从显示技术的角度看，未来彩电的发展方向是什么？ 中国电子视像行业协会副会长兼秘书长郝亚斌，日前在接受媒体采访时表示，“我们认为当前OLED以及独立自发光特性和柔性可卷曲的材质，代表了彩电进步的方向”。 他说，中国企业必须正确理解产业发展趋势，不能因为暂时不具备产业链优势就否认OLED技术的先进性及其代表的发展趋势。 这是中国官方组织**就OLED清晰表达自己的立场。 随后不久，中国电子视像行业协会副秘书长兼中国OLED显示产业联盟秘书长彭健锋撰文《OLED显示，行业发展的下一个机会点》，明确指出：OLED技术具有许多优势，理论上，OLED显示器可以附着在任何透明或不规则的物体表面，为“显示无处不在”的未来世界提供了可行的解决方案。OLED显示结构更为简单、耗材更少更环保，规模化量产后更有可能具备低成本普及的优势。OLED显示具有柔性可卷曲的特点，更方便运输和安装，突破尺寸的限制，未来甚至可以用OLED壁纸把整面墙变成一个超大显示屏。 他说，正因为OLED显示技术已经实现突破性进展，“给电子信息产业发展带来无穷想象空间”。 据悉，官方发布的《2014-2016年新型显示产业**发展行动计

2014年9月IBM发布了一篇研究报告《设备民主化——拯救物联网的未来》，该报告指出：连接成本、失去信任不能满足未来需求，缺少功能价值和脱节的业务模式是构建1000亿连接的物联网的主要挑战。连接成本是**位的，当前的互联网连接其实都是面向人的，是“人联网”。“人联网”的主导者是运营商，目前运营商网络的特点就是高投入、高成本，因此不可能作为1000亿规模的物联网接入的关键基础设施。而wifi、蓝牙和zigbee是短距离的无线通讯技术，已经在部分物联网场景发挥了作用，但是对于需要大规模覆盖的场景就无能为力了。目前来看，新出现的低功耗广域网(Low Power Wide Area Network)是以设备民主化的方式推进物联网迈向1000亿连接目标的重要力量。 低功耗广域网技术在2012年前在欧美已经出现，2012年美国升特半导体收购法国一家公司后发展了LoRa(Low power Long rang)技术，同时还有sigfox公司，Ingenu公司，包括被华为收购的neul公司都在开发各自的低功耗广域网技术，这些技术虽然特点各异，但都是面向未来物联网的低成本、低功耗、远距离、大量连接的需求

　 破新能源限电困局需完善顶层设计 眼下我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出的原因，在于规模大、用量少、送不出。“十三五”期间，要破解这一困局，需要完善顶层设计，盘活**新能源生产、输送与消纳“一盘棋”。具体来说，就是要处理好发展速度与合理布局的关系、处理好电源建设与电网建设“齐步走”的关系、处理好能源中心与负荷中心的利益协调关系 今年以来，我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出。数据显示，截至9月末，仅甘肃新能源发电弃风就达37%、弃光达27%。 在环境压力日益加大的背景下，大力发展新能源、替代化石能源，既是大势所趋，也是民心所向。我国明确提出，2020年、2030年**非石化能源占一次能源消费比重分别达到15%和20%。看似形势大好，新能源的发展为何还遭遇如此困境？ 细细想来，可归结为三大原因：规模大、用量少、送不出。 过去10年，特别是“十二五”时期，我国新能源发展迅速。仅甘肃一省，自2010年以来，新能源装机就从147万千瓦猛增到1723万千瓦，算上火电、水电，全省电源总装机已达4408万千瓦，而2015年甘肃电网*大负荷仅1300万千瓦。随着经济下行压力

新能源汽车市场的快速放量极大地刺激了各大新能源汽车厂商的信心。工信部网站11月10日消息，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。在市场和政策的双重利好面前，上市公司正全力备战新能源汽车市场。 10月产量暴增8倍 工信部网站消息称，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。其中，纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍，插电式混合动力乘用车生产7028辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产1.96万辆，同比增长4倍，插电式混合动力商用车生产2389辆，同比增长2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前五批的国产新能源汽车生产4.61万辆，占10月产量的91%。 2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产1.50万辆，同比增长88%。 另据**乘用车市场信息联席会日前公布的数据显

近年来，压缩机厂家在工业互联网的大潮推动下，做了很多技术和商业上试探性的研究开发和**尝试，但从整体上来看，取得的效果并不让人很满意（主要针对螺杆压缩机市场）。随着国家工业4.0的推进，以及“工业化、信息化”两化融合的不断推进，压缩机的研发、制造势必走向智能化、人性化。到今天为止，压缩机行业的未来发展趋势，已经初现端倪。只有关注未来，才能把握未来。那么，压缩机行业的未来发展趋势是什么？ **、节能环保 无论是从减轻环境负担，还是打破对外贸易壁垒等方面考虑，节能环保之路都将成为压缩机发展的主流趋势。从2011年以来，行业对压缩机能效等级的追求进入新层次，大家不再仅仅满足于能效达标、合格，而是追求更高要求，有些企业的全系列产品甚至达到了**能效。这不仅与国家的节能环保要求和对于能效的鼓励与扶持政策有关，也与陡然变差的压缩机市场形势关联极大。可以预见，节能环保将会是逐渐成熟的压缩机行业未来**的发展方向。 **、模块化设计 模块化设计技术是指，在对一定范围内的不同功能或相同功能的不同性能、不同规格的产品进行功能分析的基础上，划分并设计出一系列功能模块，通过模块的选择和组合可以构成不同的产品，

中国工业报记者 杨 明 ●聚焦兼并重组 自《国务院关于进一步优化企业兼并重组市场环境的意见》（以下简称《意见》）颁布以来，上海市经信委、上海市国资委会同该市促进企业兼并重组联席会议成员单位，进一步贯彻落实《意见》，有力促进了该市企业兼并重组开展。 据统计，2014年上海市并购市场迎来较大增长，交易数量与金额创历史新高。2014年上海市并购市场共完成交易341起，同比增长109.2%；披露金额的并购案例总计316起，涉及交易金额共1706.31亿元，同比增长66.1%；平均并购金额为5.40亿元。通过企业兼并重组，优化企业资产配置、扩大企业规模、实现企业战略转型，*终推动产能结构调整和“四新”（新技术、新产业、新业态、新模式）经济发展。 系列政策相继出台 为积极贯彻国务院《意见》，2014年上海市出台一系列促进企业兼并重组的有关政策措施。2014年3月，上海市政府下发贯彻《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》的通知。结合该市经济社会发展规划和产业布局，到2017年，钢铁产能控制在2000万吨左右，水泥熟料产能（资源综合利用）控制在210万吨以内，粉磨产能控制在700万吨以内，船舶产

在经济新常态下，我国生态文明建设、环境保护也进入了一个新常态。根据绿色和平组织发布的报告，煤炭作为污染程度*高的燃料，其消费量在2015年1-9月份同比下滑2.3%至4.6%。外媒认为，全球煤炭消费下滑幅度创下历史记录，主要原因是中国践行环保、经济改革以及推广可再生能源的努力。在公布的“十三五”十大目标任务中，加强生态文明建设首度被写入了五年规划。我们认为，未来，中国环保行业的集中度将进一步提升，且将以效果为核心考核标准，技术水平和管理能力将成为衡量一家企业竞争力的核心要点，技术优异、管理先进的企业将会迅速在盈利质量和盈利增速方面胜出。 一、政策助推环保行业发展 从清理红顶中介、肃清数据造假、上收监测权，到价格改革意见重点提环境价格、生态文明首入五年规划，所有环境政策的规格不断提升，且都围绕一个目标：环境质量改善！从细分行业来看，水务、大气治理和土壤(地下水)修复等所处的行业阶段不同，对政策响应的速度和力度均有所差异。水务行业盈利模式清晰、商业模式成熟，新上项目有望迅速启动；大气治理目前焦点集中在京津冀地区，其本身生态承载力较为脆弱，经济发展和生态环境矛盾尤为突出。在京津冀一体化战略实

科技部原副部长韩德乾近日发表了演讲，以下为演讲实录： 众所周知，我国新能源的汽车与去年的同期相比，增长很快，增长4到8倍。但是我们也清醒地看到，我们锂电池的增长是百分之5%左右。这两者之间的反差值得我们认真地思考。怎么样科学发展锂电新能源，怎么样把这个产业搞好？这是关系到我们怎么做到经济发展、保障市场和人民的诉求的大事。 今年以来，国家部委以及各地政府都密集出台了多项的新能源汽车的政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入，取消对新能源汽车的限行限购；特别是10月初，国务院办公厅发布，在充电桩领域打破僵局，10月底，李克强总理在安徽考察江淮汽车新能源汽车研发生产情况的时候，亲自试坐了电动车。我相信从国家这个层面来讲，是高度地重视锂电新能源的这个产业。这将会使我们深深地感到2016年以及今后我国还将出台一系列的政策，持续规范和完善促进整个新能源行业健康发展。 所以我们一定要看清这个形势，一定要以此鼓舞我们的信心和决心，我们更好地科学投资、抓住发展机遇、避免并解决好传统汽车发展过程中所遇到的一些问题。对于新能源汽车的发展来说，需要国家政策的支持、企业核心技术的研发、消费者环境意识的

1980年以来，德国制造业在国际市场占有率总体呈现出波动中走低的趋势，但整体国际竞争力小幅提升。德国制造业在充分发挥其自身已有产业优势的基础上，通过科技**来不断提高产品的性能和质量，从而保持德国在国际上的**地位。其一，关于“隐形**”与细分市场。事实上，德国制造业的发展离不开一大批**发展活力的行业“隐形**”。这些“隐形**”一般只生产单一且相对专业化的产品。例如，一家生产连接件产品的小企业，其产品主要是螺丝、螺母等，却在全球多个国家和地区有近300家销售网点。诸如此类的小企业在德国至少有1200家，并且这些小企业不但技术精良，而且对市场的应变能力也较强，因而长期在细分市场保持全球领导的地位。细分行业的工艺和技术非常复杂。拿缝制设备行业来说，绝大多数中国企业只能制造出4000转至多4500转水平的设备；只有德国的**机才能达到5000转的水平。虽然只有500转的差距，但整个零部件的要求和匹配程度是完全不一样的。其二，关于**传统与**聚集。德国作为欧盟的*****，在技术**及**驱动经济发展方面成绩斐然。目前，德国在汽车及其他机动车、仪器设备、复合材料等领域，其技术**均处于领

在全球经济不景气的情况下，中国光伏业却逆势增长，公开资料显示，今年前三季度装机量同比新增161%。业内人士预言，今年四季度由于受国家能源局新增光伏装机量影响，我国光伏产业或将出现跳跃式增长，令光伏组件价格有望在四季度小幅上升。 （资料图片）为在新常态经济环境中有效推动能源**进程，中国政府将发展光伏产业作为新的经济增长点，服务能源结构调整，改善生态环境，建设美丽中国。在日前举行的2015中国光伏大会上，国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰认为，在 “十三五”期间，我国光伏产业不仅要在产业规模上有所发展，更要在全产业链的各个环节上提升竞争力，特别是要掌握核心技术，使产业不断升级换代，同时要进一步加大市场的开拓和应用，创造各种适合中国实际条件的商业模式。光伏发展引发贸易摩擦工业和信息化部副部长怀进鹏指出，光伏产业是半导体技术与新能源需求融合发展的战略性新兴产业，发展光伏产业，对调整能源产业结构，缓解环境保护压力，实现经济社会的健康、可持续发展具有重要意义。在经历了前期阶段性的困境后，今年以来，中国光伏产业持续回暖，1~9月，中国多晶硅产量达10.7万吨，同比增长9.1%。电池组件的产

中国工业报记者 邓文龙 11月8日，秉承“两岸机械合作，促进发展共赢”的主题，在国务院台湾事务办公室和福建省人民政府的指导下，由中国工业经济联合会、中国机械工业联合会、中国汽车技术研究中心共同主办，龙岩市政府承办，海峡两岸四地20个单位、企业共同协办的第六届海峡两岸机械产业博览会（以下简称机博会）暨福建龙岩专用车投资贸易洽谈会在龙岩举办。 **政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长，中国工业经济联合会会长李毅**布本届盛会开幕。福建省副省长郑晓松，福建省企业与企业家联合会会长李川，澳大利亚伍龙岗市市长兼议员戈登·布拉贝利，中国汽车工业总公司原董事长蔡诗晴，国务院台湾事务办公室、工信部有关司局领导，龙岩市委书记梁建勇、市长池秋娜、市人大常委会主任饶作勋、市政协主席温锡浩，中国工业报社社长张波等出席开幕式。 推动龙岩产业转型升级 机博会是福建省政府确定的全省两个机械类重点展会之一，也是目前龙岩市承办的规格*高、规模*大的展会，每年11月8日开幕，展期三天。自2010年经商务部批准以来，已成功举办了五届。 第六届机博会坚持“市场化、专业化、国际化”办展方向，紧扣装备制造和专用车发展

国家鼓励充电基础设施的政策逐渐发布后，相关企业开始忙着布局充电桩。不过，在近日的第四届中国充换电技术高峰论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深归纳说，目前充电桩建设主要依托现有的交通、商业设施，缺乏清晰多样的商业模式，各家企业主要靠财政补贴生存。此外，他还指出，市场出现无序的状态，车和桩标准不统一，无法兼容，充电桩的质量体系不完善，而且市面上的充电桩在支��渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通，显示充电基础设施发展还要进一步完善监管。行业初现抢“桩”潮今年以来，新能源汽车销售增长迅猛。商务部发布的数据显示，今年前三季度，**新能源汽车销售同比增长2.3倍，9月份创单月销量历史新高。中汽协的数据也显示，新能源车中纯电动汽车占比*大，前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。电动车产销的快速发展，使充电桩成为新能源汽车产业链上*火的业务，国家出台了一系列政策。先是国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署大力推进充电基础设施建设。随后，更具操作性的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》发布，对未来我国充电