未来海工装备业及船用钢材市场前景可期待

　　持续4天的海事盛会----第17届中国国际海事会展日前在申城闭幕。盛会的众多亮点和热点，留给国内造船业、海洋工程装备制造业、钢铁业的思考和探索。从全球目标再度聚焦中国，期待“中国因素”再显神通，预示我国造船业、海洋装备制造业前景看好，船用钢材潜在市场巨大，前期仍可期待。这届海事盛会的一大亮点，全球**的海事企业聚集在展会，对中国的造船业表示看好，来自丹麦、法国、德国、希腊、意大利、韩国、日本、挪威、俄罗斯、新加坡、美国、英国、瑞士、西班牙、中国等34个国家和地区的1700余家企业参展，其中16个国家和地区以展团形式参展，是历届以来参展外商*多，展出规模再**纪录。据上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤向记者介绍，今年以来，国际船舶市场呈现持续回暖的态势，根据英国克拉克松公司发布的国际船舶市场*新报告，今年前3季度，全球新船订单总量为1307艘、3022万修正总吨，按修正总吨，同比增长62.65%，其中，中国造船企业的接单量为579艘、1168万修正总吨，同比增长83.35%，占全球订单总量的38.6%，位居****。张圣坤说，中国政府对于船舶工业的持续健康发展相当重视，继***提出

南通柴油机迁扩建工程竣工投产

12月18日上午，南通柴油机股份有限公司迁扩建工程竣工投产大会在崇川经济开发区东区新厂区举行，南通市副市长黄爱军，崇川区委书记吴旭，区委常委、观音新城党工委书记赵玉峰，区委常委、开发区党工委书记郭晓敏，南京高精传动设备制造集团有限公司副总裁熊宁，南通柴油机股份有限公司副董事长、总裁李均及市、区领导和集团领导出席。大会由南通柴油机股份有限公司总经理薛龙生主持。2010年南通柴油机股份有限公司与中国齿轮行业龙头企业——南京高精传动设备制造集团有限公司实施了资产重组，注册资本3亿元。南高齿集团是一家以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业集团，名列中国机械工业核心竞争力100强，2007年在香港上市。经过四十余年的发展和积累，已逐步壮大为中国齿轮行业龙头企业，在技术、设备、产品性能等方面均处于****水平，产品覆盖建材、冶金、发电、化工、矿山、起重、能源、国防等众多领域，在国内高速重载齿轮箱和风电齿轮箱等市场上占据**优势。重组大大增强了企业的资本实力，为企业新一轮发展奠定了良好基础，创造了极好条件。新厂区占地面积200亩，建筑面积91233平方米，建有135柴油机和大缸径柴油机两大生产联合车间

**装备制造业将成为经济支柱产业

　　对于中国装备制造业以及工程机械产业未来发展，中国工业和信息化部副部长苏波指出：“"十二五"时期中国工业发展要坚持走中国特色新型工业化道路，以加快转变发展方式为主线，以结构调整为主攻方向，以科技进步和**为重要支撑，加快推进转型升级，培育壮大战略性新兴产业，大幅提升产业核心竞争力，**提高工业发展的质量和效益。中国必须大力培育和发展战略性新兴产业，加快中国装备制造业转变发展方式，推动产业结构调整。面向中国工业转型升级和战略性新兴产业发展的重大需求，按照市场引导、**驱动、重点突破、**发展的要求，重点发展传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备，着力提升技术**能力。力争到2020年**装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，把**装备制造业培育成为国民经济的支柱产业。”苏波表示：“下一步，中国工程机械行业要加快推进转型升级，**提升产业核心竞争力，重点做好以下四个方面：一是要增强自主**能力，着力提升技术水平，努力在关键核心部件等产业链短板上取得重大突破，进一步完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术**体系。二是要推动工业化、信息化深度

重庆机电与康明斯合作引入大马力柴油发动机技术

重庆机电主要从事商用车辆零部件、通用机械、数控机床及电力设备制造及销售，业务横跨机械、汽车、电力设备等工业板块。公司通过与美国康明斯合作，引入大马力柴油发动机技术并逐渐实现其国产化，从而有望实现在大马力柴油发动机领域的快速成长。 2013上半年业绩情况：公司2013上半年实现营业收入48.57亿人民币，同比增长8.2%，营业收入增速由负转正;毛利率10.8%，如果剔除公司贸易业务及新增的金融服务，与去年同期12.1%持平;净利率由2012年同期的6.9%下降至4.7%。 柴油发动机行业底部回暖，中**市场空间巨大：2013年上半年，**车用柴油机产销累计完成193.9万台和195.3万台。随着卡车市场产品结构不断向大吨位、大功率发展，匹配这类机型的中、重型卡车相关产品的市场份额逐年扩大。 与康明斯合作，有望扩大中**柴油发动机市场份额：2013年8月，公司与美国康明斯签署合作项目，引入具有世界先进水平的QSK50、QSK60和QSK72全电控大马力柴油发动机平台，新建大马力柴油发动机新产品生产基地，目标到2017年达到10亿美元的销售收入，2022年达到20亿美元的销售收入。公司将开发

川崎重工开发喷气柴油机船舶专用推进装置

日本川崎重工业公司日前成功开发出了以电子控制式喷气柴油(ME-GI)发动机为主机的船舶专用推进装置。已经开始在神户工厂(神户市中央区)进行实物验证。以ME-GI发动机为主机的推进装置与原来的重油二冲程柴油发动机相比，*多可减排二氧化碳约30％。 ME-GI发动机改进了目前能源效率*高的船舶专用二冲程柴油系统，可以采用2种燃料。除了重油之外，还将天然气作为燃料，可以使用在海运领域备受关注的新一代船舶专用燃料——液化天然气(LNG)。液化天然气不仅环境负荷较低，而且随着北美等地积极开发页岩气，还有利于降低成本。 ME-GI发动机作为新一代船用主机备受重视，川崎重工为满足海运业的需求，开发出了此次的推进装置，目的是向液化天然气运输船及燃料船提供*佳推进系统。川崎重工在实证试验中，使用了由其自主开发的高压天然气燃料供给装置、液化天然气储罐系统以及对试验用二冲程柴油发动机做了改进的ME-GI发动机。 据称这种试验在全球造船厂和发动机厂商中尚属**。在实验中，川崎重工将确认高压天然气供给装置的功能和性能、模拟实际船舶航行状态的航行操作、可靠性以及长期运转时的**性能等。还将实施组合利用ME-GI发

自主品牌船用中速柴油机**接获实船订单

大棚除雪机设计与研究

　　1 引言目前，随着农业生产的发展，温室蔬菜大棚越建越多，但在我国北方地区，尤其是东北部，冬季大棚积雪影响屋面的透光性和保温性[1]，不利于喜阳植物的生长，且影响大棚的总体强度和刚度。目前农业大棚除雪多为手工作业，据相关数据显示，对于一个150m长的大棚，除雪工作需要5个人花费3-4h才能完成。除雪时间较长，不仅会造成其他屋面积雪清扫的延迟，还会影响到温室草帘的快速卷起，减少了农作物正常的光照时间，影响农作物生长[2]。更重要的是白天光照时间短，会造成晚上棚内温度继续降低，蔬菜生长缓慢或有被冻死的可能，造成直接或间接的经济损失。目前温室大棚的机械化除雪主要是采用融雪管[3] ，在雨槽下安置化雪管，提高大棚内温度融化屋面积雪，这种方法融雪时间长、耗能大，并且投资和运行费用均比较高；整体输送式大棚屋面除雪装置，制造成本较高，不适合多个相邻大棚屋面的除雪，不易于推广应用，现有的机械化大棚除雪装置是利用空气迅速流动原理进行除雪[4]，存在效率低、噪音大、机械结构复杂等缺点，应用范围有限。针对尚未出现高效的大棚除雪装置的现状，设计了一种新型大棚除雪机，样机试验效果良好，为冬季大棚除雪提供了一种

欧科变频器在挖沙船上的应用

欧科变频器能实现挖沙船的启动和停止都能有由变频器的键盘控制，让控制更简单。一台的变频器频率给定方式是键盘电位器给定， 另一台的变频器频率给定方式是外接电位器给定，为了两台机器颜**别开，另一个，需要正反转操作，在运行过程中运送带速度较慢，建议客户采用转速比较大的减速机，以解决变频器低频转矩低的问题。 开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查，然后开…… 欧科变频器能实现挖沙船的启动和停止都能有由变频器的键盘控制，让控制更简单。一台的变频器频率给定方式是键盘电位器给定， 另一台的变频器频率给定方式是外接电位器给定，为了两台机器颜**别开，另一个，需要正反转操作，在运行过程中运送带速度较慢，建议客户采用转速比较大的减速机，以解决变频器低频转矩低的问题。 开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查，然后开动后边拉输送带的柴油机，拉开离合器，发动柴油机，慢慢动松离合器，将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时（即5米左右），应停

2013年11月份内燃机市场运行综述

2013年11月**完成内燃机销量529.58万台1，累计完成5312.36万台，同比增长1.26%，环比增长6.61%，累计同比增长6.39%。完成功率17783.05万千瓦，累计完成172315.13万千瓦。本月车用及摩托车市场相比10月有了较大增幅，环比增长超6%，对内燃机行业整体市场的增幅影响较大。车用内燃机市场大幅增长分燃料类型来看，本月柴油机销量68.46万台，累计销量815.59万台，环比下降6.50%,降幅较大；汽油机销量456.77万台，累计销量4794.98万台，环比增长8.94%，超行业平均涨幅；新能源发动机表现稳中有升，混合动力销量4.17万台，累计销量39.23万台，环比增长2.67%。分内燃机配套市场情况来看，受市场总体环境的影响，与上月相比，乘用车、发电机组、园林机械用、摩托车用内燃机相比10月有所增长且增幅都在6%以上；商用车、工程机械、农用机械、船用、通机用内燃机都有所下降，其中工程机，环比增长15.02%；商用车用内燃机销量34.61万台，累计销量364.70万台，环比下降1.66%；工械用、通机用内燃机降幅较大。 11月，乘用车用内燃机销量156.

玉柴举行技师出国考察报告会

11月29日，玉柴在文化中心举行了2013年技能大师出国学习考察报告会，技能大师陈金源、池昭就、杨万叶等向来自集团各单位的技师、助理工程师、工程师等800余人进行了精彩的成果展示，共享考察经验。玉柴股份党委书记宁兴勇、集团工会主席梁萍等到场聆听了各技师代表的汇报。 10月份，玉柴先后组织了两批杰出的技师代表赴德国、意大利等机械工业发达的国家企业考察学习。宁兴勇表示，近几年，玉柴出现了很多新的名词，包括精益、改善、TPM等，这玉柴不断组织人员向国内外**企业学习、并不断实践运用新的学习成果有关，体现了公司对产品、管理、人才的重视。玉柴要实现国际化目标，必须使人才实现国际化、管理与国际接轨。宁兴勇希望技师队伍之间能共享考察学习到的知识，在生产经营中不断实践，创造出更多国际**的成果，真正实现产品、工艺、材料、文化、员工素质等方面与国际接轨。 陈金源、池昭就、杨万叶等技能大师从铸造技术、模具技术、无模快制技术、模具管理、机床设备技术、柴油机新技术信息等方面介绍了出国考察的成果，通过对标欧洲先进企业，查找玉柴的差距，促使玉柴从制造大企向制造强企转型。通过图文并茂的展示方式，现场问答的汇报形式，

两大船舶集团公司：新产品彰显硬实力

18000TEU集装箱船效果图CHD622V20高速大功率柴油机12月3日，在第十七届中国国际海事会展正式开展后，中国船舶工业集团公司18000TEU集装箱船项目启动仪式与中国船舶重工集团公司CHD622V20高速大功率柴油机项目发布会分别举行。工业和信息化部副部长苏波、交通运输部**总监宋家慧、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国造船工程学会理事长黄平涛、中船集团公司副总经理吴强、中船重工集团公司科技委主任李国安等出席了活动。据悉，此次推出的两个重点新产品均是获国家支持、具有自主知识产权的高技术、高附加值产品。其中，18000TEU集装箱船是由中船集团公司旗下上海外高桥造船有限公司与七○八研究所联合开发设计，是我国造船企业**承建的该型超大型集装箱船，也是目前国际市场上*大箱位级的集装箱船。今年7月，由外高桥造船公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司与中国船舶（香港）航运租赁有限公司签订的3艘18000TEU级世界第七代集装箱船建造合同正式生效，一举打破了韩国船企在该领域的垄断地位。中船集团公司在该项目上成功启用了全新的商业合作模式，为进一步促进高新技术产品的成果转化作出了重要贡献。

2013年11月内燃机行业产销情况分析

　　2013年11月**完成内燃机销量529.58万台，累计完成5312.36万台，同比增长1.26%，环比增长6.61%，累计同比增长6.39%。完成功率17783.05万千瓦，累计完成172315.13万千瓦。本月车用及摩托车市场相比10月有了较大增幅，环比增长超6%，对内燃机行业整体市场的增幅影响较大。2013年11月内燃机行业市场综述车用内燃机市场大幅增长分燃料类型来看，本月柴油机销量68.46万台，累计销量815.59万台，环比下降6.50%,降幅较大；汽油机销量456.77万台，累计销量4794.98万台，环比增长8.94%，超行业平均涨幅；新能源发动机表现稳中有升，混合动力销量4.17万台，累计销量39.23万台，环比增长2.67%。分内燃机配套市场情况来看，受市场总体环境的影响，与上月相比，乘用车、发电机组、园林机械用、摩托车用内燃机相比10月有所增长且增幅都在6%以上；商用车、工程机械、农用机械、船用、通机用内燃机都有所下降，其中工程机械用、通机用内燃机降幅较大。11月，乘用车用内燃机销量156.97万台，累计销量1445.54万台，环比增长15.02%；商用车用内燃

重庆机电将与美国康明斯拓展柴油机市场

重庆机电主要从事商用车辆零部件、通用机械、数控机床及电力设备制造及销售,业务横跨机械、汽车、电力设备等工业板块。公司通过与美国康明斯合作,引入大马力柴油发动机技术并逐渐实现其国产化,从而有望实现在大马力柴油发动机领域的快速成长。 2013上半年业绩情况:公司2013上半年实现营业收入48.57亿人民币,同比增长8.2%,营业收入增速由负转正;毛利率10.8%,如果剔除公司贸易业务及新增的金融服务,与去年同期12.1%持平;净利率由2012年同期的6.9%下降至4.7%。 柴油发动机行业底部回暖,中**市场空间巨大:2013年上半年,**车用柴油机产销累计完成193.9万台和195.3万台。随着卡车市场产品结构不断向大吨位、大功率发展,匹配这类机型的中、重型卡车相关产品的市场份额逐年扩大。 与康明斯合作,有望扩大中**柴油发动机市场份额:2013年8月,公司与美国康明斯签署合作项目,引入具有世界先进水平的QSK50、QSK60和QSK72全电控大马力柴油发动机平台,新建大马力柴油发动机新产品生产基地,目标到2017年达到10亿美元的销售收入,2022年达到20亿美元的销售收入。公司将开发

11月份发电用内燃机市场运行状况分析

　　2013年11月**完成内燃机销量529.58万台，累计完成5312.36万台，同比增长1.26%，环比增长6.61%，累计同比增长6.39%。完成功率17783.05万千瓦，累计完成172315.13万千瓦。本月车用及摩托车市场相比10月有了较大增幅，环比增长超6%，对内燃机行业整体市场的增幅影响较大。2013年11月内燃机行业市场综述车用内燃机市场大幅增长分燃料类型来看，本月柴油机销量68.46万台，累计销量815.59万台，环比下降6.50%,降幅较大;汽油机销量456.77万台，累计销量4794.98万台，环比增长8.94%，超行业平均涨幅;新能源发动机表现稳中有升，混合动力销量4.17万台，累计销量39.23万台，环比增长2.67%。分内燃机配套市场情况来看，受市场总体环境的影响，与上月相比，乘用车、发电机组、园林机械用、摩托车用内燃机相比10月有所增长且增幅都在6%以上;商用车、工程机械、农用机械、船用、通机用内燃机都有所下降，其中工程机械用、通机用内燃机降幅较大。11月，乘用车用内燃机销量156.97万台，累计销量1445.54万台，环比增长15.02%;商用车用内燃

重庆机电与康明斯合作拓展中**柴油机市场

　　重庆机电主要从事商用车辆零部件、通用机械、数控机床及电力设备制造及销售,业务横跨机械、汽车、电力设备等工业板块。公司通过与美国康明斯合作,引入大马力柴油发动机技术并逐渐实现其国产化,从而有望实现在大马力柴油发动机领域的快速成长。2013上半年业绩情况:公司2013上半年实现营业收入48.57亿人民币,同比增长8.2%,营业收入增速由负转正;毛利率10.8%,如果剔除公司贸易业务及新增的金融服务,与去年同期12.1%持平;净利率由2012年同期的6.9%下降至4.7%。柴油发动机行业底部回暖,中**市场空间巨大:2013年上半年,**车用柴油机产销累计完成193.9万台和195.3万台。随着卡车市场产品结构不断向大吨位、大功率发展,匹配这类机型的中、重型卡车相关产品的市场份额逐年扩大。与康明斯合作,有望扩大中**柴油发动机市场份额:2013年8月,公司与美国康明斯签署合作项目,引入具有世界先进水平的QSK50、QSK60和QSK72全电控大马力柴油发动机平台,新建大马力柴油发动机新产品生产基地,目标到2017年达到10亿美元的销售收入,2022年达到20亿美元的销售收入。公司将开发具

2013年11月我国车用内燃机市场大幅增长

上海电气再整合空间不大寄望内部管理

　　有圈内人士看来，由于上海电气早在2008年便已通过换股方式与上电股份合并，完成了整合，故其此番似乎已不具再次重组的空间。不过，也有媒体援引知情人士的推测称，在新一轮上海国资改革中，上海电气或将在内部管理（例如权利下放、激励方式等）上有所动作。曾被传将再次展开整合根据《上海市国资国企改革发展十二五规划》中的相关表述，到“十二五”末，上海国企90%以上的产业集团都要实现整体上市或核心资产上市，市国资委系统95%的国有资产要集中到20个大企业集团。基于这一导向，人们将目光投向了我国装备制造业*大的企业集团之一—上海电气的身上。特别是此前11月14日，上海电气集团旗下上市公司自仪股份(600848,股吧)发布的一份有关“原董事长徐子瑛辞职”的公告，彼时曾被市场视为上海电气将进行重组、整合，而释放的重要信号。但不久以后，徐子瑛赴任上海市经信委副主任的消息一经公开，人们的推测也随之难以成立。毕竟，这只是一次正常的人事调动而已。公开资料显示，上海电气前身可追溯到中国*早的机器电气工业。1949年后，上海主要的机器工业划归上海市重工业局（后称上海市机电工业管理局）管理。1985年成立上海电气联合公

上海电气发展或将寄望内部管理

　　有圈内人士看来，由于上海电气早在2008年便已通过换股方式与上电股份合并，完成了整合，故其此番似乎已不具再次重组的空间。不过，也有媒体援引知情人士的推测称，在新一轮上海国资改革中，上海电气或将在内部管理（例如权利下放、激励方式等）上有所动作。曾被传将再次展开整合根据《上海市国资国企改革发展十二五规划》中的相关表述，到“十二五”末，上海国企90%以上的产业集团都要实现整体上市或核心资产上市，市国资委系统95%的国有资产要集中到20个大企业集团。基于这一导向，人们将目光投向了我国装备制造业*大的企业集团之一—上海电气的身上。特别是此前11月14日，上海电气集团旗下上市公司自仪股份(600848,股吧)发布的一份有关“原董事长徐子瑛辞职”的公告，彼时曾被市场视为上海电气将进行重组、整合，而释放的重要信号。但不久以后，徐子瑛赴任上海市经信委副主任的消息一经公开，人们的推测也随之难以成立。毕竟，这只是一次正常的人事调动而已。公开资料显示，上海电气前身可追溯到中国*早的机器电气工业。1949年后，上海主要的机器工业划归上海市重工业局（后称上海市机电工业管理局）管理。1985年成立上海电气联合公

安徽船舶工业:转型升级在路上

近年来，在全球造船市场持续低迷的形势下，安徽省结合全省船舶工业发展实际，认真贯彻落实国家《船舶工业调整和振兴规划》和《安徽省船舶工业“十二五”发展规划》等政策，积极克服国际金融危机的滞后影响，努力保持全省船舶工业平稳发展的态势。重压之下 细分市场找突破据安徽省船舶工业管理部门相关负责人介绍，2012年，全省202家船舶企业实现工业总产值222亿元，同比增长0.9%（其中出口额为22亿元，同比下降29%）；全年主要经济指标趋于平稳。但今年上半年，该省船舶企业面临的困难增大。上半年，全省船舶企业完成工业总产值79.9亿元（其中出口额为5.5亿元），同比下降23.9%；实现造船完工量105.2万载重吨，同比下降29.9%；新接订单量为104万载重吨，同比下降13.3%；截至6月底，全省船舶企业手持订单量为219万载重吨，三大造船指标均有大幅度的下滑。 据了解，由于远洋船舶市场运力供过于求，船东按期接船意愿不强，更改设计、严格检验、调整船价等要求越来越多，船厂接单和交船愈发困难，经营风险明显增大，这是导致安徽省造船行业出现困难局面的主要原因。目前，安徽省内的东方造船股份有限公司、恒顺方舟船舶工

江苏描绘船舶与海工产业新蓝图

11月28日，记者从江苏省政府召开的新闻发布会上获悉，《江苏省加快船舶产业转型升级与海洋工程装备发展三年（2013～2015年）工作方案》（以下简称《工作方案》）出台，提出船舶产业实现平稳健康发展、重点骨干企业加快发展、自主**能力显著增强、产业发展质量不断提高、海洋开发装备明显改善、化解过剩产能取得进展等六项要求。近年来，江苏省船舶与海洋工程装备产业进入了发展*快、规模*大的历史时期，产量约占**的三分之一、世界的十分之一。然而，随着国际航运市场持续低迷，江苏省船舶产业结构性产能过剩矛盾凸显，进入新一轮深刻调整期，面临一系列严峻挑战，加快产业结构调整和转型升级的任务十分迫切。因此，下一步，该省将着力实施五大重点计划，建设三大重点基地，发展八类重点产品，推进船舶和海洋工程装备产业持续健康发展。五大重点计划包括总承包能力建设计划，打造具备总承包能力和较强国际竞争力的专业化总装制造企业；技术**提升计划，新增***、省级企业技术中心，争创***技术**示范企业；现代造船模式支撑计划，到2015年，全省所有重点骨干企业**建立现代造船模式；核心配套产业突破计划；军民融合发展计划。三大重点基地

江苏船舶工业:做强“传统”抢占“**”

□ 黄伟日前，江苏省政府出台《加快船舶产业转型升级与海洋工程装备发展（2013—2015年）工作方案》，这是国务院《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》出台后，地方出台的**细化落地方案。造船**大省江苏的走向，一定程度上代表了**船舶产业的下一步探索。造船海工两手抓江苏省政府有关人士表示，从产业运行情况看，江苏造船主要表现为产能严重过剩与有效需求不足的矛盾日益加剧，融资难题依然突出，履约交船风险增多；从产业结构调整看，主要表现为产业仍处于国际产业链和价值链的下游，缺乏“话语权”，发动机等船舶关键核心部件和配套设备大部分未能实现自主研发，未能抢占到技术制高点。船舶业面临的形势十分严峻，加快产业结构调整和转型升级的任务十分迫切。从产业阶段特点看，现阶段江苏省船舶产业的主要问题是大而不强，因此发展目标应为通过加快转型促进产业由大变强；海洋工程装备的主要问题是规模偏小，因此发展目标应为通过加快发展推动产业由小变大。因此，江苏将船舶与海洋工程装备产业作为一个整体，推动其转型发展。做大做强齐步走按照工作方案，江苏提出了“围绕五大重点计划、建设三大重点基地、发展八类重点产品”的转型路径，推进

常州农机和工程机械跨入世界第1方阵

农机产业将大力引进知名农机具企业，提升“三种产品”水平工程机械产业将加快建设技术研发平台，壮大专业化产业体系。 东风农机明确宣示企业目标：跨入世界农机**方阵 “今年1-10月份，我们已经产销大中型拖拉机超过5万台，同比增长18.6%；实现销售22亿元，已超过去年全年。”上月22日，在东风农机集团大型拖拉机装配车间，总经理徐小林向记者介绍说，“今年预计可实现大中型拖拉机产销超过6万台，实现销售收入24亿元。” 由常州拖拉机厂改制而来的东风农机集团，多年来持续加大研发力度，其中近两年每年投入1.7亿元用于技改，与高等院校、科研院所开展产学研合作，成功走上以拖拉机为主、传动件和农机具为两翼的发展之路，成为**大中型轮式拖拉机第三大生产基地，而25-60马力中型轮拖产销量和出口量稳居******。同时，旗下产品也日趋丰富，有手扶拖拉机、轮式拖拉机、柴油机、旋耕机、拖拉机配套机具等系列农业机械产品。 “今年，我们的联合收割机也已实现批量生产，全年可生产300多台，明年力争提高到800-1000台；高速插秧机目前也已试制成功，明后年可实现量产。”看着装配线上一辆辆身形初现的大型拖拉机，徐小林充满

锡柴多市场销量获突破夺取全年胜利

近日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，非道路产品销量全线飘红，各板块正逐步展现出强劲的市场增长力，1~10月份，锡柴非道路市场总销量同比增长47.86%。 其中小型装载机、工程、发电机组、叉车等市场销量更是取得了突破，1~10月份，小装市场突破3万台，同比增长84.1%，叉车同比增长47.4%，工程机械同比增长63.4%，发电机组同比增长67.6%。 今年，锡柴打造非道路行业品牌知名度，进行品牌合作联盟化，有序发力进攻非道路市场取得了很大进展。1~10月份，锡柴仅与安徽一家叉车整车厂的5~10t叉车的配套量就突破3000台，其中，3月份创下与该集团叉车单月配套600余台的有史*高记录。更令人欣喜的是，锡柴新康威4DW91-56G2-HL10发动机与之配套的3t叉车，热销江苏、上海、天津、广东、江西等地，仅在5~10月份，配套量就突破了450台。 据悉，经过锡柴技术配套人员对非道路产品的适应性开发，使锡柴动力系统与非道路产品系统匹配效率更高，油耗更低，受到用户追捧。1~10月份，锡柴小装市场仅在山东区域配套量就突破25000余台，并创下了3月份山东区域单月配套3700余台的新纪录。 据

常州农机及工程机械跨入世界第1方阵

农机产业将大力引进知名农机具企业，提升“三种产品”水平工程机械产业将加快建设技术研发平台，壮大专业化产业体系。东风农机明确宣示企业目标：跨入世界农机**方阵“今年1-10月份，我们已经产销大中型拖拉机超过5万台，同比增长18.6%；实现销售22亿元，已超过去年全年。”上月22日，在东风农机集团大型拖拉机装配车间，总经理徐小林向记者介绍说，“今年预计可实现大中型拖拉机产销超过6万台，实现销售收入24亿元。”由常州拖拉机厂改制而来的东风农机集团，多年来持续加大研发力度，其中近两年每年投入1.7亿元用于技改，与高等院校、科研院所开展产学研合作，成功走上以拖拉机为主、传动件和农机具为两翼的发展之路，成为**大中型轮式拖拉机第三大生产基地，而25-60马力中型轮拖产销量和出口量稳居******。同时，旗下产品也日趋丰富，有手扶拖拉机、轮式拖拉机、柴油机、旋耕机、拖拉机配套机具等系列农业机械产品。“今年，我们的联合收割机也已实现批量生产，全年可生产300多台，明年力争提高到800-1000台；高速插秧机目前也已试制成功，明后年可实现量产。”看着装配线上一辆辆身形初现的大型拖拉机，徐小林充满憧憬，“

我国机床工业在船舶工业上必将大有可为

我国船舶工业的快速发展以及未来的发展规划，为我们机床行业提供了巨大的商机，同时也向我们机床行业提出新的挑战。从我国造船企业目前的装备来看，主要加工设备有重型数控龙门移动镗铣床、重型数控动梁式镗铣床、重型双立柱式数控车、重型单柱立式车床、重型数控卧式车床、五坐标联动数控龙门铣床、五坐标联动数控立式铣床等，这些设备基本是进口机床。国产机床在规格和精度方面能够满足要求，但可靠性和稳定性方面与国外机床相比存在较大差距，而且联机调试时间长，售后服务做的又不够到位，加上对用户工艺不清楚，不能根据用户的工件和加工要求，提出令用户满意的解决方案，导致这些重要领域的用户在选购设备时，优先考虑国外机床。 总体来说，大型船舶的关键加工件集中在大功率柴油机的机座、机架、气缸体、缸盖活塞杆、十字头、连杆、曲轴，以及减速箱传动轴、舵轴和推进器（螺旋桨）等，关键加工件材质为特种合金钢，一般为小批加工，要求加工成品率100%。 关键加工件具有重量大，形状复杂、精度高，加工难度大等特点，需要具有大功率、大扭矩、高可靠性能及多轴的重型、超重型数控机床和专用加工机床，如重型、超重型数控龙门镗铣床，大型旋风车床，数控重型龙门

**性与经济性之平衡

核电的前景取决于**性与经济性的平衡，在技术不断增强对事故预防和缓解能力的同时，其经济可比性优势仍然明显。　核电在全球电力中占有重要位置。尽管七八十年代发生了三哩岛、切尔诺贝利两次重大核事故，部分国家核电发展增速放缓，但过去30年间，核电发电量从1986年的1.6万亿kwh，增长到2011年的2.6万亿kwh。2012年核电发电量占全球发电量比重为12%，在煤电（44%）与气电（22%）之后，与水电（15%）相当。各国发展阶段不同，核电占比差异巨大。OECD国家中，核电占电力比重普遍在20%以上，法国电力75%来自核电，美国电力20%来自核电；印度、巴西、中国、南非、墨西哥等中等发展中国家，核电比例均不足5%。造成上述结果的原因：一是长期以来，西方国家始终垄断核电**技术，占据高新技术的战略制高点，甚至出于政治考虑设置各种门槛；二是发展中国家受人力资本、装备制造等多方面因素制约，始终在自主化、技术引进间徘徊不前，难以完全摆脱跟随者的地位；三是发展中国家发展阶段相对滞后，在发达国家迫切需要清洁能源推进工业化时，他们对清洁能源的需求并不迫切，仅将核电定位为一种补充能源。未来核电是我国“两步

轨道交通快速发展给机床装备行业带来了新机遇

　　轨道交通的快速发展，的确给机床装备行业带来了新的发展机遇轨道交通行业对机床的需求大致分为四个方面一、是轨道加工和高速铁路路枕加工提速和高速轨道的建设以及改造需要新型提速道岔，对数控道岔铣床、道岔磨床的需求不断上升。高速轨道铺设在完全不同于枕木的轨道板上，需要专用数控轨道板磨床，大约每一百公里就需要配置一套二、是机车和车辆的制造车体部分，不同机车车辆的车体基本上是一个钢制框梁结构，需要进行局部面和孔的加工，铁道部所属的南车和北车两大集团仅2009年用于机床采购的金额就高达50亿元。未来的费用更是无法估量的。三、是车轮和车辆零部件的制造动力部分、电力机车和电传动内燃机车对机床的需求也是各不相同。电力机车加工重点是电机定子、转子和电机轴等，而电传动的内燃机车加工重点是柴油机、发电机以及传动件。四、是轨道交通行业机车运行的日常维护主要工作内容之一是保障车轮和车轴的完好，对磨损的车轮、轴承进行及时的修复和更换，并在更换轴承时对车轴进行修理。因此，这一块对于数控车轮车床、数控不落轮对车床、外圆磨床等都是必备的设备此外，随着中国铁路建设的发展，在线路养护方面的自动化程度将越来越高，对养路机械的需

募资7亿没有投资预期全柴动力能否打个翻身仗?

    11月12日全柴动力(600218)公告，公司拟以不低于7.91元/股向不超过10名特定对象定增不超过1亿股，募资总额不超过70000万元，拟用于27675万元建年产10万台低耗能低排放商用车柴油机项目、22609万元年产10万台高效节能非道路柴油机建设项目、6000万元建技术中心**能力建设项目、12000万元用于补充流动资金。 曾经遭遇收购悔约 全柴动力是安徽省内燃机行业***家上市公司，公司形成了以车用、农业装备用、工程机械用、发电机组用为主的动力配套体系，具备国Ⅲ、国Ⅳ产品的研发与批量生产能力。目前，公司已成为国内*大的中小功率柴油机研发与制造基地之一。 公司遭遇熔盛重工“悔婚”，2011年熔盛重工对全柴动力其他股东发出要约收购书，拟以16.62元/股的价格向全柴动力的流通股东发出要约收购，收购其他股东持有的55.61%的流通股份，总收购金额为26.19亿元。 熔盛重工与全柴动力的“联姻”一度被市场认为是一大美事，从产业链条上看，目前中国制造业*大的问题是“心脏”，即发动机的问题，车辆、船舶、飞机、工程机械都是，而这是整个产业链中利润*丰厚的一个环节。熔盛重工在香港上市

重庆机电与康明斯合作拓展中**柴油发动机市场

重庆机电主要从事商用车辆零部件、通用机械、数控机床及电力设备制造及销售,业务横跨机械、汽车、电力设备等工业板块。公司通过与美国康明斯合作,引入大马力柴油发动机技术并逐渐实现其国产化,从而有望实现在大马力柴油发动机领域的快速成长。 2013上半年业绩情况:公司2013上半年实现营业收入48.57亿人民币,同比增长8.2%,营业收入增速由负转正;毛利率10.8%,如果剔除公司贸易业务及新增的金融服务,与去年同期12.1%持平;净利率由2012年同期的6.9%下降至4.7%。 柴油发动机行业底部回暖,中**市场空间巨大:2013年上半年,**车用柴油机产销累计完成193.9万台和195.3万台。随着卡车市场产品结构不断向大吨位、大功率发展,匹配这类机型的中、重型卡车相关产品的市场份额逐年扩大。 与康明斯合作,有望扩大中**柴油发动机市场份额:2013年8月,公司与美国康明斯签署合作项目,引入具有世界先进水平的QSK50、QSK60和QSK72全电控大马力柴油发动机平台,新建大马力柴油发动机新产品生产基地,目标到2017年达到10亿美元的销售收入,2022年达到20亿美元的销售收入。公司将开发

英国制造业从中国等国"回流"势头加快

《金融时报》报道，根据英国商业部下属的制造业顾问服务协会对500家中小企业的调查表明，15%的受调企业计划将位于中国等地的生产转移回英国国内，仅有4%的受调企业计划将生产转移到海外。报告表明，虽然制造业“回流”规模还不大，但趋势在加快。对于“回流”原因，26%的受调企业将海外生产成本上升列为首位，改善质量和减少交付时间也是主要考虑之一。该协会主席表示：“五年前，很多英国企业将生产转移至远东和东欧，现在越来越多的企业倾向于回国生产”。英国主要零售商之一的John Lewis公司，计划将英国制造商品的销售比例未来两年内提高15%。电子商务企业Bathroom.com正将半数订单从中国转向英国米德兰地区，借此将设计到交付的时间从6个月减少至6周。不过，卡特彼勒公司正计划将小型柴油机生产从北爱尔兰转移至中国。该调查还显示英国制造企业商业信心正在恢复。56%的受调企业在过去半年中增加了销售额，51%的企业计划扩大对生产设备的投资，较一年前增加了10个百分点。

ABB多种高效节能解决方案**联合亮相中国国际海事会展

上海，2013年12月3日—— 全球**的电力和自动化技术集团ABB携多种高效节能解决方案亮相第17届中国国际海事会展，通过近350平方米的展区，全方位展示涡轮增压、船舶电力推进系统、传动产品、电机、发电机和低压产品等各种**的船舶技术及解决方案在海洋行业的应用。在本届海事展现场，ABB船舶推进系统的“明星”—— 中国本地制造 Azipod® CO吊舱式全回转推进器将首度实体亮相。这款推进器安装在船体外部的水下吊舱中，外形紧凑，可节约船体空间，降低燃油消耗，一般能将开放水域船只的能耗降低5%至15%。目前全球约80%的吊舱式推进系统均由ABB提供。ABB首台本地制造的A270-L涡轮增压器也将在本届海事展上正式面向中国及全球市场推出，它专门针对低速二冲程发动机而设计，为柴油机实现更高功率密度、更严格排放要求和更低燃料消耗提供技术保障。可靠性高，可减少约25%的维护保养成本。ABB首度在海事展现场全方位展示其量身定制、抗腐蚀和适应恶劣海洋环境的船用电机和发电机。ABB每年交付50,000台以上船用电机和3,000台船用发电机。M3BP过程用途电机和M2QA系列船用电机坚固、耐冲击，具有防

轨道交通“捎上”机床装备驶入“快车道”

据统计，轨道交通相关产业链规模可以达到数千亿元，共涉及相关行业达20多个，包括土建、机械、电气、电子、机床及通讯业的技术密集型产业，从《2013-2017年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中明确指出，轨道交通对引导经济发展有独到之处，必然也将带动机床行业步入发展的“快车道”。　工控中国认为：轨道交通的快速发展，的确给机床装备行业带来了新的发展机遇轨道交通行业对机床的需求大致分为四个方面一、是轨道加工和高速铁路路枕加工提速和高速轨道的建设以及改造需要新型提速道岔，对数控道岔铣床、道岔磨床的需求不断上升。高速轨道铺设在完全不同于枕木的轨道板上，需要专用数控轨道板磨床，大约每一百公里就需要配置一套二、是机车和车辆的制造车体部分，不同机车车辆的车体基本上是一个钢制框梁结构，需要进行局部面和孔的加工，铁道部所属的南车和北车两大集团仅2009年用于机床采购的金额就高达50亿元。未来的费用更是无法估量的。三、是车轮和车辆零部件的制造动力部分、电力机车和电传动内燃机车对机床的需求也是各不相同。电力机车加工重点是电机定子、转子和电机轴等，而电传动的内燃机车加工重点是柴油机、发电机以及

大连船用柴油机11月斩获37台订单

    11月，大连船用柴油机有限公司喜讯频传，大单接连不断。截至目前，该公司分别与国内四家船厂签订了37台主机供货合同，一举拿下了创历史记录的供货大单。据悉，这些主机分别为S60MEC 、RTflex50D、S50MEB和RTflex58TD型机，装备船型分别为8.2万吨和6.4万吨散货船、3.85万吨散货船以及海事教学船，交货期分别为2014年和2015年。在市场需求持续低迷的背景下，船厂、船东在选择主机供货商时，不仅关注产品的价格，更多注重供货商产品质量、技术保障和售后服务等方面的综合实力。大连船用柴油机有限公司及时转变经营思想及策略，公司领导和经营人员**时间了解市场信息和相关动态，真诚拜访用户，热情推介，为船东船厂提供具有*大竞争优势的动力解决方案，争取到了用户的了解和信任。为了满足新形势，该公司通过不断****产品吸引开发新用户，以诚信服务维系老客户，加强营销手段，加强售后保障，形成了针对新老用户进行再次销售的优势。（达联）

MAN柴油机���套新一代邮轮

    MAN公司已确定接获订单，将为嘉年华邮轮公司提供5台48/60CR中速柴油机，以配套由意大利芬坎蒂尼集团建造的下一代柴—电推进邮轮。这艘133500总吨、载客量约5000名的邮轮，将成为嘉年华邮轮公司船队*大的邮轮。该邮轮的建造，代表着该公司引进一个崭新等级的邮轮，计划于2016年春季交付。该邮轮将采用5台满足Tier-II要求的MAN 柴油机配套。据悉，这5台柴油机运行时将采用MAN公司久经考验的先进共轨喷油系统。该系统既可以烧重油又可以烧蒸馏燃油，经过MAN公司的彻底优化，就燃油耗和烟尘排放而言，较之配套常规喷油系统、满足国际海事组织Tier II要求的柴油机，具有更优越的性能，特别是在承受部分负荷时。（吉轩）

常州农机和工程机械突破变革

农机产业将大力引进知名农机具企业，提升“三种产品”水平工程机械产业将加快建设技术研发平台，壮大专业化产业体系。东风农机明确宣示企业目标：跨入世界农机**方阵“今年1-10月份，我们已经产销大中型拖拉机超过5万台，同比增长18.6%；实现销售22亿元，已超过去年全年。”上月22日，在东风农机集团大型拖拉机装配车间，总经理徐小林向记者介绍说，“今年预计可实现大中型拖拉机产销超过6万台，实现销售收入24亿元。”由常州拖拉机厂改制而来的东风农机集团，多年来持续加大研发力度，其中近两年每年投入1.7亿元用于技改，与高等院校、科研院所开展产学研合作，成功走上以拖拉机为主、传动件和农机具为两翼的发展之路，成为**大中型轮式拖拉机第三大生产基地，而25-60马力中型轮拖产销量和出口量稳居******。同时，旗下产品也日趋丰富，有手扶拖拉机、轮式拖拉机、柴油机、旋耕机、拖拉机配套机具等系列农业机械产品。“今年，我们的联合收割机也已实现批量生产，全年可生产300多台，明年力争提高到800-1000台；高速插秧机目前也已试制成功，明后年可实现量产。”看着装配线上一辆辆身形初现的大型拖拉机，徐小林充满憧憬，“

常州农机产业亟待实现新一轮飞跃式发展

常州市目前已成为**现代农机重要生产基地，产生了一批整机龙头企业和零部件**"单打**".该市农机、工程机械产业基础较好，规模以上企业326家，亿元以上企业69家。虽然常州农机和工程机械产业发展较好，但是依然存在产品档次偏低、持续发展不足、同质化竞争等难题，继续突破瓶颈，实现新一轮飞跃式发展。我市农机、工程机械产业基础较好：规模以上企业326家，亿元以上企业69家我市农机产业历史悠久，产业基础较好，在**知名度较高，主要产品涵盖拖拉机、种植机械、收割机械等整机及配套件，已形成较完整的产业链。在培育常发集团、常柴股份、东风农机等本土企业的同时，我市还先后引进了久泰农装、井关农机、爱科农机等国际知名企业，提升了行业整体技术水平。目前，我市已成为**现代农机重要生产基地，产生了一批整机龙头企业和零部件**"单打**".截至去年底，全市规模以上农机企业129家，完成销售收入194亿元，其中销售收入亿元以上企业30家。我市还是工程机械产业重要生产基地，已初步形成新北和武进两大产业组团。新北组团以常林股份、小松工程机械、现代工程机械等主机企业为龙头，武进组团则以恒立油缸、常州柳工为龙头，分别聚集了

锡柴海外市场实现“双增长”

1~10月，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂海外出口销量突破11700台，同比增长11%，实现了量与份额的双增长，产品结构也呈现向高技术含量发展的趋势。 锡柴出口销量呈现增幅，这不仅得益于锡柴**动力品质的**表现，更得益于锡柴海外市场部精准的营销策略。2013年，锡柴**推行海外服务新模式，在智利、南非等国家新建了6个海外办事处，不仅使海外服务在标准上逐步与国际接轨，更寻找到了单机出口的突破口，形成了稳定的新增长点。目前，已完成出口西亚地区的锡柴4DW93-84E3型的发动机匹配轻卡项目及锡柴4DW93-84E4发动机匹配皮卡项目的样机供货，正进入样车试配阶段。同时，锡柴海外办事处还通过品牌营销，使锡柴国际化品牌知名度越来越高，哈萨克斯坦、智利、南非、越南等国家的锡柴发动机保有量在不断扩增…… 今年，海外市场部通过联手整车企业配套出口，使产品出口份额在各主要配套厂家大幅提升。仅在今年1月份，锡柴海外市场就相继抢下60台搭载一汽青汽CA4161出口印尼市场的锡柴CA6DL1－30发动机订单、100台锡柴4DW增压中冷发动机通过湖南同心散件出口越南、300台电站机组用发动机产品分别出口南

潍柴动力韩尔梁：培养**供应商谋求共同发展

2013年11月28日，在喜迎党的十八届三中全会大胜利召开之际，中国工程机械工业协会在临沂隆重召开了第四届三次会员代表大会。在以“**驱动、质量为先、结构优化、绿色发展”为主题的高层论坛上，潍柴动力股份有限公司副总裁韩尔梁做了精彩发言，以下为发言实录： 首先感谢苏秘书长的邀请。我一是代表潍柴集团的供应商对工程机械行业供应商对工程机械行业*近十几年取得的成就和这次大会的召开表示热烈的祝贺。同时我代表商用汽车和工程机械新能源动力系统产业技术**战略联盟（我作为秘书长）对大家取得的成绩和大会的召开表示祝贺。 作为潍柴这个主要供应商，随着工程机械行业的发展，也取得了很大的发展，在此也要感谢大家的支持和认可。今天在这里，一是介绍潍柴在自主**方面的发展。这个行业要发展下去离不开动力系统的**，潍柴怎么样和大家走上共赢、持续发展的道路。二是在联盟方面跟大家做一个探讨，怎么样做持续的发展。 潍柴按谭董事长的说法是两条腿驱动，一是自主**。潍柴目前在发动机板块已经有1000多名工程技术人员包括数十名海归的、“千人计划”、“泰山学者”的，这方面已经有一个很大的人才队伍。大家注意*近可能会注意到，潍柴的产

博世大修包花*少的钱恢复喷油器性能

现在柴油机共轨系统因为燃烧效率高、节油而在市场上的应用越来越多。共轨系统本身已经够昂贵了，天朝的油品又让喷油器显得娇气又易损。油嘴、阀组件等精密部件一旦坏了不好修只能换。一次一万多块钱的维修费，实在让用户难以承受。●博世“大修包”为用户节省约50%成本博世一直都重视于共轨系统的售后服务，积极推广合格的喷油器维修概念。2013年，根据用户维修价格接受程度有限的情况，博世提供了共轨喷油器一次性更换修理包(OHK)系列产品，俗称“大修包”。“大修包”包含了共轨喷油器维修使用的油嘴、阀组件以及高压密封垫。在不舍弃完好的喷油器本体的情况下，*大程度还原喷油器原厂性能。经过维修包维修后的喷油器官方指导价为650元，相比原来的上千元价格，可为用户节省约50%的成本。●共轨售后维修需三大条件共轨的精密性高，生产难，修起来也不容易。在这里需要明白，**的共轨售后维修必须满足三大条件。1、纯正的配件2、精密的设备工具3、专业的服务●特别注意“大修包”只有在博世才换的好目前，更换“大修包”的用户只能在BDC和部分BDS接受喷油器维修的标准服务。BDC是指博世柴油系统服务中心，检测设备完善，能提供**的共轨系

国4发动机推广遭遇瓶颈企业积极应对

　　节能减排政策推进国4产品应用今年2月6日，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，旨在提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。分别提出乘用车发动机，轻微型车用柴油机，中重型商用车用柴油机，船用柴油机等11方面的技术要求。提出到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量达60%。2013年1月1日起，燃气车实施国5排放标准；2013年7月1日起，重型商用车实施国4排放标准。因为到2014年底才能**供应国4柴/汽油，同时国4发动机加注尿素的设施还未曾建全等多个原因，**执行国4排放标准的时间后延。但是，**各省市根据实际情况纷纷发布执行国4排放公告，截止11月份以广东、浙江、江苏、四川、海南、安徽、河南、黑龙江为首的省份共有超过80个城市实施了国4排放标准，以实际行动积级响应国家的节能减排政策。尽管今年**实施国4排放的条件不够完备，但是客车行业克服困难重点攻关动力排放升级国4的工作，并且在市场上加快国4客车的推广应用，1-10月份累计5米以上国4客车销售6.5万辆（不包含汽油客车），市场份额达到32%；国5排放客车主要集中在天然气车销售近1

运用得当地单轮压路机价格

振动式压路机的解读信息结构缜密的单轮压路机摘要：单轮压路机主要用于沥青表面作业的压实平整，可用于压实沙子、砾石、土壤和柏油。体积小，转弯方便。♥单轮压路机的优点：1.轮子上有自动洒水装置，压沥青绝不会粘住。2.这款单轮压路机的使用主要是靠人力控制的的。它有手柄，上面有按钮，可以控制前后移动，比较方便。由于，它体积小，所以材质轻便，转向方便。3.上面的按钮还可以控制它的震动。操作方便简单。如果您还是不懂我们可以为你提供演示。4.用于压实泥土、沥青道***行道、桥涵、停车场等。压实沙子、砾石、土壤和柏油。5.特大水箱减少来回补水的麻烦,使设备增长了可连续工作时间。6.钢轮上有自动压紧的聚氨脂自动清洗刮板,防止泥土和沥青在钢轮上聚集,使压实更平滑。7.配置上拥有进口轴无缝的钢轮工作力量大，效率高可调节折叠式的操作把手♥单轮压路机的质量：无缝的钢轮。压实力足够。耐用性强。进口轴承，即使长时间工作也不会出现故障。采用**SAUER液压传动单元，无级变速，换向方便；正宗**汽油机或者常发柴油机。**联保，售后网点多，方便快捷。质量有保证。♥单轮压路机的使用环境：1.公路市政养护换填施工中水泥稳定层

提供手扶式双轮压路机双轮压路机地厂家

如何选择适合的双轮压路机：根据生产率与工程质量来选取，铺层厚度来选取，施工条件与公路类型土质与地质条件来选取。具体的选择方式请咨询我们的**电话。双轮压路机的特点：♥主要用于压实泥土，沟槽基础，激振力大，压实效率高。♥使用主要是靠人力的。它有手柄，上面有按钮，可以控制前后移动和振动。♥碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。比较合适。♥正宗**汽油机或者常发柴油机。**联保，售后网点多，方便快捷。质量有保证。♥进口轴承，延长了机器的使用寿命，保证不会变形。♥无缝的钢轮。压实力足够也耐用。有黄油孔，可以送黄油，保养方便。♥双驱双振，压实力足够。压实更平整。♥振动轮频率高、激振动装置，可提供无级变速控制，可调整的操纵把手。♥大容量的水箱（30升），可有效减少充水停机时间，便于连续操作，提高生产效率。♥采用国际**伊顿公司的全封闭式球柱塞液压驱起动，增添了备用起动的方便模式。双轮压路机的参数：0压实力为2吨，行走速度：0-4km/h（前进、后退），油箱容积：3.6L,理论爬坡能力：30%,润滑油量：0.6L,振动频率:70Hz,激振力：20kN,钢轮宽度：700mm,工作重

感恩促销的手扶式压路机单轮压路机

手扶式压路机的生产厂家别人都说好的压路机，手扶式压路机摘要：济宁科迈拓机械承诺所有产品均是半年质保，终身维修。我们厂家长期参加上海宝马展，广交会等一些大型展会。而且一直在做出口贸易，质量**保证，都是经过严格把关。请您放心购买。为你提供一个真实的购物环境。科迈拓单轮压路机的特点：♥无缝的钢轮。压实力足够。耐用性强。♥进口轴承，即使长时间工作也不会出现故障。♥采用**SAUER液压传动单元，无级变速，换向方便；♥正宗**汽油机或者常发柴油机。**动力。♥**联保，售后网点多，方便快捷。质量有保证。♥长期参加一些大型展会。一直在做出口贸易，质量***得信赖。♥压实沥青*适合，因为有自动洒水装置。不费劲使用。♥扶手可调节，可折叠，操作方便容易。♥轮子上有黄油孔，保养方便。可送黄油。♥垂直振动，激振力大，压实效率高。♥特大水箱减少来回补水的麻烦,使设备增长了可连续工作时间。♥体积小，转弯方便。♥刚轮上有自动压紧的聚氨酯自动清洗刮板，防止泥土和沥青在钢轮上聚集，使压实更平滑。单轮压路机简单介绍：轮宽600.压实力1.5吨进口轴承，无缝的钢轮，采用镗床技术（确保钢轮与轴承的**嵌合），钢轮外侧有加

江苏地双轮振动压路机双轮压路机地价格

济宁科迈拓机械承诺所有产品均是半年质保，终身维修。我们厂家长期参加上海宝马展，广交会等一些大型展会。而且一直在做出口贸易，质量**保证，都是经过严格把关。请您放心购买。为你提供一个真实的购物环境。摘要：在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。♥手扶式双轮压路机质量：双趋双振，激振力大我们生产的压路机质量有保证全是无缝钢轮，进口轴承（轴承决定寿命）采用的都是*新的液压系统，性能稳定，启动容易。主要以**汽油机和常发柴油机为主质量售后均有保证有黄油孔，可以送黄油，保养方便。**联保，售后网点多，方便快捷。质量有保证。♥手扶式双轮压路机的优点：可调整的操纵把手，使用方便。振动轮频率高、激振动装置，可提供无级变速控制，大容量的水箱（30升），可有效减少充水停机时间，便于连续操作，提高生产效率。采用国际**伊顿公司的全封闭式球柱塞液压驱起动，增添了备用起动的方便模式。♥手扶式双轮压路机：型号KYL-S600名称双轮压路机行走速度0-4km/h（前进、后退）理论爬坡能力30%振动机械传动，自动离心离合振动频率70Hz激振力20K

出口品质的座驾式压路机座驾压路机厂家

座驾压路机厂家驾驶式压路机的构造解读驾驶式振动碾是怎样的？济宁科迈拓机械承诺所有产品均是半年质保，终身维修。我们厂家长期参加上海宝马展，广交会等一些大型展会。而且一直在做出口贸易，质量**保证，都是经过严格把关。请您放心购买。为你提供一个真实的购物环境。摘要：所有这么一台座驾压路机，就相当于，一台单轮和一台双轮的综合。这款压路机还可以坐着开，工作效率是普通压路机的2倍。是目前市面上*新兴起，且*受欢迎的一款。♥座驾压路机优点：进口轴承，长时间使用工作也不会有任何影响。操作方便、转向灵活、有良好的贴边性能、减震性能好。用的进口的液压系统，换向方便，启动容易。和山推，徐工都是一样的液压系统。寿命较长。而且采用正宗国际**汽油机，或者常发柴油机，无级变速，换向方便；首先它拥有手扶双轮压路机的压实效果，压实力，可以压土。其次，它拥有手扶单轮压路机的作用，压实沥青可以不粘住。♥座驾压路机：该款压路机压实沟槽回填土，压实沥青表面，压实砾石、沙土等工程基础。都比较合适。♥座驾压路机参数：他的型号是KYL-850压实力为2吨，行走速度：0-4km/h（前进、后退），油箱容积：3.6L,理论爬坡能力：3

2013年东风朝柴柴油机成功匹配新国标校车

　　近日，东风朝柴动力有限公司（简称东风朝柴）的CY4102-CE4A型柴油机成功匹配搭载在桂林客车公司10米长新国标校车上，并顺利转入批量生产销售阶段。此款10米新国标校车是继东风朝柴4D115-C3型柴油机匹配桂客公司8.5米校车后又一新款校车的成功匹配，对于东风朝柴柴油机在校车市场的开拓起到了积极的推动作用。伴随着国家对校车**的重视，以及各地方对校车需求量的上升，专业校车市场得以快速启动，2013年预计全年校车市场销量将达到5万台。早在2012年，针对新国标校车布置的具体要求，技术中心应用工程处就进行了结构方案设计和技术准备，使4102-CE4A、4D等系列柴油机在结构设计、性能以及排放指标等方面满足了新国标校车匹配和布置要求，确保样机组织及时。

东风朝柴柴油机匹配新国标校车

近日，东风朝柴动力有限公司（简称东风朝柴）的CY4102-CE4A型柴油机成功匹配搭载在桂林客车公司10米长新国标校车上，并顺利转入批量生产销售阶段��� 此款10米新国标校车是继东风朝柴4D115-C3型柴油机匹配桂客公司8.5米校车后又一新款校车的成功匹配，对于东风朝柴柴油机在校车市场的开拓起到了积极的推动作用。 伴随着国家对校车**的重视，以及各地方对校车需求量的上升，专业校车市场得以快速启动，2013年预计全年校车市场销量将达到5万台。早在2012年，针对新国标校车布置的具体要求，技术中心应用工程处就进行了结构方案设计和技术准备，使4102-CE4A、4D等系列柴油机在结构设计、性能以及排放指标等方面满足了新国标校车匹配和布置要求，确保样机组织及时。

卡特彼勒MAK船用发动机中国工厂将正式投产

近日，卡特彼勒（中国）投资有限公司同中国船舶工业集团公司签署了一项高达2.4亿元人民币的联合经营协议，共同建造MaK品牌的船用柴油发动机工厂――中船安庆-基尔发动机有限公司，以满足海洋及石油产业日益增长的需求。联合经营协议签署后的**批成果――MaK品牌中速发动机计划于2014年中旬正式上市。中船安庆-基尔发动机有限公司毗邻安徽省安庆中船柴油机有限公司，将成为MaKM20和M25中速发动机在中国的生产基地，使在中国打造世界**的MaK品牌船用发动机成为可能。卡特彼勒（中国）投资有限公司将为新公司提供设计及生产上的专业技能、全球支持以及由MaK品牌保证的德国船用柴油发动机技术。卡特彼勒生产体系（简称CPS）将使用高效的效率及完善的程序来保证生产环节中每一步的品质。同时，卡特彼勒在研发方面的大量投入,将进一步提升产品品质。中国船舶工业集团公司将依靠自己的实力为新公司提供供应链及量产效率。两家公司的这种合作关系，必将在全球船用动力领域产生深远的影响。客户将从卡特彼勒船用柴油机贸易（上海）有限公司以及德国基尔技术团队提供的售前咨询、针对用户定制的方案、技术合作、草图和项目管理中受益。中船发动机

潍柴动力韩尔梁:没有此技术很难进入海外市场

潍柴动力股份有限公司副总裁韩尔梁在高层对话中发表讲话 首先感谢苏秘书长的邀请。我一是代表潍柴集团的供应商对工程机械行业供应商对工程机械行业*近十几年取得的成就和这次大会的召开表示热烈的祝贺。同时我代表商用汽车和工程机械新能源动力系统产业技术**战略联盟（我作为秘书长）对大家取得的成绩和大会的召开表示祝贺。 作为潍柴这个主要供应商，随着工程机械行业的发展，也取得了很大的发展，在此也要感谢大家的支持和认可。今天在这里，一是介绍潍柴在自主**方面的发展。这个行业要发展下去离不开动力系统的**，潍柴怎么样和大家走上共赢、持续发展的道路。二是在联盟方面跟大家做一个探讨，怎么样做持续的发展。 潍柴按谭董事长的说法是两条腿驱动，一是自主**。潍柴目前在发动机板块已经有1000多名工程技术人员包括数十名海归的、“千人计划”、“泰山学者”的，这方面已经有一个很大的人才队伍。大家注意*近可能会注意到，潍柴的产品无论从性能、噪声和质量以及排放上都会有更好的产品满足大家的发展，潍柴在这方面进行了非常大的投入。 另外一条腿的驱动就是投资驱动。潍柴在国外进行了很多投资，包括至今中国在德国*大的一笔投资就是投资了凯

七〇八所与中海油服海工部新签两型海工项目设计合同

    中海油田服务股份有限公司日前与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所正式签订一艘深水二维物探船和一艘物探采集作业震源船的设计合同。这2艘船建成后，将提升中海油服高技术物探船队的整体能力，为其更好地开展海工业务奠定技术基础。据介绍，此次新设计的深水二维物探船未来将主要从事海上二维地震采集作业，并具备二维资料采集、现场质量管理与控制能力。该船为全钢质、双壳体结构，包括长艏楼、球鼻艏，并进行B3级冰区加强，配备电力推进系统、双导管可调螺距桨，机舱位于船舯、带艏侧推，艉部还设有直升机起降平台，可航行于无限航区。该船具备**二维上下缆作业能力，并具备一定的三维物探作业扩展功能。而新设计的物探采集作业震源船可在双震源8排子阵列进行三维地震采集作业。该船为全焊接钢制结构，前倾艏柱球鼻艏、方艉，艏部布置有新型的流线型长艏楼，主甲板连续，在满足居住要求的情况下尽可能减小艏楼受风面积，增强抗风浪能力。该船还采用常规柴油机推进系统，可航行于无限航区。此外，该船采用双主机、双可调距导管螺旋桨，双悬挂式襟翼舵，并在艏部设置一台侧推器。该船未来将主要从事海底电缆船队地震采集施工中的震源作业。为推进两船设计工作