美国国防部先期研究计划局（DARPA）向先进半导体研究团队增加1550万美元投资，推动未来半导体和芯片的研发。 这笔新投资投给了半导体先进研究联合（MARCO），该联合是DARPA和半导体研究联盟（SRC）联合启动的用于发展未来半导体技术的“半导体先进技术研发网络”（STARnet）项目的一部分。SRC由包括IBM、英特尔、美光、格罗方德和德州仪器等公司组成。 DARPA和SRC于2013年1月启动STARnet项目，五年计划总投入1.94亿美元，STARnet的每个研究中心每年将得到超过600万资金投入。MARCO作为是SRC的一个下属联合，也获得1340万投资。DARPA表示，STARnet是一个**性大学研究网络，包括伊利诺伊大学厄本那香槟分校、密歇根大学、明尼苏达大学、圣母大学、加州大学洛杉矶分校和伯克利分校，以及其他“以解决摩尔定律失效时未来集成电路发展道路上可预见的难题和奠定微系统**基础”为主要目标的高校。 2013年1月，高校作为STARnet项目的一部分，将建立以解决各种问题为目标的研究中心，覆盖内互连、存储器、处理器、可微缩性和能效等问题等。密歇根大学专注于

　　北美膜学会会长在1994年访问我国化工部时曾说过：“谁掌握了膜技术，谁就掌握了化学工业的未来。”“作为战略新兴产业，膜科学与技术具有广阔的市场发展空间。在‘十二五’末形成1000亿元以上的行业产值完全没有问题，从长远看，形成万亿元产值是必然趋势。”中国膜工业协会秘书长尤金德在第三届中国化工新材料发展交流会上透漏，据协会粗略计算，“十二五”期间，国家对膜产业项目的总投资有数十亿元。正是国家的全力支持，才使得中国膜产业得到飞速发展。中国膜产业起步较晚。直到改革开放后期，中国工业进入到高速发展期，伴随出现了水资源高度紧缺、环境污染加剧。在市场的推动下，我国的膜研究开始蓬勃发展。目前我国已成为世界膜研究和应用的**大国，但还不是膜强国，许多**膜研究、膜产品研发还受制于人。通过多年研究开发，在市场需求的推动下，国家全力支持的中国膜科学技术产业取得令世界震惊的成就。但就膜产业总体水平看，尤金德认为，我国只是一个膜技术推广应用大国，不是一个膜开发强国。一是目前我国开发生产出来的膜产品，大部分属于中低端级别。产品性能、品质与国外知名品牌产品还存在着差距。高性能的**产品仍然被少数发达国家掌握和控

国庆前夕，东方日立自主研发的10kV静止型动态无功补偿成套装置SVG在甘肃酒泉职业技术学院8MW并网光伏发电系统中成功投运。运行结果表明，SVG输出电流总谐波含量为2.1%，直流母线电压均衡度值为3%，动态响应时间在5ms内，完全达到项目技术要求，且主要技术指标处于国内**水平。新能源是绿色可再生能源，如太阳能、风电等具有发电出力随机性、间歇性、波动性的特点，因此对电力系统**稳定和经济运行以及系统运行调度管理提出更高的要求。SVG（或称STATCOM）可以满足新能源接入系统的功率因数、电压波动与闪变等要求，因而在新能源市场上具有广阔的应用前景。东方日立一直致力于节能减排和新能源技术推广，面向发电、输配电和用电侧的高性能、高可靠性、高效率产品需求，公司将提供更专业化、系统化的服务，与广大客户共享高技术成果。

马自达ATENZA是旗下首款引入后搭载创驰蓝天技术的车型，未来其也将把创驰蓝天技术应用到更多车型上。马自达汽车株式会社社长山内孝曾表示：直到2015年马自达在中国市场80%所售出车型都会采用*新的创驰蓝天技术。网通社了解到，目前CX-5已使用该技术，而马自达正在研发采用创驰蓝天技术的全新1.3T引擎，并有望搭载至旗下CX-3、换代MX-5等多款车型上。研发全新1.3T引擎 CX-3/MX-5等车型将搭载此前马自达官方公布了“阶段式发展战略”，即“到2015年马自达在中国市场80%所售出车型都会采用*新的创驰蓝天技术”。目前其拥有三款排量的创驰蓝天汽油发动机，分别为1.5L、2.0L以及2.5L。网通社了解到，马自达正在研发一款全新1.3T的小排量引擎，“创驰蓝天”技术的应用使得燃油经济性提高，未来该技术有望在旗下多款车型上应用。马自达在2014年即将发布一款定位于小型SUV 的车型CX-3，为了进一步增加品牌下SUV车型的在华销量，新车型国产后将落户长安马自达，并有望采用创驰蓝天全新1.3T涡轮增压引擎。 而马自达旗下另一款跑车车型MX-5在明年也即将换代，其也有望搭载该款全新1.3T

树脂玻璃材料制造商EvonikIndustriesAg，以其材料的坚韧透明而闻名于世，近日公司为LED光学特别创造了树脂玻璃型LED。新型树脂玻璃型LED材料为LED导光特别设计，为侧光式照明设计模塑料、导光板和导光杆。为背光显示设计模塑料、背光板和背光杆。根据公司所说，树脂玻璃型LED可用来生产晶莹透明、结构良好和光源散射度好的灯罩。EvonikIndustriesAG公司在国际贸易塑胶展览会上陈列展品，位于6号厅B28号展位。公司称Plexiglas®LED材料导光能直达所需，有效工作。PlexiglasLED的清晰度可用来制造良好的结构，引导灯光很好的穿过LED路灯灯罩...

我国**应用无人机开展面积性航空物探（磁、放）综合测量工作日前在黑龙江省嫩江县多宝山整装勘查区取得重要进展，标志着我国初步形成了一套完整、实用的超低空无人机航空物探（磁/放）综合勘查系统，将为我国矿产资源勘查提供有力的技术支撑。 据介绍，由中国地质调查局物化探所自主研发的世界上**套基于无人机的航空物探（磁、放）综合站勘查系统，通过开展180米飞行高度1∶10000比例尺以及120米飞行高度1∶50000比例尺的无人机磁放综合测量，飞行总测线2980千米，控制面积200平方千米，圆满完成了试生产飞行试验，取得了高质量的测量数据。试验证明，该系统续航能力超过7小时，航程超过1400千米，具有较高的工作效率，并有进一步提高的空间；在4~5级风的条件下实现了顺利起降和超低空作业，并通过高精度全自主导航功能进行了2架次夜航，验证了系统的全天候飞行测量能力；测线偏航距保持在10米以内，具备较高的测控精度，完全满足高精度航空物探作业规范的要求。 该系统解决了无人机改装与系统集成、超低空自主导航及飞行控制等关键技术难题；改装研制出一架适于搭载航磁航放设备的中型无人机，研制了具备远程测控能力的航空磁力

　　随着我国天然气供应能力提速，燃气轮机市场需求量不断攀升。自主品牌的重型燃机开发研制在未来电力市惩能源**中举足轻重，我国燃机市场不能长期依赖洋品牌，必须走自主发展的道路。然而目前，在世界燃机制造商技术竞争和市诚围下，靠国内单个企业独自拼斗很难取胜，必须依靠“国家动作”，国家层面的研发势在必行。回首燃机发展历史，我国燃气轮机的制造始于上世纪五十年代，六十至七十年代都曾研制过燃机。但一直以来，我国天然气供应不足，利用率不高，燃气轮机的研制逐步失去市常由于市场失衡，一度使得燃机项目无奈下马，**人才流失。几十年的断层让我国燃气轮机技术错过了国外高速发展的时期，逐渐拉大了与国外先进水平的距离。近十年，随着国家能源战略的调整，燃气轮机才重新步入发展快车道。但是，我国尚未系统地掌握燃气轮机的设计技术，以及燃机高温部件的制造和维修技术。长期以来，整个产业引进的只是部分制造技术，外方不转让任何的设计技术。材料及核心部件，尤其是热锻部件的制造技术，我国企业仍未从外方手中获得。在国外燃机技术大步向前推进的今天，我国制造企业还在被设计技术以及引进设备中的材料、高温、腐蚀等问题所困扰。近年来，国内仅有少数

在10月1日～5日举行的“CEATECJAPAN2013”上，日本电波工业公司展示了使用石英晶体振荡器的生物传感器。该传感器的特点是，只需大约10分钟即可检测出病毒感染和**等，主要用于“POTC”（PointOfCareTesting，床边检测）领域。如果石英晶体振荡器的电极上有物质吸附或结合，其振动频率就会随着电极重量的改变而下降。此次的传感器就是利用这一原理来检测血液中是否存在与病毒感染及**相关的抗原。具体而言，就是在晶体振荡器上方形成两个金（Au）电极。一个为基准用途，用于消除检测环境引起的噪声。在另一个电极上面配置与想要检测的抗原相对应的抗体。将血液滴在该电极上，如果有要想检测的抗原存在，会与抗体发生反应，电极重量就会改变。通过用专用的频率检测器来检测这一改变，根据振动频率是否下降，便可检测出有无发生反应。把生物传感器设置在专用频率检测器上做检测。重量变化35pg（皮克）时振动频率会改变1Hz。另外，检测所需要的血液滴注量为10～100μL。包括检体前处理在内，只需约10分钟即可完成检测。日本电波工业表示，“将与诊断药剂厂商联手展开销售”，力争在2015年度推出商品。

近日，三台份融入**元素的岩石斗（TBD204）在中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司液压挖掘机上试制成功。该公司的TBD204岩石斗是继33吨TBD302岩石斗后的又一种融入**元素的挖斗，配置于22吨挖掘机，其设计总体上参照TBD302设计风格，结构造型上充分考虑产品挖掘工作轨迹的技术要求，并适应坚硬岩石性土质要求。公司设计人员经过多次研究设计，进行三维建模模拟装配和运动，检验装配干涉和运动轨迹，并利用三维模型进行有限元分析，*终定型。在零部件的详细设计时，结合工作环境的，在受力复杂、容易磨损的部位，使用具有公司的特殊板材来提高结构强度和耐磨性。另外充分考虑了产品工艺继承性，该挖斗的底板弯形可直接利用已有的33吨岩石斗（TBD302）压型工装进行加工，节约了工装投入成本。TBD204岩石斗试制成功后，装机于CN230液压挖掘机亮相北京工程机械展。（本文来自中国兵器工业集团）

近日，日本石卷专修大学科学家shinji nakagomi带领团队成功研制出一种能够在数毫秒内检测出紫外线是否存在的新型光电二级管。相关研究成果日前发表于《应用物理快报》。据了解，紫外线具有高能量，能够破坏、分解dna，所以是人们的防范对象。虽然在通常境况下，受臭氧层保护，太阳发出的紫外线并不能到达地球表面，但是，由于臭氧层存在空洞，部分紫外线还是会“泄漏”进来。因此，监测不同地区紫外线的强度可以获知当地臭氧层的状况。老式的紫外线监测装置的主要部件为真空管。这种设备虽然价格低，但寿命短、体积大，为此，已经逐步被光电二极管所替代。光电二级管的工作原理为，其内部有一个名为pn结的结构。这种结构由两块相同的半导体组成，其中一块半导体带有正电荷，另一块带有负电荷。当高能量的光，例如紫外线照射在pn结上时，电流即在两块半导体中产生，进而反映出这种光的存在。普通光电二极管主要由氮化铝或金刚石构成，只能监测到特定频率的紫外线。*新的研究发现，氧化镓材料对所有频率的紫外线均有较强敏感性，这意味其理论上可以监测所有频率的紫外线。同时，氧化镓材料还对自然光不敏感，使其在监测紫外线时，能够摆脱自然光的干扰。

10月14上午，我国首台完全自主研发的采棉机——天鹅4M3A三行采棉机在山东广饶正式亮相：丁庄镇王署埠村民刘洪军承包的700亩棉田前，有红有绿5台大型采棉机一溜排开逐一采过，刘洪军跟在后面检查：“好像还就是这一台采得*干净。”今年初，刘洪军按照机采棉的种植要求选用了植株较矮、成熟较集中的棉花品种，按照76厘米等行距种植，等到了收获季节，山东省农机局在他的棉田召开现场会，进行机采棉作业示范演示。现场的5台采棉机中3台来自美国两大农机巨头约翰迪尔和凯斯，一台来自贵航平水机械厂，剩下一台则是山东天鹅棉机推出的自主品牌采棉机。据介绍，来自美国的采棉机每台售价在160万元～320万元不等，同规格贵航采棉机价格约低1/3以上。据介绍，去年山东省实现了机采棉零的突破，到目前各地合作社共购置采棉机5台，东营、滨州、潍坊等地机采棉种植面积随之迅速增加，今年已经超过了1.5万亩。棉花采摘费时费工，去年采摘一亩人工费近500元，如今机采每亩至少可以节省200元。目前，**棉花种植面积在7500万亩左右，2012年机采率仅为8.26%,且主要在新疆棉区，黄淮海棉区机采率尚不足1%,“又快又省”的采棉机拥有巨大

近日，三台份融入**元素的岩石斗（TBD204）在中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司液压挖掘机上试制成功。 该公司的TBD204岩石斗是继33吨TBD302岩石斗后的又一种融入**元素的挖斗，配置于22吨挖掘机，其设计总体上参照TBD302设计风格，结构造型上充分考虑产品挖掘工作轨迹的技术要求，并适应坚硬岩石性土质要求。公司设计人员经过多次研究设计，进行三维建模模拟装配和运动，检验装配干涉和运动轨迹，并利用三维模型进行有限元分析，*终定型。在零部件的详细设计时，结合工作环境的，在受力复杂、容易磨损的部位，使用具有公司的特殊板材来提高结构强度和耐磨性。另外充分考虑了产品工艺继承性，该挖斗的底板弯形可直接利用已有的33吨岩石斗（TBD302）压型工装进行加工，节约了工装投入成本。 TBD204岩石斗试制成功后，装机于CN230液压挖掘机亮相北京工程机械展。

现阶段，我国工业化刚迈入中期发展阶段，煤炭、钢铁、建材、机械、电子、化工、房地产等重工业的强劲发展势头，为数控机床行业蕴藏着巨大的发展机遇。《机床工具行业“十二五”发展规划》更是指出了我国数控机床行业存在的问题和面临的形势。 现阶段，在我国市场内，国产中档数控机床的市场占有率仅有35%，**数控机床95%以上主要依赖进口；产品质量的稳定性和可靠性与******相比还存在较大的发展空间。过度的技术依赖导致行业缺乏高新技术的支撑，从而滞后行业的自主**发展。 此外，我国数控机床行业的高速发展、整体实力的不断增强，使数控机床行业的国际地位显著提高，面对如此诱人的中国市场，数控机床制造强国又怎可望而却步；后金融危机引发的回归制造业狂潮，促使以高新技术为支撑的新一轮产业结构调整拉开帷幕。在复杂多变的国内外市场环境下，如没有自主研发的高新技术，数控机床行业蕴藏的巨大发展机遇也只能拱手想让。 技术**是支撑结构调整的的动力，亦是获得竞争优势的源泉。在我国中**数控机床技术极度匮乏，国外企业占据市场优势的形势下，中**数控机床技术的研发既是形势所需，亦是实现“十二五”规划目标的必然选择。 数控技术作为

　　新型Cat(卡特) 305.5E小型液压挖掘机，不仅拥有耐用的结构和可靠的性能，而且在设计中结合了低运营成本的特点，此款机型采用标准有尾回转、固定式大臂侧置的小型液压挖掘机设计，工作重量为5,300千克（约11,700磅）。305.5E是今年六月国内**的E系列小型液压挖掘机家族的新成员，同306E和307E一样，由坐落在中国的卡特彼勒吴江工厂生产。 305.5E配备净功率为32千瓦（43马力）的卡特彼勒 C2.4 高效直喷发动机和功能强大的负载感应液压系统，并标配辅助液压阀块。宽敞的驾驶室中标配空调，先导操纵手柄和高背座椅，确保驾驶员的舒适作业。C2.4发动机采用了新的直喷燃油系统，可提供*佳的燃油效率。高效冷却系统为耐高温设计，堆叠式冷却器紧凑、精密。电气系统仅靠一块12V蓄电池便可保证可靠运行。同时，可选配的水套加热装置提高了发动机在零下15.7度（4华氏度）以下的极寒条件下的冷启动能力。305.5E采用卡特彼勒独有的“高精度液压系统”，其功能是平衡液压系统流量与发动机转速和功率保持一致。该系统的设计提供**，快速的液压响应，在各种运行工况下，有效缩短作业循环时间。此外，双速