中国交通运输部海事局巡视员李青平１２日在交通运输部专题新闻发布会上说，中国北斗系统的**度达到１０米左右，速度的精度达到每秒０．７米，精度非常高。按照国家计划，将在２０２０年完成全部３０多颗星的发射，现在已经有了１６颗星。李青平介绍，海事卫星要成为国际性的定位导航系统，在国际上有具体的要求，需要经过国际海事组织的认可。中国北斗系统是在２０１４年１１月第９４次海上**技术委员会会议，按照国际海事组织２０１１年的标准，通过国际海事组织大会讨论、批准，成为可以用于国际定位导航的海事卫星系统。李青平说，北斗系统通过国际认可后，可以加装在商用民船上，用于导航和定位。由于获得了国际海事组织的认可，其他国家的船舶也可以使用北斗系统。北斗系统有着完全的自主产权，在各个应用领域都是一个非常大的飞跃。

随着需求的减少，中国钢材价格在今年的头五周下降了12%，几乎相当于2014年全年的降幅。今年1月，中国橡胶、石油、铁矿石及其他工业材料的进口量也急剧下降。全球散货船包租市场一落千丈，已经跌至2008年底2009年初全球金融危机期间，*糟糕的水平之下。曼哈顿的船舶经纪人巴西勒·M·卡拉察斯(BasilM.Karatzas)说，“过去两个月有些像是直线下降，这反映了中国的情况。”中国是世界**大经济体，中国重工(601989,股吧)业的下滑程度，比几周前显示的情况或预期的情况都要糟糕。这种放缓似乎在其他领域也有较小程度的体现。但由于中国正在准备迎接从2月18日开始的长达一周的**假日，以庆祝春节，因而数据有限，中国经济走软的总体情况并不明确。苏格兰**银行(RoyalBankofScotland)**中国经济师高路易(LouisKuijs)说，“现在说我们正在走向灾难还为时过早，但这些数据不怎么令人高兴。”按照惯例，中国国家统计局不会**公布1月份的各项经济数据。1月时春节即将到来，这种情况会对数据产生扭曲。因此，投资者、企业高管及其他人在3月中旬之前，只能看到有关工业生产、房地产投资、零

今日视点国际标准化组织（ISO）主席张晓刚2月11日在瑞士日内瓦接受新华社记者专访时说，重视使用和编制标准是中国经济发展到现阶段、“中国制造”企业在走向世界过程中做大做强的必经之路。“三流企业做产品，二流企业做品牌，**企业做标准。”张晓刚说，中国制造业对世界经济贡献良多，中国品牌很多也在国际市场上打响，可是当企业的体量发展到一定程度，想在国际市场上得到认识、了解和承认，*终的追求还是要参与到本行业国际标准的制定中去。11日召开的国务院常务会议指出，推动中国经济迈向中**水平，提高产品和服务标准是关键。会议提出，要努力使我国标准在国际上立得住、有权威、有信誉，为中国制造走出去提供“通行证”。围绕相关话题，张晓刚认为，“标准不断得到中国企业和中国***的重视，实际上是我们对中国发展到今天的一种理解和认识”，这实际上也就是要求“中国制造”的质量取得国际同行业者的认可。他说，从去年9月召开的首届中国质量大会到今年即将发布的《2025国家质量强国战略》，中国正向世界释放强烈的讯号：中国正努力走一条新型的工业发展道路，中国的**企业正力图用自己的能力和产品质量来证明其国际地位。张晓刚同时指出，中

2月6日消息，国际机器人联盟（以下简称“IFR”）当地时间周四表示，由于在大力推动汽车和电子产品生产的自动化，到2017年，中国生产工厂使用的机器人数量将超过任何其他国家。尽管已经是全球*大的机器人市场，中国在机器人密度方面远远落后于工业化国家。在制造行业，中国每万名工人只有30台机器人，远低于韩国的437台、日本的323台、德国的282台和美国的152台。IFR估计，汽车厂商竞相在中国建厂以及工资上涨，到2017年将推动中国机器人数量增长逾1倍至42.8万台。IFR秘书长古德龙·里琛伯格（GudrunLitzenberger）说，“企业将被迫加大在机器人方面的投资，以提高生产效率和产品质量。现阶段推动机器人产业发展的是汽车产业，未来2-3年将是电子产品产业。”日本厂商目前占到机器人产业的约60％，但中国机器人厂商增长很快，占到机器人市场的约四分之一。其余市场由欧洲和美国厂商占领。四大海外机器人厂商——瑞士ABB、德国Kuka、日本安川电气和发那科都已经在中国设厂，预计将有更多厂商在中国设厂。汽车产业是中国*大的机器人客户，占到在用机器人数量的约40％。中国是世界上*大的汽车市场和*大

    随着中国高铁的迅猛发展，高铁“出海”也日益升温。２０１５年，中国高铁“走出去”会有什么亮点？如何在海外打出“中国名片”？未来面临哪些机遇和挑战？近日，记者采访了有关人士，听铁路专家谈中国铁路“走出去”。“航母舰群”合力“出海”“中国企业以前走出去都是搞土建的谈土建，搞车辆的谈车辆，是一艘艘独自‘出海’的船。今后，会形成‘航母舰群’，合力‘出海’。”中国北车副总裁余卫平说。余卫平所称的“航母舰群”来自于去年１２月宣布的两件铁路大事。一是中国铁路国际有限公司正式成立；一是南北车宣布合并，组成中国中车股份有限公司。过去五年，中国北车已经成长为世界*大的电力机车、铁路货车、地铁列车和时速３００公里以上高铁列车提供商。余卫平表示，北车去年出口成交额达到３０亿美元，比２０１３年增加６８．６％。“未来合力‘出海’，相信会更快、更顺利。”他说。中国铁路总公司宣传部部长韩江平表示，铁路国际有限公司将作为铁总的对外平台，推动对外合作交流，促进铁路加快“走出去”的步伐。近年来，中国铁路“走出去”已经成为外贸出口的新增长点。据统计，自加入世贸组织以来，我国机车车辆出口由２００１年的不到８０００万美元增

1月22日，由中国重汽公司*新研发的CDW5250ZLJA2S4、CDW3251A2S4等系列智能建筑垃圾运输车顺利通过由西华大学、成都市经信委、交委、城管委、四川省汽车工程学会组织的专家组的验收与鉴定。鉴定会上，专家组对该系列运输车先进的技术、高品质的配置、高标准的起点给予了肯定，建议重汽公司尽快完成生产准备，达到批量生产能力。据了解，该系列垃圾运输车采用德国曼技术发动机，与德国本部保持技术、工艺同步，主要总成件采用相同供应商。排放达到国五水平。该车具有车载北斗定位管理终端及其他管理附件保护功能；重、空车识别功能；顶盖自动强制密闭功能；规划运输线路控制功能；禁区控制功能；断点续传和信息数据存储功能等优点。同时，全车还具有距离传感器技术、图像识别技术、GPS+北斗卫星通信技术、GPRS通信技术、蓝牙通信技术、红外摄像技术、液体密封技术、图形识别系统、身份识别卡等相关技术。此外，该车货厢采用易于卸载的U型结构，货厢材质使用耐磨高强钢材料，无加强筋外露，内外光滑，不挂料积土，便于清洗。货厢还使用前后平推式密闭环保顶盖，密闭后顶盖低于厢板，顶盖和厢体一体化一次成型，杜绝二次改装。货厢尾门装密

据路透社报道，国际机器人联盟（IFR）日前发布的一份报告显示，随着中国汽车及电子厂商的生产线引入更多机器人、行业自动化生产程度不断推进，到2017年，中国将成为全球*大的机器人市场。 报告称，全球机器人贸易市场规模已达95亿美元（60亿英镑），如包括相关软件、外围设备和系统工程在内，该市场规模则高达290亿美元。但中国市场上的机器人密度则远远滞后于发达国家：在中国制造行业内，每万名工人仅对应30台机器人，相比之下，韩国市场为4.7台，日本为323台，而德国和美国分别对应282台和152台。 随着汽车厂商在中国加速建厂以及薪资水平上涨，导致中国劳动力的竞争力下降，IFR估测，到2017年中国工业机器人使用量将实现翻番至42.8万台。 “企业将被迫加大在机器人方面的投资，以此提高生产效率和产品质量，”位于德国法兰克福的IFR秘书长古德伦?利岑贝格尔（Gudrun Litzenberger）表示，“当前阶段推动机器人产业发展的是汽车产业，但在接下来的2-3年中，电子行业将成为推动力量。” 日本机器人制造商仍然占有全球*大市场份额，约为60%，而中国供应商正在快速崛起，约占25%。其余大部分份

    2月3日，加拿大国际贸易法庭发布公告，对原产于或出口自中国的光伏组件和层压件产品进行反倾销和反补贴立案调查，以确定涉案产品是否对加拿大国内产业造成了实质性损害或实质性损害威胁。根据加拿大相关法律程序，加拿大国际贸易法庭将于2015年3月5日对该案作出初裁，若为肯定性裁决，加拿大边境服务署(CBSA)将继续对涉案产品进行反倾销和反补贴调查。并将于今年6月3日公布“双反”调查终裁结果。销售量占全球份额的60%，中国无疑是光伏制造的大国。不过，在国内产能不断增长的同时，来自欧盟和美国等方面的围堵和排挤也在升温。这是中国光伏产业遭到美国、欧盟之后的又一次“双反”调查，相比之前的两次，此次面对加拿大的调查，中国的光伏企业显得更加成熟。“从2012年开始，中国的光伏产业就被国外市场陆续调查，直到今天，我认为国内部门和光伏企业已经有经验应对。”赛迪顾问半导体产业研究中心总经理常金龙在接受中华工商时报记者采访时表示，加拿大目前占中国光伏出口的比例并不大，而且加拿大国内光伏需求有限，因此此次“双反”调查对于中国光伏企业的影响很小。虽然，此次加拿大“双反”调查影响甚微，可是常金龙依然提醒到，“双反