2014年8月份行业22家企业销售压路机1032台，环比下降100台，环比降幅8.8%，与上月相比环比降幅收窄，与去年同期的环比降幅9.1%基本一致，符合行业的季节性走势特征;同比下降231台，降幅18.3%，与上月的同比降幅18.6%相比略有回升，预示行业呈现出逐步趋稳的走势。 2014年1-8月份，累计销售10401台，同比下降845台，降幅7.5%。国内外市场走势同步，行业低位运行8月份内销841台，同比下降231台，降幅18.3%;出口191台，同比下降43台，降幅18.4%，可见国内外需求态势基本一致，总体处于低位运行。面对当下低迷的市场需求，国内市场以分期或融资销售模式为主，主机厂家和代理商均感资金压力，相比之下，国际市场资金保障能力较强，所以，国内各主机厂家另辟蹊径，均重兵投入国际市场，不失为应对当前市场困境的良策。与此同时，也必然进一步加剧国际市场的竞争。就目前而言，对国际市场的开拓，大部分企业仍停留在商务政策的比拼上，而非技术**，那么带来的可能是更多的国内企业间的竞争，之前国内市场的过度营销是否会蔓延至国际市场，值得警惕。各大系列产品销量同比**下降8月份静碾系列产

中国甲醇汽车推广仍面临多重障碍新华社记者　叶健记者近日从山西省经信委获悉，山西省甲醇汽车将继续扩大试点城市范围，新增运城、大同等试点城市，并批量增加甲醇汽车投入试运营。在不久前于山西省晋中市召开的**甲醇汽车试点工作会议上，工信部宣布，**甲醇汽车试点将由原来的“两省一市”扩至“四省一市”。这意味贵州、甘肃也将继山西、陕西和上海之后，启动甲醇汽车试点。一系列的举措表明，中国政府已将甲醇燃料列为替代汽油和柴油的一种选择，继续深入推进甲醇汽车试点，并在加快推广步伐。２０１２年，工信部正式启动在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。到目前为止，包括甲醇轿车、甲醇重型商用车、甲醇城市客车、微型车在内共２８１辆甲醇汽车投入运行。甲醇汽车在试点城市“表现不俗”。工信部公布的技术检测结果显示，“两省一市”试点甲醇车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低４０％至５０％，部分指标达到国五标准规定，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低４８％。值得一提的是，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常。这意味着*受人关注的环保性和**性初步通过了实践检验。工信部副部长

记得电影《摩登时代》的人，还会记得卓别林时代的现代化，流水线上的工人*后精神错乱。 现代制造业并不是流水线的同义语，全球*大的代工企业富士康已经开始大规模研发机器人，希望日后以机器取代某些环节的人工。在汽配厂，只要有大量稳定的订单，企业主的**件事就是购买机械手臂取代人工。 在订单稳定的制造工厂，机器人好处多多，没有成本大幅上升难题，不会因为情绪变化生产出不合格的零件，提高了标准化率。几乎所有的企业主都表示，购买机械手臂虽然贵，但长远来看成本更低。而在洁净、危险作业、物流等领域，机器人也发挥着人工难以发挥的作用。 2013年，我国工业机器人销量达到了36560台，同比增长60%，已经超过日本成为****机器人市场。尽管如此，我国机器人数量使用密度较发达国家而言依然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，不到日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较大差距。从自动化水平*高、机器人应用*多的汽车行业来看，五大世界先进汽车生产国日本、德国、法国、美国、意大利的汽车工业机器人密度均达到了每万人1000台以上，中国即使大幅增长也仅有每万人213台。 广东拓斯达科技董事长

由EPLAN中国销售及服务中心主办的“EPLAN寻找中国好设计师”有奖征文及有奖调查问卷活动圆满结束。大赛自今年5月28日开幕以来，共吸引来自汽车、石油、电力、建筑等工业领域的近600名用户参加。据统计，此次活动共提交调查问卷400余份及征文30余篇， 其中，南车株洲所的“三维布线技术在辅变项目中的难点解析”获得了征文大赛的特别奖， 通力电梯的“通力电梯与EPLAN 共发展”获得征文大赛的二等奖，与此同时， 特雷克斯诺尔起重设备有限公司获得评论大奖。 市场竞争愈发激烈，更高的设计效率、更少的工程花费、更短的产品研发周期是企业持续发展的重要因素。**的工程设计软件能够成为企业工程设计、技术开发的利器，甚至成为企业占领市场的关键。作为电气CAE设计软件的先锋，EPLAN 始终致力于为电气、流体、工艺工程与3D布局、布线设计、线速设计软件及项目管理提供智能化软件解决方案和专业化服务，通过机电一体化设计理念助力企业更好地适应当前制造业的升级转型。去年的EPLAN高效电气设计大赛反响强烈，今年，EPLAN推陈出新，旨在通过“寻找中国好设计师”活动令更多EPLAN使用者***了解EPLAN的高效性

据行业统计分析2013年在国际经济大环境不景气的前提下，低压电器行业仍同我国经济一样，实现稳中有进，平稳运行的态势。 专业分析团队认为： 1、随着电力设施的建设逐步扩大，国内外低压电器需求普遍处于扩张状态，市场前景比较可观; 2、国内低压电器生产能力过剩，企业普遍缺乏足够的自主**能力，缺乏**市场竞争力，发展后劲仍显不足。 在低压电器行业众多强劲对手中，谁家更具影响力？年产值无疑是衡量的重要标准之一!小编现将低压电器行业产值排行按阶梯性汇总整理，展示如下： 1、产值10亿元以上企业(排名未按产值大小排序) 施耐德万高(天津)电气设备有限公司 厦门ABB低压电器设备有限公司 常熟开关制造有限公司 德力西电气有限公司 正泰电器股份有限公司 浙江天正电气股份有限公司 苏州西门子电器有限公司 上海电器股份有限公司人民电器厂 人民电器集团有限公司 2、产值5亿元-10亿元企业(排名未按产值大小排序) 环宇集团有限公司 天水二一三电器有限公司 上海良信电器股份有限公司 北京ABB低压电器有限公司 杭申集团有限公司 天津百利特精电气股份有限公司 华通机电集团有限公司 长城电器集团有限公司 常安集团

    近日，在中国企业联合会和中国企业家协会联合发布“2014中国制造业企业500强”名单中，晶龙集团凭借2013年度210.87亿元的营业收入荣列第275名。据悉，与2013中国制造业企业500强相比，2014中国制造业企业500强的整体增长速度有所提高。2014中国制造业企业500强营业收入总额26.1万亿元，比上年增长了11.57%；资产总额达到23.7万亿元，比上年增长了10.73%；从业人数达到1281万人，比上年增加了17万人。（段同刚 王丽英）

现代制造业并不是流水线的同义语，全球*大的代工企业富士康已经开始大规模研发机器人，希望日后以机器取代某些环节的人工。在汽配厂，只要有大量稳定的订单，企业主的**件事就是购买机械手臂取代人工。 在订单稳定的制造工厂，机器人好处多多，没有成本大幅上升难题，不会因为情绪变化生产出不合格的零件，提高了标准化率。几乎所有的企业主都表示，购买机械手臂虽然贵，但长远来看成本更低。而在洁净、危险作业、物流等领域，机器人也发挥着人工难以发挥的作用。2013年，我国工业机器人销量达到了36560台，同比增长60%，已经超过日本成为****机器人市场。尽管如此，我国机器人数量使用密度较发达国家而言依然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，不到日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较大差距。从自动化水平*高、机器人应用*多的汽车行业来看，五大世界先进汽车生产国日��、德国、法国、美国、意大利的汽车工业机器人密度均达到了每万人1000台以上，中国即使大幅增长也仅有每万人213台。广东拓斯达科技认为，中国装配之所以不如德美日等国，只有一个原因，流程与标准化程度不如发达国家，而机器人的标准

随着中国－东盟经贸合作不断深化，从中嗅到商机的中国农业机械行业正计划“深耕”东盟新市场。在１６日举办的首届中国－东盟农业机械发展论坛上，中国机械行业有关方对此表达了期待。中国广西、云南省区与越南、缅甸等国家接壤，相似的气候和土壤条件为双方合作打下基础。中国机械工业集团有限公司总经济师刘大功说，农业是中国和大多数东盟国家的支柱产业，但双方在农业技术、机械化程度上具有明显差异，因此合作具有很大的互补空间。“根据相关统计，今年上半年，中国农机出口同比增长１２％，东盟成为中国农机出口三大市场之一。”中国机械工业集团有限公司是世界五百强企业，凭借着在资金、研发和人才方面的优势，目前公司已在越南、泰国展开投资。与中国机械工业集团有限公司一样，中国一拖集团有限公司于１９９９年就在泰国成立了生产拖拉机的合资公司。近年来，公司在印尼、泰国的销售业务稳定增长，年销售大中型拖拉机６００台以上，销售额上亿元。中国一拖集团有限公司董事长赵剡水认为，经过多年发展，目前国内农机市场已趋于稳定，对于国内农机生产企业来说，通过跨国跨业方式开拓新的市场，积极参与全球竞争很有必要。东盟大多为粮食主产国，其对提升机械化水平有

中国电线电缆行业经过近二十年的快速发展，现如今虽然不能称之为中国的支柱产业，但是不容置疑的是，电线电缆行业的先进程度一定层面上代表着我国工业的先进程度，并且电线电缆行业同样借势于改革开放三十年，才得到迅速的发展，由此可见，将电线电缆行业视作中国传统生产行业的缩影，一点也不过分。正是通过中国的电线电缆行业，我们看到中国企业一步步摸索着，逐渐实现破茧化蝶的转变。 借助改革开放的春风，我国的电线电缆行业得到了强劲而快速的发展，从一开始单纯的模仿和复制，到今天实现了自主研发，一路走来十分不易。可以说，中国电线电缆行业能够逐摆脱粗放式发展带来的弊端，离不开肩负将中国传统生产行业做大做强的强烈使命感的本土电线电缆生产企业，他们深知企业的责任重大，关系着中国国民经济建设的质量，因此这些企业不断地加大研发成本，不断提高技术含量，也不断创造出一个个奇迹，不断打造属于中国本土的知名电缆品牌。 客观地说，中国电线电缆行业尽管总产值已经跃居****，可是在技术含量方面还有待欠缺，也正是因为如此，我们目前看到中国国内一些**市场被外企占领，特别是一些对技术要求、工艺要求很高的特种电缆依然需要从国外进口。其中，我

记得电影《摩登时代》的人，还会记得卓别林时代的现代化，流水线上的工人*后精神错乱。现代制造业并不是流水线的同义语，全球*大的代工企业富士康已经开始大规模研发机器人，希望日后以机器取代某些环节的人工。在汽配厂，只要有大量稳定的订单，企业主的第一件事就是购买机械手臂取代人工。在订单稳定的制造工厂，机器人好处多多，没有成本大幅上升难题，不会因为情绪变化生产出不合格的零件，提高了标准化率。几乎所有的企业主都表示，购买机械手臂虽然贵，但长远来看成本更低。而在洁净、危险作业、物流等领域，机器人也发挥着人工难以发挥的作用。2013年，我国工业机器人销量达到了36560台，同比增长60%，已经超过日本成为****机器人市场。尽管如此，我国机器人数量使用密度较发达国家而言依然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，不到日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较大差距。从自动化水平*高、机器人应用*多的汽车行业来看，五大世界先进汽车生产国日本、德国、法国、美国、意大利的汽车工业机器人密度均达到了每万人1000台以上，中国即使大幅增长也仅有每万人213台。广东拓斯达科技认为，中国装配