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受多方面因素制约 三峡水路甩挂运输试点步履维艰

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2013年,借力三峡库区航道条件提升、滚装运输船舶发展等有利条件,国家在长江三峡库区率先试点水路甩挂运输,然而受多方面因素制约,这一新兴运输方式步履维艰,亟待多方形成聚合力。推进甩挂运输是现实需要重庆长安民生物流股份有限公司发展规划部副总监朱天舟说,甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。专家认为,甩挂运输要求牵引车和挂车按照1:3的比例进行配置,能有效减少牵引车和驾驶员的配置数量,将带来众多益处:首先,甩挂运输方式的推行可实现牵引车和挂车能够自由分离,减少货物装卸的等待时间,加速牵引车周转,提高牵引车生产效率。挂车独特的厢体车轴,使得承载能力与容积明显要比货车厢体大得多,长途货运效益明显。其次,甩挂运输创造的时间效益使得货物随订随到变为可能,有效地增强货物的流动性,为实现零库存创造了条件,节省了货物仓储成本。再次,甩挂运输能够促进道路货运的组织化、规模化、网络化、信息化和标准化发展,并推进道路货运与海上滚装运输、铁路驼背运输等运输方式形成多式联运,促进综合运输体系和现代物流业的发展。此外,甩挂运输牵引车和挂车分离的技术特性能够有效降低

信息化或成“十三五”风电布局着力点

中国工业新闻网--中国工业报

在日前发布的《**中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中,“推动低碳循环发展”**单独成章,其中包括了加快发展风能、太阳能、生物质能、水能、地热能,**高效发展核电等内容。在此之前,“大力促进新材料、新能源、**装备、生物产业绿色低碳发展”已被写入国务院2015年5月印发的《中国制造2025》文件之中,文件同时将智能制造列为中国制造业未来的重要发展方向。在“互联网+”已成为国家战略的背景下,如何运用互联网思维促进中国制造的质量提升,也将成为制造业不可忽视的发展方向。有风电专家就此指出,融入大数据、云计算等新一代信息技术的风电机组智能化将成风电行业的重要发展趋势,这也是风电行业在“十三五”期间的重要布局着力点。当前,“智慧风能”战略已经成为众多风能企业布局的“**策略”,而其着眼点则在于提升风机运行质量,实现风电场和能源网的智能化集成。以国电电力宁夏新能源开发有限公司为例,其所运用的集控系统集合了先进的数据通信技术、计算机技术及网络虚拟化技术,通过对现场上传数据进行归类、整理、计算、分析,提升管理能力及经济效益。据悉,目前其集控系统项目建设已完成了一期工程,主要实现了状

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储能望纳入国家可再生能源“十三五”规划

中国证券网

从业内获悉,储能“十三五”规划将纳入国家《可再生能源发展“十三五”规划》,目前正在征求专家和地方政府意见,有望3月份出台。这是储能**以专项规划形式纳入***规划。据上海证券报1月21日消息,据了解,此前的《可再生能源发展“十二五”规划》包括水能、风能、太阳能、生物质能、地热能和海洋能专项规划,储能未被提及,只在《国家“十二五”科学和技术发展规划》中作为技术被列出。知情人士介绍说,“十三五”期间储能将侧重示范应用,重大储能技术研究与产业化示范工程或纳入国家科技计划,积极探索不同场景、技术、规模和领域下的储能商业应用,规范相关标准和检测体系,为今后产业发展和专项扶持政策出台做技术储备。值得注意的是,中央“十三五”规划建议“坚持绿色发展,着力改善生态环境”部分就提到,加强储能和智能电网建设。《能源互联网行动计划》中也重点提及储能,并描绘出多种应用场景,“开发多类型、大容量、低成本、高效率、长寿命的储能系统,推动在集中式新能源发电基地配置一定比例的大规模储能电站,实现储能系统与新能源、电网协调优化运行,推动建设小区、楼宇、家庭应用场景下分布式储能设备,实现储能设备的混合配置、即插即用、高效管

宝马推进电动汽车行驶自动化 为消费者提供*佳方案

车云网

目前对于插电式混合动力汽车,一大难点是无法获得电动行驶的比例,宝马一直在尝试通过技术方案来解决这种不确定性,现在他们可以通过互联功能(如实时监测),获得电动行驶里程数据,*终目标是将电动行驶里程作为新能源奖励或处罚政策的基础。 近日,中国电动汽车百人会**届年度论坛在北京召开,宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远向外界透露宝马正在推进电动行驶里程自动化项目。 技术上更为先进的解决方案是将车辆的位置、检测设备与混合动力控制策略相结合,在车辆进入特定区域后(如北京五环或四环内),自动切换为电动行驶。 康思远表示宝马非常愿意为政府提供设置此类奖励机制的支持,他还呼吁中国制定更加开放,更加公平的规则和标准,让所有的市场参与者有更好的技术框架、技术规范。“在我看来,一个接纳各种技术解决方案统一的新能源车市场是至关重要的,而这样一个统一的市场,应该对产品的来源持开放态度,不论其为进口或本地生产。” 这似乎在表达对中国新能源政策只补贴国产车的不满。康思远引用挪威的实践建议政府通过非货币政策鼓励电动行驶,例如免费停车,免费通行,不限行,以及上述提到的对插电式用户电动行驶的激励政策等。 他认为,只有开放的

补贴政策将调整 媒体:新能源车下个发展动力是什么

必联网

我国已成为全球*大的新能源汽车市场,但与此同时,过度依赖政府及政策拉动等问题也逐渐显露。业内人士分析认为,**技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持,但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。政府补贴政策2017年起即将进行调整,新能源汽车产业下一个发展动力是什么?政府推动,新能源汽车屡获补贴近年来,各地密集出台新能源汽车扶持政策,补贴成为政府推动新能源汽车产业发展的重要抓手。以北京为例,在支持新能源小客车、纯电动客车、新能源出租车等方面都有细化政策出台,基本实现了财政支持政策全覆盖。加快培育和发展新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点,实现我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。早在2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中,就已经明确提出到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。为了实现这一目标,规划要求对公共服务领域节能与新能源汽车示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴,鼓励消费者购买使用节能汽车。2013年出台的《关于继续开展新能

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乐叶光伏十三五开局之年迎12.6GW巨额订单

新华网

1月13日,在乐叶光伏2016年客户与合作伙伴年会上,乐叶光伏及母公司隆基股份分别与六家光伏电站投资商签订了为期3年的战略合作协议,根据相关协议,战略合作伙伴将在2016~2018年间从乐叶光伏和隆基股份采购9.6GW单晶组件、3GW单晶硅片/电池片。 共同见证这一事件的还有陕西省工信厅副厅长许蒲生、陕西省扶贫开发办公室副主任丁济民、陕西省质量技术监督局副局长高阳、中国光伏行业协会秘书长王勃华、全联新能源商会副会长兼秘书长曾少军、国家现代农业光伏产业协同**战略联盟理事长孙耀杰、中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会副秘书长张森和西安隆基硅材料股份有限公司董事长钟宝申、总裁李振国,以及数百位业界精英。 据了解,本次参与集中战略签约的大客户包括中民新能投资有限公司(“中民新能”)、江苏林洋能源股份有限公司(“林洋能源”)、招商新能源集团(“招商新能源”)、中设无锡机械设备工程有限公司(“中设无锡”)、天宏阳光新能源投资有限公司(“天宏阳光”)、山东天恩综合能源有限公司(“山东天恩”)共六家企业。中民新能总裁韩庆浩、林洋能源董事局主席陆永华、招商新能源CFO兼中国区域总裁李宏、中设无锡总

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“弃风弃光”加剧 新疆四成新能源电站被“窝”

必联网

日前,新疆电力调度控制中心发布了《关于控制新能源场站出力的业务通知》,让新能源企业在本来日子就不好过的寒冬又增加了一层严霜。该通知指出,“近日新疆电网用于消纳新能源的新疆公司口径用电负荷已降至530万千瓦,全网火电机组*低技术出力已高于此数值,后续为保证供暖,全网火电机组*低出力还要进一步提高,而新疆公司经营口径负荷增长率2015年12月已为-12%,随着农副产品的加工停产,用电负荷已无法满足新能源消纳需求,新能源已无消纳空间。”“故从即日(2015年12月4日)起暂定本月内,参与外送交易和自备电厂替代的新能源的场站所发电量均为交易电量或替代交易电量,未参与外送交易或替代交易的新能源场站暂停发电。参与外送交易的新能源场站当签订外送电量合同完成后将暂停发电。暂停发电场站停电期间‘两个细则’不予考核。”另据了解,受新疆用电需求整体下降影响,加之火电冬季供热与新能源消纳矛盾的加剧,进入去年12月以来,新疆约有四成新能源电站无法上网发电,新能源“弃风弃光”问题呈加剧态势。“弃光弃风”形势严峻据新疆电力公司调度控制中心副主任杨永利介绍,目前新疆电网平均每日用电负荷已降至2100万千瓦,其中能够用

电价下调弃风加剧 2016风电产业如何突围

中国能源报

根据*新披露的数据,截至2015年11月底,辽宁风电发电量105亿千瓦时,同比增长12%,但出于冬季保供暖、保电网**需要,弃风电量也近14.2亿千瓦时,同比增加近8.5亿千瓦时。“发得多,弃得也多”成为辽宁风电产业现状的生动写照,也成为过去一年中国风电产业的一个缩影。“一方面是弃风限电顽疾至今未除,另一方面是风电上网标杆电价开启新一轮下调周期,风电企业在此情况下,必须苦练内功,通过技术**、精益管理提升风电产业竞争力。”中国农机工业协会风能设备分会一位业内专家表示。电价下调常态化随着国家发改委《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》正式发布,风电上网标杆电价下调的“靴子”终于落地。新一轮调价方案决定于2016年、2018年对陆上风电一类、二类、三类资源区分别降低2分钱、3分钱,四类资源区分别降低1分钱、2分钱。业内普遍认为,相比此前的征求意见稿,正式的调价方案温和了不少。在此前的征求意见稿中,拟将一类至四类资源区在今后5年逐年下调2-4分钱。兴业证券的一位分析师向记者表示,风电上网电价下调幅度低于预期,将有利于风电运营企业继续维持目前的净资产收益率,同时,明确未来几年的上网

电价下调或促光伏市场大**

中国工业报

国家发改委近期发出 《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》,适当降低新建陆上风电和光伏发电上网标杆电价。根据工程造价降低情况和适当的项目资本金收益率水平, 《通知》明确,对陆上风电项目上网标杆电价,2016年、2018年一类、二类、三类资源区分别降低2分钱、3分钱,四类资源区分别降低1分钱、2分钱。对光伏发电标杆电价,2016年一类、二类资源区分别降低10分钱、7分钱,三类资源区降低2分钱。同时指出,利用建筑物屋顶及附属场所建设的分布式光伏发电项目,在符合条件的情况下允许变更为 “全额上网”模式, “全额上网”项目的发电量由电网企业按照当地光伏电站上网标杆电价收购。此外, 《通知》指出,鼓励各地通过招标等市场化方式确定相关新能源项目业主和上网电价,但通过竞争方式形成的上网电价不得高于国家规定的当地标杆上网电价水平。点 评随着国家有关部门逐步改善当前 “弃风”、 “弃光”状况,调整后的标杆电价政策仍将对新能源产业保持较强的支持力度。电价下调倒逼企业不断提升系统运行水平和发电效率,降低系统造价和运维成本。这一次电价下调是光伏市场一次大的**的开端,很多规模小、技术储备不足、**

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浙江嘉兴:光伏产业**新能源蓬勃发展

原油之家

早在2012年,浙江嘉兴市就是国务院批准的长江三角洲先行规划、先行发展的15个城市之一。作为浙江省政府光伏产业**综合试点地区,嘉兴市所辖的城区——秀洲获得了建设省级光伏高新技术产业园区的资格。在没有任何可参考、可借鉴的情况下,嘉兴逐步走出了一条以应用带动产业、以**推动发展的新路。 在推进分布式之初就确立了在嘉兴市秀洲光伏高新产业园区开展了“五位一体”——集光伏装备产业基地、光伏产业技术与体制**、光伏发电集中连片开发的商业模式**、适应分布式能源的区域电网建设和政策集成支持体系**“五位一体”的**综合试点。即由高新区作为独立第三方,统一与园区屋顶业主、投资方签订协议,制定规划,统一屋顶租赁、合同能源管理政策标准。该项目在全省推广后效果明显。通过近年来的探索与**,如今,制约分布式光伏发电发展的四大难题——屋顶难找、贷款融资难、并网接入难、电费回收难都已在嘉兴成功破解,被誉为发展分布式光伏的“秀洲模式”。 据了解,为了引导屋顶企业参与建设分布式光伏电站,秀洲政府出台了新建建筑物、年综合能耗5000吨标煤以上的企业屋顶必须安装光伏电站等相关鼓励引导政策。 而嘉兴供电部门也对光伏参与企

中国的特高压带给我们什么?

工业电器网

*近,应联合国全球契约总干事金丽飒、联合国环境规划署署长阿希姆、联合国气候框架公约执行秘书长克里斯提安娜及国际能源署署长毕罗尔的邀请,中国国家电网公司董事长刘振亚分别出席了**十一届联合国气候大会工商专题论坛和利马—巴黎行动议程的技术革新论坛并作主题发言,重点阐述了中国的特高压可以解决我国资源紧张、环境污染、气候变化三大难题,引起了与会专家学者的广泛共鸣。读完这则消息,笔者生出许多感慨来。 从全球来看,国家和地区间的能源资源与能源需求分布不平衡,能源基地远离负荷中心,需要实施能源的大规模、远距离输送和大范围的优化配置。我国所独有的特高压电网,相比一般等级电网,优势很多,具有远距离、大容量、低损耗输送电力和节约土地资源等特点。而我国西部地区能源富集,从能源多的地方向负荷集中的地方输送能源是合理的方式。要想大规模长距离输电,必须运用特高压技术,这就是特高压推动能源资源优化配置的首要现实意义。 我国东部地区面临严重的环境问题,燃煤量大是重要原因。因此在污染严重的东部地区限制新增火电规模,在具备环境容量的煤炭富集地区建设大型煤电基地是我国的现实选择,实现“煤从空中走、电送全中国”;同时在新能源