中国重机公司签订大型集装箱起重机合同
近日,中国重型机械有限公司与广西北部湾港股份有限公司签订了钦州保税港区8台65吨、起升高度为45米的大型岸边集装箱起重机采购合同。 由于项目供货时间紧、任务重,公司与业主经过多轮艰苦谈判,并与设备供货方密切配合,积极推进,克服了工期短,配套件供应周期长等不利因素,满足了业主对供货时限的需求,于2014年12月10日成功中标该项目。预计**船4台起重机将于2015年8月15日运抵钦州港。钦州港作为北部湾经济区的重要港口,随着中国-东盟自由贸易区的建立、国家西部大开发战略的实施和“21世纪海上丝绸之路”战略构想的**推进,将极大地促进其港口建设和临港工业的发展。钦州港将在5年内建成西部*大的集装箱港口。(本报记者 郭 宇 收集整理) 中国工业报
山高MyPages已在中国隆重推出
中国的山高客户现在可以访问MyPages。这是一个十分有用的新工具,它可通过互联网提供,也可以用作智能手机和平板电脑的应用程序。MyPages在一个简单易用的界面中提供了数量**的数据,体现了山高致力于为金属切削行业提供更好服务的承诺。 MyPages在所有媒介上都具有统一的外观和功能,但是需要根据用户的设备适当调整尺寸,以获得*佳的查看和浏览体验。MyPages主要由一些Portlet(门户组件)组成,它们可将用户连接至界面内的特定内容,包括产品搜索、订单、测试报告和螺纹加工向导软件。MyPages是一个动态的工具,将来会不断推出各种新的功能和Portlet。(杨红英) 中国工业报
“中国制造2025”转向世界制造业**时代
摘要: “中国制造2025”目标规划是中国制造业发展的转型关键,新一轮的制造业**即将带来,技术与工业的深度融合将有可能创造一个弯道超车的奇迹。今年两会上,李克强总理在政府工作报告中提出了“中国制造2025”,这一酝酿多年的规划,如今仍在完善之中。在中国发展高层论坛2015年年会上,与会专家与业内人士认为,这是中国工业奋起直追的好机会。制造大国的弯道超车契机作为制造业的强国,德国政府提出的“工业4.0”战略,在不少专家看来,与“中国制造2025”殊途同归,都是瞄准了新一轮的制造业**,将信息技术和传统工业深度融合。“中国有着独特的优势,我们是信息技术**大国,也是全球制造业的大国,这次机遇如果能抓住,那么我们就有可能在以往工业相对落后的情况下,创造一个弯道超车的奇迹。”中国电子科技集团公司董事长熊群力表示。“通过制造产品,再把它们卖给外国人,中国使自己乃至世界经济脱胎换骨。1990年,中国在全球制造业总产值中还不到3%,如今已接近25%。全世界80%的空调、70%的手机以及60%的鞋都是中国制造。”英国《经济学人》杂志今年3月14日以封面报道点赞“中国制造”。挑战同样不容忽视“我们提出
论道中国制造2025:离不开IT技术的支撑
摘要:若把工业4.0分解,可发现各类IT技术都能在工业4.0里面找到很好的应用,可以说工业4.0离不开IT技术。工业4.0是啥?它和互联网有啥关系?昨天的中国(深圳)it**峰会上,“工业4.0与互联网”主题论坛为工业4.0揭开面纱,专门从德国赶来的**专家,与来自ibm、摩托罗拉系统、汉能投资集团、库卡机器人、世纪互联宽带数据中心等各方人士探道辩局,纵论工业4.0与互联网的关系、中国制造业如何向工业4.0演进等重大趋势性话题。与会人士认为,工业4.0各环节势必与互联网深度融合,同时为“中国制造2025”带来重要推动助力。工业4.0像“中药”“工业4.0这个词慢慢热起来,但它究竟是什么?”主持人一开场就请德国汉堡大学信息科学系多模态技术研究所所长、德国汉堡科学院院士张建伟为大家“扫盲”。专门从德国飞来与会的他表示,工业4.0由德国提出,但目前并不是一个众所周知的概念。工业1.0是用蒸汽机、机械装置进行生产;工业2.0是用电气、流水线生产;工业3.0是将所有的生产单元进行编程。工业4.0把工业互联网、大众互联网、云计算、机器人、3d打印技术进行融合,然后运用人工智能算法、erp算法、
**届中国云计算用户大会将办
由云计算发展与政策论坛用户委员会主办,中国IDC圈承办的**届中国云计算用户大会(CCUC2015)城市巡回系列活动将于3~5月在**八大城市巡回举行,并于3月27日在上海站拉开首站的序幕。 本次巡回研讨会将历时三个月,涵盖北京、上海、深圳、厦门、成都等八个省市。作为我国互联网和传统产业发达地区,八省市也是目前国内云计算产业密集区,**覆盖互联网、金融、物流、制造、能源、交通等云服务集中应用领域,预计参会人数将超过3000人。 中国工业报
中国国际云计算技术和应用展览会将办
由工业和信息化部、国家信息化专家咨询委员会指导,工业和信息化部国际经济技术合作中心、中国国际贸易促进委员会电子信息行业分会主办的第三届中国国际云计算技术和应用展览会暨论坛(CloudChina2015)将于3月31日~4月2日在京隆重举行。 据主办方介绍,本届展会将从着力推进信息化技术**和应用入手,探讨云计算、大数据、移动互联网等新一代信息技术在信息化社会的发展方向,展示国内外信息化领域的*新应用成果,为推动信息化技术的快速发展和普及应用,促进信息化和工业化的深度融合,提供重要的展示交流平台。本次展会具有五大亮点,一是主管部门联合指导,增强展会专业性和权威性。展会将配合我国云计算产业发展的“重点培育龙头企业,发挥其对产业发展的辐射作用,打造云计算产业链”这一指导思路,邀请各行业信息化应用机构主管领导、试点智慧城市规划及建设部门领导、行业企业用户共同参与,搭建政企合作交流平台。二是围绕“云物移大智”,**呈现行业应用成果。展会将汇集国内外**企业,展示云计算、物联网、移动互联、大数据、智慧城市等信息化领域的项目、产品技术和解决方案,现场体验相关领域的服务和应用。三是会议形式多样化,解读
中船集团七○八所:以**托举海上中国梦
风劲帆正船疾行。自“海洋强国”战略提出以来,海洋工程进入快速发展的黄金时期,让“航母梦”有了飞翔的翅膀。中国船舶工业集团公司第七○八研究所(以下简称“七○八所”)始建于1950年11月,是我国重要的舰船及海洋工程研发机构。近年来,七○八所提升基础研究能力,以**技术产品**未来市场需求,自主开发和设计出多型具有***先进水平的民用船舶和海洋工程装备,填补了我国造船业多项空白,为实现中华民族海上中国梦提供强有力的装备支撑。拖曳水池:无风能起浪“工欲善其事,必先利其器!”提到拖曳水池的作用,七○八所基础研究部副主任王金宝研究员做了很形象的概括。在船舶设计过程中,为了探知其真实的航行性能,需要在模拟海洋波浪的环境中试航,而拖曳水池就好比是“人造海洋”,能以不同速度拖曳船模,并模拟各种波浪条件。被誉为我国现代船舶科技发源地的七○八所“小水池”长70米、宽5米、深2.5米,于1954年建成,是我国首座船模拖曳水池,见证了中国造船史上的多项**。随着造船工业的飞速发展,为了给万吨级大油轮、超级货轮和集装箱轮船设计提供国际**的试验条件,提升与国际航运中心相配套的造船能力,2009年5月,七
中国制造迎来弯道超车
“中国正从制造大国成长为更可持续的制造强国,一切都只是取决于时间而已”,谈起中国经济领域发生的悄然变化,身处产业*前沿的卡特彼勒集团总裁托马斯·派尔莱特感知*深切。他认为,技术变革正以惊人的速度发展,工业化与信息化的深度融合为中国制造业提供了弯道超车的机遇,中国对信息技术的消化再**能力也****。技术进步中蕴含着更强的发展动能,“中国已经跻身全球**大经济体,在维持多年高速增长后,适度温和的增速下行既是自然演进的现象,也是各生产要素再平衡过程的题中之意。”在托马斯·派尔莱特看来,中国经济有足够的体量来消化增速下行的冲击。托马斯·派尔莱特是*早关注中国倡议建立亚洲基础设施投资银行的企业家之一。他认为,油价腰斩造成石油生产和输出国的财政收入骤减,继而降低了这些国家基础设施建设的投入,中国倡议的亚洲基础设施投资银行恰恰迎合了这一需求缺口,未来进展备受期待。“中国是亚太地区*重要的贸易伙伴,中国***正在描绘一幅宏伟的发展蓝图,从‘一带一路’到亚洲基础设施投资银行,中国将跨区域的基础设施建设与自身转型升级联系起来,必将惠及全球贸易,对未来的企业**来说,不论你处于何种行业,中国都是*重要的市
中国技术南非制造
本报驻南非记者杜华斌3月19日,在南非比勒陀利亚的特兰斯兰特集团公司下属工厂,随着一声汽笛的长鸣,在南非总统祖马、中国驻南非大使田学军、中国南车株机公司董事长周清和等中南双方人士见证下,由中国南车株机公司输出技术实现南非本地化生产的95号机车驶下生产线。在机车下线剪彩现场,祖马总统饶有兴趣地登上了驾驶室参观,机车缓缓地驶出100米后又回到原地。祖马在现场发表了讲话。他表示,与中国的战略合作,给了南非学习的机会,通过技术转让,使南非技术人员和工人掌握了制造技能,保障了南非当地的就业。新型节能高效机车投入使用,对提高南非的运输能力将发挥很大作用,进而促进南非的经济发展。他说,当他看到年纪轻轻、富有热情的当地黑人男女青年经过中方的培训已经担起工长的职责,非常激动。他认为,这对广大的黑人青年以及妇女将是很好的示范和激励。据了解,该型电力机车为货运电力机车,*高时速100公里,车内上万个零部件均通过欧洲标准严格认证。项目借助中国南车株机公司模块化、标准化、系列化研制平台,继承了既有大功率交传电力机车成熟技术,结合了南非方面的要求和运用环境,打造了全新的双流制电力机车研制平台,这款**的电力机车能
AP1000核电站:中国与美国同等**
核电是今年两会期间备受关注的舆论热点之一。日本福岛核事故4周年前夜,以红沿河核电站二期两台百万千瓦机组获核准为标志的中国核电实质性重启,把业界“批量化”建设(包括内陆核电站)的长久企望推向高潮;而几乎同一时间,何祚庥院士、王亦楠研究员发表《湘鄂赣三省发展核电的**风险不容低估》,也把对内陆核电站的质疑推向同样高度。对于该文就湖南桃花江、湖北咸宁、江西彭泽等3个内陆厂址采用的三代核电AP1000技术的**性所提一系列异议,公众应如何看待?本报特此采访了国家核电技术公司专家委员会办公室主任陈章华。什么是设计控制文件(DCD)?科技日报:何、王文质疑中国发展内陆核电的理据,除了湘鄂赣核电站的厂址条件与欧美内陆核电差距甚大(人口密度、大气弥散条件及近年频发的旱情等其他不**因素)之外,有关AP1000技术本身,*核心一点就是中、美采用的AP1000,“两者的设计控制文件有本质区别”,势必导致中国在建的AP1000达不到美国本土AP1000的**标准。这就涉及AP1000技术的基本面,也是普通公众比较难以认知的专业技术层面。陈章华:曾几何时,跨界说核电成为一种时髦。但核电是涉及多个学科的高科技系
中国制造业要顶住压力走对路
“中国是带领世界走出金融危机的引擎。”这个声音还在高声传颂之时,美国、德国已经开始寻找自救之路。美国“再工业化”、德国“工业4.0”,在这些战略的背后,我们看到的不只是跳出经济泥沼的努力,还有浓浓的竞争气息。低成本优势消失,发达国家制造业回流,我国制造业“压力山大”。在刚刚结束的两会上,代表委员热议“中国制造2025”和“互联网+”。他们认为,要实现《政府工作报告》提出的保持中高速增长和迈向中**水平“双目标”,制造业的转型升级非常关键。“世界经济格局总是在变。过去有人唱红中国,也有人唱衰中国。有人说,中国制造熬得过2008年的金融危机,却不一定能熬得过2015的转型之年。”业内专家告诉记者,世界经济格局的变化确实给中国带来了****的压力,但是也带来了发展的机会。“中国制造业要顶住压力,走对路。”制造业转型是大势所趋“美德等国的‘再工业化’战略是他们针对工业化发展到新阶段所采取的新举措,是又一轮的固定资本更新。”中央党校教授李继文认为,美德等国的“再工业化”战略印证了马克思关于固定资本更新与周期性经济危机存在有机联系的原理。他说,固定资本更新是经济危机周期性发生的物质基础,但它又是走
中国践行工业4.0:存在无法躲避的挑战
摘要:中国不遗余力地推广“工业4.0”,但是作为世界制造业的重要中心,身处国际舞台是无法躲避全球化挑战和竞争的。“工业4.0”其实是德国联邦教研部与联邦经济技术部在2013年汉诺威工业博览会上提出的。由德国学者乌尔里希·森德勒主编的、带有论文集色彩的《工业4.0:即将来袭的第四次工业**》,无疑是了解德国“工业4.0”战略规划的一个重要窗口。除乌尔里希·森德勒之外,本书作者还包括其他8位。他们或是来自德国大型企业的高管,或是来自名校的教授,作者们从不同的角度切入,审视了有关“工业4.0”的各个方面,这也从另一个侧面说明德国政商学界对于“工业4.0”有一个明确的共识。按照作者们的解读,所谓的“工业4.0”,大体是指分别以蒸汽机的使用、流水线的出现和电子信息技术的使用为标志的前三次工业**之后的第四次工业**。其核心,意在通过充分利用嵌入式控制系统,实现**交互式生产技术的联网,相互通信,即物理信息融合系统(cps),推动制造业向智能化转型。《工业4.0》研究了众多案例,得出的某些观点并不惊天动地,却发人思考。换言之,“工业4.0”不仅仅意味着技术的转变、生产过程的转变,同时也意味着整个管
思辨:民企如何抢抓“中国制造2025”机遇
摘要:国家要**实施中国制造2025,加快从制造大国转向制造强国。那么,民企改如何抓住这一发展机会?在今年的**两会上,李克强总理在政府工作报告中提出,“要实施‘中国制造2025’,坚持**驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国”。泉州是这一战略**的地方试点城市,目前正委托中国工程院院士专家编制相关规划。泉州民企如何抓住这一发展机会?今年的市两会上,市人大代表、政协委员们不约而同地关注到这个问题。“作为**主体的广大民企,要坚持把**作为主导战略和新动力。”市政协委员、市科技局局长颜志煌认为,企业一要善于从“中国制造2025”中把握科技**与产业**的发展方向和广阔空间,着力突破制造装备提升、自动化技术、工业机器人应用等重点领域。二要成为“泉州制造2025”的主角,把主业放在**研发上,共同努力重塑新常态下泉州制造业的竞争优势,如加快产品转型和制造过程技术**,而不再看哪有投资机会就“一窝蜂”拥上去想挣快钱。三是全力应对转型升级的挑战,变动中才有机会,企业对过去很多经济政策、经济行为和习惯要反思和改变,通过推动制造业向价值链中**转移,寻找属于泉企自身的新
点赞中国制造:全球首列氢能源有轨电车问世
摘要:中国造出全球首列氢能源有轨电车,这是继中国南车研制出世界首列储能式超级电容有轨电车之后的又一力作,中国制造实力不凡。3月19日,世界首列氢能源有轨电车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称南车四方股份)下线。这是继中国南车研制出世界首列储能式超级电容有轨电车之后的又一力作,它的问世填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白,使我国一跃成为世界上**掌握该技术的国家。这是一种主要面向城市公共交通应用的轻型列车,*高运行时速70公里,加满一次氢只需3分钟,可持续行驶达100公里。不仅可全线无接触网运营,也不需要在沿途再设置充电站,解决了此前储能式有轨电车续航里程短的“瓶颈”问题。“按照目前国内有轨电车线路平均15公里的里程计算,氢能源有轨电车加注1次氢,至少可以来回跑3趟。”南车四方股份总工程师梁建英说。据介绍,此次下线的氢能源列车由南车四方股份从2013年起联合业内权威科研院所,历时近两年攻关,突破了将氢燃料电池应用于有轨电车的一系列关键技术,率先开发成功。该车载储氢瓶采用碳纤维材料,*高可承受相当于1000公斤的高气压,其智能检测系统还可对氢燃料电池系统进行两级保护。此外,氢燃料
中国首届文物保护装备发展应用论坛在厦门落幕
文物保护装备产业化及应用协同工作平台,暨文物保护装备网正式开通仪式。工信部装备工业司司长张相木出席2014博博会开幕式后,在国家文物保护装备产业化及应用示范专区参观。2014年11月24日,中国首届文物保护装备发展应用论坛在厦门隆重举行,国家工信部装备工业司司长张相木、国家文物局副局长宋新潮、上海博物馆副主任吴来明、敦煌研究院文物保护研究所所长苏伯民、机械工业仪器仪表综合技术经济研究所所长欧阳劲松、中国电科集团重庆声光电智联电子有限公司总经理李军等来自文博行业的众多专家、学者及文物装备制造企业家们纷纷参加本次论坛。与此同时,文物保护装备产业化及应用协同工作平台,暨文物保护装备网也于当天正式开通。肯定成绩 两年取得四大发展论坛上,张相木发表重要讲话。他指出,自2012年以来,工信部和国家文物局全力推进文物保护装备产业化及应用工作,两部门按照“共同协商、共同指导、共同支持”的原则,充分发挥政府的指导协调作用,引导国内有能力的企业与文博科研、用户单位合作,推进文物保护装备的研发应用,在新产品开发、技术成果转化、公共服务平台建设、产品应用示范等方面取得积极进展。一是产需对接平台初步建立。“要推
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