多晶硅行上演生死较量：生产成本的博弈

制造业回升：德、美、日新战略各有千秋

西门子全新SimaticPM207工业电源面市

近日，西门子正式发布专为可编程控制系统SimaticS7-200SMARTPLC、精彩系列触摸屏（SMARTLINE）等小型自动化系统量身定制的全新SimaticPM207工业电源。它可提供**可靠的直流供电解决方案，并拥有与SMARTPLC**匹配的外观设计和灵活安装方式（可标准DIN导轨安装或墙壁安装），成为SimaticS7-200SMARTPLC控制系统*佳供电拍档。 SimaticPM207工业电源为客户提供3A和5A两种型号选择，其具备优异的电磁兼容能力，极低的纹波参数，可为PLC提供高品质供电；额外的过压保护电路设计，匹配PLC工作电压上限28.8VDC，可为PLC提供双重保护；宽范围的工作温度和金属外壳设计，更可适应恶劣的工业现场环境。SimaticPM207的面市，将满足不断增长的中国OEM（原始设备制造商）市场需求，并为客户提供经济可靠的电源产品。 该产品以其优异电气性能和极高性价比，可大幅提高用户设备的供电可靠性，提升客户整体品牌价值，增强客户市场竞争力。SimaticPM207的发布给包含人机界面、变频器、伺服和小型PLC等在内的西门子SimaticSMART家

如何考虑可再生能源综合发电成本

国际上计算发电成本使用平准化成本LCOE(LevelizedCostofEnergy)，来衡量投资的可行性。但在国家能源发展战略的分析上，LCOE只能反映经济成本，并不能反映社会成本效益，因此西门子公司发明了“发电社会成本”这一概念——‘Society’sCostofElectricity’(SCoE)，考虑了隐含的补贴、电网成本、社会成本、对就业和经济影响、地缘政治等因素。初步的结论是：如果把所有社会成本都考虑进去的话，风电场在2025年将十分具有竞争力。 LCOE计算全生命周期内的平均发电成本，只考虑贴现率、运行成本(含燃料费和排放费)、税收等财会数据，而SCoE更从系统层面考虑发电的成本。所以还包括：补贴：虽然可再生能源有明显的补贴，但传统能源例如煤矿、石油、天然气开采、水电开发等也存在补贴，这也也要计入成本才公平。电网成本：可再生能源的联网成本可能远大于传统化石能源，因为其地理位置偏僻，而且对输电线路的利用率低。调峰成本：可再生能源的*大特点之一是不稳定性，这就需要电网中一些能够可靠控制的电源帮助可再生能源调峰，除非未来储能设施变成非常便宜。排放成本：CO2导致温室效应，如果征

深入理解工业4.0概念：找准自身定位

摘要：工业4.0概念虽然在很火，但是大众对其的理解不尽相同。正确的、深入的理解工业4.0，对找准自己在工业4.0时代的位置非常重要。今，工业4.0在业界已经不是新奇的概念了，然而针对工业4.0的理解，仍然是形式多样，层出不穷。*近在参加工业4.0研究院院长胡权的一次微信沙龙讲座时，听到他对于工业4.0的诠释，有很多独到的地方，在这里和读者分享一下。胡权首先提出了自己对工业4.0的定义，即三个关键词：高度自动化、高度信息化和高度网络化。其中，自动化和信息化是2.0和3.0时代的主要内容，而高度网络化是工业4.0的独特的要素，也是下面要着重讲的问题。在4.0时代高度网络化是如何实现的呢？因为其核心是CPS（信息物理融合系统），所以由于传感器技术的应用，形成了网络制造，甚至是服务互联网（IOS）。尽管美国*早提出了CPS，但是德国工业界的CPS体系却是***未来制造业发展需求的，尤其是符合德国在嵌入式系统上的**优势。在胡权看来，基于上述原因，德国工业4.0将CPS作为核心技术，有其深层次原因。这与美国提出的将工业互联网融合到其工业4.0体系中是不同的理念，需要做一定的甄别。在德国工业4.0

全球**高压直流换流平台投入使用

德国西门子公司日前正式向荷兰和德国电网运营商滕特公司TenneT交付已经成功通过测试的**北海地区的电网连接平台BorWin2，这意味着这座海上高压直流换流平台BorWin2正式投入商业应用。 西门子能源管理公司**执行官Jan Mrosik表示，“这是世界上**投入商业运营的海上高压直流换流平台，传输能力达到800兆瓦，相当于100万户德国家庭的用电需求。作为这一海上换流平台技术的供应商，我们感到无比自豪。” 据西门子介绍，这座BorWin2海上高压直流换流平台长72米，宽51米，高25米，水下深度39米，连基架在内总重量达到16,000吨。2014年4月，西门子开始安装这一平台。 除此之外，西门子在北海地区正在安装的海上高压直流换流平台还包括HelWin1 平台（576 MW），HelWin2平台（690 MW），BorWin2 平台（800 MW），BorWin3平台（900 MW）和SylWin1平台（864 MW）。预计今年上半年，Sylwin1平台，HelWin1 平台和HelWin2平台将陆续投入商用。

南北车合并 中国中车打造全球高铁旗舰

    新年前夕，备受关注的中国南车、中国北车于2014年的12月30日，双双发布公告称将合并成立“中国中车股份有限公司”。公告发布后，无论是资本市场，还是社会舆论，都引起了高度关注与热议。对于两公司合并后，有关人士认为：其规模效应和协同效应同时体现，而海外高铁建设大潮及中国海外投资战略，都将为新公司中国中车的海外业务提供巨大增长空间。总理挂帅“推销” 市场份额快速扩大自李克强担任国务院总理以来，每逢出访其他国家或是接待其他*****，他都担当着推销者的角色，总理亲自宣传、推销中国的高铁技术，甚至亲自组织领导有关部门与外国有关政府部门开展高铁合作项目谈判，并亲自出席高铁中外合作项目签字仪式，被称为中国高铁“**推销员”。此次南北车的合并，正是统一品牌，快速扩大全球市场份额，进一步完善国内高铁产业链走向海外市场的布局。两车合并 远远甩开竞争对手据外媒报道称：中国两家*大的轨道交通设备制造商中国南车和中国北车的合并，此举的目的正是为了在国际市场上，共同对付强大的竞争对手——德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的川崎。而德国轨道交通权威机构出版的《世界铁路技术装备市场》显示，目

2015财年西门子**季度财报——整体实现预期

• **季度营收达到174.15亿欧元，增长5%。按可比口径计算，去除货币和业务组合方面的影响，营收同比增长3%。 • 新订单额达到180.13亿欧元，出货比为1.03，较2014财年**季度降低11%，其中包括在沙特阿拉伯获得的16亿欧元的订单。• 实体业务（IndustrialBusiness）利润额达到18.19亿欧元，较去年同期下降4%，主要原因是预料中的发电与天然气集团表现欠佳；实体业务利润率在预期范围内。• 受市场大环境影响，持续运营业务的收益为11.06亿欧元；受累于非持续运营业务的负面波动，净收益为10.95亿欧元，基本每股收益为1.3欧元。• 实体业务对自由现金流贡献很大。• 在**季度，西门子把助听器业务划归为非持续运营业务；在此之前的业务数据是按可比口径计算的结果。• 业务组合调整的里程碑事件包括：**季度完成的对罗尔斯•罗伊斯能源（Rolls-RoyceEnergy）的航改型燃气轮机和压缩机业务的收购；在之后的2015年1月，完成了助听器业务的剥离（预计税前盈利约为16亿欧元），博世和西门子家用电器集团（博西家电）股份的出售（预计税前盈利约为14亿欧元），以及完

中航工业与西门子签署PLM战略合作协议

中航工业日前与西门子在京签署PLM战略合作协议。双方表示将通过建立新型价值共享战略合作伙伴关系，共同推进在中航工业开发PLM及工业4.0。中航工业相关负责人指出，面向新一代信息技术驱动下新型工业转型发展需求，集团公司将以统一IT架构驱动在全生命周期、全管理流程和全价值链整体IT应用的新态势，建立可持续发展、谱系完善和开放的工业软件体系；改变以往的销售/采购方式，通过与全球**工业解决方案供应商建立基于价值认同、共赢发展的战略合作关系，依托中航工业信息技术中心建立以双方团队为支撑的PLM能力中心，形成能力转移和集成服务模式，提升中航工业系统驱动的产品开发、实施和服务能力，加速中航工业两化深度融合和转型升级进程。 （忠 涵）

中国铁路加快全球化 撼动全球三巨头地位

加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通是日立眼中的铁路三巨头。但近年来，中国北车在国际上以低成本中标地铁车辆订单让日本企业刮目相看。而继中国北车和南车集团合并后，超过2000亿元的销售额成为日立交通系统业务全球**执行官亚利斯塔尔·多尔梅口中“追赶三巨头，跻身四强”目标的*大威胁。 长期以来，全球轨道交通市场被加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通垄断，并一度占领了半壁江山。但这一格局正在悄然发生转变，中国和日本企业不断在全球铁路项目中崭露头角。 2014年，在美国波士顿的地铁车辆订单争夺中，中国北车集团在川崎重工业和庞巴迪等强力的竞争者中脱颖而出。这日本铁路行业人士大为吃惊。而据业内人士称，此次北车中标主要是因为中国制造的车辆成本比欧美和日本企业低。 “从正常的市场价格来看，这一金额令人难以置信”。川重社长村山滋非常吃惊地表示，对于这笔订单，美国规定，在美国的生产、采购必须达到一定数量以上，无法靠中国具有优势的量产来实现成本削减。多数观点认为，“北车此举意在获得宣传效应，即使亏本也不在乎”。 而随着南北车敲响合并的钟声，中国铁路制造的全球影响力得到了进一步壮大。据媒体报道，合并后的销

工业生产数字化 “欧洲*佳工厂”见闻

摘要：西门子公司安贝格电子制造工厂被誉为“欧洲*佳工厂”，实现了75%的生产作业自动化。据介绍，该工厂总共有约1100名员工，而每班轮岗的员工只有300人左右。图片来源于网络德国工业4.0时代的工厂是什么样？记者在西门子公司位于德国巴伐利亚州安贝格的电子制造工厂车间看到，原材料仓库紧邻生产车间，二者通过地下通道相连通。在车间内，可以通过屏幕清楚地看到生产线的运行情况。原材料通过地下的传送带运送到车间，再乘坐“电梯”*终到达需要它们的机器那里。在电子制造工厂车间内，在同一条生产线上，传送带上的产品部件每件都不同，在传送带的“分岔路口”，它们通过与机械通讯，决定下一步左转驶向工人的工作台，或者右转驶向下一个机器继续加工处理。这是产品通过产品代码实现对自身制造过程的控制，也就是说，产品可以告诉生产它们的设备，它们需要什么，下一个生产工序是什么。西门子公司安贝格电子制造工厂被誉为“欧洲*佳工厂”，实现了75%的生产作业自动化。偌大的车间里，机器在高速运转，工人数量并不多。据介绍，该工厂总共有约1100名员工，而每班轮岗的员工只有300人左右。这里的产量非常高，每年可以生产约1200万件Sima

西门子“数字制造” 未来制造业必经之路

2014工博会常客：AS-i中国专业委员会亮相

工业机器人省电项目将实现运动优化

西门子携手大众和弗劳恩霍夫协会研究机器人能耗

南车或与西门子现代同竞标加州高铁 明年底见分晓

加州当地时间10月24日下午，凤凰记者就中国南车参与加州高铁投标的消息采访了加州高速铁路管理局新闻官Lisa Alley， 并获悉南车可能将与包括西门子、现代在内的另外九家高铁公司共同竞争，竞标结果将于2015年公示。目前加州高铁管理局还只是在接受意向书的阶段，接下来会与有意向的公司一一会谈，正式投标将于今年底或明年初开始，明年底会*终决定花落谁家在已提交意向书的公司名单上，有来自意大利、德国、韩国、日本和美国的共十家公司，例如德国西门子和韩国现代Rotem，还包括了中国北车下属的唐山轨道客车和美国太阳集团的联盟。不过，据《21世纪经济报道》报道，中国北车已否认了这一消息。记者了解到，加州政府购买列车的预算还在制定中，目前估计会在2亿到10亿美金之间，*终的数字将由竞标情况、每次订单数量决定。**次订单可能是12-24辆，而*终则有可能需要95辆列车，由于铁路的铺设是分段进行的、列车购买也将分次完成。对于投标列车的*低要求，Alley指出：制造商至少拥有5年以上在运行列车的制造经验，火车时速上限要能达到400公里，载客量不小于450人。另外，根据联邦法案Buy America Act的

看世界高铁 中日法德哪家强

制造业新概念：工业4.0

■加里·米歇尔 编译/高远我们听到很多关于制造业的未来的猜测。一些人担心新一代的工程师、管理者和技术人员。另外一些人担心公司管理层缺乏对制造业的理解，和随之产生的制造业作为公司战略资源的地位贬值。在1984年出版的《**次产业分工》中，作者迈克尔·皮奥里和查尔斯·萨贝尔认为现在已有两次产业“分工”，我们即将进入制造业的第三个阶段。**次产业分工是工业**，蒸汽和水动力机械设备承担了大部分个体工匠的工作。**次分工发生了，然后我们发现自己处在大规模生产的**次工业**。作者认为，在**次大的分工后将会进入一个新的阶段，该阶段会出现两种生产方式的结合，即大规模生产模式中工匠的回归。今天的德国充斥着关于“工业4.0”倡议的讨论。笔者刚刚从德国汉诺威博览会回来，它带来的启示是，工业4.0作为德国政府用来刺激工业界的一项倡议，对德国经济非常重要。政府还与智库机构合作来定义这个概念。齐格弗里德·卢斯沃姆，是西门子公司执行委员会的成员和西门子工业集团的**执行官，他在汉诺威的公司新闻发布会上界定了4.0的概念。他介绍到，工业1.0基于由水和蒸汽动力驱动的机械生产设备的应用；工业2.0基于由社会劳动分

国务院要求推进南北车合并 以避海外恶性竞争

传了有一段时间的南北车合并再次走向高潮。27日开盘，中国南车和中国北车及旗下多家上市公司纷纷停牌。27日晚上，中国南车和中国北车陆续发布公告，并没有完全揭开谜团。两家几乎内容一致的公告称，拟筹划重大事项，股票自2014年10月27日起停牌，公司将尽快确定是否进行上述重大事项，并于股票停牌之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌。根据《**财经日报》记者多方了解的信息，公告中所提到的“筹划重大事项”，正是酝酿将南北车合并，合并一事由国务院要求推进，并由国务委员王勇负责督办，组织制定实施方案，而要求合并背后的导火索，是两家公司在海外市场竞相压价的“恶性竞争”。海外市场压价竞标对于从事高技术铁路装备制造业的南北车来说，尽管国内只有这两家企业，但竞争的确激烈，尤其是近年来在海外市场，甚至可以称得上“惨烈”。比如，中国南车就曾通过“跳水削价”攻占阿根廷市场。在此之前，国内轨交车辆出口阿根廷市场，基本由中国南车的“对头”中国北车掌控。2012年下半年，阿根廷政府宣布购买新的城轨车辆，用以更换出事故的萨缅托线现有列车。中国北车、阿尔斯通等七八家国内外公司均向阿方报价、参与竞标。彼时，阿根廷市场主

中国南北车合并助推“高铁外交”规模远超西门子

德国制造VS日本制造：靠什么胜出？

天津西门子机械传动新研发中心落成

摘要：西门子机械传动（天津）有限公司新研发中心投入使用。作为西门子在国内投资建设的**大型机械传动研发中心，其落成将一改公司研发能力全部在德国的局面，逐步形成在中国本土直接研发适用产品的格局。图片来源于网络昨天，西门子机械传动（天津）有限公司新研发中心投入使用。作为西门子在国内投资建设的**大型机械传动研发中心，其落成将一改公司研发能力全部在德国的局面，逐步形成在中国本土直接研发适用产品的格局，同时助力中国机械传动研发水平的提高。“西门子对中国机械传动市场充满信心。”西门子（中国）有限公司执行副总裁、过程工业与驱动集团总经理林斌表示：“���次将机械传动产品研发中心建在中国，不仅标志着西门子机械传动研发和制造的进一步本土化以及西门子对中国客户和市场的不断贴近，也再次印证了西门子扎根中国的决心。”西门子机械传动新研发中心建筑面积4058平方米，历时十七个月建设完成。该中心将以西门子原有的机械传动**技术为基础，全部聘请中国本土研发人员，为中国客户量身定制设计方案，并将逐步整合成西门子亚太地区机械传动的**研发基地。作为西门子全球生产体系中的重要一环，该中心所研发和生产的产品将面向全球客户。《

2014智能制造产业发展论坛在天津滨海新区举行

***聚焦德国“工业4.0”

摘要：中德双方近期宣布，两国将开展“工业４．０”合作，该领域合作有望成为中德未来产业合作的新方向。那么，什么是“工业４．０”？“工业４．０”是在德国学术界和产业界的建议和推动下形成的，已上升为德****战略。仅从定义看，它是指工业生产方式的革新，即继**个自动纺织机、**条流水线和**个可编程逻辑控制器（ＰＬＣ）诞生之后，互联网、大数据、云计算、物联网等新技术给工业生产带来的**性变化。如果这描述太抽象，不妨去实际生产中一窥真容。不久前，记者走访了被誉为德国“工业４．０”模范工厂的西门子安贝格电子制造厂，那里正是未来德国工业的一个缩影。这座位于巴伐利亚州东北小镇上的工厂其貌不扬，只有三座外观简朴的厂房，但却拥有欧洲*先进的数字化生产平台。工厂主要生产ＰＬＣ和其他工业自动化产品，在整个生产过程中，无论元件、半成品还是待交付的产品，均有各自编码，在电路板安装上生产线之后，可全程自动确定每道工序；生产的每个流程，包括焊接、装配或物流包装等，一切过程数据也都记录在案可供追溯；更重要的是，在一条流水线上，可通过预先设置控制程序，自动装配不同元件，流水生产出各具特性的产品。由于产品与机器之间进行了

近观德国“工业4.0”：质量合格率高达99.99%

回归制造业 巨头“大动作”背后的博弈

　　摘要：近来，工业巨头可谓是动作频频：西门子抛弃家电业务，ABB发布“新阶段”战略。其实他们都有一个共同的目标，就是回归制造业。数月以来，众多风格迥异的工业巨头们大动作频频。图片来源于网络9月23日，西门子与同为德国企业的博世集团达成协议，博世集团以30亿欧元的价格购入博世和西门子家用电器集团50%的股份，截至目前，该项收购已经获得了双方董事会和监事会的批准。由此，西门子将彻底退出家电领域。“舍”的背后，是西门子更加长远而坚定的目标——2020公司愿景。在“愿景”中的首要位置，西门子明确地指出了其阶段性的发展目标：专注电气化、自动化和数字化增长领域。无独有偶，来自美国、业务涉猎广泛的跨国企业通用电气（以下简称“GE”）把旗下的家电业务以33亿美元的价格转让给瑞典伊莱克斯公司。经此一“役”，后者一跃成为美国家用电器市场的*****。GE退出家用电器行业的行为或许可以同另一桩收购进行对比：在那场众所周知的“阿尔斯通竞购案”中，GE通过击败由西门子和三菱重工组成的竞购联盟，完成了这桩其历史上规模*大的工业收购。这次并购被GE视作调整公司重心的关键步骤。在GE看来，电力和能源将是该公司未来发

数钱数到手抽筋的那些自动化企业

近年来随着人力成本的上涨，工业自动化技术越来越受到制造业的重视，尤其以“机器人”为代表的新一轮**热潮正在掀起，未来自动化公司就会遇上更多的发展机会。*近财富网评出了全球500强，在工业自动化公司是通用电气稳居首位，下面我们一起去看下全球财富排前*前的十家自动化公司。1、通用电气(营收146231.0百万美元）通用电气公司（GE）是世界上*大的多元化服务性公司，从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300，000人。杰夫·伊梅尔特先生自2001年9月7日起接替杰克·韦尔奇担任GE公司的董事长及**执行官。通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年，爱迪生电灯公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司（GE）。GE是自道·琼斯工业指数1896年设立以来**至今仍在指数榜上的公司。GE在全球有四个**实验室，它们分别位于美国纽约州尼斯卡于纳（纽约州）（1900年开放），印度班加罗尔（2000年9月开放），中国上

直面巨头争夺 中国高铁产业链被**激活

西门子构建中国**“数字化企业”

从西门子成都工厂看中国制造业转型

西门子退出家电业

京华时报讯（记者祝剑禾）昨天，德国西门子公司宣布，将以30亿欧元向博世集团出售其持有的合资企业——博世西门子家用电器集团（博西家电）50%的股份，该交易有望明年上半年完成。届时，西门子将彻底退出家电领域，从而专注于工业、能源、医疗等核心业务。西门子是一家拥有168年历史的老牌电子巨头，于1994年进入中国市场。博西家电是西门子和博世在1967年成立的合资公司，双方各占50%股份，一度是欧洲*大的家电制造企业，其2013年的营业额达到105亿欧元。博西家电成立后，全球西门子的家电产品均由博西家电独立生产、销售并负责售后服务。昨天西门子中国公司相关负责人表示，在西门子出售博西家电50%股份之后，包括在中国市场的西门子品牌家电并不会受到影响，产品的生产、销售和售后服务仍将由博西家电负责，西门子的品牌也将会长期保留。博西家电在中国的4家生产制造基地以及超过1万名的员工，也会维持现状。昨天西门子同时宣布将斥资76亿美元收购美国一家能源公司。同**之内的“一买一卖”显示出西门子将剥离边缘业务、突出核心业务。目前西门子的核心业务主要为工业自动化、能源和医疗。>>背景欧美巨头集中退出家电业务就在半个月

西门子拟以76亿美元收购德莱赛兰

  　德国工业巨头西门子22日宣布将以全现金的方式收购美国油气设备制造商公司德莱赛兰（Dresser-Rand），收购报价为76亿美元，合每股83美元。西门子称这一报价已经得到德莱赛兰董事会的支持。早在今年7月就有德国媒体报道称西门子考虑收购德莱赛兰。如果该笔收购顺利完成，将成为西门子自2007年以来的*大规模收购，并将进一步强化西门子在美国的能源业务。此前西门子已宣布计划将能源业务总部迁往美国，以便在美国电力行业原料需求从煤转向天然气的过程中，享受石油和天然气设备需求旺盛带来的收益。据外媒报道，此前美国工业大鳄通用电气也曾与德莱赛兰进行谈判，有意对后者发起收购。近年来通用电气一直致力于拓展包括油气业务在内的工业业务，去年该公司完成了33亿美元收购油田压力泵制造商Lufkin工业的交易。此外，空气泵制造商瑞士苏尔寿公司也在上周早些时候表示就潜在收购交易与德莱赛兰进行了非排他性讨论。该公司目前持有德莱赛兰4.99%的股权。德莱赛兰是全球*大的压缩机和涡轮制造商之一。分析人士认为，工业巨头纷纷瞄准这家公司，主要是看中美国天然气勘探的热潮显著提振了燃气涡轮机的需求。

英海上风电将继续**

    近日，研究和咨询机构全球数字（GlobalData）发布的报告称，在强有力的政策支持下，英国在海上风电领域保持着全球**的地位，到2013年，该国海上风电累计装机占全球海上风电装机总量的52%。该公司的报告还称， 2006年时英国的海上风电的安装量为0.3GW，到2013年安装量为3.7GW，这期间英国的海上风电年复合增长率为42.9%。根据全球数字的报告，从风电机组累计安装量来看，西门子是海上风机的老大。截止到2013年年底，西门子的海上风机占据了全球累计海上风电安装量的56.5%。同年，西门子还维持在英国海上风电市场中的主导地位，在英国2013年的销售量实现了同比翻番的业绩，并占到了英国海上风机累计装机容量的73.3%。（周晓梦）

西门子：数字化工厂将实现虚实融合

9月13日，西门子安贝格电子设备制造工厂（ EW A）迎来建厂25周年。该公司主要生产Sim a tic可编程逻辑控制器（ PLC）及其他工业自动化产品。目前， EW A可以生产的产品种类达1000种，这些产品用于控制机械设备与工厂，以实现生产过程的自动化，并为制造企业节省时间和成本，提高产品质量。多年来，科学家们一直在探讨未来制造业将发生哪些变化。尽管他们得出的远景模型不尽相同，但都基于一个共识：端对端的数字化。目前， EW A已经安装了数字化工厂所需的主要组件。产品与生产机器之间可以进行通信，全部生产过程均为实现IT控制进行了优化，从而使故障率*小化。尽管EW A的自动化程度非常高，但从厂房建设来看，它自建成以来基本没发生什么改变： EW A的生产面积没有扩张，员工数量也几乎未变，仍保持在约1100人的水平，但产能却提升了 8倍。 EW A每年生产约1200万件 Sim a tic系列产品，按每年生产230天计算，即平均每秒就能生产出一件产品。西门子股份公司管理委员会成员、西门子工业业务领域**执行官鲁思沃教授说，“西门子安贝格电子设备制造工厂是西门子‘数字化企业平台’的**实施典

Dragonfly病毒来袭——瞄准罗克韦尔、西门子、施耐德、欧姆龙工控系统

近日，Belden*新的有关Havex病毒新变种——Dragonfly恶意软件的分析指出，该恶意软件目标锁定在了包装消费品行业，特别是制药业，而非先前认为的能源行业。Dragonfly是继Stuxnet之后又一强大的病毒，它的目标就是侵入特定的工业控制系统(ICS)。它包含一个工业协议扫描仪，可搜索TCP端口 44848(欧姆龙和罗克韦尔自动化使用)，102(西门子使用)和502(施耐德电气使用)上的设备。据工业通信专家Belden介绍，这些协议和产品在包装和制造应用尤其是消费性包装品行业，特别是制药业有更大范围的安装。Dragonfly：攻击信息盗取Belden委任**的独立ICS**专家JoelLangill对Dragonfly恶意软件进行更深入的调查。他专注于在反映真实环境下ICS配置的系统上运行恶意代码并观察恶意软件所产生的影响。他发现在成千上万个可能的ICS供应商中，被恶意软件认定为目标的并不是能源行业中的提供商。而是，包括制药业在内的消费性包装产品行业中*为常用。Langill还报告说，Dragonfly恶意软件与另外一个叫EpicTurla的病毒颇为相像，很可能两者都是由

数字化工厂将实现虚实融合

9月13日，西门子安贝格电子设备制造工厂（ EW A）迎来建厂25周年。该公司主要生产Sim a tic可编程逻辑控制器（ PLC）及其他工业自动化产品。目前， EW A可以生产的产品种类达1000种，这些产品用于控制机械设备与工厂，以实现生产过程的自动化，并为制造企业节省时间和成本，提高产品质量。 多年来，科学家们一直在探讨未来制造业将发生哪些变化。尽管他们得出的远景模型不尽相同，但都基于一个共识：端对端的数字化。目前， EW A已经安装了数字化工厂所需的主要组件。产品与生产机器之间可以进行通信，全部生产过程均为实现IT控制进行了优化，从而使故障率*小化。尽管EW A的自动化程度非常高，但从厂房建设来看，它自建成以来基本没发生什么改变： EW A的生产面积没有扩张，员工数量也几乎未变，仍保持在约1100人的水平，但产能却提升了 8倍。 EW A每年生产约1200万件 Sim a tic系列产品，按每年生产230天计算，即平均每秒就能生产出一件产品。西门子股份公司管理委员会成员、西门子工业业务领域**执行官鲁思沃教授说，“西门子安贝格电子设备制造工厂是西门子‘数字化企业平台’的**实施

西门子模拟量EM231模块问题

菜鸟：现场用的是西门子模拟量EM231模块，订货号为231-0HF22-0XA0，电压输入模块吧应该是，现在出现的问题是，接上模块后，现场有信号过来，就是1到5V的信号，但是从软件监控里面看到的通道值只有几百，200到500左右，正常情况下，1V的时候应该是6400,5V的时候是32000，请教，是否是模块损坏，如果损坏，如何测试其真的损坏了，如果真的是模块损坏，那如何规避这样的问题，何种情况会导致模块损坏，十分感谢大虾：1,接线是否正确2,你是看AIW进来的值，就是实时值。3.拨码是否正确，0-5v的拨码sw3.sw4需要ON4.拨码正确，请换个通道尝试，让后判断模块是否损坏。菜鸟：总共有3台这样的设备，其中一台出现了这个情况，程序一样，接线应该是一样，因为不是我接的线，拨码一样，恩，是的，我看的就是AIW的实时值，只有几百，正常情况下是6400以上，所用到的几个通道都是这样，通道值几百，是否能够判断，模块已坏，这是什么原因导致的还请指教，以后该如何避免这些问题呢，十分感谢啊。大虾：程序一样？反应的数值和程序无关。拨码一样、接线一样，那没什么可说的了。*后再说点吧，用万用表看看过来的

西门子安贝格数字化工厂喜迎 25 周年庆典

●西门子安贝格电子设备制造工厂（EWA）成为数字化工厂典范●数字化工厂实现了真实世界与虚拟世界的**融合●EWA可实现每秒生产一件产品，达到了西门子工厂的**水平2014 年 9 月 12 至 13 日，西门子安贝格电子设备制造工厂 （EWA）的员工与其用户和业务合作伙伴共同庆祝该厂成立 25 周年。EWA 1989 年创建，主要生产 Simatic 可编程逻辑控制器（PLC）及其它工业自动化产品。目前，EWA可以生产的产品种类达 1000 种，这些产品用于控制机械设备与工厂，以实现生产过程的自动化，并为制造企业节省时间和成本，提高产品质量。Simatic 系列产品可以控制邮轮的船载系统，也可以用于工业制造过程，如汽车工业，甚至可以用于控制滑雪厂缆车。EWA自身的生产过程也应用了Simatic系列产品进行控制，这使得工厂每天可以不间断地同时服务于全球约 60000 名用户。多年以来，科学家们一直在探讨未来制造业将发生哪些变化。尽管他们得出的愿景模型不尽相同，但都基于一个共识：端对端的数字化。目前，EWA已经部署了数字化工厂所需的主要组件。产品与生产机器之间可以进行通信，全部生产过程均为

这几年来PLC的应用领域

这些年，和利时矿用PLC商品的不断移风易俗，以其可靠性、高性能等优势得到了用户的广泛认可。和利时矿用PLC商品许多使用于低压馈电开关、高压配电装置、组合开关、负荷中间等商品，正逐渐代替单片机保护器和通常PLC类商品，配备和利时矿用PLC开端变成一些矿用设备公司商品的卖点和优势。使用PLC来开发新式的集热式太阳能热水器，能够战胜传统的太阳能热水器存在受气候影响大、水温不稳定等缺点，还能够对多个用户会集供水。选用西门子S7-200 系列PLC 进行操控操作，合作相应的温度、液位和流量传感器及PLC的模拟量输入拓展完成对集热式太阳能热水器中水温、水位和流量的操控。一起，PLC与西门子文本显现器T D400 集成，完**机交互界面，对集热式热水器内部的水温文水位进行实时在线显现和设置。跟着科技的开展和社会的前进，自动门在平常日子中也得到了广泛的使用。曩昔的自动门体系通常选用逻辑操控模块操控，因故障率高、可靠性低、修理不方便等原因此逐渐被筛选。在自动门操控体系中选用三菱PLC作为操控器，以一个发射的超声开关和一个接纳的光电开关作为此体系的输入设备，两套不一样的传感器输入操控信号给PLC，使用PL

博世集团将收购西门子在博西家电集团所持的全部股份

根据博世集团的消息， 昨日博世与西门子达成协议，罗伯特?博世公司将收购西门子所持有的合资企业博世和西门子家用电器集团（博西家电，BSH）50%的股份。该项收购已被博世集团董事会和监事会以及西门子管理委员会和监事会批准。此次收购的交易总价为30亿欧元。此外，在交易完成前，博西家电还将分别向西门子和博世支付2.5亿欧元分红。此项交易目前还有待监管部门的审批，将有望于2015年上半年完成。届时，博西家电将成为博世集团的全资子公司。根据双方协议，博西家电获准将继续长期使用西门子品牌生产和销售家用电器。 “博西家电多年以来一直是一家成功且盈利的企业。无论是在战略上还是技术上，博西家电都可以和博世集团**结合。”罗伯特?博世有限公司董事会主席沃尔克?邓纳尔博士说。同博世集团一样，博西家电秉承长期的、以**为导向的战略，具有国际化定位，并且致力于成为**的企业公民。“出售博西家电的股份是西门子继续集中��注于核心业务的一步。在过去几十年间，博世和西门子通过长期紧密的合作已经把博西家电打造成为家电行业的***。继往开来，我坚信博世此次的全盘收购将为博西家电的用户、分销伙伴以及员工搭建一个坚实、可持续的平