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166 2014年02月18日  星期二  

行星减速机的减速特性

1、高扭力、耐冲击:行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其更能承受较高扭矩力之冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。2、体积小、重力轻:传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合,体积小,重量轻、外观轻巧,相形使设计更有价值感。3、高效率、低背隙:由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触,当传动相等扭力时需要更大的齿面应力,因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度,齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大,相对形成较高齿轮间隙,各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密

行星减速机的三种润滑状态

行星减速机的润滑主要包括对齿轮和轴承的润滑,润滑可以减少摩擦系数,进而延长行星减速机的使用寿命。了解行星减速机的润滑状态,对于用户判断其运行情况有很大的帮助。今天通用就为大家介绍一下行星减速机的三种润滑状态。1.完整全油膜润滑。齿面完全被弹性流体动力油膜隔开,轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦,摩擦系数很小。油膜厚度受负荷影响不大,载荷全部由油膜承担,发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率*小,这是一种理想状态。2.边界润滑。弹流动力润滑油膜厚度小于两齿面的综合粗糙度,轮齿间不存在有流动油膜(高速齿轮除外),齿面只能靠边界油膜隔开,轮齿表面有较多的凸峰接触,易发生擦伤、粘着胶合的摩损。为避免齿面直接接触,应在基油中加人油性剂和极压剂,来改善润滑油的性能,形成吸附膜和极压润滑膜。边界润滑是一种不稳定的润滑状态。3.混合润滑状态。它界于前两者之间,齿面间既有弹流润滑,又有边界润滑,这种润滑状态差异很大,有的接近弹流润滑,有的接近边界润滑。在行星减速机的日常保养中,润滑工作可谓是重中之重。润滑油一般在行星减速机初次运转300小时后作**次更换,之后*长6个月就要更换一次润滑油。特别需要注意的是在

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167 2014年02月18日  星期二  

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168 2014年02月17日  星期一  

铠装热电偶的工作原理和测温原理

工作原理两种不同成份的导体两端经焊接,形成回路,直接测温端叫工作端,接线端子端叫冷端,也称参比端。当工作端和参比端存在温差时,就会在回路中产生热电流,接上显示仪表,仪表上就会指示出热电偶所产生的热电动势的对应温度值。铠装热电偶的热电动势将随着测量端温度升高而增长,热电动势的大小只和热电偶导体材质以及两端温差有关,和热电极的长度、直径无关。铠装热电偶的结构原理是,是由导体、高绝缘氧化镁、外套1Cr18Ni9Ti不锈钢保护管,经多次一体拉制而成。铠装热电偶产品主要由接线盒、接线端子和铠装热电偶组成基本结构,并配以各种安装固定装置组成。测温原理电偶是用两种不同成份的导体焊接在一起,两端温度不同时,在回路中就会有热电势产生,因此势电偶是通过测量电势从而测量温度的一种感温原件,它是一种变换器,它能将温度信号转变为电信号再由显示仪表显示出来。热电偶测量温度的基本原理是热电效应,将两种不同成份的金属导体首尾相连接成闭合回路,如两接点的温度不等,则在回路中就会产生热电动势,形成热电流,这就是热电效应。热电偶就是将两种不同的金属材料一端焊接而成,焊接的一端叫做测量端,未焊接的一端叫做参考端,参考端在使用

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169 2014年02月17日  星期一  

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170 2014年02月14日  星期五  

气动调节阀及气动截止阀工作原理

一、概述气动开关门是以压缩空气为能源的开关门,它具有结构简单、运行平稳、负载能力大、天然防火防爆的优点。随着机组控制要求的复杂多样化,其优点越来越明显。目前电厂中使用的气动执行机构主要有薄膜式和活塞式两大类。薄膜式和活塞式各自又可分为有弹簧和无弹簧,有弹簧和无弹簧各自还可继续分为正反作用形式。薄膜式适用于调节机构反作用力不大的场合。活塞式适用于高静压、高压差以及需要较大推力和位移的场合。所谓正作用方式,信号压力增大,调节阀就关小,因此又称气关式阀。反作用方式,信号压力增大,调节阀开大,因此又称气开式阀。1.气动开关门的组成:气动开关门由���滤减压装置、行程开关、电磁阀以及隔膜阀等组成。1.1 过滤减压装置的组成:1.1.1 压缩空气过滤器压缩空气过滤器是供一般气动装置得到清洁而干燥的气体而被广泛应用的一种基本元件。它采用旋风叶片分离水分,钢珠烧结微孔截留尘埃。1.1.2减压阀:压缩空气减压阀功能是保持控制回路中的压缩空气压力接近于恒定,尽管工作流量和入口压力有波动仍能保持恒定。此阀带有溢流装置,当输出压力超过定值压力时,溢流阀自动打开排气,使系统压力保持不变。1.2 行程开关1.1.2

米顿罗机械计量泵工作原理

米顿罗机械计量泵工作原理机械计量泵驱动端GM机械计量泵由两大部分组成:驱动端和液力端。输出流量取决于驱动端的冲程速度、液力端零件尺寸和冲程长度。无论机械计量泵在运行或停止状态,均可通过调节冲程调节手柄改变冲程长度,驱动端根据可变偏心机构原理工作。电机驱动与偏心机构相连的蜗轮,蜗杆,偏心机构将蜗轮的旋转运动转换成连杆的直线往复运动。当冲程为0%时,连杆轴与蜗轮轴对齐,所以连杆没有直线往复运动。当冲程为100%,连杆轴与蜗轮轴之间会产生偏心距,导致连杆产生直线运动。机械驱动隔膜液力端隔膜组件和连杆采用机械方式相连,与连杆同时进行直线往复运动。在吸入冲程时,隔膜开始向后运动,机械计量泵泵头内压力降低,当泵头内压力低于吸液管路压力时,吸入口单向阀球被向上“推开”,进口管路中的介质进入泵头腔室内。当吸入冲程结束,隔膜运转瞬间停止,泵头内的压力与进口管路中的压力相同,吸入口单向阀阀球复位。注重:在吸液冲程中,泵头内的压力必须高于物料蒸汽压。假如液体压力低于其气化压力,就会产气愤蚀现象,影响机械计量泵的性能。如果怀疑可能出现气蚀现象,请与工厂联系。在排出冲程时,隔膜开始向前运动,泵头内压力马上升高。

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171 2014年02月14日  星期五  

气动控制阀的定义,分类及工作原理详解

气动控制阀(Pneumatic control valves)气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向,并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。气动控制阀的结构可分解成阀体(包含阀座和阀孔等)和阀心两部分,根据两者的相对位置,有常闭型和常开型两种。阀从结构上可以分为:截止式、滑柱式和滑板式三类阀。一、气动控制阀的分类气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向,并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。控制和调节压缩空气压力的元件称为压力控制阀。国内知名的生产厂家有上海权工阀门设备有限公司和湖南新兴水电设备有限公司。其公司是机械工业部、化工部、中国化工装备总公司定点管理生产企业。其产品在业内有一定的价格优势和技术优势控制和调节压缩空气流量的元件称为流量控制阀。改变和控制气流流动方向的元件称为方向控制阀。除上述三类控制阀外,还有能实现一定逻辑功能的逻辑元件,包括元件内部无可动部件的射流元件和有可动部件的气动逻辑元件。在结构原理上,逻辑元件基本上和方向控制阀相同,仅仅是体积和通径较小,一般用来实现信号的逻辑运算功能。近年来,随着气动元件的小型化以及

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