近日，国家邮政局公布了2017年上半年快递行业运行情况。2017上半年，我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%。从2012年以来，5年间快递数量持续高速增长，市场规模自2014年开始稳居****。通报还显示，从今年**季度开始，我国常态化进入单日快递亿件时代。 与此同时，随着互联网、电子商务的迅猛发展，消费者的需求逐渐转变，更趋于多样化和个性化，企业的订单处理也呈现出“多品种、小批量、多批次、高时效”的特点。特别是“新零售”概念的推出，对仓储系统的智能化、柔性化提出了更高的要求。 在快递业务持续增长，消费者需求逐步提升的共同作用下，企业要想高效率、低成本地履行订单，一套自动化、智能化的仓储系统显得尤为重要，这就对物流机器人的应用提出强烈需求。基于机器人的“货到人”方案可以完成补货、整箱拣货、拆零拣选、退货等物流作业，近年来需求巨大，特别是在电商物流中心应用日趋广泛。 没有机动车辆的轰鸣，没有工作人员的频繁走动，只看到AGV在快速移动、码垛机器人在举重若轻地搬运货物——这是以往人们想象中的“无人仓”场景。如今，这一梦想已经照进现实。随着人工智能的不断发展，快递机

中国工业报记者 安再祥 通讯员 郭鹏 泰尔重工股份有限公司是世界冶金行业、装备制造领域的领军企业之一，成立于2001年，位于***马鞍山经济技术开发区，注册资金44935万元。主要从事工业万向轴、齿轮联轴器、剪刃、滑板、卷取机及卷取轴、包装机器人等产品的设计、研发、制造、销售与服务。 泰尔重工以开放、共享的理念打造冶金产业价值链，致力于成为国际**的先进装备制造商、冶金产业全生命周期的总包服务商和智能钢厂方案解决商。凭借持续增强的**能力，规范、快速、灵活的服务模式赢得了客户的信任与合作。 现为中国钢铁工业协会冶金设备分会副会长单位、中国机械通用零部件工业协会副理事长单位、传动联结件分会理事长单位、中国重型机械工业协会重型基础件分会理事长单位、中国钢铁工业协会理事单位。设有***企业技术中心、***博士后工作站、冶金装备再制造院士工作站，获得******、中国****奖、***守合同重信用企业、国家技术**示范企业等（其中***奖项：9项；行业级奖项：12项；地方级奖项：5项）。 泰尔重工坚持技术**，将每年销售收入的5%投入研发，建立了自主**的产学研模式；以打造创造能力、竞争能力、

如今聊天机器人正当风口，微软小冰、Google Assistant、苹果的 Siri、亚马逊的 Alexa、Facebook的语音聊天机器人……美国的科技巨头们早已开始在这个领域的较量。大多聊天机器人无非是和人们聊聊天、唠唠嗑，而近段时间，Facebook的两个AI聊天机器人却在互相对话中，发展出人类无法理解的独特语言。 这引得无数人惊呼“机器在逐渐脱离人类的控制范围？”、“这有点像电影《终结者了》”。 其实，人类之所以对机器人获得自我意识如此恐惧，不仅仅是因为对于自己创造出的机器人的不可控。如果机器人只拥有目前的智力水平，人类有一万种办法消灭机器人大军。 真正的可怕之处在于，机器人的智力模式与我们不同。他们拥有人类无法匹及的存储系统，因此，一旦机器人的智能开启，那么他们的智力将是成指数级增长的，甚至可能永远不会停止。那时的人类对于机器人来说，可能真的只是一群蝼蚁了。 关于聊天机器人的“密谋造反”事件，也有比较冷静的小伙伴给出了另一种看法——这只是程序出现的一个Bug。 不管机器人会不会对人类产生威胁，各类机器人在工业生产和日常生活中的应用趋势已不可避免。随着机器人技术的发展，工业机器

近日，Facebook前项目经理AntonioGarciaMartinez表示，“未来30年，机器人将会取代人类一半的工作岗位，这很危险，或将造成社会动荡。我已经看到了未来5到10年世界的样子。你可能不信，但它确实在到来，并且它在以“自动驾驶”的形式到来。你没有意识到的一点是，政治制度的改革远不及技术发展的速度。我们做出反应之前，技术的发展就会破坏就业、破坏经济，我们真的应该对此进行思考。” 不止是Antonio一人表示了对技术发展过快的担忧。AI先驱、Enlitic公司创始人JeremyHoward表示：“人们对技术的恐惧还不够，他们还在说“不要对技术担心，它往往会带来更多工作”。 同样表示对机器人风险问题感到担忧的还包括特斯拉CEO马斯克、微软创始人比尔.盖茨。马斯克认为AI将是人类文明面临的*大风险。他呼吁政府主动监管AI，而不是被动管理。他还指出，*担心“网络中的深层智慧”：AI可能通过创建假冒的账户、发送虚假新闻等方式操纵信息，甚至引发战争。 盖茨持有相似观点：我同样对AI感到担忧。现今机器人能够为我们工作，还没有达到超级智能的水平。如果我们能够妥善管理，则对我们有利。但是几

8月1日10时，在1000千伏泉城特高压站内，一台白色的小机器人缓缓驶出充电室，开始了**的巡检工作。它时而抬头凝视，时而稳步前进，两个“大眼睛”自动采集识别各种数据。它就是国网山东省电力公司研发的变电站智能巡检机器人。 目前，469台国网山东电力研发的电力特种机器人，已经在国内30个省（市、自治区）“上岗”。该公司积极推进机器人技术在电力生产中的研发和应用，建成国内*大的电力机器人研发和产业化基地，形成6大系列20余种品类的“电力机器人家族”，覆盖输、变、配、用等电力行业各环节，国内市场占有率达51%。 作为国内电力特种机器人行业的**者，早在1999年，国网山东电力就开始电力机器人研发工作，2005年研制出国内首台变电站设备智能巡检机器人，2007年国家电网公司电力机器人技术重点实验室在山东设立。该公司研发的变电站巡检机器人、架空线路带电作业机器人、架空线路巡检机器人、电缆隧道巡检机器人、配电线路带电作业机器人、电动汽车电池更换机器人等6大系列的电力机器人功能互补。该公司所属的鲁能智能电力机器人生产基地，具备年产500台，产值两亿元的生产能力。 国网山东电力承担中国“863计划”等

目前，我国机器人产业大环境整体向好，一方面，人口红利消失及产业升级刺激机器人市场需求猛增，另一方面，机器人产业获得各级政府大力支持。作为智能制造腾飞的重要基础，工业机器人的运用范围越来越广泛，涵盖汽车制造、电子、航空制造等诸多领域。 中国是全球*大的工业机器人消费国，几乎占据了全球工业机器人市场“半壁江山“。这一上升态势也使得国产工业机器人从上半年的工业经济中脱颖而出，其同比涨幅位居各类工业产品**，甚至被认为是新兴产业的代表。 2012年，科技部颁发了《智能制造科技发展“十二五”专项规划》及针对机器人领域的《服务机器人科技发展“十二五”专项规划》，**多地机器人产业园项目纷纷上马，企业部署工业机器人的热情越发高涨。 但是，工业机器人产量激增背后却是制造业加速转型升级带来的“供需两旺”效应的显现。一方面，作为制造业转型升级，尤其是应对人口红利消减的“必需品”，工业机器人被越来越多地应用到车间；另一方面，旺盛的需求及新经济属性，近年吸引一批工业机器人产业项目争相上马，产能开始步入释放期。 从趋势来看，近年来，随着劳动力成本不断上涨的“步步紧逼”，加之“机器换人”示范效应初显，以及包括资金

随着全球人工智能与机器人领域的发展突飞猛进，人们对于失业的担忧渐成热议话题。其实，每一项新科技的诞生虽不免淘汰部分岗位，但同时也会创造新的就业机会。与其杞人忧天，或许我们更应该关注自身的成长。 日前，国务院正式印发了《新一代人工智能发展规划》，详细描绘了我国新一代人工智能发展的蓝图。对于人工智能企业来说，这毫无疑问是一大利好消息，机器人、自动驾驶等诸多行业将迎来更为有力的支持和更为快速的发展。 近年来，美国、欧洲、日本、韩国等多个国家和地区纷纷推出了各自的人工智能领域发展战略，数字化转型经济时代已经来临，机器人行业的自动化、智能化发展正持续提速。 根据IDC的预测，到2020年，全球机器人技术及相关服务支出，将从2016年的915亿美元增长到1880亿美元。而从地域分布来看，亚太市场将在全球处于**地位，预计其2010年支出将达到1330亿美元，全球占比达到71%。 同时，自动驾驶、无人机及相关行业的研发投入也不断提升，市场规模增长迅速。正因如此，全球前沿技术应用普及渐趋广泛，人工智能对于人类就业的影响问题也日益受到公众关注。 应该说，这样的担忧不无道理。**工场董事长李开复就曾表示，

在一个庞大的工厂车间，基兰库马里（Kiran Kumari）穿着紫色和金色的沙丽、坐在兄弟牌（Brother）缝纫机前，周围坐着数十名制衣工同事。她娴熟地一挥手臂，从身旁的一捆布料中拿起一块布，在上面放上一块白色饰片，在机针下快速操作着。这只是库马里在8小时工作时间里为拉夫劳伦（Polo Ralph Lauren）上衣缝制的约400个衣领中的一个，完成一个衣领需要几分钟，而库马里每个月的工资约100美元。她和其他约4800个制衣工分散在德里以南3家Matrix制衣厂里，他们是很多发展中国家寄望于推动国家走向繁荣的廉价劳���力大军的一小部分。对于人口迅速增长、而工资水平仍然很低的南亚地区来说，情况尤其是这样。世界银行（World Bank）估计，未来20年期间，仅该地区每个月就将有100万至120万新工人进入劳动力市场，总共增加2.4亿劳动力。不过，在8000英里以外的美国亚特兰大市，一家机器人企业正致力于开发可能会让库马里永远失业的机器。由Softwear Automation公司研发的Sewbot机器人技术，旨在让整个制衣过程实现自动化。该技术仍需要多年时间才能达到足以取代人力的低成本

机器人产业在国际上享有盛誉，被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”，而发展机器人产业已成为世界各国抢占未来经济科技制高点的国家战略。目前工业机器人已经广泛应用于生产环节的各个领域。工业机器人作为先进制造业中及其重要的装备和手段，将突破智能制造模块，成为衡量一个国家制造业水平和科技水平的重要标志。 未来工业机器人在技术发展方面，将在精度、速度、效率、人机交互和智能化等方面实现进一步发展。机械结构向模块化、可重构化方向发展。如：关节模块实现三位一体化;传感器作用也日益重要。 据了解，工业机器人的核心零部件包括了高精度减速器、高性能交流伺服电机和驱动器、高性能控制器等。这些核心零部件对于整个工业机器人性能指标都起着关键作用。目前，跨国企业在核心零部件、整机和系统集成等机器人产业链的各个环节都有明显优势。例如，在减速器领域，应用于工业关节机器人中的谐波减速器基本被日本哈默纳科一家公司垄断。另一种更为重要的RV减速器也基本被日本纳博特斯克一家公司垄断。上述两家日企目前占据全球工业机器人减速器市场的75%。近年来，国产RV减速器自主研发取得初步进展，但还处于小批量生产。 工业机器人突破智能制造模块，这将会

工业机器人需求空间巨大 7月27日，全球机器人产业峰会暨世界机器人**论坛在深圳市民中心举行，多名中国工程院院士、美国工程院院士聚焦机器人产业的现实与未来，以全球化的视角，为机器人产业发展建言献策。会上，深圳安泽智能****多款机器人，**行业方向。 专家指出，中国机器人产业呈现“两面性”：一面是工业4.0和中国制造2025计划让工业机器人逐渐“占领”工厂，中国成为全球*大的工业机器人消费市场；另一面是资本跑步进场让服务机器人遍地开花，扫地机器人、教育机器人、儿童陪伴机器人、社交机器人等进入千家万户。但机器人产业的“两面性”分别面临不同的困境：工业机器人市场需求高但核心**缺失；服务机器人低智能化，发展受限。 事实上，中国众多制造企业已经做好了“机器换人”的准备。中国工程院的一项市场调查显示，64.2%的企业具有强烈意愿，14.5%的企业正在做“机器换人”准备，而目前中国每万名制造业工人拥有36台机器人，仅是德国和日本的十分之一，潜在需求空间巨大。 论坛由深圳市政府主办，深圳市经贸信息委、宝安政府、深圳市电子装备产业协会承办。 （信息来源：深圳特区报，资料收集：秘书处 张超鹏）

我们正处在世界经济论坛所称的第四次工业**的开端。随着经济向自动化和人工智能转型，成千上万人将失去工作。特朗普政府似乎不同意这种说法，称人工智能在未来“50到100年”的时间里并不会威胁到美国人的工作。但这种说法是不准确的。即使是*保守的一派也预测，到2021年，自动化机器将会占据美国全部工作岗位的6%。下面是美国为应对目前的自动化趋势，可以采取的一些应对措施。面对机器人疯狂抢夺工作：这里有八个应对措施1.用稳定性排名对工作进行标注我们可以为经济引进新指标。在排行榜上，如果工作岗位的被取代性相对较低，这说明该工作具有较高的稳定性，是相对“**的”。被人工智能取代可能性相对较高的工作岗位，如出租车司机，则应该发出警报警示这些从业者。2.更新课程体系目前，大学生们在四年制技术学位的**年所习得的学科知识中，大约有一半在他们毕业时就已经荒废了。企业应与政府和教育机构加强合作，以重塑课程体系。大学课程设置应该与**各地公司的招聘方向紧密相连。这种联系将有助于学校了解哪些技能是有需求的，并使他们能够保持课程的更新。3.加大对再培训项目的投资美国在帮助工人在工作与工作之间衔接的项目上只花费了GDP

国产工业机器人未来几年有望“领跑”部分细分领域在深圳，有这样一位特别的“明星”，它上过春晚，也曾在大热的电影《变形金刚》中露脸。这位“明星”其实是深圳优必选研制的一款机器人，以其为代表的机器人企业近年来如雨后春笋般在深圳不断成长壮大，其带来的**势能已然影响**甚至全球。8月1日，科技部称“智能机器人”重点专项近日正式启动，并发布了2017年项目申报指南，围绕智能机器人基础前沿技术、新一代机器人、关键共性技术、工业机器人、服务机器人、特种机器人等六个方向部署实施。不难发现，应用于工业领域的机器人占据了专项计划的大头。这些机器人服务于产业，为工业4.0不断助力，在深圳多点开花。《2016年度深圳机器人产业发展白皮书》显示：深圳工业机器人产业已初具规模，随着产业链的不断完善，在众多细分领域市场份额占据****地位，如焊接机器人、3C机器人等。A“掌握核心技术才能在市场中占有一席之地”在南山的大族电机，多款工业机器人在城市CBD的写字楼内快速运转，这些深圳自主研制的工业机器人产品大有赶超日本、欧洲之势；位于宝安的同川科技，研发人员手持遥控器操控六轴机器人作出各种复杂动作；中科院先进院的广东省

美国**新媒体Quartz近日刊登了李开复(微博)的专稿，在这篇文章中他阐释了自己对现在大热的AI和机器人的看法。在李开复看来，所谓的情感机器人有些跑偏，机器人应该以实用为主，而未来人类的工作则主要集中在服务和创造型项目上。 人工智能和机器人的时代正在悄然到来，但当下的情感机器人风潮却有些偏离预定轨道。 首先，我们来明确一下有关机器人的几个问题： 1.AI算法擅长优化那些目标明确的工作（但它不能创造且没有感情）； 2.机械控制技术的发展跟不上AI软件算法的发展脚步； 3.传感器技术虽然迅猛发展，但现有设备的成本、体积和功耗都没有任何优势。 鉴于以上原因，所谓人形机器人马上就要飞入寻常百姓家的说法根本是无稽之谈。当机器人真的从样貌、谈吐和各种特征上与人类趋近时，家庭用户对它们的期望值也会随之变得高不可攀。如果人形机器人达不到人们的期望值，各大公司“让科幻小说照进现实”的努力就会变成空谈，更别提消费市场对价格的苛刻要求了。 打造机器人时我们必须以实用主义为准绳：机器人必须帮人类挣钱，同时它们也得会帮人类省钱，提升生产力或供人类玩乐。以现有技术打造的工业机器人未来将帮人类造出更多其他机器人，

按照国家重点研发计划统一部署，“智能机器人”重点专项近日正式启动，科技部公开发布了2017年度项目申报指南。为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》和《中国制造2025》等规划，推动智能机器人技术和产业快速发展，“智能机器人”重点专项按照“围绕产业链，部署**链”的要求，围绕智能机器人基础前沿技术、新一代机器人、关键共性技术、工业机器人、服务机器人、特种机器人六个方向部署实施。专项实施周期为5年（2017—2021年）。2017年度，“智能机器人”重点专项按照基础前沿技术类、共性技术类、关键技术与装备类、示范应用类四个层次，发布42条指南。其中基础前沿技术类指南5条，主要涉及机器人新型机构设计、智能发育理论与技术，以及互助协作型、人体行为增强型等新一代机器人验证平台研究等。共性技术类指南8条，主要包括核心零部件、机器人专用传感器、机器人软件、测试/**与可靠性等关键共性技术研发。关键技术与装备类指南17条，主要包括工业机器人、服务机器人、特殊环境服役机器人和医疗/康复机器人的关键技术与系统集成平台研发。示范应用类指南12条，面向工业机器人、医疗/康复机器人等领

随着人工智能的不断发展，快递机器人日渐成熟，从实验室走向现实生活已经不再是梦想，一些与快递有关的“黑科技”也初露端倪。法规制定将为行业规范发展开了一个好头，快递机器人的健康发展亦是如此。 近几年，电子商务迅猛发展的同时，也带动了我国快递行业的爆发。目前，我国快递从业者超过200万人，快递业市场规模庞大，****遍及城乡。但由于众包模式缺陷，承包商临阵脱逃、快递堆积如山的新闻屡见报端，快递行业的人手不足问题也正变得日益严峻。 在智能化的当下，这些问题或许有了解决的办法。随着人工智能的不断发展，快递机器人日渐成熟，从实验室走向现实生活已经不再是梦想。不过，俗话说“没有规矩，不成方圆”。 利用机器人完成从快递集散地到顾客家的“*后一公里”配送，既可以减轻快递人员的负担，也能给消费者带来更大的方便。随着快递业的发展，一些与快递有关的“黑科技”也初露端倪。 据日经中文网报道，7月13日，日本机器人开发创业公司ZMP发布了一款可以在人行道上行驶的快递机器人“CarriRoDelivery”。ZMP将联合经营寿司外卖品牌“银之空”的RideOnExpress公司在8月后启动实证试验。 据悉，这款快递