温州乐青柳市电器城是***大的低压电器交易市场，始建于1990年8月，坐落在乐清市柳市镇**村——长虹新村，紧靠104国道线，依山傍水，交通便利。随着经济的发展，柳市电器城经营规模由原先单一交易区扩展成为现今的A、B、C、D四大交易区以及外围邻近街道店面。其中仅四大交易区占地面积1.2万平方米，建筑面积2.7万平方米。1993-1995年被国家工商总局评为**文明市场电器城管理所；1996年获乐清市委市政府颁发的文明单位称号；1999年被浙江省人民政府列为省重点区域性市场。 目前，柳市电器城积极开展创建**文明市场活动，推行经营、服务、管理承诺制，为提高市场规模、档次不懈努力。柳市电器城电子商务有限公司胡增龙总经理介绍，相比其他的电器市场，柳市电器城主要有以下几点优势：一是产品全，浙江温州柳市是“中国电器之都”，是**低压电器生产基地，是世界的低压电器集散地。集中有除湿机交流接触器、空气开关、起动器、熔断器、断路器、互感器、继电器、变压器、调压器、稳压器、刀开关、隔离开关、行程开关、电磁铁、信号灯、按钮、硅整流器、金具、开关箱柜等等高低压电器、输变电设备、仪器仪表、建筑电器、通信设备、

经过多年的发展，我国的3D打印技术已具备较好的基础。 世界上，3D打印技术仍处在技术发展初期，我国与技术先进国家的差距较小，为我国3D打印技术发展提供了难得的历史机遇。 从上世纪末开始3D打印技术研究，经过多年的积累，形成了一批稳定的研究机构和专家队伍，突破了一批关键技术，建成了一批重要的研究基地，创建了一批产业公司，我国3D打印技术发展已经具备赶超发达国家的技术基础。北京航空航天大学、西北工业大学的金属材料激光快速成形技术攻克了长期制约金属材料3D打印的关键技术问题，成功应用于航空领域，技术水平居****地位，为下一步发展奠定了技术基础。 北京航空航天大学、西北工业大学、华中科技大学、西安交通大学和中航工业北京航空制造工程研究所等高校和科研结构形成了一批高水平专家队伍，为下一步发展奠定了人才基础。 北京隆源自动成型系统有限公司、北京太尔时代科技有限公司，西安铂力特激光成形技术有限公司、华曙高科和武汉滨湖机电技术产业有限公司等3D打印公司形成了自己的产品特色，业务稳步增长，为3D打印技术的产业化发展奠定了产业基础。发达国家3D打印技术仍不成熟，为我国3D打印技术留下了赶超的时间窗口。像

中国工业报记者 司建楠 我国2014年敏感元件与传感器销售额突破1200亿元。然而，与巨大市场需求相比，现阶段我国传感器产业发展相对滞后，尤其是**产品严重依赖进口，传感器进口占比达80%左右，国产化缺口巨大。 中国工业报记者在工信部电子元器件行业发展研究中心等单位10月22日主办的第三届国际（常州）传感器技术与应用高峰论坛上了解到，传感技术及产品已成为制约我国智能制造产业发展的瓶颈。对此，工信部电子元器件行业发展研究中心总工程师郭源生接受记者采访时建议，要加快**布局，强化政策支撑，促进传感器产业集群化发展。 产业相对滞后 据估算，我国2014年敏感元件与传感器销售额突破1200亿元。2015年需求量可达约652.9亿只，增长率大于18%，销售额有望突破1300亿元，其产业辐射和带动作用较大。但是，国内的传感器产业存在水平偏低、研发实力较弱等问题。 尽管2015年我国传感器销售额将突破1300亿元，但现阶段我国传感器应用绝大部分要依赖国外厂商，尤其是**需求严重依赖进口。与会专家表示，传感技术及产品已成为制约智能制造等产业发展的瓶颈，迫切需要提升传感器产业技术层次和规模化发展。 郭源

“十三五”新能源发展的关键政策日渐明晰。 国家发改委近日悄然下发了《关于完善陆上风电、光伏发电上网标杆电价政策的通知》（讨论稿）（以下简称《讨论稿》），并于10月29日召开座谈会研究调整陆上风电和光伏发电上网电价政策。 《讨论稿》明确提出，在“十三五”期间，陆上风电、光伏发电的标杆上网电价将随着发展规模逐年下调，以实现《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》提出的“到2020年风力发电与煤电上网电价相当、光伏发电与电网销售电价相当”的目标。 “《讨论稿》明确了‘十三五’新能源上网标杆电价的调整方案，稳定了投资者的预期，避免了以往由于突然调整上网标杆电价引发的‘抢装’现象。”中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩对21世纪经济报道指出，建议在下调上网标杆电价的同时，应同步推进解决“弃光弃风”问题和保证可再生能源补贴发放及时到位等改革。 此外，据悉，“十三五”风电和光伏发电的发展规模已经初步确定，到2020年装机规模分别达到2.5亿千瓦和1.5亿千瓦。 具体调价方案 《讨论稿》提出了陆上风电和光伏发电的标杆上网电价调整方案。 其中，陆上风电的标杆上网电价调整为：一类资源区价格

《经济参考报》记者日前从国家制造强国建设战略咨询委员会获悉，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。记者**获得了《中国制造2025》重点领域技术路线图中关于新能源汽车部分的详细内容。文件显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主**发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。该路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。路线图显示，2020年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上；打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先

在油耗限值面前，无论是企业还是研究机构都在积极探索实现路径，传统能源车节能技术与新能源汽车的多元化发展成为业内关注焦点。在汽车节能方面，长安汽车工程研究院总工程师汪正胜主张应该走多元化的发展路径。“汽车节能路径应该是丰富多彩的，因为不同的环境和能源资源使得世界各国（地区）新能源发展状况不尽相同，但是，制定越来越严格的汽车油耗法规却是总体趋势。我国汽车节能的发展也需要新能源汽车与传统能源车技术协调进步，朝着多元化方向发展。”汪正胜说。作为国内新能源汽车的佼佼者，比亚迪汽车在国内新能源汽车发展方面起到了积极带动作用。比亚迪汽车有限公司副总裁廉玉波介绍：“在环境和能源的双重危机下，发展新能源汽车既是国家层面的战略，也是比亚迪汽车的重要战略选择。比亚迪已经明晰了新能源汽车的技术路径，并以全产业链为支撑，形成了以七大常规领域和四大特殊领域为主体的全市场战略。”混合动力技术一直**的丰田汽车在新能源领域成绩斐然。丰田汽车动力传动部部长周梅生认为，常规混合动力和新能源汽车是实现汽车行业可持续发展的重要途径。他还介绍说：“继混合动力技术之后，丰田的燃料电池汽车技术也取得了长足发展，其更加清洁、节能的产

截至2015年9月底，我国已经累计生产推广新能源汽车27.4万辆。其中，2013年生产1.7万辆，与前四年产量总和相当；2014年生产8.4万辆，同比增长4倍。今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍，继续保持强势增长。有研究机构预计，到今年年底，**新能源汽车的累计产销量可能达到35万—37万辆左右。2016年新能源汽车的年产销量或比2015年翻番，达到50万辆左右。而在“十三五”期间，新能源汽车的发展速度将得到进一步解放。今年产量或居****目前，我国已建立了从汽车研发、生产、购买、使用到监管等各方面较为完善的政策扶持体系。此外，我国12个部委已出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税、车船税税收优惠以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术**工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动乘用车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系、2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策等一系列重大政策。两大经济圈地区推广迅速相关资料显示，从2013年至2015年8月，我国在示范城市推广新能源汽车15.96万辆，推广任务完成率达到47%。今年1—8

**节 重要提示公司董事会、监事会及董事、监事、**管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。所有董事均已出席了审议本次季报的董事会会议。公司负责人李灼贤、主管会计工作负责人李晓晴及会计机构负责人(会计主管人员)秦敬东声明：保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。**节 主要财务数据及股东变化一、主要会计数据和财务指标公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或���述以前年度会计数据■非经常性损益项目和金额√ 适用 □ 不适用单位：元■对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。二、报告期末股东总数及前十名股东持股情况表1、报告期末普通股股东总数及前十名普通股股东持股情况表单位：股■公司前10名

近日，随着习**主席访英，高铁合作项目成为坊间热议的话题，一本详细介绍中国高铁发展史内幕的新书 《高铁风云录》也随之上市。而高铁在十几年内从核心技术的几乎零基础到竞争力跻身世界前列的飞跃式进步，也被坊间拿来与同样正处于萌芽状态的新能源汽车产业作对比。有一种观点认为，政府现在在新能源汽车推广上属于九龙治水管理混乱，缺乏清晰的顶层设计，如果像高铁一样来一次集中力量办大事，花钱买技术再研发，就可事半功倍，顺利实现汽车产业的弯道超车。而笔者*近就此与业内同行进行了一次探讨，觉得高铁式的集权统一发展路线，并不适合新能源汽车产业。首先，高铁与汽车两个行业的市场形势截然不同。的确，中国高铁堪称从核心技术完全引进到消化吸收之后的自主**研发的典范，但是这种真正能够拿到国外成熟技术的强势态度，是建立在中国高铁市场潜力和容量举世**以及国家对于高铁运营的**垄断基础之上的。目前公开的资料显示，当年高铁招标时，铁道部是处于**主动的位置，招标明确规定了三个原则，**关键技术必须转让，**价格必须*低，第三必须使用中国品牌，并且要求投标前国外厂商必须与中国国内机车车辆企业签订完善的技术转让合同，如果没有做到就

3D打印发展迅猛，对于未来它未来如何发展，相信朋友们都非常期待。今天小编就综合3D打印产业的技术特点和发展现状，为大家客观总结了未来3D打印行业发展的趋势与特点。 随着“个人制造”的兴起，在个人消费领域，3D打印行业预计仍会保持相对较高的增速。这有助于拉动个人使用的桌面3D打印设备的需求；同时也会促进上游打印材料（主要以光敏树脂和塑料为主）的消费。 （1）3D打印金属材料应用程度不断加深 在工业消费领域，由于3D打印金属材料的不断发展，以及金属本身在工业制造中的广泛应用。前瞻预计，以激光金属烧结为主要成型技术的3D打印设备，将会在未来工业领域的应用中获得相对较快的发展。中短期内，这一领域的应用仍会集中在产品设计和工具制造环节。 （2）产业链上的专业分工会进一步深化 现阶段，主要的3D打印企业一般以材料供应、设备制造和打印服务的综合形式存在。这是由产业发展初期技术推广和市场规模的限制所致。长期来看，产业链的各环节会产生专业化的分离：专业材料供应商和打印企业会出现，产品设计服务会独立或向下游消费企业转移。3D打印有望转化为一个真正意义上的工具平台。 （3）国内3D打印市场前景广阔 国内3D

10月26号至29号，党的十八届五中全会在京召开，十三五规划将成为本次全会的核心内容，未来五年中国经济社会发展的伟大篇章将由此开启。从我国1953年开始的十二个五年规划，验证着中国如何从一个积弱已久的国家，跃居成为世界**大经济体的辉煌历程，也验证着中国人民如何在党的领导下摆脱贫困，勇敢追求幸福“中国梦”的实现历程。 十三五规划即将跨越的五年，将成为党中央确定的“两个一百年”的**个百年目标变为现实的关键性阶段，也将很有可能成为中国成为****大经济体的历史性时刻，必将成为中国人民实现**小康社会建设的“中国梦”的美妙之旅。 网络已成国民生活方式和政府行政方式 十三五规划期间，正值互联网+的工业4.0时代到来之时，我们面临着传统行政理念的转换、市场自由的促进、传统产业的转型、经济格局的重构等新老问题的交汇之口。互联网科技已经在上个五年计划中完全发挥了对产业发展和模式的“颠覆性”效果，十二五规划的成功和中国经济的活跃，在很大程度上得益于党和政府对互联网经济和网络技术的重视程度。在上个五年中，我国基本完成了信息化建设，全球前二十大互联网企业中，中国企业占据一半席位。一线城市率先完成的信息化

· 双方签署《**合作框架协议》，共同推进沈阳经济与社会可持续发展· 利用各自优势资源，在城市基础设施、工业、能源和医疗等领域深入合作· 助力德国“工业4.0”与“中国制造2025”在沈阳的**对接西门子与沈阳市人民政府签订《**合作框架协议》。正在对中国进行正式访问的德意志联邦共和国总理默克尔和中国国务院总理李克强出席签字仪式并见证了协议的签署。双方将本着“平等互利、友好合作、共同发展”的原则，充分利用各自的优势和资源在城市基础设施、工业、能源和医疗等领域内开展深入合作，并积极响应中德两国政府提出的“在沈阳建设中德**装备制造产业园”的设想，结合“国家**改革试点城市”创建工作，积极搭建德国“工业4.0”与“中国制造2025”的对接平台。“西门子与沈阳的深入合作已经超过了一个多世纪，此次与沈阳市政府签署的《**合作框架协议》又开启了合作的新篇章。”西门子大中华区**执行官赫尔曼(Lother Herrmann)今天在北京举行的签字仪式上表示，“西门子积极地参与到沈阳制造业转型和城市基础设施的可持续发展当中，尤其是在现代化交通方面。我们在电气化、自动化和数字化方面的**能力和专业技术，

由工信部指导，**装备制造业协会合作联盟联手江苏启东市人民政府主办的中国**装备制造业发展论坛暨智能装备制造企业家峰会在江苏省启东市举行。国务院参事、**经济学家陈全生，**装备制造业协会合作联盟专家指导委员会主任、机械科学研究总院原副院长屈贤明，四川德阳市副市长王箭，工信部电子工业出版社社长、华信研究院院长刘九如，华信研究院**经济学家魏志强，工信部装备工业司重大技术装备处吕鹏以及启东市委书记徐锋、市长黄卫锋等出席本次峰会。启东市委书记徐锋在致辞中指出，《中国制造2025》规划的推出，为**装备制造业发展带来了新的机遇。启东将坚持把**装备制造作为产业发展的重点方向，着力做优做强海洋工程装备、电力及能源装备、精密机械及电子三大优势产业集群，做特做大新材料、新医药、通用航空三大新兴产业集群，全力打造先进制造业集聚新高地。《中国制造2025》的重要执笔人屈贤明对于发展**装备也提出了自己的看法：**是找出差距，要找出中国装备与世界同等装备的差距，对症下药；**是**驱动，加快**能力建设，加速**模式转变。要有一批中国原创、中国**的中国装备；第三是提升质量，为何中国企业不愿意用本国的装

作为新一轮技术**核心的智能制造技术突破与推广，是一个多层次的、复杂的技术系统或技术簇群的生成和转变过程。在这个技术系统中，处于**层的是新材料、信息通讯技术和生物技术等通用技术；**个层次是传感器、3D打印、工业机器人等智能制造装备和方法；处于第三层面的是广泛应用了智能制造装备的智能工厂；处于智能制造技术系统*高层次的是数字物理系统或产业互联网，这个层面的技术是真正系统层面的应用。然而，当前我国智能制造总体上还处于工具层面和工厂层面。我国智能制造不能仅仅停留在工业机器人、3D打印等少数关键技术领域的突破，还要协同推进在传感、大数据等底层技术领域的突破，特别要重点加强在智能化、数字化、网络化生产制造系统和工业物联网等更高层面的战略部署。对于我国的智能制造战略而言，在明确构筑系统层面优势的基础上，要重点弥补我国缺乏智能制造整体解决方案的不足。分析起来，德国“工业4.0”之所以能够快速推进的一个主要原因在于其拥有BMW、西门子、博世等一批具有总体平台架构开发和**能力的制造企业，这些企业不仅具有数字化、自动化生产能力和精细化管理能力，而且具有基于软件的架构开发和**能力，并能依托自主平台整