近日，由中国核电工程有限公司与安徽电缆股份有限公司联合研发的华龙一号1E级(核级)严酷环境下电缆通过中核集团科技成果鉴定，*******。专家认为该产品达到了******，具有良好的社会和经济效益。 华龙一号1E级严酷环境下电缆是核电站的重要配套产品之一，主要用于核电站中电力传输、控制、测量系统,是保证各系统正常运转的大动脉。由于核电站严酷环境用电缆使用在核电站**壳内，环境严酷，**性要求高，因此电缆性能指标需满足正常工况和事故工况下的使用要求。核电工程公司电仪所与安徽电缆公司经过两年多的艰苦努力、克服了重重困难，终于成功研发该产品，为“华龙一号”工程顺利建设贡献了力量。 本次鉴定会由中核集团科技委叶奇蓁院士担任鉴定委员会主任，委员会成员由来自中核集团科技委、核**局、环境保护部核与辐射**中心、国家电线电缆质量监督检验中心等9个单位的专家组成。专家组听取了该项目的研制总结报告，对课题组的工作给予充分肯定，同意该项目通过成果鉴定。

由于各种原因，航空发动机在试飞过程中需要对发动机工作状态进行严密的实时监控。近期，试飞中心成功自主开发了发动机状态监测系统，实现了对发动机状态关键参数的实时监控。 试飞中心成功自主开发了发动机状态监测系统，实现了对发动机状态关键参数的实时监控，并在某型号发动机定型试飞中取得了良好的应用效果，为后续实现发动机全部关键参数的实时监控，以及*终实现自动化、智能化发动机试飞奠定了基础。 在航空发动机试飞过程中，发动机技术状态往往不够成熟，加之考核条件极为严苛，在试飞中极易出现各种已知的或未知不期望的非正常状态，严重情况下甚至会危及飞行**，因此试飞中需要对发动机工作状态进行严密的实时监控。 为有效解决发动机状态监控问题，试飞中心集中优势力量全力攻关。在发动机定型和科研试飞过程中，科研人员会测量发动机流程上各个截面处的工作参数，全程监测记录发动机工作过程中测量位置的参数变化情况。同时，科研人员利用机器学习技术，对这些足以表征发动机实际工作状态的海量试飞数据进行挖掘分析，辨识得到发动机工作模型，由此建立了基于飞行试验数据的发动机状态监测系统，该方法具有计算速度快、预测精度高的特点，可以通过在线的方

日本电子零组件厂从家电转移到手机与汽车零组件后，积极投入微机电（MEMS）传感器研发，推出各种超小型与高精度的传感器，扩大传感器的应用；随物联网（IoT）概念兴起，传感器在物联网社会中将扮演更重要的角色。 微机电传感器依用途大致可分成二类：一，运动与方位传感器，如罗盘功能用地磁传感器，运动状态用速度与加速度传感器、倾斜传感器、陀螺仪等，常用在导航系统；二，大气资料传感器，如温度、湿度、压力传感器等，除气象用途外，也可用在医疗保健又或汽车控制用途。 北陆电气工业（HDK）原本便生产多种传感器，随微机电传感器在传感器领域的重要性渐增，北陆电气也转而研发微机电技术，生产微机电传感器，并将传感器与基板等其他零组件、以及必须软体，组成模组一起销售，扩大相关事业。目前该社以超小型湿度传感器为主力产品。 村田制作所（Murata）踏入微机电领域，始自2012年购并前芬兰传感器大厂VTI Technology、改名为Murata Electronics Oy，接下来开始生产各种运动与方位用途的微机电传感器，用在汽车、医疗保健、电力、生化研究、IT等各种领域。 目前村田强调的微机电传感器，是全球首款表面

德国研发大功率电力传动装置组件系统“HV-ModAL”研究项目旨在进一步提高电动汽车动力总成的功率。HV-ModAL希望在今后三年内，打造出一个适用于不同制造商生产的各类电动汽车的电力动力总成模块化系统工具箱。包括英飞凌在内的来自汽车产业链各个环节和科学界的10家合作伙伴参与该研究项目，旨在进一步巩固德国汽车工业在电动汽车——包括纯电动汽车、外充电式混合动力汽车和小型运输车——领域的全球市场地位。如今的电动汽车的典型功率为125千瓦，续航距离为150公里。该研究项目所研究的电动汽车的功率范围为50千瓦至250千瓦，续航距离更长。HV-ModAL是“面向高功率电动汽车的模块化动力总成拓扑”的德语首字母缩写。项目**阶段，HV-ModAL研究伙伴致力于就整个汽车产业链通用的电力传动平台达成共识。然后，它们将开展广泛深入的概念和组件研究，以确定适用于这种电力传动平台的、彼此**协调的组件。这项研究涉及诸多组件，包括适用于高达250千瓦的大功率传动装置和*高900V的高压IGBT功率模块、模块化多级直流/直流转换器、具备集成式直流/直流转换器的电池，以及适用于600V以上电池的系统组件。为了描

在2014年招商推介会上，广汽集团总经理曾庆洪透露，广汽将与比亚迪合作，合资成立新能源客车公司。该项目将落地广州增城，其中广汽占股49%，比亚迪占股51%，主要研发电动公交客车。“广东和广州都有推广新能源客车的计划。到2015年，广东将投入5.5万辆，广州明年投入1万辆。”曾庆洪表示，广汽与比亚迪强强联合，主要是看中广东的市场，计划在广州投入1万辆新能源客车，在深圳则投入3万辆。据透露，广汽与比亚迪合作研发的新能源客车将于今年年底投放市场。目前，广汽和比亚迪正与广州供电部门进行协商，积极解决充电系统的问题。“待充电问题解决后，我们接下来还会推广出租车。”项目简介显示，广汽比亚迪新能源客车建设项目将选址增城市，项目总投资30亿元。早在2013年8月，就有比亚迪计划在增城设厂的消息传出。2013年4月，广州市委书记万庆良、市长陈建华还会见了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行，就节能减排、城市公交问题及加强新能源汽车合作等进行深入交流。2012年底，增城就提出要着力打造***新能源汽车**发展示范基地。增城汽车、摩托车、IT业等高新技术产业聚集效应也越来越大，有强大的产业支撑，既可承受

交直流电网外送电力是缓解甘肃新能源滞涨的重要途径，而技术研发是确保电网在风火打捆交直流外送条件下**稳定运行的保障。6月23日，承担这一重要使命的风火打捆交直流外送协调控制及**防御系统项目进入中国电力科技进步奖申报流程。此前，该项目顺利通过国家电网公司验收。 这一项目由国网甘肃省电力公司牵头，中国电力科学研究院、南瑞集团有限公司、西安交通大学、华北电力大学共同参与完成。该项目研究成果支撑了风电配套的规划火电建设规模从800万千瓦降至200万千瓦，有效提高了大规模新能源并网条件下的电网**稳定经济运行控制能力，避免了甘肃电网发生大规模风电脱网事故。 风火打捆交直流外送协调控制及**防御系统项目于2012年立项，2014年年底完成全部研究内容和示范工程建设。2014年，项目成果在甘肃应用一年来，已累计产生经济效益9013万元，相当于减少标煤5.91万吨，分别减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等气体排放15.48万吨、502.3吨和437.3吨，在提高火电、风电机组利用率的同时，缓解了地区环保压力，增强了能源资源优化配置能力。 该项目立足于千万千瓦级风电基地，充分考虑甘肃未来电网发展和新能源

主要完成单位：中国电力科学研究院电力自动化研究所主要完**员：蒲天骄于汀王伟毕天姝董雷韩巍杨占勇王衡李时光王子安成果简介风力发电是当今******、快速发展的非水电可再生能源，是以清洁能源为主的新一轮能源变革的重要推动力。我国规划了8个千万千瓦级的风电基地，各基地并网发电已逾6500万千瓦，形成了我国独有的“规模化开发、集中式接入”的风电并网模式。由于风电功率具有强波动性和不确定性，大规模风电集中接入对电网的运行和控制带来严峻挑战，风电汇集区域无功电压问题日益突出，已成为制约风电可靠消纳的重要瓶颈。“适应大规模风电并网的无功电压协调控制系统研发与工程应用”项目属于电力系统自动化领域，获得国家电网公司系列项目支撑，历时4年，投资逾2000万元，针对大规模风电并网的无功电压优化控制开展了深入的理论研究，实现了关键技术突破和工程应用，并取得了一系列科技成果：提出了基于风功率和负荷变化趋势辨识及多无功源协调的无功电压主动控制策略，适用于在线准确评估电压稳定薄弱区域的电压稳定指标，基于非线性互补的松弛化原对偶内点法，无功优化与电压稳定的联合优化模型、电压水平与电压稳定的协调校正模型等原创性技术，

科技日报讯（通讯员余振）6月14日，更新采用国电南瑞NES6100励磁系统的田湾核电站2号发电机组顺利通过各项试验成功并网发电。这是国产励磁系统**应用于核电机组，打破了进口产品的垄断，标志着国电南瑞用于核电机组励磁系统的研发、设计、生产制造和调试试验均达到了******。田湾核电站2号机组励磁系统原来采用俄罗斯主机配套励磁，已运行近8年，本次利用2号机组检修机会对励磁系统进行全套更换，并采用国电南瑞研制的国产励磁系统。1000MW核电机组励磁系统，与常规火电励磁系统相比，具有机组容量大、可靠性要求极高等特点。国电南瑞针对核电励磁���特点设计了多重冗余配置及容错保护功能，并研发了无刷机组旋转二极管检测装置，满足了核电机组对励磁系统的更高要求。在田湾2号机组励磁系统更换改造工程现场，国电南瑞专业技术团队在机组检修期内，仅用时一个月就完成了设备的安装及静态调试，并于6月14日一次性通过所有动态试验顺利并网发电。

历时11年,累计1000万次试验,积累150G数据,耗资1亿元,中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司攻克了第三代轨道交通牵引技术,即永磁同步电机牵引系统,掌握完全自主知识产权,成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。2015年5月16日,长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付。这是国内**将永磁同步电机装载在整列地铁车辆投入装车应用。中国工程院院士、株洲所总经理丁荣军透露,目前,株洲所已研发出可用于时速500公里的高铁动车的690kW永磁牵引系统,即将小批量生产。这标志着我国成为继德、日、法等国之后,世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。“中国具有完全自主知识产权的永磁牵引系统已经迈开产业化步伐,中国轨道交通的‘永磁牵引时代’终于来临了。”丁荣军表示。从“地铁用”到“高铁用”:“爬完衡山又去登珠峰”牵引传动系统在业内被称为“列车之心”,其性能在某种程度上决定了列车的动力品质、能耗和控制特性,也影响着列车的经济性、舒适性与可靠性,是节能升级的关键。世界轨道交通车辆牵引系统的**代是直流电机牵引系统,**代是起步于20世纪70年代的交流异步电机牵引系统,为当前的主流技术。株洲所

通讯员 余振 中国工业报记者 王蕾 6月14日10时，更新采用国电南瑞NES6100励磁系统的田湾核电站2号发电机组顺利通过各项试验成功并网发电。这是国产励磁系统**应用于核电机组，打破了进口产品的垄断，标志着国电南瑞用于核电机组励磁系统的研发、设计、生产制造和调试试验均达到了******，进一步确立国电南瑞在大型发电机组励磁系统国内领跑者的地位。据悉，位于江苏连云港高公岛的田湾核电站一期工程建设2台单机容量106万千瓦的俄罗斯AES-91型压水堆核电机组，分别于2007年5月17日和8月16日投入商业运行。田湾核电站2号机组励磁系统原来采用俄罗斯主机配套励磁，已运行近8年，本次利用2号机组检修机会对励磁系统进行全套更换，并采用国电南瑞研制的国产励磁系统。励磁系统是发电机核心控制系统，国电南瑞从事发电机励磁设备的科研和生产三十多年，励磁产品涉及常规水电、常规火电、燃气轮机、抽水蓄能、生物质发电、风力发电、核能等所有发电领域，不断打破国外垄断。1000MW核电机组励磁系统，与常规火电励磁系统相比，具有机组容量大、可靠性要求极高等特点。国电南瑞针对核电励磁的特点设计了多重冗余配置及容错保护

中国航天科技总体部近日组织完成了空间站大型机械臂初样结构臂力学环境试验，标志着我国空间站大型机械臂初样阶段研制工作取得了又一重大突破。 空间站机械臂是我国载人航天三期工程的四大关键技术之一，主要用于空间站在轨组装、在轨维修、货物搬运与转移、辅助航天员出舱活动等，是空间站建设和运营的关键装备。我国空间站机械臂**采用了自主爬行和双臂组合操作的模式，实现了大范围大负载操作以及局部精细化操作，突破了16项关键技术，达到******。 此次试验是我国空间智能机器人系统进入工程研制阶段后的**大型试验项目，对于深入了解空间机器人系统的力学性能、确定大型复杂空间机器人系统级试验条件和方法意义重大。 五院总体部于2005年组建空间机器人领域研制团队。十年来研制工作初步开花结果，空间站机械臂、行星表面取样机械臂、机器人航天员等重大工程项目及研发项目先后立项。 2011年，该部与香港理工大学联合成立空间精密机械系统联合实验室，开创了空间领域陆港合作的先河，其联合研制的嫦娥三号巡视器转移机构与相机指向机械臂，为我国嫦娥三号系统“玉兔落月、两器互拍”做出重要贡献，获得国防科学技术三等奖。 此外，该部还与清华

摘要：近日，全球**的电力和自动化技术集团ABB在重庆举办第七届“自动化世界”活动，**展示了其自动化产品、技术和解决方案。ABB研发全新自动化产品 持续推动增效节能近日，全球**的电力和自动化技术集团ABB在重庆举办第七届“自动化世界”活动，**展示了其自动化产品、技术和解决方案。ABB集团**执行官史毕福表示：“作为全球自动化和电力行业的***，ABB拥有**的智能技术，支持中国从制造大国向制造强国的转变。在‘物、服务与人互联’的大趋势下，ABB将继续利用技术优势和全球经验支持中国电力、工业、交通和基础设施领域客户提高生产效率并降低能耗，实现经济增长和环境保护的协调发展。在‘新阶段’战略下，ABB将致力于通过各项举措加快ABB在华业务的快速增长。”此次活动**展示了包括YuMi双臂协作机器人、PMCS能耗综合管理系统、M2SE系列三相异步电动机、Terra53Z电动汽车充电机、AzipodD绿色船舶电力推进系统、“i-家”无线智能家居系统等在内ABB*新的自动化产品、技术和解决方案。其中，PMCS能耗综合管理系统，能够帮助用户对总能耗、分类能耗、对象能耗等进行统计，**分析能源使用

依托于吉诺科技品牌工业自动化元器件和系统解决方案的****技术，天津吉诺科技有限公司能够为实现智能精细化生产、透明智慧工厂提供更可靠先进的产品和技术保障。吉诺科技的传感器类产品和机器视觉系统广泛应用于汽车、冶金、金属加工制造业、风电、移动设备、特种车辆、农业机械和物流等行业的各类自动化设备及生产线上。“历经数年的发展，以及研发和应用经验的累积，目前我们在传感器类产品和机器视觉系统的销售上已经处于突飞猛进的阶段，市场占有率正在逐年提高。”天津吉诺科技有限公司市场部总监侯虹江女士介绍说，“2014年吉诺科技全年的传感器类产品和机器视觉系统销售额接近1亿人民币，并且在2015年**季度一反春节前后市场疲软的传统，淡季不淡，仍然保持着较快的增长速度，势头喜人。”秉承**和研发路线目前传感器市场属于“百家争鸣”的时期，随着市场的逐渐开放和中国的投资环境的改善及全球化经济的不断推进，各国的传感器厂家都在进入中国市场，同时国内越来越多的自主品牌开始崭露头角。“这加剧了未来传感器市场的竞争，传感器的市场份额必将被重新分配。而更好地适应传感器未来发展需要的根本途径和**方法就是不断地**和研发。”侯总指