本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。为积极响应中国证监会《关于上市公司大股东及董事、监事、**管理人员增持本公司股票相关事项的通知》（证监会[2015]51号）、《关于做好相关主体增持公司股票配套工作的通知》（上市部函[2015]632号）以及中国证监会[2015]18号公告的要求，同时根据南京科远自动化集团股份有限公司（以下简称"公司"）于2015年7月7日披露的《关于公司管理层增持公司股份计划的公告》，公司管理层近期实施了增持计划。近日，公司接到证券公司定向资产管理计划管理人的通知，公司管理层增持计划实施情况如下：一、本次增持基本情况公司管理层增持系通过证券公司定向资产管理计划的方式进行，增持期间为2015年7月28日至2015年8月26日，增持股份总数为447,300股，增持金额为2,198.97万元，增持均价为49.16元/股。二、增持目的及资金来源公司管理层通过定向资产管理计划实施的股份增持，是基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可所做出的决定，能够与本公司其他股东利益保持一致，有利于增强投资者的信心，也有利于公司

摘要：配电网自动化的发展是电力发展到一定阶段的必然产物，随着电力市场及用电水平的提高，配电网面临着一场新的改革和发展。业内分析，随着电力的发展和电力市场的建立，配电网的薄弱环节显得越来越突出。配电自动化需得到进一步的完善。我国配电网经过多年的建设和改造，供电能力有了明显的提高，目前已基本能够满足我国社会经济发展的需求，但是长期以来配电网的建设未得到应有的重视，建设资金短缺，设备技术性能落后，事故频繁发生，严重影响了人民生活和经济建设的发展，随着电力的发展和电力市场的建立，配电网的薄弱环节显得越来越突出。配电网实现自动化是一项综合性工程，*基本条件是应具有较为完善多路电源配电网点，具有较好城市规划及电源路径分布，有较为可靠一次、二次设备，城市建设规模和经济发展对配电网提出了较高要求，但是我国的配电网存在着很多问题。1、配电网存在的问题（1）配电网络电源点落后于城市建设发展，城市规模和商业建立，电源点容量及电能输出受到限制，尤其是配电电线传输通道。（2）改革开放以来，城市建设速度迅速，负荷增长率高，但电力配套建设不及时，输电线半径小，线路长，瓶颈效应比较突出，出现卡脖子现象严重，电能输不出

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。近日，福建海源自动化机械股份有限公司(以下简称"公司")收到公司股东海源实业有限公司（以下简称"海源实业"）（截至2015年8月15日持有公司股份3,750万股，占公司股份总额的比例为18.75%）通知，称其已将所持有的部分公司股票收益权进行转让并办理了股权质押手续，具体情况如下：一、股票收益权转让情况海源实业与华鑫国际信托有限公司（以下简称"华鑫信托"）签署了《股票收益权转让合同》（以下简称"《转让合同》"），约定海源实业将其持有的公司625万股无限售条件流通股股票对应的股票收益权转让给华鑫信托。上述股票收益权指海源实业持有的目标股票对应的全部财产性权利，包括但不限于目标股票及海源实业因目标股票现金分红及送股、公积金转增、配股、拆分股权获得派生股票的股票收益权（扣除相应税费等必要支出）。二、股份质押情况海源实业与华鑫信托签署了《股票质押合同》，海源实业为履行《转让合同》项下义务及责任，以其持有的公司625万股的无限售条件流通股股票及其孳息（包括但不限于质押股票应得股息、红利、配股、送股及其他

根据透明度市场研究发布的一个新的市场报告"IT机器人自动化市场--全球产业分析，规模，份额，成长，趋势和预测2014年--2020年"，到2020年，全球IT机器人自动化市场预计将达到49.8亿美元。 推动全球IT机器人自动化市场发展的主要因素包括成本效益，通过使用RPA，比手工工艺处理效率更高，而且可以不通过集成调用其他应用软件，财务和会计（F＆A）部门的应用需求越来越多，尤其是可作为离岸外包的潜在替选方案等等。此外，通过实行机器人过程自动化，可大幅度降低成本、时间和劳动力。 在2013年 全球IT机器人自动化市场价值为1.831亿美元，预计从2014年至2020年，将实现60.5％的复合年增长率，增加业务流程外包（BPO）部署、IT行业应用领域的扩大是推动IT机器人自动化市场上的其他关键因素。IT行业可通过机器人流程自动化来进行管理的基本流程包括门禁管理、请求管理、可用性管理、监控、事件管理和问题管理。 根据地理区域划分，IT机器人自动化市场被划分为北美、欧洲、亚太、中东及非洲和拉丁美洲。按使用区域划分，北美和欧洲在2013年占据主要市场份额。北美早期所采用的新技术和RPA工具供应

我国配电网经过多年的建设和改造，供电能力有了明显的提高，目前已基本能够满足我国社会经济发展的需求，但是长期以来配电网的建设未得到应有的重视，建设资金短缺，设备技术性能落后，事故频繁发生，严重影响了人民生活和经济建设的发展，随着电力的发展和电力市场的建立，配电网的薄弱环节显得越来越突出。配电网实现自动化是一项综合性工程，*基本条件是应具有较为完善多路电源配电网点，具有较好城市规划及电源路径分布，有较为可靠一次、二次设备，城市建设规模和经济发展对配电网提出了较高要求，但是我国的配电网存在着很多问题。 1 配电网存在的问题 （1）配电网络电源点落后于城市建设发展，城市规模和商业建立，电源点容量及电能输出受到限制，尤其是配电电线传输通道。 （2）改革开放以来，城市建设速度迅速，负荷增长率高，但电力配套建设不及时，输电线半径小，线路长，瓶颈效应比较突出，出现卡脖子现象严重，电能输不出去，往往而引起停电事故。 （3）出线通道影响与城市规划不相适应，有方改用下电缆，施工及投资不允许，采用架空导线环境，条件受限，有采用绝缘导线，网络复杂较为普遍。 （4）早期建设线路导线细、年久失修，高能耗设备多，线损

Emerson to automate hydropower plant in China艾默生为中国水电站提供自动化技术Emerson Process Management is automating the Shehong Liushu Hydropower Project that will bring clean electrical power to China’s Sichuan province.艾默生过程管理为射洪柳树水电站项目提供自动化技术，帮助中国四川省使用清洁电力。Hydropower development, particularly small hydropower, has been gaining traction in China as a clean energy source that can supplement thermal power sources and electrify rural areas. This project by Tuopai Power Development Co. Ltd. consists of three 16

摘要：继空调产销量连续十年领跑全球后，格力目标瞄准全球智能制造示范基地。截至去年底，格力自动化设备制造部累计产出设备1660台，工装1482套。据悉，三年以来，格力已自主研发近100种自动化产品，覆盖了工业机器人、智能AGV、注塑机械手、大型自动化线体等10多个领域，拥有20几项设计**。“外界都知道格力是做空调的，但你走进公司再一看，它已经变成一个装备制造公司。”董明珠对媒体笑称，“我们在无形之中已经走到这条路上去了。”过去三年时间里，这家全球空调行业的龙头企业，正悄然开启在智能制造领域的全新征程。继空调产销量连续十年领跑全球后，格力目标瞄准全球智能制造示范基地，致力于让其智能装备产品跟空调一样，从珠海走向世界。大块头的机械手臂，360度灵活挥动抓取零部件;地面上搬运机器人(AGV)往来穿行，沿着指定的轨道搬运物料;数字化控制的生产机组，使得庞大的车间内工人寥寥……外界想象中，空调制造属于劳动密集型产业，厂区内一定熙熙攘攘，忙乱不已。不过如今的格力，钣金、注塑、模具、精密加工等车间均已实现不同程度的自动化。在钣金分厂，一条格力自主研发的全自动高速生产线已投入使用。“这些高性能六轴机器

2015年8月19日--艾默生过程管理公司对向中国四川省提供清洁电力的射洪县柳树水电项目实行自动化。 水电开发，特别是小水电，作为一种清洁能源在中国越来越受欢迎，可补充火电并为农村地区提供电力。此项目是由沱牌电力开发有限责任公司建设，包括三个16兆瓦机组，以帮助满足四川西南射洪地区日益增长的能源需求。**台机组预计将于2016年三月投入运行。 艾默生将提供Ovation控制和SCADA技术以管理水力发电业务。“沱牌电力开发”是在中国**采用分布式控制系统技术的水电发电机，提供更严格的总量控制，增强诊断功能，提高工厂效率，提供可靠的电网同步，提高网络**和确保更高效的运营商部署。 “艾默生和Ovation技术的良好声誉主要影响了我们的决定，”四川沱牌电力开发有限公司的仪表和控制经理李祥林说。“我们对艾默生在全球水电组件方面应用控制和SCADA技术的经验印象特别深刻。” Ovation技术将直接控制主厂房的设备和工艺，进行自动调压，并管理24个泄洪道的信息。艾默生还将提供其罗斯蒙特压力和液位变送器。 “在近20年里，我们在成功的化石燃料基础之上开发替代能源的自动化战略，”艾默生过程管理的电

为了充分利用这一新兴市场上，供应商将需要扩大自己的制造能力，增加与非传统合作伙伴的合作，并加快产品开发过程。 多年来，飞行无人驾驶汽车一直是人类梦寐以求的东西，预想在二十一世纪成为现实。如今，其中至少有一个有望走入我们的视野中。来自互联网供应商、各供应商以及汽车自主制造商的自主驾驶车辆预计将在近十年内正式上路。但它们将如何影响汽车制造业呢？ 自主驾驶汽车指无需驾驶员全程参与和直接控制可自动行驶的车辆。这一**激发了许多人的想象空间，引起了人们对其社会和企业潜在利益的关注，引发了其是否将成为市场主导的争议。 一方面，自主驾驶汽车缺乏共同的制造标准，管理条例不一致，当意外发生时，对车辆是否可以进行“主观判断”持有保留态度，以及司机的担忧都被认定为是阻碍其发展势头的关键问题。有研究表明，多达三分之二的驾驶者非常享受驾驶，他们都不愿意放弃对自主驾驶车的控制权。 而另一方面，自主驾驶汽车也有很多好处，可增加旅客的舒适和便利，增强道路**性，降低运输成本，而且为公司增加新收入来源，很可能会加速解决路障问题。事实上，据业内人士估计，到2020年，自主汽车市场预计将值870亿美元。到2040年，道路上

摘要：据报道，有些品牌商预计向市场推出自动模式汽车。为了充分利用这一新兴市场上，供应商将需要扩大自己的制造能力，增加与非传统合作伙伴的合作，并加快产品开发过程。据悉，汽车制造商已经在开发生态系统，受到了相关联的汽车市场的驱动。多年来，飞行无人驾驶汽车一直是人类梦寐以求的东西，预想在二十一世纪成为现实。如今，其中至少有一个有望走入我们的视野中。来自互联网供应商、各供应商以及汽车自主制造商的自主驾驶车辆预计将在近十年内正式上路。但它们将如何影响汽车制造业呢?自主驾驶汽车指无需驾驶员全程参与和直接控制可自动行驶的车辆。这一**激发了许多人的想象空间，引起了人们对其社会和企业潜在利益的关注，引发了其是否将成为市场主导的争议。一方面，��主驾驶汽车缺乏共同的制造标准，管理条例不一致，当意外发生时，对车辆是否可以进行“主观判断”持有保留态度，以及司机的担忧都被认定为是阻碍其发展势头的关键问题。有研究表明，多达三分之二的驾驶者非常享受驾驶，他们都不愿意放弃对自主驾驶车的控制权。而另一方面，自主驾驶汽车也有很多好处，可增加旅客的舒适和便利，增强道路**性，降低运输成本，而且为公司增加新收入来源，很可能会