科技日报黄骅港8月27日电（记者瞿剑）27日上午9时19分，配备110节神华KM98AH新型重载车厢的“试60016次”运煤货车准点抵达黄骅港站，并在周福霖、王梦恕等10名中国工程院院士组成的专家团队的见证下，从11时许开始在黄骅港9号翻车机房顺利实现设计中的底开门式卸煤。此举标志着实施多年的神华重载铁路运输成套关键技术和核心装备研发获得重大突破，**推广应用后，将提高现有铁路运力20%。“轴重30吨煤炭运输重点铁路关键技术与核心装备研制”是“十二五”国家科技支撑计划项目，由神华集团承担，旗下朔黄铁路负责组织实施。朔黄铁路公司董事长贾晋中介绍，之所以以轴重30吨为目标，是因为我国既有铁路运输技术体系中，设计标准为25吨轴重，30吨及以上大轴重重载运输技术尚属空白，其技术难度大、涉及面广、试验周期长。目前，神华集团运营铁路1765公里，包括朔黄、神朔、包神、大准、甘泉、准池等线。朔黄线西起山西省神池县，东至河北省黄骅市，正线总长594公里，是神华铁路的出海通道，我国西煤东运**大通道的干线。朔黄铁路以该项目为依托，现已完成30吨轴重重载运输主要技术研发和装备研制。研制成功适用于轴重30吨

大部分低压电器企业产品主要集中在中低端及国内市场，缺乏中**产品营销渠道和属于自己的国际化渠道。致使企业即使有了好的新产品也难以推向国内中**市场或国际市场。 新能源的快速发展为产业延伸提供了发展机会，低压电器行业的产品领域可向光伏发电逆变器、新能源控制与保护系统、分布式电源、储能设备、直流开关电器设备等领域扩展，并能提供整体解决方案。这一领域是低压电器行业新的重要经济增长点。在受国内外复杂多变市场形势、材料成本、人力成本不断上升的影响下低压电器存在以下几点问题。 自主知识产品的新产品馈乏大部分国内低压电器企业缺少完整的研发体系与平台，自主**开发能力缺缺乏，导致产品核心技术、具有自主知识产权的新产品缺乏。 市场低端化大部分低压电器企业产品主要集中在中低端及国内市场，缺乏中**产品营销渠道和属于自己的国际化渠道。致使企业即使有了好的新产品也难以推向国内中**市场或国际市场，企业在全球市场竞争中处于弱势。记者本期采访了曾在低压电器行业工作多年目前做企业咨询顾问的王先生。 低压电器行业缺乏产业生态环境建设意识在采访中王先生说：我是从1997年开始进入低压电器行业，时间不算长也不算短。对于低

近年来，低压电器行业持续快速发展，低压电器行业的市场容量与电力事业的发展是紧密相连的，国内电网建设的飞速发展，为低压电器行业发展带来广阔的空间。专家认为，中国已经成为低压电器的生产大国，而且成为出口大国。**产品的研发仍将是今后行业的主攻方向。按照十二五期间新增发电设备需要的相应配电设备，以及现有电力设备更换与维修的需要，预计万能式断路器、塑料外壳式断路器、小型断路器、交流接触器、热继电器、漏电断路器等产品的需求量将达到2亿台以上。智能化升级的博弈近几年来，部分企业经济规模不断扩大，经济效益愈加明显。这类企业中有一些已达到国家大中型企业的规模，其产品成本低，产品售价有优势，经营思路符合市场经济的规律，销售系统强大、有效。但这类企业的不足之处是设计、制造工装的能力往往不强，开发新产品的能力不强，技术力量相对较弱。所以，未来几年全行业生产技术的不断**，尤其是电子、微电子技术和计算机的迅速发展，将对低压电器元件带来深远的影响，以智能化为主要特征的新一代低压电器将填补国产**低压电器产品的空白。随着国内电力建设水平的提高，以及低压电器生产技术的不断发展，以智能化、可通信为主要特征的新一代低压

“目前，国内220千伏及以下电缆附件都已基本实现国产化，且从售后服务来说，国内电缆附件公司有先天的优势。”深圳市沃尔核材股份有限公司董事长周和平说，国内研发的电缆附件*高电压等级为500千伏，国内220千伏及以下电缆附件和国际知名企业基本在同一水平。从目前的情况来看，国内产品市场占有率超过90%。事实上，随着我国城市化进程的加速和城乡人民生活水平的提高，在城市特别是大中城市配电网络中电缆应用的比例越来越高。从而带动了电缆附件产品的强大需求，也加快了产品研发改进的速度。产业市场规模为30亿左右“电网建设投资力度加大，为电缆附件市场扩容奠定了坚实的基础。根据规划，未来五年国家电网将投入6200亿元，建设20条特高压线路，以将西南的水电和西北的风电传输至中国东部，解决我国能源分布和负荷分布逆向分布的问题。”周和平说，未来几年将迎来配网投资高峰期，国内电缆附件整体产业市场规模在30亿元左右。受益于国内电网投资力度加大，国内电缆附件产业将迎来新一轮增长。从各国电力投资历史来看，都经历了逐步由发电投资向输电，再向配电延伸的过程，据预测2010~2017国际输电市场年均复合增长率约2%，而配电市场年

目前国内的工业机器人产业存在技术缺失和研发薄弱等问题，想要有效提升机器人产业的整体发展水平就必须加强合作。合作不仅仅包括产学研层面的合作，产业链上下游、企业之间的合作都应该包括。2013年，我国工业用机器人购买量超过3.6万台，成为全球*大的机器人购买国。目前世界工业机器人平均密度为每万名员工拥有55台，而中国工业机器人的使用密度仅为每万名员工23台，远低于发达国家。依此推算，如果中国达到发达国家的水平，意味着中国工业机器人市场将是一个天量级的市场。随着劳动力成本不断攀升，机器人价格有所下降，预计未来10年我国工业机器人市场空间将达7200亿元至18000亿元。我国工业机器人市场良好的前景，吸引了国外主流机器人厂商加紧对中国市场进行布局。2006年，瑞士ABB公司将机器人业务全球总部迁至上海，同时在中国建立研发中心。2013年，日本安川在常州的机器人工厂投产，年产能达12000台。根据报告，包括ABB公司和安川公司在内，日本发那科、德国库卡等4家巨头目前已占据了中国工业机器人市场的70%。

随着经济的发展，模具工业日益发达，许多行业对于模具的要求也在开始变精密模具行业前景一片广阔，精密模具市场出现供不应求的状况。然而我国模具行业生产的高中低端的比例极不平衡，这非常不利于我国模具行业的发展。亟需加快结构调整速度，发展**市场部分，与国际市场同步。加快结构调整相比以前，我国模具工艺技术水平有着很大的提高，但是国内模具行业生产的高中低端的比例极不平衡，这非常不利于我国模具行业的发展。尽管这几年来，我国模具行业结构和体制已经作出了很大的改变，主要表现为：中**模具、大型、精密、复杂、长寿命。但是由于我国中低档的模具需求量过大，而中**模具却自配率不足60%.不难看出，其中的不合理。它们主要表现在以下几个方面：一，模具钢材等制约因素；二，标准化水平有待提升；三，**模具人才急需培育；四，加快模具产品结构调整的步伐；五，加大投入以强化**能力；六，促进模具企业间联合重组；七，海外市场开拓有待深化。提高工艺技术水平由于下游行业，尤其是汽车行业的关键和核心模具对进口依赖程度较高，使得相关主机产品所需的一系列关键、核心注塑件产品也主要由这些国际知名模具企业提供。近几年来，柜内企业持续改进模

近期，中国科学院上海光学精密机械研究所科技考古中心与湖北省博物馆、湖北省考古研究所密切合作，采用高性能便携式激光共焦显微拉曼光谱仪和便携式X射线荧光光谱仪对**的曾侯乙墓出土的战国早期蜻蜓眼玻璃珠成功进行了原位无损检测。光谱仪是将成分复杂的光分解为��谱线的科学仪器，由棱镜或衍射光栅等构成，利用光谱仪可测量物体表面反射的光线。阳光中的七色光是肉眼能分的部分可见光，但若通过光谱仪将阳光分解，按波长排列，可见光只占光谱中很小的范围，其余都是肉眼无法分辨的光谱，如红外线、微波、紫外线、X射线等等。通过光谱仪对光信息的抓取、以照相底片显影，或电脑化自动显示数值仪器显示和分析，从而测知物品中含有何种元素。这种技术被广泛地应用于空气污染、水污染、食品卫生、金属工业等的检测中。此次光谱仪成功用于**的曾侯乙墓出土的战国早期蜻蜓眼玻璃珠原位无损检测。该项研究确定了这些精美的玻璃珠属于钠钙硅酸盐玻璃体系，采用锑基、锡基化合物作为着色剂/乳浊剂，符合西方常用玻璃的化学成分体系和制作工艺特征，与兴盛于我国战国时期的铅钡玻璃不同。结合器型、纹饰的分析结果，研究认为，此次检测的蜻蜓眼玻璃珠的制作技术应该是多元化的

江苏省常州市科宇干燥设备有限公司在研发制粒设备方面卓有成效，除GZL系列干法辊压制粒机和GHL系列高效湿法制粒机获得国家实用新型**外，又开发多种制粒机，尤其是集混合、制粒、包衣、干燥于一体的FL系列沸腾制粒干燥机和PLB系列多功能制粒包衣机，投放市场后均受到用户好评。前者采用沸腾干燥方式，将黏合剂溶液雾化喷入粉末粒子，使若干粒子聚集成团粒，由于受到热空气不断干燥，使团粒分子蒸发，*后形成均匀的多微孔球形小颗粒，采用抗静电滤布，设置压力泄放孔，操作**无隐患，无死角，装卸料轻便快捷，满足GMP规范要求，用于食品、制药等行业。后者采用喷雾干燥方式，将喷雾干燥、制粒技术和流化床、喷动技术以及旋转制粒技术结合为一体，整个工艺均用单机即可运行，在同一密闭负压容器内完成制粒、制丸、包衣，特别适用于食品医药等行业多品种制粒包衣，设备密封性好，平滑，无死角，操作方便。江苏省常州市科宇干燥设备有限公司在研发制粒设备方面卓有成效，除GZL系列干法辊压制粒机和GHL系列高效湿法制粒机获得国家实用新型**外，又开发多种制粒机，尤其是集混合、制粒、包衣、干燥于一体的FL系列沸腾制粒干燥机和PLB系列多功能制粒

    列车网络控制系统被称为轨道交通装备的“大脑”，是客车制造中的**技术核心。今天，首列装上“中国脑”的成都地铁4号线列车在长春下线，它由中国北车长客股份公司研制。据介绍，我国自主研发的列车网络控制系统可显著降低后期运营维护成本。该列车是国内**实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能的智能化地铁列车，给车辆运营维护、保证正点发车率、保证车辆状态**可靠提供了有力保障。此外，成都地铁4号线列车安装了事件记录仪，堪称地铁列车的“黑匣子”。（记者李己平、通讯员李宁）

未来，一种新型电缆牵引器或许将在美国**金属加工中心(NMC)研发成功。 日前，美国**金属加工中心(NMC)正领导一个项目团队开发具有便携、动力辅助、易使用和轻量化等特点的新型电缆牵引器。 新型电缆牵引器有什么作用？据了解，该牵引器将在以下几方面帮助电缆安装人员：均匀拉动整个电缆；特定距离内拉动某一部分电缆；减少需要通过弯曲电缆才能拉动电缆的工作量。此外，该项目预计还可以利用电缆摩擦阻力减小的方式来降低拉动整个电缆所需的外力。 该新型电缆牵引器项目为期5年，其成果将用于减少英格尔斯船厂和纽波特纽斯船厂(NNS)的电缆拉动工作量，并保障电缆工人的健康和一系列相关的**问题。该项目预期将减少英格尔斯造船厂在LHA、LPD、DDG 51和NSC等多型舰船建造中至少2.15万工时；基于CVN建造估算，实现纽波特纽斯船厂在CVN建造中至少4100工时的减少。该项目的应用将为英格尔斯造船厂和纽波特纽斯船厂在适用平台(指代上文LHA、LPD、DDG 51、NSC、CVN等平台)建造中节约至少300万美元成本。此外，工人拉动电缆所需工作量的减少将会降低与之相关的意外事故数量，进而减少成本支出。 **

新华网沈阳８月１８日电（李伟、侯启）由空军相关部门研发的“一键式”驱鸟操控系统经过１年多的试用，有效降低了场务官兵的驱鸟工作强度，在减员增效、提高保障质量效益方面效果明显。日前召开的空军机场鸟撞防治工作会议推广了这一系统。“一键式”驱鸟操控系统由空军后勤部指导沈阳**空军后勤部机场部门研发，是一套信息化程度较高的驱鸟系统，由一台电脑和１５门煤气炮、８门钛雷炮、２０个二踢脚发射器组成。系统通过无线接发装置，实现单兵一键式遥控，*远控制指挥距离可达４０００米。系统还支持增容拓展，可根据保障需求，增加设备数量。鸟撞防治是世界性难题。据统计，全世界每年约发生２万次鸟撞飞机事件，已成为危及飞行**的重大隐患，每年给航空业造成约９．５亿美元的损失。据空军后勤部机营部副部长孙欣介绍，为有效遏制鸟撞问题多发频发态势，保证飞行**，近年来空军各级机场部门出实招、想实策，探索形成的驱鸟方法手段有上百种，“一键式”驱鸟操控系统就是其中行之有效、实用管用的一种。空军某场站是“一键式”驱鸟操控系统的试用单位。据场务连连长马良介绍，**使用系统１年多来，鸟情处置时间由原来的１５秒以上缩减到５秒以内，驱鸟人员由使用

    河北省廊坊市一家公司研发成功电动汽车快速充电技术，可让使用磷酸锂电池的电动汽车１０分钟快速充电行驶７０多公里，一小时完全充电可行驶３５０公里。这种快速充电技术有望促进电动汽车在河北乃至京津等地推广使用，从而减少汽车尾气排放，缓解空气污染。近年来，电动汽车因充电设施不完备、充电时间长、行驶距离短等原因，一直存在“叫好难叫座”的推广难题。针对电动汽车充电难题，河北廊坊高山电子科技有限公司研发出一种名为ＧＳＣＤ－１的快速充电站，可有效解决这一难题。该公司有关负责人介绍，ＧＳＣＤ－１充电站采用１０KＶ隔离变压器将充电站的供电系统与外部１０KＶ电网隔开，将充电站内的谐波限制在充电站内，不会反馈到主电网，从而可保护主供电网**。此外，ＧＳＣＤ－１采用自主研发的导电陶瓷纳米材料制备的互感器，比传统电子互感器的计量速度高４５％，可防止充电用户较多时计量出现错误。经国家电控配电设备质量监督检验中心���验，充电桩专用箱变式变电站、电动汽车充电桩、隔离变压器、户内永磁真空断路器各项指标已达到或超过国家标准，填补了充电站计量上的空白，有望助推电动汽车推广使用。