近日，美国太阳能板制造商EnergyConversionDevices(ECD)的破产管理人JohnMadden将尚德电力、天合光能和英利绿色能源三家中国光伏企业告上法庭，指控三者涉嫌价格操纵并对美倾销廉价太阳能板，索赔9.5亿美元(折合人民币58亿)。就在中国的光伏“小伙伴”们还在为三巨头“躺枪”而震惊错愕之际，来自ECD的发难又出现了“升级版”，一批中国的多晶硅制造商及银行也被列入了其诉讼的“共犯”名单。 从定点打击升级到对中国光伏上中游的***覆盖、甚至延伸到金融领域，ECD的“火力全开”进一步印证了笔者此前的“阴谋论”担忧：这绝非一起企业间的普通商业纠纷，而是一桩精心策划的栽赃，枪口所指向的是整个中国光伏产业，意图就在于为美国出台新一轮贸易救济措施造势，削弱中国光伏产品在美国市场的优势。虽然明知是“泼脏水”，但中国光伏企业的应诉和反击还应秉持“有理有利有节”的斗争原则，既不能掉以轻心，亦不可反应过度。更重要的是，企业在开拓、经营海外市场的过程中，还需知己知彼、谨防授人以柄，学会利用西方游戏规则趋利避害、*大限度维护自身合法权益。 中国多晶硅企业也“躺枪” 正是“树欲静而风不止”

在20世纪50年代，美国的经济实力是中国的20倍。根据经济合作与发展组织（简称经合组织）发布的报告显示，2011年中国国内生产总值占世界17%，与欧元区持平，低于美国的23%。中美经济总量之间的差距越来越小。 未来，以美国经济增长率2%、通货膨胀率2%，中国GDP增长率为6%、通货膨胀率3%、人民币升值1%的*保守方法估算，中国将会在2024年赶超美国，成为全球*大经济体。中国成为全球*大经济体后会怎样？经济发展的*终目的是为了提高人民的生活水平，目前看来，没有什么比拥有洁净的空气更重要了。 经济高增长加大能源鸿沟 中国人口众多，存在贫富差距。即使中国成为****经济体，中国的人均收入也仅仅是美国的四分之一，中国还有很长一段路要走。 有人说中国经济开始下滑了，7.7%的经济增长率是中国需要的，这可以让通货膨胀率保持在4%，保证就业率的提高，并把失业率维持在5%。现在中国正在进行结构调整，不管从哪方面观察，中国固定资产投资会下降，出口也会下降，驱动国内消费会保持经济可持续增长，这是中国内在的驱动力。 但是，中国很难驱动消费增长超过8.5%，原因是医疗负担以及社会老龄化。中国有句古话“养儿

    谈车论道前天去了一趟长城汽车厂，仔细了解了他们自主研发的缸内直喷涡轮增压2升汽油机的情况。这款发动机的各项指标都很先进，并很快投产，装备到整车上。每次我去长城汽车厂都有一些心得，我非常赞赏他们专注地做好一件件事情的风格与精神，这款发动机的研发用了3年多时间，一个一个问题解决，没有“窍门”与“捷径”，始终把产品的质量视为企业的生命。我相信只要长城汽车厂能够坚持这样踏实的作风，他们进步的速度会很快。但是，今天我重点要说的是另外事情。我发现被集成到长城这款发动机里的许多关键零部件是外国公司的产品。当我被告知电控喷射系统是德尔福的，增压器和链条是博格华纳的，可变气门机构VVT是依纳的时候，尽管沮丧，却不感到奇怪，因为在我的心里这些零部件有较大难度，国内企业还未掌握。然而，当我被告知下面的信息时，我被惊呆了：气门是伊顿的，气门座是帝伯格茨的，活塞与轴瓦是辉门的，活塞环是ATG的，水泵皮带是盖茨的，火花塞是博世的，皮带张紧器是莱顿的，增压压力控制阀是皮尔博格的，等等，许多是我不熟悉的外企名字，就连汽缸盖罩盖也是一家叫勃乐尼的外国公司供应的，就是因为缸内直喷增压发动机的罩盖上有一个油气分离器

目前，在嫦娥一号、二号顺利完成使命后，嫦娥三号的任务将不再是绕着地球转，而是要软着陆月球并在月面巡视勘察。嫦娥三号主要包括两个“器”，一个是着陆器，一个是巡视器，也被称为月球车，现集中国科学技要之大成的月球车已做到100%国产。中国目前还没有把人送上月球，根据中国已经确定的计划，中国目前首先要完成的是探月工程。整个探月工程分为三个阶段，**期工程为“绕”，二期工程为“落”，2017年进行的三期工程为“回”，之后再进行载人登月计划。目前，在嫦娥一号、二号顺利完成使命后，嫦娥三号的任务将不再是绕着地球转，而是要软着陆月球并在月面巡视勘察。能否成功落在地球表面，落月地点的选择至关重要。从上文可以看出，我国正式进入登月二期工程，即“落”，落就是指通过把月球车投入到月球表面，从而进行科学探索工作。月球车在一定程度上也代表一国在机械及智能化等方面的综合实力。由于涉及**技术相对较多，并不能依靠进口解决，国产化才是月球车要走之路。现集中国科学技要之大成的月球车已做到100%国产。我国月球探测工程**科学家、中国科学院院士欧阳自远在去年十月举行的一次科普报告会上透露，嫦娥三号的落月点已*后确定为虹湾地

    近日北京经济技术开发区和中国航空工业集团公司联手收购的全球知名汽车零部件供应商——耐世特汽车系统集团有限公司（以下简称“耐世特”）在香港联交所正式挂牌上市，成功募集资金23亿港元。此次耐世特的挂牌上市，标志着国有资本通过对**项目的评判、收购、整合、上市等一系列运作的成功完成，在实现国有资产保值增值方面积累了宝贵经验，为中国汽车零部件产业实施“中国式突围”进行了有益探索，也为首都实体经济参与国际化竞争迈出坚实一步。耐世特具有100年历史，是全球汽车零部件企业100强，在全球拥有20家制造工厂、10个客户服务中心以及5个区域应用工程中心，是全球转向系统、传动系统的**供应商，是美国**大、全球第五大转向系统供应商，全球第三大的半轴供应商。公司拥有50多家高质量全球客户，包含所有世界排名前十的整车生产商，2012年销售收入22亿美元，净利润5700万美元，2013年净利润预计将超过1亿美元。为贯彻落实国家“走出去”战略，北京经济技术开发区积极发展高技术制造业和战略性新兴产业，大力推动区内企业参与国际竞争，2011年3月，就促成区内企业北京亦庄国际投资发展有限公司和中国航空工业集团旗

    中泰推进高铁合作　“中国速度”助力区域一体化一是车辆装备的出口；二是高铁系统的出口，即除了设备外，还负责整条铁路的铺设。长期以来，中国出口货物数量巨大，但附加值并不高。而高铁作为一种资金、技术密集型的出口产品，能够树立中国在高科技领域的品牌。由于高铁投入巨大，海外国家为引进中国高铁而筹资，还能带动中国资本输出。此前，中国已倡议筹建亚洲基础设施投资银行，愿意向包括东盟国家在内的发展中国家提供基建资金支持。公开资料显示，今年初泰国内阁批准了一项耗资２万亿泰铢的基础设施投资计划，主要用于兴建４条高铁，把曼谷同泰国北部、东北部等地区连接起来，并*终连接老挝和马来西亚等邻国。北京交通大**输经济理论与政策研究所副所长李红昌表示，不少业界人士都提过“泛亚铁路网”的构想，即将泰国的高铁向北延伸，经过老挝连接中国的西南地区。向南延伸经过马来西亚，*终抵达新加坡。孙章指出，上述铁路网建成后，东南亚的客流货流可直达中国西南地区。而西南中心城市重庆，目前已开通渝新欧国际铁路大通道，定期向欧洲发送班列。如此一来，一座新的欧亚大陆桥将浮出水面。中国社科院世界经济与政治研究所研究员沈骥如指出，中国与东盟的

2013年度“中国汽车工业科学技术奖”终评会于9月26号在沈阳圆满结束。经本届评审委员会全体专家评审表决，共评出一等奖4项、二等奖12项、三等奖34项。其中，中国重汽集团推荐上报的“HOWO-A7系列驾驶室设计开发”项目喜获二等奖。HOWO-A7系列驾驶室设计开发项目共涵盖高地板、低地板两大系列五种驾驶室，与A7整车同步开发，自2005年起，历时47个月，于2009年圆满完成，投入开发费用约计1.5亿元人民币，是中国重汽完全自主研发的全新的驾驶室项目。此项目运用CAE仿真技术，根据灵敏度系数，对驾驶室白车身进行了轻量化结构优化，减轻了驾驶室重量21KG，减重比例为4.1％，同时提高了驾驶室的抗碰撞能力，其碰撞**性指标达到******；优化了顶部导流罩、侧后导流罩、驾驶室迎面和侧围流线型造型，改善了空气动力学特性，降低了风阻系数，**控制车型风阻系数在0.55～0.6之间，达到******；配置了四点全浮空气气囊减震器和国内**的具有自主知识产权的横向稳定减振器，提高了驾乘舒适性和行驶平顺性；采用国内**的平地板结构驾驶室,提高了驾乘舒适性，达到******。此项目已先后荣获**40余

全球*大的2014中国国际轴承及其专用装备展览会将于9月在上海举办近期，由于2014年的各种轴承展很多，轴承展名称也有些相似，给许多企业在辨识上造成了困惑，中国轴承工业协会也接到不少企业来电询问有关2014中国国际轴承及其专用装备展览会的问题。为了避免让参展企业产生不必要损失，中国轴承工业协会特就2014中国国际轴承展进行以下说明。由中国轴承工业协会主办，中轴协（北京）会展有限公司承办的轴承展全称为：第十四届“2014中国国际轴承及其专用装备展览会”，举办时间为：2014年9月18日―21日，举办地点为：上海世博馆。中国国际轴承及其专用装备展览会自1990年由中国轴承工业协会创办以来，经过20多年的发展，至今已成功举办了13届，已成为全球*具规模的轴承专业盛会。2012年9月举办的第十三届中国国际轴承及其专用装备展览会汇聚了来自17个国家和地区的近800家企业参展，展览总面积为45000平方米，专业观众超过50000人次。展会期间还举办了国际轴承峰会以及产需对接、技术交流、经贸合作、 贸易洽谈多种内容，多种形式的交流活动。目前，第十四届“2014中国国际轴承及其专用装备展览会”招展工作

中国重工日前发布2013年前三季度订单情况。根据公告，**军贸与海洋经济产业新增订单554.84亿元，较去年同期大增829.85％，占订单总额的62.21%；而**军贸订单又占了大部分。　　　　 刚刚完成**资产注入的中国重工（601989，SH）日前发布2013年前三季度订单情况。根据公告，**军贸与海洋经济产业新增订单554.84亿元，较去年同期大增829.85％，占订单总额的62.21%；而**军贸订单又占了大部分。 业内人士分析，公司**军贸新增订单的超常规增长，恰恰与近期中国****披露“航母**”建制，以及国产先进**批量进军世界军贸市场的信息相印证，公司**军贸订单迅速增长或仅仅才开始。 航母开建提振中国重工 对于**军贸订单的大增，公司曾在公告称，随着我国由近海防御型**建设向远海机动作战能力建设转型，在航母编队建设、现役舰艇跨代升级等因素的带动下，我国**装备需求将呈强劲增长趋势，****行业将保持快速发展势头。 公司董秘郭同军在9月底的中国重工定增路演推介会上也曾公开表示，国防部已明确表示中国要建设不止一艘航空母舰。据国内外主流**机构推测，中国至少需要三艘航母以上

国新办12日上午就2013年前三季度进出口情况举行新闻发布会，海关总署新闻发言人、综合统计司司长郑跃声表示，2013年前三季度，中国进出口总体呈现低位企稳态势。分类来看，一般贸易平稳增长，加工贸易增速放缓。郑跃声介绍说，一季度，中国进出口值为9754.1亿美元，同比增速为13.5%；二季度进出口10220.2亿美元，同比增速为4.3%。进入三季度，中国进出口10629.4亿美元，同比增速回升至6%，总体呈现低位企稳的态势；其中，7月份、8月份外贸增速分别增长7.8%、7.1%，受去年同期基数较大等因素影响，9月份增幅回落至3.3%。前三季度，中国一般贸易进出口16162亿美元，增长7.8%，占同期中国进出口总值的52.8%。一般贸易项下逆差272.3亿美元，收窄31.7%。同期，加工贸易进出口9894.3亿美元，增长0.7%，所占比重为32.3%。加工贸易项下顺差2605.8亿美元，收窄6.6%。

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超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。 纵观当前超级电容器的实际应用状况，伴随着消费类电子技术的日新月异，对于电源的要求也越来越高，超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、**可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。 2013-2016年中国超级电容器市场规模预测 在市场供应方面，出于对未来应用前景的看好，近几年来参与到这一市场竞争的厂商日益增多，其中，上海奥威科技开发有限公司、深圳今朝时代新能源技术有限公司、北京集星联合电子科技有限公司、锦州凯美能源有限公司、哈尔滨巨容新能源有限公司等一批国内本土厂商陆续冒升起来，国际品牌中则以美国MAXWELL、韩国LSMtron、Nesscap、日本松下、NEC-TOKIN等为代表。作为典型的资本密

日前，中国通号以集团军系统集成之优势，连中新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段、新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线和新建山西中南部铁路通道三大项目。这是中国通号贯彻南昌会议精神，积极努力开拓铁路市场取得的又一重要成果。 三个项目中*长的一条铁路是全长约1270公里的新建山西中南部铁路通道。该线路起自山西西北部的吕梁市兴县，终至黄海边的山东日照港。该线路横贯晋豫鲁三省，经吕梁、临汾，安阳、濮阳，聊城、济宁等十三市，跨京广、京沪铁路和黄河特大桥，穿越吕梁山、太行山、沂蒙山，途经山东**大河——沂河流域。这是国家规划的大能力运煤通道建设项目，是“十一五”期间国家重点工程。中国通号承建的中南通道Ⅰ标段597公里“四电”系统集成及相关工程施工总价承包项目，将按照国铁I级、双线、时速120公里的重载铁路技术标准建设。中国通号将完成为该线提供通信、信号、牵引供电、电力供电系统、信息、防灾**监控和独立设备房屋及相关构筑物工程的建筑安装、设备购置、配合联调联试、试运行等工作。该项目建成后，将打通山西中南部的晋煤外运大能力运输通道，比绕道渤海湾缩短海陆运距离1500公里。新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段线路长