长沙获石墨烯产业投资布局 或带动新能源汽车发展

电动汽车**是关键 智能共享电动汽车计划落芜湖

新能源车普及加快 租赁市场或成增长点

如果说2014年是新能源车的元年，那么2015年或将成为新能源车普及年。 新能源车补贴目录的取消、摇号机制的变化、充电桩等公共设施的铺开……均将助新能源车打开市场，深入普通消费群体中。有业内人士表示，新能源车市场还是不太成熟，2015年不会迎来私人市场的销量爆发，“公务用车、租赁市场或许是新能源车的市场增长点。”取消新能源汽车目录北京市科委新能源与新材料处处长许心超近日向媒体表示，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式正在改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌，均可进京销售，政府加强事中、事后的监管。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。许心超处长介绍，其将和百度合作，所有充电桩的地图正在标识并很快上线;另外还将印制北京充电桩地图，既包括消费者的，也包括出租车的。充电桩方面，许心超透露，将通过建立自用充电桩、公用充电桩、“路灯充电桩”模式及移动充电车来解决用户充电问题。作为北京本土新能源车品牌，北汽新能源今年将完成10000个充电设施建设，1000个快充公共设施建设。销量一边倒本土仍有优势据中国汽车技术研究中心*新数据，2014年除

给力政策撑腰 2015年新能源汽车销量或超20万辆

在石油危机和生态环境恶化的背景下，世界各国都掀起了发展新能源汽车的浪潮。虽然中国在该领域刚刚起步，但国家层面出台的多重利好加速了新能源汽车发展，2014年新能源汽车销量不俗，达到7.5万辆，同比增长324%。业内人士预计，2015年新能源汽车将继续井喷，销量有望超过20万辆。 相关统计数据显示，2014新能源汽车全年销量达到7.5万辆，同比增长324%。其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%；插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 新能源汽车能从2012年不足1万辆的销量暴增至2014年的大约8.5万辆，这个好成绩离不开国家政策的支持。从2014上半年密集出台的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》到《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，国家各种利好政策相继出台无疑为新能源汽车销量井喷做了铺垫。 财政部经济建设司司长曾晓安表示，将尽快发布下一阶段新能源财政支持政策，组织相关专家完善2016年至2020年新能源汽车推广应用的财政支持方案。同时，还将加快城市公交车油价补贴政策改革进程

互联网“入侵”新能源汽车产业 共享**红利

北京新能源汽车新政 取消目录转向充电桩

法国电动汽车“充电宝”成都紧随巴黎试点

*快今年，成都的电动汽车也能用上“充电宝”了。法国EP Tender公司1月31日在成都宣布，将与本地创业团队、国内电动汽车综合运营服务商“电桩”合作，引进一款电动汽车移动“充电宝”。据悉，这款“充电宝”将支持电动汽车续航500公里，成都将是继巴黎之后的全球**个试点城市。“这是一款拖车式的外挂发电系统，主要以租赁的形式为新能源车组提供服务，带上它能有500公里的续航。”EP Tender 公司的负责人Jean-Baptiste Segard告诉华西都市报记者，EP Tender便携式充电系统本质上就是一个移动式的商用发电机，重量为200公斤左右。其600cc的引擎会处于待机模式，除非它接收到了来自车辆的低电信号。记者也通过他的展示看到，这款充电宝相当于一个两轮的立方体机器人，在汽车进入停车位后，它可以智能地收起紧贴在车尾。“电动车电量充足的时候处于休眠，而当电动车电量不足时候，就会激活充电。同时‘充电宝’还可以在电动车行驶的同时进行充电。”他说，在法国，这款“充电宝”已经与法国造的新能源车达成了合作，很快将在巴黎亮相。他透露，之所以在中国选择了成都作为试点，是因为成都在推动新能源汽车

电动汽车消费电力不足 海口为其打造“绿洲”

关于新能源汽车市场推广的三点思考

新能源车产量暴涨 **用钢需求可期

国内新能源汽车产业正呈现爆炸式增长态势。对此，上海钢联我的钢铁网分析认为，作为这一朝阳产业的上游，钢铁业可谓迎来新的契机，相关用钢需求有望能够同步增长。新能源车年增长近4倍由工信部发布的*新数据显示，2014年12月份，我国新能源汽车产量共计为2.72万辆，同比增长将近3倍，创单月产量*高纪录。其中，纯电动乘用车生产1.2万辆，插电式混合动力乘用车生产3074辆，同比劲增近14倍；纯电动商用车生产8301辆，增长9倍，插电式混合动力商用车生产3803辆，增长2倍。2014年全年，我国新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。事实上，国务院早在 《节能与新能源汽车产业发展规划 （2012~2020年）》中就提出，2015年，我国要力争完成纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销50万辆；2020年目标为500万辆以上。上海钢联我的钢铁网认为，随着经济的持续发展，我国汽车产销量一直在不断攀升之中，伴随这一增长带来的能源与环保危机使得这几年来新能源汽车产业的兴起显得顺其自然，而政府的支持则为产业的跨越式前进锦上添花。高强度钢需求将必不可少新能源汽车行业的快速发展直接地利好其上游——钢铁业

国家电网：未来五年充电站建设目标达1万座

2016年到2020年，国家电网充电站建设目标达到1万座，建成完整的电动汽车充电网络，充电站的建设正在朝着利好方向发展。 在充电基础设施建设上，国家电网的战略在调整，北汽等企业的战略在调整，政府政策方针也在调整。对此，北京理工大学机械与车辆学院教授王震坡认为，“2015年充电站的总体建设规模肯定会比2014年要大得多。” 据了解，从2011年到2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同时，充电桩也得到了大力推广建设。

国电南瑞为电动汽车“京沪行”活动提供技术保障

科技日报讯（通讯员路致远）1月10日至14日，国家电网公司组织电动汽车“京沪行”活动。本次电动汽车长途驾驶“破冰之旅”由比亚迪e6、比亚迪戴姆勒腾势、北汽e200、东风日产启辰组成的5辆电动汽车车队，从上海嘉定出发，沿线在高速公路城际互联快充站充电，顺利抵达北京。国电南瑞用电技术分公司圆满完成活动沿线（不包括山东境内）充电设施技术保障任务。京沪高速全程1262千米，国家电网公司在京沪高速全线建设了高速公路城际互联快速充电站，目前平均每50公里一座快充站，每站设多个充电设施。除山东以外的北京、天津、河北、江苏、上海境内的充电设施均由国电南瑞提供。高速公路城际互联快充站充电设施采用分体式设计，由整流柜和充电桩组成，符合国家标准。单台充电机可提供120kW充电功率，*高输出电压为直流500V，能够同时为2辆电动汽车提供充电服务，30分钟可为电动汽车充满80%电量。充电机采用全不锈钢柜体，坚固、耐用、美观，防护等级满足户外环境要求。高速公路沿线快速充电站大幅延伸电动汽车续航里程，为电动汽车发展提供基础支持。除了京沪高速全线，国家电网公司还启动了京港澳高速、青银高速沿线的快速充电站建设，共建成快

编织充电网络 “四纵四横”将显神威

电动汽车充电桩和充电站这一重要配套产业的完善将促进电动汽车的发展。和电动汽车产业一样，充电桩在**的建设也在不断创造着新的记录。 工信部1月27日公布的*新数据显示，目前国内已经建成了723座充电站，28000个充电桩。其中，国家电网公司建成充换电站618座，充电桩2.4万个。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量更将增长100倍达到450万个。 正是基于“充电设施建设网络化、规模化”的发展理念，1月中旬，国内**高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通，成为了充电桩产业发展过程中的里程碑事件。 国家电网方面提供的数据显示，此条高速沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。 不过，记者从一些特斯拉的车主处证实，京沪高速快速充电网络贯通后，国内一些使用了国电技术的国产电动汽车车友，自发组织了一次体验京沪充电网络的活动，部分路段的高速充电站均不

京沪高速充电站网络系统正式开通

目前，京沪高速充电站网络系统已成功开通，在京沪高速上，每隔50公里就有一座电动汽车快速充电站。据了解，这些充电站*快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。 近年来，在电动汽车推广方面，国家各项政策不遗余力，充电基础设施建设如火如荼，除了京沪高速开通充电站网络系统以外，北京核心商圈*大的充电站于日前在华贸中心投入运营，**尝试收取充电服务费；北京市科委也在试点将路灯改造成电动汽车充电桩。

永晟科技推股权激励计划发展新能源车用电缆

据悉，作为传统电线电缆企业的永晟科技，目前正涉足于新能源车用电缆领域。当下公司上市后*紧急的任务就是加速推进公司股权激励计划的实行，进一步优化股权结构，增强员工和高管的积极性。 据永晟科技董事长刘永强介绍，新能源车用电缆用于电动汽车充电设备和充电口、或具有对充电饱和、**预警等方面的控制信号传输功能的车辆充放电预警控制系统。相比传统的电线电缆产品，电动汽车充电电缆一方面符合国家环保节能的政策要求，一方面具备较高的市场前景和盈利能力。 目前，永晟科技已推出了股权激励计划，以促进新能源车用电缆的开发。对于未来可能存在的新三板转板A股的预期，刘永强认为：“新三板对于小微民营企业的实用性是显而易见的，现阶段新三板已经符合公司发展需要，如果可以，我们希望能在新三板市场长期立足发展。至于是否转战A股，需要看市场环境的变化，我们会遵照市场的意见来走。”

沃尔沃PHEV XC90将登陆美国 纯电动汽车适时推出

在得到新东家吉利注资后，瑞典老牌车企沃尔沃可谓重获生机。今年春季，沃尔沃**款7座插电式混动SUV——XC90PHEV将登陆美国汽车市场。 沃尔沃XC90 PHEV 沃尔沃的混动技术在欧洲十分成功，而全新Drive-E动力总成不仅突破了缸数、排量对性能表现的约束，同时还兼具智能化和电气化的**特点。也就是说，Drive-E所有发动机都预留了电动机及发电机接口，未来可在不增加排放和排量的情况下提升动力表现。就XC90 PHEV而言，Drive-E动力总成使其性能表现堪比8缸发动机车型。 沃尔沃产品策略副总裁LexKerssemakers日前在接受采访时表示，沃尔沃未来还将推出插电混动版S60，未来10年内将陆续打造更多型号、更多系列的新能源车型。据内部人士透露，沃尔沃的纯电动汽车产品已经就绪，不过要等到市场成熟或消费者需求旺盛时，才会适时推出。 近年来，沃尔沃一方面将研发精力主要集中在了四缸发动机产品上，同时还推出了包括V60、XC90等一系列市场表现不错的插电式混合动力车型。因此，为了迎合消费者需求，Lex Kerssemakers称沃尔沃已经备好了多款纯电动车型。 沃尔沃XC90动力

吉利汽车——欲打造新能源垂直生态链

北京新能源汽车车型只要备案即可在京销售上牌

近日，北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式正在改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌。 这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴，而不再像以前必须要进入严格的北京市新能源汽车目录，方可销售、上牌。像奇瑞、东风日产等纯电动车都可进京销售，政府加强事中、事后的监管。 据介绍，目前北京市正在使用的纯电动小汽车约有1万辆，而且还在增加。许心超透露，目前，全市范围内的自用充电桩已经安装了1600个，涉及1200个小区，*多的一个小区安装了7个充电桩；公用充电桩的点位全市已有188个，总共有1425个公用充电桩，其中70%都在五环以内。 许心超透露，北京市解决电动汽车充电主要有四招：一是建立自用充电桩，截至目前具有停车位充电桩数量已有1600多个，其中小区物业有1300多个；二是建立公用充电桩，北京已有188个充电的点，共有1425个充电桩；三是“路灯+充电桩”模式，将路灯改造成可充电的充电桩；四是建立移动充电车，在不方便安装充电桩、商场等人群密集地，通过将废旧的大巴改为移动充电车，为纯电动汽车充电。 据

宝马、大众联合建设充电网络

外媒报道，宝马和大众正斥资数百万美元在美国打造电动汽车充电网络，希望能在美国东、西海岸交通*繁忙的道路上建立至少100个名为 “FastCharger”的充电站，这将使宝马i3和大众e-Golf电动车大为受益。点评充电设施不完善制约电动汽车发展的问题不光发生在中国，美国也遇到了同样的困扰。有分析认为，油价持续低迷的预期将会影响到对电动车的需求。为了推广旗下电动汽车，宝马、大众联合开启了建立充电桩的计划，也面向其他厂商的产品。特斯拉也在为ModelS扩大快速充电网络，不过特斯拉的超级充电桩不能兼容其他品牌。目前还没有统一的充电接口标准，难免会出现不同品牌不能兼容的局面。其实，对于消费者来说关心的只是使用方便，我国在充电设施建设过程中也应充分考虑充电标准问题、使用方便问题。（中国工业报记者 王瑞 整理/点评）

与市民“***” 新能源车开进社区

“这辆新能源汽车的续航里程是多少？”、 “买了以后谁给装充电桩？”1月24日上午，家住北京首钢金顶街五区附近的王女士，在北京市电动汽车走进社区活动的现场咨询长安逸动新能源汽车销售人员。1月24日，由北京新能源汽车产业协会、北京新能源汽车发展促进中心共同主办的 “北京蓝·我先行”电动汽车进社区系列活动在首钢金顶街五区居民小区正式启动。启动仪式现场，来自北汽新能源、上海汽车、华晨宝马、比亚迪、腾势、长安、东风日产、江淮、奇瑞等9家车企的14款纯电动汽车**集中走进社区。32岁的王女士是地地道道的北京人，她刚参加工作时没想要买车，现在有了孩子，为方便出行，急需一辆代步车。王女士对记者说： “我和老公参加普通小汽车摇号已经两年半了，但还没摇到号。”在小轿车摇号中签率不断降低的北京，新能源车成了她的选择之一。“我正准备购买一辆新能源汽车，今天来活动现场主要是对新能源汽车多做些了解。”王女士坦言。对于消费者关心的北京电动汽车摇号采购、补贴申领、充电桩建设等问题。北京新能源汽车产业协会秘书长赵景光回答了记者的提问。2015年普通消费者该如何申请和选购纯电动汽车？赵景光告诉记者，与其他一线城市不同，北

2023年全球电动汽车销售量或超3.6亿辆

据美国市场研究机构Navigant Research预计，2023年，全球电动汽车销售量有望超过3.6亿辆。 Navigant Research认为，随着电池技术的不断更新和充电桩的快速发展，全球电动汽车市场在未来十年将得到长足发展。 该机构**分析师Ryan Citron解释说，“除了这些新技术的发展，经济发展和环保趋势也是促进全球电动汽车迅速发展的主要原因。各国政府都将提供不同程度的支持推动可持续交通运输产业的发展。同时，消费者也可以逐渐发现替代型交通运输的价值，例如缓解交通堵塞、免去高燃料费用、保护环境、减少雾霾等。” 尤其是北美和西欧等发达国家的年轻消费者对电动汽车的需求很高，而且这一消费群体也在向亚太地区等新兴市场扩大。因此，年轻消费群体将是电动汽车的主要目标市场。

充电站亏损是必经过程是暂时的

如今，驶上京沪高速，每隔50公里你就能发现一座电动汽车快速充电站；北京市科委也在试点将路灯改造成电动汽车充电桩；1月19日，北京核心商圈*大的充电站在华贸中心投入运营，**尝试收取充电服务费……在**各地大力推广建设充电站的同时，充电站却普遍面临亏本的厄运。 据国家电网内部人士透露，2014年已建成的400余座充电站几乎处于全线亏损状态；南方电网分公司则表态，其在深圳建成运营的7座充电站，每年亏损额为1300万元。 北京交通大学教授姜久春分析，充电站运营是否成功，取决于充电站的服务对象，国家电网和南方电网的充电站面向公共领域和私人领域，在国内公共领域，由于充电站和车辆的运营主体不同，很难配套，而在私人领域集中建充电站是否合适仍有待商榷，所以很难做到盈利。 “目前充电站运营亏损是正常的、必经的过程。公共基础设施的投资一定是投入在前，收入在后，盈利在更后面。”北京理工大学副校长孙逢春表示，公共基础设施，一定是先有政府进行资金支持、政策引导和支持，投资一定是先行，而且一定会有一个回收盈利的周期。 孙逢春表示，充电基础设施项目有两个盈利平衡点——规模平衡点和时间平衡点，当下电动汽车的规模尚未达

新能源汽车充电设施逐渐完善 政策利好促发展

我国首辆碳纤维新能源汽车下线

美国**支持国内绿色交通建设

日前，世界资源研究所（World Resources Institute，WRI）的一项新研究发现，政府有办法可以同时做到降低碳排放和为消费者与企业省钱。 我们都知道，发电、用电、乘用车、天然气系统、氢氟碳化物这五个领域占据了全美温室气体排放的55%。 如今，美国正在向“绿色交通”的方向发展。市场数据显示，过去5年内，耗油量已降到25英里每加仑（mpg）的运动型多用途汽车（SUV）车型数量翻了一番，而达到40英里每加仑的车型数量达到了5年前的7倍。鉴于美国环境保护署（EPA）和美国运输部（DOT）近期颁布的温室气体和燃料经济性标准，到2025年，汽车与轻型货车的油耗将只有当前新车的一半。更低的油耗可以让驾驶者在一辆车的使用年限内，预计节省3400到5000美元的年均开销。 由于乘用车和轻型货车的排放占到了美国温室气体排放的16.5%，所以交通工具更加清洁对地球而言也是利好消息。研究显示，��政策可以使高效交通工具的使用更广泛，碳排放水平更低，为消费者省更多的钱。 绿色交通的起步不仅体现在混合动力汽车等节能交通工具上，电动汽车和氢动力汽车等次时代汽车也在蓬勃发展。事实上，在插电式混合动力汽

三大领域****：新能源车中国不比外国差

　　摘要：虽然我国新能源汽车基础设施建设与国外还有一段距离，但在技术上，一些方面走在前边，而在推广力度、政府优惠政策方面,中国可以说是超过任何一个国家。三大领域****：新能源车中国不比外国差三大领域****前几天在深圳举办的比亚迪首届迪粉大会和首款插电混动SUV唐发布预售价格活动上，记者问比亚迪总裁王传福（点击查看*新人物消息），中国新能源汽车技术在世界上处于什么位置？王传福回答说，在这个问题上要有自信，在新能源技术很多方面，中国人都走在世界前列。王传福说，插电式混合动力汽车，从概念到产品都是中国人首先提出来和完成的。**款双模插电混动汽车出自中国企业，之后国外车企才有类似产品。二是电动大巴中国也是走在世界前列。国内目前推出的电动大巴产品已有几十款，在十几个城市投入使用，还出口到国外几十个国家。三是中国的电动出租车是个创造，目前在许多城市投入试运营。在深圳投放的纯电动出租车单车行驶里程超过62万公里。电动出租车也出口到许多国家。电动汽车的三大核心技术是电池、电机和电控。比亚迪研发的铁锂电池，虽然能量密度不如三元电池，但是稳定性和**性要好的多，成本也相对较低。高速电机的核心技术中国企

新能源汽车带动充电装备市场

日前，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示，目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划到2020年，集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座，分散式充电桩到2020年达到450万个，增长大概100倍。随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。据专家预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年400亿元，到2020年将突破1000亿元，充电装备市场已然成为企业追捧的“香饽饽”。充电设施建设需加速落地据悉，截至2014上半年，新能源汽车累计销量在6万辆左右。其销量的走高与政策的强力支持密不可分。不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。“充电桩、充电站等基础设备的建设程度直接影响着电动汽车大规模商业化推广，这让密切关注新能源汽车产业发展的我们意识到，仅仅增加充电设施的布局是不够的，还需建

充电桩“超前”建设 亏损只是暂时的

电动汽车充换电 实现由我国提出国标零的突破

政策“红包”积极推动 新能源车配套设施建设提速

汽车巨头跨界登陆CES 车灯还是灯吗？

摘要：一年一度的北美CES消费电子展落下了帷幕，传统电子大佬已经不再是这个舞台的独角戏，汽车巨头纷纷登场，尽情发挥各种想象力，演绎传统汽车业未来将会如何。图片来源于网络一年一度的北美CES消费电子展落下了帷幕，传统电子大佬已经不再是这个舞台的独角戏，汽车巨头纷纷登场，尽情发挥各种想象力，演绎传统汽车业未来会是什么样。或许，不久的将来，一辆这样的汽车行驶在街上，你不必有任何惊讶，电子穿戴产品与汽车深度结合，自动驾驶能控制车辆的一切，汽车燃料使用彻底清洁能源“氢”，智能化**系统全方位呵护驾乘人员。电动不再新颖，氢才酷！电动汽车发展已经成为各国的主要方向，*近两年，各国政策频出，大力扶持电动汽车。然而，电动车企到底清不清洁？外界也存在许多争论，以我国为例，纯电动汽车所依靠的电能，大部分是由火力发电而成，需要消耗更多的煤炭资源。在本届CES展上，本田亮出了“氢”汽车，并宣布了一项“重大举措”，无偿公开其持有的燃料电池车全部约5680项相关**(包括正在申请中的**)，希望通过“自献秘笈”，加快燃料电池车的普及。与传统电动车相比，氢燃料汽车也是零排放，但其来源更为清洁，依靠氢气与空气发生化学反

政策存“真空地带” 地方新能源汽车需整治

摘要：我国处于新能源汽车产业的发展初期，亟需各地政府打破条块分割的政策。地方保护主义在一些地方不断改头换面，造成外地企业很难进入当地市场，亟待整治。2014年，新能源汽车迎来了井喷式发展，被称为发展“元年”。在国家政策层面上，各种利好政策相继出台；地方也紧跟中央步伐，推出实施细则，健全配套设施；企业层面上，不论是自主车企还是合资车企都纷纷推出了各种价位的新能源车以满足市场需求。新能源汽车的发展似乎前途一片大好，然而，实际上真有看上去这么美吗？新能源车的不同待遇就在不久前，深圳刚刚因为实行突袭式限购引得舆论一片哗然，那么，目前有购车需求的深圳市民该何去何从呢？除了期待摇中普通小汽车指标，抑或高价拍牌，新能源车无疑成了既实际又实惠的一种选择。21日下午，记者拨通了位于深圳市的某家荣威4S店电话，销售人员告诉记者：“目前，还不能购买荣威E50汽车，具体的补贴情况还不确定，要等到三、四月份才知道。”而深圳市的一家江淮4S店销售给出的答案也相同，“要等到三、四月份，现在和悦iEV还不接受预定，需要消费者获得新能源号牌才能定车。”然而，令人意外的是，深圳一家比亚迪(39.46,-0.02,-0.0

新能源汽车产销两旺：发展靠实干

促进新能源汽车发展 带动南昌绿色工业发展

你还会买新能源新能源汽车吗

工控周评019期：新能源汽车新年再飞跃

摘要：聚焦时事要闻，追踪工控动态，工控中国为您带来1月12日-1月16日一周新闻精选。图片来源于网络2015年的冬天暖如早春，这一年，汽车行业将继续上演风云变幻，而很多趋势，在过去的一年就有痕迹可循。 据工信部网站消息，根据机动车整车出厂合格证统计，2014年12月，我国新能源汽车生产2.72万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.20万辆，插电式混合动力乘用车生产3074辆，同比增长近14倍；纯电动商用车生产8301辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产3803辆，同比增长2倍。2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。 1月15日，作为京沪快充网**体验活动，为期4天的电动汽车“京沪行”车队14日抵达北京。该活动由国家电网公司发起，由比亚迪e6、腾势、北汽e200、启辰晨风4款共计5辆电动汽车组成的电动车队10日从上海嘉定安亭快充站出发，途径上海、江苏、山东、河北、天津、北京6省市，历时4天，行程1262公里。自此，京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。 **政协副主席、科学技术部部长万钢说，在刚刚过去的2014年，中国政府在推动新能源

首届中国电动汽车百人会论坛在京召开

主题为“产业发展新生态”的首届中国电动汽车百人会论坛近日在北京召开。论坛由中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办。参加本次论坛的包括科技部、工信部、财政部、发改委、交通部及相关部委领导、国内外**行业专家、国内外相关重点企业负责人等。中国发展电动汽车已经成为重要国策，电动车的发展不仅仅是汽车业的问题，汽车能源的结构性变革牵涉面极广，包括能源的资源和生产、交通模式、商业模式、城市规划、基础设施、车联网、智能交通、智慧城市等，是一个系统性工程。本届论坛以产业发展新生态为主题，由闭门会议、大会**论坛、六个专题论坛组成，围绕中国电动汽车发展的重点、热点和焦点问题进行研讨，涉及“电动汽车大规模进入家庭还远吗”“动力电池的现状与发展”“低速电动汽车何处去”“新能源公交车如何从示范走向产业化”“电动交通一体化与互联网”和“电动汽车基础设施”等主题。作为以促进电动汽车发展为目标，跨学科、跨行业、跨部门，通过研究和交流推进多领域融合、协同**的发展论坛，百人会论坛（2015）突出**、高效、实用的特点，成为2015年电动车产

油价不断下跌 新能源汽车还有机会吗？

全球电动汽车产业将迎大开放、大变革新格局

刚刚过去的一年，可以说是电动汽车产业开放的元年。去年6月12日，电动汽车**厂商特斯拉宣布开源所拥有的全部**。2015年新年伊始，以“丰田生产方式”闻名的丰田公司宣布开放约5680项燃料电池相关**，包括倾力打造的*新氢燃料电池车Mirai的关键技术**。全球电动汽车产业正在形成大开放、大变革的新发展格局。 电动汽车的当前发展阶段与产业地位是特斯拉和丰田开放**的基本动因。在全球汽车近1亿辆的产量中，电动汽车产销量的比例远远不到百分之一。因此，在特斯拉看来，特斯拉“真正的竞争对手不是全世界汽车工厂每天生产出来的涓涓细流式的非特斯拉电动汽车，而是喷薄而出的滔滔洪水般的燃油汽车”。这是从技术路线维度而不是厂商维度界定竞争对手。在丰田看来，2015-2020年是**代氢燃料电池汽车发展的关键期，汽车生产商、政府、学界和能源供应商之间不拘常规的协作非常关键。通过**开源或开放，特斯拉的目标是“特斯拉，其他电动汽车制造商，以及全世界都将受益于一个共有的、快速进化的技术平台”，丰田则试图“消除传统的公司边界”，“更快、更有效、更经济地加速新技术的发展”。 然而应注意到，二者**开放的规则取向与许

新能源汽车仍持续发展 基础设施建设需跟上

电动汽车产业技术**战略联盟为产业发展续航

摘要：2010年底，在科技部的指导和支持下，中国汽车工程学会联合上汽、一汽、长安、奇瑞、吉利、江淮等整车企业和天津清源、中汽院，以及清华、同济、北理工、华中科大等高校共13家单位发起成立“电动汽车产业技术**战略联盟”。电动汽车产业技术**战略联盟为产业发展续航全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车*快30分钟可充满——据国家电网透露，目前京沪高速全线快速充电系统已经建成，并即将开通。1月11日上午，5辆电动汽车从上海出发前往北京，开启电动车长途“破冰”之旅。据媒体报道，按照平均150—200公里充电一次计算，电动汽车只需要充电6到7次，每次充电30度，就能从上海开到北京；电价每度0.65—0.8元，全程充电费用不到400元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。“充换电设施的建设是加速电动汽车产业发展的关键因素。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、电动汽车产业技术**战略联盟秘书长张进华在接受科技日报记者采访时表示，京沪高速全线快速充电系统的建成给电动车的产销带来了利好消息，“有了高速公路沿线快充站，电动汽车也可以来一次‘说走就走’的旅行。”不改变能源消耗结构，汽车

正式发布：我国光通信激光器进口关税下调

我国《2015年关税实施方案》已从本月起实施，昨日从海关总署获悉，该《方案》对进口商品税率、协定税率、特惠税率等进行了调整。其中，光通信激光器等11项商品降低了进口关税。 我国关税总水平9.8% 据介绍，我国加入世贸组织[微博]的降税承诺已于2010年全部履行完毕，2015年*惠国税率维持不变，我国关税总水平将仍为9.8%，其中农产品(12.46, -0.11, -0.88%)平均税率为15.1%，工业品平均税率为8.9%。同时，仍将维持10个非全税目信息技术产品实行海关核查管理；继续对小麦等8类47个税目商品实施关税配额管理，其税目和税率维持不变；继续对感光材料和摄录像机等46个税目的商品实行从量税或复合税。 2015年出口税则的商品范围、税率没有变化，对各类金属非金属矿砂、煤炭、钢坯、化肥、纸浆等297项资源、能源和高耗能产品征收出口关税，出口税率在2%-40%之间。其中，对生铁等部分出口商品实施暂定税率，继续对化肥征收出口关税，但不再实施季节性出口税率。 部分商品进口关税降低 海关总署表示，2015年综合考虑国内产业和科技发展、对外贸易需要，对进口暂定税率进行了适当调整。2015

中美企业合作拟在中国百城建电动车充电桩

万钢：电动汽车是汽车智能化、网络化的*佳平台

马斯克：特斯拉可能在2020年才能盈利

艾伦·马斯克（Elon Musk ）在通用汽车公司（General Motors）全球总部表示，特斯拉汽车的项目已面临一些挑战。如果按照传统措施，特斯拉可能在2020年才能盈利。 据《密歇根在线》（Michigan Live）12日报道，马科斯表示，因为扩大生产规模和投资充电桩基建，特斯拉公司存在现金流问题。 他还表示，Model 3的价格不会超过雪佛兰博尔特电动概念车（Chevrolet Bolt EV）。“当我说35000美元，我没有加入联邦税等问题。”他说。 特斯拉公司希望2020年电动汽车销售量为50万，截止到2025年达到“几百万”辆。在*近公布的财报显示，2014年特斯拉电动汽车的销量达到35000万辆。