西门子

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2014年我国中压变频器销量不断增长

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目前,我国变频器配套产业的实力相对较弱,总体上看国产品牌无论在技术、加工制造、工业设计等方面还是在资金实力方面,都与国外品牌存在差距,特别是与西门子、ABB两大巨头相比差距更加明显。2014年,中国的中压变频器销量预计有所增长,源于各个行业对于中压变频器的需求不断增加。在美洲,尤其是拉丁美洲,美国和加拿大销量的持续走强,将带动整个美洲的销量。中国的高压电频器市场中,从品牌数量上说内资品牌占70%以上,但市场份额只有24%左右。虽然内资品牌的市场份额在快速扩大,但大部分市场仍被十余个欧美品牌和日本品牌所占据。中国变频器市场在未来10年之后才会达到饱和,期间市场的年增长速度将保持在15%以上。未来五年内各个行业对于中压变频器的需求,将会引导出一个完全不同的中压变频器市场。在充满挑战的经济环境下,推动这些变化将比以往任何时候都更加重要。目前,我国变频器配套产业的实力相对较弱,总体上看国产品牌无论在技术、加工制造、工业设计等方面还是在资金实力方面,都与国外品牌存在差距,特别是与西门子、ABB两大巨头相比差距更加明显。随着本土品牌的兴起,内资变频器企业的市场份额正在逐步的扩大,特别是近几年,出现

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西门子、通用电气、飞利浦三家跨国企业目前垄断中国**医疗设备70%市场份额

中华工控网

8月16日,国家卫计委、工信部在北京联合召开推进国产医疗设备发展应用会议,提出要大力倡导卫生计生机构使用国产医疗设备,重点推动三级甲等医院应用国产医疗设备。两部委还将建立工作会商机制,制定出台推进国产医疗设备行业发展的专项行动计划。“应发展医疗服务新模式,破除体制机制障碍和市场壁垒,引导激励医疗卫生机构使用国产**产品,解决不好用和不愿用的问题,提升国产医疗设备的市场比重和配套水平。”工信部部长苗圩表示。在业内人士看来,上述举措将从根本上扭转西门子、通用电气、飞利浦三家跨国企业垄断中国**医疗设备70%市场份额的格局。两部委推动随着中国医改进入深水区,在政府层面,推动国产医疗设备发展应用,已成为深化医药卫生体制改革,降低医疗成本的迫切要求。我国政府在“十二五”规划中就明确提出,通过加强**提升本土医疗器械行业竞争力。就在今年6月,国家卫计委启动**国产医疗设备遴选工作,这是我国**次针对国产医疗设备进行公开遴选,并形成**产品目录。对此,专家和业内人士均认为,此举是国家卫生主管部门积极推进国产医疗设备发展与应用的一种表态,更是在缓解“看病贵”问题上的一种实际措施。但在公立医院还比较热衷

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海上风电王国 英国如何巩固领导地位

海上风电王国 英国如何巩固领导地位

工控网

  摘要:英国风力资源丰富,周围多浅海环抱的岛屿,是当之无愧的海上风电王国。在众多国家纷纷发力海上风电之际,英国如何巩固自己的领导地位?图片来源于网络尽管从装机量上来看,英国拥有全球*大的海上风电装机总量,可以当仁不让地划归为海上风电龙头,但该国并没有类似西门子、维斯塔斯这样的全球**的风力涡轮机制造商,而且许多服务也都需要从海外引进。那么,英国的海上风电领导地位稳固么?我们来听听业内专家怎么说。JeanHuby——MAKE资讯管理顾问迄今为止,英国的海上风电装机量接近全球总装机量的一半,无疑是世界上*大的海上风电市场。根据近期英国电力监管部门公布的发展规划来看,未来英国的海上风电发展规模也将维持在全球前两名。在供应链方面,英国海上风电行业已愈发注重本土化,比如西门子决定在英国**的赫尔港兴建自己的加工制造基地,估计其他供应商业也会纷纷效仿。因此,英国在海上风电领域有明显的**地位,但英国的海上风电建设速度仍在很大程度上反映了全球海上风电行业发展缓慢的现实。不过,这对英国来说或许是一个好消息,因为在加速行业全球化过程中,英国的经验很有示范作用,而这种分享往往也不是免费的。当然,只有*好

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未来燃气轮机作为国内国民经济支柱性产业

互联网

国外巨头掌握核心技术**,国内企业“以市场换技术”收效甚微,在缺乏**武器的状况下——我国燃气轮机企业如何夹缝求生?作为继蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置,燃气轮机集新技术、新材料、新工艺于一身,被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。发达国家更将其列为保证国防**、能源**、保持工业竞争力的战略产业,使得燃气轮机近几年得到了****的快速发展。然而,近日,有消息称,上海漕泾天然气发电厂建成后,仅2009年至2011年间,就已为设备检修、维护花费3.83亿元,已超过其总投资的13%。由于燃气轮机国产化程度低,核心技术均掌握在国外公司手中,我国电力公司每年都要支付给燃气轮机制造商用于核心部件的运行维护等“天价”费用。采访中发现,尽管燃气轮机产业前景美好,但现阶段我国燃气轮机市场已主要被外国强企所占领。尽管我国“以市场换技术”取得了一些收获,但由于并不掌握核心技术,大部分国内电厂的重要产品还主要依赖国外厂商,“以市场换技术”的发展路线收效并不理想。国外燃气轮机企业以**为武器,高筑**围墙,使得国内相关企业一直在夹缝中求生。对此,专家建言,应客观、正确定位现阶段我国燃气轮机的发展水平,“集中

参加西门子工业论坛-机械设备制造(OEM)主题论坛有感

中国工控网

我所在的公司——劲海(宁波)起重机械有限公司以生产起重机、港口机械为主,产品主要用于港口运输行业。自2012年起,机械制造业整体发展处于下滑态势,出口锐减导致港口机械需求降低,公司效益也较之从前有所下降。在市场疲态下保证生产的高质高效、积极进行生产技术改良,对提升公司核心竞争力尤为重要。在此之前,西门子的PLC、低压电器等产品就一直为劲海所青睐并应用于生产过程之中。而在西门子此次工业论坛的OEM分论坛中,我听到了西门子关于数字化企业平台、全集成自动化及全集成驱动系统的介绍,并对西门子成都数字化工厂、TIA博途工程软件平台及PLS冲压生产线仿真软件等面向OEM的具体解决方案有了更深的了解。西门子的工厂数字化理念在对企业生产流程做出合理规划、提高企业效率及管理水平方面确实有其独到之处。其中,全集成自动化(TIA)给我留下的印象*深。TIA统一的数据管理、国际标准、软件和硬件界面以及集成工业信息和功能**等特点,能降低工程时间及生产成本,并提高生产灵活性。这对于优化劲海的产品生产线很有启发。机械制造业如今面临着严峻的挑战,而大数据时代下的工业化及信息化融合也是大势所趋。作为西门子的忠实用户,

西门子

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西门子加盟德国数字化研究联盟

中国工业报

德国工业和科技领域的合作伙伴将携手组建新型合作研究联盟,在面向未来的自动化与数字化领域开展合作研究。西门子是率先与高等院校和研究机构建立研究联盟的公司。该联盟将通过全新的一体化方案,充分结合出色的专业知识,实现工艺和系统的广泛**。 目前,西门子已与德国慕尼黑工业大学、慕尼黑大学、德国人工智能研究中心和弗劳恩霍夫应用与集成**研究所联合启动自动化与数字化研究项目。在联盟内部,研究人员将就工业自动化与数字化软件和技术,以及物联网、云解决方案、IT**和智能数据(基于对大量数据的智能分析开发新应用)等课题开展合作。与此同时,作为公司新型战略的组成部分,西门子将重新调整其在自动化、数字化与电气化**领域的研究活动,目标是进一步加强西门子在这些领域的技术领导地位。 西门子**技术官兼**人力资源官何睿祺指出:“自动化与数字化为各个行业提供了巨大商机,从自主式机器到对大量数据的智能评估。我们的目标就是要抓住这些商机,将其转化为德国工业的竞争优势。”西门子计划在未来三年内投资千万欧元。 **轮计划研究课题将包括与人类密切交互的自主式机器人,譬如,应用在未来高度灵活的工厂里的机器人。计划还倡导借助“

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西门子“三化”战略布局“工业4.0”

中华工控网

7月初,凯飒跟随德国总理默克尔先后到访了成都和北京,继续寻找着在中国的更多机会。在凯飒看来,中国的战略重点和任何走向工业化更高阶段的国家战略重点一样,总共有四个阶段,其中包括能源、基础设施建设、工业以及生命科学。其中,能源是西门子在华的战略重点。凯飒对21世纪经济报道记者表示,“在中国增长的潜力究竟是什么,我想是能源的发展,从供应方和需求方来说都是如此”。日前,这位新上任的西门子总裁兼**执行官对西门子的业务架构进行了调整,取消此前四个业务领域层级,将此前16个业务集团合并为9个,包括电力及天然气、风力及可再生能源、能源管理、建筑科技、交通、数字化工厂、过程工业与驱动、医疗以及金融服务。这使得公司组织更加扁平化,直接目的是为了激发公司的**和盈利能力,深层次目的是为了更好地适应电气化时代。简而言之,对西门子来说,电气化、自动化和数字化是未来重点。西门子未来发展方向中的“工业4.0”也已在中德两国政治***和商业**对话中占据了重要位置。目前,中国是西门子仅次于美国的**大海外市场,中国区业务大约占全球总业务的8%。在2014年**季度,西门子中国区订单和营收同比增幅分别达到22%和19

阿尔斯通 美好联姻的三根刺

中华工控网

一起本在4月就几近完成的并购案,却碍于非商业原因被延至6月。面对接踵而来的三重压力,主角阿尔斯通需要仔细观察由政府间行为构成的环境,以在能源部门顺利出手后仍能赢得主动。仅3个月,就让三家巨头齐聚于一起并购案的原因,绝不仅是法国重型机电企业阿尔斯通出售的能源部门。这起本应由通用电气(下简称GE)在4月底进行的收购,却因半路杀出的西门子戛然而止,到了6月初,三菱重工也高调宣布加入混战。在能源行业的整合中,过程曲折的并购非此一例,但阿尔斯通并购案却更为复杂。因为从企业战略角度来看,**选择是由美国金融与能源巨擘GE接手阿尔斯通能源部门,但在法国政府、英国政府和日本金主的多重“关照”下,原本纯粹的公司间行为变得混沌。而面对接踵而来且难以触碰的“三根刺”,阿尔斯通应如何反应?**根:法国政府“悬而不决”法国政府对收购方的百般挑剔,或者说犹豫,现在已成为并购收尾的*大阻碍。这种“犹豫”主要出于两方面的考虑:一是不得不同意的推力;另一个则是可资利用的动力。阿尔斯通分拆的*直接推力,来自一系列难看的工业数据——4月,法国工业产出率转为增长0.3%,增幅低于预期增长的0.4%。5月,法国制造业采购经理人

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