12月5日，中国自主三代核电技术ACP1000在维也纳通过了国际原子能机构（IAEA）反应堆通用设计审查（GRSR）。此举将提高中国自主核电品牌华龙一号的国际竞争力。在2014年取得了一系列的重要进展之后，中国核电行业正迎来新的发展机遇，凭借拥有自主知识产权的华龙一号核电技术吹响了进军世界的号角。中国核电技术得到国际认可此次由国际原子能机构（IAEA）组织相关专家实施的针对ACP1000进行的反应堆通用设计审查（GRSR）历时一年多，内容包括反应堆**、环境分析报告以及设计方案等各个方面。这是我国自主三代核电技术**面向国际同行审查。12月5日*终的审查报告在维也纳通过，这不仅标志着ACP1000满足了IAEA关于先进核电技术*新设计**要求，而且也表明中国核工业集团在成熟技术和详细的试验验证基础上进行的**设计是成熟可靠的。在维也纳接受科技日报采访时，参加GRSR审查的中核集团总经理助理李晓明说：“国际原子能机构的评估在业界具有国际公信力，相关评审专家来自世界各国，因此这次的审查结论对IAEA151个成员国的核能管理机构都有重要的参考价值，而这对中国自主三代核电技术在国际公开招标以及

摘要：在当前中国老百姓普遍家里只有一辆车的情况下，新能源汽车消费者*青睐消除了里程焦虑、短途用电长途用油的插电式混合动力汽车。在向个人普及推广新能源汽车方面，插电式混合动力汽车*适合中国当前的国情。图片来源于网络前几天，日产汽车研发的的纯电动汽车聆风全球销量突破20万辆，成为新能源汽车世界****。但是续航里程在150公里左右的聆风及其中国版晨风在中国的销量只有区区几百辆。为什么在全世界都很畅销的日产聆风在中国却表现不佳？这与中国国情有关。美国、日本等国聆风的消费者大多家里有好几辆车，短途用纯电动汽车，远途用传统燃油汽车。再则，国外的充电设施也比中国完善。有专家认为，在当前中国老百姓普遍家里只有一辆车的情况下，新能源汽车消费者*青睐消除了里程焦虑、短途用电长途用油的插电式混合动力汽车。在向个人普及推广新能源汽车方面，插电式混合动力汽车*适合中国当前的国情。新能源汽车包括插电混动什么是新能源汽车？去年9月,财政部、科技部、工信部、发改委四部委发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》明确指出,“纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料

　　摘要：已有“世界办公室”之称的印度争当“世界工厂”，印度制造业的基础和爆发力我们不能小觑。那么，“中国制造”该如何应对？图片来源于网络一、印度制造业发展存在诸多优势使其成为世界焦点（一）市场规模大印度是仅次于中国的世界**人口大国，也是世界第十大经济体。2013年，印度人口总数达到12.59亿人，GDP达到1.86亿美元，拥有******的消费群体，是世界*大的消费市场之一。近几年来，受世界经济形势、卢比贬值、国内制造能力等因素影响，印度进口呈现较快的增长速度，而且进口的增速和规模都大于出口，是石油、矿产、电子产品、非电子类机械、珠宝、煤炭、有机化学品、交通设备、食用植物油等商品的重要出口市场。2012／2013财年，印度商品进口依然保持较高的增长速度，达到了25.35%，是中国进口增长速度的3.25倍。2012／2013财年，印度商品进口额达到了4907.37亿美元，是阿联酋、中国、美国等国的主要出口目的地。（二）发展速度快1947年，印度摆脱英国的殖民统治取得民族独立，经济有了较快发展，农业和消费品实现了由严重短缺到基本自给的转变。同时，依托其丰富的能源资源优势，印度建立了较为

　　摘要：今年10月，李克强总理访问德国时签订了《中德合作行动纲要》，并提到希望在工业4.0方面和德国加强合作。那么，工业4.0到底是什么？在国内，这一领域目前的发展如何，投资者又该如何在工业4.0的浪潮中掘金？图源于网络行业趋势信息技术改变生产模式全球工业竞争迈向4.0时代工业4.0并不是刚出现的一个概念，早在2013年4月，德国便提出了工业4.0的概念。工业4.0近期引起关注，源于李克强总理今年10月访问德国时签订了《中德合作行动纲要》，希望在工业4.0方面和德国加强合作。虚拟网络与实体物理系统融合2013年4月，德国在汉诺威工业博览会上**发布《实施“工业4.0”战略建议书》，德国电气电子和信息技术协会于2013年12月发布“工业4.0”标准化路线图。实际上，工业4.0又可以称之为第四次工业**，这是相对于前三次工业**而言的。随着信息技术与工业技术的高度融合，网络、计算机、信息、软件与自动化技术的深度交织产生新的价值模型，在制造领域，资源、信息、物品和人相互关联的“虚拟网络-实体物理系统���Cyber-PhysicalSystem，CPS）”——这就是德国人提出的“工业4.0”。

图为中国农业机械化发展论坛现场。11月29日，中国农业机械化发展论坛在海南召开，论坛聚焦“农业机械化与粮食**”和“‘十三五’我国农业机械化发展战略分析”两大议题，在主题设计与运作方式上均实现了突破与**。论坛由中国农机学会农机化分会与农机360网共同主办，来自行业内外的750余名嘉宾与会，共商我国农业机械化与农机产业发展大计。会议同期还举办了第五届“精耕杯”农业机械行业评选颁奖盛典。“粮食**”离不开“装备自主”在论坛的上半场，中国工程院院士汪懋华、中国工程院院士陈温福、中国一拖集团有限公司副总经理王克俊及中国农业国际贸易促进中心主任倪洪兴、农业部南京农业机械化研究所副所长胡志超、江苏溧阳海斌农机专业合作社理事长王海斌等围绕“粮食**与农业机械化”展开探讨。粮食**始终是关系经济发展、社会稳定和国家自立的全局性重大战略问题。与会人士认为，我国粮食**基础尚不稳固，正面临供给数量、粮食品种及品质等多重因素的挑战，**形势堪忧。用嘉宾主持中国农机化协会常务副会长马世青的话说，“要想实现粮食**，必须高度重视农业机械化的发展，农业机械化和农业技术进步同样重要。”汪懋华表示，“不能总是用别人

摘要：合锻机床通过技术**带动企业转型升级，致力于高精尖产品的研发、制造，不断填补行业空白，为中国工业发展作出了积极的贡献，并打破了国际封锁。11年前，合肥合锻机床股份有限公司（以下简称“合锻”）的前身——合肥锻压机床总厂在市场经济下举步维艰，设备陈旧、管理落后、产品结构单一，企业逐渐开始走下坡路，甚至出现了连年亏损。之后，时年36岁的严建文接手了合锻，随即进行了一场大刀阔斧的改革和**。图片来源于网络如今，11年过去了，作为合锻董事长的严建文带领这家民营企业通过技术**、结构调整和产业升级，已在国际装备制造业声名鹊起，代表了国内锻压装备的*高水平。他们为“神八”飞船整流罩制造提供了装备，接连承担了多项国家科技重大专项，一次次在全球重大招标中击败世界**品牌，产品进入了40多个国家和地区，连日本、德国、美国等老牌工业强国的**公司通用、蒂森克虏伯、日产等都选用了合锻的设备。在这些成绩面前，回顾历史，严建文感慨万千。在接手合锻之初，严建文并没有急于对企业进行管理和经营，而是花了半年的时间把全球相同行业的工厂都跑了一遍。因为他深知将国际*新技术与公司产品开发融为一体，保持与世界水平同步的重

摘要：与德国工业相比，中国工业目前仍有较大差距，近期内"工业4.0"并不尽适合中国制造业。“工业4.0”是2014年中国经济的热门词汇，关于它的研讨会频频举行，甚至有声音说，“工业4.0消灭淘宝只需十年”，更多的声音开始习惯性反思，一再追问：“德国工业都4.0了，中国呢？”各种“中国应该赶紧跟随上马工业4.0”的观点亦此起彼伏。图片来源于网络两化融合：标准缺失在"工业4.0"之前，身负世界工厂之名的中国已提出自己的制造业升级理念"两化融合"（以信息化带动工业化，以工业化促进信息化）。虽然"工业4.0"和"两化融合"都被认定为国家战略，但"工业4.0"从概念提出到目标认定，都是企业作为核心推动。与之相比，两化融合则更多是政府的工作延伸。虽然早在2002年就开始提出，但由于标准规则的缺失，"两化融合"人人皆谈，用一位行业人士的话来说，就是"不管什么东西，都能往这个篮子里装"，对中国企业的实际���展支持有限。该人士表示，"两化融合"开始比较宏观，落脚点在哪并不清楚，缺乏科学的规划。"围绕"两化融合"，影响、帮助企业的政策很少，基本上可以说没有。"此外，"两化融合"在不同时间、领域，目标都不尽相

摘要：随着机器人的发展，机器人取代人工将是下一波潮流，中国快递业已经迎来**时刻。图片来源于网络法国“欧洲时报网”近期刊文表示，“后***”的网购潮继续延烧，肥了电商，却将中国大陆快递业的窘境暴露出来。快递员不吃中饭而不停接单送单，企业却继续互拼低价而陷入利润低谷。正如当下普遍判断，机器人取代人工将是下一波潮流，中国快递业已经迎来**时刻。快递业务量飙升的数字不必详细列举，可是企业的利润没因此上升。媒体报道，有的快递公司加盟网点三分之一盈利、三分之一保本、三分之一亏损。与此同时，快递业过去那些老问题仍然存在，一方面是暴力分拣、派送延误、信息泄露等痼疾，另一方面则是快递员超负荷工作，甚至猝死在送单路上。别忘了，中国快递市场已经向国外企业放开，未来是更激烈的竞争。这个劳动密集型产业确实走到了分水岭，那么**的突破口将在哪里？去年，有一条顺丰快递内测无人机送货的消息。让人们去想象无人机准确将货物送到手里的情景，目前确实很困难，何况无人机造价可不便宜。正是受困于技术、成本等层面的因素，顺丰这一举措**于内测，随后就没了下文。有如此前瞻性眼光的企业，所做的尝试不应该被一笑置之。无独有偶，美国亚马