乐视电动汽车北美建厂是一张空头支票？

陈清泰：电动车或将掀起第三次工业**

日前，第十二届**人大四次会议在北京人民大会堂隆重开幕，“新能源汽车”再次成为**两会的重点议题。3月10日，“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”在京召开，来自两会代表委员围绕新能源汽车和产业发展等行业重大问题发表意见，共同探讨新能源汽车发展趋势与机遇。 以下为中国电动汽车百人会理事长陈清泰的发言实录。 去年总体上来说一个是成绩可嘉，但是挑战和困难还不少，我们有了一个非常好的起步，但是我们的根基还很不深。所以，接下来大家在关注如何扩大产能的同时，必须要把我们的基础打扎实，这可千万不能掉以轻心。 刚才徐和谊老总讲到的担心是存在的，现在这些跨国汽车公司还没发力，如果它一旦发力，它的基础是有的。反过头来很可能它的品牌等等又会铺天盖地而来，但这不是我们所希望的。 我想国家出了这么大的力量，全世界没有这么大力度，甚至于中国对任何商业化的产业，没有这么大力度的支持。这么大力度的支持，希望是什么？除了能源、环境等等这些问题之外，其中也包含着一个如何使中国汽车行业真正打一个翻身仗。如果我们搞了点骗补，追求这么点小利益，不顾质量等等，就完全违背了国家的意图。 现在对很多汽车企业来说并不太缺钱，但是往

欧阳明高委员：中国新能源车未来两三年将迎来大发展

新华社北京３月１０日电（记者白洁）**政协常委、清华大学汽车工程系教授欧阳明高１０日说，新能源汽车作为新生事物，目前在中国接受程度越来越高。他对中国新能源汽车发展现状表示满意。“这一状况已经超乎我的想象，可以说是开了一个好头”，相信再过两三年将迎来更大的发展。“十三五”规划纲要草案提出，实施新能源汽车推广计划，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，重点突破动力电池能量密度、高低温适应性等关键技术，**新能源汽车累计产销量达到５００万辆。对此，欧阳明高表示乐观。他在接受新华社记者专访时说，２０１５年是中国新能源汽车发展的一个转折点，开始进入大规模推广的阶段，预计２０２０年“会占到一个相当的市场份额”。２０１５年中国汽车行业整体增速放缓，新能源汽车市场却逆市飞涨。中国汽车工业协会的统计数据显示，去年新能源汽车生产３４万余辆，销售３３万余辆，同比分别增长３．３倍和３．４倍。中国新能源汽车销量**超越美国，成为****大新能源汽车市场。以北京为例，２０１６年首期小客车“摇号”指标申请结果显示，今年全年示范应用新能源指标额度６万个，首期个人新能源汽车指标申请就接近１．４万个，约占全年指标四分之

浙江公安厅长:电动自行车已成交通症结 "无法管"

3月15日消息，“电动自行车大量违法已成为城市交通秩序混乱和拥堵的主要症结之一。”**人大代表、浙江省公安厅厅长徐加爱日前表示。 2015年，浙江发生涉及电动自行车事故导致1056人死亡，占全省交通事故死亡人数的24.70%。徐加爱发现，电动自行车存在无需考领驾驶证、驾驶者交通**意识普遍不高、超速行驶等方面的问题。更让人苦恼的是，违法总量大、制约手段少，基层交管部门的执法效果并不理想。此外，电动自行车还存在易引发火灾、失窃案件高发等问题。据统计，浙江省2015年电动自行车被盗151295辆。 徐加爱认为，这些因电动自行车引起的社会问题有更深层次的原因：国家标准不完善导致电动车生产无序发展，法律法规不健全致使缺乏必要管理手段。 目前，电动车生产行业所依据的国家标准是《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），制定于1999年的标准，明确将电动自行车*高车速应不大20KM/H作为否决项目。10多年来，该标准一直未调整。**自行车工业信息中心的实测数据显示，目前国内上路的大部分电动自行车速度在20～33KM/H，如再包括重量等其他指标，约有90%的电动自行车都不符合国家标准。

特斯拉因排放超标被重罚 纯电动车是否真环保？

据经济之声《天下财经》报道，近日，新加坡政府以不环保为由给特斯拉车主开了“排放超标”罚单，特斯拉回应正在与政府沟通。纯电动车也有污染吗？新加坡特斯拉车主被罚7万多 因重度污染日前，一位新加坡特斯拉车主日前收到交管局的一张1.1万美元，约合7.14万元人民币的罚单，新加坡陆路交通管理局对此给出的理由是，测试显示，他的特斯拉Model S排放超标，不是环境友好型车辆！新加坡陆路交通管理局解释说，他们测试这辆特斯拉Model S每公里要消耗444瓦时的电量，根据新加坡的法规，所有电动车消耗的电量都要按1瓦/时=0.5克转化为二氧化碳排放量来进行检测，这辆特斯拉每公里，“相当于”排放222克的二氧化碳，而同级别的燃油汽车的二氧化碳排放量则约为200克/公里。属于“重度污染”范畴，足以构成“污染源”。特斯拉对此回应称正在与新加坡陆路交通管理局进行合作性讨论，以期达成对于这些问题的正确理解，并确保他们正确地测试我们车主的Model S汽车。特斯拉表示，根据Model S 181瓦时/公里的能耗，得出其二氧化碳排放量为90克/公里。此外，由于石油需要开采、运输和精炼，因此，在计算燃油汽车的真正碳排放

2月份新能源乘用车销售过万

根据乘联会发布的数据，2016年2月份新能源狭义乘用车销量10092台，同比增长128%，环比1月下降27%。其中插电混合动力达到3761台，同比增长62%，环比1月下降37%；纯电动车达到6331台，同比增长200%。环比1月下降19%。 乘联会表示，2月份纯电动汽车北汽E系列和江淮和悦IEV表现较强，环比1月下降在20%以内，虽然今年年政策退坡，地方补贴推出较慢，但北京等城市大量订单拖欠的淡季不淡的特色。2月的吉利帝豪EV新能源车正式投入市场，但吉利的康迪等微型电动车处于生产线升级改造和产品升级的过程中，1-2月的产销暂时停顿。 插电混动车型的2月环比下降较大，只是因为比亚迪唐和广汽传祺、荣威350等主力车型在限购城市表现较强，但春节因素影响产销较大。**的插混表现较平淡。但插混的主力车型唐仍突破2000台，高于纯电动车型的领军车型北汽E系较多，插混的市场优势仍是较明显。

上市公司推动新能源车无线充电产业化加快

作为电动汽车大规模推广应用的前提，电动汽车充换电设施的建设备受关注。除有线充电桩外，分析人士指出，万物互通互联是大势所趋，充电产业会向无线充电方向迁移。随着无线充电技术的成熟，未来支持无线充电的设备会越来越多，电动汽车将成为无线充电设备应用领域*具潜力的市场。 实现“停车即充电” 目前充电问题对于新能源汽车产业发展仍是瓶颈。相比于有线充电桩的诸多局限，大功率无线充电技术可能对新能源汽车产业起到推动作用。 据了解，无线充电技术主要是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输，通过埋设于地表的一次线圈与固定于车辆底盘的二次线圈的电磁耦合来传输电能，对动力电池进行充电，具有**环保、全自动、免维护等一系列优���。 电磁感应式的优点是能够实现较大的传输功率，传输效率可以达到90%。中兴、奔驰、宝马等公司采用电磁感应式技术原理研发无线充电。据介绍，中兴无线充电技术源于非接触式无线电力输送技术，通过非接触的电磁感应方式进行电力传输，充电车辆在充电停车位停泊后，司机仅需在车载PAD或手机客户端上点击“充电”按钮，即可通过Wi-Fi自动接入通信网络，建立起地面系统和车载系统的通路连接进行充电，真正实现“停车即

地方两会上的“汽车之声”

随着三月的到来，一年一度的**两会即将拉开帷幕。在此之前，各省市的两会已经顺利结束，汽车、交通等关系民生的问题一直是两会关注的热点之一。在地方两会上，代表们结合当地实际情况提出了不少问题和建议。中国工业报记者将各地两会中有关交通、汽车的言论进行了整理，与读者分享。北京：关注交通拥堵、“专车”身份、新能源汽车充电桩等关于限行与拥堵 北京市政协委员、东方时尚驾驶学校股份有限公司总经理闫文辉建议，在公共交通发达、出行便利的区域，或者交通拥堵严重的商业区，可以尝试区域性的单双号限行。另外，对于污染严重的区域也可以实行单双号限行，但是空气质量较好、车辆保有率低的郊区可以不限行。 北京市政协委员朱良认为，限行政策应当**抑制机动车过度使用才合理。他建议，政府应开始研究电子车牌实施后的新限行政策，用机动车每月的拥堵状况里程额度、当量里程额度、重污染天当量里程额度这“三大额度”代替现在的尾号限行、重污染天单双号这种粗放措施，使得限行政策更精细化、更人性化，能更合理地配置道路使用权这种稀缺公共资源。拥堵费的收取朱良认为，如果在日益严重的交通拥堵压力下，迫不得已出台征收拥堵费，应慎重选择方案。他建议，设计

外贸"低调"进入“十三五” 遏制出口下行任务严峻

新华社上海3月8日专电 题：外贸“低调”进入“十三五” 遏制出口下行任务严峻新华社记者 有之？海关总署8日发布数据显示，今年前2个月我国进出口总值同比下降12.6%，其中2月份单月出口降幅进一步加大，显示国际市场需求未现好转迹象，遏制出口下行的任务比较严峻。据海关统计，今年开局进出口形势依然疲软，今年前2个月，我国进出口总值3.31万亿元人民币，同比下降12.6%。其中，出口1.96万亿元，同比下降13.1%；进口1.35万亿元，同比下降11.8%。单看2月份数据，出口同比大幅下跌20.6%，若以美元计价，2月份的出口增速为2009年5月以来*低；同期，进口同比下滑8%，在大宗商品价格企稳的背景下，进口数据显示内需的疲弱可能超出预期。分地区来看，我国对主要贸易伙伴的进出口均呈同比下跌。今年前2个月，中欧贸易总值同比下降9.7%，中美贸易总值同比下降12.2%，中国与东盟的贸易总值同比下降14.9%。专家认为，作为我国主要出口市场的欧美市场前景不容乐观，中国外贸企业需要加强拓展“一带一路”等相关新兴市场，为中国商品营造多元化出口市场。招商证券发布报告显示，从外围环境来看，欧、美、日制造业

纯电动车成为汽车产业发展新趋势

**人大代表、江淮汽车董事长安进表示，在迎来市场“新常态”的背景下，汽车工业一定要转型升级，一定要抓技术**，走内涵改造发展道路。这其中的突破口就是电动汽车。 对于目前汽车行业产能过剩的问题，安进说，近20年来汽车工业实现了巨大发展，我国已经连续7年成为****大汽车制造国和新车销售国。但与此同时，汽车工业出现的问题也非常明显，如拥堵、污染、产能过剩、产品缺乏竞争力等。 在两会政府工作报告中，继续推进**驱动发展战略，加快新旧发展动能链接转换成为一个重要内容。作为制造业的支柱型产业，汽车行业的发展也迎来新旧动能转换的时期，而纯电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能，将迎来新一轮蓬勃发展的时期。 “技术不如别人，产能又多，该怎么办？只能靠价格战，所以现在汽车行业日子很不好过，盈利很难。那么如何发展呢？答案正是技术**驱动、产品转型、中**升级。”安进表示，目前电动汽车技术在全球还没有哪一家公司能够做得特别成熟，大家都在研发，就给了中国汽车产业发展机遇。 安进表示，在传统汽车工业领域，国内汽车产业和国外相比可能有100多年的差距，是“时代的差距”，但在电动汽车领域，国内汽车产业和跨国巨头之间

任勇：新能源汽车发展的探索

观致布局新能源汽车 传统汽车“硬扛”不降价

1月18日，刚经历了高层人事震荡的观致汽车发布了新能源汽车战略规划。这也是在本月初观致CEO墨斐离任后，观致新的领导层**与公众见面。距首款车型观致3的上市已过去两年多，而标榜“独立精神”的观致品牌仍在艰难而缓慢的融入中国市场。观致汽车从去年3月启动调整，到8月19日发布“独立、坚持、**、敢不同”的全新品牌主张，逐步完成品牌、产品及渠道等体系优化，并在2015年取得了14001辆、同比增长近170%的成绩。观致汽车战略规划和业务发展副总裁、汽车移动出行事业部负责人谈铮表示，下一步观致汽车将正式成立新能源汽车事业部和移动出行事业部两大新部门，并在2017年投产**代插电式混合动力和纯电动车，而到2020年，基于观致新能源的GEV平台的**代插电式混合动力和纯电动车也将面世。观致汽车董事长陈安宁表示，备受关注的观致5 SUV将于今年3月份上市，凭借SUV车型和新能源汽车，预计2016年观致销量目标将增长170%~200%，达到3.5万辆至5万辆。新能源车、SUV一个都不能少在原观致汽车CEO墨斐出走不久，兼任CEO的观致汽车董事长陈安宁带领管理团队一起面向媒体，讲述了为何要成立新能源汽车

中国领跑世界新能源汽车销量榜

根据外媒和机构统计数据，2015年全球电动车销量达到54.9万辆新高，同比大涨七成；在2015年各大车企全球范围电动车销量排行榜 （前20）上，比亚迪以6.17万辆领跑榜首，加上康迪、奇瑞、上汽等，中国公司总共7个席位。点评爆发中的中国新能源汽车正在影响世界。由于中国市场的爆发，全球新能源汽车销量在2014年32万辆的基础上，同比大幅攀升72.8%。同时，比亚迪超过特斯拉，成为全球新能源汽车销量之冠。但需要指出的一点，当下数量上的优势并非真正的优势，而是一种鞭策和警醒——这么多车走向或将要走向市场，它们的产品可靠性如何，充电便利性如何，**设计考虑是否**，售后服务体系能否承受，电池回收系统是否完善，未来的技术储备是否足以支撑更大规模的市场，这些问题才是销量榜背后的重中之重。（中国工业报记者 芦丽琴 整理/点评）

产销全球居首 新能源汽车转向快速成长期

中国工业报记者 郭宇 王瑞 吴瞾 1月23~24日是个寒冷的周末，北京气温降至零下十几度，但在钓鱼台国宾馆里的中国电动汽车百人会论坛（2016）会场，气氛却格外火爆。本次论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办。中国工业报社作为论坛的重点合作媒体，也以所属的中国工业报、中国工业新闻网、报社官方微博和微信公众号组成的传媒矩阵，对连续两天大咖云集的盛会进行了实时滚动报道。市场规模快速增长刚刚过去的2015年，被业内人士称为新能源汽车市场的爆发年。从数据上看，据中国汽车工业协会统计，2015年新能源汽车累计生产340471辆，同比增长3.3倍；累计销售331092辆，同比增长3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍。这些数字不仅让中国**坐上全球新能源汽车产销**的宝座，也让新能源汽车在国内汽车市场的销量占比稳稳突破1%这个拐点。论坛嘉宾、科技部部长万钢表示，2015年电动汽车核心技术取得了明显进步，动力电池与关键国产化进程加快，能量密度提升，成本明显降低，**性能和工艺技术

麦肯锡报告：2030年电动车销量占比将高达50%

1.麦肯锡报告：2030年电动车销售量占比将高达50%据盖世汽车：麦肯锡报告预估到2030年电动车销售量占比将高达50%。麦肯锡**合伙人Hans-WernerKaas指出,这项预估数据应验的前提是电动车售价需降价三分之一、电池续航力需进一步提升。当风轻借力，一举入高空。电动车的蓬勃之势愈发不可阻挡，其光芒已经遮住了传统汽车的峰棱。单就在中国市场份额来看，2013年同期为0.09%，2014年同期为0.25%，而2015年市场份额升至0.9%，这种变化可以用沧海桑田来形容。当然辣评君在这里更多是偏向于描述其发展的速度，质量上的参差不齐在以鼓励为主调的现在还不适合多加赘述，但如果电动车发展在行进的过程中不能够把价格压缩、把续航拉长，2030年50%的销量占比目标将堪比蜀道，难于上青天。2.2016年CES汽车技术前瞻：电动汽车和自动驾驶占据半壁江山据环球视野：2016年CES将有超过460个汽车相关领域的厂商参展，包括传统汽车厂商、互联网企业、芯片企业，以及产业链上的零部件企业。这些厂商带来的产品和技术将占据2016年CES25%的席位。奥迪、宝马、大众、福特、丰田、现代等汽车厂商的展位

特斯拉新对手：苹果推首款纯电动车

中汽协统计：2015新能源车销量33万 2016目标70万

2016年：新能源汽车进入高增长通道

记者昨日从工信部获悉，2015年我国新能源汽车产量较2014年增长4倍。业内人士预期，随着部委和地方鼓励新能源汽车的组合拳逐渐形成，2016年新能源汽车产业链仍将快速发展。 *新数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍；插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。 进入2016年，一系列“新政”的实施，预计将使新能源汽车市场更加火爆，全年的新能源汽车销量被寄予厚望。 一是，由质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准，自1月1日后开始实施。 汽车分析师贾新光认为，随着充电国标的发布，新能源车充电将更加便利。“电动车不可能总是在家里充电，统一了充电接口，充电站就像燃油车的‘加油站’一样方便，更多的消费者会选择购买新能源车。” 二是，2016年至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策也开始实施。 这一政策鼓励汽车生产企业推出更高续航能力的产品。具体

北京电动车规模与车桩比国内** 推广规模****

在今天举行的“电动社区”行动计划暨北京市充电设施公共服务管理平台（e充网） 媒体发布会上获悉：截止到去年底，北京市共推广应用纯电动汽车3.58万辆，其中2015年新增2.33万辆，纯电动汽车推广规模居****。建成2.1万个充电桩，规模与车桩比均处于国内**。为此，北京启动“电动社区”行动计划，鼓励超前布局，鼓励社会资本主动投入和建设，分类推进自用充电桩建设，破解充电桩建设“*后一公里”难题。北京市科委副主任张光连说，已建成的2.1万个充电桩，包括专用充电桩3700根，公共充电桩5008根，自用充电桩1.2万根，其中北京市物业管理区域内安装自用充电设施分布，涉及全市16区及亦庄开发区共2108个小区，超过全市小区总数的40%。北京市物业服务指导中心副主任郭爱爱介绍，北京将在具有固定停车位及电源条件的社区，遴选500家社区，率先实现电源条件到车位；在无固定停车位的社区，鼓励在公共管理区域率先建设公用充电桩；在无充电桩安装条件的社区，率先投放500台移动充电车，配备该设备的小区，车主可预约“充电宝”到车位充电。并积极探索社区充电桩建设运营模式。在朝阳、海淀、通州及大兴等4个试点区县，鼓励物

陆地方舟CEO：纯电动**开启绿色物流新变革

敢为天下先，刘础瑞早在2000年时便和他的团队创立了陆地方舟集团，开始探索纯电动汽车的可能性，在这片充满未知的路上“摸着石头过河”。这16年里，陆地方舟从默默无名变成如今行业内的知名企业，产品不仅热销于国内，而且远销欧美、东亚、东南亚、澳洲等30多个国家和地区。它经历了怎样的过程才能发展到现在？随着我国新能源政策的支持，它又将以何种姿态迎接行业契机和时代风云？带着诸多话题，记者来到陆地方舟集团深圳总部大楼，见到了集团创始人兼CEO刘础瑞。初心：再这么发展下去，肯定受不了持续几年的雾霾，笼罩了大半个中国。今冬雾霾的来势汹汹，更是让人们悸恐上世纪50年代那场“伦敦雾”会不会重现。随着节能减排、绿色环保的理念深入人心以及国家新能源汽车支持政策的出台，各大车企纷纷拉杆展旗，相继发布了以纯电动车型打头阵的新能源汽车规划，于是国内的汽车行业有了“一夜春风百花开”的盛况。而早在2000年，刘础瑞和他的团队就已经在新能源电动汽车核心技术及其产业化领域，踏上了纯电动汽车零排放、无污染的绿色征程。刘础瑞，毕业于厦门大学，是上世纪80年代的经济学硕士。2000年，他带领他的团队成立了深圳市陆地方舟电动车有限

简析全球新能源车发展路线：纯电动pk燃料电池

中国将成全球*大新能源汽车市场

科技日报北京12月16日电（记者付丽丽）“‘十三五’期间，中国将成世界*大的新能源汽车市场，成为世界新能源汽车的主战场。而且，中国新能源汽车市场不但规模*大，产品品种也*多。”16日，在中韩新能源汽车合作研讨会上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东说。周卫东指出，经过“十二五”启动阶段的发展，中国已具备了全球*大新能源汽车市场的能量。“十三五”期间在巨大的市场推动下，电动汽车在底盘电动化、车身轻量化、智能化、车网融合等方面都会取得突破性进展。会上，就中韩两国新能源汽车产业现状和未来发展、电动车充电设施和电池等技术领域研发进展等主题，中韩专家进行了主旨演讲；另外，就电动汽车普及、电动车充电设施等问题初步达成了合作共识。北京市科委副主任张光连在致辞中说，截至目前，北京市累计推广纯电动汽车2.89万辆，应用规模居**首位。建成各类充电桩17795个，初步建成中心城区5公里半径公用充电服务网络。

五部委强推充电桩新国标 近半充电企业或遭淘汰

由于充电标准的模糊和部分空白，一个规模达千亿级的电动车充电桩市场一直在高速发展和无序运营之间撕扯。12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。 新颁布的电动车充电接口和通信协议(以下简称充电新国标)是对2011年发布的充电国标的修订和完善，重点解决了**和兼容的问题，不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等**要求。 此外，新国标重点统一了充电桩通信协议，这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面*终实现了统一，这将提高充电设备的利用率，减少充电“孤岛”。同时，新国标也兼顾了各方面的利益，以减少施行阻力。“从目前公布的标准内容看，新国标*大程度让各方平衡。”接近新版充电国标制定的核心人士告诉经济观察报记者。 新标准*大程度地照顾各个企业的兼容性，在通信协议上不兼容的也可以通过软件的升级来解决。尽管如此，问题依然不少——比如充电新国标的执行和监管仍然没有一个完善的检测和认证的落实机制；而升级之后，此前数量庞大且标准各一的充电

新能源汽车推广政策渐成体系： 胡萝卜加大棒双向夹击

为了备战今年的新能源汽车推广，多项新能源政策赶在去年年底前推出，新年伊始就开始实施。 其中两个政策对汽车行业和车企的影响深远：一是第四阶段燃油消耗标准在今年1月1日起实施，规定到2020年，车企燃油限值要从去年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里；二是电动车充电标准在等待一年多后，终于在去年12月28日发布，今年1月1日实施。 “油耗限值对大部分车企都是挑战，一是逼迫车企在传统动力系统上技术升级，或者推出小型化产品；二是推进新能源汽车技术的应用。”广汽集团下属一家车企内部人士对21世纪经济报道记者称。 而电动车充电标准的发布，将给充电设施建设企业和车企，提供方向。“以前尽管有标准，但新版标准没有发布，有些车企或充电设施建设企业有理由不按国标来，导致充电站不能通用。”上述人士称。 截至2015年年底，新一轮的新能源汽车相关政策发布后，从充电设施到补贴政策，动力电池准入到车企推广成绩的激励和处罚，都形成明确的政策条例。中国推广新能源汽车的政策已成较完整体系，进入一个新阶段。 自主车企挑战更大 在第三阶段燃油消耗标准中，规定车企要在2015年平均油耗降至6.9L/百公里。这个限值已经令很多

TUV莱茵携手中检集团开启合作之旅

2016-01-08 11:07广州2016年1月8日电 /美通社/ -- 2016年1月7日，秉着共同发展、诚信合作的宗旨，中国检验认证集团（以下简称“中检集团”）与德国莱茵TUV大中华区（以下简称“TUV莱茵”）在广州正式签署培训与咨询框架合作协议。双方将在焊接、汽车、电动车充电桩、质量管理等领域的培训课程和认证项目开展深入合作。TUV莱茵学院与生命关怀服务部副总裁林小霞女士和CCIC中国检验认证集团检验有限公司副总经理黄德珠先生作为代表签署合作协议。合作双方高层代表合照。根据协议，中检集团将就在国内的培训资源、地方影响力与TUV莱茵集团丰富的在职**教育经验、多元化的国际认证课程以及专业的讲师团队强强联合，在中国大陆携手开展和积极推广人员培训及人员注册资格认证（PersCert）领域的课程。内容包括：国际焊工、TUV莱茵焊接技士、焊接目视检验员、CQI-15 焊接特殊流程、CWI（美国注册焊接检验师）、电动车高压**IE8686、充电桩检验人员培训等项目。TUV莱茵大中华区执行副总裁汪如顺先生在签约仪式上表示：“TUV莱茵作为全球**的第三方检测认证机构，深耕中国市场20多年，非

电动汽车：产业格局正在逐步形成

“订单紧、任务重，这些天我们的工人都在加班加点工作。” 12月1日，当记者再次走进山西皇城相府宇航汽车有限公司的厂房内时，被眼前繁忙的工作场面震撼到了。1.5万平方米似乎不像我今年2月份来时那么宽阔，看上去比原来小了许多。测试区里60台崭新的电动公交车整装待发，涂装区内一拨组装好的车排着队准备喷漆，焊接区内火星四溅，组装区内更是“拥挤”，一边是零部件，一边是车头、车厢，几辆车正同时被拼接组装…… “今年我们扩大了产能，订单主要以城乡公交为主，包括阳曲县60台、左权县50台、孝义20台、阳城20台等等，总数超过了200台。”副总经理苗小留说。60台完工的电动公交车是准备发往阳曲县、孝义市的。 今年以来，随着我省《加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》、《新能源汽车产业重大项目布局推进意见》，以及《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》等政策的相继出台，宇航汽车有限公司的整车订单一下子多了起来。按照省政府规划，未来五年，我省将围绕电动汽车关键核心技术及领域推动产业技术**，培育若干销售收入百亿元级以上的电动汽车龙头企业，打造太原、晋中、晋城等电动汽车产业基地，力争

充电桩接口新国标或于年底出台

据特斯拉方面的透露，中国充电桩接口新国标*早会在今年年底出台，即便推迟预计明年春天也就可以对外正式发布。新国标出来后，特斯拉将对原有充电设备进行升级或者更换，以保证产品能够达到国家标准要求。随着标准的逐步完善，电动汽车充电在互联互通方面将大大改善。 充电设施普及难，一直是困扰新能源车推广的主要障碍之一，特斯拉也面临同样的问题，尤其在京沪广深之外的二三线城市，当地政策缺失造成了充电桩建设无据可依，另外新建充电设施给电力负荷带来的压力、物业方面对**的顾虑也都是困扰因素之一。 充电接口不一，则是阻碍充电设施发挥*大社会效益的重要原因。近日前，工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了**汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查。《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》也通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，上述5项标准被认为是充电桩接口新国标的主要修订内容。 特斯拉的充电设施主要分为超级充电站、目的地充电、家庭充电三部分，超级充电站采用高压快速充电，主要解决城际交通充电需求;目的地充电主要是解决车主在

2015中国车年度大选结果揭晓

11月20日，广州车展的“中国车荣誉殿堂”展台上，6辆披着红盖头的展车引人注目。这里是由《汽车观察》杂志社、清华大学汽车**与节能国家重点实验室共同主办的“2015中国车年度大选”颁奖现场。 “中国车年度大选”源自2006年诞生的“爱我中国车”自主品牌年度车型评选。今年，来自一汽、东风、长安、北汽、江淮、奇瑞、吉利、比亚迪、海马、腾势、观致等众多中国品牌的18款年度新车参与了本届评选，种类覆盖了MPV、SUV、中级轿车、紧凑型轿车以及**参选的电动车。值得一提的是，今年的测试除了传统的加速、制动、噪声、麋鹿测试等项目外，还增设了空调降温效果、车内空气质量等消费者关心的新项目。 经过评审团的严苛的测试和打分，各个奖项*终出炉：观致3轿车凭借其制造质量、**性能、外观设计等全方位的优异表现成功斩获年度车型大奖和年度颜值奖；吉利博瑞获得年度*佳轿车奖；长安CS75获得年度*佳SUV奖；北汽新能源EV200获得年度*佳电动车奖；上汽大通G10、DENZA腾势纯电动汽车、一汽奔腾X80则分别获得年度品质奖、年度技术**奖、年度驾驶乐趣奖；江淮瑞风S2和奇瑞新瑞虎5同时获得年度人气奖。

韩国新能源战略： 纯电动车2030年增至百万辆

■海外风潮据韩媒报道，韩国产业通商资源部近日公布了中长期能源规划——“2030新能源产业扩散战略”。韩国政府将争取到2030年把韩国纯电动车的累计销量增加到100万辆。纯电动车是指以车载电源为动力，在不使用内燃发动机的情况下，用电机驱动车轮行驶的车辆。韩国济州道政府对推广纯电动车持积极态度，正在全力推进相关政策，力争到2030年把道内上路车辆（37万余辆）全部换为纯电动车。按照规划，韩国政府将为济州道政府提供各种政策支持，促进纯电动车的推广和使用。为了加快纯电动车推广工作，韩国政府将加快纯电动车基础设施建设，如把一次充电后的续航里程提高1.5倍，在**各地大范围建设纯电动车充电站等。韩国政府还计划到2030年把3.3万多辆市区公交车汰换为电动车。另外，韩国政府将在电力系统中扩大储能系统的覆盖范围。韩国政府已经为明年发展新能源产业编制1.289万亿韩元(约合人民币70.9亿元)的预算。据政府推算，未来5年，韩国企业也将投资19万亿韩元，用于应对气候变化和推动新能源产业发展。如果韩国政府公布的战略规划落实顺利，到了2030年，包括出口在内的市场规模有望达到100万亿韩元（约合5500亿元）

关于特斯拉7.0自动驾驶背后的故事

近日，特斯拉亚太区总监王文佳先生接受了众多媒体采访，就特斯拉自动驾驶谈到了背后很多不为人知的故事和细节。 王文佳对于当前自动驾驶的理解是，不是所有路况，所有道路可以完全把驾驶任务交给机器，驾驶人还是负主要责任。在高速公路上的某些情况，我们自动驾驶可以减轻驾驶员疲劳，但主要驾驶路况监控管理者还是我们驾驶员自己。 循序渐进 王文佳作为工程师把特斯拉当作自己的孩子。一方面孩子不是**长大的，所以特斯拉把自动驾驶以及无人驾驶作为长期目标，用渐进式方法做到这点，而不是技术完全到位一下子推出来。 比如6.2系统推出辅助驾驶，主动巡航控制，侧撞预警；7.0推出自动变道等等。而另一方面，用户对于自动驾驶的接受程度也是缓慢成长的。 产品细节 王文佳表示：“我们的远景是能够让交通可持续发展，让大家驾驶更**。”特斯拉将会把基本的**功能作为标配，比如Model s的自动紧急制动，侧撞预警，便利的功能减轻你驾驶疲劳，自动巡航，主动泊车等功能都可以通过选配包进行自主选择。“我们会根据客户需求高度定制化车，而不会简单根据价格来配。” 而软件方面，特斯拉大概会以季度更新的频率升级系统。王文佳表明升级包成本将不会很

新能源汽车知豆携9项国内外**获界业认可

科技日报讯(记者马爱平)近日，中国汽车工程学会年会暨展览会在上海落下帷幕，2015年度“中国汽车工业科学技术奖”颁奖典礼也同时举行。在今年的评奖中，与新能源汽车有关的奖项备受瞩目，知豆凭借着3项欧盟**、6项国内发明**以及国内外销售业绩和良好的市场反应，*终获得“中国汽车工业科学技术奖”三等奖。据悉，知豆是一款电动车的品牌，知豆微型电动车于2012年上市，该车自主研发，已出口意大利。而新大洋·知豆的外形设计时尚，内饰设计简洁，还配备了多功能导航和冷暖空调系统。通过技术人员的努力，让知豆解决了困扰新能源行业许久的“行驶里程焦虑症”和“电池寿命焦虑症”，将环保、时尚、轻松的微行方式带入了人们的生活。

京*大光伏充电站动工年底建成

北京市*大的超级光伏充电站，近日在石景山区正式破土动工。该充电站总投资1500万元，将建成50根充电桩，预计于今年年底投入使用。该项目由首钢和富电科技公司合作，采用PPP模式建设运营，是本市**重点领域投融资机制、鼓励社会投资的重点项目。富电科技相关负责人介绍，建成后的充电站外观形似太空飞船，建筑能源提供全部由太阳能完成，达到电力完全自给自足，具备每天为80辆电动车充电的能力。目前，市面上的国产、日系和欧美三大车系电动车，都可以在这个充电站内实现充电。北京市发展改革委副主任高朋介绍，截至今年年底，共计会有1500个充电桩完成施工并投入运行，实现距离市中心5公里以内的电动汽车充电基础设施布局。目前全市累计建成5座大型换电站及1.3万根充电桩，充电设施建设规模及整体水平****。

10月份国内新能源车销量同比涨3倍 低速电动车成主力

昨日，记者从**乘用车市场信息联席会了解到，10月国内新能源乘用车销量2.13万辆，同比增长3.1倍。值得注意的是，低速电动车是纯电动车销售的主力军，业内认为，近日多项新能源车利好政策的出台，使新能源车市场保持了火爆态势。 数据显示，10月新能源乘用车销量2.13万辆，同比增速达到3.1倍，环比增长18%。其中，插电混合动力达到6044辆，纯电动车达到1.53万辆，在新能源车的各类车型当中，低速电动车的销量领跑整个市场。 据了解，自9月29日国务院常务会议决定促进新能源与小排量发展的政策后，各地方对于新能源车市场进一步放开，资料显示，10月北京、深圳等城市的新能源车市场先后提出当期不限号，东莞、福州等城市也纷纷加强了消费者购买新能源车补贴，以福州为例，当地政府提出了年底前购买新能源非公交汽车在福州市上牌，可获双倍补贴，上述地方对于新能源车政策补贴与扶持极大刺激了当地新能源车市场的消费需求。

充电桩企业闭环发展抢桩忙 专家建议速推互联与兼容

国家鼓励充电基础设施的政策逐渐发布后，相关企业开始忙着布局充电桩。不过，在近日的第四届中国充换电技术高峰论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深归纳说，目前充电桩建设主要依托现有的交通、商业设施，缺乏清晰多样的商业模式，各家企业主要靠财政补贴生存。此外，他还指出，市场出现无序的状态，车和桩标准不统一，无法兼容，充电桩的质量体系不完善，而且市面上的充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通，显示充电基础设施发展还要进一步完善监管。行业初现抢“桩”潮今年以来，新能源汽车销售增长迅猛。商务部发布的数据显示，今年前三季度，**新能源汽车销售同比增长2.3倍，9月份创单月销量历史新高。中汽协的数据也显示，新能源车中纯电动汽车占比*大，前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。电动车产销的快速发展，使充电桩成为新能源汽车产业链上*火的业务，国家出台了一系列政策。先是国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署大力推进充电基础设施建设。随后，更具操作性的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》发布，对未来我国充电

深圳市彩虹精细化工股份有限公司关于全资子公司深圳市永晟新能源有限公司收购深圳市充电易科技有限公司20%股权的公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。一、交易概述根据深圳市彩虹精细化工股份有限公司（以下简称“公司”）战略发展的需要，2015年11月19日，公司全资子公司深圳市永晟新能源有限公司（以下简称“深圳永晟”或“受让方”）与深圳市国电能投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“国电能投资”或“转让方”）签署了《股权转让协议书》（以下简称“本协议书”），深圳永晟拟以自有资金收购国电能投资持有深圳市充电易科技有限公司（以下简称“充电易科技”或“标的公司”）的20%股权，本次交易价格为人民币1元。本次交易的批准权限在公司董事长审批权限范围内，无需提交公司董事会、股东大会审议。本次交易不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。二、交易对方的基本情况（一）交易转让方的基本情况公司名称：深圳市国电能投资合伙企业（有限合伙）注册号：440304602445076住 所：深圳市南山区西丽街道宝深路科陆大厦A座6层执行合伙人：江苑宏注册资本：人民币10000万元公司��型：有限合伙成立日期：2015年3月12日经营范围：一般经

充电设施建设或重演新兴产业“通病”

总结过去的经验，光伏、风电等新兴产业发展暴露的问题可能会在电动车充电基础设施建设上重演，形成新的重复投资、恶性竞争、跑马圈地等问题。充电设施建设或重演新兴产业“通病”据报道，国务院常务会议审议通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，为促进新能源汽车的推广和普及提供了强有力的政策支持。可以预料，在这一政策指引下，**范围内将掀起一场电动车充电基础设施建设热潮，各种资本也将大规模进入充电基础设施建设领域。然而，总结以往新兴产业、新兴行业、新的投资热点发展的经验和教训，如果充电设施建设不做好规划和布局工作，不在技术、规范、标准、资金实力等方面设置一定门槛，可能会引发许多新的矛盾和问题。光伏、风电等新兴产业发展暴露的问题可能会在电动车充电基础设施建设上重演，形成新的重复投资、恶性竞争、跑马圈地等问题。客观地讲，就电动车充电设施本身来说，现在肯定是严重缺乏的，需要加快建设步伐。按照有关方面提供的数据，截至2014年底，我国新能源汽车保有量为12万辆，如果今年销量能够达到预期目标，预计将新增15万辆，保有量将达到27万辆。而到去年底，我国建成的充换电站只有780座，交直流的充电桩则只有3

美国新能源汽车发展一瞥

美国被称作车轮上的国家，福特、通用等美国自主研发品牌一直以来在全球汽车市场占据主导地位。经济危机爆发后，世界汽车格局改变，欧系车、日系车、韩系车市场比重逐渐增大，特别是日系车面向美国市场推出的众多新能源车型深受美国民众欢迎，对美国汽车市场形成了强烈挑战。随着全球政治形势的变化，提高美国自身能源的供给率，降低对中东国家石油依赖，成为美国能源政策的重要目标。此外，降低温室气体排放，为美国民众提供更多清洁、便宜的能源选择，成为政府关注的目标。在种种因素共同作用下，美国政府从上世纪90年代开始致力于推动新能源汽车的研发。 克林顿政府在1993年与通用、福特、克莱斯勒美国汽车三巨头组建的美国汽车研究理事会达成合作意向，宣布实施新一代汽车合作计划（PNGV计划），开始研发混合动力汽车。小布什政府上台后不久出台《国家能源政策》，提出要摆脱对进口能源的依赖，大力发展氢能。2002年，小布什政府与美国汽车研究理事会宣布启动自由合作汽车研究计划（FCAR计划），重点发展氢燃料电池汽车；2006年提出了先进能源计划，转向油电混合动力汽车。奥巴马上台后，将汽车工业重心转向油电混合动力汽车和纯电动汽车，并制定了

上海各高校展出的高科技“宝贝”

柴油车普遍超标？ 多个品牌再中招

据10月9日英国《卫报》报道，近期汽车数据公司Emissions Analytics调查发现，本田、奔驰、三菱和马自达的部分柴油车氮氧化物排放量超标，*严重的超标近20倍。不过，跟大众不一样的是，目前并无证据证明这些汽车同大众汽车一样，安装失效软件，在排放数据上造假。欧洲讨论柴油车到底是否环保据报道称，Emissions Analytics并未提出本田具体那种车型存在问题，但可以肯定的是，本田柴油车的氮氧化物排放量是标准水平的6倍。并且本田4x4柴油机的排放量相当于正常水平的20倍。此外，奔驰部分柴油车型的氮氧化物排放量也违反欧6标准，相当于标准水平的5倍。马自达的排放量相当于标准水平的3倍，三菱则是3.4倍。汽车排放是指从废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。以柴油机排放为例，欧2标准要求柴油的含硫量为500ppm，欧4标准压缩到50ppm，欧5标准进一步提高到10ppm，要**越来越严格。不过，汽车制造商似乎对于如此严苛的标准十分头疼，虽然号称都已经达标了，但据Emissions Analytics的

上海市中心城区启动电动���车分时租赁

申城EVCARD电动汽车分时租赁加快在中心城区“落点”。10月9日上午，上海静安区携手上海国际汽车城启动“电动汽车分时租赁”项目，为中心城区的交通出行补充了新型解决方案。 上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司董事长曹光宇介绍，在此前以嘉定为核心的一年多的试点过程中，手机预约、自助取车、异地还车、以时计价、网上付款的电动汽车分时租赁商业模式已经从示范运行走向运营，开始在全市推广。此次达成合作的静安区**批“绿色出行网点”包括静安希尔顿、中信泰富、沪纺大厦、会德丰广场、浦发银行静安支行、悦达889广场、静安置业、陕西商务酒店、牡丹航空等10家单位和商业场所。这些地方都将安装电动车充电桩，供新能源车车主使用。 上午在静安希尔顿酒店，5个自带充电桩的新能源车专用停车位一字排开，5辆荣威E50纯电动车，已经租出去两辆，还有三辆正在充电桩上充电。据悉，这是中心城区**家配备电动汽车分时租赁的五**酒店。为了通过EVCARD电动汽车分时租赁让市民尝鲜体验电动汽车，酒店只给这些绿色小车开出“一元租金”的象征性车位费。 记者获悉，以希尔顿项目为切入点，静安区内的新能源充电桩布局将逐步完善，包括区内的

受新能源车市场分化印象 控制器改革之风盛行

欧盟发布电动汽车无线充电技术：像WiFi一样给多车充电

目前电动汽车的普及还有障碍，由于续航里程有限，大众担心给电动汽车充电不能像给燃油汽车加油那样方便，毕竟充电站还不像加油站那么常见。为了解决电动汽车充电难的问题，*近欧盟研究人员开发出了一种电动汽车无线充电方法，希望借此让电动车充电变得更简单。8月28日，欧盟对外发布了这项研究的*新进展。 像WiFi一样给多辆电动汽车充电 其实，无线充电技术在很多领域早已开始使用，比如电动牙刷、遥控器，以及手机无线充电等。目前电动汽车充电都要先找到充电桩，再接上线缆充电，而无线充电就要方便多了。形象地说，充电桩等有线充电方式如同有线路由器，一根网线只能保证一台电脑联网，而无线充电如同可以同时为多个终端提供网络信号的WiFi。采用无线充电的方法，一个停车场的一个充电基站，就可以为一定范围内多辆电动汽车充电。 欧盟这次开发的新型无线充电站还能与汽车之间交换充电数据，包括用户编码、供应商编码、充电持续时间和电量表等信息。这种信息交换过程由置于车中的平板电脑控制，因此可简化司机与充电站之间的直接交流。该项目的研究人员表示，他们还在开发一种新的应用程序，能提示司机附近充电站的位置，并确保充电站和车辆之间能够通信。

互联网思维破充电难题

“新能源汽车技术怎么样我们并不关注，能不能方便充电才是*大问题。”关注新能源车已久的田先生向信息时报记者表示道。刚刚结束的“广州购车节”新能源展区，市民对于充电问题关注*多，私用、公用充电网能否连接出“*后一公里”，仍是新能源汽车推广的关键。 问题1：家用充电桩难推广 “以家为圆点进行充电，纯电动车已经成了家里的主力，汽油车反而用的少了。”家住白云区的徐小姐6月份成为新能源汽车车主，每个月100多块钱的电费换回了1500公里的行驶里程，纯电动生活让其大呼过瘾。不过，能像徐小姐这样感受到纯电环保生活并非易事，首先要有固定车位，且还能得到物业允许安装充电桩。有购置新能源汽车打算的小李，就因为物业的各种不同意，无法安装充电桩，导致购置计划搁浅。“找了小区物业、居委会、街道办等多个部门，没有一个单位能拍板说了算。”同样因安装充电桩遇到阻拦的田先生无奈表示。 “这是新能源车推广中面临到的无奈和尴尬。”东风日产启辰事业部电动车营销总监徐小归表示：“为解决充电的问题，我们还有专门的团队来负责沟通，除去建桩的成本1万元，沟通成本更高。”徐小归认为，只要解决了家庭充电的问题，就能解决90%纯电动汽车的续

2015年我国充电设施行业发展现状

业内人士表示，进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。 2015年3月份，由国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》（以下简称《规划》）草稿已经完成，根据《规划》，到2020年国内充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到450万个，以充电桩均价2万元/个、充电站200万元/座计算，国内充电市场将形成一个新的千亿元级市场。 有了政策的保障，各方资本进入充电设施市场就有了底气。据中国报告大厅发布的充电设施行业市场调查分析报告显示，2015年，包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个****的高潮。 随着充电设施政策支持和居民环保意识的提升，电动汽车的使用频率也在不断增高，曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题，也将随着**各地建成充电网络而解决，充电设施行业发展现状及势头引人注目。 越来越多“绿色加油站” 8月6日，北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车，据销售顾问刘先生介绍，这些车都是来充电的。 “我们公司卖的都是电动汽车，为了客户方

北京进口纯电动汽车政策放开***

9月13日，记者从工信部官网了解到，宝马i3已进入工信部发布的第五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。此外，虽然未得到官方确认，但记者从相关人士处获悉，宝马i3和特斯拉进入北京新能源汽车摇号系统正在走相关的程序，近期或将公布*终的结果。业内认为，从陆续透露出的消息看，北京对进口纯电动车政策的**放开已经进入***。 据介绍，即日起至2017年底，消费者在**范围内购买宝马i3将不再缴纳10%的车辆购置税，宝马i3成为首款获得国家购置税政策支持的进口纯电动车。 早在2014年7月，国务院常务会议就决定自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的新能源汽车免征车辆购置税，其中也不排除进口的新能源车。资料显示，在工信部发布的前四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，累计有707款新能源汽车入选免购置税目录，但均为国产车型，进口车型无一入选。 此前，北京市科委的相关负责人透露，进口纯电动车进入北京新能源车摇号系统已经纳入2015年北京重点工作计划当中。昨日，北京商报记者从相关人士处了解到，将宝马i3、特斯拉等进口纯电动车纳入北京新能源车摇号系统的工作正在进行中，如