电动汽车的福音：重庆新住宅100%配备充电基础设施

陆地方舟CEO：纯电动**开启绿色物流新变革

敢为天下先，刘础瑞早在2000年时便和他的团队创立了陆地方舟集团，开始探索纯电动汽车的可能性，在这片充满未知的路上“摸着石头过河”。这16年里，陆地方舟从默默无名变成如今行业内的知名企业，产品不仅热销于国内，而且远销欧美、东亚、东南亚、澳洲等30多个国家和地区。它经历了怎样的过程才能发展到现在？随着我国新能源政策的支持，它又将以何种姿态迎接行业契机和时代风云？带着诸多话题，记者来到陆地方舟集团深圳总部大楼，见到了集团创始人兼CEO刘础瑞。初心：再这么发展下去，肯定受不了持续几年的雾霾，笼罩了大半个中国。今冬雾霾的来势汹汹，更是让人们悸恐上世纪50年代那场“伦敦雾”会不会重现。随着节能减排、绿色环保的理念深入人心以及国家新能源汽车支持政策的出台，各大车企纷纷拉杆展旗，相继发布了以纯电动车型打头阵的新能源汽车规划，于是国内的汽车行业有了“一夜春风百花开”的盛况。而早在2000年，刘础瑞和他的团队就已经在新能源电动汽车核心技术及其产业化领域，踏上了纯电动汽车零排放、无污染的绿色征程。刘础瑞，毕业于厦门大学，是上世纪80年代的经济学硕士。2000年，他带领他的团队成立了深圳市陆地方舟电动车有限

SPI绿能宝完成3千万投资 为太阳能事业带来新机遇

1月11日，SPI绿能宝集团宣布完成对宜维租车的投资。在这次交易中，SPI绿能宝集团以3000万元人民币收购宜维租车母公司北京叮叮宜维新能源科技发展有限公司60%的股份。 随着这项投资的完成，SPI绿能宝集团通过**的绿色能源网上投融资平台，以融资租赁业务为宜维租车解决更多车源及充电桩的资金问题。绿能宝投资人可以投资相应的电动车产品，体验新能源应用的环保属性并获取收益，支持绿色环保出行事业发展；同时，SPI绿能宝也为众多电动汽车用户提供清洁的太阳能。 SPI绿能宝表示，通过“绿能宝平台”快速增长的项目融资能力，将帮助宜维租车扩大电动汽车队伍，这项业务也为SPI绿能宝的太阳能事业带来更多机遇。 随着宜维租车的加盟，SPI绿能宝进一步推动全球战略目标的实施，打造一个从发电、储电、能效管理、再到电力二次销售的生态闭环。

天康集团五种电缆获评安徽省新产品称号

中国工业报记者 徐 斌 近日，安徽省经信委公布2015年第四批省级新产品，安徽天康集团有五种电缆名列其中。这五种新产品是：金属加强构件抗拉控制电缆、电动汽车用1500V及以下充电桩电缆、铝合金联锁铠装电缆、新型耐低温（-50℃）屏蔽控制电缆、新型耐低温（-50℃）电力电缆。这些新产品不仅提高了技术水平，部分产品填补了省内乃至国内空白。在机电产品产能过剩、竞争激烈的形势下，以赵宽董事长为首的天康集团领导班子不搞同质化竞争，而是坚持以新取胜，致力产品**，一年来开发新产品50多种。继前一时期开发出电力电缆、风力发电电缆、船用电缆、机车电缆之后，*近又开发出电动汽车用充电桩电缆、铝合金铠装电缆等产品，适应了市场新的需要，符合节能节材的产业政策，具有很强的竞争力。为加快新产品开发，天康集团十分重视研发机构和研发队伍建设。一方面，加强企业技术中心建设，通过自己培训和选派技术人员外出学习，并施之人才激励措施，鼓励成才，提高工程技术人员的技术水平。另一方面，善于“借脑袋”，引进和聘用专业技术人才，先后从北京、上海、西安等地聘请30多名**技术人才。同时，积极开展与高校、科研院所联合，成立了院士工作站

新能源汽车在北美市场遭遇寒流 专家：受低油价影响

尽管去年新能源汽车北美地区销售出现显著下滑，11日在底特律开幕的北美国际汽车展上新能源汽车依然备受关注。业界人士表示，中美两国提高汽车能效标准将推动新能源汽车再上台阶。得益于低油价、低利率以及就业市场明显改善，去年美国汽车行业刷新了沉寂15年的销售纪录。尽管整体销量飙升，新能源汽车销量不升反降。****款经济型零排放汽车，也是全球电动车****的尼桑leaf电动汽车去年美国市场销量大降43％。而混合动力车****――丰田普锐斯降幅达11％。据InsideEvs网站公布的数据，目前仅占美国汽车市场份额0.67％的混合动力及电动汽车总销量去年下降5.3％。雪佛兰bolt电动汽车当天亮相后，媒体对这款车无论外形设计、还是技术参数均大为赞赏，认为会是一款可以走进全美很多家庭的新能源汽车。但与会人士同时认为低油价可能阻碍其市场拓展。密歇根大学交通改造中心主任、中美清洁能源研究中心清洁汽车联盟美方负责人彭晖对记者说：“受低油价的影响，过去一年清洁能源汽车销售的确有一定的下滑，但是这不会是市场长期发展的趋势。首先受制于2025年美中两国对汽车行业更严格的低能耗标准要求，汽车生产商不太可能偏离发展新能

特斯拉官方澄清：**符合中国充电新国标

去年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京正式对外发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，并于2016年1月1日起正式实施。此后，有媒体报道指出“特斯拉不兼容中国充电新国标”。对此，笔者了解到，特斯拉美国工厂未来面向中国市场生产的新车型将会统一采用新的充电标准，目前相应的技术解决方案还在研究中，这与特斯拉未来可能在华国产之间并不存在联系。 对于目前已经出售的特斯拉车型，特斯拉称新国标的实施也不会产生太大的影响，只需要一个专门的转换设备即可解决。 在超级充电站的建设方面，特斯拉表示，为了保证特斯拉现有用户的使用需求，现有的所有充电站不会在短期内进行改造升级。特斯拉表示，未来充电桩建设的计划会尽快实现符合新国标的要求。 据悉，对于新国标的出台，特斯拉将继续按原计划推进充电设施建设，并争取尽快实现车辆与新国标的100%兼容。据了解，在新国标出台后，未来特斯拉的超级充电站已经具备了给其他电动车充电的可能。未来如何接入其他品牌新能源车辆、实现互联互通还待相关部门研究。 附：特斯拉今日发布声明。原文如下： 我们注意到近期“特斯拉不遵守中国充电国标”

2016年：新能源汽车进入高增长通道

记者昨日从工信部获悉，2015年我国新能源汽车产量较2014年增长4倍。业内人士预期，随着部委和地方鼓励新能源汽车的组合拳逐渐形成，2016年新能源汽车产业链仍将快速发展。 *新数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍；插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。 进入2016年，一系列“新政”的实施，预计将使新能源汽车市场更加火爆，全年的新能源汽车销量被寄予厚望。 一是，由质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准，自1月1日后开始实施。 汽车分析师贾新光认为，随着充电国标的发布，新能源车充电将更加便利。“电动车不可能总是在家里充电，统一了充电接口，充电站就像燃油车的‘加油站’一样方便，更多的消费者会选择购买新能源车。” 二是，2016年至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策也开始实施。 这一政策鼓励汽车生产企业推出更高续航能力的产品。具体

爆发式增长：中国新能源汽车发展

刚刚过去的2015年，中国新能源汽车呈爆发式增长。业内称，当前中国新能源客车市场火爆，对传统客车的替代趋势已越发明显。 中国自2012年提出新能源汽车发展目标以来，相继出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等一系列政策措施，去年出台的《中国制造2025》明确提出继续支持电动汽车、燃料汽车发展，“十三五”规划建议也把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中，要求提高电动汽车产业化水平。 在此背景下，尽管2015年中国国内汽车市场整体处于低迷态势，但新能源汽车的生产和销售却呈现超速增长态势，尤其是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车产销数据均出现成倍增长，中国正在成为世界*大的新能源汽车市场之一。 *新统计显示，2015年中国新能源公交客车的市场份额已高达四成八；团体客车、旅游客车的替代作用也逐步得到市场认可。 中国汽车工程研究院副院长万鑫铭表示，中国新能源车产业化的过程中，普遍面临关键零部件依赖进口、集成度低、成本高等问题；同时，动力电池系统寿命短、环境适应性差、整车能量利用率低、续驶里程短等也困扰业界。不过，这种情况正在逐渐改善。日前，中国客车“领头羊”宇通客车主持完成的《节能与新能源客车关键技术

新能源汽车产销两旺 11家公司预计2015年净利润翻番

1月11日从工信部获悉，2015年12月份，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。销量方面，2015年1月份至10月份，新能源汽车累计销量17.1145万辆，同比增长2.9倍，已占市场总销量的0.88%。1月11日从工信部获悉，2015年12月份，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。销量方面，2015年1月份至10月份，新能源汽车累计销量17.1145万辆，同比增长2.9倍，已占市场总销量的0.88%。此外，北京市小客车指标办公室近日公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年北京市将继续实行机动车总量控制，在15万个小客车指标中，普通小客车指标减少到9万，摇号中签的规则也将调整。新能源车指标则相应增加并且不再进行摇号。对此，分析人士指出，在政策和市场环境多重利好下，新能源汽车产销量2016年有望继续保持高速增长，中国的汽车市场也将由此进入重要的转型期。因此经过快速调整后的新能源汽车板块短期风险不大，后期伴随政策与业绩催化逐步释放，该板块有望迎来触底

新能源汽车预计：2015年11家公司利润翻倍 产销持续两旺

1月11日从工信部获悉，2015年12月份，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。销量方面，2015年1月份至10月份，新能源汽车累计销量17.1145万辆，同比增长2.9倍，已占市场总销量的0.88%。此外，北京市小客车指标办公室近日公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年北京市将继续实行机动车总量控制，在15万个小客车指标中，普通小客车指标减少到9万，摇号中签的规则也将调整。新能源车指标则相应增加并且不再进行摇号。 对此，分析人士指出，在政策和市场环境多重利好下，新能源汽车产销量2016年有望继续保持高速增长，中国的汽车市场也将由此进入重要的转型期。因此经过快速调整后的新能源汽车板块短期风险不大，后期伴随政策与业绩催化逐步释放，该板块有望迎来触底反弹。 二级市场方面，尽管近期新能源汽车概念股表现较弱，但据记者统计显示，板块内仍有11只概念股月内表现好于大盘（上证指数同期下跌14.76%），分别为纳川股份（-2.61%）、金龙汽车（-8.29%）、广汽集团（-8.6%）、福田汽车（-9%）、振华科技（-9.4

2020年新能源汽车产销目标实现难度不大

新能源成为汽车共享突破口：未来市场可达百亿规模

2016年开始，深圳、青岛等地新能源车分时租赁业务正式运营。一位从事汽车共享的创业公司负责人向记者表示，分时租赁成为新能源汽车重要的市场化路径之一。 去年被认为是新能源汽车市场化“元年”，但公商务用车仍然是新能源汽车上量的*重要途径。广州车展期间，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，未来两到三年，吉利在新能源汽车领域仍然以大客户为主，受制于配套设施尚不完备等因素，新能源车的“共享”属性鲜明。 在政策强势推动下，分时租赁成为新能源车落地的*大出口。受此影响，分时租赁业务将在2016年进入爆发“窗口期”，微租车创始人兼CEO杨洋接受记者采访时表示，按照成熟市场经验，未来80%的出行依靠汽车共享，这一市场可达到百亿规模，而且会很快到来。同时，分时租赁行业的门槛也正在加速提升，商业模式在中国市场进入快速孵化期。 分时租赁处于1.0时代 “我们是做数据出身的互联网企业，拥有数据基础之后，我考察了包括租车、餐饮、地产等多个服务行业，发现租车行业的商业模式*落后，可尝试空间也*大，因此选定了这个领域。”杨洋表示，微租车作为一个轻资产企业，提供分时租赁车辆的运营管理系统，与新能源车生产企业合作，打造城

2015年国家智能制造试点示范项目 河北企业无一上榜

刚刚过去的2015年，对河北制造来说，有喜有忧。 喜的是，去年5月底，全省装备制造业工业增加值、利润等指标超过钢铁，成了国民经济的“新状元”。忧的是，两个月后，工信部公布2015年国家智能制造试点示范项目，河北无一家制造企业入围榜单，遗憾“缺席”。 以智能制造为主攻方向，推动制造业由大变强，对河北省显得尤为迫切。政府工作报告提出，“推进新一轮技术改造和‘两化’深度融合”“推动装备制造产业智能化”。如何追赶智能浪潮，培育发展新动能，成为代表、委员热议的话题。 市场主导，提升企业智能转型实效 “手机上装个软件，就能让电动汽车预约充电、远程支付，多方便。”1月10日，省电动汽车产业协会会长、新宇宙电动车有限公司董事长吕洪涛委员指着手机上的一款智能充电APP告诉记者。 智能化是未来电动汽车的发展方向。吕洪涛委员介绍，去年开始，公司和国内知名高校合作为电动汽车研发智能充电系统，通过手机APP，就能实现充电设施预约和智能支付。 但从全省来看，像新宇宙这样重视智能制造、提前投入智能研发的企业还不算多。 今年两会上，一位制造企业代表对国家智能制造试点示范项目进行分析：46个试点示范项目来自38个行业、

浅析：新太阳能蓄热透明聚合物膜

想象一件可以根据指令自动增温的毛衣，当你出门时不需要再拿外套而不用担心天气。或者能自动预热以方便除去挡风玻璃上的冰的雨刷。听起来像不像已经瞥见了未来？但是得益于新材料的发明，这些都将很快变成现实。 MIT的研究者发明了一种新的透明聚合物膜，从太阳获取热量并保存供以后使用。有别于取自太阳的热量并将它存储为电力来储存太阳能的传统方法，新太阳能蓄热透明聚合物膜将太阳能保存为一种化学状态。一旦保存之后，储存的太阳能热量可以通过简单的化学反应释放出来。由于无论周围的绝缘性如何，散热无法避免，而化学存储系统可以无限期地将能量保存在稳定的分子构型中，直到小型的震荡（或轻微的电流）引发了它的释放。 组成太阳能热燃料聚合物薄膜的三个不同的层 (每个厚度为4 到5微米） 先前尝试在化学状态中存储太阳能热在实用推广中受到限制是因为它们被设计用于液体溶液中。然而，由于新材料的固态薄膜形式，它可以结合广泛的产品类别。这种薄膜非常纤薄以至于它可以被夹入挡风玻璃的层玻璃之间甚至被织入衣服中。一旦编织成一个物体，这种材料只需要热量或电能上的轻微爆发就能释放出存储的能量，能使表面的温度上升10度左右。 这意味着你在白天

东博自动化联手哈大攻坚智能制造技术

总部位于松山湖的广东东博自动化设备有限公司 （以下简称 “东博自动化”）近日正式向哈尔滨工业大学教育发展基金会捐赠100万元，与哈工大共同启动动力电池智能制造技术设备。这个是哈工大**联手莞企共建产学研联合实验室。东博自动化是一家主要从事电池制造智能制造技术设备的系统集成方案解决商，目前在手机电池派克自动化集成技术上已处于国内**水平……据企业总经理黄晓河介绍，此次企业所捐赠的100万元，将用于哈工大机电工程与自动化学院实验室建设，围绕以电动汽车电池为代表的动力电池自动化技术设备展开产学研合作研发。哈工大深圳研究生院院长姚英学表示，*近数年，国内电动汽车规模越来越大，动力电池智能制造技术设备拥有广泛的应用前景。作为国内**工业大学，哈工大机器人自动化的学科排名一直排名在**前五。而东博自动化在电池智能制造领域已有众多先进应用积累，双方的强强联合将有望实现更多科技**成果的产业转化。（南 方）

菲尼克斯发展寄语

值此MM《现代制造》杂志创刊20周年之际，我谨代表菲尼克斯电气向MM《现代制造》表示*热烈的祝贺!二十载岁月, 可以说，MM《现代制造》见证了中国制造业的奋发图强,飞速发展。二十年来, MM《现代制造》在办刊理念、内容结构上积极**,硕果累累;二十年来, MM《现代制造》不断优化,成长为行业内*受喜爱和认可的刊物之一;二十年来, MM《现代制造》始终坚持客观真实地反应产业发展趋势，为行业用户、企业搭建了一座畅通无阻的桥梁,为促进制造业繁荣发挥了积极的作用。作为合作伙伴，菲尼克斯电气和MM《现代制造》也携手走过了近二十年，可以说，是相互的见证者和支持者，一路相伴，共同成长!菲尼克斯电气是一家诞生于德国埃森市，成长于布隆贝格的跨国企业。在全球电气连接、电子接口和工业自动化领域始终处于***地位。为电力、电子、通讯、机械、建筑、石油、化工、航空、交通、铁路运输、汽车制造、工业自动化行业提供世界**产品和**服务。1993年与南京结缘，扎根中国，成为菲尼克斯电气在中国腾飞的重要转折点。经过20多年的快速成长，现已发展成为拥有1家合资公司和4家独资公司的总部企业，总注册资金超过1亿美元，员工16

ABB在深圳打造新能源研制中心

本报讯 ABB集团日前与深圳签署合作框架协议，双方将在新能源、电力保护和绿色交通领域开展深入合作。根据协议，ABB将通过新能源及电力保护领域的产品和解决方案，支持深圳工业、交通和基础设施转型升级。作为全球**大太阳能逆变器制造商，ABB将在深圳打造新能源研发制造中心，重点发展太阳能逆变器产品，同时将建立电力保护产品生产基地，支持深圳及**可再生能源、**制造业等领域的快速发展。ABB还将积极开发电动汽车快速充电技术和解决方案，支持深圳推进电动汽车、电动公交车、现代有轨电车等新型绿色动力交通项目的建设，降低对环境的**影响，实现交通绿色可持续发展。 （陈 怡）

2016年新能源汽车领衔转型大戏

在国内某汽车企业供职了近20年的老黄2015年过得有些烦恼。本来已经做到了部门**经理的他在6月份时被公司通知降职减薪，由于行业不景气，企业为了节约成本只能控制人力开销。而本来合同就已经到期的老黄并不接受这样的安排，于是选择了主动和公司解约。 2015年上半年，中国车市出现了罕见的产销量急速下滑。老黄只是其中一个牺牲品。在这场大萧条下，无论是国企还是在国内销售的外企都大量裁员，经销商库存大幅提高，甚至一度出现了“关店潮”。 9月底，政府决定对购买1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。在优惠政策刺激下，中国车市于10月开始反弹，并在11月创下了单月产销量历史新高。值得一提的是，在传统汽车市场步履维艰之时，新能源车市场开始崛起，在2015年前11个月取得了产量同比增长4倍的亮眼成绩。专家预计，在政策和市场环境多重利好下，新能源车产业2016年有望进一步爆发，中国的汽车市场也将由此进入重要的转型期。 寒流：产能过剩销量下滑车市进入“新常态” “新常态”无疑是这两年中国经济的一个关键词，汽车行业在2014年经历了可观增长后，2015年也进入了“新常态”，但是表现形式却更为激烈，以一场罕见

新能源汽车推广政策渐成体系： 胡萝卜加大棒双向夹击

为了备战今年的新能源汽车推广，多项新能源政策赶在去年年底前推出，新年伊始就开始实施。 其中两个政策对汽车行业和车企的影响深远：一是第四阶段燃油消耗标准在今年1月1日起实施，规定到2020年，车企燃油限值要从去年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里；二是电动车充电标准在等待一年多后，终于在去年12月28日发布，今年1月1日实施。 “油耗限值对大部分车企都是挑战，一是逼迫车企在传统动力系统上技术升级，或者推出小型化产品；二是推进新能源汽车技术的应用。”广汽集团下属一家车企内部人士对21世纪经济报道记者称。 而电动车充电标准的发布，将给充电设施建设企业和车企，提供方向。“以前尽管有标准，但新版标准没有发布，有些车企或充电设施建设企业有理由不按国标来，导致充电站不能通用。”上述人士称。 截至2015年年底，新一轮的新能源汽车相关政策发布后，从充电设施到补贴政策，动力电池准入到车企推广成绩的激励和处罚，都形成明确的政策条例。中国推广新能源汽车的政策已成较完整体系，进入一个新阶段。 自主车企挑战更大 在第三阶段燃油消耗标准中，规定车企要在2015年平均油耗降至6.9L/百公里。这个限值已经令很多

互联网+新能源车租赁：灵活用车绿色出行

随着新能源车在一线城市普及，一种以新能源车为租赁主体的租车模式利用移动互联技术悄然展开。“传统租车是以天数结算，适合长时间、长距离的用车需求；分时租赁则以小时、分钟作为结算标准，费用更精准。”壹壹租车CEO许国朋告诉科技日报记者，近年来，国务院、发改委、财政部、科技部先后出台多部政策扶持新能源汽车产业发展，地方政府如北京市和上海市的财政补贴和牌照发放，均向汽车租赁行业倾斜。在倡导绿色出行、环保经济的大前提下，新能源车的租赁逐渐受到关注。作为汽车租赁的**模式，许国朋介绍，新能源车租车采取的是车辆自由取还。取车时，车辆分散在城市的各个地上、路边等公共停车位上，用户通过App打开车门后，进入车辆内无需钥匙即可启动车辆；还车时，用户只需要把车随意停放到一个公共停车位即可。对于汽车租赁平台，租赁的汽车被盗造成的损失能侵蚀企业利润1/5，风险控制依赖于社会信用的建立，但新能源汽车自驾租赁领域风控成本几乎为零。许国朋介绍，新能源车租车不设线下租车点，尝试以移动互联网为基础，结合各项智能技术，通过卫星和移动基站等多网联通和信息数据处理，实现用户随时随地租车、用车、还车的全程自助化、结算智能化和低费用

新能源公车采购：还有能和它竞争的么？

在成功打开城市公用事业和私人市场之后，新能源汽车有望进入一个新的领域——公务车采购市场。随着中央国家机关公车改革**完成，中央企事业单位车改即将展开，各地政府机关及公共机构的订单将显著拉动新能源汽车的产销量。 根据2014年6月11日发布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，2014年至2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。 除上述政府机关及公共机构外，各省（区、市）其他政府机关及公共机构，2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%（其中京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。 以往国内的公务车市场主要被合资品牌和进口品牌车型把持，由于一些部门超标采购大排量车、并且违规使用，公车私用。导致公车消费常年居高不下，尤其是油费占了很大比例。 近年来，随着公车改革逐渐展开，再加上自主品牌汽车的质量水平不断提升，国产品牌也逐渐在公车市场占有一席之地。过去两

新能源车11月产量环比增42.6% 充电桩板块挺立风口

预计新能源汽车全年生产量有望突破35万辆大关工信部*新统计数据显示，11月份，我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍，环比增长42.6%，继续超出市场预期。浙商证券分析师杨云预计，新能源汽车全年生产量有望突破35万辆大关。受益于需求推进，新能源汽车充电桩、电池材料、锂电设备相关概念股将受益。西南证券分析师高翔表示，新能源汽车是国家“十三五”的重点方向。我国将重点实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。预计到2020年，新能源汽年销量在140万辆，与2014年相比增长17倍，年均复合增速达到63%。从分类来看，11月份，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍，插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。“汽车智能化是‘中国制造2025’的重点课题。”高翔表示，“未来政府将继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展。鼓励行业掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力。使行业形成从关键零部件，

特斯拉等呼吁德国大众研发��动汽车

特斯拉汽车公司**执行官Elon Musk以及其他超过三十家机构联合致函加州空气资源委员会主管Mary Nichols，呼吁加州监管机构推动德国大众汽车研发和生产更为环保的汽车。 Musk及其他机构在信件中写道，加州监管机构应当引导大众汽车“加快推出零排放汽车，”而与汽油或柴油驱动的汽车不同，电动汽车以及其他技术可令污染物排放极少甚至为零。 牵头致函者除了Musk，还包括特斯拉的投资公司Capricorn Investment Group的高管Ion Yadigaroglu Capricorn管理资本约达40亿美元，着重于能源、交通运输和科学技术等领域的可持续投资。 加州空气资源委员会发言人对此表示，“我们的重点已经并将继续放在净化空气、推进清洁汽车和燃料技术。” 大众汽车公司上周宣布，将在2016年1月举行的国际消费电子展会上发布一款全新电动汽车概念车。展览方也表示，大众汽车乘用车品牌CEO Herbert Diess将在该展会上发表演讲，主题将围绕大众在汽车**方面的技术。 今年9月，美国环保署（EPA）曾指控大众汽车所售部分柴油车安装了应对尾气排放检测的软件，从而令其汽车能够在车

包容政策推动上海新能源汽车大发展

科技日报讯（记者何晓亮）上海市新能源汽车推进办近日披露，2015年11月份上海新能源汽车上牌运行量达到3621辆。至此，2015年1—11月，新能源汽车累计推广29532辆。据了解，2013年以来，上海新能源汽车推广应用已达到40691辆。纵观**，上海已成为*大的新能源汽车市场。根据工信部*新发布的数据，今年1－11月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产11.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车生产5.30万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产9.01万辆，同比增长11倍，插电式混合动力商用车生产1.89万辆，同比增长90%。在国内的新能源车热潮中，上海表现尤为出色。据了解，今年1—11月份上海上牌运行的新能源汽车为29532辆，自2013年以来，累计已达到40691辆。目前，在上海市场上销售的新能源车企达到33家，车型达64种。在充电桩建设方面，上海目前已有25家国有和民营企业累计建成各类充电桩16055个（其中公用和专用充电设施5168个），同时在全市建立起完善的售后服务网络，共建成网点131个。国家电网上海电力公司已累计受理私人

美国制造业的核心：科技**引入生产

多数媒体认为，3D打印技术正在颠覆汽车制造技术现状，改变着消费者的体验。2015年年初，当一辆名为“Strati”的电动汽车亮相美国芝加哥国际制造技术展览会时，美国创意和美国制造再次吸引了全球的目光，因为“Strati”是世界上**款采用3D打印零部件来制造的电动汽车。这款电动汽车由亚利桑那州的Local Motors汽车公司打造，整个制造过程仅用了44个小时。2013年，世界首款3D打印汽车Urbee2在美国诞生，制造这款混合动力汽车耗用了2500多个小时，其绝大多数零部件来自3D打印。Urbee2让全球汽车制造业不再淡定。 这可以看作是美国制造业的一个缩影。纵观美国制造业发展历程，科技**一直发挥着引擎作用。二战后，第三次科技**不仅助力美国制造业步入**时期，也使美国进入了工业化成熟期。直至今天，追求**和生产的融会贯通仍然是美国制造稳居世界制造业**环节的秘诀。2014年，白宫发布报告《美国制造：美国制造业的企业家精神和**》。报告称，虽然制造业仅占美国GDP的12%，但全美60%的研发人员来自制造业，全美75%的私营部门研发来自制造业，全美申请***多的行业是制造业，美国制造

北汽集团：打造新能源汽车生态圈

火电企业生存堪忧 电价将由市场竞争决定

贾国强 近日，国家发改委、能源局印发了《关于推进输配电价改革的实施意见》、《关于推进售电侧改革的实施意见》等6个电力体制改革配套文件。“6个电改配套文件在我国电力改革发展史上具有里程碑式的意义，标志着电力体制改革进入下半场。”经济学家宋清辉说：“电力改革的深入对能源行业意义重大，也对石油等行业改革有重要借鉴意义。”其中，电网企业不再以售电为主要收入来源，电价由市场决定，允许各类社会资本进入售电领域和新增配电领域等三个方面亮点突出，意义重大。电网企业不再以售电为主要收入来源 “改革后，电网企业按照政府核定的输配电价收取过网费，不再以上网电价和销售电价的价差作为主要收入来源，可以保证其向所有用户公平开放、改善服务。”在谈到本轮改革对电网企业的定位时，发改委有关负责人对媒体表示：“通过严格审核电网企业准许成本，可以促进电网企业改进管理，核减不合理支出，抑制不合理投资，降低成本，提高效率。”“这次电力改革，对电网企业是一次不小的转型。”国家电网公司一家直属单位的员工说：“以前是负责买电售电，现在只收取‘过网费’，这会使电力公司的总收入大幅下降，也会影响电力职工的福利待遇。但放开两端是市场化趋势

低碳出行的选择——聚焦新能源汽车消费

一周之内，雾霾天气两度袭扰华北地区。北京8日至12日**启动雾霾红色预警，汽车实行单双号限行。 由于大气原因和燃煤、燃油、燃气等排放因素影响空气状况短时期难以扭转，因此低碳出行以及新能源汽车消费更加引人关注。 选择低碳出行，绕不过的坎儿 连日来，环保部、住建部的专家以及北京市有关部门发布报告，对雾霾的成因作了分析，有一点肯定无疑，即汽车尾气是影响空气质量的主要原因之一。 对此，浙江大学**工程师胡振民认为，雾霾一再袭扰与我国的能源消费结构有关，不调整以化石能源为主导的能源消费结构，很难改变污染物排放居高不下的趋势。 雾霾重压之下，北京汽车实行单双号限行。一些开私家车的市民开始选择地铁或新能源公交出行；在市区的一些街道上，使用租赁自行车代步的人也有所增多。这些行动告诉人们，选择低碳出行是一个绕不过的坎儿。其中，发展新能源汽车势所必然。 2014年以来，国务院出台了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等，加上一些城市出台了诸如免车牌费、不限号以及补贴等配套措施，推动新能源汽车消费出现了爆发式增长。以北京为例，去年3月为纯电动汽车牌照单独设立摇号池，提高了中签率。今年6月，北京市纯电动汽

中国将成全球*大新能源汽车市场

科技日报北京12月16日电（记者付丽丽）“‘十三五’期间，中国将成世界*大的新能源汽车市场，成为世界新能源汽车的主战场。而且，中国新能源汽车市场不但规模*大，产品品种也*多。”16日，在中韩新能源汽车合作研讨会上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东说。周卫东指出，经过“十二五”启动阶段的发展，中国已具备了全球*大新能源汽车市场的能量。“十三五”期间在巨大的市场推动下，电动汽车在底盘电动化、车身轻量化、智能化、车网融合等方面都会取得突破性进展。会上，就中韩两国新能源汽车产业现状和未来发展、电动车充电设施和电池等技术领域研发进展等主题，中韩专家进行了主旨演讲；另外，就电动汽车普及、电动车充电设施等问题初步达成了合作共识。北京市科委副主任张光连在致辞中说，截至目前，北京市累计推广纯电动汽车2.89万辆，应用规模居**首位。建成各类充电桩17795个，初步建成中心城区5公里半径公用充电服务网络。

10年后新能源能否取代传统动力？

“10年后的2025年，新能源汽车替代传统燃油车成为国内车市全部增量新车的可能是存在的。”国家发改委能源研究所研究员姜克隽近日表示，从宏观大环境和全球汽车行业发展趋势来看，新能源汽车的普及，或许比想象中来得更快，希望国内汽车企业做好准备。 不过，与姜克隽的“超前”观点不同的是，业内专家却相对“保守”，他们认为，新能源汽车无疑是产业发展的必然趋势，但由于各种制约因素，传统汽车还将在很长时间占据主导地位。如今，在产业转型的交叉口上，如何合理进行路线选择的确给企业带来了不小难题。 ■车企技术研发需“主力换位”？ 今年以来，受到多重利好政策刺激的新能源汽车，在国内市场中快速增长。据中国汽车工业协会统计，今年1~10月，国内新能源汽车生产18.1万辆，销售17.1万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。虽与《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》中提出的“2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标还有一定距离，但产销快速增长还是让人看到了希望。 在姜克隽看来，如此的增速，只是个开始，10年后的纯电动汽车更省电，将实现8kW/100km，一次快速充电仅

安徽江淮汽车股份有限公司关于与普天新能源有限责任公司签订战略合作协议的补充公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。公司于2015年12月3日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》和上海证券交易所（http://www.sse.com.cn）公布了《安徽江淮汽车股份有限公司关于与普天新能源有限责任公司签订战略合作协议的公告》（江淮汽车 临2015-071），现对有关内容补充并风险提示如下：一、双方合作模式：（一）充电桩业务对普天新能源与江淮汽车关于江淮汽车客户充电桩业务的合作，双方将充分发挥各自产业及资源优势，共同推进新能源汽车的批量推广，双方可采取以下合作方式：合作模式一：江淮汽车向购买其电动汽车的客户销售充电终端设备并委托普天新能源提供设备安装及售后服务，充电设备终端由江淮汽车采购，安装及售后服务费用由普天新能源与江淮汽车结算。具体的结算价格和结算方式，由普天新能源有限责任公司与江淮汽车另行签订专项协议。合作模式二：江淮汽车将购买其电动汽车的客户资源推荐给普天新能源，由普天新能源自行与此类客户沟通，并提供充电设备终端以及配套安装和售后服务，相关费用由普天新

“十三五”引爆充电设备市场发展

国家发改委等四���委11月17日联合下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《发展指南》）称，“十三五”期间将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电桩480万个。记者从市经信委了解到，目前上海已累计建成各类充电桩16055个，未来还将**放开充电基础设施市场，积极鼓励各路资本通过PPP等新型商业模式参与充电基础设施建设运营。 据了解，《发展指南》系10月9日国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。对“十三五”期间电动汽车充电桩、充电站的发展，《发展指南》给出了明确的指标。 根据《发展指南》，2015-2020年，我国将新建包括私人专用充电桩和公共充电桩在内的充电桩480万个，新建公用、公交、出租、环卫、物流在内的充换电站共计1.2万座，对国内各地区按照推广程度的不同分加快发展、示范推广和积极促进三个区域制定目标。建设目标为满足500万辆各类电动汽车的充电需求。 作为国内推广新能源汽车数量**的区域之一，上海在配套充电设施建设方面也形成了较好的发展趋势。 记者从市经信委了解到，充电设施落地难是制约新能源汽车推广应用的关键瓶

吉利发布新能源战略

京华时报讯(记者刘磊涛)11月18日，吉利汽车在广州车展前夕发布新能源车发展战略，计划于2020年实现新能源车占销量比重90%以上。根据此前吉利制定的2019年120万辆的销量目标，90%的比重意味着到2020年吉利的新能源车销量将过百万辆。吉利称该战略为“蓝色吉利行动”，其对纯电动、油电混合动力和插电混动车型的研发分别做了规划。吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧公布了“蓝色吉利行动”的五大核心内容：一是提前**实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；二是实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；三是实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；四是在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；五是实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的**地位。安聪慧表示，吉利并不是从今天开始实施新能源汽车战略的，“吉利从8年前开始研发混合动力技术，5年前开始研发纯电动车型，3年前开始研发插电混动车型”。吉利汽车集团副总裁、汽车研究院院长冯擎峰介绍了吉利汽车转型所采用的技术

充电桩接口新国标或于年底出台

据特斯拉方面的透露，中国充电桩接口新国标*早会在今年年底出台，即便推迟预计明年春天也就可以对外正式发布。新国标出来后，特斯拉将对原有充电设备进行升级或者更换，以保证产品能够达到国家标准要求。随着标准的逐步完善，电动汽车充电在互联互通方面将大大改善。 充电设施普及难，一直是困扰新能源车推广的主要障碍之一，特斯拉也面临同样的问题，尤其在京沪广深之外的二三线城市，当地政策缺失造成了充电桩建设无据可依，另外新建充电设施给电力负荷带来的压力、物业方面对**的顾虑也都是困扰因素之一。 充电接口不一，则是阻碍充电设施发挥*大社会效益的重要原因。近日前，工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了**汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查。《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》也通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，上述5项标准被认为是充电桩接口新国标的主要修订内容。 特斯拉的充电设施主要分为超级充电站、目的地充电、家庭充电三部分，超级充电站采用高压快速充电，主要解决城际交通充电需求;目的地充电主要是解决车主在

湖南科力远新能源股份有限公司关于“CHS汽车混合动力系统”通过科技成果鉴定的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带责任。2015年11月26日，中国汽车工业协会在上海主持召开了公司控股子公司科力远混合动力技术有限公司（简称"CHS公司"）自主研发的"CHS汽车混合动力系统"科技成果鉴定会。中国汽车工业协会常务副会长董扬、科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚等11名业内专家组成的鉴定委员会听取了项目完成单位的技术总结报告，参观了生产线并试乘试驾了样车，对鉴定资料进行了审查和质询，经讨论形成意见如下：1、提供的技术资料及文件齐全，符合鉴定要求。2、该公司开发了双行星轮系四轴油冷双电机混合动力系统，以及发动机高效运行控制、一体化高效电机及控制、动力电池寿命预估与优化控制、整车能量管理与转矩协调控制等技术，形成了具有完全自主知识产权的新型混合动力系统，并完成了可靠性、耐久性考核。3、搭载该系统的吉利MR7184HEV混合动力电动汽车百公里油耗4.9L(NEDC工况)，整车排放达到国V标准。4、该公司已建成了该产品生产线，形成了相应的零部件供应体系，建立了质量控制体系

“十三五”新能源汽车发展提速在即

截至2015年9月底，我国已经累计生产推广新能源汽车27.4万辆。其中，2013年生产1.7万辆，与前四年产量总和相当；2014年生产8.4万辆，同比增长4倍。今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍，继续保持强势增长。有研究机构预计，到今年年底，**新能源汽车的累计产销量可能达到35万—37万辆左右。2016年新能源汽车的年产销量或比2015年翻番，达到50万辆左右。而在“十三五”期间，新能源汽车的发展速度将得到进一步解放。今年产量或居****目前，我国已建立了从汽车研发、生产、购买、使用到监管等各方面较为完善的政策扶持体系。此外，我国12个部委已出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税、车船税税收优惠以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术**工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动乘用车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系、2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策等一系列重大政策。两大经济圈地区推广迅速相关资料显示，从2013年至2015年8月，我国在示范城市推广新能源汽车15.96万辆，推广任务完成率达到47%。今年1—8

新能源汽车：好风频借力 提速正当时

部分新能源车在上海交通大学校区内的公共充电桩充电。 新华社记者 丁 汀 摄 从减免新能源车船购置税，到开放电动乘用车准入，再到加快电动汽车充电设施建设的指导意见；从不限行，到不限购，再到停车费减半……近年来，中央和地方出台了一系列新能源汽车扶持政策。但也要看到，我国新能源汽车还存在产品本身性价比不够高，市场缺乏明星产品，动力电池没有实现**性突破，消费者充满“里程焦虑”等问题，这些因素制约了新能源汽车的推广。因此，下一步应从推动新一轮能源**的角度，加快充电基础设施建设，鼓励核心技术攻关、产品研发和商业模式**。如此，新能源汽车才能真正驶上快车道10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。这是继深圳率先取消新能源汽车摇号之后，又一限购城市响应国务院常务会议精神，促进新能源汽车发展的具体行动。此前，国务院常务会议明确提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，随着一些地方目前正在实行的关于新能源汽车的限行、限购政策“退场”，我国新能源汽车发展有望再提速。政策利

充电桩企业闭环发展抢桩忙 专家建议速推互联与兼容

国家鼓励充电基础设施的政策逐渐发布后，相关企业开始忙着布局充电桩。不过，在近日的第四届中国充换电技术高峰论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深归纳说，目前充电桩建设主要依托现有的交通、商业设施，缺乏清晰多样的商业模式，各家企业主要靠财政补贴生存。此外，他还指出，市场出现无序的状态，车和桩标准不统一，无法兼容，充电桩的质量体系不完善，而且市面上的充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通，显示充电基础设施发展还要进一步完善监管。行业初现抢“桩”潮今年以来，新能源汽车销售增长迅猛。商务部发布的数据显示，今年前三季度，**新能源汽车销售同比增长2.3倍，9月份创单月销量历史新高。中汽协的数据也显示，新能源车中纯电动汽车占比*大，前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。电动车产销的快速发展，使充电桩成为新能源汽车产业链上*火的业务，国家出台了一系列政策。先是国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署大力推进充电基础设施建设。随后，更具操作性的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》发布，对未来我国充电

扬子江渐成***新能源客车专家

11月5日，扬子江汽车提前完成全年销售任务，共赢得8600余台车辆订单，其中超级精灵G6纯电动微巴、小客车Q1、Q2、纯电动物流车V1、V2等新能源汽车近8000余台。自2014年扬子江汽车与东湖新能源汽车集团公司完成资产重组后，企业竞争实力迅猛提升。 目前，扬子江汽车正逐步布局新能源汽车工业，到2020年，将成为集新能源整车技术、电控技术、驱动技术于一体的新能源汽车领军强企。届时，扬子江新能源智慧汽车将广泛服务于城市公交系统、通勤、城际客运等客运系统，城市观光、景区接驳等旅游系统，城际快运、城市快递等物流系统，以及环卫系统和医疗急救系统智能救护运输等方面，成为***的新能源汽车专家。 搬新厂传承86年企业发展精神 扬子江汽车源自1929年武汉公用汽车修配所，2010年公司迁址武汉市东西湖区金银潭18号。新基地占地300亩，年产能达1万台，是我国中部地区规模*大、工艺技术条件*先进的新能源汽车生产基地，是湖北省城市客车工程技术研究中心，具备国家新能源汽车整车生产准入资质，通过国家3C生产认证及TS16949质量体系认证。 2014年后，东湖新能源汽车集团公司加大对扬子江汽车的投入，为扬

智能平台是能源互联的运行机制

我们正处于这样一个时代：软件不仅定义了网络和社会，更定义了我们的未来。尽管现在中国的可再生能源占整个电网的比例可能还不到5%，但我们已经处于可再���能源的时代。可再生能源的本质不是能源，而是技术。如果说传统能源企业的核心竞争力在石油储备、物流管理、零售等方面，那么可再生能源时代的核心竞争力在于技术和资金的成本。能源行业模式正从集成化向碎片化慢慢开始重构。可再生能源时代并非只有可再生能源，而是一个以可再生能源为主导、为中心的时代。在这样一个时代，我们要用智慧让可再生能源更好地被消纳，让它更好地发挥潜能;让电网更加柔性地配合它，让火电负荷更加及时地支援它。能源互联网是一个工具，它应该成为可再生能源时代的运行机制，包含系统、硬件、软件。个人的力量、智能的硬件和软件的平台是整个可再生能源的运行机制所在。在一个碎片化的分布式能源时代，个人的力量从未像今天这样得到重视。试想如果把上海三分之一的汽车换成电动汽车，上海的电动汽车装机容量将超过英国的电力装机容量总和，如果这三分之一的电动车在晚上同一时间充电会带来怎样的变化?是否需要一个平台、机制、网络去协调?如果每个家庭都有这样的设备，个体对系统的影响将

阿斯顿马丁拟与中国私募股权公司合作开发电动汽车

据媒体报道，英国运动轿车制造商阿斯顿马丁日前与一家中国私募股权公司签订了协议，共同开发其概念电动车的量产版RapidE。如果开发成功，其将在阿斯顿马丁的全球总部英格兰瓦威克郡生产，可能两年后上市。点 评习主席对英国的成功访问，真的成为了中英两国企业间交流合作的一个重要契机，两国之间汽车领域的合作交流也越来越凸显。双方虽然透露出的消息有限，但是可以看出三点趋势：一是**汽车品牌开始深入电动汽车领域抢占市场，相关竞争会越来越激烈；二是伴随着众多车企的研发投入，电动汽车的细分市场将更加完善、产品种类将更加丰富；三是合作方式的多样化，尤其是资本投入和品牌技术投入的合作，将成为未来汽车制造和研发的主流之一。（中国工业报记者 王瑞 整理/点评）

大众每年将投入11亿美元开发电动汽车

近日，大众汽车公布了辉腾纯电动版的设计研发计划。作为新的战略目标，大众的多项电动技术将在豪华版辉腾上呈现。“驾驶员辅助功能”和“情感化设计”将成为该电动车的亮点。 在辉腾的基础上开发纯电动汽车，不知道是出于怎样的考虑。事实上，大众辉腾在中国的销量以及其它国家的销量也不尽人意，纯电动版的辉腾又有人会买账吗？大多数人都抱有怀疑态度。 大众转而投入到电动领域，与前段时间的大众排放造假事件不无关系。一失足成千古恨，曾经美誉一去不再，大众也因此得到了应有的惩罚。传统汽车面临着难以突破的瓶颈，大众因此顺应新能源的潮流研发电动汽车。 据盖世汽车了解，未来，大众每年会拿出11亿美元的巨额资金作为新能源相关项目的经费，计划建造一个专门生产紧凑型电动汽车的MEB生产平台。预计生产的轻型乘用车续航里程会在250～500公里之间，这将和特斯拉的续航里程有一拼。不过这都是后话，大众辉腾纯电动版将于2020年推出，特斯拉也不会静止在续航400公里的阶段停滞不前，其它企业也致力于电动技术的发展，续航**不知道花落谁家。

不兼容难题：充电市场何时互联互通

近日，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》相继出台，为加快我国电动汽车产业发展、大力推动节能减排增添了新引擎。10月12日，国家能源局会同有关部门在江苏常州组织召开**电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会，落实加快电动汽车充电基础设施建设有关部署，成立国家电动汽车充电基础设施促进联盟，大力推动**电动汽车充电基础设施建设。为努力营造良好舆论氛围，中国电力新闻网开设“加快电动汽车充电基础设施建设系列报道”专栏，组织新闻专题报道，访谈知名专家学者，刊发系列重要文章。日前，就电动汽车充电设施标准不统一、各类充电接口不兼容等问题，记者采访了中国电力企业联合会专职副理事长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会主任委员魏昭峰。 “电动汽车充电不兼容是充电设施建设和运行面临的重要问题。要解决兼容问题，需实现充电接口及通信协议的一致，充电服务平台间的互联互通和充电付费的互联互通。”魏昭峰表示。 三大措施解决互联互通兼容难题 一直以来，社会电动汽车车主抱怨充电桩不匹配的声音不绝于耳，有些时候，即使找到充电桩也不能充电

**绿色生产和消费 “2015中国绿车榜”出炉

中国工业报记者 司建楠 为**绿色生产和消费，促进汽车产业向清洁化、可持续生产转型，能源与交通**中心日前在全球清洁汽车峰会期间发布了“2015中国绿车榜”，并颁发了7项*佳绿色车型奖、2项新能源汽车奖项、以及3个2016****推荐奖。 记者在会上了解到，本届“绿车榜”向公众展示了绿车真实的节油及污染物减排效果。其中，2015年度绿色典范大奖被丰田雷克萨斯CT200h摘得，该车百公里综合油耗仅4.5升，尾气污染物排放各项指标均远优于国五排放水平。 丰田混合动力车型卡罗拉与雷凌获得“2016****推荐奖”，这两款车型即将上市，在中国绿车评分体系中，根据该车型已获得的国家认可检测机构的油耗、排放及整备质量等数据，评估其绿色得分超过了本年度*高分，因此将其作为下一年度中国绿车榜重点推荐消费者购买的车型。此外，宝骏乐驰摘得*佳绿色小型车奖项，其绿色得分高达7.0分；标致308S、风行景逸和长城M4分别获得*佳绿色紧凑型车、*佳绿色MPV和*佳绿色SUV奖。 专家表示，近年来，紧凑型车和SUV在国内市场上销量形势大好，它们的清洁化和绿色化发展将大大推进了汽车产业的绿色**。由于大型和豪华型车

上海启动电动汽车分时租赁 加速新能源充电桩布局

本报讯 记者李治国报道：申城电动汽车分时租赁加快在中心城区“落点”。日前，上海静安区携手上海国际汽车城启动“电动汽车分时租赁”项目，为中心城区市民的交通出行补充了新型解决方案。上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司董事长曹光宇介绍，在此前以上海嘉定区为核心的试点过程中，手机预约、自助取车、异地还车、以时计价、网上付款的电动汽车分时租赁商业模式已经从示范运行走向运营，开始在上海全市推广。此次达成合作的静安区**批“绿色出行网点”的10家单位和商业场所，都将安装电动车充电桩，供新能源车车主使用。

为什么要实施清洁替代？

关注|全球*大光伏充电站落地北京石景山区

10月20日，北京首钢自动化信息技术有限公司和北京富电科技有限公司共同合作建设的光伏超级充电站正式启动，这是北京**引入PPP模式的光伏充电站，预计年底建成。 据悉，石景山的光伏超级充电站兼具新能源充电和立体停车功能，项目外形形似太空飞船。充电站总投资达1500万元，将建设50根充电桩，建设占地约500平方米，通过立体停车设计建成后可以提供约30个停车充电位。此外，整个充电站的能源将全部由太阳能提供，每日可满足80辆纯电动汽车的充电需求。 富电科技董事长庞雷介绍，光伏充电站将能满足市面上大部分电动汽车的充电需求，目前市面上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车都可以在这个充电站内实现充电。据北京商报记者了解，石景山的光伏充电站计划年底建成，届时，它将成为继朝阳华贸中心充电站之后，北京市*大的光伏超级充电站。此前位于华贸中心的北京市**光伏充电站，**的发电量能让7辆左右的纯电动车充满电。与以前相比，此次充电站的建设规模有了大幅提升。 在推进石景山超级光伏充电站项目的同时，富电科技在西客站、西红门、北大万柳等地还有17处充电站也正施工建设中。截至今年底，共计会有1500个充电桩完成施工开

新能源汽车销量连续翻番 续航能力仍是瓶颈

22日一早，梁石(化名)开着充满电的纯电动车，按照每天相对固定的路线，从家到公司。相对于传统燃油车，每月只需约50元的电费，养护费大幅减少。今年以来，已经越来越多消费者像梁石一样，开始将购车目标转移至新能源汽车，尤其是限购城市，这从每月不断高攀的数据中可以看出。9月份，我国新能源汽车总共销售28092辆，同比增长2.2倍；前三季度，我国新能源汽车销售136733辆，同比增长更是高达2.3倍，已经成为全球*大新能源汽车市场。那么，新能源汽车火热背后的真实状况如何？新能源汽车的技术是否已经十分成熟可靠？市场真正可选择新能源车型是否丰富？“市场教育”是否已经取得了阶段性成功？充电桩等基础设施还有哪些瓶颈要破除？日前，《南方日报》刊出“新能源汽车生态调查”，对这些问题进行阐释。焦点1：车型——选择有限仍需扩充——“*近几个月，他发现路面上行驶的新能源汽车无论车型还是数量，都有明显提升。”由于购买了纯电动汽车，梁石开始下意识地留意路面上行驶的新能源汽车，发现与今年初有了明显的提升。梁石这种直观感受的背后，则是在不断走高的新能源汽车销量数据中。9月份，我国新能源汽车生产28324辆，销售28092

充电桩市场发展提速 ＰＰＰ模式机遇与挑战并存

充电基础设施的建设速度相对滞后，是新能源汽车推广应用的瓶颈之一。不过，这种局面正在改变。１０月２０日，国内*大的超级光伏充电站在北京开工建设。随着ＰＰＰ模式得到推广，有望进一步助力充电服务市场发展。撬动千亿市场１０月２０日，**光伏超级充电站的启动开工仪式在北京市石景山区举行。这是国内目前开建的*大光伏充电站，建成后可同时为８０辆电动汽车提供充电服务。该光伏超级充电站由首钢集团携旗下的北京首钢基金有限公司、北京首钢自动化信息技术有限公司（以下简称“首自信公司”）、北京首嘉钢结构有限公司和北京富电科技有限公司（以下简称富电科技）合作，组成“资本＋产业”联合体，通过ＰＰＰ模式参与新能源充电＋立体停车设施的投资、设计、建设和运营。近日，国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署大力推进充电基础设施建设，有效整合各类公共资源为社会资本参与充电设施建设运营创造条件，鼓励ＰＰＰ模式推动政策快速落地，解决电动汽车充电难题。上述项目是政策指导下的ＰＰＰ模式应用。据悉，民营资本富电科技作为华贸超级充电站的设计、建设和运营公司，在与首自信公司推进石景山超级光伏充电站项目的同时，

北京为新能源车加速

国务院常务会议9月底确定了一系列支持新能源汽车发展的措施。这些政策措施，既事关产业发展、环境保护，又事关千家万户的消费和出行，实行限购的首都怎么做，成为舆论关注焦点。10月26日，北京新一轮摇号揭晓，与以往不同，本轮新能源车指标无需摇号，全部直接配置。“北京取消新能源汽车摇号”成为不少媒体的打眼新闻。不少读者问：北京**放开新能源车是不是真的？本期摇号是对以前闲置资源的集中配置北京市科学技术委员会牵头负责新能源汽车发展，针对读者的问题，科委负责人明确表态：本次摇号对新能源车指标直接配置，是对前一阶段闲置资源的集中配置，下一步如何执行好新措施，正在进行政策研究。业内专家对此进行了解读：从北京汽车总量看，新能源车面向个人长期、**放开的可能性不大。“各地不得对新能源汽车实行限行、限购”是此次舆论的一个焦点，考虑到北京全市机动车保有量已达557.5万辆，是新加坡**机动车总量的5倍、香港全市的8倍，而北京作为一座超大型城市，又是首都，环境、交通等方面面临的矛盾和难题颇为特殊。北京市通常会向国务院进行专项汇报，根据实际情况和领导指示，再拟具体执行方案。控制机动车增量，是北京不得已而为之的长期措

***大光伏充电站开工 首钢老厂区实现再利用

在西五环外的首钢老厂区将部分变身电动汽车的超级充电站。昨天，石景山超级光伏充电站破土动工。建成后，这将成为目前我国*大的光伏充电站，整个建筑能源全部由太阳能转化供应，并同时额外提供80辆纯电动汽车的充电需求。市发改委相关负责人透露，本市正提速建设电动汽车的充电网络，预计今年年底六环内实现平均服务半径5公里。“太空飞船”*快年底投用外观效果图显示，石景山光伏充电站曲面顶子上布局着大量光伏板，直接吸收太阳能，底部有几根立柱支撑，看上去像是太空飞船。区别于本市其它依靠城市电网建起来的充电站，光伏发电站则是依靠太阳能发电，存入充电桩后提供给电动车主使用。此前在朝阳区华贸中心充电站，已经对光伏发电有过试点。“光伏充电站投资成本与普通充电站类同，而发出来的电更干净。”富电科技董事长庞雷说。市发改委相关负责人介绍，该充电站总投资1500万元，将建设50根充电桩。该站是本市采取PPP模式建设运营的充电站，由首钢和富电科技公司合作建设运营。记者了解到，这个光伏发电站将分两期建成。其中，“太空飞船”计划用两个月建成，包含充电桩20个。这也就意味着，如果进展顺利，在今年年底前，在本市西部居住的电动车车主就可

新能源汽车在云南高原“起跑”

科技日报讯（记者马波）记者从10月18日在大理召开的纯电动城市客车示范运营总结会上获悉，目前，有954辆新能源汽车奔驰在云南高原。这一数字到年底还将大幅度增加。2009年，昆明市列入**13个首批节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。2010—2012年，昆明市建成电动汽车充电站1座，充电桩192个；在6个公交车场建成40个直流充电桩用于增程式电动汽车充电服务。2014年国家批复了《昆明+3城市群新能源汽车推广应用总体实施方案》，昆明市、玉溪市、丽江市、大理市成为云南省新能源汽车推广应用城市群，将2013年—2015年内推广应用新能源汽车5000辆。这个项目前期进展不很顺利，到2014年底仅有290辆投入运行，随着国家和云南省各项政策的完善，新能源汽车的应用迅速增长，到2015年9月，已经有954辆投入运行，而根据各州市相关部门、企业的计划，到年底还将有大幅增加。

PPP模式+充电：北京“吃螃蟹”能走多远？

全球*大的光伏充电站落子石景山区，预计年底建成，这也是北京**引入PPP模式的光伏充电站，故引发外界对这一领域“钱景”关注。昨日，北京首钢自动化信息技术有限公司（以下简称“首自信公司”）和北京富电科技有限公司（以下简称“富电科技”）共同合作建设的光伏超级充电站正式启动，业内普遍认为，通过PPP模式，社会资本和国有资本将实现双方的优势互补与资源整合，进而共同求解行业种种难题。 光伏充电站“巨无霸”年内建成 据悉，石景山的光伏超级充电站兼具新能源充电和立体停车功能，项目外形形似太空飞船。充电站总投资达1500万元，将建设50根充电桩，建设占地约500平方米，通过立体停车设计建成后可以提供约30个停车充电位。此外，整个充电站的能源将全部由太阳能提供，每日可满足80辆纯电动汽车的充电需求。 富电科技董事长庞雷介绍，光伏充电站将能满足市面上大部分电动汽车的充电需求，目前市面上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车都可以在这个充电站内实现充电。据北京商报记者了解，石景山的光伏充电站计划年底建成，届时，它将成为继朝阳华贸中心充电站之后，北京市*大的光伏超级充电站。此前位于华贸中心的北京市**光伏充电

正泰充电桩配电系统亮相第十届上海国际电力展

在10月14日开幕的第十届上海国际电力设备及技术展览会上，正泰集团的多个系统解决方案给国内外客商留下深刻印象。其中，**品牌诺雅克推出的充电桩配电系统“首秀”成功，备受关注。据了解，诺雅克充电桩生产中用到的主板生产工艺、整机生产工艺和整机老化工艺等关键技术均属企业自主研发，且生产工艺先进、技术成熟，项目产品已获授权**9项，其中发明**1项。 目前，作为我国战略性新兴产业之一，电动汽车得到快速发展。专家预计，到2020年，我国将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。分析人士认为，政策与市场的反应给充电桩大规模建设创造了良好环境和有利契机。 除了充电桩配电系统外，在本次展会上，正泰还展示了包括智能电力、新能源、关键电源配电、智能楼宇配电保护系统等在内的近二十个整体解决方案。“这些解决方案，不仅对我们自身的产品能力提出了更高的要求，而且更考验企业在满足客户需求方面的能力和水平。”浙江正泰电器股份有限公司市场部总经理林作为告诉记者。

骆驼集团股份有限公司关于控股子公司与青岛特来电新能源有限公司签署战略合作协议的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。重要内容提示:骆驼集团股份有限公司（以下简称"公司"）控股子公司湖北骆驼融资租赁有限公司（以下简称"骆驼租赁"）与青岛特来电新能源有限公司（以下简称"特来电公司"）于2015年10月21日签订《战略合作协议》（以下简称"本协议"），双方拟在新能源汽车推广、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营等方面展开**合作。本协议有效期自2015年10月21日起至2025年10月21日止。本协议的签署将有效促进骆驼租赁新能源汽车租赁业务的拓展速度，但由于本协议所述合作项目尚未开展，*终能否顺利实施尚存在不确定性，因此对公司当期及未来业绩影响尚不确定。一、合作概况骆驼租赁是公司控股70%的子公司，注册资本2亿元，主要经营各类新能源汽车和设备租赁。特来电公司是上市公司青岛特锐德电气股份有限公司（深市300001）的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。骆驼租赁与特来电公司于2015年10月21日签订《战略合作协议》，双方将在新能源汽