五年一规划，是中国特有的经济安排与时间节奏。今年是"十三五"规划之年，随着我国经济模式的转型、产业的升级和增长进入"新常态"，为更好地做好线缆业发展的引导工作，促进线缆业的健康、可持续发展，中国电器工业协会电线电缆分会于3月25日，在上海组织召开了《中国电线电缆"十三五"发展指导意见》（以下简称《指导意见》）启动会。中国电器工业协会常务副会长杨启明，中国电器工业协会副会长、电线电缆分会理事长、上海电缆研究所所长魏东，上海电缆研究所党委书记、副所长李竹影，以及电线电缆分会相关领导、省级协（商）会负责人、编写组专家代表等100多人出席会议。会议由电线电缆分会秘书长周炯主持。 会上，上海电缆研究所党委书记、副所长李竹影首先致辞。她指出，线缆业经过70多年来的发展，取得如此的辉煌业绩，实属不易，这是几代线缆人共同努力的结果。线缆业是传统制造业，是一个常青的行业，如何编制好《指导意见》，做好**行业发展大文章，为行业、企业发展、政府决策提供帮助，推动行业发展迈向新台阶，需要行业的大智慧与正能量。同时，上海电缆研究所也将举全所之力，支持《指导意见》的编制，引导行业适应新形势、新常态，推动行业未来的

摘要：制约新能源汽车发展的*大因素是充电桩建设，然而，加拿大西门菲沙大学Jonn Axsen教授研究认为，公共充电设施的安装并不是鼓励电动汽车市场发展的*佳途径。新能源汽车发展瓶颈，充电桩或许并不是关键时代在改变，社会在进步，传统能源的使用已经不能满足现阶段人们的需求，人们更期待新能源的发展。近年来，新能源汽车被提上国家发展日程，新能源汽车的发展已经成为业界讨论的话题。根据我国新能源汽车的发展情况，大致都认为新能源汽车并没有燃油汽车那样蓄能，动力燃烧在我国市场是主要呼喊的声音。充电桩作为新能源汽车重要基础设施，制约着新能源汽车的发展。在今年两会上，新能源汽车再度成为两会的焦点，李克强总理在政府工作报告中提到推广新能源汽车，为新能源注入一剂强心剂。然而，目前很多问题都无法跟上新能源车型的发展步伐。过去一年，中国生产了78499辆新能源汽车，相当于此前五年总产量的四倍。虽然量还不是很大，但增长速度很快，现在制约新能源汽车发展*大的瓶颈是充电设施短缺。中国工信部部长苗圩也在“两会”上呼吁，从今年开始，要加大对各试点示范城市的充电基础设施建设的支持力度，希望各级试点示范城市的政府加大这方面的工

　　摘要：万物互联，人人谈智能!智慧地球、智慧医疗、智能小区、智能家居……人们的生活日渐向智能化、信息化、科技化的时代传承。随着新型智能设备的不断推出，传感器市场需求量也日渐增长，相关传感器企业的发展空间也得到不断拓展。智能化时代来袭 传感器市场将得到快速发展市场继续保持增长智能生活将生活中的各种物品串联在了一起，物联网的壮大已经成为不争的事实。根据IDC的预测，全球物联网市场的规模将在2017年由2013年的5.4万亿美元增至7.3万亿美元。而智能家居和可穿戴设备等一系列新型生活方式的崛起，为传感器带来产业链淘金机会。据研究机构ResearchandMarkets的数据，在2020年将达到292.5亿美元。近年来，全球传感器市场一直保持快速增长，未来，随着经济环境的持续好转，市场对传感器的需求将不断增多。同时，我国的传感器增速一直超过20%，未来5年也将是中国传感器市场稳步快速发展的5年。在持续30%以上的年度增长动力之下，中国传感器市场规模有望继续扩大。由物联网**的智能交通、智能家居、智能电网等智能化产业的发展，将极大推进传感器行业的壮大。据悉，预计到2020年，仅气体传感器产业

随着工业经济的快速发展，物联网、工业4.0、‘互联网+’等新概念的出现，以及人们对科技和生活的更高追求。作为工业及生活中许多设备的必要部件，传感器正在迎来新一轮的发展浪潮。建立于1946年的德国西克（SICK）传感器集团，拥有着70年的专业先进技术。在传感器行业深耕多年，西克传感器是如何在行业市场保持核心竞争力的？而对于传感器技术的发展，以及应用新“蓝海”、新概念的出现，又是如何理解的呢？在SIAF 2015广州工业自动化展上，广州西克传感器有限公司产品管理经理刘雪飞为我们一一道来。广州西克传感器有限公司产品管理经理刘雪飞行业细分化，服务行业化自从西克传感器进入中国以来，坚持秉承西克总部独立、**、**的经营理念，为各行业用户带来各种**、**的产品和解决方案。在西克熟悉的天蓝色展台上，除了传统的光电开关，还展示了一些**性及更适合亚洲市场的光电开关，以及一系列**产品等解决方案。西克先进的G系列产品，作为其体现**行业技术实力的象征，颇受参展观众关注。“考虑产品性能的同时，兼顾成本，因此获得越来越多客户的信赖与支持。这是西克在中国发展的一个宗旨。” 刘雪飞说道。由于西克自行研发重要芯

　　摘要：未来两到三年，企业级云产品将会呈现哪些主流的发展趋势？根据当下物联网、工业4.0等大背景下，云计算发展可归纳为智能、敏捷、简化、可信、大生态这5大特征。关于云服务，*理想的应用状态就是像水、电等基础能源一样被广泛应用。随着移动互联、物联网、大数据等技术的飞速发展，各式智能终端功能日趋强大，花样翻新的APP在终端消费者手中成了必备的生活助手，促使消费云在人群中有较高的普及率。企业级云服务市场，近两年来随着需求的旺盛已是一片红海。IT厂商们大多通过以下几条路线来打造自己的云战略，一是依托自身固有的在某一领域较强的技术基因，打造贴合原有业务的云服务，二是通过收购云服务商来丰富自己的云产品线。像阿里云、亚马逊AWS、电信天翼混合云、华云数据等属于**类，而像IBM、DELL等属于**类。无论属于哪一类，目的只有一个，就是努力提升云服务质量，争抢企业云市场。物联网大潮下 企业级云计算发展呈五大趋势目前国内企业级云市场仍然处于发展初期，完成产业基本布局的云服务商们，现在更多的考虑是怎样加大投入，来对自己的云服务进行质的提升。那么，未来两到三年，企业级云产品将会呈现哪些主流的发展趋势？赛迪

　　摘要：随着市场消费能力和意识的提高，以及城镇化的推进，智能家居市场将得到快速发展，“不仅在一线城市，二三线城市在5到10年内都会迎来智能家居市场的高速增长期。”据业内一位专家表示。但是小编获悉，智能家居在发展的同时也面临的一些问题，如技术**较缺乏，标准规范欠缺等。我国智能家居市场发展面临两大障碍近年来，智能家居行业发展迅速，市场规模不断扩大，引起了许多人的关注，在不久前举行的两会上，就有不少人大代表对智能家居提出了建议，许多代表纷纷表示看好智能家居。不过，在行业内，目前从事智能家居开发的厂商众多，产品差价可达百倍，由于行业迄今缺乏统一的标准，各种技术以及产品系统多样，兼容性不一，市场乱象有待规范。国内相关企业负责人对此发出呼吁，在手机厂商、家电企业、互联网公司都在发力智能家居之际，能否尝试更多的开放、互通和兼容。“大家能不能一起干，让智能家居标准化发展。”华为终端负责人余承东日前表示，华为愿意做基础性工作推动产业升级，让“中国制造”的单一家电产品向智能化产品演进，提高中国智能家居业在全球的竞争力和话语权。近年来智能家居领域“大动作”频频，去年谷歌32亿美元收购Nest，今年微信在

　　摘要：李克强总理在近年的两会政府工作报告中提出了“中国制造2025”，但是中国制造怎样向强国转型?中国制造业怎样才能在未来的发展中突破重围，迎来新的发展机遇?下面小编将为大家推荐两本相关书籍，希望大家能从中获得启发。《工业4.0：即将来袭的第四次工业**》纵观工业历史的发展长河，从19世纪初到今天，人类经历了三次工业**，如今，数字制造技术越来越普及， 它正在对传统的生产方式和观念进行一场**，而这一次工业**，将**我们走向“工业4.0”的时代。工业4.0作为制造业的强国，德国政府提出的“工业4.0”战略，在不少专家看来，与“中国制造2025”殊途同归，都是瞄准了新一轮的制造业**，将信息技术和传统工业深度融合。工业4.0强调“智能工厂”和“智能生产”，旨在保持德国制造业在全球的竞争优势。该书作者来自德国制造龙头企业的一线工程师及深耕制造业多年的高校教授，从经济和科学的角度，深入探讨怎样才能使中欧工业到2030年仍能保持一个成功的全球生产基地的地位。到2030年，互联网和其他服务联网的系统将使所有行业实现智能化，并取代传统的机械和机电一体化产品。学习和借鉴工业4.0的理念，具有十

　　摘要：目前，机器人产业建设已经在全球上演，我国机器人市场广阔，机器人产业发展迅猛，快速发展的机器人产业已经是我国工业机器人产业建设的*大的需求。机器人产业发展迅猛 应谨防产能过剩机器人产业再遇政策“东风”。3月25日的国务院常务会议要求重点发展**数控机床和机器人、新一代信息技术等十大领域，强化工业基础能力，推进智能制造、绿色制造。国际机器人协会日前发布的*新调查报告显示，2014年中国市场销售5.6万台工业机器人，以54%的增速成*大需求国。但与之并不相称的是，5.6万台的销售额中，仅有1.6万台来自本土供应商，其余均来自瑞士ABB、德国库卡等海外供应商。专家分析，目前国内机器人产业无论在生产能力还是核心技术的突破方面，都与日本、德国等国家相差较大，发展机器人产业必然要以实现技术突破为前提,政府应该在加强机器人技术研发方面下大功夫。落地：广东拟抢滩千亿市场总部位于德国法兰克福的国际机器人协会23日发布*新行业调查报告称，2014年全球工业机器人年销售额约59亿美元，销量达22.5万台，同比增长27%，其中亚洲销量约占2/3，居于榜首。而这，与中国和韩国等国家汽车与电子行业的需求驱

广西首艘“LNG-柴油”双燃料动力船改造完工。 贵港船舶检验局 供国内首艘纯LNG动力船“绿动6002”交付。 上海佳豪 供当前油价低迷，内河LNG动力船的前景变得扑朔迷离，对经济性与环保性有着不同算法的政府、船东、投资者各方给出的答案并不一致。前几年提出的内河LNG动力船建造的宏大目标实际上进展缓慢，但今年开始，各地不断传出LNG动力船建造、下水以及运营的消息。内河LNG动力船市场进展究竟如何？尚存在哪些掣肘？相关政策推进如何？投资热 但发展缓慢今年是“十二五”规划的*后一年，似乎又到了验收之年。从去年年底开始，媒体不断有各地内河LNG动力船建造、下水以及运营*新动态的报道。去年12月初，市场传来消息，重庆市首批9艘纯LNG动力船开工建造，预计*快今年上半年建成下水。据悉，这是重庆市江津飞达公司建造的LNG单燃料动力运砂船，建成后主要运营主城区到江津的长江航线和嘉陵江草街以上航段。上海方面，1月28日，总部位于上海的绿动水上运输有限公司宣布已在设计和建造200艘纯LNG动力绿色环保内河干散货船。其中，载重量750吨为100艘；1000吨为50艘；1350吨为50艘。这200艘纯LNG