四部委发布新通知调整补贴新能源汽车再获利好消息

新能源汽车补贴延续国内锂电业迎来利好

　　财政部等四部门近日联合发文表示，现行新能源汽车补贴推广政策于2015年12月31日到期后，中央政府将继续实施补贴政策。受此消息影响，电动汽车制造商特斯拉股价大涨，截至2月10日收盘，特斯拉股价报收于196.56美元，涨幅为5.38%。盘中股价一度攀升至199.30美元，创其上市以来新高。业内人士指出，新能源汽车补贴政策与“特斯拉效应”的叠加，将在一定程度上加快新能源汽车的推广速度，同时将给锂电池相关产业尤其是电池隔膜产业的发展带来新的机遇。据了解，隔膜是锂电材料中技术壁垒*高的一种高附加值材料，同时也是锂电池结构中关键的组件之一，其成本约占锂电池总成本的20%-30%，毛利率可达60%以上，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。据了解，虽然隔膜的利润可观，但由于核心技术缺失等原因，目前我国使用的隔膜进口居多。近年来，国家也在加速电池隔膜产业化的发展。财政部在2013年公布的拟支持的新材料研发及产业化项目名单中，涉及电池方面的项目均为隔膜项目。宏观政策的利好加之较高的毛利率，不断有新的企业进军隔膜产业，而诸如浙江大东南股份有限公司（简称大东南）等业内上市公司也纷纷加快了在

中国证券报：新能源车需驶出地方保护坚冰

    在财政部等四部委出台新一轮新能源汽车补贴政策后，地方版的配套措施将陆续出台。但在国家大力推广新能源汽车的同时，却出现地方过度保护现象，新能源车企基本上只能在省内自产自销。财政部等四部委近日在公布**批试点城市名单的同时，也明确提出了要破除新能源汽车地方保护的要求。新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大，但作为新兴产业，新能源汽车无法绕过技术不够成熟、产业发展不充分、产品性价比不足以与传统能源汽车竞争、充电等基础设施亟待建设等一系列问题，新能源汽车的推广只能循序渐进，在有条件的城市开展示范应用。但试点城市的实践却难尽人意，地方保护主义大行其道。不仅地方配套补贴厚此薄彼，甚至在中央财政补贴的分配上，地方政府按照当地企业的要求设置进入门槛，让中央财政落入本地新能源汽车企业的腰包。新能源汽车销售的尴尬现实是，北京的电动车很难打入南方市场，深圳的比亚迪新能源汽车一直北上无门。而重庆、河南等地无一不是将地方补贴发放给当地企业。新能源车企根本无法将产品推广到**市场。各省市对新能源汽车的研发、推广以及补贴政策都带有浓厚的地方支持色彩，甚至在新能源汽车项目的设立和股权结构上都和政府保持

新能源汽车补贴启动“逐年下调机制”

国家财政部、科技部、工信部和发改委日前发布通知称，2014年新能源汽车补贴标准将在2013年基础上下调5%，正式启动此前设计的补贴“退坡机制”。此外，政策面还明确新能源汽车补贴将不**于三年时间，而是将持续实施。调低补贴标准下降幅度按照此前四部委制定的三年新能源汽车补贴政 策，2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。四部委决定执行这一补贴“退坡机制”，但将补贴标准调整为：2014 年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。去年各种新能源车车型获得的中央财政*高补贴 为每辆车6万元，此后将逐年下调。据了解，政策面确立新能源汽车补贴的“退坡机制”，是为明确政策推动的阶段性作用，在产业化起步后更多依赖正常的市场驱 动和竞争。四部委称，去年启动新一轮财政补贴和新的补贴机制之后，从实施情况看，新能源汽车推广数量快速增加，市场规模不断拓展，政策效果已逐步显现。但目前新能源汽车仍处于产业化起步阶段，市场 规模尚小。这也是政策面调低补贴退坡幅度的原因。据中国汽车工业协会统计，去年我国新能源汽车生产1

江苏：新增公车须三成使用新能源

财政部、科技部、工信部、发改委等四部委近日批复12个区域共26个城市为**批新能源汽车推广城市，南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州6市入围，江苏省将有哪些跟进措施? 据有关人士介绍， 随着雾霾天气频发，大气污染防治日益紧迫。去年9月，财政部等四部委调整了新能源汽车应用政策，选定一批基础较好的城市加大推广力度。江苏省传统汽车保有量大，减少尾气排放势在必行，推广新能源汽车已列入今年省委工作要点和省政府重点工作。 按照江苏省确定的目标，到2015年底，6市推广应用新能源汽车超过1.5万辆。考虑到液化天然气汽车的综合排放指标比燃油汽车低80%，且受到消费者欢迎，江苏省将纯电动和插电式混合动力的新能源汽车和以液化天然气为动力的清洁能源汽车一并推广，应用范围扩大到全省13个市，正在向国家申请支持。 省经信委副主任高清介绍说，新能源汽车售价较高、配套设施有待完善，前期推广以市政公用为主。今后，政府机关、公共机构等在公交、出租以及公务、环卫、物流、电力等领域要积极采购新能源汽车，其中，公交、公务、物流、环卫的新增或更新车辆中新能源车比例不低于30%。 据了解，新能源汽车前期推广将以政府引导与市场运作相

北京新能源汽车补贴目录即将出台斩非纯电动车引热议

华北高速拟联手招商新能源共同开发1GW光伏电站项目

    1月22日，华北高速公路股份有限公司（华北高速）发布公告称，公司于当日与招商新能源集团有限公司（招商新能源）签署战略合作意向书，双方拟参照江苏省丰县合作模式，共同投资光伏发电项目。招商新能源是招商局集团旗下专业从事投资、开发及运营太阳能光伏电站的平台。根据协议，2014年-2015年，招商新能源计划在中国境内投资总规模约3GW的太阳能光伏电站。双方同意，参照江苏丰县项目模式，华北高速在招商新能源投资的项目中，优选部分项目，以参股项目公司股权的方式，与其共同投资光伏电站项目，预计合作规模约1GW。对于共同合作的项目，招商新能源向华北高速提供收益保证、远期股权回购或股权置换等投资保障措施。资料显示，华北高速曾于2013年8月公告，拟与中国太阳能电力集团有限公司(香港)、招商新能源(深圳)有限公司共同合作耗资5亿元收购江苏徐州丰县23.8MW光伏电站100%股权，其中华北高速出资2.25亿元，持股50%。（严政）

担当“社会责任”推动新能源产业发展

新能源既是储采比总体呈下降趋势的传统化石能源的重要接续主体，也是**推动节能减排的有效承担主体。尤其对中国这样一个能源消费规模仍将在相当长时期内保持快速增长的发展中大国而言，新能源产业发展决不仅仅表现为某种象征，而是具有实实在在的巨大客观需求。在当前如火如荼的新能源产业发展热潮中，包括不同所有制企业在内的各类市场主体均努力迸发出自身的积极动力。正在大力从传统油气公司向综合性国际能源公司转型的石油央企亦为如此，在新能源的各个领域迈出了坚实的步伐。不过，综观其表现，石油央企仍需以“社会责任”的担当**推动新能源产业的发展。一是石油央企应以“社会责任”的担当**新能源市场需求的快速拓展。市场需**新能源产业能否得以有效发展的关键所在。由于成本的高企，新能源市场需求尚未得到大规模启动。现阶段，除各类政府政策的支持外，作为服务于国家战略目标*重要主体的国有企业，石油央企应当为消纳煤层气、燃料乙醇、油砂油、页岩油、生物柴油等各类新能源产品提供更大的市场便利条件和支持政策。对此，不应仅包括其自身产品，还要以担当社会责任的勇气，努力为民营企业新能源产品的市场拓展创造更大的空间。二是石油央企应以“社会责

新能源车消费为何“热”不起来

政策助力似乎未能催热新能源汽车消费市场。公开数据显示，2013年中国新能源汽车的销售数量不足两万辆，与中国原定在2015年实现新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标差距颇大。未来，随着环保意识的增强，消费者对新能源汽车的购买意愿也将增强，前提是政府方面必须加大相关配套支持力度。2月8日，财政部等部委发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》（下称《通知》），从2014年1月1日起，将纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下调5%，2015年在2013年标准基础上下调10%。《通知》同时明确，现行补贴推广政策在2015年年底到期后，中央财政还将继续实施补贴政策。正确树立新能源汽车补贴的“退坡机制”，实际上是为了明确新阶段政策推动的作用，在产业化起步以后，更多地要依赖正常的市场驱动和竞争。但业界似乎并不乐观，从事汽车产业研究多年的南方基金**策略分析师杨德龙在接受国际商报记者采访时表示，补贴政策并未完全取消，且下调标准也低于预期，但受制于价格及充电站配套设施建设等因素，未来新能源汽车发展仍然难

分布式新能源应用可破解光伏产业困局

过去10年，中国光伏产业的狂飙突进，造成了这样一个事实：这是一个靠天吃饭的行业。光伏的产业困局，很大程度上是国内众多企业盲目投资，过度扩充产能带来的必然结果。这里有个比较陈旧的数据，但依然可以强劲地说明问题。2010年，中国的光伏总产能已高达27GW，而全球当年的新增总装机容量却只有17GW左右，中国企业生产了其中的8GW。中国本土的装机容量仅为380MW，仅占全球的5%。也就是说，中国生产的光伏产品95%需出口海外市场。国内的光伏企业完全依靠国外市场，国内市场几乎没有启动。这是一个典型的靠天吃饭的产业，靠欧美的天，靠海外市场的天，一旦人家阴云蔽日，产业危机险象丛生。而我们知道，国外光伏行业的发展，绝大部分要依靠政府的补贴，一旦所在国家的补贴开始下调，市场缩减，大量国内的光伏企业根本找不到出口。产业出现整体困局，从一开始就埋下了危机的伏笔。出了问题怎么办?中国人的老套路：总结经验，吸取教训，找出解决问题的办法。当然，首先是政府想办法，有关部门制定出台了一系列政策，比如金太阳工程、提高太阳能光电建筑物补贴等等，来扶持光伏产业的发展。那么，民间也不能袖手旁观，特别是我们这些民族企业，也可以

多地规划建充换电设施解决新能源汽车充电难问题

随着我国推广新能源汽车力度不断加大，相关基础设施跟进建设的步伐也相应提速。针对新能源汽车的充换电设施，日前多地均已出台相关规划，密集投建期即将到来。此前新能源汽车在国内市场进展缓慢，很大原因是由于充电设施供应不足所致。而在未来，解决新能源车充电难的问题或将取得很大进展。在充电站建设方面北京已经有所动作。根据公开报道，目前国网北京电动汽车公司已运营充电站共计44座，包括大型换电站4座、出租车充电桩站8座、环卫车充电桩站31座、乘用车充电桩站1座，遍布延庆、房山、昌平、怀柔、密云、平谷、大兴，通州，服务电动汽车逾千辆（包括电动公交车、出租车、环卫车、乘用车等车型）。除北京外，河北省电力公司1月20日召开“清洁电力助力雾霾治理和春节保电”新闻发布会，今年河北省将新建2个以上的电动汽车充电站和100个汽车充电桩，满足电动公交、出租车和其他电动车辆充换电需求。1月6日，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013-2020年）》获得通过，意味着天津市将逐步在私人消费领域推广新能源汽车。而为了配合新能源汽车发展，天津市将积极推进基础设施建设，目标是到2015年，建设换电站41座、整车充

保利协鑫、振发与易事特共建国内*大渔光互补光伏电站

    湖荡湿地既能发电，又能发展渔业。扬州射阳湖荡滩用“渔光互补”模式建国内*大的光伏电站，开辟了河网地区利用空间资源发展新能源的新路径。据了解，该项目由苏州保利协鑫新能源控股、江苏振发新能源科技、广州易事特电源股份共同投建。规划体量800兆瓦，总投资80亿元，利用湖荡湿地面积2.4万亩，建设周期5年，全部建成后每年可发电10亿千瓦时。目前一期项目已建成，总安装容量30兆瓦，占地约930亩，并于2013年11月获准正式并网发电，可达3500万千瓦时的年发电量，年收益106万元，年节约标准煤近万吨、减排二氧化碳超2万吨。二期规划150兆瓦，占地4500亩，目前场地已经梳理完毕。“在河网密集的地区架设光伏组件，形成‘上可发电，下可养鱼’的环保发电模式，为河网地区综合发展新能源产业开辟了一条新路。”射阳湖镇分管工业副镇长马洪忠介绍说，“‘渔光互补’是将光伏组件立体布置于水面上方，下层用于水产养殖，上层用于光伏发电。其一地两用的特点，能极大地提高单位面积土地的经济价值，是里下河湖荡湿地多、土地稀有地区*为适合的一种光伏电站建设类型。”（宝萱　周晗　丁蕾）

2018年市场或达500亿汽车大佬纷纷进军租赁领域

*近微博上流传着一个“段子”，说有一个北京小伙儿，白领，一直想买车但摇不到号，*后他到租车公司租了一辆大众宝来，每月交3600元，每天上下班拉三五个活儿，每天大概挣120元，每月收入3600元正好够租车费用。到了年底，他因为抢***未果，也正好续租了汽车回家过年。这个故事的真实性有待求证，但是在号牌资源日益紧缺的北上广，这个故事反映出了人们对汽车租赁业务的新态度。汽车租赁爆发式增长，北上广深占大半江山中研普华旗下中国行业研究网公布的《2013—2017年中国汽车租赁行业深度调研与投资战略规划分析报告》(下称《分析报告》)显示，随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革等，汽车租赁需求将会更加旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。中研普华研究员肖健表示，2013年，我国汽车租赁的市场需求已经达到25万辆，全年市场规模将达220亿元，相比2006年租赁汽车44864辆，营业额20亿元，汽车租赁业增长超十倍。未来几年，我国汽车租赁行业仍将保持高速增长，年增长率在20%~25%之间，2018年，我国汽车租赁行业市场规模

超级电容应用广泛新型产品15年有望量产

超级电容器不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源。目前超级电容应用十分广泛，2015年国内超级电容器有望达73亿元。超级电容器���应用范围广泛超级电容器应用于括交通运输、工业、新能源和装备领域等。其中交通运输领域爆发性*强，工业领域稳步增长，新能源领域受下游波动影响大，装备领域处于导入期。交通运输包括混合动力汽车、超级电容汽车、城市轨道交通、航空航天、电动叉车、起重车等;工业领域包括智能表、电动玩具/工具、UPS、分布式电网储能系统、电梯为代表的建筑节能等;新能源领域包括风能、太阳能发电等;装备领域包括潜艇、船只等设备的主辅电源，还包括坦克、装甲车的超低温启动电源等。国泰君安一位分析师预计，2013年国内超级电容器的市场规模在31亿元人民币左右，同比去年增加37.32%，到2015年，国内超级电容器市场有望达到73亿元，2012-2015年年均复合增速47.82%。锂离子超级电容器2015年有望实现量产相对于传统的超级电容器，锂离子超级电容器市场更具价值。锂离子超级电容器是新型的超级电容器，其能量密度是活性炭超级电容器的3-5倍。在我国，锂离子超级电容器

合康变频涉足新能源汽车领域股价涨超3%

受利好消息提振，合康变频盘中快速拉涨，截至发稿时，报9.19元，涨幅3.26%。合康变频2月11日早间在深交所互动易称，公司目前已经开始涉足新能源汽车领域，如低速电动汽车的驱动电机已经开始试生产。合康变频主营业务为研发、生产、销售各种高压变频器。继去年12月公布了包括北京在内的28个城市、地区作为首批新能源汽车推广应用城市名单后，日前，财政部等四部委又公布了**批推广城市名单，在这12个城市中，沈阳、长春、哈尔滨等近期雾霾天气频发的北方城市榜上有名。四部委要求，各城市或区域应创造良好的新能源汽车应用环境，加快建设符合国家标准要求的基础设施，尽快明确并落实地方性鼓励政策；不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌新能源汽车，如设置地方性标准、地方性车型目录等，对已经施行的应尽快整改。两批推广城市名单的相继公布，意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。

欧洲电动风潮涌现新能源汽车销售大涨

新能源汽车政策助锂电淘金潮涌现

　　近年来，随着国内相继推出新能源汽车相关辅助政策，加上特斯拉汽车在中国市场的成功销售，引爆锂电行业新希望，随着通信基站、电动汽车等应用领域的逐步发力，2014锂电行业可谓“容光焕发”，未来有望拉动数百亿元锂电新需求，锂电行业也迎来了新一轮的“淘金”热潮。目前地方政府也纷纷卷入了此轮锂电“淘金”热炒之中，江西宜春、山东枣庄、河南新乡、湖北襄阳等地纷纷欲打造**的锂电产业园，对于政府的“雄心壮志”，宜春市市长蒋斌也曾公开表示，宜春欲打造“亚洲锂都”，建35万辆以上大、中、小锂电汽车生产基地，目前锂电产业链已初步形成。锂电在位企业当然不会坐失良机，也纷纷开始通过寻求并购、扩大产能等增强自身实力，天齐锂业、赣锋锂业布局上游，寻求海外锂矿资源，天津力神出手阔气，40亿元巨资砸向动力锂电新基地。天齐锂业成功收购泰利森锂业有限公司和赣锋锂业获得国际锂业Blackstair锂矿项目51%权益，可谓是近期的锂资源整合方面两大要闻。随着新能源汽车的发展，未来锂矿的需求弹性比较大，兼具锂矿资源和碳酸锂加工的企业将有很大优势。

电力巨额盈利背后面临五大挑战

受益于经济增长、煤价下行、用电量增长等利好因素，2013年电力行业利润大涨，其中五大发电集团盈利740多亿元，创历年新高。2014年电力行业能否延续盈利大势？综合几大电力集团近日召开的年度工作会信息，研判今年电力行业将面临政策和市场方面的五大挑战，经营形势更为严峻。一是资源环境约束推高经营成本。国家实行资源有偿使用制度和生态补偿制度，环保标准越来越高，考核越来越严，资源环境补偿费用越来越多，将增加电力企业经营发展成本。资源税费和土地制度改革也将增加电企的资源获取难度并加大建设成本。据悉，国电集团去年新建和改造环保设施投入90多亿元，今明两年还将投入150亿元以上。此外，国家收紧银根加速金融改革，将加大电企融资难度和融资成本。二是电价下调预期高。电价政策对发电业务收益影响较大。*近一次发改委下调火电电价预计将使全行业2014年减利550亿元，仅国电集团一家估计将减利超过40亿元。业内分析，今年国家利用煤电联动政策下调火电电价的预期较高。新能源政策存在不确定性，风电“弃风”问题仍未很好解决，风电电价存在下调预期；太阳能上网电价已下调，清洁发展机制（CDM）收益将大幅减少。三是电力市场供大于

新能源汽车市升温自主品牌被指叫好难叫座

2014年开年不久，中国新能源汽车市场的热度就不断升温。在特斯拉布局中国市场之际，宝马的纯电动车I3已实现了中国、欧洲等地同步上市。与外资车企巨头凭**电动车“开疆辟土”相比，上证报记者近日获得的一份新能源汽车销量汇总数据显示，2013年我国自主品牌车企的新能源成绩单并不令人满意，月销量为个位数的情况比比皆是，车企开发新能源车型的热情也不高，推广费用更是****。中国汽车工程学会技术发展部部长侯福深向记者指出，目前，中国新能源汽车尤其是电动汽车，在技术、成本和品牌等方面面临的国际竞争压力正在加大。业内人士认为，2014年国内新能源汽车产业的发展并不容乐观，如果自主车企难以实现弯道超车，难免又会陷入传统汽车的困局。开发动力仍显不足统计数据显示，比亚迪的明星车型F3DM去年遭遇“滑铁卢”，从2012年的1200辆的销量向2013年的1005辆“滑落”。长安汽车CX30纯电动车去年全年仅销售100辆。上汽纯电动车荣威E50在2013年1月—4月的销量为0，5月开始销售5辆E50，6月为1辆，下半年形势好转，截止2013年底，上汽共销售了406辆E50。这一数据与券商研究员预计的2013年上汽

游资担当推手新能源汽车产业链板块集体躁动

多重利好因素“共振”之下，以新能源车为代表的汽车板块在马年**个交易日引发资金强烈追捧，板块个股呈现普涨态势。从盘面走势来看，中通客车昨日开盘即被巨量买单快速推至涨停板。良好示范效应之下，资金随后又“出击”其他新能源汽车个股，比亚迪、安凯客车、曙光股份、江淮汽车等也陆续封至涨停。整个汽车板块的人气随即被**激发，截至收盘，板块内近百家个股无一下跌，涨幅在6%以上的多达21家。与此同时，与新能源汽车产业链密切相关的锂电池、电机、电控个股也**上涨，其中动力源、天齐锂业、信质电机、金瑞科技等个股亦强势封于涨停板。据盘后的“龙虎榜”信息，游资仍是昨日炒作汽车板块的主要推手。其中，动力源、中航电测前五大买方均为营业部席位，万向钱潮前五大买入席位则包括了4家券商营业部和1家机构专用席位。“新能源汽车板块此番大涨可看作是多重因素共同发酵的结果。”某大型券商汽车行业分析师对记者表示，在财政部等四部委*新下发的通知中，有关新能源车的补贴标准超出市场原有预期，政策补贴力度的加大从侧面说明国家已进一步认识到发展新能源汽车的重要性，从中传递出的积极信号亦大大增强了市场对这一板块的投资信心；此外，从汽车行业整

舟山海工初尝产业升级甜头

舟山市经信委传来消息，去年以来，舟山产业升级不断加快，工业结构趋于优化，海工装备、海洋电子信息、海洋新能源等新兴产业加快培育发展，逐步形成多点支撑的全新产业格局。截至2013年底，该市战略性新兴产业增加值实现107.5亿元，同比增长9.9%，占全部工业增加值比重的40.6%。据了解，2013年舟山海工装备开始规模化扩张，海工装备产品在数量和质量上均取得突破，全年实现产值25.5亿元。目前，全市手持海工装备订单超过100亿元，相继承接开建了2+2艘SSAV系列海洋工程生活平台、90米自升助航式作业平台、浮式石油生产储卸装置等海工产品。同时，舟山稳步推进海洋电子信息产业基地建设，电子信息产业全年实现投资增长30%以上，新引进以中电科技集团第三十六研究所为代表的电子信息企业共21家。其中，中电科技集团第三十六研究所联合杭州电子科技大学、浙江海洋学院共同投资组建的浙江嘉蓝海洋电子有限公司已正式落户舟山；以海洋电子信息产业为重点发展产业的中国（舟山）海洋科学城科创园区块一期启动区基本设施建设即将交付；舟山经济开发区正积极规划建设机械电子产业园区，目前，中科院参与建设的浙江中科海洋科技园已落户舟山

奥巴马呼吁力挺清洁能源新能源产业链掘金

美国总统奥巴马日前发表2014年度国情咨文，阐述未来一年施政方针。奥巴马在演讲中表示，美国应推进更明智的税收政策，停止对化石燃料行业的补贴，对“未来燃料”进行更多投资。此外将设立更多高科技制造中心，推动企业和科研机构对接，令美国在高科技领域**全球。 奥巴马表示，美国正接近能源独立，能源行业创造了大量工作。在太阳能应用领域，美国处于全球**地位，平均每四分钟就有一个美国家庭或者企业开始使用太阳能。 为保持在清洁能源领域的发展，奥巴马称美国政府应推进更明智的税收政策，停止对化石燃料行业每年40亿美元的补贴，以便对“未来燃料”进行更多投资。他表示将削减行政手续，以便帮助各州政府建立使用天然气的燃料站，推动更多汽车和卡车从使用外国进口的石油转向使用美国的天然气。此外还提议对使用天然气等可替代能源的卡车给予新的���贴措施，对电厂实施“****的”排放限制。 据美国联邦能源监管委员会的*新报告，截至2013年底，美国全部发电装机容量为1160千兆瓦(GW)，其中天然气装机容量487千兆瓦，占比高达42%；其次是煤炭，装机容量为333千兆瓦，占比29%；核能装机容量为107千兆瓦，占比9.25%，位

中国加码新能源汽车推广新补贴政策14年元旦起实行

继此前新能源汽车推广计划失败之后，国家政府正在寻求新的政策，以推进中国新能源汽车发展。目前，*新的补贴标准已于2014年1月1日起正式施行，为行业推广再度创造有利条件。随着生活环境日益恶化，大气污染标志性产物——雾霾，近几年来一直是社会热点话题。在小编工作的城市杭州，就在去年受到了该天气的侵扰。因此，社会大力推动新能源利用，就显得极为必要。其中，利用新能源代传统化石能源就是政府主要措施。目前，机动车尾气排放是大气污染物的主要来源之一，对此，包括美国、中国在内等国家都在积极推进新能源汽车。不过，由于新能源汽车技术限制，各国的推广都遭遇一定程度上的失败。就我国而言，在上一轮推广遭遇事实性失败之后，正在从补贴手段上，进行新一轮推广活动。元旦起实行新能源汽车补贴新标准从财政部获悉，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部门日前发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准进行了调整。新的补贴标准为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年

昆明新能源汽车达1000辆每天节约燃油5000升

继2009年，昆明市被列为**批13个开展节能与新能源汽车示范推广试点城市后，日前，财政部等国家四部委发出的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》显示：昆明再次入围**批新能源汽车推广应用城市之列。而在上一轮工作中，昆明已完成推广新能源汽车1000辆，其节能与新能源汽车推广模式受到国家的高度肯定。据市科技局局长刘燕琨介绍，自2009年，昆明市被列为**批13个开展节能与新能源汽车示范推广试点城市至今，已推广新能源汽车1000辆，每天节约燃油5000升。同时，由昆明市承担的国家863计划“高原地区新能源汽车运行考核及适配技术研究”项目顺利通过国家验收，昆明的高原特色和开放模式，得到了上述部委的高度肯定。与此同时，还成立了由昆明理工大学、昆明云内动力股份有限公司、昆明船舶设备集团有限公司等单位组成的“昆明市节能与新能源汽车产学研联盟”，建立了昆明船舶设备集团有限公司 “高原型新能源汽车整车研发基地”等6家新能源汽车研究开发基地。值得注意的是，昆明船舶设备集团有限公司研发的高速柴油机增程器动力系统，已成功搭载苏州金龙的增程式混合动力客车，是目前国内**获得国家公告和推广目录的商业化增程

北京电动汽车管理办法发布高补10.8万

2月7日上午，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布。“谁能买”，“买什么车”，“怎么充电”等一系列关于新能源小客车的问题得以回答。 谁能买车： 传统车型与新能源车摇号“互斥” 据了解，本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人数进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。 正在进行传统汽车摇号的市民，如果想申请新能源汽车，需先退出之前申请，再重新进行申请。 今年本市新能源汽车指标为2万个，单位和个人各1万。每年年初一次性公布完全年配置指标。*新一次的配置指标，将于节后公布。 买什么车： 示范目录2月公布 市民可以选择的具体新能源汽车车型，将在2月份进行发布。目前可以确定的是，全部为自主品牌的国产汽车。 科委负责人表示，车型的选择采用的标准是“**”和“服务”。“目前全中国使用的新能源汽车车辆不足4万辆，可供选择的车型超过1000多个。进行车型的限定，是为了缩小市民的选择范围，以保证其选择*适合的车型。” 充电： 一年建千个快充站 针对新能源汽车充电问题，车企或销售机构需对消费者进行充电条件的确认，

提振新能源汽车多地规划投建充换电设施

特斯拉modelS、宝马i3、大众up以及诸多国内自主品牌新能源汽车将于年内在国内市场密集推出，相关基础设施跟进建设的步伐也相应提速。中国证券报记者获悉，针对新能源汽车的充换电设施，日前多地均已出台相关规划，密集投建期即将到来。高层调研提振2014年1月以来，先后有国务院副总理**和国务院总理李克强调研新能源汽车产业，并强调纯电动车的发展。“近来政府高层密集调研新能源汽车，行业将迎来大发展的预期迅速升温。”业内人士对今后数年新能源汽车在中国的大发展普遍给予乐观预期。“此前新能源汽车在国内市场进展缓慢，很大原因是由于充电设施供应不足所致。而在未来，解决新能源车充电难的问题或将取得很大进展。”多省市相关部门已就新能源汽车推广政策达成一致。以北京为例，1月28日《北京市示范应用新能源小客车管理办法》公布，规划全市今年新增新能源汽车指标2万个。自主品牌的国产新能源汽车车型将在2月公布。今年北京政府将着手建立公共充电设施，4S店、停车场等也将提供充电服务。据业内人士透露，今后4年内北京市将建1.7 万个公用充电桩，并可通过手机APP软件查找充电设施位置，提前预约充电。实际上，在充电站建设方面北京

“公交都市”为市民出行和大气治理分忧

民生和交通，每年都是各地方政府十分关注的问题。因此，负担城市居民出行的公交车更新以及道路建设，就成了政府工作报告中的重要内容。从另一方面来说，公交车的更新又十分依赖于政府资金，因此要把相关内容体现在报告中，以方便财政部门的预算。对客车生产企业来说，这方面的内容，就是很大的商机。不过，在雾霾的影响下，今年地方政府在公交车的更新数量的关注上有所减弱。 为了给读者提供方便，我们搜集了国内主要省、直辖市、自治区以及部分城市的政府工作报告，从中梳理有关公共交通的内容，以期对读者分析市场有所帮助。北京 提高公交出行比例 北京市政府工作报告提出持续改善市民出行条件，落实公交优先战略。完善城市快速路和主干路系统，改造中心城主要拥堵节点，两年内完成200公里道路微循环畅通工程。构建地面公交快速通勤系统，开拓多样化地面公交服务，抓好交通枢纽场站和驻车换乘设施建设，中心城公交出行比例达到48%。合理规划整治行人步道和自行车道，加快建设公共自行车租赁系统。 政府对公共交通补贴逐年上涨，已引起代表们的普遍关注。北京市财政局提交的2014年预算草案报告显示，北京市2014年拟对地面公交和轨道交通补贴共计200.1

京新能源车补贴*高10.8万将逐年递减

　　今年买一辆新能源汽车，北京的消费者*高可获得10.8万元的补贴。补贴数额今后将逐年减少。《北京市示范应用新能源小客车管理办法》昨天出台。记者从市科委了解到，在今年全市2万辆新能源汽车的指标中，个人占一半，2月26日**摇号的指标数量将于春节后公布，可购车型也将于2月公布——全部为国产自主品牌。摇号：单独设“池”在北京买纯电动车，可能也得摇号。而且，普通小汽车与新能源汽车的摇号不“兼容”。据介绍，本市对新能源汽车申购者的资格要求与普通汽车一样，但对新能源汽车的指标实行单独配置，即一个申请者不能同时参加两种车的摇号，如果想参加新能源汽车摇号，必须先退出普通汽车的摇号申请。今年本市的新能源汽车指标为2万辆，单位和个人各占一半，**2月26日摇号的具体指标数量将于春节后公布。按照规定，如果申请数量少于当期指标配额，当期申请者都可以配置购买;如果申请数量超过当期指标配额，就需要摇号。假如按今年2万个指标平均分配计算，每次摇号个人和企业各有1667个指标。据了解，今年**个月新能源汽车购车摇号通过审核的已有1771个，其中个人731个，单位1040个。可供市民选择购买的新能源汽车车型目录也将在

我国新能源汽车市场为何难以火热？

近几年，我国不断出台利好政策加大扶持新能源汽车的力度，然而从实际推广的情况来看并不乐观。安徽、浙江多形式推动新能源汽车发展安徽合肥出台了《合肥市节能与新能源汽车财政补助资金管理办法（暂行）》，扶持新能源私人消费。芜湖市本着政府公务车带头使用新能源汽车，为普通消费者做表率的要求，公务用新能源汽车的推广将结合芜湖市公务用车改革，以租赁新能源汽车模式逐步取代燃油用车。浙江杭州市经信委汽车处处长何秀林表示，未来两年，杭州计划推广6000辆新能源汽车，其中2014年将推广1000辆。多地政府出台政策大力推广新能源汽车的发展，并且在2013年的9月份中央财政出台了对新能源汽车的新一轮补贴政策，尽管如此，整个2013年**新能源汽车仅销售1.76万辆，其市场培育远远落后于美国、日本等发达国家。在刚刚过去的2013年，中国新能源汽车依旧在政策的支持下坚定前行，但政策热、市场冷的格局仍未得到根本改变。电池“不给力”影响消费者购买意愿电池决定新能源汽车能够跑多远。近年来，新能源汽车产业伴随着各项政策利好的频繁出台获得了极大发展，但由于受到电池的限制，发展瓶颈一直未能解决。消费者普遍担心汽车续航能力不足，购

新疆电网电源建设和新能源建设将进一步提速

截至去年年底，新疆清洁能源并网装机容量突破千万千瓦，达到1262万千瓦，占新疆电网总装机容量的三分之一。清洁能源已成为新疆经济社会发展和“疆电外送”的重要动力。 记者从国家电网新疆电力公司了解到，截至2013年底，新疆电网总装机容量达4089万千瓦，其中水电并网装机容量484．3万千瓦，占总装机容量的11．8％，同比增长20．4％；风电并网装机容量500．6万千瓦，比2009年增加近7倍；从2011年12月6日新疆光伏发电产业实现“零”突破，到2013年底新疆光伏并网装机容量已达277．1万千瓦。 新疆风能、光照和水能资源丰富，风能占**风能蕴藏总量的37％，全年平均日照时数居****，水能理论蕴藏量达3817．87万千瓦，**排名第四。近年来，新疆积极推进将资源优势转化为经济优势，吸引了华能、华电、中电投等数十家企业开发清洁能源。 国家电网新疆电力公司表示，今年新疆电网电源建设和新能源建设将进一步提速，预计到今年年底，新疆电网电源总装机容量将达6048万千瓦，预计风电装机容量将达1307万千瓦，光伏发电装机容量将达331万千瓦。

便携式沼气池助力新农村建设

北京新能源车个人指标1万辆与传统车型摇号互斥

今天上午，《北京市示范应用新能源小客车管理办法》正式发布。“谁能买”，“买什么车”，“怎么充电”等一系列关于新能源小客车的问题得以回答。谁能买车：传统车型与新能源车摇号“互斥”据了解，本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，拥有单独的摇号池。如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人数进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。正在进行传统汽车摇号的市民，如果想申请新能源汽车，需先退出之前申请，再重新进行申请。今年本市新能源汽车指标为2万个，单位和个人各1万。每年年初一次性公布完全年配置指标。*新一次的配置指标，将于节后公布。买什么车：示范目录2月公布市民可以选择的具体新能源汽车车型，将在2月份进行发布。目前可以确定的是，全部为自主品牌的国产汽车。科委负责人表示，车型的选择采用的标准是“**”和“服务”。“目前全中国使用的新能源汽车车辆不足4万辆，可供选择的车型超过1000多个。进行车型的限定，是为了缩小市民的选择范围，以保证其选择*适合的车型。”充电：一年建千个快充站针对新能源汽车充电问题，车企或销售机构需对消费者进行充电条件的确认，符合充电条件的方可购买。就政

北京发布新政鼓励购买新能源汽车补助不超60%

    北京市28日正式对外公布《北京市示范应用新能源小客车管理办法》。按照管理办法，北京市财政补助参照财政部、科技部、工信部、发改委颁布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》相关内容，按照国家和北京市1∶1的比例确定补助标准。财政补助总额*高不超过销售价格60%。北京市财政补助对象是消费者，消费者按照销售价格扣减补助后支付。为改善首都空气质量，培育战略性新兴产业，北京提出力争2017年底新能源汽车示范应用规模达到17万辆。北京市户籍人员，驻京**现役军人和现役武警，持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员，持有有效《北京市工作居住证》的非北京市户籍人员，持有北京有效暂住证且近五年(含)连续在北京缴纳社会保险和个人所得税的非北京户籍人员，名下没有在北京登记的小客车，持有效机动车驾驶证，可以申请指标。按照规定，符合摇号条件的单位和个人申请新能源小客车指标，不可同时申请传统小客车摇号。新能源汽车指标单独配置。申请数量少于当期示范应用指标配额，直接配置；申请数量超过当期示范应用指标配额，摇号配置。2014年北京指标分配为个人1万辆，单位1万辆。今年首月新能源小客

比亚迪混合动力车未能纳入北京新能源汽车补贴政策范围

昨日，北京公布新一轮新能源车补贴政策，车主*高可享每部10.8万元(人民币．下同)的补贴。不过政策要求多多，包括只准国产、纯电动车申请，主攻混能车的比亚迪、美国“电跑”Tesla亦被拒于门外。北京日前公布《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，补贴金额按照电动车充电后可行走距离，由中央及北京市政府各补贴3.15万至5.4万元不等，车主*高可享10.8万元车价补贴。不过，政策只限于纯电动车，令近年开始主攻油电混能车的比亚迪，或再次被拒于门外。该车厂今年推出混能车“秦”，车价*便宜售约19万元，不符合补贴标准；而推出多年的纯电动车e6，或有望获得补贴，但*终结果视乎当局下月公布的车型目录。政策亦规定，购买的纯电动车必需“国产”，故美国大卖的电动跑车Tesla，将不列于优惠之内。Tesla日前公布电动跑车ModelS中国区售价，连税后售73.4万元，被内地车迷称赞为“良心价”。

李克强:使中国装备向**跃升到全球市场竞技

李克强在陕西考察慰问时强调尽心尽责办好群众关心的事 努力使家家户户过上好日子新华网西安1月29日电 26日至28日，**中央政治局常委、国务院总理李克强来到陕西商洛、安康、西安等地考察慰问，代表党中央国务院向广大干部群众致以新春祝福。沿着坡陡弯急的山路，李克强来到旬阳县金坡村。这里青壮年大多外出务工。村民杨秀峰长期在沿海捕鱼，在家留守的父母和女儿看到总理，喜出望外。刚上初一的女儿杨康马上打电话告诉父亲这个消息。李克强也接过手机说，你在外打工不容易，家里人盼望你回家过年，农民工是家里的功臣，也是国家的功臣。李克强对周围的村民们说，对留守老人和孩子，*好的就是家人的陪伴。随着新型城镇化不断发展，群众可以更多就近就业，享受家庭团圆的美好。他鼓励孩子好好学习，成为“大山里的希望”。李克强还攀上陡坡，扒开土块查看旱情，他说，对这样的陡坡地，要下决心实施退耕还林，使生态得保护，农民得实惠。李克强来到安康救助站看望无家儿童和老人，感谢工作人员的辛劳，他说，你们的事业很崇高，社会救助向社会传递爱和温暖，也是兜住底、救急难，不能让任何人求助无门，无家可归，党和政府有责任兜住*困难的群众，使他们感受到社会

天津新能源车将投入快递运营

    从5月1日起，天津快递电动三轮车将统一更新为轻、微型封闭式货车。目前，天津市正在抓紧生产这种新能源汽车，预计3月份将有首批100辆新能源汽车投入到快递行业当中。到2015年，总共将投入3800辆新能源汽车给津城快递业。将来所有快递业机动车争取向相关部门执行“特殊通行证”，不执行“限号限行”政策。快递新能源汽车将全部采用锂电池，充电8小时，行程120公里。天津市邮政管理局市场监管处祝处长介绍，天津市优先将快递企业购置新能源汽车纳入推广范围，争取中央财政补贴资金支持。对从事快递运营业务车辆的车型、车身颜色、外观标识规范管理，快速办理注册登记手续。目前要求快递统一使用车辆，箱体容积不少于1.5立方米。2014年，预计天津市邮政业务总量将完成35亿元，同比增长20%。快递业务量完成1.26亿件，同比增长45%。今年邮政部门还将深入促进快递服务与电子商、制造业联动发展，深入推广邮政业综合服务平台两个项目建设，促进快递企业转型升级。

新能源汽车升温加速“锂电时代”到来

随着新能源汽车升温而带来的锂电池技术不断获得突破，锂电池成为推动世界前进的重要元素，近期，全球新能源汽车产业将在技术不断成熟、政府扶持政策不断落地的大背景下呈现出快速产业化的趋势，就中国市场而言，得益于动力锂离子电池的快速发展，到2015年，整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000亿元，达到1251.5亿元。 这是锂电产业释放能量的时代。不仅仅是因为金属锂、锂合金乃至锂化合物优异性能在原子能、宇航、国防工业中的重要性，而且在冶金、电子、陶瓷工业、电池等高科技和传统工业领域中凸显出日益广泛的应用，这其中，磷酸铁锂电池更表现出明显优势。 一、锂电池体积小、质量轻、工作电压大、自放电率低，**无污染，且比能量比氢镍电池大。这些也使新能源汽车领导厂商如福特、克莱斯勒、丰田、三菱、日产以及比亚迪、吉利、奇瑞等公司对锂电池青睐有加。 二、随着21世纪微电子技术的发展，小型化设备日益增多，对电源提出了很高的要求，化学电源随之进入了大规模应用阶段，这为锂电池产业提供了巨大市场商机。同时，锂电池材料供应商、中游电池材料生产商和下游锂电池生产商以及应用厂商对锂电池业务觊觎已久，在汽车、移动设备等锂电池市

武威市被列入国家**批创建新能源示范城市名单

据武威日报报道 (马开良) 近日，国家能源局公布了**批创建新能源示范城市名单，确定**81个城市和8个产业园区为**批创建新能源示范城市和产业园区，我市名列其中。据悉，国家能源局将建立服务新能源示范城市(产业园区)的工作机制，会同国务院有关部门和省级能源主管部门等研究支持新能源示范城市建设的政策和管理制度。同时会同有关部门对列入创建名单的城市(产业园区)的新能源和可再生能源利用情况进行考核，对达到新能源示范城市评价指标的城市(产业园区)授予新能源示范城市(产业园区)称号。我市被列入国家**批创建新能源示范城市名单，将对促进我市可再生能源资源开发利用，加快新能源示范城市建设，做大做强新能源产业起到积极的推动作用。

把握经济亮点稳中求进促工业健康发展

2013年，在中央一系列预调微调政策**下，工业生产增速止跌回升，企业经营状况有所改善，结构调整扎实推进，市场信心明显增强，工业经济呈现企稳回升的良好发展态势。当前稳中求进仍是经济工作的总基调。2014年是深化改革开局之年，也是中国经济转型发展的重要历史时刻。对于经济领域而言，进一步深化改革需要平稳的经济基础，也需要从传统的增长模式中寻求转变，不断发现新的经济亮点。在日前召开的**工业和信息化工作会议上，工信部强调指出，在2014年的工作中，要不断培育新的需求增长点，保持工业平稳运行。目的就在于要坚持稳中求进，激发市场主体活力，强化**驱动，在转型升级、提质增效上迈出新步伐。信息消费渐成新经济增长点尽管国际大环境并不理想，但当前我国经济发展仍具备很多有利条件和积极因素。从去年的工业运行态势来看，在经历了较长时间的底部徘徊之后，工业生产增速止跌回升，在世界主要经济体中，我国工业能有如此表现已属难得。综合分析，内需拉动仍是支撑我国工业回升的主要力量。去年年中以来，全球经济复苏步伐有所加快，我国外贸形势也有所好转。去年下半年开始，工业品出口增速总体回升，但仍处在相对较低的水平。在外需疲软的情

北京鼓励购买新能源汽车未来或出台扶持政策

    北京“两会”报告提出，加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。分析认为，北京治霾力度明显加大，北京市小客车摇号政策也明显倾向于新能源汽车，未来北京或将会出台新能源汽车的扶持政策，相关新能源车企将受益。北京“两会”报告提出，努力培育新一代信息技术、生物、新能源等领域的新增长点，发展壮大战略性新兴产业。报告明确要求，加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。北京汽车新能源汽车有限公司相关人员表示，公司已经注意到了北京市政府工作报告中对于新能源车产业的关注，这对于新能源车的发展是个重大利好。随着新版新能源车补贴政策的出台，中央财政和北京市财政对于新能源车的补贴额度都有所调整，北京市采取的是1∶1的政策，也就是说，如果消费者买一辆新能源汽车能够拿到国家和北京市财政的双份补贴。北京市市长王安顺近期透露，北京将投入7600亿元治理PM2.5。他表示已经和中央签署了责任状，落实即将出台的《大气污染防治条例》，将采取多种措施，努力��理污染。新能源汽车的推广是缓解雾霾天气的重要手段，北京市今年开始实施小客车新的摇号政策也明显向新能源汽车倾

百家企业开发出千款产品研发无序制约新能源车发展

国网北京电力支持纯电动公交车发展推进科技治霾

近日，由北京四惠枢纽站始发的455路、496路等40辆新型纯电动公交车已正式运营近百天。电动公交车外观和普通公交没有区别，但坐在车内却听不到嗡嗡的发动机声，比燃油的公交车安静许多。与舒适的乘坐体验相比，这些车*突出的贡献就是减少大气污染——每年可累计减少排放二氧化碳1.08万吨左右。以电代油节能效果显著推广电动汽车可有效降低空气中因机动车排放所引起的PM2.5含量。以推广5万辆电动汽车为例，预计可减少对石油的依赖12.5万吨，减少二氧化碳排放24.3万吨，相当于1783.3万棵杉树所吸收的二氧化碳。交通领域“以电代油”为破解雾霾难题提供了一条切实可行的路。国网北京市电力公司以“消减污染性能源消耗，提高电力清洁能源比重”为目标，编制了《清洁空气电力“13～17”行动计划》，着力推进“以电代油”，助力电动汽车发展。目前，北京公司已服务电动汽车共计2160辆，其中公交车162辆、出租车950辆、环卫车707辆、乘用车341辆，累计提供充换电服务33.5万次，充电量1238.4万千瓦时，服务里程2100.8万公里，环保效益显著。纯电动公共交通已成规模据国网北京市电力公司营销部相关负责人介绍，已

阿里有意投光伏电站或为新推定期宝找"钱途"

互联网巨头阿里巴巴在金融领域的探索时时刻刻受到关注。昨日有传闻称，阿里巴巴即将推出的理财产品“定期宝”，光伏电站资产或列入该产品投资范围。上证报记者昨天求证上述传闻时，阿里巴巴方面负责人轻笑，表示完全不知情。而有知情的光伏行业**人士向记者表示，阿里巴巴方面的确在与一家具有国资背景的光伏电站大型企业洽谈。如若成功，光伏电站开发融资模式将出现颠覆式的变化。阿里巴巴也将借此进入新的领域。电站是收益*稳定的渠道之**弘基金于1月15日宣布，天弘基金***规模突破2500亿元，用户数超过4900万户。几乎在这一消息发布的同时，支付宝方面人士就向媒体透露，将在农历新年后推出***二期产品——“定期宝”，从而突破***到达一定规模后面临的“天花板”，即规模过大难以找到可匹配投资标的，或导致大量资金被闲置。相关媒体证实，“定期宝”是一款封闭期介于7日至90日的短期理财产品，未来将投资于固定收益领域。出人意料的是，有传言称阿里巴巴方面人士正在在与某大型光伏电站投资及运营商洽谈，期望通过该运营商旗下的各种渠道和资源，开辟一条认购光伏电站资产的绿色通道。昨天，一位了解此次洽谈内情的**光伏人士向上证报记者

中国对美韩多晶硅双反终裁尘埃落定

在初裁结果出炉6个月之后，中国商务部对美韩多晶硅双反终裁终于落定，但与业界期待仍有一定距离。 根据中国商务部1月20日的公告，本次终裁于2014年1月20日起执行，其中反倾销税的实施期限自2014年1月20日起5年。“我们此前已经向商务部提出申请，将多晶硅列入加工贸易禁止类目录。”国内多晶硅龙头保利协鑫一位高管说，这类完善“双反”漏洞的措施，会放在对美韩多晶硅终裁结果确定之后才实施。在此次对美韩多晶硅双反终裁中，颗粒多晶硅为其中产品主力。2012年，颗粒多晶硅进口约为1.3万吨，价值26亿美元左右。此前在欧美韩多晶硅的低价倾销之下，中国43家已投产的多晶硅企业，仅剩10家尚在开工生产，其余均已关闭生产线，即有76.7%企业已经停产。艰难的多晶硅双反根据双反终裁结果显示，对来自美国和韩国的进口太阳能级多晶硅采取征收保证金临时反倾销措施。其中自美国进口多晶硅的反倾销税幅度为53.3%至57%，自韩国进口的反倾销税幅度为2.4%至48.7%。一位光伏企业高管表示，该反倾销税率相对于初裁相比基本没有变化，“对美国企业的终裁幅度符合企业预期，但韩国企业，大家认为需要征收与美国企业同等的反倾销幅度

新疆新能源上网电价审批权下放

    1月1日起，新疆自治区发改委下放风电和太阳能光伏发电项目上网电价审批权限，各地(州、市)发改委可审核批复风力发电和太阳能光伏发电项目上网电价。根据规定，2009年8月1日以后核准的风力发电项目，上网电价按国家公布的标准执行。乌鲁木齐、伊犁、昌吉、克拉玛依和石河子5地州执行Ⅰ类资源区0.51元/千瓦时(含税)的上网电价，其他地区执行Ⅲ类资源区0.58元/千瓦时(含税)上网电价。2013年9月1日以前核准的光伏发电项目，如在2014年1月1日前投运，自机组并网发电之日起执行1元/千瓦时(含税)上网电价;如在2014年1月1日及以后投运，自机组并网发电之日起，哈密地区、塔城地区、阿勒泰地区、克拉玛依市等4地执行Ⅰ类资源区0.90元/千瓦时(含税)的上网电价，其他地区执行Ⅱ资源区0.95元/千瓦时(含税)上网电价。2013年9月1日以后核准的光伏发电项目，按照不同资源区执行相应标杆上网电价。风力和光伏发电上网电价在脱硫燃煤机组标杆上网电价以内部分，由新疆电力公司承担，高出部分通过**征收的可再生能源电价附加解决。据悉，此次下放审批权限自2014年1月1日起暂执行一年，期满后根据执行情况

北京鼓励购买新能源汽车概念股爆发在即

  　北京“两会”报告提出，努力培育新一代信息技术、生物、新能源等领域的新增长点，发展壮大战略性新兴产业。报告明确要求，加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。分析认为，北京治霾力度明显加大，北京市小客车摇号政策也明显倾向于新能源汽车，未来北京或将会出台新能源汽车的扶持政策，相关新能源车企将受益。据中国网报道，北京汽车新能源汽车有限公司相关人员表示，公司已经注意到了北京市政府工作报告中对于新能源车产业的关注，这对于新能源车的发展是个重大利好。随着新版新能源车补贴政策的出台，中央财政和北京市财政对于新能源车的补贴额度都有所调整，北京市采取的是1:1的政策，也就是说，如果消费者买一辆新能源汽车能够拿到国家和北京市财政的双份补贴。北京市市长王安顺近期透露，北京将投入7600亿元治理PM2.5。他表示已经和中央签署了责任状，落实即将出台的《大气污染防治条例》，将采取多种措施，努力治理污染。新能源汽车的推广是缓解雾霾天气的重要手段，北京市今年开始实施小客车新的摇号政策也明显向新能源汽车倾斜。对新能源汽车的政策扶持将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业、充电站

2014年1月对美韩多晶硅双反终裁出炉涉及金额近26亿美元

在初裁结果出炉6个月之后，中国商务部对美韩多晶硅双反终裁终于落定，但与业界期待仍有一定距离。根据中国商务部1月20日的公告，本次终裁于2014年1月20日起执行，其中反倾销税的实施期限自2014年1月20日起5年。“我们此前已经向商务部提出申请，将多晶硅列入加工贸易禁止类目录。”国内多晶硅龙头保利协鑫（3800.HK）一位高管告诉，这类完善“双反”漏洞的措施，会放在对美韩多晶硅终裁结果确定之后才实施。在此次对美韩多晶硅双反终裁中，颗粒多晶硅为其中产品主力。2012年，颗粒多晶硅进口约为1.3万吨，价值26亿美元左右。此前在欧美韩多晶硅的低价倾销之下，中国43家已投产的多晶硅企业，仅剩10家尚在开工生产，其余均已关闭生产线，即有76.7%企业已经停产。艰难的多晶硅双反根据双反终裁结果显示，对来自美国和韩国的进口太阳能级多晶硅采取征收保证金临时反倾销措施。其中自美国进口多晶硅的反倾销税幅度为53.3%至57%，自韩国进口的反倾销税幅度为2.4%至48.7%。一位光伏企业高管表示，该反倾销税率相对于初裁相比基本没有变化，“对美国企业的终裁幅度符合企业预期，但韩国企业，大家认为需要征收与美国企

第五届绿色汽车峰会暨展览会定于10月30号召开

第五届绿色汽车峰会暨展览会将在今年10月30日至31日在中国北京隆重召开。一年一度的绿色汽车峰会暨展览会汇集行业精英，展现前沿力量，在过去四年中，在相关政府机构及行业协会的大力支持下，绿色汽车大会已经吸引了来自30个国家，400多家公司的2000多位**代表的参与。在全球与会代表的积极参与和响应下，它已经成长为****的行业盛会。第五届绿色汽车峰会，以“新增长局势下的中国新能源汽车产业动态聚焦”为主题，将继续致力于为全球行业精英尤其是国内外整车制造商、电池供应商提供一个技术、项目的展示平台，并提供包括政府政策规划，电池、电动车和基础设施建设，充电站规划和相关核心技术，汽车市场供求情况以及电动汽车商业化之路等产业前沿视角。本届大会将研讨新能源局势下的中国绿色汽车产业，新能源汽车用电池发展，新能源汽车产业商业化运营模式探讨及对于基础建设的要求，纯电动及混合电动汽车技术**，现代汽车工业背景下的核心零部件聚焦。届时全球新能源汽车有识之士政府官员、汽车生产商、汽车电池生产商、基建&能源公司、核心零部件提供商、充电设备技术提供商、整体服务解决方案提供商将欢聚一堂共同探讨新能源汽车发展的各有关共性

对美韩多晶硅双反终裁：涉及金额���26亿美元

　  在初裁结果出炉6个月之后，中国商务部对美韩多晶硅双反终裁终于落定，但与业界期待仍有一定距离。根据中国商务部1月20日的公告，本次终裁于2014年1月20日起执行，其中反倾销税的实施期限自2014年1月20日起5年。“我们此前已经向商务部提出申请，将多晶硅列入加工贸易禁止类目录。”国内多晶硅龙头保利协鑫一位高管说，这类完善“双反”漏洞的措施，会放在对美韩多晶硅终裁结果确定之后才实施。在此次对美韩多晶硅双反终裁中，颗粒多晶硅为其中产品主力。2012年，颗粒多晶硅进口约为1.3万吨，价值26亿美元左右。此前在欧美韩多晶硅的低价倾销之下，中国43家已投产的多晶硅企业，仅剩10家尚在开工生产，其余均已关闭生产线，即有76.7%企业已经停产。艰难的多晶硅双反根据双反终裁结果显示，对来自美国和韩国的进口太阳能级多晶硅采取征收保证金临时反倾销措施。其中自美国进口多晶硅的反倾销税幅度为53.3%至57%，自韩国进口的反倾销税幅度为2.4%至48.7%。一位光伏企业高管表示，该反倾销税率相对于初裁相比基本没有变化，“对美国企业的终裁幅度符合企业预期，但韩国企业，大家认为需要征收与美国企业同等的反倾销

中国对美韩多晶硅双反终裁*高征57%税

在初裁结果出炉6个月之后，中国商务部对美韩多晶硅双反终裁终于落定，但与业界期待仍有一定距离。根据中国商务部1月20日的公告，本次终裁于2014年1月20日起执行，其中反倾销税的实施期限自2014年1月20日起5年。“我们此前已经向商务部提出申请，将多晶硅列入加工贸易禁止类目录。”国内多晶硅龙头保利协鑫（3800.HK）一位高管告诉记者，这类完善“双反”漏洞的措施，会放在对美韩多晶硅终裁结果确定之后才实施。在此次对美韩多晶硅双反终裁中，颗粒多晶硅为其中产品主力。2012年，颗粒多晶硅进口约为1.3万吨，价值26亿美元左右。此前在欧美韩多晶硅的低价倾销之下，中国43家已投产的多晶硅企业，仅剩10家尚在开工生产，其余均已关闭生产线，即有76.7%企业已经停产。艰难的多晶硅双反根据双反终裁结果显示，对来自美国和韩国的进口太阳能级多晶硅采取征收保证金临时反倾销措施。其中自美国进口多晶硅的反倾销税幅度为53.3%至57%，自韩国进口的反倾销税幅度为2.4%至48.7%。一位光伏企业高管表示，该反倾销税率相对于初裁相比基本没有变化，“对美国企业的终裁幅度符合企业预期，但韩国企业，大家认为需要征收与美