摘要：2015年1月24日，**首部《中国智慧城市惠民发展评价指数报告（2014版）》在京发布。2015年1月24日，**首部《中国智慧城市惠民发展评价指数报告（2014版）》在京发布。据悉，智慧城市惠民发展评价工作是针对国务院及国家发展和改革委、工业和信息化部等相关部门就信息消费、智慧城市、信息惠民等一系列文件精神进开展的，旨在通过创建智慧城市惠民发展评价指数，对我国智慧城市惠民服务的现实情况进行系统量化监测及评价，进而促进引导我国智慧城市建设健康有序推进。据了解，为准确反映我国智慧城市惠民发展程度，科学确定评价对象范围，主办方组成的报告工作小组借鉴了国内外先进研究方法，整合了有关计算机程序，并结合大数据分析法，对**369个地市级以上的城市进行了初步评价，*终选取了86个在惠民发展方面具有代表性的**城市作为*终评价对象。依据评价结果，在86个**惠民城市中评选出：1、副省级以上城市智慧城市惠民发展排名前10名是：北京、上海、青岛、南京、济南、深圳、广州、杭州、哈尔滨、沈阳。2、省会城市智慧城市惠民发展排名前15名是：南京、济南、广州、南昌、杭州、哈尔滨、沈阳、石家庄、太原、长沙、

摘要：我国自主研发的杀毒引擎在国际权威评测中取得的*好成绩，标志着我国的杀毒核心技术不再受制于人。世界****软件评测机构AV-TEST发布2014杀毒软件年终成绩榜，我国360自主研发的QVM人工智能引擎初次参赛便排名世界前列，一举打破了欧美厂商在该项权威评测中的垄断地位，这是国产自主杀毒引擎在国际权威评测中取得的*好成绩，标志着我国的杀毒核心技术不再受制于人。此前，杀毒引擎一直是小红伞、卡巴斯基等国外引擎的天下，我国的大多数杀毒软件厂商，已经习惯于采用OEM国外杀毒引擎加壳的方式，迫切需要大力发展具有我国自主知识产权的杀毒引擎，并大幅度提高病毒查杀率。360自主研发的QVM杀毒引擎的成功，意味着具有我国自主知识产权的杀毒引擎，已经完全有能力与国外杀毒引擎抗衡，为**软件的完全自主可控奠定了基础。*新一期AV-TEST评测基于Windows7平台，这也是目前PC用户*常用的操作系统之一。评测分为防护、性能和易用性三个项目，每个项目满分6分，总分为18分。国产软件中，360杀毒和完全自主引擎360QVM排名前2位，与小红伞、卡巴斯基、BD、趋势科技、McAfee和赛门铁克6家世界知名杀

中国“蛟龙”号及其母船“向阳红09”1月21~24日停靠毛里求斯路易港补给。1月23日晚，中国驻毛里求斯大使李立在毛里求斯路易港码头主持喜迎新春暨欢迎“蛟龙”号访毛招待会。在刚完成的2014~2015年“蛟龙”号试验性应用航次（中国大洋35航次）**航段科考中，“蛟龙”号共成功下潜9次，创下中国深海科考多个**。 航次现场指挥部总指挥于洪军介绍说，在这个航段，“蛟龙”号**到南半球下潜，**到印度洋下潜，这是“蛟龙”号在具有地形复杂、高温极端环境特征的深海热液区的开创性应用。另外，“蛟龙”号**在超慢速扩张西南印度洋脊活动热液系统开展了载人深潜探测，对西南印度洋中国多金属硫化物勘探合同区及合同区外不同类型的热液系统进行了精细调查研究。国家海��局**海洋研究所研究员陶春辉表示，这为热液生物区系的划分以及洋中脊大规模碳酸盐岩的成因研究提供了珍贵而丰富的样品和数据。在这个航段中，“蛟龙”号还**获得西南印度洋脊的热液流体样品及特征；**精细开展了不同热液区的生物多样性比较研究；**在西南印度洋脊东段确认低温热液区等。据介绍，“蛟龙”号母船在毛里求斯补给后，于24日起航继续前往西南印度洋执行2

企业公众透明度蓝皮书显示，2014年中国“200强”企业的公众透明度总体平均分为42分，企业可持续竞争力亟待提升。在日前召开的“2014中国企业可持续竞争力年会”上，中国企业管理研究会社会责任专业委员会和北京融智企业社会责任研究所联合发布了企业公众透明度蓝皮书《中国企业公众透明度报告（2014~2015）****》和《中国上市公司社会责任能力成熟度报告（2014）》。 中国工业经济联合会执行副会长路耀华指出，企业公众透明度蓝皮书在国内**明确了企业公众透明度与可持续竞争力的关系，为企业加强公众透明度管理奠定了基础。《中国上市公司社会责任能力成熟度报告（2014）》**地提出了企业社会责任能力成熟度的概念，并构建了相关模型。两份报告的发布对推动中国企业社会责任能力管理提升将发挥积极作用。中国社会科学院工业经济研究所所长、中国企业管理研究会理事长黄群慧表示，企业社会责任能力与透明度水平是企业可持续竞争力的两个重要组成部分，为此，社会责任能力成熟度与企业公众透明度被确定为本次年会主题。会上，工信部政策法规司综合处处长郭秀明介绍了工信部在推进企业社会责任建设方面的思路及相关重点任务。企业透明度

日前，西方媒体致函中国国家互联网信息办公室，称从Greatfire.org网站获悉，微软公司Outlook邮件服务“疑似”遭到了中国权威部门攻击。对此，国家网信办发言人姜军回应指出，这纯属无端臆测。他强调，中国政府是网络**的坚定维护者，坚决反对任何形式的网络攻击，并依法查处、严厉打击在中国境内，或利用中国网络设施发起网络攻击的行为。 据悉，此次网络攻击是一个短时利用“中间人”攻击方式对Outlook.com的攻击事件，即恶意冒充Outlook.com，向少数用户发认证提醒，一旦用户点击，便将用户的服务蓄意跳转到一个虚拟服务器上。由于整个过程不到一个小时，受到影响的中国用户数量极少。微软技术人员仍在分析此次攻击。（杨 明） 中国工业报

彭博社1月22日发表名为《五大特征表明中国正在告别“世界工厂”并成为全球重要的资本与需求来源地》的文章称，在新的舵手带领下，中国正处于从封闭式国有经济模式向开放式市场经济模式长期转型过程中。刚刚公布的统计数据显示，中国已成为继美国之后**个国内生产总值达到10万亿美元的国家，因此中国的经济转型过程无疑将对全球产生深远的影响。以下五大特征表明，中国正在与“世界工厂”说再见，成为全球重要的资本与需求来源地： 一、经常账户盈余逐步降低。由于长期以来出口远超进口，中国维持着庞大的经常帐盈余，并因此长期招致“人民币被低估、中国人抢走美国人的饭碗”等无端的尖锐批评。但现在，中国经常账盈余占经济总量的实际比重已降至2%以下，远远低于全球金融危机前逾10%的峰值。 二、外汇储备减少。中国出口导向型增长模式带来的副作用就是外汇储备快速增加，中国的外汇储备去年年中已达4万亿美元左右，但此后开始小幅回落。现在，中国政府正为外汇储备资金寻找更切实的用途，如帮助国内企业“走出去”，拓展海外业务或开展海外并购等，而不仅仅是用来购买美国国债。与此同时，中国央行停止干预外汇市场以及近来出现的资本外流现象，或许都意味着

英国金融时报网２６日发表该报中文网专栏作家叶檀撰写的题为《中国海外高铁市场有多大》的文章。文章说，据报道，北京市政府新闻办公室宣布，将计划建设莫斯科到北京的高速铁路，全程超过7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯，列车运行时间为２天，项目投入预计1.5万亿元人民币，约合2420亿美元。中国高铁“出海”遭遇过不少尴尬。墨西哥备受关注的高铁项目于1月14日重启招标。去年11月4日，墨西哥宣布由中铁建牵头的国际联合体中标该项目，３天后宣布取消中标结果，并将重启招标过程。曾经中标的中国企业表示将再次投标，力争赢得中国高铁“出海”**单。此次重启招标，中国公司面临更多的竞争对手，竞争对手更充分的准备，以及独立代表全程参与监督。中国在海外的高铁项目价格低，提供融资，有人质疑赔本赚吆喝，有人认为出于大战略需要。支持高铁的就有来自世界银行的声音。 2014年7月10日世界银行发布报告称，中国在短短6、7年时间里建成1万公里高铁网（按时速250公里/小时计算），中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二，而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。除了劳动力成本较低外，高层规划和规模效应也是中国高铁如此

23日，中国光伏行业协会理事长、天合光能有限公司董事长、**执行官高纪凡在瑞士达沃斯表示，尽管受到国际油价下跌以及海外一些贸易救济措施的不利影响，中国光伏行业的发展前景依然光明。 国际油价的连续下跌给光伏行业带来波动，光伏企业的股票价格下降，行业对持续投入的信心受到一定影响，但他认为这些影响只是短期的。高纪凡表示，随着未来油价的回升，全球有着节能减排、发展低碳再生能源的共同意愿，光伏行业的未来发展前途十分光明。 谈到日前美国裁定将再次对输美中国光伏产品征收反倾销、反补贴关税问题，高纪凡说：“美国国际贸易委员会对中国光伏企业产品存在倾销和补贴行为的裁定既不合理也不合法，中国光伏行业将积极通过各种渠道进行申诉和应对，” 高纪凡说，美国的裁定并不是按照中国的成本体系做出的，征收的“双反”税率太高，不符合实际情况，在产品的具体定义方面有不合法的情况存在。 高纪凡认为，此次裁定的背景是中国光伏行业在全球地位的提升。从市场份额来讲，中国光伏行业在全球竞争中已经处于比较强势的地位，针对中国光伏企业的贸易保护主义常态化的趋势将更加明显。 在这种情况下，高纪凡建议中国光伏企业应充分利用自己的管理和技术能

经过近两年的快速发展，目前我国高铁产业内外扩张势头强劲，中国高铁“走出去”成就斐然。中国高铁“走出去”不仅有利于消化国内相关产业的过剩产能，同时还有助于为中国经济转型提供增长动力。 国外媒体评论，中国雄心勃勃的计划是把全球用铁路线连接起来。从目前中国在世界各地的动作来看，这张蓝图正在一步步化为现实。 亚洲及周边地区－－中国构建互联互通大通道。自习**提出“一带一路”战略以来，中国一直就在和周边国家进行着高铁和特高压方面的合作。中泰双方已就铁路合作达成协议；老挝铁路只差“临门一脚”；与印度签署政府间合作文件，确定了中印铁路合作的领域和行动计划；中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊正在规划之中，互联互通铁路通道规划有望成形。 欧洲－－中国铁路初初崭露头角。中俄高铁合作已达成初步共识，签署了合作文件；中国企业在海外参与修建的**条时速250公里高铁－－土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期顺利通车；积极推动中东欧、中吉乌等国铁路合作项目。 非洲－－中国高铁标准正在全线开花。从西非到东非，中国修筑的“钢铁长龙”在将非洲多国联通。2014年，横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工；尼日利亚连接首都阿布贾至卡

据中国经济网消息，北京市政府新闻办公室宣布，将计划建设莫斯科到北京的高速铁路，全程超过7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯，列车运行时间为两天，项目投入预计1.5万亿元人民币，约2,420亿美元。中国高铁“出海”遭遇过不少尴尬。墨西哥备受关注的高铁项目于1月14号重启招标。去年11月4日，墨西哥宣布由中铁建牵头的国际联合体中标该项目，三天后宣布取消中标结果，并将重启招标过程。曾经中标的中国企业表示将再次投标，力争赢得中国高铁“出海”**单。此次重启招标，中国公司面临更多的竞争对手，竞争对手更充分的准备，以及独立代表全程参与监督。中国在海外的高铁项目价格低，提供融资，有人质疑赔本赚吆喝，有人认为出于大战略需要。支持高铁的就有来自世界银行的声音。2014年7月10日世界银行发布报告称，中国在短短6、7年时间里建成1万公里高铁网（按时速250公里/小时计算），中国的高铁建设成本大约为其他国家的三分之二，而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。除了劳动力成本较低外，高层规划和规模效应也是中国高铁如此廉价的重要原因。12月，世行再发报告，称赞中国内地的高铁发送旅客量2013年达到了6.72