当前，一场向全球石油和天然气钻探商提供海上作业所需钻井平台的竞赛现已拉开序幕。多年以来，来自亚洲城市国家新加坡的两家公司——吉宝集团以及胜科海事——主导着这类大型设备的供应市场。在用于较浅水域钻探的所谓自升式钻井船领域，这两家公司在全球合计占有70%的市场份额。吉宝与墨西哥国家石油公司日前签署了一项协议，将在墨西哥修建并经营一家生产自升式钻井船的船坞。吉宝与胜科海事还是半潜式钻井平台的主要供应商，这种平台的用途是深海钻探。如今，新加坡开始感受到了竞争的热度，竞争来自中国以及韩国的新兴对手。中韩两国正在努力从墨西哥湾、巴西近海以及非洲西部的钻探热潮中分一杯羹，并已开始自主生产自升式钻井船以及其他设备。在截至9月的3个月中，中国船厂拿到了8艘自升式钻井船的订单，而新加坡企业仅拿到了3艘的订单——这是中国**在订单数量上超过竞争对手。研究机构Religare提供的数据显示，今年到目前为止，中国船厂所获自升式钻井船订单已占到全球订单总量的45%，而按合同金额计算，中国所获订单金额已占到全球订单总金额的32%。韩国船厂同样也在奋力开拓市场，大宇造船和船舶工程公司宣布，该公司获得了自1983年

不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，近年来，我国在盾构机的国产化方面取得了长足的进展，但由于基础工业薄弱，当前我国盾构机除了面临技术不足而不能做到**国产化之外，很快就又将面临设备超期服役的问题，设备再制造提高使用寿命也被提上日程。盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备。随着我国城镇化和基础设施建设的快速发展，盾构机也面临着广阔的市场机会。事实上，盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30年来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的

１５日，由吉林大学负责并联合四川宏华集团共同研发的中国万米大陆科学钻探专用钻机“地壳一号”正式从四川启运，前往执行“松辽盆地白垩纪大陆科学钻探”、“深部大陆科学钻探装备研制”等多项科学研究任务。这标志着中国地球深部探测“入地”计划取得阶段性重大进展。记者获悉，１０月１０日，四川省交通厅召集１２省交通厅、吉林大学、宏华集团等代表在成都召开了“万米大陆科学钻机交通保障会”，并通过了该项目超限运输跨省联合审批的方案。据中国*大的石油钻机成套出口企业——宏华集团介绍，“地壳一号”万米大陆科学钻探专用钻机采用******的机电数字一体化设计，充分发挥先进的数控电传优势，简化机械结构。其主要功能由数字控制实现，具备信息化、智能化特点。钻机功率配备大、能力强，可*大限度地满足钻井新工艺的要求，提高钻井时效。宏华集团总裁张弭介绍，“地壳一号”万米大陆科学钻探专用钻机的设计、制造依据“**满足深井取芯钻进工艺要求，配套合理、性能先进、工作可靠、运行经济、满足ＨＳＥ要求”的原则，整机性能和制造质量达到或优于国内同类钻机水平。大陆科学钻探工程在促进中国地球科学理论的发展和地球探测技术水平的提高方面具有十分重

中国制造业以高性价比在全球市场中获得了很强的竞争力，但传统的经济发展动力正在衰竭，目前面临着转型升级的挑战。2012年中国超越美国成为全球*大的制造业大国。中国制造业出口占世界制造业出口的比重从1990年的0.8%上升到2009年的13.5%。驱动中国制造业发展的驱动因素有大量的劳动力人口，研发投入不断增加，海外并购和国内市场容量。从1965年开始中国的劳动力人口占总人口比重不断上升，从1965年的55%到2010年的超过70%。中国大学扩招后，每年毕业的大学毕业生达到700万左右，其中技术和工程类大学毕业生超200万。从2005年开始中国的研发投入占GDP的比重不断上升，从2005年的1%左右提升到2012年的近2%。中国城市人口人均收入从2001年的6859.6元上升到2011年的21809.8元。在过去中国制造业的发展动力是要素投入和投资驱动，具体来说是经济规模、资源投入、低成本、投资和全球化。但在新的背景下，制造业的发展是**驱动，具体来说是，绿色产品、商业模式**、价值网络整合、客户定制化、敏捷制造和制造业服务化。中国制造业从原有动力过渡到新动力的过程中面临着较大挑战，持续的

据《日本经济新闻》10月12日报道，在新兴市场国家经济增长放缓、全球经济前景充满不确定性的背景下，中国正在增加钢铁原料和谷物等部分产品的大量采购。运输铁矿石和谷物的船舶运费已经涨至2年来的高水平。正在上涨的一项指标是波罗的海干散货综合运费指数（简称BDI，1985年为1000点），这一指标根据资源和谷物运输船舶的主要海域运费和船舶租赁费计算得出，在10月10日已经升至2011点，创下2011年10月以来的*高。占全球海上运输约70%的中国正在积极采购铁矿石，从而推高了海运指数。中国8月的进口量同比增长了约10%。在本月的国庆节长假结束后，采购意愿依然旺盛，日企日本邮船称“前往中国的运输眼下仍非常坚挺”。面向欧洲和美国的铁矿石运输基本没有增长，而中国则增长明显。在中国，中小钢铁企业已经开始增产。8月粗钢产量达到6627万7千吨，同比增长13%。房地产等民间需求和地铁等政府需求依旧坚挺，但由于需求跟不上供应扩大的脚步，钢材价格正在下跌。从上海的钢材交易价格来看，主要品种热轧卷目前为每吨3560元，与创出近期高点的1月下旬相比下跌了15%。此外，中国食用油和作为家畜饲料的谷物进口也在扩大。8

2013中国外贸服务商高峰论坛暨颁奖典礼近日在京举行。SGS通标标准技术服务有限公司公共关系及业务拓展总经理马晓野代表该公司** “中国*受信赖外贸服务商”大奖，这是这家公司连续六年获此殊荣。这次高峰论坛以 “应变之道，探寻中国外贸升级路”为主题，邀请上百名外贸企业、贸易服务机构等代表，围绕后经济危机时代中国企业出口面临外部环境恶化冲击的不利影响，探寻外贸发展方式新路。作为检测认证行业颇受信赖的外贸服务商，助力中国外贸转型升级一直是SGS通标公司责无旁贷的使命。自1991年进入中国市场以来，从*初帮助中国出口型...

日前，中国外交部副部长、驻巴西大使李金章及商务参赞田敏在三一巴西总经理崔仲阳的陪同下，视察了位于巴西圣保罗州的三一圣何塞工厂。圣何塞市长CarlinhoAlmeida、Jacareí市长HamiltonRibeiroMota等巴西地方政府代表及三一巴西中巴管理人员陪同参观。参观期间，李金章与巴西地方政府代表、三一领导及媒体进行了座谈。崔仲阳向李金章及巴西市长详细介绍了三一巴西的发展历程，当了解到三一位于Jacareí市新工厂一期工程即将于2014年底完成并投入使用、2016年将全部实现三一产品的本地化生产时，李金章非常高兴，他指出，近10年来，中巴的良好合作关系给贸易领域创造了丰硕的成果，两种截然不同而富有内涵的文化不断融合，希望三一在巴西取得更好的业绩。圣何塞市及Jacareí市长在座谈中还向李金章介绍了三一对本地经济发展所作出的贡献，并表示将继续支持中资企业在巴西的发展。座谈会后，三一巴西副总经理乌效卫带领李金章及两位市长参观了员工办公区域、起重机及挖机生产线。李金章多次亲切询问了中方外派员工在巴西的工作生活情况，得知大家在海外工作踏实、生活安定时，李金章格外欣慰，并鼓励三一人不断

“2013杭州工业经贸洽谈会”于2013年10月12日在杭州举行。本次洽谈会邀请了国内部分装备产业发达城市如沈阳、哈尔滨等央企及500强企业来杭，中国南车集团及其13家子公司、亨通集团、胜华电缆、特变电工、安徽叉车集团、江汽集团、柳工集团等国内或行业500强企业到会，与我市150余位企业、开发区代表开展技术交流、产品配套、合作洽谈，推进产业交流，寻求合作共赢。作为中国南车集团旗下的子公司，株洲电力机车有限公司的展位前好不热闹，他们的产品有有轨电车、地铁、磁悬浮、城际动车组，前来洽谈合作的企业络绎不绝。相关负责人说：“刚刚有三家杭州企业跟我们洽谈，一家是做弹簧的，弹簧在轨道交通中是关键部件；一家是杭齿前进专门做齿轮箱的，这也是关键部件，在我们的产值份额中占比比较大的。我们南车集团在杭州有很多合作伙伴，但是他们做大做强还需要一个过程，大部分还只是刚介入这个领域。轨道交通在城市建设的发展中起得作用非常大，我们公司以及南车集团的其他兄弟公司都愿意来杭州发展。浙江的发展需要我们，南车集团的发展也需要浙江企业的积极参与。”株洲电力机车有限公司的兄弟单位已经在杭州投资了，所以他们在整机方面不会再在杭

    2013年10月11日，欧盟委员会非食品类快速预警系统对中国产“BlackStone”牌电锤发出消费者警告。本案的通报国为芬兰。此次通报的电锤技术参数为230V,50Hz,620W,800min-1,钻头直径为（用于混凝土）26mm,ClassII；款式/型号为TypeN°:22675，EAN码为：6438022226759，生产日期为2012年2月，经济合作与发展组织产业分类码（OECDPortalCategory）为82000000（电动工具/设备）。 该款产品的机身容易破裂，且把手及以下部位松动，导致使用者接触到带电部件，存在触电的危险，不符合欧盟机械指令和相关标准EN60745。 目前，进口商或经销商已对该产品采取撤出市场的措施。 为此，中国贸易救济信息网建议国内有关生产和出口企业对此予以高度重视。

记者近日来到河北省一家主要生产中厚板的民营钢铁企业时，负责人刘老板正在为日渐减少的订单发愁。刘老板说，以前生产长材时，日子还勉强过得去，近几年不断提升产品档次，趁机杀入**板材生产领域，没想到竞争更加激烈。这样的现象并非个例。就在中国钢铁业低端产能过剩广遭诟病时，不少中**产能也因供过于求不得不低下“高贵的头颅”。在近日召开的“2013年国产铁矿石产业链高峰论坛”上，中国冶金矿山企业协会秘书长刘效良指出，按照合理产能利用率80％计算，10大类钢材品种中，只有镀锌板、棒材和钢筋达到合理产能利用率，其它钢材产品产能处于过剩状态，尤其是型材、中厚板、热轧宽带钢等所谓**产品产能利用率不足70％。据中国钢铁工业协会的数据显示，今年以来，钢铁行业整体运行仍然艰难，行业平均销售利润率只有0．23％，主业还处于亏损边缘。这种微利状况是企业长期以来扩张型的发展方式和粗放型的管理模式共同作用的结果。业内普遍认为，钢铁行业长期以来实施的“核准制”政策，片面追求大型化，大高炉、大转炉、大板卷轧机超常发展，产生一定额问题。记者在钢铁大省河北进行调研时也发现，在政府积极推进钢铁业产业升级、结构调整的背景下，钢铁

超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。纵观当前超级电容器的实际应用状况，伴随着消费类电子技术的日新月异，对于电源的要求也越来越高，超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。2013-2016年中国超级电容器市场规模预测在市场供应方面，出于对未来应用前景的看好，近几年来参与到这一市场竞争的厂商日益增多，其中，上海奥威科技开发有限公司、深圳今朝时代新能源技术有限公司、北京集星联合电子科技有限公司、锦州凯美能源有限公司、哈尔滨巨容新能源有限公司等一批国内本土厂商陆续冒升起来，国际品牌中则以美国 MAXWELL、韩国LSMtron、Nesscap、日本松下、NEC-TOKIN等为代表。作为典型的资本密集型

    全球变频器制造商伟肯集团近日宣布，其旗下子公司伟肯（苏州）电气传动有限公司自2013年9月13日起正式更名为伟肯（中国）电气传动有限公司，其官方代表（即“法人代表”）改由Pia Aaltonen-Forsell女士担任。这一举措再次体现了伟肯致力于成为中国及亚洲市场**变频器制造商的雄心壮志。 “现在是我们更名为‘伟肯中国’的**时机。今年是伟肯中国成立十周年。在这10年间我们从一个办事处成长为一个涉足生产、研发、销售和售后服务等多元化业务的公司，” 伟肯中国总经理兼伟肯东北亚区副总裁卫麦迪（Matti Vekkeli）先生说道。 “到目前为止，我们在中国已设有7个分公司，拥有360名员工。通过与合作伙伴的紧密合作，我们在**设立了15家售后服务中心。伟肯在中国市场的份额也随之逐年上升。” “为了更好地服务于亚洲市场，在中国发挥更大作用，我们非常荣幸地进入了伟肯中国电气传动时代。” 卫麦迪先生总结道。

2013中国外贸服务商高峰论坛暨颁奖典礼近日在京举行。SGS通标标准技术服务有限公司公共关系及业务拓展总经理马晓野代表该公司**“中国*受信赖外贸服务商”大奖，这是这家公司连续六年获此殊荣。 这次高峰论坛以“应变之道，探寻中国外贸升级路”为主题，邀请上百名外贸企业、贸易服务机构等代表，围绕后经济危机时代中国企业出口面临外部环境恶化冲击的不利影响，探寻外贸发展方式新路。 作为检测认证行业颇受信赖的外贸服务商，助力中国外贸转型升级一直是SGS通标公司责无旁贷的使命。自1991年进入中国市场以来，从*初帮助中国出口型企业合理规避风险、逾越贸易壁垒，到如今率先涉足环境、新能源、能效和低碳领域，SGS的检测报告和认证证书已经成为众多中国外贸企业进入国际市场的“通行证”。 SGS公司国际认证领域专家王侠在当天的演讲环节重点强调了信誉和管理，与在座企业家畅谈如何根据所处行业和面对的市场，通过建立合适的管理体系认证提升自身竞争力，实现外贸升级。“通过管理体系认证，企业得到的并不应该只是一张证书，更应该利用管理体系作为提升管理的工具，真正提高自身的管理水平。” 王侠说。SGS是全球**的检验、鉴定、测试