近年来，作为中国装备制造产业*重要的组成部分，中国工程机械行业正快速成长。装备制造业，尤其是工程机械产业，是中国国民经济发展的基础，是国家着力打造的战略性产业之一，也是各行业产业升级、技术进步的重要保障，更是国家综合实力和技术水平的集中体现。近几年，尤其是“十一五”以来，中国装备制造业，特别是工程机械产业发展突飞猛进，产业体系不断健全和完善，技术**能力显着增强，国际地位和影响力明显提高;与此同时，中国企业实力也持续提升。目前，中国已经成为全球范围内，名副其实的装备制造业大国。2010年，工程机械行业总规模突破4000亿元，中国也因此正式成为全球*大的工程机械市场。中国工程机械产业的壮大，带动了其中企业的迅速崛起。近年来，以徐工、中联重科、柳工为代表的中国大型装备制造企业，在产品、**能力提升上不仅屡有突破，同时其全球资源掌控、运用能力，海外市场深入拓展能力等，也***增强。除了将市场半径从发展中国家延伸到发达国家外，中国企业还越来越熟练地应用国际收购、合作的方式，发展海外业务。目前，中国工程机械代表企业，不仅继续巩固在中国市场的地位，**满足市场需求，更在门槛甚高的国际市场全力突

　　2013年12月10~11日，中国工程机械工业协会掘进机械分会2013年年会在湖南长沙召开。会议认为，掘进机械行业是一个具有无限**空间和广阔发展前景的行业，但同时也是一个竞争日趋激烈的行业。中国工程机械工业协会会长祁俊提醒该行业不要走其他行业走过的弯路，力避恶性竞争。行业发展呈四大特点中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚介绍，2012年，**共销售全断面隧道掘进机141台，销售额71亿元;水平定向钻2000台，销售额15亿元;悬臂式巷道掘进机1600台，销售额50亿元;加上专用零配件，全行业销售规模大约140亿元，比上年增长18%左右。2013年全行业预计实现10%左右的增长。行业发展呈现以下四个特点。一是产业格局正在发生变化，全行业面临重新**。行业的集中度在不断提高，兼并重组方兴未艾，一批企业迅速扩张，还有不少企业已经或正在悄然退出。二是行业中租赁、翻新、改造、维修等售后业务发展快。一方面因为设备的在用量已经很大，旧设备越来越多，从而催生了这些新的业务;另一方面当前国家提倡和支持资源节约，绿色环保，也推动了新业务的发展。这是一种发展方向，但需要加强管理和规范。三是企业实力

　　在近日举行的2013年中国工程机械工业协会挖掘机械分会年会上，挖掘机械分会秘书长李宏宝表示，从全球工程机械产品销售情况来看，挖掘机一项占有了几乎四成份额，而我国挖掘机市场销量则占全球挖掘机总销量的60%。中国挖掘机市场已经成为工程机械企业未来争夺行业制高点的关键市场。行业大而不强李宏宝表示，自2010年一季度以来，国产挖掘机品牌的市场份额不断上扬，在2010年2季度超越韩系品牌后，又在2011年1季度超过了日系品牌，2012年4季度时曾达到*高的54%，但在2013年出现了持续的下滑。具体来看，2013年1~9月份，中国挖掘机市场上，日系品牌实现销售23552台，较2012年同期上升2.6%，市场份额为26.7%;韩系品牌在2013年前9个月实现销量12833台，较2012年同期下滑1.3%，市场份额为14.5%;欧美品牌2013年1~9月份实现销量13090台，同比上升1.6%，市场份额为14.8%;国产品牌2013年前9个月实现销量38888台，同比下降2.9%，市场份额为44.0%。单从市场占有率来看，我国挖掘机产品仍然占有很大优势。但与此同时，从深层次分析可以看出，我国挖掘

　　2013年刚刚过去，虽然各大企业的年报还未发布，但从前三季度的表现来看，工程机械行业似乎“寒冬”依旧。面对装备制造市场的不景气，有人质疑：“机械工业是否已经开始出现‘产能过剩’？”机械工业不是“产能过剩”而是“低端过剩”中国机械工业联合会执行副会长蔡惟慈在《机械工业2013运行态势综述和2014年展望》一文中指出：“从表象看，机械工业近两年的颓势是因为需求不旺，产能过剩；但这仅是表层原因，更深、也更本质的原因是我国经济发展阶段已经发生深刻变化，但行业发展模式并未能随之而变化。”“今天的机械企业必须由全力追求众多同行都能生产的产品的‘规模效益’转向千方百计地获取以企业自身独特优势为支撑的‘稀缺性效益’。”对于“稀缺性效益”，一个很好的例证是，去年装备“黑马”泰富重装逆势上扬，签订销售合同150亿元。其中，有不少的一部分来自海工装备和港口建设领域。“机械工业是‘低端过剩’，而非‘产能过剩’。”泰富重装集团**总裁伍超分析。2011年，湖南省颁布《湖南省机械行业“十二五”发展规划》明确指出，未来世界机械行业将呈现三大变化：产品技术的**化、产品需求的个性化、市场竞争的国际化。目前，“机械

高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。伴随着高强度标准件的**开放，我国紧固件市场上的竞争越来越激烈了，很多外国高强度标准件公司不断地进入我国的市场，并且在我国落地扎根，利用着我国廉价的劳动力，生产高强度标准件来在我国销售。面对这种压力之下，怎么能够让自己的产品不被压制，并且发展的越来越好成为了很多企业思考的大问题，也是一个企业未来发展的方向。面对中国高强度标准件品牌缺乏也是需要企业同样要处理的问题，面对这么多的企业从外国涌入中国紧固件市场，这个也意味着很多的高强度标准件企业需要不断地去突破自己，让自己的发展逐渐成为一个能够和国际市场接轨的企业，这样对于我们高强度标准件的发展有着非常大的帮助。可以看到我国的很多高强度标准件在和这些外资企业相比，缺少的主要是***，这个让我们在高强度标准件的市场上竞争就比较差，因此我国就采用了熟悉的价格战，但是因为是在中国的紧固件市场。因此，价格战对于我国的企业现在也没有了多少的优势，那么我国*好的方法就是打造高强度螺丝***，有自己的创意，能够和国际高强度标准件接轨，这样在市场上的竞争就会显得比较有力。

如果说很多五金产品都有固定消费群的话，那么五金**则是个例外。保温杯、烧水壶、锅具、碗筷等都是家家户户的必需品，甚至像茶具、咖啡机、豆浆机等产品的消费群体也非常繁多。因此，五金**几乎没有淡旺季之分，中国科技五金城众多**店销售趋势一路看好。近几年，自从紫砂用品被曝出有化学成分之后，五金茶具日益受到人们的热捧。根据消费者需求，五金城市场诸多五金**店纷纷引进各式各样的五金茶具。这些茶具造型优美，除实用价值外，还有颇高的艺术欣赏价值，而金属茶具比其他种类的茶具在雕刻上更具难度，所以收藏价值高的屡见不鲜。禹泰日用品店的王老板介绍，茶叶作为饮料已渐成风尚，茶具也逐渐从与其他饮具共用中分离出来。金属用具是我国*古老的日用器具之一，以前金属茶具因造价昂贵，一般百姓无法使用，特别是在古代，那是皇宫及达官贵人彰显身份的用具。随着科技的发展、人们生活水平的提高，五金茶具也逐渐走进了普通家庭，现在他店里五金茶具比陶瓷等茶具的销量还高，虽然价格比其他茶具略高，却阻挡不了其风靡的脚步，买一套价值几千元的五金茶具对家庭条件好又爱喝茶的人来说并非难事。特别是用金属制成的贮茶器具，密闭性要比纸、竹、木、瓷、陶等好

？ 中国液压破碎锤市场近年来发展迅猛，更崛起为全球三大液压破碎锤市场之一。由于我国液压破碎锤市场目前尚处于成长期、沉淀期，导致品牌多、市场杂、门槛低等严重问题，而且从德国宝马展上“世界梦，中国造”中越来越多的中国品牌、工程机械行业对关键技术的关注力度、再到我国矿产开采和资源利用方面的政策调整，都在推动着中国破碎锤行业企业加快产品升级的步伐。 2010年中国破碎锤需求量达到了45000台，成为全球*大破碎锤市场。但由于我国液压破碎锤市场目前尚处于快速成长期，品牌众多，拼装产品、假冒伪劣产品充斥市场，真正具有影响力的国产品牌仅有“惊天”、“力博士”、“爱德特”、“迈科”“长液”等少数几家。6月28日，在山东烟台即将上演一场关于破碎锤的大聚会——首届破碎锤行业研讨会，中国工程机械商贸网将携手多家国内外破碎锤生产企业、机芯、壳体等配件供应商一同针对“国内外破碎锤市场现状、产品升级、规范行业准则、完善服务体系等内容” 进行深入交流和探讨。 就当今世界来看，比较知名的破碎锤制造商约有60家，主要分为欧美系、日系、韩系等，破碎锤的主要产地则集中在德国、意大利、美国、西班牙、荷兰、法国、韩国和日本等国

    中国五金行业从上世纪九十年代以来一直保持高速发展的态势，目前已成为世界上重要的五金制品大国，我国五金行业在产品研发、**、品牌经营、营销管理、企业规模、资金实力等诸多方面与世界五金知名企业存在某些差距。但相信通过各方的共同努力，这些困难都是可以克服和解决的。目前我国已经制订了一个分阶段发展规划：到2015年，五金制造业水平明显提高，部分行业进入******；到2020年，五金制造业整体达到******。我国五金制品行业发展潜力巨大，市场前景广阔，相关五金企业应勇于迎接挑战，抓紧市场机遇，与行业同发展！ 1、中国五金制造中心地位崛起随着中国融入全球经济环境进程的加快以及经济实力的快速崛起，中国已经成为全球*有活力的经济地区，中国经济设施比较完善，产业发展比较成熟且劳动力成本较低，具有成为全球五金制造中心的比较优势，五金制造业外向型发展特征明显。中心地位的加强首先表现在近几年五金产品的出口**增长：主要五金产品的出口增长率均高于产量的增长率，更高于国内市场销量的增长率；主要五金电器产品**开花，不仅电动工具、手工具、建筑五金产品这些传统的出口大类产品增幅很高。而且以前出口比重不大的

随着我国在世界地位的不断提高，全球越来越多的国家开始使用中国五金产品，在一定程度上刺激了我国五金产品的发展。近几年随着全球经济一体化进程的加快，中国五金工具加工工业逐步成为世界五金工具产业的主力军。一些发达国家尤其非洲、中东等发展中国家对五金工具的需求每年以百分之十几的速度递增。五金工具是劳动密集型产业，作为五金之乡的永康，更是凭借低成本的传统竞争优势，一度成为五金工具的集聚之地。 但进入新世纪以来，随着我国制造业加速现代化的步伐，我国数字化制造技术也获得了快速的发展。其中一部分五金产品的性能，已达到或接近******，这个进展有效地打破了一些进口五金产品在一些领域的垄断地位，为我国五金市场的规范竞争作出了贡献。

所谓的智能锁，就是将电子技术、集成电路设计、大量的电子元器件，结合多种**的识别技术（包括计算机网络技术、内置软件卡、网络报警、锁体的机械设计）等综合的产品。 随着社会、科技、文化的进步，机械锁的**性已经越来越不能满足百姓的需求，这时候智能锁应运而生。它比传统的机械锁**性高，更具有优势。电子智能锁（包括密码锁、卡锁、指纹锁、虹膜锁等）作为新一代识别技术优势愈来愈明显，将逐渐取代机械锁成为锁具行业的新主角。 目前常见的遥控式电子防盗锁主要有光遥控和无线电遥控两类。光遥控又分为红外线遥控和可见光遥控，光遥控利用窄角度的光传输密码，优点是传输信息量可以很大、速度极快、人眼识别不出来，又无法在光路径上（操作者与电子防盗锁主体之间）以仪器捕获信号试图复制，因此保密性极高。无线电遥控的优点也是传输信息量可以很大、速度快、人眼识别不出来，但发射的信号弥散空间，容易被仪器捕获，因此适**用“变化的密码”，如所谓的“跳码”、“滚码”（均是随机变化而无明显规律），这样即使捕获了当时的信号也无利用、复制的价值。使用遥控式电子防盗锁，需要仔细保管遥控器（即钥匙），而且对某些应用而言，这种钥匙大了一点，可能

    中国**提出投资英国铁路，表示可以为英国HS2高铁网在伯明翰的一个新车站出资建设支线，突显中方对投资英国基础设施的兴趣越来越大。中国中铁股份有限公司(China Railway Group)发出这一提议的几周前，英国首相戴维•卡梅伦(David Cameron)对中国展开访问，当时中国总理李克强提议对英国政府策划的500亿英镑高铁项目进行直接投资。李克强的提议让英方意外，英国官员坚称，高铁主线将完全用英国纳税人资金兴建。但英国官员保留了高铁建成后中国企业投标竞争运营特许权的可能性，并表示，他们欢迎对HS2项目的车站及周边配套设施进行直接投资。英国的部长级官员们正把HS2标榜为确立英国作为高铁工程领域****者的项目，因此对一个事实比较敏感，即北京方面在其他国家出资兴建基础设施的提议，往往以中国企业赢得建设合同为交换条件。在上月写给伯明翰市议会***的信中，中国中铁提议为拟议建在伯明翰市东郊的HS2接驳站建设通往机场以及考文垂和彼得伯勒等城市的线路。中国中铁是国有的中国铁路工程总公司(China Railway Engineering Corporation)在香港上市的子公司，

日前，由中国南车主导制定的第三项国际标准《轨道交通地面装置电力牵引架空接触网支持用绝缘合成绳组件》（IEC 62724:2013）正式发布。至此，轨道交通领域由中国主导制定的三项标准，均由中国南车主导制定并发布。2010年10月，中国南车旗下南车时代新材取得了上述国际标准的主起草权，负责制定国际标准IEC 62724。中国南车王进博士担任召集人，工作组成员来自中国、德国和日本。经过工作组专家的充分酝酿、沟通和讨论，按要求编制完成了该国际标准的工作组草案、委员会草案、国际标准草案，并于2013年11月顺利通过了国际电工委员会中央办公室发起的*终投票。作为IEC/TC9（轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会）国际标准的国内技术**归口单位，中国南车株洲所由积极参与重要领域国际标准的制定、修订，逐步向主导国际标准制定、修订方面转变，在轨道交通多个领域实现了突破。迄今为止，中国南车株洲所主导制定了3项国际标准、26项国家标准和41项铁道行业标准，参与制定了70项国际标准、24项国家标准和30余项铁道行业标准，负责的国际标准工作组数量达到9个，涵盖列车控制系统、车载视频监视系统、机车车辆连接器

    本报对2013年中国船舶工业重大新闻进行梳理，依据新闻及新闻事件本身的重要性、新闻性、行业影响力进行筛选，并征求工业和信息化部、中国船舶工业行业协会等各方意见，评选出2013年度“中国船舶工业十大新闻”，与读者共享。习**视察辽宁舰和大船集团8月28日，**中央总书记、国家主席、中央军委主席习**先后视察了**某舰载机综合试验训练基地和停泊在大连港的辽宁舰，以及大连船舶重工集团有限公司。习**一直十分关心我国**艘航空母舰建设和训练。在**某舰载机综合试验训练基地，习**观看了舰载机滑跃起飞、阻拦着陆训练。在辽宁舰上，习**深入舱室战位，察看舰上装备设施，询问技战术性能，了解官兵工作训练情况。在大船集团视察，习**十分关心企业产业结构调整和转型升级情况，并驱车来到位于大连湾临港工业区的海工基地，调查了解海工产业发展情况，他强调整个制造业要**驱动，海洋事业、海洋工程发展要依靠前沿科技推动。总书记亲临船厂视察,是对处于“寒冬”中的船厂的*大支持；“**驱动”，总书记为中国造船业走出困境指明了方向。中航国际北京公司收购全球*大独立船舶设计公司1月5日，中国航空技术北京有限公司斥资2

　　站在2013年的岁尾，回顾这一年来我国船舶工业的发展历程，可谓“有喜也有忧”。喜的是，党的***提出的建设海洋强国战略为船舶工业发展提供了大好机遇，我国政府相关部门陆续出台了多项促进行业持续健康发展的政策与措施，国际新船订单大幅增加，我国骨干船企转型升级初见成效。忧的是，国际船舶市场前景仍然不容乐观，我国造船产能严重过剩矛盾依旧突出，产业结构调整任重而道远。然而，在我国国民经济企稳向好的大环境下，船舶工业的发展前景仍值得期待。 这一年，党和政府对我国船舶工业发展给予了高度重视。早在2012年12月召开的2013年中央经济工作会议上，习**总书记就对化解造船产能过剩矛盾提出了具体的工作要求。今年8月28日，习**在视察大连船舶重工集团有限公司时又强调，我们要建成海洋强国，中国造船业今后要重点推动海洋工程产业发展。国务院于7月31日、10月15日先后印发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》、《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，工信部于11月4日正式发布《船舶行业规范条件》。这一系列重大举措，将对我国船舶工业健康有序发展起到极大的促进作用。这一年，我