中国已成为全球*大的工业机器人购买国—据世界机器人联合会(IFR)的统计数据，2013年中国购买了36,560台工业机器人，超过日本和美国，需求量位居****，且年均增长率达40%以上。分析人士感叹，“从来没有一个国家在如此短的时间内对工业机器人有如此巨大的需求。”转型压力下的需求井喷需求井喷背后，是中国企业在人力成本持续上涨重压下加快转型升级步伐的迫切形势。近年来，中国的人口结构已经发生了明显变化，15~59岁劳动年龄人口的增长速度逐年减慢，并于2010年达到峰值，此后开始**减少。人口红利的消退，*直接的表现为普通劳动者的短缺和工资的持续上涨，制造业生产成本大幅度提高，传统比较优势趋于丧失。而工业机器人*显著的优势就在于对简单、重复的人力劳作过程的有效替代。因此，使用工业机器人就成为对冲人口红利削弱的有效方式。我们也看到，近年来，上至决策部门，下至各大机器人厂商，都在抢滩这一战略高地。工信部在年初就出 台了《推进工业机器人产业发展的指导意见》，指出工业机器人代表了未来智能装备的发展方向，对工业转型升级意义重大，应大力发展相关产业；根据咨询机构IHS的统计，排名靠前的国际机器人本体厂

为了保持竞争优势，全球各大轮胎制造企业近年来纷纷采取降低成本的举措，而降低劳动成本被公认是*直接、*有效的办法。基于此，工业机器人越来越多地被轮胎制造商们广泛应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。目前，工业机器人在轮胎物流中的应用已经十分成熟。工业机器人的应用正成为趋势，包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已拥有自己的智能生产技术。工业机器人在轮胎生产中广泛应用，大大降低了劳动力成本，提高了生产效率。而在此之前，轮胎生产过程中的每道工序都需要人工操作。在中国，轮胎企业都对自动化产生了浓厚兴趣，试图通过高水平的自动化设备，简化生产、降低成本并提高产品质量。中国将成全球*大工业机器人市场近几年，中国工业机器人应用领域之宽，发展速度之快，令人备受关注。2015年，中国将成为******的机器人市场。目前国外机器人制造企业占据中国约90%的市场份额，国内机器人企业虽处于发展起步阶段，但发展速度很快。国内工业机器人应用领域的快速发展，为轮胎业的发展带来机遇。虽然在自动化生产技术方面尚有待突破，但在轮胎制造过程中的物流自动化系统方面，机器人已得到普遍

为了保持竞争优势，全球各大轮胎制造企业近年来纷纷采取降低成本的举措，而降低劳动成本被公认是*直接、*有效的办法。基于此，工业机器人越来越多地被轮胎制造商们广泛应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。目前，工业机器人在轮胎物流中的应用已经十分成熟。工业机器人的应用正成为趋势，包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已拥有自己的智能生产技术。工业机器人在轮胎生产中广泛应用，大大降低了劳动力成本，提高了生产效率。而在此之前，轮胎生产过程中的每道工序都需要人工操作。在中国，轮胎企业都对自动化产生了浓厚兴趣，试图通过高水平的自动化设备，简化生产、降低成本并提高产品质量。中国将成全球*大工业机器人市场近几年，中国工业机器人应用领域之宽，发展速度之快，令人备受关注。2015年，中国将成为******的机器人市场。目前国外机器人制造企业占据中国约90%的市场份额，国内机器人企业虽处于发展起步阶段，但发展速度很快。国内工业机器人应用领域的快速发展，为轮胎业的发展带来机遇。虽然在自动化生产技术方面尚有待突破，但在轮胎制造过程中的物流自动化系统方面，机器人已得到普遍

2014年7月9-11日,2014年中国国际机器人展览会在上海新国际博览中心举行,此次展会以“更多技术、更丰富应用、更广阔市场”为主题,为机器人行业企业和中国市场需求打造对接交流平台;同时,举办了中国国际机器人产业发展高峰论坛、圆桌会议等,把脉中国机器人产业发展问题,共谋行业发展大局。地方园区力建产需对接交流平台地方产业园组团参加机器人展会,彰显了机器人行业将持续获取巨大政策资源,也展现了行业良好的发展前景。本次展会,包括张家港、广州、青岛、佛山顺德、昆山、台湾六个组团区域,除了展示区域内机器人产业的核心竞争优势之外,另外还以发布新品、建立论坛交流等形式宣传本地区域的特殊优惠政策,力图建立机器人产业产需对接交流平台;同时韩国也有专门的机器人展区,展现机器人核心部件。金模展会网认为,区域组团形式出现在展会上,体现了地方政府对发展机器人产业的决心,政策、资源等**资源也将会持续向机器人链环上的企业倾斜,为行业的发展扫清政策上的障碍。行业阳光灿烂、内资企业开始发力安川电机、那智不二越等国际主流品牌不再是展会**主角,国内企业百花齐放,以更加自信的姿态呈现在展会上。在参展品牌方面,内资品牌整体

日本综合型化学企业旭化成将于9月1日发售可以像橡皮筋那样的可伸缩电线。《日本经济新闻》8月26日报道说，通过在具有弹性的聚氨酯纤维(中国称：氨纶)中以螺旋状嵌入可通电的导线，使得电线可以伸缩，且不易出现松弛。与容易松弛的以往电线相比，自由自在的变形将成为可能。旭化成力争将这种电线应用于实现复杂动作的拟人机器人和穿戴型辅助机器人。 可伸缩电线由旭化成其旗下子公司、从事纺织业务的旭化成纺织公司开发。在拉伸时可以伸长至1.4倍，同时在反复弯曲直至断线的耐久性方面也是以往产品的10-100倍。 以树脂材料作为保护的一般电线在用于机器人时，在手腕做弯曲动作等的情形下，容易形成松弛或缠绕。而旭化成开发的这种可伸缩电线将可以依照其实施的拟人动作合理布线。 首先，面向弯曲部分使用电线的工业机器人，旭化成将开拓以往产品的替代性需求。该公司将以“ROBODEN”(意为机器人电线)的产品名，通过米思米集团总部的电子商务网站销售。 可伸缩电线在价格方面，1米以内长度为3万日元(约合人民币1772元)左右。旭化成计划向电子企业和精密机械企业等销售，力争3年内实现3亿日元左右的销售额。

对国内轮胎企业来说，‘上不上机器人’的临界点正悄然临近。”日前，在2014年全球轮胎技术论坛上，双钱集团股份有限公司轮胎研究所工程师苏博在报告中称。据了解，工业机器人技术在国外轮胎企业的物流和智能生产中，已经得到广泛应用。米其林、普利司通、倍耐力等轮胎巨头都拥有独特的智能生产技术，全球轮胎制造业也因此朝着智能化的趋势发展。在中国轮胎行业，越来越多的工业机器人也正在投入使用。成本因素推动机器人大规模使用据悉，为了保持竞争优势，全球各大轮胎制造企业近年来纷纷采取降低成本的举措，而降低劳动成本被公认是*直接、*有效的办法。基于此，工业机器人越来越多地被轮胎制造商们广泛应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。目前，工业机器人在轮胎物流中的应用已经十分成熟。例如，芬兰Cimcorp公司的物流自动化系统，从轮胎成型开始到被装上卡车投入使用，可以全程自动操作。此外，韩泰物流管理系统、固特异全自动化仓储运营系统、阿波罗物流管理系统等，均为成熟的物流自动化系统。另外，在智能化生产中，工业机器人的应用正成为趋势，包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已拥有自己的

2013年，我国工业机器人销量达到了36560台，同比增长60%，已经超过日本成为****机器人大国。尽管如此，我国机器人数量使用密度较发达国家而言依然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，不到日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较大差距。从这个方面来看，我国工业机器人的市场需求依然广阔。 我国经济增速在近年来虽然不断下滑，但是近十年的高速发展使得我国GDP突破5.5万亿美元大关。与此同时，我国制造业劳动力成本不断上升。据统计，2013年我国制造业的平均工资达到了46431元。近些年来沿海地区不时暴露出来的用工荒问题，使机器人替代人的需求不断扩大。制造业的工业自动化是我国发展必然路径，我国虽然已经成为制造大国，但是大而不强的印象一直难以有较为明显的改观。若要成为制造强国，工业自动化是方向。 从工业机器人密度来看，全球制造业机器人密度*高的是韩国，达到每万人396台，日本、德国分别为332台和273台.而我国机器人仍然远低于制造业发达国家水平，低于世界平均水平58台。我国工业机器人在中国的巨大的市场空间。 再从自动化水平*高、机器人应用*多的汽车行业来看，五

青岛市**家上市的民营企业——软控股份，8月21日晚间发布2014年半年报，上半年软控股份实现营业收入12.81亿元，同比增长7.57%，实现归属于上市公司股东的净利润为1.09亿元，同比增长10.24%。其中，机器人业务营业收入达到1.05亿元。此外，软控股份在半年报中还披露了2014年三季度业绩预报，预报显示，1～9月份，软控股份预计归属上市公司股东的净利润预增20%至50%。半年报显示，报告期内，国内外轮胎企业投资需求稳定，软控股份主营业务稳定增长，同时加快了新产品的研发、推广。今年上半年，软控股份实现营业收入128055.67万元，较上年同期增长7.57%；营业利润6636.12万元，较上年同期增长73.42%；利润总额12228.41万元，较上年同期增长40.42%；归属于上市公司股东的净利润10882.93万元，较上年同期增长10.24%。对于业绩变动的原因，软控股份方面表示，营收方面的业绩变化主要是因为公司主营产品销量增加以及报告期内新收购的公司纳入合并报表范围所致。营业利润实现增长则是因为，公司毛利率较上年同期增加2.59个百分点以及资产减值损失减少所致。而对于上半年归

6月8日，在“人工智能之父”阿兰·图灵逝世60周年之际，英国科学家宣布，一台名叫尤金·古特曼的超级计算机**通过了“图灵测试”，成功让人类相信它是一个13岁的男孩。这台计算机成为有史以来**个具有人类思考能力的人工智能设备。人工智能取得重大突破，机器开始拥有“人性”。1950年，计算机和人工智能的先驱阿兰·图灵提出了**的“图灵测试”：一个人在不接触对方的情况下，通过一种特殊的方式，和对方进行一系列的问答，如果在相当长时间内，他无法根据这些问题判断对方是人还是计算机，那么，就可以认为这个计算机具有同人相当的智力，即这台计算机是能思维的。图灵还进一步预测，到2000年，人类应该可以用10GB的计算机设备，制造出可以在5分钟的问答中骗过30%成年人的人工智能。此后，这个预测内容就成为图灵测试的标准。然而直到2014年，模仿一名来自乌克兰13岁男孩的尤金·古特曼，才成功说服33%的测试人员，成为历史上**台通过“图灵测试”的智能机器。人工智能是服务机器人普及的关键因素，人性化设计将提升行业发展速度。目前，服务机器人尚处在产业化发展初期，产品呈现功能单一化、初步智能化的形态，大多属于一台“聪明

“对国内轮胎企业来说，‘上不上机器人’的临界点正悄然临近。”日前，在2014年全球轮胎技术论坛上，双钱集团股份有限公司轮胎研究所工程师苏博在报告中称。 工业机器人技术在国外轮胎企业的物流和智能生产中，已经得到广泛应用。米其林、普利司通、倍耐力等轮胎巨头都拥有独特的智能生产技术，全球轮胎制造业也因此朝着智能化的趋势发展。在中国轮胎行业，越来越多的工业机器人也正在投入使用。 成本因素推动机器人大规模使用 为了保持竞争优势，全球各大轮胎制造企业近年来纷纷采取降低成本的举措，而降低劳动成本被公认是*直接、*有效的办法。基于此，工业机器人越来越多地被轮胎制造商们广泛应用于各种物流自动化系统，以及轮胎智能化生产过程中。 目前，工业机器人在轮胎物流中的应用已经十分成熟。例如，芬兰Cimcorp公司的物流自动化系统，从轮胎成型开始到被装上卡车投入使用，可以全程自动操作。此外，韩泰物流管理系统、固特异全自动化仓储运营系统、阿波罗物流管理系统等，均为成熟的物流自动化系统。 另外，在智能化生产中，工业机器人的应用正成为趋势，包括米其林、倍耐力、住友、固特异、普利司通、大陆、东洋等轮胎制造商，都已拥有自己的智

2013年，我国工业机器人销量达到了36560台，同比增长60%，已经超过日本成为****机器人大国。尽管如此，我国机器人数量使用密度较发达国家而言依然较低，在每千人机器人拥有量这个指标来看，我国仅有23台/千人，不到日本的十分之一，与世界平均水平的55台也有较大差距。从这个方面来看，我国工业机器人的市场需求依然广阔。 我国经济增速在近年来虽然不断下滑，但是近十年的高速发��使得我国GDP突破5.5万亿美元大关。与此同时，我国制造业劳动力成本不断上升。据统计，2013年我国制造业的平均工资达到了46431元。近些年来沿海地区不时暴露出来的用工荒问题，使机器人替代人的需求不断扩大。制造业的工业自动化是我国发展必然路径，我国虽然已经成为制造大国，但是大而不强的印象一直难以有较为明显的改观。若要成为制造强国，工业自动化是方向。 从工业机器人密度来看，全球制造业机器人密度*高的是韩国，达到每万人396台，日本、德国分别为332台和273台.而我国机器人仍然远低于制造业发达国家水平，低于世界平均水平58台。我国工业机器人在中国的巨大的市场空间。 再从自动化水平*高、机器人应用*多的汽车行业来看，五