处于两大战略交汇点 上海对接“一带一路”

摘要：处于“一带一路”和长江经济带两大战略交汇点，上海积极谋划发挥两大国家战略叠加优势和上海自贸区制度**优势。上海地处“一带一路”和长江经济带两大战略交汇点，正在积极谋划发挥两大国家战略叠加优势和上海自贸区制度**优势，继续发挥好改革开放排头兵作用，在服务好国家战略的同时加快上海**步伐。处于两大战略交汇点 上海对接“一带一路” 目前上海已经制定了贯彻“一带一路”战略的实施意见，上海市委书记**认为，上海可以在3方面有所作为：进一步推动国际贸易合作；进一步扩大金融开放；加快建设和完善枢纽型、功能型航运基础设施和服务体系。上海市市长杨雄说，实施意见的重点是金融服务、商贸投资、基础设施建设、人文交流等方面，既要服务国家战略，又要与上海发展紧密结合。“一带一路”沿线国家有64个重要经贸节点城市，其中13个是上海的友好城市，上海正积极与这些城市建立经贸战略合作伙伴关系。去年底，上海已与阿联酋的阿布扎比首度“牵手”，签订经贸战略合作伙伴关系备忘录，率先启动金融、能源、农产品产销等领域的5个重点合作项目。今年5月8日，杨雄率近30家企业赴土耳其参加“一带一路”经贸合作工商论坛暨企业洽谈会，以建立

前4月中国铁路投资1321亿元

王 池 日前，中国铁路总公司发布今年前4个月国家铁路主要指标完成情况。统计数据显示，今年1~4月，我国铁路固定资产投资完成1321亿元，同比增长22%。其中，铁路建设投资完成1172亿元，同比增长20%；国家铁路机车车辆购置149亿元，同比增长45%。“往年铁路建设的高潮一般都是在下半年，今年铁路建设开年就呈现井喷状况，加快铁路建设已经成为全社会共识，并且各界支持力度很大。”中国工程院院士王梦恕表示，今年铁路投资有望超过去年的8000多亿元，再**高。国家发改委5月14日批复，同意中国铁路总公司今年发行1500亿元人民币铁路建设债券，规模与去年持平。首期共发行200亿元，其中，10年品种债券150亿元，20年品种债券50亿元。据中国债券信息网信息显示，10年品种的招标利率区间为3.90%~4.90%，20年品种的招标利率区间为4.20%~5.20%。随着一批铁路项目的开通运营，中国铁路总公司盈利状况有所好转。该公司*新发布的2014年年度财务报告显示，中国铁路总公司去年全年收入9948.53亿元，全年实现利润6.36亿元。虽然收入同比下降4.65%，但是相比2013年2.57亿元净利润

哈尔滨至齐齐哈尔高铁成功送电

    由中国中铁电气化局参建的哈尔滨至齐齐哈尔高铁日前接触网成功送电，标志着哈齐高铁具备联调联试条件，中国高铁的版图进一步向北扩展。哈齐高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，也是黑龙江省**条省内城际客运专线，始自哈尔滨市，途经大庆，终点在齐齐哈尔市，线路全长286公里，设计时速为250公里，预留时速300公里的行车条件。据介绍，哈齐高铁建成后，将与哈大高速铁路、哈牡客运专线直接相通，并与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，对于哈大齐工业走廊经济的发展和振兴黑龙江乃至整个东北经济具有重要意义。哈齐高铁作为我国纬度*高的高寒地区高速铁路，设计标准高，施工难度大。中国中铁电气化局集团在建设过程中，充分运用新技术、新工艺和新装备，克服高寒气候、冻土地带施工等困难和挑战，确保了工程****建成。  （中轩）

青岛288公里七条轨道交通线路获批

截至2014年底，青岛七条轨道交通线路获批，总长约288公里。伴随着地铁建设和一系列城际快线等交通运输大项目的推进，青岛市交通立体线网框架格局正在搭建形成。 统计显示，2012年-2014年，青岛市交通运输、仓储和邮政业完成投资815.8亿元，年均增长15.3%，占三年以来全市基础设施投资的32.8%。2014年，青岛市计划总投资10亿元以上的交通大项目12个，完成投资163.7亿元，占全市亿元以上交通运输业项目投资的61.5%。青荣城际铁路、海青铁路、铁**岛北站、地铁2号线、地铁3号线等轨道交通类项目完成投资77.6亿元，占全市10亿元以上交通类大项目投资额的47.4%。再加上延续交通北拓历史使命的重庆路拓宽改造、李沧区主要东西走向交通干道和世园会设施配套的九水路拓宽改造、定位**条香港中路 的金水路拓宽改造和市区三纵四横 快速路网和西部沿海一纵 重要组成的新疆路高架快速路等几大交通要道整修升级，青岛市交通设施建设实现了历史性的跨越，为构建经济社会持续发展两翼战略 、提升北部地区资源优势、缩小南北差距发挥了极其重要的作用。 青荣铁路的开通仅仅是拉开了青岛城铁建设的序幕。随后，贯通青

中国高铁海外发力 首单即将花落俄罗斯

中国高铁出海日前又有新动向。俄罗斯铁路股份公司总裁弗拉基米尔？亚库宁日前在出席“上海论坛2015”期间接受记者专访时透露，中方将参与俄罗斯首条高铁的建设与投资。虽然中国高铁“走出去”的过程中曾遇到过不少困难和阻碍，但随着“一带一路”战略不断推进，中国高铁“走出去”正取得突破性进展。中国中铁股份有限公司近日发布公告称，其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯高铁莫斯科－喀山段建设项目的工程勘察、区域规划和地界测定方案编制以及设计文件编制。目前，该联合体正在就内部分工、工作计划和合作、管理机制进行磋商，正式协议有望于5月底正式签署。在亚库宁看来，莫喀高铁既是新欧亚运输走廊的重要组成部分，也是中国高铁走出去的**单，意义重大。展望未来，亚库宁期待，中俄两国在铁路建设、研发等方面相互学习、密切合作。亚库宁告诉记者，莫喀高铁建设总投资预计为1.1万亿卢布左右

发改委3天内批复高铁等项目总投资超4500亿

5月20日，国家发改委印发了南京、南昌、呼和浩特这三地的城市轨道交通建设规划，总投资为2151.91亿元。这是国家发改委在3天内批复的**批投资项目。 在此前的5月18日，国家发改委批复了通辽连接京沈客专快速铁路、徐州至淮安至盐城铁路、赤峰至京沈高铁喀左站铁路、济南至青岛高铁，以及南宁和成都的城市轨道交通近期建设规划，这6大项目总投资2435.77亿元。 至此，在短短的三天内，国家发改委一共批复了4587.68亿元投资，凸显出在经济下行压力加大的情况下明显的稳增长意图。 数据显示，一季度中国经济增长7%，虽然与年度预期目标相符，但其增速相较去年四季度回落了0.4个百分点。4月30日召开的中央政治局会议要求 “高度重视应对经济下行压力“，并要“注重发挥投资的关键作用”。 国家发改委5月8日发布的一季度经济述评则指出，下一步将重点发挥投资的关键作用，认真选好投资项目，做到有市场，有长期回报，精准增加短板投资，加快推进信息电网油气等重大网络工程、清洁能源等七大投资工程包建设。市场预期，未来基建投资将明显回升。

Hyperloop超级高铁计划实现纽约2小时抵北京

同车公司出口白俄罗斯电力机车成两国经济合作典范

在对白俄罗斯进行国事访问前夕，国家主席习**在白俄罗斯 《苏维埃白俄罗斯报》发表题为 《让中白友好合作的乐章激越昂扬》的署名文章，文中对中国北车集团大同电力机车有限责任公司出口白俄罗斯的大功率电力机车给予高度评价。在这篇署名文章中，习**对中白两国进一步建立和深化**战略伙伴关系进行了阐述，传递出中国人民对白俄罗斯人民的友谊，指明了中白关系发展的战略方向。在表述白俄罗斯已经成为中国在欧亚地区开展大型合作项目*为广泛的国家之一这一重要观点时，习**引用了两国在通信、交通、能源、基础设施建设等领域的6个实例。其中，他指出，中国为白俄罗斯提供的现代化电力机车奔驰在广袤的白俄罗斯平原，产生了良好经济和社会效益。文章将其与承载着两国发展振兴共同梦想的中白工业园项目并列，共同成为见证中白两国在经济领域深度合作的重要成果。据了解，2010年3月，同车公司联合中国电气进出口公司，与白俄罗斯国家铁路联盟签署了12台中白货运1型八轴大功率电力机车供货合同，实现了中国铁路重大技术装备出口欧洲“零”的突破。在几年来高密度、快节奏的运营中，这批电力机车稳定可靠，性能优异，深受白俄罗斯客户信赖。特别是同车公司提供

内蒙古力推三大举措稳定煤价

受多重因素影响，西部区年初以来煤价持续下跌，东部区煤价3月下旬出现下跌，全区煤炭经济下行压力进一步增大。内蒙古多家煤炭企业正陷入危机，当地约10%的煤矿已停业。内蒙古自治区将采取以下三大举措稳定煤价。 今年以来一些新增因素进一步推动了煤价下跌。2月份铁路运价每吨公里上涨了1分，基本由煤炭企业承担，全区外销煤炭铁路运费由此每吨新增8元左右。与此同时，国家下调燃煤发电上网电价每度2分，增强了煤价继续下跌的预期。而东部地区煤价下跌的主要原因，是东北三省发电量下降幅度较大所致，3月辽宁、吉林、黑龙江发电量分别下降7.3%、4.6%和1%。 据悉，下一步内蒙古自治区将采取以下三大举措稳定煤价。一是巩固东部区煤炭销售协商机制成果，**调控办法，努力维护煤炭市场稳定运行。二是推动中国煤炭工业协会协调晋陕蒙坚决贯彻国家控产稳价措施，共同稳定市场，稳定煤价。三是加快推动煤炭企业与用煤企业重组，构筑煤电化总体平衡、相互协调、相互稳定的大格局和整体竞争优势。

中国轨道交通装备“走向世界”正逢好时节

中国轨道交通装备“走向世界”正逢好时节新华社记者樊曦在毗邻巴西里约中央车站的里约地铁公司，一辆银色列车引人注目。它来自于中国吉林。半个地球之外，在中国北车长春轨道客车股份有限公司的生产车间里，工人们正在加紧赶制它的“兄弟姐妹”。“２０１６年，来自全世界的观众将会坐上中国生产的地铁去观看奥运会。”中国北车副总裁余卫平说。据介绍，里约地铁公司运营的里约地铁４号线被称为“奥运线”，连接市区和奥运场馆区。２０１２年，中国北车长客公司以１．３亿美元中标４号线的１５列机车车辆采购项目，首列车已于今年２月上线运行。不仅仅是巴西，在世界许多地区中国轨道交通装备以不断升温的热度给世人留下深刻印象。１０天前，中国另一家轨道交通装备制造商——中国南车在老牌工业国家德国和英国成立了轨道交通技术联合研发中心。该中心与两国的大学研究机构签署协议，瞄准高铁等领域新技术开展研发合作。对于中国轨道交通行业而言，当前正是“走出去”的历史机遇期。据了解，中国目前正与俄罗斯、蒙古、印度、泰国等多国商谈铁路合作，并积极参与推动中老、中巴、中东欧、中吉乌及美国西部快线高铁等铁路合作项目。以中国北车和中国南车为例，２０１４年，两家

全球**安装超导电缆的列车日本运行成功

首台南非22E型电力机车在株机下线

科技日报讯（颜常青刘天胜记者俞慧友）首台南非22E型电力机车近日在中国南车株机公司下线，这是该公司三年内为南非研制的第三款电力机车。南非22E型电力机车是一款新型双流制（直流/交流受电）窄轨六轴电力机车。据公司机车开发部部长李希宁介绍，该机车功率达4500千瓦，*高运行时速100公里，能在1065毫米轨距的铁路上单机牵引4000至4500吨的货物列车，堪称“平衡木”上的铁路大力士。该款电力机车的设计中，针对南非铁路25千伏交流电压和3千伏直流电压交错的路况进行了精心设计，满足了客户提出的电压交错路段不停车进行电流切换持续运行的特殊要求。据介绍，六轴电力机车相较于四轴电力机车，对走行部分的转向架设计和车体强度要求更高，研发难度更大；窄轨铁路相较于标准轨铁路，对于机车的平衡性、稳定性要求更高，研制难度更大。

预计到2020年全球工业紧固件需求达1040亿美元

近期美国市场研究公司发布了一份关于工业紧固件市场报告,表示到2020年全球工业紧固件市场需求将达1040亿美元,同时特别提到未来铁路用紧固件的发展。 报告分析了三类紧固件产品;外螺纹紧固件,航空航天用紧固件以及其他标准紧固件,并指出,鉴于汽车产业对紧固件需求的拉动,在接下来的6年,全球紧固件市场需求将出现大幅度的上扬。 指出,随着美国、中国、巴西、俄罗斯、波兰和印度等国家经济的增长以及工业的发展,这些国家的建筑行业也将继续保持增长,从而将进一步带动紧固件的需求。此外,电子电器、航空航天、机械、维修,以及机动车辆等消费市场的增长,亦将刺激紧固件需求的增长。未来铁路用紧固件的发展将有望开创出一条新的市场道路,并有助于加工技术和机械性能的提升。

2015年江苏将投280亿用于铁路建设

今明两年江苏将新开工5个铁路建设项目，2015年江苏全年将完成铁路相关建设投资280亿元。 作为《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”之一的徐兰客运专线江苏段也有望在年内开工。2017年－2019年江苏将有多条铁路建成通车，届时江苏全省跨江达海、承东接西、辐射南北、方便快捷的快速铁路网将基本形成，有望改变江苏省铁路布局不均的现状。 江苏省交通建设未来5年重点工作之一是分层次推进并加快轨道交通成网。“十三五”末，江苏省高速铁路将占江苏省铁路总里程70％以上，13个省辖市及70％以上的县（市）将有高铁通行。

全球**安装超导电缆的列车运行试验成功

全球**安装超导电缆的列车运行试验在日本成功进行。该线路敷设的超导电缆长约6米，在零下196度的液氮流经的超导状态下进行输电试验。由一直致力于铁路节能研究的日本JR集团旗下铁路综合技术研究所成功进行该项试验。 日本铁路综合技术研究所于2007年开始着手超导电缆的研发，历经八年，反复进行应用超导电缆的列车通行试验。终于将其引入商业用铁路线路，进入实用化阶段。此次试验采用疾行在日本静冈县伊豆半岛的民营“骏豆线”线路，在3月27日深夜进行全球**安装超导电缆的列车运行试验。 骏豆线的铁路用变电站敷设的超导电缆长约6米，使液氮在电缆内部循环，在冷却到零下196度状态下进行直流电力输送。运行试验采用骏豆线5.6公里的路段，3节车轨组成的列车往返运行，成功进行电力供给。 日本铁路综合技术研究所研发的超导电缆采用两端连接冷却系统，使零下196度的液氮循环的方式。超导电缆内部液氮流通层和电力流通层重叠，在零下196度超导状态下进行电力输送。 因为超导状态下电力损耗为零，通过电缆传输电力时没有产生损耗，在列车上换上称为“馈电线”进行电力供给的超导电缆，没有输电损耗，应用在消耗大量电力的铁路上节能效果非常

本格拉铁路：“中国建造”的光荣

余卫平：中国高铁进美国难度大 但绝不放弃

近日，中国北车副总裁余卫平表示，中国高铁进入美国高铁市场难度比较大，但是我们绝不会放弃努力。 余卫平应邀在哈佛****发表题为《高铁改变生活》的演讲，介绍北车以及中国高铁“走出去”计划，受到了学生的热烈欢迎。“听说北车要在波士顿建厂修造地铁车厢，现在进展怎么样？”、“中国高铁进入美国市场还要等待多久？”…… 此前，北车中标284辆波士顿地铁车厢采购合同，并将在波士顿附近的春田市建组装厂。这是中国轨道交通设备制造商**打入有着*严苛**技术标准的美国市场，可谓“中国制造”赢得全球**市场的历史性一步。 余卫平表示，中国的铁路装备制造能力相当强大。我的梦想是为美国的高速铁路网提供列车，从纽约到迈阿密、从西雅图到圣迭戈、从波士顿到旧金山，一张上万公里的铁路网，飞驰着我们一起设计和制造的时速350公里的高铁列车。要是那样，听完我今天的演讲一个多小时后你们就能去纽约与男朋友、女朋友约会了。不过令我沮丧的是，这个方案可能要在美国国会讨论100年，你我不知还有没有机会。 余卫平表示，美国是世界上地铁运营里程*长、开通地铁城市*多的国家之一，还有数量可观的郊区轨道交通和区域轨道交通，对机车的需求量很大

外媒：中俄财团中标莫斯科喀山高铁项目设计

据外媒5月2日消息，俄罗斯铁路公司的子公司快速干线股份公司表示，莫斯科-喀山高铁项目设计的中标者是俄中联合财团。该财团由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团有限责任公司参与。中标者负责完成莫斯科-喀山段高铁2015年至2016年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作。合同金额为200亿卢布(1人民币约合8.22卢布)。莫斯科-喀山高铁总造价为1.068万亿卢布。未来莫斯科-喀山高铁或将成为莫斯科-北京高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分。莫斯科-喀山高铁全长约770公里，设计*高时速达400公里。有消息称，俄中财团是递交申请的**竞标者。中标公告称：“俄中财团是**前途的专业团队，综合了落实高速和快速运输项目和俄罗斯大型基础设施项目的经验，以及多年成功的实践经验。”中国铁路总公司人士表示，目前在中国铁路总公司的牵头协调下，中国中铁和中国北车已经组成了俄罗斯高铁项目联合工作组，全力为该项目下一步工作做准备。他表示，该项目进展很快，中方企业联合体将全力竞标，中方企业的目标很明确，就是在中铁二院勘测工作和设计报告完成后，中国将中铁力争

CRH6A型城际动车组获得“许可证”

中国高铁企业**登上哈佛讲坛

巴林斥资百亿修铁路实现海湾六国铁路互通

中国铁建成为非洲*大轨交承包商

    中铁建中非建设有限公司27日连续签下两笔海外订单，总金额近55亿美元，折合人民币约214.64亿元：尼日利亚奥贡州城际铁路项目商务合同，合同总金额35.06亿美元；津巴布韦历史上规模*大房建项目——价值19.3亿美元的2015英雄住房工程项目。至此，中国铁建中非建设成为非洲*大的轨道交通承包商。中国铁建董事长孟凤朝表示，该项目将进一步巩固中国铁建作为尼日利亚建筑行业领军企业地位，是中国铁路“走进去”的一大步。近年来，中国在非洲签订的铁路项目订单屡屡刷新纪录。去年11月，尼日利亚沿海铁路项目签署了高达119.7亿美元的商务合同，标志着中国对外工程承包史上单体合同金额*大项目取得实质性进展。奥贡州城际铁路项目是尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网络的重要补充与延伸，将与中非建设承揽实施的尼日利亚沿海铁路、拉各斯伊巴丹铁路、拉各斯轻轨蓝线与红线等轨道交通工程联系在一起，构建成一个高效的区域轨道交通网。（记者陆娅楠）

中国证监会核准批复 中国南车将吸收合并中国北车

    中国南车、中国北车日前分别收到中国证监会出具的《关于核准中国南车股份有限公司吸收合并中国北车股份有限公司的批复》，核准中国南车以新增约111.39亿股股份吸收合并中国北车，《批复》有效期为12个月。按照4月28日的收盘价计算，中国南车总市值超过4300亿元，中国北车的总市值超过4000亿元，两家公司的总市值在8400亿元以上，合并后的新公司有望跻身A股上市公司总市值排行榜前列。2000年中国铁路机车车辆工业总公司分为中国南车和中国北车，两家公司的主业都是轨道交通装备制造业。分家的初衷是形成按南北地域划分的业务竞争关系。但随着业务发展，这种区域划分已不存在。两家公司在国际市场出现相互压价、恶性竞争的行为，削弱了我国轨道交通设备制造的国际竞争力。华安基金**策略分析师杨晓磊认为，中国南车、中国北车“两车”合并，有利于中国高铁资源整合，减少内部价格竞争，加强技术研发，增强国际竞争力，携手“走出去”开拓海外市场。从资本市场角度看，“从去年年底发布南北车合并公告，到正式获得有关部门的批复，可以看出支持高铁制造企业整合的决心，这也在资本市场上得到充分反映，相关板块股票的走势比较强劲。”杨晓

2015年波兰将启动187亿铁路基建设施招标

欧洲波兰铁路基建设施运营商PKP PLK今年将启动110亿兹罗提（约合人民币187亿元）铁路基建设施招标工作，同时资本支出达到80亿兹罗提（约合人民币136.2亿元）。 根据PKP PLK介绍，80亿兹罗提（约合人民币136.2亿元）资本支出中，欧盟提供60亿（约合人民币102亿元），国内基金提供20亿（约合人民币34亿元）。 另外，PKP PLK预计，2016-2023年，公司铁路基建设施将获得500亿兹罗提（约合人民币851亿元）投资，年均投资额为80亿兹罗提（约合人民币136.2亿元）。 本文采用实时汇率 1波兰兹罗提=1.7021人民币元

中国铁建在非洲签下55亿美元合同

中国国有铁路公司中国铁建(CRCC)在非洲签下了价值55亿美元的合同。这是中国“新丝绸之路”战略取得的*新成果。这一战略旨在帮助发展中国家建设基础设施。在周一晚提交给证券监管机构的文件中，该公司称，其非洲分部将在尼日利亚建设一条造价35亿美元的城际铁路线，在津巴布韦建设一个造价19亿美元的住宅地产项目。此*新协议达成之前，有报道称，中国铁建去年11月与尼日利亚签署了建造另一条铁路线的协议。在签下该协议几天之前，墨西哥取消了与一个由中国铁建牵头的财团达成的36亿美元的高铁建设合同。中国铁建表示，*新尼日利亚铁路项目的资金来源尚未*终敲定。但上周中国国有媒体报道称，中国央行将使用本国外汇储备，向国内的“政策性银行”注入620亿美元新资金。预计政策性银行将在支持新丝绸之路计划方面发挥关键作用。据官方的《中国日报》去年12月的报道，作为中国三大政策性银行中*大的一家，国家开发银行(CDB)过去6年向非洲提供的贷款超过了世界银行(World Bank)、非洲开发银行(African Development Bank)和亚洲开发银行(Asian Development Bank)同期对非洲贷款之和

安倍充当**推销员 与中国抢占高铁市场

近日，日本首相安倍晋三在访问美国时，充当了“**推销员”的角色向美国方面推销日本的高铁系统。 安倍将发表演讲以期说服加利福尼亚州***相信日本高速铁路系统的优势，比如说这个系统颇为强大的过往**记录、可靠性以及并不昂贵的融资可获得性等。 对于安倍晋三重新振兴日本经济的战略来说，将日本的“新干线”高速铁路系统出口到美国是个重要的组成部分。 在政府的支持下，日本企业正在争夺加入美国方面考虑建设的三个高速铁路项目的机会。这三条高速铁路分别将连接洛杉矶和旧金山、达拉斯和休斯敦以及纽约和华盛顿。 如果能赢得美国的合同将有助于支持日本在其他市场上拓展业务的计划，尤其是在亚洲发展中国家的生产商；与此同时，这也能令日本与来自中国和欧洲的对手展开竞争。 中国的高铁企业正在与来自日本的对手在相同的市场上展开竞争，而很多情况下中国企业提供的价格都要低得多。

“一带一路”推高南北车股价 专家称未来需看海外订单

随着“一带一路”概念的持续升温，中国南车与中国北车的股价也是节节攀升，截至4月24日，两只股票再次封涨停板。对此，品今（北京）资产管理有限公司权益投资部总监张雷向记者分析称，“中国南车和中国北车的股价目前较高，有一定的投资风险，至于公司未来业绩能否支撑目前高涨的股价还需看海外订单情况。”公开资料显示，备受市场关注的“一带一路”将东南亚、南亚、中亚和西亚诸国囊括在内，并延伸至东欧和北非，这些区域都是轨道交通急需发展的地方，其中蕴藏着不少高铁商机。“一带一路”区域既是中国铁路装备走向世界的起点，也是中国铁路装备企业的传统市场。新的格局下，不仅“21世纪海上丝绸之路”新囊括的国家和地区对铁路交通有着巨量需求，“丝绸之路经济带”所涵盖的地区也处于待新建阶段或待更新阶段。作为“一带一路”概念的龙头股中国南车，其在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内**地位。有分析人士称，南北车合并将大大增强我国铁路装备制造的国际竞争力，进一步完善国内高铁产业链走向海外市场的布局，有助于推动中国铁路装备进军国际市场。同时，中国北车内部人士也曾在媒体采访时表示，“西亚各国的铁路基础较为薄弱，但有石油资源作支

铁路和运输机制助力印度2020煤炭产能目标

为了实现2020年印度煤炭年产能达到10亿吨的目标，印度国会呼吁印度煤炭公司应该制定一个匹配的运输机制，同时发展铁路基础设施。 印度国会煤炭和钢铁常务委员会表示，“雄心勃勃的10亿吨产煤计划必须要有铁路基础设施和落实到位的煤炭运输机制，否则煤炭如何运输到消费者。” 据悉，印度国家煤炭公司已经承诺实施几个大型重大铁路基础设施项目。包括长达93.45千米的Tori-Shivpuri-Khatotia铁路线，主要是用于输出中央煤炭公司在贾坎德邦North Karanpura煤田的煤炭，以及长达52.4千米Jharsuguda-Barpalli铁路线，用于输出Mand-Raigarh和Korba Gevra煤田的煤炭。 预计，这些铁路项目将于2017年底完成。同时，国会煤炭和钢铁常务委员会还呼吁，除了建设铁路基础设施，印度国家煤炭公司还应该制定运输机制，确保煤炭能够顺利运输至终端用户。

1~2月铁路设备出口同比增长51.8%

王涵苛 商务部日前召开例行新闻发布会，商务部发言人沈丹阳表示，今年一季度，我国装备制造业对外直接投资持续增长达到9.6亿美元，其中专用设备制造业3.09亿美元，占32.1%；汽车制造业2.19亿美元，占22.8%；计算机、通信和其他电子设备制造业2.04亿美元，占21.2%；铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业9113万美元，占9.5%；金属制品业7834万美元，占8.1%。与此同时，相关设备的出口呈现出良好的发展势头。1~2月，我国铁路设备，包括铁道及电车道的机车、车辆及相关零件的出口超过60亿美元，比上年同期大幅增长了51.8%。沈丹阳称，商务部高度重视推动装备“走出去”和国际产能合作工作。为推动装备产能“走出去”，商务部和有关部门围绕构建开放型经济新体制、实施“一带一路”、周边基础设施互联互通等重大战略，已经采取了很多措施。沈丹阳指出，下一步，将按照国务院的统一部署，会同相关部门加大力度推进这项工作。重点是要做好三方面的工作：一是加强指导，做好总体布局。要结合行业优势和东道国特点，明确提出支持铁路、核电、汽车、船舶、化工、冶金等优势行业开展国际产能合作的指导意见。二是突出重点

中国铁建签约非洲*大城铁项目

    历经近三年的策划论证、现场踏勘、技术方案比选、商务合同谈判，27日，在尼日利亚奥贡州**阿彪库塔，中国铁建签下奥贡州城际铁路项目商务合同，合同总金额35.06亿美元，这是中国铁建在尼日利亚承揽的*大城铁项目。奥贡州城际铁路项目总里程334公里，项目采用中国标准，单线标准轨距，设计时速120公里/小时。中国铁建董事长孟凤朝表示，该项目将进一步巩固中国铁建作为尼日利亚建筑行业领军企业地位，是落实“中非模式”的又一成功范例，是中国铁路“走进去”的又一大步。加上正在实施的尼日利亚阿卡铁路、阿布贾城铁、拉各斯轻轨，以及沿海铁路、拉各斯伊巴丹铁路等项目，中国铁建中非建设已经成为非洲*大的轨道交通承包商。奥贡州城际铁路项目实施将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近5亿美元中国设备材料出口。项目建设期间，可为尼日利亚提供近1.5万个直接就业机会、5万个间接就业机会；运营期间还可提供近1万个固定就业岗位，这对于失业率较高的尼日利亚十分重要。 （记者矫阳）

新疆铁路机车检修**进入电力时代

科技日报讯（记者朱彤通讯员吴奇）4月19日，历经400余名干部职工48天的紧张检修，乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段承修的首台韶山4型0594号中修机车胜利竣工，标志着新疆铁路机车检修模式完成从内燃到电力的转换，实现了机车检修能力的**升级。“以前是光跑车不修车，现在是连跑带修。”段长王玉民说。近年来，随着兰新铁路电气化改造的完成，乌鲁木齐铁路局大量接入的韶山4型、和谐D系列电力机车逐渐取代内燃机车，成为机车家族的主力军。过去，由于新疆铁路部门只具备内燃机车的大、中修能力，电力机车服役到期后，需要送往内地进厂检修。为了破解电力机车“只能用，不能修”的瓶颈，乌鲁木齐铁路局多次选派技术骨干前往内地厂家学习电力机车检修技术。在接到韶山4型机车中修任务后，乌鲁木齐机务段聘请厂方技术专家前来指导，组织400多人进行联合攻关。“每道工序都不一样，转向架是走行班组承担，车上是辅助班组承担，车内有电气、制动、辅助相应各个班组。”全程参与中修的检修车间中修工区交车工长张**介绍，承担检修任务的职工来自检修、整备、设备等4个车间，由于是**进行电力机车中修，每天各班组都会遇到新问题，他们对当日问题集中会诊，保

中国铁建联合申报高速铁路接触网系统技术国际**

中国铁建铁四院联合中铁建电化局、西南交通大学等共同申报的高速铁路接触网系统技术及其工程应用技术，日前获铁道学会科技进步特等奖。业内人士认为，该项技术奠定了中国高速铁路电气化技术平台的国际**地位。该项技术已在近５６００公里的开通高铁工程中得到运用，并在近５０００公里的在建高铁工程中推广应用，建造高速接触网累计近１．５万条公里。此成果已被编入国家标准和《高速铁路设计规范》，重要技术参数已纳入国际标准，推动了我国乃至当今世界电气化高速铁路的技术进步，经济、社会效益巨大。高速接触网系统是国际高铁技术研究领域公认的三大核心技术之一。武广高铁开通以前，国际上尚没有双弓重联运行时速超过２８０公里的运营线路或成功试验。中国铁建铁四院副总工程师戚广枫会同国家牵引动力重点实验室张卫华教授，早在１９９７年就共同组建高铁弓网技术攻关团队，历经１０余年的基础理论研究和大量现场试验验证，攻克时速２５０至３５０公里高速接触网系统研发、设计、施工、装备制造、**可靠性评估及检测等系列技术难题。２００９年１２月２６日，应用这项整体技术的武广高铁开通，并于开通**年实现时速３５０公里的成功运营业绩。

中国南车将竞标英国总投资500亿英镑高铁项目

据中国之声《央广新闻》报道，有媒体报道：中国南车计划**参与英国总投资500亿英镑���约合4，620亿元人民币，设计时速360公里的HS2高铁项目，竞争对手包括阿尔斯通等。株洲南车时代电气执行董事李东林接受媒体采访时表示，中国南车将寻求为英国HS2高铁项目提供列车、建设、运营、维护和保养等一系列服务。HS2高铁项目的议案2014年已得到英国议会下院投票通过。项目首阶段工程，即连接伦敦至伯明翰高铁线路预计将于2017年动工，2026年通车。**阶段工程计划2030年竣工，主要建成伯明翰分别通往曼城和约克郡的一个V字形高速铁路线。李克强总理2014年6月访英时，中英双方曾对HS2高铁项目的合作进行过讨论。而就HS2高铁项目而言，英国首相卡梅伦去年也曾表示，欢迎中国方面投资于英国的基础设施。目前，中英两国已签署《铁路交通领域合作谅解备忘录》，确定了合作框架。两国有关部门和企业正就此积极磋商，力争早日取得成果。HS2高铁项目是卡梅伦政府于2012年宣布启动的高铁项目，英国**条跨国高铁HS1于2003年开通，从英国伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎。（记者郭淼）

内蒙古一机北创公司铁路车辆进入澳**市场

    近日，内蒙古一机集团北方创业公司与澳大利亚某公司成功签订30台CW5型矿石敞车，标志着公司铁路车辆成功步入**市场。CW5敞车用于铁矿石运输，该车型工艺复杂，完成难度较大，北创公司力争以本次小批量进入澳大利亚**市场后，通过**的产品质量、及时有效的售后服务逐步占有澳洲市场，并且通过对**市场技术标准的深入研究和运用，推进技术升级，提升市场影响力和竞争力。北方创业自2006年开展国际贸易业务以来，通过苏丹、印尼、乌兹别克斯坦、埃塞俄比亚市场已经向整个非洲、独联体、东南亚发展。但由于公司外贸业务起步时间短，仍处于培育阶段，外贸市场发展空间很大。因此，在国内铁路货车市场需求低迷的形势下，大力开拓国际市场就显得尤为重要。公司在充分判断市场需求的形势下，借船出海，深化拓展与现有合作方的合作模式，以埃塞俄比亚1100辆项目为契机，继续深化与北方公司等国际性大公司的合作力度；加大拓展与印尼内经销商的合作方式，并积极拓展与印尼备件方面的合作业务。拓宽和发展新的国际营销渠道，以成熟的技术和过硬的质量为支撑，加强与国外企业的合资合作。与此同时，公司着力充实壮大国际营销队伍，通过内部培养、外部引进

中国北车为台塑集团提供铁路机车

    近日，由中国北车大连机车车辆有限公司 （大连机辆公司）自主研制的两台CKD0B型内燃机车正式交付台塑集团。这两台机车将用于台塑集团在越南河静地区投资的钢铁实业公司高炉前，牵引铁水罐车辆作业。这种机车是为冶金企业研制的炉前专用的遥控调车机车。可以在厂区内无线遥控牵引高温、重载、低速运行的特种冶金车辆，被牵引车辆无制动装置。2008年，大连机辆公司曾为鞍山钢铁公司制造GKD0A型遥控调车机车。CKD0B型机车保持了GKD0A型机车的基本性能，保留了模块化、通用互换性、人性化设计等特点。机车采用外走廊的罩式车体，动力装置为4240ZJ型柴油机，*大运用功率为735kW。大连机辆公司设计部门结合越南河静地区的气候特点、线路特点和冶金企业的特殊要求进行了优化设计，防雨、防风沙能力增强；增设防空转防滑行控制和保护，升级微机控制硬件系统，机车运行更加平稳可靠。据了解，台塑河静钢铁厂位于越南中北部河静省永安经济区，占地面积为3300多公顷，距离河内市410公里。拟建6座高炉，设计年产钢胚2185万吨。总投资230亿美元。建成后，河静钢铁厂将成为东协自由贸易区内*大的钢铁厂和亚洲**大钢铁厂。大

中国高铁出海“**单”或签俄罗斯

丹东高铁站、沈丹客专轨道将于五月联调联试

4月13日下午，丹东市丹东高铁站项目部相关负责人透露，下月起，沈丹客专将对部分轨道进行精调，6月份将有动车调试车辆开始联调联试。 据了解，丹大快速铁路全长298.3公里，铁路建设等级为**双线电力牵引，以客为主，兼顾货运。其中，丹东境内新建铁路长约93.7公里，建有同兴站、丹东西站、新前阳站、东港西站、北井子站、大孤山站六个车站。其中丹东西站和东港西站是客运站，同兴站和新前阳站是货运站，大孤山站和北井子站是客货运兼顾。 4月底，丹东高铁站、沈丹客专轨道将全部铺通，5月1日至10日，部分轨道进行精调，下一步就开始联调联试，5月10日至8月10日对整个区间的路基、轨道等进行进一步精调。 目前丹东高铁站里的站台、路基等基本完成。需要铺设的37组道岔剩余2组尚未铺设，预计4月17日道岔铺设完成。18日开始，新建的轨道和既有的道岔连接。共长11.8公里的轨道，还剩余1.5公里，预计4月末完成。

新沪汉蓉高铁成抢手饽饽 荆州荆门谁将夺魁？

新沪汉蓉高铁成抢手饽饽，湖北荆州、荆门两兄弟爆发“高铁保卫战”，荆州、荆门哪家能拿下该条高铁的建设权呢？ 2014年9月25日，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。沪汉蓉沿江高铁的荆州、荆门走向之争，在民间由此展开。 沪汉蓉沿江高铁由国务院提出，大部分行驶路线，和已经建成通车的沪汉蓉快速客运通道相似，但值得注意的是，该高铁不同于沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉快速客运通道设计速度为200~250公里/小时，并非高铁；而沪汉蓉沿江高铁设计时速是350公里，是真正意义上的高铁，是为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设的。 荆州荆门，南北相依，本是一家。自3月28日、29日，长江创业商会在荆州金凤广场等地举行“赢在行动”签名活动，倡议“350km/h高铁落户荆州”，吸引逾万人次参与后，荆楚荆门微信头条推出了沪汉蓉沿江高铁落户荆门？荆州？民意调查，24小时不到荆州反超荆门票数，但是有图为证，荆门民间同样举行了为沪汉蓉沿江高铁落户荆门呐喊助威的活动，荆州、

十三五期间**铁路投资或超3万亿

十三五期间**铁路投资或超3万亿，机遇多多，相关企业可以抓住这一良好的投资机会。 国务院副总理**近日在重庆主持召开的铁路建设工作会议上表示，希望今年可以完成铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务。 铁总党组书记、总经理盛光祖在会上表示要坚决完成今年铁路建设任务，确保实现 “十二五”铁路建设目标。国务院总理李克强虽未参会，但对铁路工作出了重要批示，批示指出： 继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设；确保**完成今年铁路建设任务，为经济发展增添新动能。 综观铁路投资在“十二五”期间的历年数据，其备受政府青睐的迹象非常明显，2011年，全年铁路固定资产投资为5800亿元，2012年为6300亿元，2013年6600亿元，2014年8000亿元，2015年计划投资8000亿元。 “从这两年的情况来看，年末*终投资数据往往要超过年初计划，因此2015年很有可能投资超8000亿元。”北交大经管学院教授荣朝和表示。 上述五年的投资数据累计达到3.47万亿元，这远远超过了“十二五”规划的2.8万亿元，甚至超出了2013年调整的数据——3.3万亿元。 2015年是“十二

李大开：新常态下只能靠品质突围

本报记者 杨红英 “身处过剩行业如何突围？”“我相信这是大多数企业家在当前新形势下都面对的问题。”陕西法士特汽车传动集团公司董事长、党委书记李大开在3月底举办的一次论坛上谈到，公司主要生产中重型汽车及大中型客车所需的变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件，作为中国汽车行业的一员，法士特现在首先要分析的是中国重卡的产能是否会过剩，再针对情况拿出对策。市场“内外”有别据李大开分析，国内市场在2009年以后，由于4万亿元投资计划的刺激，铁路、公路、房地产市场井喷，导致重卡需求激增，从而使得国内一大批商业企业纷纷上马，扩张产能，除东风、一汽、中国重汽、陕汽福田等主流梯队上马新的重卡项目外，不断有新军在扩容和扩产。“目前行业公布目录的大约有30家，没有公布目录的估计40多家，这40多家拥有产能200万台以上，这还没有算上已经宣布进入的江淮重卡和长安重卡。”在2014年，**重卡销量排前十的企业产量大约72万台，占据了**重卡行业大概90.55%的份额。但据李大开分析，这些重卡企业都存在不同程度的产量放空。依据是在2010年，那是国家经济快速增长的年份，同样也是重卡发展*快的一年，销售10