挺进**市场应该从哪个方面进行着手，这个问题也让一些电缆生产企业感到困惑，事实上，从轨道交通行业，船舶、航天工业、新能源业、海洋石油、天然气工程项目规模不断扩大等大规模，我们不难发现，从事特种电缆的研发和生产不失为一条便捷又直接的道路。目前，特种电缆的市场销售约占国内线缆市场总销售的30%左右，据粗略估计每年**特种金杯电工电缆产品的销售大概在400亿元左右。并且随着各行各业迎来大的建设，对于特种电缆的需求会更大。 随着人们对**、环保的重视以及其他各种因素的影响，船用电缆、**防火电缆、机车车辆电缆以及核电站用电缆等其他特殊应用的电缆越来越受到人们的欢迎。这些以热塑绝缘或交联聚乙烯绝缘的特种电缆具有重量轻、体积小、低烟、无卤、防火等特性，所以容易安装、环保，而且**防火。在发生火灾时，烟释放量、毒气释放量极低，无腐蚀性，能给人员逃生赢得宝贵的时间。 当前我国电缆生产企业近万家，基本以中小型企业为主，因此能够生产防火电缆、机车车辆电缆、核电站电缆、加热电缆等特种电缆的厂家少之又少，占现有电线电缆制造企业总数不足1%，特种电缆出现供给不足，部分依赖进口;生产屏蔽电缆、计算机电缆、连接软电

首先，海缆工程是一门具有极高科学含量的技术活。海底光通信系统的建设只能由具备系统集成能力、产业链整合及系统设计能力的相关海缆企业来完成。尽管有中天科技这样的国内**海缆公司参与到海底观测网核心部件的建设中来，但即使是海缆，也面临着“难下海”的难题。其次，国内海缆企业基本没有“话语权”。经过多年努力，2012年华为海洋实现**盈利，标志着华为海洋已占据国际海底光通信市场领域一席之地。我国目前也仅有华为海洋一家海底光通信系统综合提供商，具备承担国际海底光通信系统建设的能力。 再者，海缆建设条块化分割，不利于走向国际。目前，国际市场采用通信设备总包商、光缆制造企业及施工单位共同合作的海缆建设模式，而我国海缆建设采用条块化分割模式，由设计院与运营商进行前期论证和线路设计，由海缆制造企业提供海缆与附件，由海缆施工单位敷设，再由业主或运营商进行系统集成。这种模式不利于整合系统集成能力，不利于形成一到两家实力雄厚的海缆系统集成商，更不利于中国海缆系统走向国际。同时，深海光缆“走出去”受到钳制。国际深海光缆每年的铺设量就达到近万公里的规模。然而，由于技术、设备以及设计施工能力仍存在不足导致我国深海光缆

根据中国和尼泊尔２８日在尼泊尔首都加德满都签署的协议，中国政府将根据尼泊尔政府的需要，向尼泊尔提供两架新舟６０和四架运１２Ｅ国产飞机。中国驻尼泊尔大使吴春太和尼泊尔财政部部秘山塔·瑞·苏贝蒂代表各自政府在尼泊尔财政部签署协议。根据协议，中方将在两个半月后提供两架飞机，其余四架将在５个月内交付尼方。两架５８座的新舟６０和四架１９座的运１２Ｅ将归尼泊尔航空公司所有。尼泊尔航空公司是尼泊尔**的国有航空公司，目前有两架飞机运营４条国际航线，一架飞机执飞国内航线。根据尼泊尔官方提供的数字，目前每年约有１５８万乘客搭乘尼泊尔国内航班。由于缺乏飞机等原因，尼泊尔航空公司在与私人航空公司的竞争中处于劣势，目前仅占有２％的国内市场。

中国海洋装备制造业迎来升级但仍受制于“人”新华社记者　黄艳由武昌造船厂集团有限公司建造的海工船“探险者”号２８日正式全部交付希腊船东。至此，这套ＶＳ系列海洋平台工作船４型１１条全部完成交付。这是国内首套“中国造”**海工船系列，标志着中国具备了建造世界*先进海工船系列的能力，海洋装备制造业迎来升级转型。位于长江边的“探险者”号长８３米，宽２２米，总功率１８０００千瓦，主要为石油平台提供拖带、守护、起抛锚、货物供应等服务，能够抗风抗浪抗流全天候运转，可以在１０００米至３０００米深海海区进行石油开采等海工辅助作业。“这是目前世界上*先进的海工船系列，也是这类海工船**的‘中国制造’。”建造方武昌船舶重工有限责任公司副总经理王望生说。以“探险者”为例，其先进之处体现在具有动力定位功能、实现１人操作、具备２４小时无人机舱、以及由罗尔斯·罗伊斯公司提供的低压托燃机系统等。这套“中国造”ＶＳ系列海工船包括两种商用拖船、两种平台供应船，总计１１条。武昌造船厂从２００３年接单到完成交付历经１０年时间，印证了中国海洋工程装备制造业十年升级发展。海洋工程项目中介海拔船业咨询总经理王东表示，过去中国很难进入

２８日由武昌造船厂集团有限公司建造的海洋平台工作船“探险者”号，在武船位于南通长江边的基地上正式交付希腊船东，至此整套４型１１条ＶＳ系列海工船全部交付。业内人士表示，这是我国首套自己建造和参与设计的海工船系列，已具世界*先进水平，这标志着我国具备生产世界*先进海工装备系列船的能力。武昌船舶重工有限责任公司副总经理王望生介绍，“探险者”号属于世界**海洋工程船系列，这次交付的是海洋平台工作船ＶＳ４６１６，总共３条，此前已交付船东８条ＶＳ系列海工船，共同组成了ＶＳ系列４型１１条海工船。位于长江边的“探险者”号，长８３米，宽２２米，总功率１８０００千瓦，主要为石油平台提供拖带、守护、起抛锚、货物供应、浮油回收等服务，能够抗风抗浪抗流全天候运转，可以在１０００米至３０００米深海海区进行石油开采等海工辅助作业。“这是目前世界上*先进的海工系列船，也是这类海工船目前**的‘中国制造’”。王望生说，比这次交付的“探险者”为例，其*先进的特性表现在：动力定位功能，即在海上作业，船可以在风浪中基本保持固定，精度在０．５米以内；实现了１人操作；具备２４小时无人机舱，即机控室实现全自动；以及由罗尔斯·罗伊斯

11月27—28日，中国拆船协会在江苏常州召开第四届第三次理��会暨欧盟新拆船法案信息交流会。协会理事会成员、国内多家拆船企业，以及欧盟委员会代表团近80人参加会议。会议分析了2014年经济发展和拆船业市场的形势后，审议通过了2014年拆船工作要点。该协会明确，明年将研究制定“拆船业行业准入条件指导意见”、“标准拆船合同”等各项议案。与会的企业代表还签署了“拆船业行规公约”，表达了共同遵守行规公约的意愿。在随后召开的欧盟拆船新法案信息说明会上，欧盟委员会环境总司废物管理处处长和欧盟驻华代表团环境参赞等官员介绍了欧盟拆船新法案主要内容。中国拆船协会会长谢德华介绍，我国自上世纪90年代伊始就倡导绿色拆船的理念，在政府支持、扶持和监管下，企业有意识在**环保上加大了投入，在拆船设施、拆解工艺和**环保等方面都取得了明显进步，得到了国际社会的关注和肯定。欧盟是全球*大的经济体，新拆船法案将有利于规范悬挂欧盟船旗废旧船舶的绿色拆解，其宗旨跟我国倡导绿色拆船的理念不谋而合。欧盟代表团此次访问中国拆船业，旨在寻求OECD（经济合作与发展组织）以外符合条件的拆船厂，授权拆解欧盟船旗废船。“中国拆船协会将

　　据欧盟官方杂志所公布的一份文件显示，欧盟拟针对中国太阳能玻璃制造商征收42.1%反倾销关税。新关税的征收将从今天(11月27日)起实施。此关税的相关调查始于今年二月份，并在四月增加了相应的反补贴调查。向积极配合欧盟相关调查的企业所征收的税率较低，为38.4%，其中河南裕华由于倾销幅度较小，向其所征收的关税也*低，仅为17.1%。和合科技集团被征收32.3%的关税，信义集团被征收39.3%的关税。欧盟认为此关税将可通过价格压力有效抑制制造商的生产，以防止低成本的中国太阳能玻璃再次涌入欧盟市场。Centrosolar公司旗下玻璃制造部门自2012年起开始出现亏损，*后公司在今年五月份将该部门“出售”给比利时Ducatt公司，仅象征性地收取了一些费用。

依赖 90%的工业机器人都是外国籍“三臂线机器人是目前世界上*先进的工业机器人之一，在德国制造，拥有接触寻位、电弧跟踪和激光跟踪等先进的施焊能力。”中联重科混凝土机械公司蒋宪芳告诉记者，在选择该款设备时，对比了国内外同类型产品，*终三臂线机器人以其稳定的性能中选。 数据显示，目前国外机器人品牌占据国内90%的市场，而国内生产的工业机器人却只占不到10%的市场份额。其实国产工业机器人也不乏高精尖产品，长沙长泰机器人公司已成功开发出了机器人柔性焊接生产线、全过程铸造生产线、桁架机械手、智能物流生产线等多门类产品，服务的客户包括通用、东风、吉利、玉柴等多家知名装备制造企业。 但是比较国外同类产品，国产机器人还是存在差距。究其原因，是中国精密制造业的历史欠账太多。“虽然国内机器人经过30年的发展，在机器人本体、控制系统、电机等部分上所研发的机器与国外无异，但是机器人中很重要的零部件比如谐波减速器，目前国内企业大多依赖进口。”博胜机械经理李灿表示，机器人的减速器和电机对轴承、齿轮精度要求非常高，而这些部件的加工精度与数控机床等设备的精度密切相关，在数控机床领域，中国尚处于技术追赶阶段。 差距 目

日前，国机集团所属中国农机院成功研制10kg/s通用型多功能谷物联合收割机，创造了中国收割机*大喂入量的纪录，而且凭借自动化、智能化控制等先进技术，打破了国外技术垄断和市场垄断。10kg/s通用型多功能谷物联合收割机已于今年8月、10月进行了小麦、大豆、水稻田间测试，并顺利通过了国家农机具质量监督检验中心的检测。它配备8m割幅割台，可收获小麦、水稻、大豆等作物，换装玉米割台后还可实现玉米籽粒收获，充分展现它的“通用性”。同时，它可一次性实现切割、喂入输送、籽粒脱粒分离、清选排杂等功能，整机的破碎率和损失率均低于国家标准要求，是大型联合收割机技术方面的重大突破，充分展现它的“多功能性”。该产品不仅将国产联合收割机的每秒喂入量从两公斤、三公斤、五公斤提高到了十公斤，而且它可以实现自动收获、故障自动检测、损失率监测、作业数据收集分析、收获方案自动化决策等功能，彻底解放了驾驶员的大脑。据了解，10kg/s喂入量的机型是目前国际市场上的主流机型，该喂入量产品的销量大概能占到全球收割机总销量的20%左右。国内市场对这类产品的需求更为紧迫。除新疆、东北等大型农机的传统市场，河北、山东等地的土地流转速

第十五届中国国际工业博览会于11月5~9日在上海新国际博览中心举行，展会设9大专业展，面积15万平方米，共有超过1800家展商参展。柳工欧维姆作为广西企业代表的一员，参加了此次展会的“信息与通信技术应用展”。 本次，欧维姆公司展示的内容为特种设备（含提升，智能张拉设备）和桥梁拉索**监测系统在信息与通信技术方面的应用，同时还展示了欧维姆公司在预应力领域的部分系统解决方案。 信息与通信技术应用展（ICTS）是中国工博会重要的专业展，本届信息技术展的主题为“智慧城市”，欧维姆品牌的核心价值“汇聚人类智慧，预应世界力量”正好与之相契合。此次展会欧维姆充分展示了其高品质产品在信息与通信技术方面的应用，及致力于成为“预应力及相关领域系统服务的***中国品牌”的企业形象。 柳州欧维姆前身是始建于1966年的柳州市建筑机械总厂，现隶属广西柳工集团有限公司，是一家以预应力产业为特色的国有大型企业。欧维姆公司经过近50年的发展，已成为集设计研发、技术咨询、生产制造、监测检验、工程施工于一体的多元化、专业化公司。在信息与通信技术方面，欧维姆重视相关技术的配套研发工作。在特种设备施工控制和桥梁拉索**检测系

塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和**尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。 受国家多种政策的影响和市场空间的持续拓展，汽车、IT产业、包装等行业近年来的发展势头十分迅猛，不仅在产能方面有了很大的发展，而且在这些产业的**方面也有着长足的进步，因此，上述产业在高中低端的三个方面都有着强劲的模具需求。其中，汽车、IT产品部分塑料部件都需要都通过模具成型，*终才能成为成品出售。 随着塑料工业的飞速发展和通用与工程塑料在强度等方面的不断提高，塑料制品的应用范围也在不断扩大，塑料产品的用量也正在上升。统计资料显示，我国塑料制品2012年的产量接近6000万吨，而且还在持续增长得过程中，由此可见内需对我国塑料模具行业有着巨大的推动力。 塑料模具受益市场驱动产业增长迅速 随着电子信息产业的蓬勃发展和传统产业的信息化改造，塑料模具市场的前景一片广阔，全球**、精密塑料模具市场呈现供不应求的局面。 “塑料模具在高技术驱动和支柱产业应用需求的推动下，形成了一个巨大的产业链条，从上游的材料工

接线端子应用广泛，构造简单，制造工序环节少，入门门槛低，可以凭借人力，采取人海战术大量制造，所以从改革开放伊始，它就是我国各沿海城市电器元件制造加工的重要产品，是我国出口创汇的主要产品。但是，进入新世纪以来，随着国际竞争的加剧，再加上我们自身的生产规划由于缺乏总体指导跟规划，少部分流氓企业为了生存下去开始动起了歪脑筋，一度搅得中国接线端子行业乌烟瘴气。下面就有南京三门湾电器公司总经理、中国接线端子联盟秘书长、中国接线端子技术论坛总策划人、中国南京电器协会特邀荣誉会员、中国电气附件网总顾问-陈泽桥，带您了解下接线端子幕后的黑相。 接线端子黑幕之质量门 南京三门湾研发部为了集思广益、知已知彼，每年都会采购市面上各大小小企业的端子样品，用来分析研究，可是在这过程中无意就发现了接线端子市场的混乱现象，订购的接线端子产品中发现有部分企业的产品没有标明生产地址、没有生产厂家的名字，端子上清洁溜溜毫无标识，要不是查阅底单都不知道是买的谁家的货；另外有些厂家生产的端子质���低下，一共百十来个样片都能找出残次品来，这些都只是表面现象，更深层次是大部分端子企业拿不出国家机构的权威认证，那就意味着有可能他的生