集团有限公司(下称“电建地产”)发起为购房者量身定做的**型房地产众筹产品。 据了解，2014年，兴起于美国的房地产众筹模式开始在中国风生水起。作为股权众筹的一种衍生模式，房地产众筹简单来说就是多个投资者共同投资一个房产项目以此来获的收益的过程，投资者可以用较小的金额参与到百万甚至***别的房地产投资中来。 在房地产转型大势之下，唯有先人一步，敢于走在时代前沿、勇于**求变者，方能成为房地产未来发展的先驱与**者。 电建地产，脱胎于三峡水电站之父——中国水电建，是世界500强企业、国资委直属央企中国电力建设集团惟一的房地产开发平台，依托中国电建强大的资源优势、技术力量、资本支持和信用平台，以房地产开发与经营为核心业务，大力实施跨地域发展战略。 电建地产2015年上半年销售额达到80亿元，在**地产50强中位列46位。其中，电建地产北京公司以销售金额33.69亿元和销售面积15.11万平方米的成绩，入驻北京地区房企**榜。 电建地产得以快速发展，首先是借助母公司中国电力建设集团有限公司的强大优势，由于中国电建集团在规划、设计、施工、制造一体化方面的能力非常强大，电建地产

由中国国际贸易促进委员会机械行业分会及振威展览集团共同主办的“第五届中国（天津）国际工业机器人展览会”（简称“天津国际机器人展”）将于2016年3月9-12日在天津梅江会展中心举行，招商正式启动。据悉，上届展会（2015年3月）中，有来自20多个国家和地区的358家企业参展，展示品牌512个，均为行业**产品。展会面积达到15,000平方米，吸引了超过30,000名海内外专业观众、105个参观团到会参观，已经成为智能工业制造领域衔接天津与中国、中国与世界的一扇窗口。高新科技提升动力天津机器人展“智造”未来中国正由制造业大国向“智造”强国迈进。在“中国制造2015”和“工业4.0”的推动下，全球掀起一时智能制造热，此背景下，各行业对机器人的呼声越来越高，国际机器人联合会发布报告称，由于大力推动汽车和电子工厂自动化，2017年中国工厂使用的机器人数量将超过任何其它国家，成为**机器人大国。天津国际机器人展，作为中国*大的机器人展，积极承接国家政策，紧扣行业发展脉搏，**行业风向，吸引了众多国际知名企业。其中，作为天津国际机器人展的忠实参展企业，发那科、安川、ABB、库卡等机器人四大家族品牌

如果把当今世界上哪个国家对“德国工业4.0”热情*高做个统计，估计答案会让人大跌眼镜——中国。曾有人这样比喻不同经济发展阶段做营销的区别：描述产品的功能和质量、包装广告和讲故事。正如“砸冰箱”之于海尔、“掌握核心科技”之于格力、“美国精神”之于可口可乐。移动互联时代的企业进一步延伸与扩展了这种模式并赋予新的营销元素：情怀。传统行业的营销情怀*早见于快销品和日用品，通过赋予产品新的元素，丰富了处于马斯洛需求层次中产品智能满足客户*基础、*单一的生理需求，进而为商品销售带来区域空白市场需求和独享定价权的蓝海，也为制造企业跳出“微笑曲线”谷底提供了借鉴。对比中国仅仅起步30年的现代工业，德国二百年积淀的工业体系有太多让中国同行神往的地方：严谨的态度、敬业的精神、团队合作、科学的企业管理、成熟的社会化协作、精益求精的工匠精神、近乎**的产品质量。德国制造在某种程度上成为产品质量的保证书，中国很多高精度装备也是从德国采购。然而，随着中国等发展中国家工业产能逐渐趋于饱和，并且伴随着制造业的发展这些国家的产品质量也得到了本质上的提升，虽然与德国等国际***质量要求仍有较大差距，但是其性价比基本可以满

前不久，在国家国防科技局新闻宣传中心主办的 “国防科技工业军民融合发展成果展新闻媒体通气会”上，中国电子科技集团公司 （以下简称“中国电科”）产业部副主任李卫国向与会嘉宾及媒体介绍了该公司近年来推进军民融合发展的典型案例和成功做法。军民融合成为经济支柱李卫国指出，中国电科作为**电子的国家队和信息产业的主力军，秉承 “国家利益高于一切”的核心价值观，坚持走军民融合式发展道路，积极参与国民经济信息化建设和国家重点工程建设，在国防装备科研生产、社会经济建设以及助推**型国家发展等方面做出了积极贡献。在军民大型电子信息系统工程、重大装备、关键元器件、软件与信息服务等诸多领域具备雄厚的科研实力和人才队伍，形成了一大批具备自主知识产权的核心技术和**产品。2014年，中国电科营业收入近1300亿元，利润总额超百亿元，并取得连续11年获得中央企业经营业绩考核A级的骄人业绩。中国电科所处的电子信息行业，具备军民融合发展的天然优势。自2002年成立以来，中国电科就始终坚持走军民融合的发展道路，面向国家战略性新兴产业、国家公共**和经济社会可持续发展需求，充分发挥电子信息产业国家队的技术优势和影响力，不

建材工业同其它制造业一样，面临着由大变强、转型升级的繁重发展任务，实现建材工业由大变强、转型升级，需要紧密结合建材工业的发展实际，切实贯彻 《中国制造2025》。 （资料图片）近期发布的 《中国制造2025》，是在新一轮技术**和产业变革正在兴起，世界制造业分工格局迎来重大调整，我国经济发展进入新常态，制造业发展进入新阶段的背景下，我国制造业的中长期发展战略，是指导我国制造业未来发展的纲领性文件，需要在制造业各行各业切实贯彻实施。涵盖建筑材料、无机非金属新材料、非金属矿物材料的建材工业是国民经济的重要基础原材料产业，肩负为改善和提高人民居住水平、发展战略性新兴产业以及为众多相关产业发展提供材料支撑的重要使命，是国民经济不可或缺的重要组成部分。中国制造的强大需要建材行业的有效支撑。中国工业报记者近日专访中国建材工业经济学会会长、中国建材联合会副会长刘长发。他表示，建材工业同其它制造业一样，面临着由大变强、转型升级的繁重发展任务，实现建材工业由大变强、转型升级，需要紧密结合建材工业的发展实际，切实贯彻《中国制造2025》。机遇与挑战并存《中国工业报》：在宏观经济及下游市场不景气的背景下，建

我国工业机器人起步于上世纪1970年初期，经过20多年的发展，大致经历了3个阶段：70年代的萌芽期，80年代的开发期和90年代的适用化期。 1970年我国也发射了人造卫星。世界上工业机器人应用掀起一个高潮，尤其在日本发展更为迅猛，它补充了日益短缺的劳动力。在这种背景下，我国于1972年开始研制自己的工业机器人。进入80年代后，在高技术浪潮的冲击下，随着改革开放的不断深入，我国机器人技术的开发与研究得到了政府的重视与支持。“七五”期间，国家投入资金，对工业机器人及其零部件进行攻关，完成了示教再现式工业机器人成套技术的开发，研制出了喷涂、点焊、弧焊和搬运机器人。1986年国家高技术研究发展计划（863计划）开始实施，智能机器人主题跟踪世界机器人技术的前沿，经过几年的研究，取得了一大批科研成果，成功地研制出了一批特种机器人。从90年代初期起，我国的国民经济进入实现两个根本转变时期，掀起了新一轮的经济体制改革和技术进步热潮，我国的工业机器人又在实践中迈进一大步，先后研制出了点焊、弧焊、装配、喷漆、切割、搬运、包装码垛等各种用途的工业机器人，并实施了一批机器人应用工程，形成了一批机器人产业化基地

出门在外，使用手机登录互联网就可以提前安排好家里地暖、空调的启动与预热，到家时可以一直享受室内舒适的恒温；在遇到电力紧张的季节时，也不必担心拉闸限电的问题，家里的高科技智能终端机将会通过互联网监控并合理安排好不同发电设备和用电设备的启动与供受电，为实现“随时有电用”的目标再添一份保障，这就是互联网能源能为我们带来的*真切、*实际的东西。但互联网能源产业的影响力远不止于此。“有机构预计2020年输配与用户两端市场规模可达到十万亿元规模。十万亿元是个什么概念？是中国2014年GDP的1/6；是中国2014年的税收总额”，安信证券分析师黄守宏对《经济》记者表示，政府近期宣布将售电领域放开是本次电力改革*重要的内容。售电电价和准入门槛向社会资本开放，将导致民营资本的大量涌入。售电领域目前的市场规模估计约为5.5万亿。“如此大的资金规模启动一场能源经济的**足够了。”中国互联网能源产业空间广阔互联网能源产业与传统的能源有何不同？中国能源研究会常务副理事长、原国家发改委能源所所长周大地向《经济》记者评论称，我国对互联网能源的定义还在形成之中。互联网是大的概念，是新的信息平台。“目前为止，互联网能源

中国工业报记者 王 瑞 8月11日，中国汽车工业协会与尼尔森联合发布了《中国汽车消费者白皮书》（以下简称《白皮书》），这已是两者连续第四年联合发布。此次白皮书于2015年4月对**不同级别城市700位汽车购买者进行了调查，包括现有车主和潜在用户，就限购对新能源汽车市场的影响，以及消费者购车需求进行了深入研究。在选购新能源汽车时，消费者看重价格补贴，同时也期待更多运行与使用优惠政策的出台。《白皮书》显示，消费者对新能源汽车的购买意向与补贴政策知晓度高度相关，了解相关政策的消费者中有57%愿意考虑购买新能源汽车，而不知道政策的消费者中愿意购买的比例仅为38%。2015年上半年间，先后有10个以上与新能源汽车相关的行业政策和行业标准出台或实施。不过，据《白皮书》显示，这些政策的知晓比例并不高，仅有53.9%。在产品需求方面，《白皮书》显示，纯电动汽车的消费者认知度远高于插电式混合动力，而在了解该技术的受访者中，对插电式混合动力汽车的购买意向却高于纯电动汽车。尼尔森中国汽车行业总监赵新智表示，电动汽车市场正处于从政策驱动向消费驱动转变的时期，消费者对于插电式混合动力汽车的需求值得企业关注。《白