交通拥堵问题一如当年人口增长过快问题、水资源短缺问题一样成为我们这颗星球上各国众多城市面临的棘手问题。人类在灾难和阻隔面前总是智慧、强悍的。亦如计划生育的政策实施，如今，智能交通系统也成为各国政府纷纷实施的工程之一。 智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术，以及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、***发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上更有效率地行驶，公路靠系统的智能将交通流量调整至*佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。这样的系统如同一缕冬日里灿烂的阳光给予城市交通带来了希望之光，很大程度解决了令管理部门**的交通问题，给予市民的生活带来了便利。 站在巨人的肩膀上的理论，依据基于现实问题的技术在社会实践应用中，产生的效果有可能和预期相差甚远。智能交通系统的应用也会出现那样丰满的梦想，这样骨感的现实的矛盾。 如何摆脱

中国快速成长的“全球制造工厂”重要角色身份与相对发展落后的工业自动化产业，使得国内自动化市场成为了全球化竞争的市场。当前中国经济正处于转型时期，必须率先掌握生产制造知识，并且逐步推动制造业向**升级。随着中国市场容量的不断增大，中国不仅是全球*大的制造工厂，也正在成为*主要的消费市场之一。很多本土企业成长的同时，相当一部分国外企业进入中国市场并且迅速发展。专业市场研究机构预测，2013年国内自动化市场将突破千亿，但是在光鲜行业市场的背后，国内自动化行业还面临众多的产业问题亟待解决。中国快速成长的“全球制造工厂”重要角色身份与相对发展落后的工业自动化产业，使得国内自动化市场成为了全球化竞争的市场。中国自动化产业从一个全闭塞的零开放度、零融合度的行业发展为一个开放度非常大，和世界市场融合度非常高的行业，而这正使得世界上的大大小小的，各个细节产品的企业和产品都进入了中国市场进行自由而充分的竞争。并随着中国本土化企业的快速成长，外资企业在生产制造、研发及采购、物流等***地开始了本地化进程。罗克韦尔公司大中华区董事总经理欧瑞韬说，当前中国经济正处于转型时期，中国要想在未来数十年中保持长期的竞争

中国电力设备占据着印度的过半市场份额，这让该国政府对中国电力设备产品总是抱着戒备的心态。*近，印度电力管理局（CEA）提交中国电力设备在印度各个电厂的使用情况报告，认为中国电力设备的性能不是非常好。 业内人士认为，一直以来印度政府对中国的电力设备总是“爱恨交加”：“爱”是因为物美价廉的中国电力设备一直在印度各个电厂承担着重要的工作；“恨”是因为大量进口中国电力设备，对其本土电力设备企业造成巨大压力。 印度计划委员会成员表示，有必要审查评估在印度所用的中国电力设备之性能和售后服务情况，这主要是担心廉价电力设备的进口，特别是中国产品，损害了本土企业的利益。这其中包括印度巴拉特重型电力有限公司（BHEL）。 印度拥有大量的中国电力设备，因此需要中国的电力设备零部件及售后服务。据官方统计，印度十一五（2007年-2012年）计划新增的发电能力为54,964兆瓦，中国电力设备占了所需设备的34%，即18,500兆瓦的设备。 近期，印度计划委员会要求印度电力管理局（CEA）提交中国电力设备在印各电厂使用情况的报告。CEA是印度电力领域发展规划的*高机构。根据印度各电力项目开发商提供的各季度数据形成

在印度公布的“十二五”经济计划（2012-2016年）中，仅未来五年印度的基础设施建设投资金额预计达到1万亿美元，电力设备市场前景相当乐观，自中国电气厂商2004年大规模进驻印度市场以来，从2012～2017年已开工建设的7.6万兆瓦装机容量中，超过60%的设备由中国制造商提供。据印度电力部门统计，目前印度电力装机总容量大约为16.7万兆瓦，其中火力发电约占总发电量的64%。另外印度下一个五年计划期间已开工建设的装机容量为7.6万兆瓦，其中超过六成的设备由中国制造商提供。目前，包括上海电气、东方电气和哈尔滨电气等中国主要火电设备供应商都已进入印度市场。在印度公布的“十二五”经济计划（2012-2016年）中，仅未来五年印度的基础设施建设投资金额预计达到1万亿美元，投资领域包括公路、铁路、城市基础设施、商业和住宅建筑、港口、电力、水利设施、采矿、石油、天然气和机场等。在2012-2030年之间，印度至少将GDP的10%投入到基础设施建设上，其中作为现代工业及生活必需的电力设施建设也不在少数。此外，印度房地产业蓬勃发展，家庭收入提高和快速的城市化进程，使得印度中产阶级群体扩大，城市化率预计

欧盟《LED照明产品*新能效规定》9月1日正式生效。根据欧盟《LED照明产品*新能效规定》，灯和灯具的CEMark要求在LVD指令和EMC 指令的基础上，新增ErP(EU)No1194/2012指令和能效标签(EU)No874/2012指令，对于LED灯及其设备的功能性、**性、能效性都提出了更高的要求。新指令将分三个阶段实施，**阶段2013年9月1日，**阶段2014年9月1日，第三阶段2016年9月1日，在不同阶段，对相关产品提出了具体的要求。至此，出口欧洲的LED企业进入新的挑战期。新旧规并行非取代关系出口企压力成倍增长(EU)No1194/2012和(EU)No874/2012这两项欧盟指令，是欧洲**次正式地、系统地对LED照明产品能效进行规范，但是却显得姗姗来迟，直到2012年9月和12月才批准，关于这两条指令与之前规定的不同，记者咨询了数位专家，参考了多方讲解，总结出：很多厂家认为 (EU)No1194/2012是新版的ErP指令，是对旧版指令(EC)No244/2009的改进或取代。这是不正确的理解，首先 (EU)No1194/2012和(EC)No244/2009指

虽然我国高铁在建设过程中付出了非常惨重的成绩单，但是整体工程并没停止，**高速铁路通车里程仍在快速增长之中。但是在高铁快速发展过程中，国内并没有建成完善的高铁产业链条，特别是一些核心零部件，还大量依靠进口，国产化进程还需进一步提高。根据中国快速铁路网建设规划，在未来3年建设完工的客运专线将达到2万公里。其中时速200—250公里的客运专线和城际铁路，占总里程的80%。此外，还有大量时速160—200公里的城际铁路正在规划和建设当中。可见，时速160—250公里动车组将主导未来一个时期的动车组市场。虽然我国高铁在建设过程中付出了非常惨重的成绩单，但是整体工程并没停止，**高速铁路通车里程仍在快速增长之中。统计表明，2013年车辆购臵投资增长18.9%，大功率机车及动车组采购量大幅增长。2013年铁道部规划车辆购臵投资约1，070亿元，同比增长18.9%。预计采购大功率机车1，000多台，货车4万多辆，客车2，270辆，动车290自然列。我们预计铁路规划投资或有进一步上调预期。国内铁路建设进度明显加快，对轨道交通设备行业形成支撑高铁新线投产增加，动车组订单增长明确。2012年高铁新线投产预

“中国电建承建的曼巴火电厂是赞比亚的**个火电项目，也是除南非外南部非洲在建的**个火电项目，填补了赞比亚火电空白，对缓解赞比亚火力短缺、实现赞比亚电力自足和出口、提升备受电力短缺折磨的基础设施、建设投资、经济独立等意义重大。” 近日，当人民日报的记者来到山东电建二公司承建的赞比亚曼巴2×150MW火电项目采访时，赞比亚赞比亚矿产能源及水利发展部部长克里斯托・雅卢玛先生激动的说。在赞比亚南方省锡纳宗圭区这个人口不足两万的曼巴小镇旁，一座高达150米的大烟囱笔直挺拔，曲线流畅；已吊装完成的1号机组锅炉建筑威严耸立；40吨塔吊、260吨履带吊不停地挥动手臂，平稳得把重型材料设备吊起……群山掩映下一座现代大型火力发电厂正拔地而起，成为一道亮丽的风景线。赞比亚MCL一期2×150MW火力发电厂是山东电建二公司承建的**个非洲EPC项目，该公司负责该电站2×150MW燃煤机组的设计、采购、建设、安装、调试、运行等工作。该电厂项目同时也是赞比亚的**个火力发电站，由印度NBV旗下的新加坡NBS公司投资建设，总投资3.8亿美元。印度投资方曼巴煤矿公司**运营官（COO）G.V.N先生指出，中国公司干

2013年，我国总体经济进入了“中高速增长阶段”，整体形势依旧向好，然而，工程机械行业复苏的步伐依旧十分缓慢，工程机械想要咸鱼翻身，似乎并不容易。 作为投资性产业，工程机械行业的发展深受投资增长的影响。虽然2013年，我国局部地区基础建设如火如荼，但上半年，工程机械行业仍然由于市场需求不足，导致营业务收入和利润呈现出双双负增长。据中国机械工业联合会数据，今年1~7月，我国工程机械行业主营业务收入下降2.56%，利润下降18.44%。另据发布的中国工程机械市场指数(CMI)，今年3月达到*高点为134，4月份开始逐渐下滑。5月CMI为88，6月CMI为84，持续走低。表明4~6月工程机械行业传统周期旺季不旺，反而比1~3月表现更差。 下半年的情况也并不十分乐观，据相关调查显示，大部分工程机械企业反映9月份的销量环比出现了不同程度的上升，这对���言，似乎是一个利好声音。然而，这并不意味着工程机械真的重新走在了光明的大道上，虽然4季度的工程机械销量有望改善，但是难有向上超预期的可能。工程机械将难以重现类似“黄金十年”的爆发式增长。 另外，房地产新开工量的回落，也影响到了工程机械市场的复苏。据悉

杰里米·里夫金，这位全球炙手可热的趋势学家，欧盟多国首脑的顾问中国之行充满了关注。许多人不一定知道这一名字，但他的《第三次工业**》一书在中国可谓影响甚广。书中用大量篇幅阐述了他对下次工业**核心－－可再生能源与互联网结合的能源**所作出的前瞻判断。“以化石能源为基础的**次工业**已日薄西山，新能源将成为未来能源主体”是里夫金*为强调的一点，德国的能源路线图更为里夫金所津津乐道。而此次中国之行与各界的深度对话，则让从未到过中国的里夫金听到了能源变革的中国观点，看到了能源变革的中国足迹，相信也收获了异于别处的中国启示。能源变革席卷全球在《第三次工业**》一书的开端，里夫金便细述了当前所面临的严峻能源形势，此次中国布道亦是如此。“化石能源无法支持可持续发展与经济繁荣，并且带来了气候变化、环境污染这些灭绝性的问题”。如果里夫金的描述较为笼统，一同发表演讲的新奥集团董事局主席王玉锁则具体而直接地指出了当前中国以化石能源为主的能源体系所面临的挑战：环境污染严重、生态恶化；资源长距离输配、损耗严重；能源使用峰谷差异日增，调峰投入陡增；能源对外依赖度增加，能源***临挑战。时至今日，以化石能源为主

超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。 纵观当前超级电容器的实际应用状况，伴随着消费类电子技术的日新月异，对于电源的要求也越来越高，超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。 2013-2016年中国超级电容器市场规模预测 在市场供应方面，出于对未来应用前景的看好，近几年来参与到这一市场竞争的厂商日益增多，其中，上海奥威科技开发有限公司、深圳今朝时代新能源技术有限公司、北京集星联合电子科技有限公司、锦州凯美能源有限公司、哈尔滨巨容新能源有限公司等一批国内本土厂商陆续冒升起来，国际品牌中则以美国MAXWELL、韩国LSMtron、Nesscap、日本松下、NEC-TOKIN等为代表。 作为典型的资本

    近日，包括**42个汽车制造企业在内的“2013年**汽车用户满意度测评（CACSI）”结果出炉。结果显示，自2002年实施测评以来中国汽车满意度水平**出现同比下降。今年我国CACSI为79分（满分100分），同比下降1分。在138个测评的车型中，满意度指数同比下降的车型有79个。同时，自主品牌满意度指数为75分，同比下降2.6%；合资品牌为80分，同比下降2.4%。记者获悉，影响满意度水平的四大要素得分均有下降。品牌形象、预期质量、感知质量、感知价值得分分别下降2%、1.7%、1.6%和1.2%。而满意度下降的重要原因是用户实际感知大大低于用户对汽车产品及服务的多样化需求和预期。此次测评由中国质量协会、**用户委员会开展，包括51个主流汽车品以及138个车型，其中车型以轿车为主，并包括了城市多功能运动车（SUV）、商务旅行车（MPV）、微型车等其他乘用车类别。（贺春禄）

    中国风能协会副理事长风电是中国发展*快且资源丰富的可再生能源。但是，中国也可能是全球风电发展规模*大，效率却*低的国家。2012年，中国风电装机容量增加了13吉瓦，发电量增长**超过煤电。与此同时，中国风电的“弃风”量也在这一年打破历史纪录，**“弃风”电量达208亿千瓦时，“弃风”率约17%。近日，中国风能协会副理事长施鹏飞在接受《中国科学报》记者采访时表示，电网的接入、传输和消纳仍是我国风电发展的主要瓶颈。丢失的丰富资源中国气象局对中国风能资源储量评估的结果显示，陆地（不包括青藏高原海拔高度超过3500米以上的区域）距地面70米高度，在年平均风功率密度大于等于每平方米300瓦的条件下，风能资源的技术开发量为26亿千瓦。另外，我国还有较长的海岸线，在近海水深5～50米区域100米高度上，风能资源技术开发量约5.12亿千瓦。施鹏飞表示，在2006年到2012年期间，我国发电企业开始积极建设风电场，运营容量从127万千瓦增长到6000万千瓦，风电电量从15亿千瓦时增长到1000亿千瓦时，占**发电量的比例增长到2%。不过，由于电网建设的滞后，风电机组从吊装完成到并网调试和投产运营

如何恢复传统价值观与实干兴工精神，成为中国工业面临的严峻挑战。文 刘云自党的***以来，习**总书记数次在讲话中强调“空谈误国，实干兴邦”，在**引起强烈反响。中国崛起与快速发展的原因是多方面的，*重要的是靠13亿中国人实干出来的。2012年11月25日，在歼-15舰载机研制现场，总指挥罗阳因过于劳累以身殉职就是国人实干兴邦的典范。中国有句谚语，天上不会掉馅饼，西方经济学有句含义类似的话即天底下没有免费的午餐。所以，没有实干，何以兴邦！实干兴邦既是总书记对国人的期望与要求，也是句颠扑不破的“硬道理”。对发达国家的定义，全世界有个共识，即只有工业发达的国家才堪称发达国家，凡发达国家无一例外均是工业发达国家。有钱并不意味发达。诸如沙特的，人们承认其是石油富国，但不会认为其是发达国家。所以靠资源富国不是什么真本事，工业才是实体经济的核心，才是强国富民与创造就业机会之本。没有发达的工业，就没有现代国防，利比亚、阿富汗、伊拉克和旧中国就是证明。当今世界并不太平，适者生存、弱肉强食的“丛林法则”仍是生存的基本法则。英、法、德、俄、美、日等工业强国就像狮、虎、豹、狼、鲨鱼等食肉动物那样牢牢占据全球食

针对有媒体称北京PM2.5监测在高湿条件下存在数据偏差，中国环境监测总站研究员王瑞斌向财新记者表示，目前中国PM2.5监测仪器采用国际通用的原理，“在实际测量时肯定会存在一定的误差”，但误差在“在允许的范围之内”。北京一家媒体10月10日的报道称，近十年北京的灰霾天实际上呈下降趋势，目前自动监测站在高湿条件下获得的PM2.5监测数据会失真，相关专家称“大约虚高五分之一至五分之二”，因此存在“假性PM2.5”。据此，王瑞斌表示，“并未听说过假性PM2.5的说法”。王瑞斌称，空气湿度对自动监测仪器的测量结果肯定会产生一定的影响，但目前通过国家认证的自动监测仪器都会加上一定的补偿装置来确保误差降低到*小。他说，PM2.5因监测仪器不同测出来的结果可能会有所偏差。一般来讲，监测仪器存在两种误差，一种是系统误差，另外一种是偶然误差。系统误差“可以通过加上一个值进行纠偏”，但是偶然误差是随机、不可预测的，“无法纠偏”。他表示，实际上没有一种仪器设备能够准确无误地测定大气中PM2.5的质量浓度，只要是在国家允许的偏差范围之内，都是没有问题的。2013年6月9日，中国环境监测总站印发了《PM2.5自动