控制系统
106中国多城市上榜“全球*堵” 智能交通何时见成效
工控网 (0)
摘要:“让我们带上睡袋、零食、好听的音乐,把汽油加满,然后很悠闲的去堵车吧。”这虽然是一个搞笑的段子,却反应了中国民众深受堵车之苦。在*新发布的全球拥堵城市排名中,前30名中国占据11个。智能交通虽然已经成为城市治堵的新思路,但从目前的情况看,似乎成效并不显著。试问,智能交通何时才能发挥成效呢?全球*堵城市榜中国是“大户”4月5日,荷兰交通导航服务商TomTom发布全球拥堵城市排名,中国的城市可以算是这一名单中的“大户”,全球*拥堵100个城市中,中国大陆有21个城市上榜。其中,上海排名第24位,重庆排名第12位,是全中国*堵的城市。此外上榜的还有天津、北京、广州、成都、石家庄、福州、沈阳和杭州等城市。报告称,在2014年一整年,所有车主耗在晚高峰堵车路上的时间超过100个小时。这一报告依据车主因交通拥堵多花时间的百分比来获得各大城市的交通拥堵指数,然后做出排名。北京的堵车指数为37%。但在前三十城市中,仅有北京、上海、莫斯科和伊斯坦布尔,高速公路(包括快速路)的拥堵状况比普通公路更加严重。如果将高速公路的拥堵状况做一个排名,北京拥堵率全球第六,紧接着是上海全球第七。中国城市拥堵现象严
舍弗勒与KIT联合打造具有优化能效的新型电动车助力转向系统
弗戈工业在线 (0)卡尔斯鲁厄/赫尔佐根奥拉赫,2015年3月30日 “优化能效电动车(e²-Lenk)智能助力转向系统”项目得到了德国联邦教育与研究部(BMBF)的资助,该项目引入了全新的助力转向理念。在传统车辆中,内燃发动机不仅可实现汽车加速,还可为车载助力转向系统提供动力,如辅助转向系统可帮助驾驶员轻松控制车轮方向,减少人工转向力。在电动汽车中,该能量来自于电池,同样也可实现这一目标。卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)和舍弗勒集团共同研发的转向系统对传输到各个车轮的驱动扭矩实施智能控制,从而以节能的方式实现助力转向。该项目得到了联邦教育与研究部60万欧元的资助,研发周期超过3年,于2015年1月正式启动。来自舍弗勒的项目经理Marcel Mayer博士和KIT的Michael Frey博士解释道:“电动车中的全新助力转向系统要求系统组件数量更少,对电动车来说,这意味着可以降低车重,实现节能,同时也意味着未来市场的电动车价格会更便宜、具有更广的适用范围。”拟在设计和重量方面实施的优化方案可以节省材料、简化生产步骤。e²-Lenk项目的基本理念看似非常简单:内燃机车辆向所有车轮提供相等的力,与之不同的是,电动
中国北车已从“走出去”发展到“留下来”的阶段
科技日报 (0)2014年,中国北车出口捷报频传。获得南非铁路公司232台内燃机车的订单,是中国内燃机车出口海外*大的单笔订单;获得泰国国家铁路公司115辆米轨铁路客车订单,是泰国国家铁路公司有史以来*大的铁路客车采购合同;获得马来西亚吉隆坡机场线24辆动车组采购合同,是我国**出口时速160公里准高速动车组;与新西兰签订了机车中修合同,开辟了海外修理服务业务的先河……“2014年中国北车出口成交额30亿美元,比2013年增加68.6%。中国北车的产品已经遍及全球六大洲的84个国家和地区。”中国北车副总裁余卫平告诉记者,从出口产品到开辟海外修理业务,中国北车已从“走出去”发展到“留下来”的阶段。冰冻三尺非一日之寒。中国北车出口品质**,得益于完备的技术**体系和强劲的技术**能力。在中国高速铁路飞速发展时期,自2004年起,中国北车凭借以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术**体系,聚合了各方**资源和**要素,提升了中国铁路装备工业走向世界的技术和品质。如今,中国北车已经建立起高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心、国家轨道客
中国北车以科技支撑中国品牌 走出去到留下来
工控网 (0)摘要:去年,南北车做出调整,两车合并成中车。然而,从2014年的出口额来看,中国北车成绩斐然,中国北车副总裁余卫平告诉记者,从出口产品到开辟海外修理业务,中国北车已从“走出去”发展到“留下来”的阶段。中国北车以科技支撑中国品牌 走出去到留下来2014年,中国北车出口捷报频传。获得南非铁路公司232台内燃机车的订单,是中国内燃机车出口海外*大的单笔订单;获得泰国国家铁路公司115辆米轨铁路客车订单,是泰国国家铁路公司有史以来*大的铁路客车采购合同;获得马来西亚吉隆坡机场线24辆动车组采购合同,是我国**出口时速160公里准高速动车组;与新西兰签订了机车中修合同,开辟了海外修理服务业务的先河……“2014年中国北车出口成交额30亿美元,比2013年增加68.6%。中国北车的产品已经遍及全球六大洲的84个国家和地区。”中国北车副总裁余卫平告诉记者,从出口产品到开辟海外修理业务,中国北车已从“走出去”发展到“留下来”的阶段。冰冻三尺非一日之寒。中国北车出口品质**,得益于完备的技术**体系和强劲的技术**能力。在中国高速铁路飞速发展时期,自2004年起,中国北车凭借以企业为主体、市场为导向
控制系统
1072017年雨花机器人产业产能将破百亿
长沙晚报 (0)汽车及零部件制造劳动强度大,烟花鞭炮生产危险程度高,医药制造对生产环节洁净度要求高……这些不太适合人工操作的行业,未来都可以交由机器人完成。今年3月,湖南省政府授牌雨花经开区为“机器人产业集聚区”,“打造机器人产业园,重点发展工业机器人系统集成、机器人本体及核心零部件、控制系统”成为该区未来几年新型工业发展的重心。目前雨花区正全力确保机器人产业示范园项目建设顺利推进,今年将拿出1100多亩工业用地支持机器人产业发展,争取机器人检测评价机构落户,年内入园机器人企业15家以上,力争2017年末实现机器人产业产能突破100亿元。 个案:“长沙一号”明年有望实现量产 戴上特殊手臂,就能为汽车焊接、喷漆,干得又快又好;给烟花筒灌装燃爆材料时可以完全按照设定的数据给药,规避了人工装药带来的误差。昨日,在长泰机器人有限公司生产车间,记者见到了这款名为“长沙1号”的工业机器人,也称“CTR机器人”,应用灵活的六轴高强度轻型机器人可以在小范围内工作,广泛应用于焊接、码垛搬运、食品加工等。 “相比国外同类型的产品,‘长沙一号’的价格压缩了一半以上。考虑到很多中小微企业难以承担高昂价格,公司推出了月租计划,
中国制造2025呼之欲出 工业4.0成主题投资机会
gmold (0)在今年的政府工作报告中,李克强总理针对产业发展提到了一个新概念:要实施“中国制造2025”。权威人士透露,“中国制造2025”的十年规划即将上报国务院,该规划有望于今年上半年出台,具体路线图和时间表也将逐渐清晰。 工信部部长苗圩曾表示,中国从制造业大国向制造业强国的转变,大概需要用三个十年左右的时间,“中国制造2025”也就是三步走**个十年的行动纲领,也是一个路线图和时间表。待国务院审批通过发布后,工信部还要组织工业行业认真贯彻这个纲要。上周,工信部连续发布了《关于开展2015年智能制造试点示范专项行动的通知》、《2015年智能制造试点示范专项行动实施方案》,被外界视为在给“中国制造2025”十年规划出台预热。 虽然国家层面的规划尚未出台,但天津、黑龙江等地的相关计划已经陆续出台。天津市政府近日发布了“天津市**装备产业发展三年行动计划”。这一计划着重对发展机器人整机及配套零部件进行了规划,未来三年天津市将重点发展工业机器人、服务机器人、特种机器人以及机器人零部件、机器人用先进材料与加工技术等。 随着两会结束,市场预期政府下一阶段工作重心将放在政策落实上,“中国制造2025”规划呼之
日本政府发布《机器人新战略》
中华工控网 (0)日本机器人必须改变日本机器人要提升“易用性”,并向与信息技术相融合的趋势发展。为实现机器人**,必须改变日本的机器人。首先,要提升“易用性”,实现任何人都可以熟练使用。根据各种领域的实际需求,灵活改变机器人。以往,机器人应用的主要领域是以汽车、电子制造产业等大企业为主,主要是嵌入到大规模的生产线中的工业机器人。未来的机器人,将更多地应用于三品(食品、化妆品、医药品)行业,以及更广泛的制造领域、各种各样应用环境的服务领域和中小企业等。同时,在已经应用机器人的领域,也应制定较高的目标。除了现有技术之外,还要能够支持产品生命周期较短的产品制造,能够简单进行频繁切换等。此外,为了让机器人能够广泛应用,机器人供应商、系统集成商、用户之间的关系也要重新定位。与以往不同,这三者完全可以形成一种可共赢、可获取高附加值的关系。未来,在通用平台之下,通过模块组合满足各种需求的模块型机器人将成为主流。其次,机器人正朝向与信息技术相融合的趋势发展。要开创“自律化”、“数据终端化”、“网络化”等****技术的机器人,并加以广泛应用。由此,在全世界范围内,不断获取数据、获得应用,形成数据驱动型的**。机器人在
日本发布机器人新战略 未来机器人随处可见
工控网 (0)
摘要:日本制定着眼于机器人新时代的三大核心战略,以实现机器人**,并解决社会问题。未来,完成机器人**的日本将实现全境处处是机器人。日本机器人必须改变日本机器人要提升“易用性”,并向与信息技术相融合的趋势发展。为实现机器人**,必须改变日本的机器人。首先,要提升“易用性”,实现任何人都可以熟练使用。根据各种领域的实际需求,灵活改变机器人。以往,机器人应用的主要领域是以汽车、电子制造产业等大企业为主,主要是嵌入到大规模的生产线中的工业机器人。未来的机器人,将更多地应用于三品(食品、化妆品、医药品)行业,以及更广泛的制造领域、各种各样应用环境的服务领域和中小企业等。同时,在已经应用机器人的领域,也应制定较高的目标。除了现有技术之外,还要能够支持产品生命周期较短的产品制造,能够简单进行频繁切换等。此外,为了让机器人能够广泛应用,机器人供应商、系统集成商、用户之间的关系也要重新定位。与以往不同,这三者完全可以形成一种可共赢、可获取高附加值的关系。未来,在通用平台之下,通过模块组合满足各种需求的模块型机器人将成为主流。其次,机器人正朝向与信息技术相融合的趋势发展。要开创“自律化”、“数据终端化”
控制系统
108
智能机床迎接工业4.0:打造指尖上工厂
工控网 (0)摘要:沈阳机床研制出的“I5”智能机床控制系统,与“工业4.0”概念相吻合,被认为是推开指尖上工厂的大门。人类文明在经历了蒸汽化、电气化和信息化**后,一场新的工业**浪潮正在席卷而来。为迎接新一轮科技**和产业变革,我国提出实施“中国制造2025”国家战略。有报告显示,这份即将出台的中国版工业4.0规划将智能制造作为发展主线。这意味着,以智能工厂为载体,以关键制造环节智能化为核心,通过网络互联支撑的制造方式将成为我国制造业转型升级和发展的方向。我国是制造业大国,但“大而不强”。目前面临着人口红利消失、要素成本上升等一系列压力,找到发展新路径的需求和愿望越来越迫切,而以智能制造为标志的工业4.0正是一个不容错过的机遇。一方面,智能制造的生产方式可有效缩短产品研制周期、降低运营成本、提升产品质量、降低资源能源消耗;另一方面,信息产业与制造业的融合,将加快推进制造企业向信息化、数字化和智能化企业转变,将生产水平提升到一个新的高度。工业4.0的大幕刚刚拉开,许多概念与内容仍未明确。其发展的前景如何?中国智能制造处于什么状况?企业与工人如何迎接新的产业变革?带着这些问题,本报记者近日走进相
控制系统
109用“中国大脑”武装“中国制造”
中国建材报 (0)
■本报记者 井 曦如果说国产大功率发动机使“中国制造”跳动着一颗“中国心”,那么国产变频控制系统就是用“中国大脑”来武装“中国制造”。任沁新曾经在2013年**“两会”期间信心十足地表示:“中信重工要做中国工业专用**变频器,中信重工要做工业变频产业的民族品牌!”2014年8月8日,梦想成真。中信重工向社会各界郑重宣布:中信重工CHIC1000系列及CHIC2000系列低速、重载、大功率工业专用变频器,经过一年**、可靠、无故障的工业试运行,已成功完成研发、中试、工业试运行的全流程考核,具备**推向市场的条件。现如今中信重工北京设计研究院暨智能控制系统联合实验室成立,就是为了实施技术先导战略,充分利用和发挥北京的人才、技术、信息优势,进一步提升企业的技术优势,强化企业发展过程中的“控制导向”,给我国重型装备装上“中国大脑”。瞄准科技前沿聚合资源优势中信重工北京设计研究院以设计开发**电力电子产品为主,重点围绕公司服务领域和产业板块,并面向未来新能源及工业4.0的变革,研发基于矢量控制的**高、中、低压变频器、工业专业电力电子产品(如磨机专用变频器、轧机专用变频器、皮带机专用变频器),以
中信重工:发展智能控制技术 为重型装备装上“大脑”
中国工业报 (0)图为中信重工董事长任沁新、中科院自动化所所长王东琳共同揭牌。 (黄政伟 摄)3月3日,中信重工北京设计研究院暨智能控制系统联合实验室在中科院自动化所正式安家落户。业界认为,此举将进一步助力中信重工机械股份有限公司提升其在电力电子领域的技术实力,为创建传动领域国际**品牌提供技术支撑。中科院自动化研究所所长王东琳将此次合作称为, “攀上了重量级亲戚”。他表示,现在顺着 ‘亲戚’这个有效的管道,更好地走进社会大制造环境中去,依靠自动化所长期积累的技术和*新的信息和智能化技术,结合丰富的人才储备,能够整合资源,为产业服务、为国家战略服务、为国家经济建设服务。”中信重工董事长任沁新认为在重型装备上,传动方式是心脏。中信重工为中国的重型装备装了心脏,但这还不够。他希望通过与自动化研究所的合作,为中国重型装备装上大脑。双剑合璧志在**这是一次强强联合。中信重工已经拥有***企业技术中心、海外国际研发中心,矿山重型装备国家重点实验室,院士专家顾问委员会和博士后工作站等协同**平台和**智力团队。中信重工北京设计研究院暨智能控制系统联合实验室的启动将为中信重工研发平台再添一员,更加助力中信重工成为集机
新能源汽车将制定门槛 低速电动车恐遭“埋没”
工控网 (0)摘要:3月16日,发改委网站发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》公开征求意见。这意味着汽车行业期待已久的新能源汽车生产资质放宽有望开启。图片来源于网络3月16日,发改委网站发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》公开征求意见。《规定》要求,经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车,不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品,新建企业生产的产品必须使用自有品牌。业内人士指出,这意味着汽车行业期待已久的新能源汽车生产资质放宽有望开启。划定生产资质“门槛”根据征求意见稿内容,新建企业投资主体应是在中国境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明**。具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。另外,新建企业还必须自行试制同一型式的纯电动乘用车样车
数控机床的陶瓷“芯”
科技日报 (0)冷冰冰,“高大上”,数控机床离我们的生活似乎很远,很多人见到这个词汇也许是在媒体提到“我国装备制造产业升级”时,看到其运转可能是在微信朋友圈别人转发的视频中。数控机床就是这样一种“既远又近”之所在,你看不到它,却享用着高度机电一体化技术进步带来的成果。从微电子芯片制造所需的硅片加工,航空发动机的曲面叶片,到汽车内部复杂的零件,以及更多提供着国家工业自信和战略**的先进制造领域,数控机床就是这么不可或缺。数控机床的主轴系统是其核心功能部件,需要高性能工程陶瓷材料与精密加工等关键技术的支撑,当然这可不是家里盛菜喝茶用的陶瓷,而是具有比重轻、超耐磨、耐高温、高弹性模量、高抗压强度、无磁性、绝缘等强大特征的陶瓷,因此,围绕工程陶瓷材料在主轴系统中的应用也成为这一领域的难点。沈阳是座有着鲜明东北老工业基地特色的城市,在这里,沈阳建筑大学交通与机械工程学院“数控机床主轴系统”团队,一直致力于高性能数控机床主轴系统的研发。近日,沈阳建筑大学吴玉厚教授科研团队的发明**“用于石材加工的单驱动可分度复合切削部件”获得第十六届中国**金奖。此原创设计已被广泛应用于沈阳机床(集团)有限责任公司的**数控加工
威海广泰空港设备股份有限公司关于非公开发行股票相关事项的公告
经济日报 (0)本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。威海广泰空港设备股份有限公司(以下简称“威海广泰”、“本公司”或“公司”)已向中国证券监督管理委员会(以下简称“证监会”)申报非公开发行股票事项,目前该事项正处于证监会的审核过程中。为进一步落实《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》(国办发(2013)110号),保障中小投资者知情权,维护中小投资者利益,根据证监会的要求(第140553号《中国证监会行政许可项目审查反馈意见通知书》),现将本次非公开发行有关情况公告如下:一、关于本次非公开发行股票摊薄即期收益的风险提示(一)本次发行对公司每股收益、净资产收益率等主要财务指标的影响1、测算的主要前提条件(1)关于本公司2015年主要经营数据的选取目前,本公司各项业务均保持良好的发展趋势:空港地面设备市场稳定成长,消防设备业务的重要性逐步提升,**业务也不断实现突破,特种车业务是潜在的利润增长点。同时,本公司在实现精益化生产,降低生产成本,推进产品国际化等方面也付诸不懈努力,并取得积极效果。根据公司2015年的经营计
控制系统
110日本机器人“啦啦队”PK中国广场舞
工控网 (0)
摘要:日本村田制作所在上海展示了他们的新一代机器人:啦啦队员。和村田制作所过往的机器人作品不同的是,“啦啦队员”是一个机器人编队。在今年年初公布的《星球大战7》的电影预告片开头,出现了一台与以往“星战”中风格迥异的机器人。它不依靠传统的腿或轮子运动,而是头部平衡在一个球体上,像马戏团滚球表演一样,不仅保持平衡不会倒,而且能够快速移动。村田制作所本次展示的“啦啦队员”,就与这台虚构的机器人有异曲同工之妙。村田制作所与机器人“啦啦队”啦啦队员的秘密这次村田啦啦队员在上海的展示,是去年9月25日在日本正式发布以来**次海外亮相。村田顽童外形上如同一个骑自行车的小男孩,通过陀螺仪控制胸前的摆锤保持自行车前进和停止时的平衡。后来的村田婉童从两个轮子减少到一个轮子,原理与村田顽童较为类似,但是轮子减少,需要平衡的方向就仅从左右增加到了前后左右四个方向。到了*新的村田啦啦队员,机器人身上的轮子消失了,变成了一个圆球。能够实现的功能也不仅仅是保持平衡和自我移动,在这些基础上实现了编队表演。“啦啦队”方阵从上面所见,这次展示的啦啦队员由10个小机器人组成。它们身高36CM,体重1.5KG,手臂可以上
简析:节制与集���化手艺推进包装机
必联网 (0)市场要求的日益提高促使包装机械行业要不断寻求新的发展方式,近年来,为了降低生产成本,包装企业纷纷考虑建设柔性化生产流水线,完成企业柔性化制造少不了高效的伺服控制系统提供支持。可见,在包装生产流水线的发展中,控制跟集成产品技术发挥着越来越重要的作用。 为了完成更高速、更柔性化的生产目的,传统上由机械部件实现的功能目前更多的是由伺服系统来完成。列如,电子凸轮跟电子齿轮替代机械凸轮跟齿轮,多轴之间无须“硬/机械”连接的高精度同步。所以,包装生产流水线不只需要联锁控制,还需要快速高精度的伺服控制。能同时满足以上功能的集成控制器/系统将比独立PLC独立伺服控制器的控制方案在编程、调试跟维护等各角度都为用户带来越来越多好处。为了完成柔性化生产,要求包装生产流水线中的各工艺段设备相互之间紧密耦合,要求包装生产流水线跟别的生产流水线相互联动。因为不一样控制器分别控制不一样工艺段或者生产流水线,这就带来了不一样控制器之间相互协调的问题。所以,国际包装协会用户组织(OMAC/PACML)表态了对象封装的结构化、标准化的机器状态管理功能,相应地,集成这一功能的控制系统能够保证用户以更少的时间跟成本完成整线、
英飞凌中国2015媒体迎春会
弗戈工业在线 (0)一、2014财年英飞凌所取得的成绩和对2015财年的预期2014财年英飞凌业绩良好,相比2013财年营收增加了12%,达到43.2亿欧元,运营利润率达到14.4%。公司四大事业部——汽车电子、工业功率控制、电源管理及多元化市场、智能卡与**,均实现了营收、利润和利润率的增长,并分别在全球市场名列前茅。这主要得益于以下有利条件:1. 汽车方面:首先,全球的汽车市场出现增长,北美市场在春天出现复苏,中国市场继续增长,西欧市场也逐渐恢复活力。其次,奥迪、宝马和梅赛德斯这三大德国**汽车制造商的销售情况优于平均水平。它们的车型大量使用半导体。第三,消费者对驾驶**和便利性的需求越来越多——尤其是中端车型的消费者。第四,对减少二氧化碳排放量的解决方案的需求不断增长。2. 工业功率控制业务复苏明显:营收的大幅增长主要是由于可再生能源和铁路运输业务领域需求的急剧攀升,以及工业驱动业务稳定的复苏。3. 电源管理及多元化市场事业部也取得了良好增长:消费者对越来越强大的智能手机和平板电脑的市场需求继续攀升。未来的趋势是,人们将越来越多地通过移动设备交换数据,另外,还有移动基础设施的扩建。4. 智能卡与**
胶囊机器人打理胃健康
科技日报 (0)□本报记者张强2015年1月22日,国家卫计委、工信部、财政部、国家税务总局四部门召开会议,联手研究专家提出的“增加消化内镜设备投入,国家通过税收等政策引导,支持国有消化内镜企业增强自主**能力,扶持建立一批知名的、有竞争力的民族品牌,推动我国消化内镜行业发展”建议。就在2014年底,山东济南举行的2014年度**消化内镜年会上,原国家卫生部人才交流服务中心、中华医学会消化内镜学分会,对中国的消化内镜诊疗技术做的****调查报告向与会代表和社会公开。这份名为《中国的消化内镜诊疗技术(2012年度)》的调查报告显示,内镜诊疗技术专业性很强,操作复杂,风险高、难度大,给内镜诊疗技术的临床应用和推广带来一定程度上的**隐患。同时,中国每100万人只有19名消化内镜医师,不及日本的十分之一,缺口巨大。如果要达到日本的水平,还需要347847名消化内镜医师。这在现阶段显然是不可能的。调查报告还显示,我国消化内镜设备均以国外品牌为主,国产品牌市场占有率极低。因此,报告建议,在医疗器械领域,国家应该鼓励民族品牌发展壮大,支持企业增强自主**能力。正因如此,在这次会议上,上海安翰医疗技术有限公司和安翰
控制系统
111中核阿海珐DCS合资公司挂牌成立
中华工控网 (0)
2015年2月13日,由中国核工业集团公司中核控制系统工程有限公司与法国AREVANP公司合资组建的中核阿海珐**仪控工程有限公司在北京正式挂牌成立。据介绍,中核阿海珐**仪控工程有限公司的成立,将打破国内核电站**级数字化控制系统被国外产品垄断的局面,实现数字化控制系统的本地化、国产化,同时使中核集团在核电站核心装备制造产业的国际市场合作开发上迈出坚实的一步。中核阿海珐**仪控工程有限公司注册资金为1.5亿元人民币。中核控制持有51%的股份,AREVANP持有49%的股份。公司的主要业务为商业核电站**级数字化控制系统的产品开发、设计、工程、制造、系统集成、销售、安装、调试和维护。公司将通过两家母公司向全球市场提供**级数字化控制系统产品和服务,让用户高效地应用***的技术、享受***的培训,并为用户配置鉴定合格的人员。中核阿海珐**仪控工程有限公司组建后,将引进阿海珐集团成熟的TXS**级数字化控制系统平台技术,并结合市场需求和技术发展开发新的**级数字化控制系统技术。未来,TXS平台模件的生产制造和软件研发将逐步转移到中国,中核阿海珐**仪控工程有限公司将成为全球TXS平台的供货
中控面临失控
中华工控网 (0)导读:褚健案尚无定论,重压之下的中控集团,却几近失控。中控集团统计出2014年高达20%的离职率时,国务院参事、科技部原秘书长石定环忧虑:中国控制系统领域的自主产业正面临着“全军覆没”的危险。当中控集团统计出2014年高达20%的离职率时,国务院参事、科技部原秘书长石定环忧虑道:中国控制系统领域的自主产业正面临着“全军覆没”的危险。2013年10月,准备参加中国工程院正式候选人答辩的中控集团创始人、浙江大学副校长褚健因涉嫌贪污、挪用公款、行贿等行为被拘。创立于1993年并一路猛进的中控集团随之陷入困境。去年4月,中国工程院信息与电子工程学部院士苏君红、周立伟,中国工程院兼国际宇航科学通讯院院士、中国制导系统工程技术专家钟山等,联名致信国家**委员会,递交了一份“紧急报告”。报告认为,中控集团“国内*为**”的自动化控制技术及信息**技术研发若受影响而延缓,“后果不可想象”。“但现在不知道怎么往前走,只有暂时停下来。”中控集团工会主席章全告诉《财经国家周刊》记者:“没有了主心骨,就没有了好办法。”2014年8月,浙江省人民检察院移交褚健案至湖州市检察院审查起诉;之后分别于9月30日及
中核阿海珐组建DCS合资公司
中国能源报 (0)由中核控制系统工程有限公司与法国AREVA NP公司合资组建的中核阿海珐**仪控工程有限公司(CASI)日前在北京正式挂牌成立。中核集团称,CASI的成立,将打破国内核电站**级数字化控制系统(DCS)被国外产品垄断的局面,实现DCS的本地化、国产化。中核阿海珐**仪控工程有限公司注册资金为1.5亿元(人民币),是中核集团和阿海珐集团成立的**家合资公司,其主要业务为商业核电站**级数字化控制系统的产品开发、设计、工程、制造、系统集成、销售、安装、调试和维护,而且该公司将通过两家母公司向全球市场提供**级DCS产品和服务,让用户高效地应用***的技术、享受***的培训,并为用户配置鉴定合格的人员。在股比上,中核控制持有51%的股份,AREVA NP持有49%的股份。信息显示,CASI组建后,将引进阿海珐集团成熟的TXS**级DCS平台技术,并结合市场需求和技术发展开发新的**级DCS技术。(高玥)