摘要：新能源汽车的发展力度正逐渐加大，充电桩建设也正趋于完善。醉着高新技术的不断发展，充电技术将呈现出多样的形势，无线充电将作为人们极愿意选择的一种方式。

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新能源汽车技术在不断**，未来，汽车发展将实现无人驾驶。然而，近年来备受热议的充电桩建设还在进行，新技术又将革新这一切。无线充电技术的提出并得以研发，从理想照进现实已经不再是梦。

在为电动车进行无线充电的规划上，在静态、半动态以及动态充电的选择上，大家则各有不同。

如果你还认为无线充电仅存在于理论上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奥迪和宝马等传统汽车企业都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。而全球通讯以及IT界的新贵们也发现了这个可以分食新能源车产业的机会，大张旗鼓地将触手伸向了为电动车进行无线充电的新领域。

　　首条无线充电社区巴士在成都试点

在府城大道西段上的石羊电动汽车充电站，这里已经有数辆电动公交车在“加餐”。在一片充电桩后面，有一台社区巴士正在倒车，但这辆车旁却没有充电桩，“这是我们正在试点的无线充电社区巴士1058路，刚刚从线路上试跑回来充电。”据介绍，这是我国首条试点无线充电社区巴士线路。通过无线充电装置，每两分钟可以为电动公交车充一度电，完全充满需要2小时左右，续航里程*高为80公里，“根据车内的温度控制和乘客数量不同，每公里的耗电量有所不同。”

记者也注意到，这个“充电桩”有些不一样，车位的地面上有清晰的无线标志，车位前则注明了“无线充电车位”。驾驶员在调整好位置后，掏出平板电脑，进入一个名为“无线充电”的应用中，点击“启动”按键即可开始充电，屏幕上还会显示目前的电池电量，“充满的时候会自动断开，如果司机需要发车，按下停止即可。”

目前，1058路社区巴士中仅有2台为无线充电车，暂时仍未搭乘乘客，“牌照是临时的，正式牌照预计在年后可以拿到，当前这两台车在做实测，为正式上线提供数据支撑。”

中兴携手车企开展“无线充电”合作

据了解，中兴通讯无线充电技术已正式实现商用。

在2014年与其他企业的合作已**展开，中兴通讯与东风汽车启动全球首条无线充电公交商用示范线。携手蜀都客车发布全球**无线充电城市微循环公交解决方案，之后，中兴通讯与宇通客车签署了无线充电技术的战略合作协议。近日，装备中兴无线充电技术的蜀都客车已正式运营在成都微循环公交线路上。

在无线充电区域的地下埋有通电线圈，只要电动公交停在上面就能实现充电。司机通过方向盘旁一个液晶显示器点击选择充电，也可以查看到车辆每块电池的情况。通过WiFi信号，路边的“配电箱”接到指令开始送电，每两分钟可充一千瓦时。

根据“浅充浅放”的原则，电池不必充满，由于公交线路为环路形式，只要在起始点预埋设备实施无线充电，耗时不到8分钟，所充电量即可满足一圈8公里的行驶线路。

　　湖北襄阳已经用上无线充电桩

中兴通讯公司研发的电动汽车无线电充电技术设备价格为1万到2万元，目前在外地已经试行，但要在北京推行还需要时间。无线充电相较于传统的充电桩或充电站充电有许多优势，包括充电设施地埋，即不用征地，不占用地面空间，无凸起，干净整洁；建设周期短，运营成本低，可实现全无人值守，而传统的有线桩式充电至少需要1分钟前期操作；此外，还可对司机和管理者提供智能手机APP，方便了解车辆、充电位等全方位信息；还可减少单车电池装载数，降低单车价格，增加车内空间并提高运力。

据报道，上述无线充电桩已于去年底在湖北襄阳投用。司机运用平板电脑能简单控制充电过程，每分钟一度电的无线充电速度，只要充十几分钟，即可让车辆跑完整条线路。

电动车无线充电技术的未来到底怎样？这项**或许*终将使新能源汽车彻底摆脱沉重电池模块的束缚，免去不**的导线，甚至于在铺满充电电缆的道路上无休止地奔跑下去。不过，这种技术要成为现实，还要迈过很多门槛。

新能源汽车的发展已经势头并起，并且在技术上不断**。我国充电桩建设正在进一步完善，随着高新技术的发展，充电技术也随之发生改变。无线充电技术就是其中的一种，也是目前该领域**研发，用无线充电技术不仅很好的解决动力问题，还能够合理的进行空间分配，提升纯电动汽车的充电技术，加快新能源汽车的发展。