机械行业周报:发改委赴泰签订高铁合作项目看好铁路设备

工程机械:10月份挖机略高于季节性特征。宏观数据来看,基建投资维持高位,房地产销售和新开工回落;微观来看,10月份挖机销量略高于季节性特征。我们的观点:底部区间,等待房地产新开工预期回升。工程机械销量的先导指标基建投资保持高位;同时工程机械投资逻辑的沙漏已经从基建转向房地产。我们需要密切关注房地产销售、库存和房地产新开工的变化情况,如果房地产出现积极信号,工程机械走出低谷的概率就会增加。 航空航天:导航规划正式出台,产业发展路径清晰。《国家卫星导航产业中长期发展规划》正式出台,《规划》从市场空间、各行需求、产业链支持措施、重点工程等各个方面规划了我国卫星导航产业发展的中长期思路。同时从我们跟踪的下游市场来看,北斗导航市场已经出现了明显的启动迹象,我们认为2013年北斗导航真正从走向北斗到北斗导航的实际应用,产业化应用进入实质性进展阶段:1、政府对北斗导航应用产业的支持力度将增加,集中表现在补贴、示范项目、标准确定和中长期规划支持。2、产业应用将沿**(集采、专装)-行业应用-大众市场的顺序展开;3、北斗导航产业内企业将针对各自市场集中开始发布和推广北斗导航芯片、终端及综合应用模式,商业

构建中国特色**力量体系

　　简评设立国家**委员会，国家**体制和国家**战略进一步完善公告提出，设立国家**委员会，完善国家**体制和国家**战略，确保国家**。这一方面体现了新一届中央领导对国家**问题的重视程度与认识深度；另一方面也是客观形势使然。随着经济技术的发展 ，国家**的内涵和外延都已经发生了深刻变化，在传统的国土**之外，网络**、能源**、金融**等新问题不断涌现且日益突出。因此，维护国家**的任务已经不仅仅落在**身上，而是需要**、外交、经济、执法等多领域共同配合，制定并实施统一的国家**战略，成立国家**委员会的意义正在与此。具体到对行业的影响，除了对**行业的刺激之外，另外几个被提升至国家**高度的领域也将获得更大的国家政策与战略支持（如海警局的成立、南海油气资源的开发、信息基础设施的国产化、中亚油气管道、东南亚铁路等项目均是国家**战略的有机组成部分）。构建中国特色**力量体系，其内涵或更加丰富公告提出，要**发展**理论，加强**战略指导，完善新时期**战略方针，构建中国特色现代**力量体系。所谓中国特色现代**力量体系，通常解读为远洋**、战略空军、战略导弹**、甚至空间及网络

西电集团获两项国家**金奖

11月11日，“第十五届中国**奖”颁奖大会在北京举行，西电集团的“一种高压开关设备用高载流能力灭弧室”发明**和“内屏蔽铁路数字信号电缆”实用新型**双双荣获 “中国**奖金奖”。至此，西电集团已累计获得7项中国**奖，其中金奖3项，**奖4项。 中国**奖是我国针对发明创造设立的*高政府奖项，是由国家知识产权局、世界知识产权局联合授予，为联合国知识产权组织认可，代表着中国自主**的*高水准。 此次获奖的“一种高压开关设备用高载流能力灭弧室”**，主要解决了断路器通流能力问题，可用于我国1100kV电压等级的电力输变电线路中的大容量开关设备中，为我国特高压电网建设提供经济可靠的设备保障；获奖的另一**“内屏蔽铁路数字信号电缆”，该**产品适应了铁路信号自动闭塞系统和车站电码化信息传输需要，满足了现有铁路信号电缆的使用寿命要求，有效解决了同频同缆传输线组间干扰问题，保证行车**，实现低电容宽频带多项业务综合传输。 多年来，西电集团始终坚持自主**和知识产权创造，目前已拥有**1300余项，其中发明**160多项，相关技术研发水平均处于国内**、国际先进地位。

行业协会用户工作委员会专业用户团参观访问

2013年11月13日，由中国工程机械工业协会用户工作委员会组织的120多位专业用户团莅临厦工参观访问。中国工程机械工业协会用户工作委员会侯宝佳秘书长介绍，用户团主要由**具有代表性的公路、铁路、煤企、桥梁、隧道大型施工企业集团如中铁十二局、中交一公局等单位的设备采购部门组成，也包括了工程机械行业的众多设备采购个体商。这次来厦工实地参观考察，可谓筹划已久，很多用户慕名而来，寄以厚望。中国工程机械工业协会用户工作委员会侯宝佳秘书长体验厦工XG956HLNG产品厦工副总裁洪家庆代表厦工向用户团简要汇报了厦工的发展历史、产品概况及近些年来厦工所做的一些努力和思考。他谈到，厦工创业62年以来，从东南沿海走向**，走向世界，执着创业，敢为进取，始终致力于技术和品质，追求**；始终将客户放在首位，基于客户眼前的需求和长期规划，为客户提供合理有效的土石方施工系统解决方案，**提升客户的工作绩效。厦工副总裁洪家庆与用户团代表深入交流他还表示，随着十八届三中全会顺利闭幕，人们所期待的新一轮深化改革的纲领性文件也正式面世。在新的发展阶段里，国家经济增长方式将由投资拉动型继续向低碳、绿色、高效、节能型方向转

徐工XR400D大型旋挖钻徐交会交付金钥匙

11月6日，2013中国（徐州）国际工程机械交易会在徐州新长江物流园隆重举行，由徐工自主研发的超大吨位旋挖钻机XR400D展会现场达成销售并举行了交付仪式，向用户递交了“金钥匙”，向国内外来宾展示了徐工旋挖钻机的风采；展会尚未结束，用户就将此车提走。 针对市场需求，基础公司今年推出新品——XR400D旋挖钻机，为徐工大吨位旋挖钻机家族又添强将。XR400D旋挖钻机是徐工首台全电控正流量旋挖钻机。该旋挖钻机在国内大吨位钻机**能*先进，主要技术参数**、配置高，可广泛应用于公路、铁路、桥梁、市政建设、高层建筑等地基础施工工程，特别适用于大孔、深桩、硬质地层工况。该钻机具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活、施工效率高及多功能特点，是大吨位旋挖钻机中的佼佼者。 目前，XR400D旋挖钻机市场需求火爆，将成为明年徐工旋挖钻机决胜市场的主打机型。

国内首组轴重30吨钢轨道岔在神华朔黄线铺设

11月5日，由中国铁道科学研究院研究设计，中铁宝桥有限公司制造的国内**组设计轴重30吨75千克/米钢轨12号单开道岔在神华朔黄铁路东冶车站12号道岔岔位成功换铺上线。该道岔设计轴重30吨，直向允许速度100千米/小时，侧向允许速度45千米/小时，通过采用相离值为40.8毫米的单圆曲线线型、尖轨密贴段基本轨刨切5毫米、曲线侧股轨距增加5毫米等技术措施来增加尖轨厚度，以提高尖轨使用寿命。在道岔全范围内使用轨枕预埋铁座式扣件系统，增大岔枕截面和预应力钢筋数量的全新岔枕以提高道岔下部基础的承载能力。作为神华铁路《轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备》科研项目的子课题，研发人员在总结国际国内重载铁路道岔应用的基础上，优化了平面线型、增加了尖轨厚度、采用高锰钢整铸爆炸硬化叉心、轨枕预埋铁座式扣件系统等一系列*新科研成果，填补了我国重载铁路轴重30吨75千克/米钢轨12号道岔的空白。

电缆市场或将迎来无限发展商机

　　10月以来，中国高层频频力荐中国高铁，中国高铁"走出去"或将拉动电线电缆产品的需求量，国内电缆企业将迎来发展新机遇。10月6日，国家主席习**会见泰国总理英拉时表示，高铁和水利设施建设关乎地区互联互通和泰国国计民生，应该作为合作的重中之重来推动。10月12日，中国国务院总理李克强与泰国总理英拉在共同参观中国高速铁路展期间亲自"推销"中国高铁技术，希望中泰加强铁路合作。10月17日，中国国务院总理李克强会见澳大利亚总督布赖斯时表示，澳大利亚正在积极升级基础设施建设，已就建造澳**条高铁进行可行性研究。中国高铁技术先进，**可靠，具有成本优势。希望双方就此探讨开展合作。……我国企业已经承揽了50多个国家和地区的铁路建设项目，铁路装备及零部件也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等50多个国家和地区，包括美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等在内的几十个国家都希望加强与我国在高速铁路及普通铁路领域的交流与合作。为了满足高铁建设的需求，其使用的电力电缆大多要求低烟无卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分还要求防白蚁。高速铁路建设

太原市政府与中国南车签订战略合作框架协议

11月6日下午，太原市政府与中国南车股份有限公司战略合作框架协议签约仪式在并举行。市委副书记、市长耿彦波，中国南车股份有限公司总裁刘化龙分别代表双方签订战略合作框架协议。市委常委、常务副市长任在刚，市委常委、副市长张金旺参加仪式。中国南车是我国轨道交通装备制造业的龙头企业，具备铁路机车车辆、城轨地铁车辆自主开发、规模制造、规范服务的完整体系，研发、制造实力雄厚，产品水平、经营规模****。为充分发挥资源优势，加强双方战略性互赢合作，按照优势互补、依托带动、共赢发展的原则，市政府与中国南车签订战略合作框架协议：一是合作开展轨道交通装备制造、维修和技术服务，共同培育和提升太原轨道交通装备配套产业，打造重要的区域性轨道交通装备制造与技术服务基地。二是中国南车将太原作为发展和布局的重点区域和产业化基地，近期重点发展和建设五大产业基地——积极发展太原轨道交通产业，在太原建设不锈钢客车生产基地，积极参与太原城际、城轨、地铁、低地板有轨电车建设；建设新能源客车产业基地，积极发挥中国南车作为央企电动汽车产业联盟成员单位的技术和产业优势，积极探讨和太原相关企业在混合动力、纯电动客车领域的合作，共同开拓新

马明：哈中铁路领域合作前景广阔

    哈中铁路领域合作前景广阔——访哈萨克斯坦国家铁路公司总裁马明新（新疆）欧（欧洲）国际铁路对哈萨克斯坦有何影响时，马明表示，建设这条铁路具有划时代意义，对发展哈经济及节省货物运输时间都很重要。在这条通道带动下，其他相关交通运输项目也相继启动。对运输业来说，时间是*主要的指标之一。渝新欧交通大动脉开通后，中欧之间的货物运输时间将缩短为１５天，而且通过这条铁路运输货物的成本低于除空运外的其他运输方式。因此，这条运输通道有着强大的竞争力。谈到中方提出建设“丝绸之路经济带”的建议时，马明说，建立这一经济带包含很多内容，其中一项重要内容就是发展交通基础设施。哈方完全支持这一倡议，在这方面哈中两国是合作伙伴。

轨道订单喜讯连连国内多公司望斩获国外大单

随着轨道交通建设的回暖和政府间“高铁外交”的催化，近来铁路基建类上市公司及产业链上下游企业订单不断。业内分析认为，随着4季度国内外市场的双重启动，相关公司今年全年乃至明后年业绩有望获得较大幅度提升。轨道订单喜讯连连2013年10月以来，多家公司陆续发布重大合同中标公告。以中国铁建为例，公司仅10月18日**便一口气公布所属子公司中标5大工程，合计逾145亿元，约占公司中国会计准则下2012年营业收入的3%，工程项目包括中铁十一局集团有限公司中标广清城际轨道交通广州北至清远段站前工程施工总价承包(第2标段)、中铁二十一局集团有限公司和中铁十四局集团有限公司分别中标新建海南西环铁路站前工程XHZQ-2标段、XHZQ-5标段施工总价承包等。中国北车 10月下旬也中标“重庆市轨道交通**线一期工程BT融资建设总承包项目”，总金额预计可达100亿元人民币。这是目前中国轨道交通装备企业拿到的*大BT项目合同，也是北车继“沈阳浑南新区现代有轨电车项目”后拿到的**个BT项目订单。随着日前年内**轮动车组整车招标的启动，560亿元左右的采购规模再度激发了市场热情，业内预计中国北车有望再获大单。佳讯飞鸿

煤炭、电力“一家亲”看煤电一体化的和谐发展

发电是煤炭产品的主要应用市场，然而煤炭和发电两行业长期以来深受煤电矛盾困扰。为了从根本上解决煤电矛盾，山西逐步建立健全煤电协调发展机制，推进煤电一体化，煤电矛盾得以初步缓解。在有条件的矿区建设大中型坑口电厂，不仅大大减轻了煤炭对铁路的运输压力，而且能优化资源配置，是能源工业较为合理的生产方式。 “煤老大”昔日风采不再 由下图的“中国太原煤炭交易综合价格指数”曲线来看，从4月底开始，我国煤炭价格一路走低，11月4日的煤炭交易综合价格指数为96.18点。2013年初，山西省属5大煤业集团中有3个净亏损；上半年，全省煤炭外销量仅增长0.1%，库存创近年来新高。 已走过黄金十年的煤炭行业，煤炭产品价格大幅上涨的辉煌短期内将难再现，整个煤炭市场将迎来低速增长的局面。另外，雾霾天气的频现给环境治理再次敲响了警钟，煤炭这类高耗能高污染企业将成为重点整治对象。纵观全局，煤炭的需求难以呈现大幅增长。 图表1：2013.04-2013.10中国太原煤炭交易综合价格指数变动情况 资料来源：前瞻产业研究院整理 “冤家对头”终握手言欢 煤炭行情看跌使得许多电厂也遇到困难，自国家启动电煤价格并轨和市场化改革以来，

输电VS输煤：特高压让用电更经济

是买煤发电，还是建网买电?对一次能源匮乏的江西来说，这是一个重大的能源战略抉择，必须放在确保能源**、立足长远发展的大背景下，以科学理性的精神去论证这个命题。 输煤VS输电 我们已了解，中国的能源资源与需**呈逆向分布的。为了解决能源供给问题，国家采取输煤和输电两个策略。输煤，即采取把西部的部分煤炭通过铁路运到港口(大同秦皇岛)再装船运到江苏、上海、广东等地;输电，即用西部的煤炭、水力资源就地发电，再通过输电线路和电网把电送到中东部地区。 我们先来看看输煤的策略。先要把煤矿挖出来的煤装上火车，长途奔袭上千公里到达港口，卸在码头上临时储存。再装到万吨级的轮船上，从海上长途运输到目的地港口，又要卸煤、储存。*后再装上火车等运输工具才运到当地的火电厂储煤场，卸下储存待用。整个输煤过程要经过三装三卸，中途还要储存，要借助火车、轮船这些运输工具，所以运输成本很高，往往运输成本比在煤矿买煤的费用都要高。经过专家们的技术经济计算比较，在中国，如果煤矿与发电厂的距离超过一千公里，采取输煤策略就不大合算了。 那么输电呢?用西部的煤炭、水力就地发电，只要在当地建火电厂或水电厂就行了。然后就是要建输电线路，

国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心落户北车

11月6日，由国家科技部批准，国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心在中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司开始组建。国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心的成立，顺应了世界铁路货运重载快捷的发展趋势。齐轨道装备公司自此成为中国铁路货车制造领域惟一拥有国家工程技术研究中心的企业，将承担起引导铁路货车行业进行科研开发、成果转化、人才培养、技术交流、为全行业服务的重任。国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心管理委员会由黑龙江省科技厅、齐轨道装备公司的主要负责人和中心主任组成。技术委员会是“中心”的决策支持机构，由国内轨道交通装备领域知名专家和齐轨道装备公司的技术专家组成。齐轨道装备公司建成的世界**个、****个代表世界*高水平的铁路货车整车疲劳与振动试验台、我国铁路货车行业**个国家认可的产品试验研究室、中国船级社**认可的冲击试验室等先进设备设施都将为“中心”研究服务，对全行业开放。铁路货车是铁路货物运输的核心装备，快捷与重载并举将是全球铁路货运的发展趋势。组建国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心，将通过集中行业优势技术资源，**突破重载快捷铁路货车关键、共性技术��研制开发重载快捷铁路货车

负面影响解除中联重科效益可能正增长

　　中联重科三季度单季主营业务收入及净利润分别为87.32亿及8.89亿，相比于前二季度48.64%和18.9%的降幅，三季度降幅继续收窄，这也意味着中联重科*坏的时期已经过去，开始企稳回暖，逐步走出行业低谷。湖南省目前计划报两家民营银行，一家是以中联重科牵头，加上，两市八连阴的个股有1只，五连阴的个股有7只。值得留意的是，中联重科*近持续收阴，然5日累计跌幅仅为3.15%。中联重科：或并购合作促进新业务发展中联重科在周三披露的《投资者关系活动记录表》中表示，公司不排斥通过并购合作这一手段来促进环境产业、重卡和农机等几大新板块的建立和发展。中联重科介绍称，环境产业方面，公司已成立相关事业部，将从单纯的环卫机械转变到环境运行服务；重卡板块正在筹备进展中；农机板块相对于另外两个板块进展稍慢，但也在按照正常程序筹备中。中联重科：营改增仅影响售后回租业务中联重科在周三披露的《投资者关系活动记录表》中表示，营改增仅对于公司融资租赁里售后回租这一项业务产生影响，对直接租赁没有影响。公司称，由于目前租赁行业中“售后回租”的做法较为普遍，2013营改增应税服务范围（37号文）的颁布无论对厂家自身租赁或

机械行业仍不景气3季度收入利润降幅收窄

　　2013年前3季度机械行业上市公司经济效益综述：我们统计的11个细分行业具有代表性的163家机械行业上市公司前3季度实现营业收入5444亿元，净利润296亿元，同比分别下降5.9%和26.7%，相较2012年同期同比分别下降3.2%和20.3%，降幅有所扩大，不过相对上半年降幅有所收窄。收入和净利润规模前三都为工程机械、铁路设备和船舶港口机械。毛利率下降、期间费用率上升拖累盈利能力。前3季度机械行业净利润率为5.43%，同比下降1.56个百分点，其中毛利率下降贡献26.1%，期间费用率上升贡献52.3%。其中6个子行业毛利率同比出现了下降，7个子行业净利润率出现了下降，其中工程机械下降*为明显。第3季度行业收入和净利润同比降幅收窄。6个子行业收入同比实现正增长，7个子行业利润同比实现正增长，继续好转。其中船舶港口机械（-13.5%）和工程机械（-11.9%）成为拖累行业收入同比下降3.5%的主因，虽然净利润同比仍下降7.2%，较2季度同比下降30.6%大幅收窄，且已连续两个季度收窄。前3季度存货周转率继续下降。9月底机械行业上市公司存货总值达到2767亿元，同比增长10.0%，较年

国家电网溪浙特高压工程浙江段率先贯通

10月31日，溪洛渡左岸—浙江金华±800千伏特高压直流输电工程浙2标段全线贯通，至此，该工程在浙江境内全线贯通。这是浙江段继率先完成基础浇制、铁塔组立后，再次在全线路中率先完成线路架设。 溪浙特高压工程是目前我国输送容量*大、输送线路*长、电压等级*高的直流输电工程，途经四川、贵州、江西、湖南、浙江5省，浙江段新建杆塔257基、线路长度142.5千米。国网浙江省电力公司多次组织**知名专家审查架线施工方案，开展特高压工程质量统一工艺、大截面导线压接等技术培训。 施工期间，国网浙江电力及时与铁路、公路部门及公司系统相关部门和单位协调跨越施工方案，保障线路先后成功跨越沪昆电气化铁路、黄衢南高速公路、龙丽高速公路和500千伏宁双德龙输电线路。 负责施工的浙江省送变电工程公司按照“样板引路、示范先进”的思路，采用了“动力伞展放牵引绳”和“一牵二＋一牵四导线展放”相结合的架线施工工艺，并在重要跨越段安排专职监护人员，在施工过程中同步引入3G视频监控系统，确保了工程建设**的在控可控。

**能力或直接影响矿山机械公司命运

　　近年来，随着我国经济和现代工业的**发展，矿山开采作业也遍地开花，矿山开采及矿山设备的研发制造技术突飞猛进，为我国矿产资源的开发利用创造了巨大价值。随着全球经济的深入发展，城市进展逐步提高，我国加快十二五城镇化建设目标的推进。在铁路、公路、水利等建设项目纷纷开工。在这样的情况下，矿山机械迎来新的发展机遇，也面对新的挑战。有资料显示，我国矿山机械总体与******相比要落后15-20年。在达到上世纪90年代和当代国际水平的产品中，其技术来源大多为上世纪80年代中期以后引进国外先进技术和与国外技术合作下，经不断的消化、吸收、提高的产品。国内市场矿机产品的市场占有率不足80%，在进口的产品中大多为大、精、尖和成套性很强的产品，如采煤机，大型高效分离设备和破碎与磨矿设备以及全断面联合掘进机等产品。虽然矿山机械的服务领域，包括基础建设两个方面，必有大的发展，这是矿山机械行业的历史机遇，但矿机行业的科技基础并**。改革开放以来，矿山机械领域一直在以市场换技术作为提高产品技术水平的主要途径，还将面对国外竞争者，尤其是国外竞争者在国内投资办厂的严峻形势。有专家预测，矿山机械的发展速度将放慢，因此现

中联第四季度单季有望实现净利润的正增长

中国工程机械行业*新数据显示，三季度，中国工程机械三驾马车（中联重科、三一重工、徐工机械）共实现净利润14.21亿元，其中中联重科占比高达62.56%，继续保持行业龙头地位。 中联重科10月30日发布的三季报显示，1-9月公司实现营业收入约288.97亿元人民币；实现归属于母公司所有者的净利润约37.95亿元人民币。其中，三季度单季主营业务收入及净利润分别为87.32亿及8.89亿。中联重科在保持行业**盈利能力的同时，也成为2013年度中国**净利润突破30亿元的工程机械企业。 另一家工程机械巨头三一重工同一时间发布的2013年三季报显示，在今年三季度，三一重工实现营业收入78.16亿元，归属上市公司股东净利润3.26亿元；徐工机械则以78.96亿元的单季营业收入和2.06亿元的净利润紧随其后。 中联重科董秘申柯对此表示：“在中国几家主要的工程机械企业中，无论是营业收入、净利润、毛利率还是盈利能力，中联重科都是***的。” 值得注意的是，三季度，在工程机械领域其他企业有所放松的情况之下，中联重科依然坚持紧缩的市场策略，加大对于风险的控制，平均首付款的比例保持在在15%以上，平均合同期

**上海：可够南车时代电气目标价31.8港元

南车时代电气（3898，买入）：铁路招标逐步明朗，四季度满负荷生产，业绩稳步向上 四季度满负荷生产 从8-9月开始，公司处于繁忙交货期，预计整个四季度将满负荷生产，以完成今年的**次招标。动车方面，今年**批获得的订单：91列时速250公里动车组，以及17列时速350公里非高寒动车组预计基本能实现交付。机车方面，受益于神华大功率机车，今年的机车订单将获得一个小高峰。需求刺激车辆采购高峰来临截至9月30日，中国有高铁28条，10169公里，在建37条，11450公里。预计2013-2015年，动车需求为1200组，其中200-250km/h的动车需求为680组，300-350km/h的动车需求为520组。目前城轨已经批复了36个城市5790公里，有50个城市在建和规划18000公里。预计2015年通车超过3000公里，2020年达到10000公里。机车方面，除了路内的需求外，路外机车需求有300多家单位，此外还有海外市场空间。维修市场不容小觑随着保有量的不断增加，维修市场的规模不断扩大。目前中国直流机车保有量12919台，交流机车6270台；铁道部到2013年累计采购动车897列。大功率

鄂式破碎机开机注意事项讲解

鄂式破碎机广泛运用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利和化工等行业中，用于各种矿石与大块物料的中等粒度破碎。在这些行业中有很重要的作用，如果鄂式破碎机出现了故障，将会大大的降低生产效率。那么我们要防范于未然，在日常操作使用中要注意其操作方法。本文将分析一下鄂式破碎机的开机注意事项。一、开机启动前应先确认鄂式破碎机周围是否有人，确定无人便可以使用。二、启动鄂式破碎机主机以后，首��观察设备运转是否平稳，电压、电流正常，无异常声音，皮带轮和飞轮无松动现象，才能给矿。三、红星重工提醒给料时应注意给料均匀，尽量避免给料忽大忽小，这样易造成皮带打滑压矿。四、每半小时观察电压和电流情况，有无异常气味和打火现象，检查轴承温度不超过60℃。五、检查电器联锁装置、灯光信号以及防护设施是否齐全，是否发挥正常。六、检查各部螺栓有无松动现象、机架、电机底脚螺栓有无松动现象，旋转部位有无杂音。

渝利铁路联调联试接近尾声

在渝利铁路联调联试中，货物列车通过道岔试验（10月25日摄）。渝利铁路联调联试于10月初开始，目前已接近尾声，将于11月初结束。渝利铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分，线路西起重庆，终至湖北利川，于2013年6月全线铺通。渝利铁路通车后将开行动车组和普速旅客列车，届时从成都、重庆到武汉、南京、上海等地的铁路出行时间将大大缩短。 在渝利铁路联调联试中，综合试验动车组列车通过道岔试验（10月25日摄）。渝利铁路联调联试于10月初开始，目前已接近尾声，将于11月初结束。渝利铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分，线路西起重庆，终至湖北利川，于2013年6月全线铺通。渝利铁路通车后将开行动车组和普速旅客列车，届时从成都、重庆到武汉、南京、上海等地的铁路出行时间将大大缩短。 综合试验动车组列车在渝利铁路进行联调联试试验（10月25日摄）。渝利铁路联调联试于10月初开始，目前已接近尾声，将于11月初结束。渝利铁路是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分，线路西起重庆，终至湖北利川，于2013年

强调投资提高铁路货运提价确定性

　　事件:"383”报告提及未来铁路将开放投资,探索新模式。国务院发展研究中心公布其十八届三中全会提交的“383”改革方案总报告全文,其中提及铁路改革的方向:开放投资,探索适合国情的铁路运营模式。在原铁道部改革、初步实现政企分开的基础上,选择一批发展潜力较大、业务 边界清晰、适合于成立干线公司的项目,率先引入外部投资或者直接上市融资,同时进行其他市场化的融资试点,保障铁路建设投资稳定增长。借鉴国际上“网运分离”“区域竞争”“干线公司+平行���竞争”等运营模式,探索适合国情的铁路运营模式。铁路监管部门应制定并实施通路权开放等相关规则。我们对此点评如下:总体方向在于投融资改革,与国务院33号文一致:我们认为解决铁路建设投融资问题将是铁改的一个重要方向,也是未来几年的主题。“383”方案也是着眼解决铁路建设资金问题,其中包括引入外部投资以及直接上市融资。但从短期可能性上来看,我们认为引入外部投资,特别是对民资开放的可能性远高于直接上市融资。投融资改革提高货运运价改革的确定性。我们认为未来铁路货运提价的逻辑在改变:过往铁路货运提价为成本驱动型,未来提价更多从改善铁路盈利、增强铁路总公司投资能力的

三一泵送表现抢眼阿尔及利亚子公司销售破亿

“世界高铁**高隧”平导工程全线贯通

１０月２８日２２时５８分，随着爆破声响起，“世界高铁**高隧”——兰新铁高铁祁连山２号隧道战略性辅助平导工程全线贯通，甘、青两省自此洞穿祁连，不再“隔山相望”。据中铁二十局集团副总经理、兰新铁路甘青段项目经理任少强介绍，此次贯通的平导工程属祁连山２号隧道，全长９．４９公里，出、入口分别连结青、甘两省的门源县及民乐县。中铁二十局集团兰新铁路甘青段项目经理部副经理张云平告诉记者：“平导就是建在隧道右侧的另一条平行道，全段１１个出口可实现平导与隧道互通。这就好比将隧道截成１１段，每个段面同时施工，若某段位出现问题不影响到其他段位的施工。”“平导工程是现代高铁技术的产物，承担着隧道探测、排水、应急救援通道的重任，没有平导工程祁连山隧道就没有施行的可能。”该项目经理部架子队队长苟冰说。据悉，该平导工程建设历经三年，期间攻克“碎屑流”、危岩等世界性隧道难题。在平导工程的保障下，“世界海拔*高、开挖断面*大的高隧”，也是我国横穿甘、青、疆的首条西北部高铁——兰新高铁重点控制工程的祁连山隧道将于２０１４年年初全线贯通。

工程机械企业应审视自身发展问题

哪里有投资哪里就有发展？这句话对于当前的中国工程机械企业来讲，或许要打个问号了。自年初以来，各地投资热潮不断，除了城市建设的项目投资外，对于公路、铁路等的投资尤为甚，投资金额也足以令企业垂涎欲滴。可是有了投资，就等于有发展出路了吗？工程机械企业如何把握这些投资项目才是关键。在刚刚结束的BICES2013展会上，不少工程机械企业领头人在接受记者采访时，都表示，“当年的四万亿投资不会再有，但是当前的各种大小项目投资却是不断涌现，对于工程机械企业来讲，小投资也是机会，抓住了企业就会度过行业低谷期。”根据8月上调的铁路固定资产投资计划，今年全年固定资产投资从原定的6500亿元提升至6600亿元，其中铁路基础建设投资为5300亿元，而在明后两年铁路项目投资总计还要完成1.4万亿元。有投资项目，就会有设备需求。随着铁路建设投资的增加，市场对于上游铁路设备的需求也水涨船高。生产铁路专用变配电器的特锐德率先发布了三季报，净利润为8737.64万元，同比增长53.36%。截至三季度公司已累计新增订单12.16亿元，同比增长70%，其中仅铁路系统订单就达3.96亿元。对于工程机械企业来讲，*大的诱惑也不过

东北管道庆铁四线第十标段完工

温州市与南车携手发展轨道交通装备产业

    “轨道交通装备产业”，这一新兴产业有望在温州落地开花结果。昨天下午，温州市与中国南车集团举行产业合作对接会。市委书记陈一新会见中国南车集团总裁刘化龙一行。此番，刘化龙率队来温，就在我市发展轨道交通装备制造产业、建设轨道交通装备产业园、推进市域铁路灵昆车辆修造基地等方面进行投资合作、技术交流、对接洽谈、寻求合作共赢。随着我市率先在**探索建设市域铁路这一交通模式，轨道交通及其产业发展在温越来越受到关注。根据初步计划，我市拟将在瓯江口新区建设2000亩轨道交通装备产业园，包括1000亩的整车修造基地和1000亩的轨道交通产业基地。此前，市政府已与中国南车股份有限公司签署战略合作框架协议，双方将在“十二五”乃至更长时间内，在战略、技术、工程、运营、培训等方面开展合作。“欢迎南车集团来温州进行产业布点，加强双方合作交流。”陈一新在会见时说，当前温州发展具有许多独特优势，潜力巨大、前景光明。温州市域铁路建设在**具有**意义。在温州发展轨道交通装备产业拥有良好的配套产业基础，发展前景看好。温州与南车集团深化合作，既有现实意义又有**意义，必将进一步带动温州经济转型升级。“温州对南车集团有

中国铁路“重载**”开始密集交付运营

李克强:中国高铁为东盟贸易投资做"路演"

李克强会见东盟十国经贸部长时强调打造中国—东盟自贸区升级版　更好造福本地区人民国务院总理李克强25日下午在中南海紫光阁会见东盟十国经贸部长访华团。李克强说,中国—东盟贸易、投资、人文合作潜力巨大。此次东盟各国经贸部长来华开展贸易投资推介活动,有利于推进未来十年中国—东盟“2+7”合作框架的落实。中方支持东盟在东亚合作、区域一体化中发挥主导作用,愿与东盟各国增进战略互信,深化全方位合作,打造中国—东盟自贸区升级版,更好造福本地区人民。李克强对东盟经贸部长从中国南方乘高铁来到北京表示赞赏。他说,这是中国高铁为你们做的一次名符其实的“路演”。中方欢迎东盟企业来华投资,也鼓励中国企业赴东盟投资铁路等基础设施。互联互通格局的形成有利于贸易大发展和大交流。只要我们心到手到,一起努力,就能心想事成。泰国副总理兼商业部长汶颂派汕代表在座东盟国家经贸部长感谢李克强会见。他表示,东盟—中国贸易投资不断深化,人员往来日益增多。东盟各国欢迎中方打造东盟—中国自贸区升级版等倡议,愿与中方加强互联互通基础设施合作,为东亚合作创造更加美好的未来。

2013年温州市与南车合作发展轨道交通装备产业

“轨道交通装备产业”，这一新兴产业有望在温州落地开花结果。昨天下午，温州市与中国南车集团举行产业合作对接会。市委书记陈一新会见中国南车集团总裁刘化龙一行。此番，刘化龙率队来温，就在我市发展轨道交通装备制造产业、建设轨道交通装备产业园、推进市域铁路灵昆车辆修造基地等方面进行投资合作、技术交流、对接洽谈、寻求合作共赢。随着我市率先在**探索建设市域铁路这一交通模式，轨道交通及其产业发展在温越来越受到关注。根据初步计划，我市拟将在瓯江口新区建设2000亩轨道交通装备产业园，包括1000亩的整车修造基地和1000亩的轨道交通产业基地。此前，市政府已与中国南车股份有限公司签署战略合作框架协议，双方将在“十二五”乃至更长时间内，在战略、技术、工程、运���、培训等方面开展合作。“欢迎南车集团来温州进行产业布点，加强双方合作交流。”陈一新在会见时说，当前温州发展具有许多独特优势，潜力巨大、前景光明。温州市域铁路建设在**具有**意义。在温州发展轨道交通装备产业拥有良好的配套产业基础，发展前景看好。温州与南车集团深化合作，既有现实意义又有**意义，必将进一步带动温州经济转型升级。“温州对南车集团有着强烈吸

北车制造铁路客运王数量破千可同时载客150万

交通运输三季度向好铁路货运**转正

昨日，交通运输部召开例行发布会称，前三季度交通运输呈现一季度回落、二季度企稳、三季度总体向好的态势。 作为反映国民经济运行情况的重要行业数据，交通运输经济情况的总体向好进一步反映了我国经济的企稳回升。 其中，整体货运增速较快，铁路更实现由负转正。一名铁路系统人士昨日在接受《**财经日报》采访时称，铁路部门5月起计划启动的货运改革取得明显收效，铁路货运不仅回升明显，货运结构也得到明显改善。与此同时，社会对铁路的看法和态度大大改善。 交通数据总体向好 交通运输部消息称，交通运输行业呈现平稳较快发展，同时本季度呈现总体向好态势。前三季度，铁路、公路、水路完成客运量、旅客周转量分别为295.2亿人和22867亿人公里，同比增长5.7%和6.8%，其中第三季度客运量增长5.9%，较上半年加快0.2个百分点。 受宏观经济企稳的影响，货运增速值得关注。铁路、公路、水路完成货运量、货物周转量分别为323.8亿吨和132724亿吨公里，同比增长9.8%和6.5%。其中，第三季度货运量增长9.9%，较上半年加快0.4个百分点。 在固定投资方面，前三季度，铁路、公路、水路累计完成固定资产投资14274亿元，

中国北车和谐3C型机车破千

    中国证券报记者从中国北车获悉，10月22日下午，一台标号为1000号的和谐3C电力机车在中国北车大连机辆公司下线，即将交付中国铁路，至此，和谐3C型机车总量突破千台。今年9月，大连机辆公司获得中国铁路总公司236台和谐3C型电力机车招标采购份额。随着第1000台和谐3C型机车的交验落成，该型机车产量已超过全路现役直流传动客运电力机车数量总和，成为我国铁路有史以来产量*高的担当客运牵引任务的电力机车，同时也是大连机辆公司单一品种数量*多、铁路线覆盖面*广的车型。此批订单完成交付后，和谐3C型电力机车的在线运营总量将达到1040台，有望覆盖绝大部分路局，与中国高铁并驾齐驱。和谐3C电力机车是交流电传动电力机车系列中，首款适用于客、货运两用车型，也是首种具备机车向列车供电能力的车型，其产品技术借鉴了HXD3型（日本东芝）和HXD3B型（德国庞巴迪）机车，在HXD3型、HXD3B型电力机车国产化基础上研发设计而成。（记者 汪珺）

兰新铁路**双线海拔*高牵引变电所主变压器安装就位

由中铁电气化局集团三公司承建的**海拔*高牵引变电所——兰新铁路**双线干柴滩变电所首台主变压器日前顺利安装就位。干柴滩变电所是兰新二线青海省境内*北端的铁路牵引变电所，地处祁连山脉，海拔３５４５米。据介绍，由于海拔高、场地受限等原因，主变压器安装放弃了较为便利的吊车吊装就位方式，而是采用了液压千斤顶顶进就位方式，仅液压千斤顶单个重量就达１２１公斤，施工中包括钢轨、枕木等均为人工拖抬。由于变电站所在地已经是天寒地冻，为了确保基础施工质量，施工单位采取了混凝土浇筑保暖措施、基础浇筑完成后再进行特殊的养护等措施。经监理、生产厂家等人员检测，主变压器就位尺寸**、成品保护及现场环境完全满足要求。中铁电气化局集团三公司有关负责人表示，干柴滩变电所首台主变的顺利就位，不但为兰新二线甘青段即将进入的冬季施工起到了表率作用，同时意味着这一工程开始进入设备安装调试阶段。兰新铁路**双线地处高寒、高海拔地区，是全球迄今为止高海拔地区时速２５０公里以上的首条高速铁路，全线计划于２０１４年１２月３０日建成通车。

青岛城阳：打造***动车小镇

城阳区政府合理规划高速列车完整产业布局，以高速动车产业为核心，打造***特色动车小镇。　资料照片“围绕一个产业，打造一个小镇”。这是个什么概念？“动车小镇”的所在地—青岛市城阳区棘洪滩上五分之一的居民都是动车产业的工人，以前是“靠海吃饭”、“靠天吃饭”，而现在依托动车产业集群的建立，每家每户生活水平都有了很大的提高。产业集群带动经济发展20年前的棘洪滩，还是一片种啥啥不长的盐碱地，以前这里的居民靠在海里取盐谋生，后来虽然也种点粮食，但由于产量太低，家家户户都穷得很。棘洪滩的名字也是因根据这里荆棘、洪水、滩涂多的特点而取的。今年60岁的盛瑞金是土生土长的棘洪滩人，他也是目前棘洪滩本地一家大型的动车配套企业青岛科林铁路设备有限公司*老的员工之一。他见证了棘洪滩这十几年来翻天覆地的变化。“要说以前，这里穷，家里出个大学生，那都像山窝里飞出凤凰，赶紧抢着出去闯荡。现在可不一样了，每年都有大学生抢着来这里。”这一切的变化均源于动车产业的到来。在转方式、调结构的大环境下，城阳区主动进行产业调整，确定先进制造业为该区重点发展方向，动车产业因有较好基础，成为该区着力发展的产业之一。龙头企业的强力带动，

中国电气化铁路居世界首位推动高铁向前发展

1879年5月柏林贸易展览会上展示了**条电气化铁道，全球电气化铁路经过了130多年的快速发展。目前，世界上68个国家和地区拥有电气化铁路。从1958年**条电气化铁路开始修建，我国电气化铁路总里程居****。 电气化水平是发展高速铁路的基础，自20世纪50年代以来，发达国家就已经开始研究、建设高速电气化铁路（简称高铁）。2004年，我国做出发展中国高铁的决策后，拉开了我国高铁发展的序幕。在我国高铁快速发展的背后，铁路电气化水平的提高为高铁提供了发展的后盾。 中国铁路营业里程保持平稳增长 2012年，我国铁路营业里程为9.8万公里，同比增长了5.15%。2005-2012年，我国铁路营业里程复合增长率达到3.33%，其中，2009年、2010年，铁路营业里程增长速度*快。 《2013-2018年中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：据不完全统计，目前美国铁路总里程居****，约为27.20万公里；中国于2012年超过俄罗斯，位居世界**；俄罗斯约为9万公里；其次是印度，约为7万公里。但在铁路路网密度方面，瑞士、日本、美国、德国位居世界前列，而中国仅为日本的12.85%、

我国铁路建设提速中国北车收获209亿大单

中国北车20日晚间公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币209.48亿元，约占公司2012年度营业收入的22.66%。随着轨道交通建设复苏，铁路建设投资步入了快速发展期。作为该领域龙头的中国北车，自然收获颇丰。公告显示，公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司和控股子公司长春轨道客车股份有限公司分别与中国铁路总公司下属相关铁路局签订了动车组销售合同，总金额约为人民币101.92亿元。公司全资子公司中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司及北京二七轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局签订了大功率交流传动电力机车销售合同，总金额约为人民币83.52亿元。公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与昆山市轨道交通投资发展有限公司和上海轨道交通申嘉线发展有限公司签订了地铁车辆销售合同，为上海轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站-花桥站）提供地铁车辆，合同总金额约为人民币2.54亿元；与成都市地铁有限责任公司签订地铁车辆销售合同，为成都市地铁三号线一期工程和**线一期工程提供地铁车辆，合同总金额约为人民币15.11亿元。公司全资子公司永

通用推出*新CMA超声探头

工业品讯日前，通用GE检测控制技术业务*新推出CMA超声探头，该探头可以广泛应用于造船、铁路、石油天然气、钢结构、制造业等领域的焊缝及铸造件的检测。 CMA是专为中国用户量身打造的，由德国设计欧洲制造，性价比**的超声探头。该产品受气候和环境影响小，具有高稳定性和一致性，且每个探头都附带测试证书，符合中国检测标准要求。 与目前国内市场同类探头相比，CMA超声探头具有高灵敏度和分辨率，出色的信噪比，和较大的带宽值，尤其当声程较大时，以上特点更为突出；当在表面粗糙的工件上使用时，CMA超声探头的使用寿命也长于国内市场同类产品，且外壳设计符合人体工程学，让使用者更易于把握。 GE检测控制技术业务： GE检测控制技术业务隶属于GE石油天然气集团，在25个国家拥有超过40家企业，产品涉及传感测量、无损检测、状态监测、自动化优化控制等领域。作为行业****者，业务遍布航空航天、石油天然气、电力、运输、医疗等行业，为客户提供更**、更高效、更**的解决方案。

铁总确定融资新思路工程机械迎利好

8月18日，国务院出台《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，引发市场关注。意见提出，向地方政府和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路、资源开放性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路，并提出“以地养铁”新思路。在国家加快建设中西部铁路的要求下，铁总上调了年度投资量，今年铁路固定资产投资将达6900亿元，铁路基建投资将达5300亿元，其中银行贷款3170亿元，铁路债券1500亿元，铁总自筹资金230亿元，中央预算内资金200亿元。此外，神华等央企将投资300亿元建设资源开发铁路，年内有望开通蒙西到华中煤运通道铁路。今年1-7月份**铁路固定资产投资完成2617.45亿元，其中铁路基建投资完成2281.79亿元，同比增长21.3%。交通与铁路固定资产投资合计10129.31亿元。下半年，铁路基建投资势必将加大力度，地方政府和能源型大型企业投资信心增强，进一步注入资金推动相关项目进程，从而拉动工程机械产品需求回升。另外，此次《意见》还提及铁路土地开发事宜，铁总正在制定开发铁路周边土地的**性方案，通过统筹协调城际交通建设站周边土地开发与城市发展之间的关系，将土地

我国铁路建设提速中国北车已收获209亿

中国北车20日晚间公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币209.48亿元，约占公司2012年度营业收入的22.66%。随着轨道交通建设复苏，铁路建设投资步入了快速发展期。作为该领域龙头的中国北车，自然收获颇丰。公告显示，公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司和控股子公司长春轨道客车股份有限公司分别与中国铁路总公司下属相关铁路局签订了动车组销售合同，总金额约为人民币101.92亿元。公司全资子公司中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司及北京二七轨道交通装备有限责任公司与中国铁路总公司下属各铁路局签订了大功率交流传动电力机车销售合同，总金额约为人民币83.52亿元。公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与昆山市轨道交通投资发展有限公司和上海轨道交通申嘉线发展有限公司签订了地铁车辆销售合同，为上海轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站-花桥站）提供地铁车辆，合同总金额约为人民币2.54亿元；与成都市地铁有限责任公司签订地铁车辆销售合同，为成都市地铁三号线一期工程和**线一期工程提供地铁车辆，合同总金额约为人民币15.11亿元。公司全资子公司永

探访亚洲*大铁路货车制造企业

高铁建设重启：低压电器新拐点

城际铁路成地方投资热点已投资3286.96亿元

今年1至9月**铁路完成投资3286.96亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元，为计划的63.2%，比上年同期增加356.01亿元，增长12.2%;地方铁路完成投资14.04亿元，比上年同期增加10.44亿元，增长289.2%。城际铁路成为投资热点。目前多地掀起城际铁路投资潮。浙江省发改委官方信息显示，浙江省拟打造都市圈城际铁路，近期建设规划任务在2013年至2018年建成杭州都市圈的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县等4条线路。江苏省政府表示，今明两年江苏将相继开工建设连淮扬镇、徐宿淮盐、连盐铁路3大重点项目，今年年内将争取开工建设连盐铁路，明年连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路也将开工建设。济南市近期也表示将推进经济圈城际铁路、济青高铁、石济客专、聊泰铁路、邯济-胶济铁路联络线等项目建设，争取建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路，尽快促进石济客专、聊泰铁路开工建设。四川省政府近期部署**开放川南城际、隆黄等铁路建设市场工作，要求抓紧组建川南城际铁路公司和隆黄铁路公司，放开省内城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。贵州省政府也

第四季度或成研判煤炭企业生存能力关键时点

今年以来，我国煤炭市场持续呈现总量宽松、结构性过剩的态势。但是进入8月份以来，煤炭市场出现了一些积极变化，煤炭需求增速或将有所提升。中国煤炭工业协会9月13日通报：铁路发运略有增加。前8个月**铁路发送煤炭15.14亿吨，同比增加416万吨，增长0.3%，今年以来**出现同比增长；其中8月份发送煤炭1.9亿吨，同比增加1827万吨，增长10.7%，连续3个月保持正增长。沿海市场上煤炭运价连续7周上涨，港口来船明显增加。前7个月主要港口发运煤炭3.7亿吨，同比增长3%；其中7月当月发运5432万吨，同比增长13.6%。煤炭需求小幅增长。据测算，前7个月**煤炭消费23.4亿吨，同比增长2.1%，增速比上年同期回升0.3个百分点；动力煤方面，从各环节价格变化情况看，8月份产地和消费地价格下降幅度明显低于中转地秦皇岛的价格降幅。中投顾问煤炭行业研究员邱希哲认为：由于夏季用电高峰期来临，煤炭需求量略有回升，煤市各项指标表现略有好转，尤其是七八月份的表现可圈可点。同时，煤企、港口补库存任务加重，一定程度刺激了煤炭运输量的增大。而这一回暖态势非常微弱，进口煤冲击、重工业萎靡将长期制约煤炭市场的复苏

桩工技术领衔业界恒天九五新设备发布

　　在世界现代化建设进程中，桩基作为*基础的形式广泛应用于房屋、桥梁、公路、铁路等建筑工程。由于差异变化的地质条件与施工要求，不同的桩基础需要不同的桩工机械来完成施工。目前，国内市场应用较多的桩工机械主要有：静力压桩机、长螺旋钻机、旋挖钻机等。恒天九五在桩工机械领域一直处于**地位，同时长期致力于桩工机械新品的研发与**，不仅拥有型号齐全的静力压桩机、长螺旋钻机、旋挖钻机，其*新研发的综合应用性强的多功能电旋挖钻机、适用于特殊工况的新一代自支撑打桩机填补了部分市场空缺，所有产品基本满足各类桩基础工程施工需求，堪称中国桩基础施工解决方案*全装备企业。 多功能电旋挖钻机、新一代自支撑打桩机因为从不同方面弥补了现行产品的局限性，大大提升桩工机械产品的可选择性。自制底盘旋挖钻机: 拥有为适应旋挖钻机施工工况的专用底盘，其具有高强度、高稳定性及强劲动力等特点。同时，针对钻杆入岩状况，JVR300Z设计了入岩动力头，极大的提高了钻机的施工灵活性及稳定性。其采用的折叠式运输，有效降低了运输的高度，当运输条件不充分时，可将整车整体运输，实现海运的灵活性，打破了旋挖钻机的物流限制。多功能电旋挖钻机：全球

前9月地方铁路投资增近3倍多地掀城际铁路投资潮

“虽然地方政府的资金很紧张，但是都意识到铁路的重要性，现在对地方铁路的投资很积极，尤其是获得城际铁路建设主导权以后，对城际铁路的建设开始提速。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者。记者获得的一份内部统计数据显示，今年1至9月**铁路完成投资3286.96亿元，其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元，为计划的63 .2%，比上年同期增加356 .01亿元，增长12.2%；地方铁路完成投资14 .04亿 元 ，比上年同期增 加10.44亿元，增长289.2%。专家介绍，国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，合资铁路一般指中国铁路总公司与地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。值得注意的是，今年前三季度地方铁路的投资增长幅度远远超过国家铁路和合资铁路。王梦恕表示，原来**的铁路基本都是由原铁道部统一规划、建设，一些经济发达的省市就是想根据自身的实际情况调整也很难，“虽然地方铁路投资增长很快，但是也应该看到它的基数很小，很多地方的城际铁路还在规划阶段，未来几年估计会有井喷式增长。”记者梳理发现，近期各地纷纷加大了对地方铁

盾构机再制造对中国工业提出高要求

不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，近年来，我国在盾构机的国产化方面取得了长足的进展，但由于基础工业薄弱，当前我国盾构机除了面临技术不足而不能做到**国产化之外，很快就又将面临设备超期服役的问题，设备再制造提高使用寿命也被提上日程。盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备。随着我国城镇化和基础设施建设的快速发展，盾构机也面临着广阔的市场机会。事实上，盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30年来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的

城镇化建设为破碎机行业带来新机遇

　　行业的发展主要是市场的刺激，只有需求不断跟进行业才能生生不息的发展下去，矿山破碎机械也是如此。我国的城镇化建设极大的拉动了对破碎机械的市场需求，为行业发展提供源源不断的动力。过去的30年，中国走了一条快速城镇化之路，到2011年，我国城镇化率已经突破50%，达到51.27%，但即使这样，中国的城镇化建设与国外发达国家相比仍有很大差距。到2020年，中国城镇化水平将力争达到60%左右。据有关数据显示，每增加一个城市居民，城市需新增固定资产投资50万元，而城镇化率每提高一个百分点，涌入城市的农村人口将增加1300万（以**13亿人口计算），因此将带动6.6万亿元城镇建设投资。而这不到10个百分点的城镇化率提升所带来的固定资产投入将是惊人的。目前，政府提出要加强我国铁路建设，逐步完善我国高速公路建设，建立完整的机场布局和综合枢纽交通工程建设，同时，我国也将加大投资高速铁路，水利设施，环保项目等，这表明我的基础设施建设仍然处于快速发展的时期，尤其是对石料生产线设备的需求加大表明我国破碎机行业的市场机遇仍然保持回升。在城镇化建设中，房地产建设、基础设备建设等，都离不分基建设备的身影，基建中所

我国城镇化建设为破碎机行业带来新机遇

　　行业的发展主要是市场的刺激，只有需求不断跟进行业才能生生不息的发展下去，矿山破碎机械也是如此。我国的城镇化建设极大的拉动了对破碎机械的市场需求，为行业发展提供源源不断的动力。过去的30年，中国走了一条快速城镇化之路，到2011年，我国城镇化率已经突破50%，达到51.27%，但即使这样，中国的城镇化建设与国外发达国家相比仍有很大差距。到2020年，中国城镇化水平将力争达到60%左右。据有关数据显示，每增加一个城市居民，城市需新增固定资产投资50万元，而城镇化率每提高一个百分点，涌入城市的农村人口将增加1300万（以**13亿人口计算），因此将带动6.6万亿元城镇建设投资。而这不到10个百分点的城镇化率提升所带来的固定资产投入将是惊人的。目前，政府提出要加强我国铁路建设，逐步完善我国高速公路建设，建立完整的机场布局和综合枢纽交通工程建设，同时，我国也将加大投资高速铁路，水利设施，环保项目等，这表明我的基础设施建设仍然处于快速发展的时期，尤其是对石料生产线设备的需求加大表明我国破碎机行业的市场机遇仍然保持回升。在城镇化建设中，房地产建设、基础设备建设等，都离不分基建设备的身影，基建中所

金属切削机床行业将提至战略性位置

目前，金属切削机床已成为*大的产品门类，其规模3倍于金属成形机床。未来，随着汽车及零部件、航空航天、模具、铁路运输装备、工程机械以及其他各类装备制造业的生产规模扩张和全球产业转移等趋势的形成，以及相关行业对多层次机床产品的强劲需求，将进一步推动中国金属切削机床制造行业的快速成长。2012年，全球切削机床产值484亿欧元，成形机床168亿欧元，在机床总产值中的占比稳定在73%和27%，年同比增速分别为6%和10%，切削机床增幅下降明显。在全球主要竞争者中，日本切削机床的占比*高，达到87%；随后的瑞士为85%，中国台湾84%.德国切削占比为74%，与美国相同，韩国升至73%，中国降至67%；意大利切削机床和成形机床平分秋色，各占50%。2012年，日本切削机床以124亿欧元的产值和25.7%的占比继续位居**；中国切削机床产值降至98亿欧元，占比降至20.3%，排名**；德国产值增长12%，占比升至16.2%，位列第三；中国台湾以7.4%的占比**韩国（占比为6.7%）。由于行业下游需求的增加，行业内各经济类型企业都得到快速发展，以大连机床、沈阳机床为代表的大型国有企业保持了强劲的发展势

国内高铁建设重启低压电器行业利好

2013年是高铁等铁路建设的重启之年，对于低压电器行业是重大利好。 有分析师表示：“从2011年7月发生7.23动车事故以来，国内的高铁建设全部停滞，低压电器相关企业陷入寒冬。2012年低压电器企业开始着力挖掘电力系统订单，2013年铁路复苏，业绩回复会很快。根据整个铁路产业链的周期，电气化设备的招标是在2013年上半年启动，因此2013年是相关低压电器企业的拐点年份。” 中国铁路总公司二次招标将在近期启动，动车组招标数量将在131列左右。此外，国务院在不久前所发布的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》也给铁路建设再打上一针强心剂，意见要求中国铁路总公司要会同有关部门加快中西部地区和贫困地区铁路建设，确保“十二五”规划确定的铁路重点项目及时开工。 而在日前国家主席习**在出席APEC会议与马来西亚总理纳吉布举行会谈时也表示，中方鼓励中国企业参与马来西亚北部发展和吉隆坡至新加坡高铁建设。 总体来看，铁路建设复苏成为定局，相关低压电器企业利好。

2013年下半年工程机械发展欠缺的条件分析

工程机械行业何时回暖，似乎是行业内一直热议的话题。上半年行业的发展状况似乎并没有预期的那么“给力”，对于工程机械企业来讲，只要有市场，似乎就会有希望。还好，进入下半年以来，有利于工程机械行业复苏的各种“迹象”逐渐明朗，如“万事俱备”，工程机械企业能否把握这股“东风”，还看企业自身的觉悟。铁路基建有望东山再起 工程机械不再“沉默”在历经上半年的浮沉之后，铁路建设再次带给工程机械一丝希望，在行业景气度不高的情况下，铁路建设的开展，势必会为萎靡的行业注入一丝活力。日前有消息称，重启高铁投资的相关文件已经上报，有望于近期获批。随着这轮高铁投资重启，带来的建设热情以及动车招标计划的启动，整车、零配件、铁路工程机械等产品销售将会被拉动，产业链相关企业也将获益。此外，2013年是铁路建设“十二五”规划中至关重要的一年，这一年不仅建成通车里程可能会超过6000公里，更有大量重点线路通车，是打通“四横四纵”的关键之年，所以下半年的铁路建设值得期待，对于工程机械企业而言，也是“如沐春风”。房地产回暖 拉动工程机械企稳回升经过短暂调整后，地产市场重新进入景气运行区间。上半年**房地产用地供应8.24万公顷，

2013年恒天九五新一代桩工设备发布

在世界现代化建设进程中，桩基作为*基础的形式广泛应用于房屋、桥梁、公路、铁路等建筑工程。由于差异变化的地质条件与施工要求，不同的桩基础需要不同的桩工机械来完成施工。目前，国内市场应用较多的桩工机械主要有：静力压桩机、长螺旋钻机、旋挖钻机等。恒天九五在桩工机械领域一直处于**地位，同时长期致力于桩工机械新品的研发与**，不仅拥有型号齐全的静力压桩机、长螺旋钻机、旋挖钻机，其*新研发的综合应用性强的多功能电旋挖钻机、适用于特殊工况的新一代自支撑打桩机填补了部分市场空缺，所有产品基本满足各类桩基础工程施工需求，堪称中国桩基础施工解决方案*全装备企业。多功能电旋挖钻机、新一代自支撑打桩机因为从不同方面弥补了现行产品的局限性，大大提升桩工机械产品的可选择性。自制底盘旋挖钻机:拥有为适应旋挖钻机施工工况的专用底盘，其具有高强度、高稳定性及强劲动力等特点。同时，针对钻杆入岩状况，JVR300Z设计了入岩动力头，极大的提高了钻机的施工灵活性及稳定性。其采用的折叠式运输，有效降低了运输的高度，当运输条件不充分时，可将整车整体运输，实现海运的灵活性，打破了旋挖钻机的物流限制。多功能电旋挖钻机：全球***品

2013年北京出现**盾构机维保中心

被誉为“地铁施工硬汉”的盾构机如今有了看病的“医院”。日前，北京市盾构机维保中心旗下维保基地落户北京建工土木工程有限公司，这是北京**跨专业、多学科的盾构机维保服务机构，可以为在京施工企业提供盾构机吊装、运输等“一站式服务”。 盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备，是集光、机、电、液压、传感等多学科技术为一体的高科技特大型设备，因此，在维修保养方面有着极高的技术要求和场地要求。 北京建工土木工程有限公司总经理、维保基地负责人路刚介绍，基地目前室内能同时容纳10台盾构机进行维保工作，并为20台盾构机提供室内外存放服务，拥有管理人员8名、专业“盾构机医生”32名，具有强大的综合维修保养实力。 据不完全统计，**盾构机保有量目前已超过800台，仅北京地区就有100余台。由于盾构施工企业大多缺少专业的维保技术人员，缺乏科学系统的维保制度和维保计划，一些盾构设备经常带病运行，设备故障率较高，影响正常的施工进度。 北京市盾构机维保中心的成立有效解决了上述问题。据北京市盾构机专业委员会理事长张建民介绍，维保中心建立了盾构机设计、制造及盾构工���勘察、施工等多方面专家组成的

北京现**盾构机医院提供一站式

被誉为“地铁施工硬汉”的盾构机如今有了看病的“医院”。日前，北京市盾构机维保中心旗下维保基地落户北京建工土木工程有限公司，这是北京**跨专业、多学科的盾构机维保服务机构，可以为在京施工企业提供盾构机吊装、运输等“一站式服务”。盾构机是目前用于城市轨道交通、市政工程、铁路公路隧道掘进的主要设备，是集光、机、电、液压、传感等多学科技术为一体的高科技特大型设备，因此，在维修保养方面有着极高的技术要求和场地要求。北京建工土木工程有限公司总经理、维保基地负责人路刚介绍，基地目前室内能同时容纳10台盾构机进行维保工作，并为20台盾构机提供室内外存放服务，拥有管理人员8名、专业“盾构机医生”32名，具有强大的综合维修保养实力。据不完全统计，**盾构机保有量目前已超过800台，仅北京地区就有100余台。由于盾构施工企业大多缺少专业的维保技术人员，缺乏科学系统的维保制度和维保计划，一些盾构设备经常带病运行，设备故障率较高，影响正常的施工进度。北京市盾构机维保中心的成立有效解决了上述问题。据北京市盾构机专业委员会理事长张建民介绍，维保中心建立了盾构机设计、制造及盾构工程勘察、施工等多方面专家组成的专家库，