中国制造外包行业**个服务标准发布
摘要:12月1日,中国制造外包行业**个服务标准《制造外包服务标准1.0版》在苏州正式发布。国家规范劳务派遣 苏州制造业用工模式急需调整《劳务派遣暂行规定》于2014年3月1日起正式实施,明确了劳务派遣的用工比例不超过10%的红线,并要求在两年内逐步降至规定比例。苏州市人力资源和社会保障局也于2014年7月14日向辖区内用工单位发出了《关于开展用工单位调整劳务派遣用工方案备案的通告》,要求所有使用被派遣劳动者数量超过其用工总量10%的用工单位向相应人社部门提交调整备案方案与相关资料。至此,用工单位调整用工模式以实际行动拉开序幕。中国是制造业大国,而苏州是中国制造业的“高地”。数据显示,2014年上半年,苏州实现规模以上工业总产值(14886亿元)稳居20个城市第2位,排名仅次于上海(15769亿元)。另据数据显示,除了国企和事业单位外,制造业使用劳务派遣比例的情况也较为普遍且比例较高。这种情况主要集中在长、珠三角大型外资、民营制造业企业,苏州的情况也相似。制造业普遍使用劳务派遣工比例都超过40%,某些企业使用劳务派遣的比例甚至超过80%。对于这些制造业用工大户来说,派遣比例调整的任务较
中国装备制造“抱团”出海喜讯频传
摘要:“高铁外交”成为中国经济外交的一个关注点。去年欧亚之行时,李克强总理向时任泰国总理英拉、中东欧十六国***等介绍中国高铁,今年在非洲、德国、英国、俄罗斯等出访行程中,更是多次提及中国高铁合作。。除了铁路,中国也在公路、电力、电信等建设及设备输出方面,积极争取项目。中国制造将成我国外交新名片。图源于网络近来中国铁路海外市场拓展喜讯频传。11月20日,中国铁建在尼日利亚首都阿布贾正式签署了尼日利亚沿海铁路项目商务合同,合同总金额达119.7亿美元,成为我国对外工程承包历史上单体合同金额*大的项目。11月24日,多家印度媒体报道,印度正筹建一条造价近2000亿元人民币的全球**长高铁线,并与中国签订了可行性研究相关合约,两国将合建这条高铁。“走出去”优势显现近日印度计划修建的高铁名为德里-钦奈高铁走廊,全长1754公里,连接印度城市德里与钦奈,预计建造成本高达2万亿卢比(约合1979.88亿元人民币)。该高铁线路是印度新总理莫迪提出的“钻石四边形”高铁网战略的一部分,预计建成后将成为全球**长、印度**长的高铁走廊,时速300公里。在今年9月国家主席习**访印联合声明中,印方表示愿
2025年中国制造将迈入强国行列
摘要:经过50多位院士和100多位专家一年多的调研,提出了实施“中国制造2025”的建议,明确了我国成为制造强国的阶段性目标和各项指标,提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。图片来源于网络“2012年,我国制造业增加值为20792.62亿美元,在全球制造业占比约20%,与美国相当。我国已成为世界制造大国。然而,我国制造业却是大而不强。”12月2日,在广东东莞举行的“数控一代”机械产品**应用示范工程工作交流会上,中国工程院院长周济透露,中国工程院开展的《制造强国战略研究》重大咨询项目提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。周济说,实现由制造大国向制造强国的转变,是新时期我国经济发展面临的重大课题。为此,中国工程院2013年1月启动并开展了《制造强国战略研究》重大咨询项目。经过50多位院士和100多位专家一年多的调研,咨询项目取得初步研究成果,提出了实施“中国制造2025”的建议,明确了我国成为制造强国的阶段性目标和各项指标,提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。项目组认为,我国制造业大而不强,存在的主要问题是自主**能力不强,核心技术
周济:中国制造将在2025年迈入强国行列
摘要:12月2日,在广东东莞举行的“数控一代”机械产品**应用示范工程工作交流会上,中国工程院院长周济表示:2012年,我国制造业增加值为20792.62亿美元,在全球制造业占比约20%,与美国相当。我国已成为世界制造大国。然而,我国制造业却是大而不强。周济透露,中国工程院开展的《制造强国战略研究》重大咨询项目提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。周济说,实现由制造大国向制造强国的转变,是新时期我国经济发展面临的重大课题。为此,中国工程院2013年1月启动并开展了《制造强国战略研究》重大咨询项目。经过50多位院士和100多位专家一年多的调研,咨询项目取得初步研究成果,提出了实施“中国制造2025”的建议,明确了我国成为制造强国的阶段性目标和各项指标,提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。项目组认为,我国制造业大而不强,存在的主要问题是自主**能力不强,核心技术和关键元器件受制于人;产品质量问题突出;资源利用效率偏低;产业结构不合理,大多数产业尚处于价值链的中低端。怎样才算是制造强国?项目组认为制造强国应具备4个主要特征:雄厚的产业规模、优化的产业结构
外媒:墨西哥撤标难挫中国高铁走向世界雄心
摘要:路透社12月4日消息,尽管中国铁建说,它对于墨西哥撕毁高铁合同的举动感到“异常震惊”,但它与它的合作伙伴将再次竞标这个37.5亿美元的项目。图片来源于网络外媒称,中国铁道建筑总公司(中国铁建)雄心勃勃地想成为交通项目领域的一股全球势力,并同德国西门子公司、法国阿尔斯通公司和加拿大庞巴迪公司之类的大企业较量。虽然它同墨西哥签署的高铁协议突然被取消,这却不足以打击它的雄心。据路透社12月4日报道,尽管中国铁建说,它对于墨西哥撕毁高铁合同的举动感到“异常震惊”,但它与它的合作伙伴将再次竞标这个37.5亿美元的项目。墨西哥撤销高铁合同大约两周后,中国铁建宣布,它已经签署了一项120亿美元的合同,以沿尼日利亚海岸修建一条铁路。这是确保海外业务并推动中国所谓“铁路外交”的一项协同努力的一部分。这是中国企业在海外赢得的*大规模的单项建筑协议。包括西门子在内的业界角色都将中国铁建视为一个强有力的新竞争对手。西门子公司一位圈内人士说,他认为,这家中国企业获得了国家的援助。他的话反映了这样一种忧虑,就是各个企业将努力在成本方面同中国铁建开展竞争,并且北京将利用其外交影响力和雄厚的资金在世界各地传播其
中国制造出口质量演进:亟待破除“三低”
摘要:改革开放以来,中国制造业出现了迅猛的增长,以“中国制造”或者“中国加工”为标签的制成品风靡全球,中国已经成为国际瞩目的“世界工厂”,并创造了中国经济的奇迹。然而,高速度的增长并不意味着高质量、高效益的增长。图源于网络中国虽已成为世界制造业大国,但在国际分工和价值链中仍处于从属地位,其制成品结构、产品品质、获利能力等方面远未达到****水平,与制造业强国相比还有很大差距。如何由“中国制造”向“中国创造”转变已经成为中国制造业实现跨越式发展难以回避的问题。阻挡中国由制造业大国向制造业强国转变的关键在于解决中国制造业面临的“三低”问题。所谓的“三低”即是:中国制造业制成品具有质量低、附加值低与技术含量低的典型特征。正是由于中国在过去三十年里沿着一条“三低”的路径实现了中国制造业的爆炸性增长,但也正是这一粗放增长模式使得中国制造陷入发展的困境。首先,中国制造业的低质问题集中体现在中国的出口市场上。如果我们将中国制成品按照世界制成品标准划分为**(高质量)与低端(低质量)产品,我们会发现:虽然中国制造业出口在中国加入世贸组织后出现了迅速的增长,但这一增长集中体现为低质量产品的迅猛增长,高质
中国新建沿海核电站 将鼓励吸引民间资本进入
昨天,国家发改委召开新闻发布会介绍,将在确保**的前提下,启动一批沿海核电工程。今后,对于包括核电工程在内的信息电网油气等重大网络、清洁能源、油气及矿产资源保障等重大工程建设,将鼓励和吸引社会资本特别是民间资本参与建设。据了解,目前我国运行核电机组21台,装机容量1902万千瓦,在建的核电机组有27台,装机容量2953万千瓦,在世界上在建机组数排**位,多年来运行始终保持良好业绩,没有发生**及以上的核**事件。国家发改委秘书长李朴民在会上表示,将在确保**的前提下,启动一批沿海核电工程。国家能源局核电司司长刘宝华介绍说,过去核电的发展主要依靠国有资本,今后要进一步发展混合经济,使核电的发展资本构成更加多元化,优化资本结构,也优化管理,促进核电更好地健康发展。他解释,一方面在核电站的建设中,要向民间资本、社会资本开放。目前已经建成的核电站绝大多数是国有资本。“从国际经验来看,很多国家的核电建设不分国家资本、民间资本、社会资本,只要符合国家的核**管理要求,都可以进来。” (记者陈荞)
盘问工业机器人:中国能否突破零部件瓶颈
摘要:虽然我国机器人产业规模不断扩大,但是国内工业机器人的核心零部件也为国外企业所垄断。那么,中国能否突破这个瓶颈?对于中国机器人的发展趋势,2013年,外资企业在华销售工业机器人总量超过27000台,较上年增长约20%,预测2014年中国市场工业机器人销售总量近37000台,同比增长约37%,占到全球总销量约五分之一。我国超越日本成为****大机器人市场,也许这个时候,离着厂厂都有工业机器人预期就越来越近了。图片来源于网络(一)一枝独秀?工业机器人经历近半个世纪的迅速发展,其技术日趋成熟,在汽车行业、机械加工行业、电子电气行业、橡胶及塑料行业、食品行业、物流、制造业等诸多工业领域得到广泛的应用。工业机器人作为先进制造业中不可替代的重要装备和手段随着劳动力成本的不断提高,经济发展模式和制造产业结构调整势在必行,发展高科技产业,提高制造业生产自动化水平,由劳动密集型向技术密集型转变已经成为必由之路。工业机器人正向着智能化方向发展,而智能工业机器人将成为未来的技术制高点和经济增长点。工业机器人产业本身属于**装备制造业,其自身成长就能推动**装备制造业发展。据了解作为中国制造业自动化**品
ABB支持中国页岩气发展
本报讯 记者陈颐报道:总部设在瑞士的电力和自动化技术集团ABB日前宣布,将在未来3年内为中国石油化工集团公司(中石化)位于重庆市涪陵区的页岩气田焦石坝区块一期工程提供整套自动化解决方案及工程服务,支持我国**大型页岩气田实现高效智能生产。据悉,在该项目中,ABB将提供包括数据采集与监控系统、基于扩展自动化系统的分散控制系统、**仪表系统以及远程控制单元等在内的智能解决方案。其中,ABB控制系统将对页岩气从采集到输配的全过程进行远程监控,提高自动化水平和产能;ABB**系统则能够监测生产运行,为**生产提供保障。
中国制造将在2025年迈入强国行列
科技日报讯(记者李大庆)“2012年,我国制造业增加值为20792.62亿美元,在全球制造业占比约20%,与美国相当。我国已成为世界制造大国。然而,我国制造业却是大而不强。”12月2日,在广东东莞举行的“数控一代”机械产品**应用示范工程工作交流会上,中国工程院院长周济透露,中国工程院开展的《制造强国战略研究》重大咨询项目提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。周济说,实现由制造大国向制造强国的转变,是新时期我国经济发展面临的重大课题。为此,中国工程院2013年1月启动并开展了《制造强国战略研究》重大咨询项目。经过50多位院士和100多位专家一年多的调研,咨询项目取得初步研究成果,提出了实施“中国制造2025”的建议,明确了我国成为制造强国的阶段性目标和各项指标,提出了在2025年进入制造强国行列的指导方针和战略对策。项目组认为,我国制造业大而不强,存在的主要问题是自主**能力不强,核心技术和关键元器件受制于人;产品质量问题突出;资源利用效率偏低;产业结构不合理,大多数产业尚处于价值链的中低端。怎样才算是制造强国?项目组认为制造强国应具备4个主要特征:雄厚的产业规模、优
中**锁市场现状以及未来发展趋势走向
中国的锁具历史久远,韶文化遗址发现了木锁,西周出现了青铜锁,到了东汉已普遍生产、使用金属锁。随着时代的进步和科技的发展,人们对于锁具的需求也开始变化,从*初的传统金属锁向智能锁、电子锁转变。我国每年都会不断投入锁具高新技术的研究,有效应对市场对于**锁具的需求。智能锁,就是将电子技术、集成电路技术、大量的电子元器件、结合多种**的识别技术等综合的产品。智能锁作为新一代识别技术优势愈加明显,将取代机械锁成为锁具行业的新宠。中**锁市场现状以及未来的发展趋势走向我国*主要的锁具生产基地集中在浙江、广东、山东等地。在产品种类上,挂锁、球形锁、执手锁等依旧具有较大市场空间,自行车锁、摩托车锁、汽车锁及特殊用途锁具产品也随上游产品的发展正在发生变化,指纹锁、智能锁、楼宇对讲机已成为现代社会生活不可缺少的功能性产品。目前,中国锁具行业年销售额约为400亿元,产量为19亿把。据海关统计,制锁行业在“十一五”时期的年均出口增速达到31%,是五金全行业平均增速的2倍。2011年上半年,锁具出口额为20.82亿美元,同比增长15.9%,按此推算,全年出口额约在46亿美元左右;锁具进口额2.73亿美元,同比
中国机器人产业推进大会工业机器人峰会将揭幕
工业机器人作为先进制造业中不可替代的重要装备和手段,已成为衡量一个国家制造业水平和科技水平的重要标志。为推动我国工业机器人产业发展、促进工业机器人广泛应用,由工信部赛迪研究院、中国机器人产业联盟以及广州工业机器人制造和应用产业联盟共同主办的“2014中国机器人产业推进大会暨首届中国(广州)工业机器人峰会”(以下简称大会)拟于2014年12月18日至19日在广州举办。工业机器人是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的自动化装备,代表着未来智能装备的发展方向。推进工业机器人的应用和发展,对于改善劳动条件,提高产品质量和劳动生产率,带动相关学科发展和技术**能力提升,促进产业结构调整、发展方式转变和工业转型升级具有重要意义。尤其是近年来,工业机器人市场需求呈现快速增长态势,而中国市场将是未来全球*大的机器人市场。为加强行业管理,推进我国工业机器人产业有序健康发展,今年年初,工业和信息化部发布了《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》,提出到2020年,我国将形成较为完善的工业机器人产业体系,培育3-5家具有国际竞争力的龙头企业和8-10个配套产业集群;要求工业机
“工业4.0”嫁接中国制造业需要一个过程
中国互联网与工业融合**业务仍处于发展初期阶段,而且工业企业对融合**的认识需要进一步强化。随着互联网与工业的融合趋势不断加强,智能制造发展不断深入,美国和德国变革制造业的战略构想日趋明朗。在这场新的产业**中,中国应该如何应对?如何推动面向工业领域的互联网应用**?如何提升中国工业互联网应用水平?如何制定对现有工业体系的改造方案?如何*终真正实现信息化和工业化的深度融合?刚刚接任中国互联网协会互联网工业应用委员会执行秘书长的焦绪录做出了解答。中美德模式对比问:我们了解到互联网工业应用委员会是在2014年8月12日于北京成立。之前,美国的AT&T、思科(Cisco)、通用电气(GE)、IBM和英特尔(Intel)也宣布成立过工业互联网联盟。选择现在去推进互联网的工业应用的原因是什么?焦绪录:我们是从去年就开始筹备互联网工业应用委员会了。互联网应用范围很广,有农业的、医疗的、科技的、金融的,在工业、制造业方面的应用是全球的大趋势,是时代发展的需求。我国信息技术快速发展,基础支撑能力大幅提升,核心元器件、**芯片、基础软件、集成电路、无线通信的研发,互联网、物联网、云计算、大数据等新技术的
中国义乌国际装备博览会开幕突出节能高效
11月19日,为期4天的2014中国义乌国际装备博览会开幕。装博会以浙江省建设****信息化和工业化深度融合国家示范区为契机,围绕装备重点领域,突出“智能、绿色、环保”主题,设立网络化装备展区、节能环保装备展区、高技术服务展区和实用装备展区等四大专业主题展区,汇聚了全球装备行业*新成果。装博会上现代化、自动化装备备受瞩目。SMC(中国)有限公司重点展示其电动原件和气动元件,据介绍,一台电动系统大约3万元,不到一年企业就可以收回成本。而气动产品不但清洁环保,耗电量低,且**度非常高。此外,其产品还具有故障率低、结构紧凑、节能等诸多优势。 (记者宋莉)
中国高铁齿轮箱技术获重大突破
本报北京12月3日讯 记者齐慧报道:中国南车今天对外发布,该公司旗下戚墅堰所研制的“CRH380A齿轮箱驱动装置”被科技部列入2014年国家重点新产品计划,获得政府专项奖励。*新资料显示,由中国南车戚墅堰所研制的非高寒动车组用高铁齿轮箱已生产1万余套,产品广泛应用于京沪高铁、京广高铁等重点高铁线路。目前,该公司是国内惟一的高铁齿轮传动生产供应商。此外,*近由该公司研发的高寒齿轮箱驱动装置也取得重大突破。截至目前,装载中国南车戚墅堰所高寒齿轮箱的时速380公里高速动车组已经在哈大高铁上**运行超过5万公里。据介绍,高铁齿轮箱由齿轮、箱体、轴承及润滑机构等组成,是高铁列车的动力传动装置,负责将电机的动力传送到列车上,让列车实现高速行驶,是高铁列车核心部件之一。一般而言,线速度超过25米每秒的齿轮即可称为高速齿轮箱。当列车时速从200公里提升至380公里时,从动齿轮的线速度将从每秒35米跃升至每秒70米。如此高的转速,对齿轮本身的性能、齿轮间的啮合、箱体的密封可靠等,都提出了极大的挑战。哈大高速铁路也是世界上首条在高寒地区运营的高速铁路,冬季极端*低温度达零下40摄氏度,*大积雪厚度30厘米
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