今天记者获悉，中信重工机械股份有限公司与兰州兰石重型装备股份有限公司签订了中海油气（泰州）石化一体化项目加氢精制反应器、裂化反应器以及热高压分离器等锻件合同。这是中信重工在国内高附加值加氢锻件市场拿下的**笔大单，被认为是中信重工正式进入中国石油化工**装备制造新领域的标志。双方表示，将携手合力依托共同拥有的技术研发和核心制造优势，精心打造石油化工**核心装备，助力中国工业技术进步和转型升级。中信重工铸锻销售总公司总经理史宇麟介绍，该项目锻件共26件，单个锻件*重达100吨、*大直径4米以上，将由世界*大、*先进的18500吨油压机定制完成锻造，*终组合焊接为加氢反应器、分离器等加氢装备。除锻造外，中信重工还将完成这批锻件的粗加工、热处理等工艺流程。据悉，中海油气(泰州)石化一体化项目，总投资达102.2亿元，预期2015年一次性建成投产。项目建成后将成为中海油**润滑油产业的重要生产基地，对华东地区的石化行业产业结构调整和中国海油整体竞争力提升产生积极影响。据了解，为推进企业转型升级，中信重工自2010年开始就强力介入和开拓大型高附加值石化加氢锻件、核电锻件以及大型冶金轧辊锻

　　五金工具是指铁、钢、铝等金属经过锻造、压延、切割等物理加工制造而成的各种金属器件的总称。五金工具按照产品的用途来划分，可以分为工具五金、建筑五金、日用五金、锁具磨具、厨卫五金、家居五金以及五金零部件等几类。五金工具包括各种手动、电动、气动、切割工具、汽保工具、农用工具、起重工具、测量工具、工具机械、切削工具、工夹具、刀具、模具、刃具、砂轮、钻头、抛光机、工具配件、量具刃具、磨具磨料等。2013年，五金市场上，欧美发达国家由于生产技术快速发展与劳动力价格升高，将普遍性产品转由发展中国家生产，自己仅生产高附加价值的产品。而中国又拥有强大的市场潜力，所以更有利其发展为五金加工出口大国。我国的五金市场主要分布在浙江、江苏、上海、广东和山东等地方，其中浙江和广东*为突出尽管我国生产的各种五金工具在各行业得到广泛应用，并取得显著的经济效益，但其技术水平与国外同类产品相比还有一定的差距，大力发展五金工具产业，狠抓新产品、新工艺的开发，加快我国五金工具产业的发展，提高经济效益和整体技术水平。目前，整个五金工具行业龙头带动作用不强。五金工具产业龙头骨干企业在国内外市场技术、产业总体竞争力等优势不明显

随着国家经济的稳步发展，五金行业迎来了全新的格局，但随之而来的是越来越激烈的竞争。五金行业涉及得领域很广泛，但想在五金市场占有一席之地必须充分的了解五金市场的行业动态。五金工具是指铁、钢、铝等金属经过锻造、压延、切割等物理加工制造而成的各种金属器件的总称。五金工具按照产品的用途来划分，可以分为工具五金、建筑五金、日用五金、锁具磨具、厨卫五金、家居五金以及五金零部件等几类。2013年，五金行业发展变革较大的年份，在全球的市场上，欧美地区发达国家很多都将五金制品转由发展中国家来进行规模化的生产，欧美国家主要着力于生产附加价值较高的产品。主要缘由还是因为欧美国家的先进生产技术和此类国家劳动力成本较高。中国作为具有较强市场里的国家也是五金制品的进出口大国。目前，我国的五金行业的生产商主要集中在沿海地区。我国的五金制品广泛的应用于各行各业，在经济效益上有显著的成效和收益。但是相对于发达国家来说相同的产品在技术上还是有一定的差距。我国只有大力的发展五金行业，从新产品着手，加速我国的五金行业的发展，才能宏观的提高经济效益。就目前来说，我国缺乏在五金行业作为领头羊的企业。有一两个比较优异的企业但是在相

　　东京大学生产技术研究所、美国波音公司、三菱重工业、川崎重工业和富士重工业与日本经济产业省通过产官学协作体制联合设立了一个有关制造技术的共同研究开发项目，*近又有5家公司决定加入。此次新加入的是DMG森精机、OSG、住友电工硬金属、三菱材料和东丽这5家公司。据悉，该项目并不局限于航空航天领域，其目标是以各种产业为对象开发革新性制造技术，在全球处于**水平。据介绍，由于设立该项目的企业都从事飞机制造业务，所以各企业首先从2012年开始共同研究飞机的机身制造技术，并已经在研发一线获得了一些成果，如钛切削技术等。几家单位于2013年4月正式成立了CMI（ConsortiumforManufacturingInnovation：CMI）联盟，同时在东京大学生产技术研究所内成立了由4名教授、2名副教授、6名教授助理和特别研究员以及其他协助人员共计19人组成的“**性制造系统联合研究中心”，此外还与另外3所大学和1家研究机构合作，**开展研究活动。据了解，过去的“产品制造”技术非常重视经验技巧，而本项目的目标是，在**阶段将制造技术上升到制造科学并开展理论研究，构筑可适用于广泛领域的理论体系；接

据中国之声《新闻晚高峰》报道，就在嫦娥三号任务顺利开展、并正为大家勾勒美好的探月前景之时，有媒体报道说，上海航天技术研究院的内部人士透露，我国对探月工程，乃至整个航天规划有重大调整，预计的“嫦娥五号”将停止研发。对于探月计划将告一段落的说法，上海航天技术研究院研究员、嫦娥三号探测器系统副总指挥、副总设计师张玉花坚决否认：张玉花：肯定没有这么回事。我从昨天就对这条造谣消息或者假消息所困扰，我也证实了我们没有官方对外发布这个消息。2004年，国务院批准我国探月工程立项。明确工程规划为“绕、落、回”三期。嫦娥一号和嫦娥二号已经完成一期的绕月探测任务。目前正在前往月球的“嫦娥三号”将执行**步的“落月”任务。按照规划，我国将在2020年前进行**月球样品的自动取样和返回探测，完成第三步“回”的任务。据了解，嫦娥一号、三号、五号这几个奇数命名的探测器是正星，偶数则为正星的备份。因此，张玉花表示，嫦娥**将作为嫦娥三号的备份在进行研制、生产，不可能取代嫦娥五号“回”的任务：张玉花：嫦娥**到目前为止，设计状态和三号还是一致的，还是月球软着陆和巡视的功能。回的话还有很多月面起飞、返回的新技术，**再

由中国南车株洲电力机车有限公司研发的中低速磁悬浮列车近日通过重大科技成果鉴定，未来将修建商业运行示范线并在海内外推广。在中国南车株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心，一列设计*高时速超过１００公里、*大载客量约４００至６００人的中低速磁悬浮列车，下线至今已经实验和测试了１年多。这列“原型车”采用三节编组，车厢内部如同喷气式客机机舱。据中国南车株洲电力机车有限公司宣传部部长韩军介绍，湖南省科技厅１２月初组织广州地铁公司、北京交通大学等十所高校和单位的中国工程院院士和**专家，共同对这种目前在世界磁悬浮轨道交通领域具有**性的列车展开严格的技术鉴定。鉴定专家认为，中低速磁悬浮列车造价比地铁、轻轨低，能够开进居民小区，运行中无烟尘排放，它显示了中国先进轨道交通装备的科技**实力，具有******。专家团队同意该项目通过重大科技成果鉴定。据了解，“南车株机”研发的新型“磁悬浮”列车，采用特殊“抱轨”设计来降低脱轨和侧翻风险。据介绍，“南车株机”计划将在湖南省建设“磁浮”商业运行示范线，未来有望将它应用于海内外城市和风景名胜地。

今年，中航工业洪都K8飞机的外销迎来了一个小高潮，截至11月27日，已在国际市场上销售20余架。近期又获多国新订单。K8飞机是由洪都自主研发，可承担飞行员基础训练和部分**训练任务的喷气式教练机。自1990年首飞成功后，K8飞机曾多次参加国际大型航空博览会并作飞行表演。1997年，K8飞机远涉重洋赴非洲，先后在埃及、赞比亚等7国作飞行表演。在1999年6月的巴黎航展上，K8教练机在飞行表演中成功完成了各种高难度飞行动作，被评为飞行“十大明星”之一，也成为我国在欧洲进行飞行表演的**个机种。作为一款飞行性能优良、训练效率高、使用维护费用低的基础教练机，K8飞机一直深受国内外用户的好评。为确保飞机按时、**交付，洪都已提前做好生产、技术准备，目前各装配生产车间正在加强K8飞机的生产。

中国农业机械化协会常务副会长、农业部科教司原司长马世青对大智慧通讯社**表示，农机行业传统市场现已饱和，如不加快产品**，拓展应用领域，未来一定会沦为工程机械行业的下场。 农机产品**，近年来逐渐得到重视。今年6月29日，农业部办公厅印发了《关于成立农机化科技**专业组的通知》，决定成立由11个专业小组114人组成的农业部农机化科技**专业组。 农机行业应拓展应用领域 据悉，农机化科技**专业组，是在农业部2012年11月成立的**农机化科技**战略咨询专家组的基础上成立的，主要职责为负责农机化重大问题或突发事件的技术咨询，农机化推广和质量鉴定工作的技术指导，国内外农机化技术研究进展的跟踪交流。 目前工程机械��业的产能严重过剩，已是一个不争的事实。刚落下帷幕的2013中国国际农业机械展览会，号称是规模**的一次国际化盛会，展会室内、室外展览面积达20万平方米。但马世青表示，展会上几乎看不到新的产品。 业内人士指出，无论是原来在这个行业拼打的农机企业，还是一些准备进入的“大佬”，产品都大多是单一品种。 马世青称，目前农机行业的新产品研发难度大，而中国的农机企业和有关政府部门的科研实力和投

　　 我国科研人员不久前将纳米发电机和“超级导电材料”石墨烯结合，研发出了可自充电的石墨烯超级电容器储能系统。近日，这一研发成果获河北省发改委产业化项目支持。随着微机电系统的快速发展、便携式电子设备和无线传感网、物联网的广泛应用，微型化成为电子器件的重要发展方向，这就要求提供动力的器件也必须兼具小的体积和高的效率。纳米发电机能收集周围环境中微小的机械能并转变为电能，从而为传感器、探测器等纳米器件提供能量，而石墨烯是一种具有二维结构、单原子层厚度的特殊碳材料，强度高，导电性能优异，比表面积高，在超级电容器、锂离子二次电池、太阳能电池等领域有着广阔的发展前景。由归国科研人员等组成的纳米新能源（唐山）公司研发团队，将可自身持续自供电的纳米发电机和可有效储存电能的石墨烯超级电容器结合在一起，研制出了自充电式的石墨烯超级电容器储能系统。这种储能装置体积小、效率高、功率密度大、使用寿命长。科研人员同时自主开发了自充电石墨烯超级电容器智能控制系统。“这套系统具有自充电、薄膜化、电容容量高、成本低、制作简单等特点，能满足一些微纳器件的使用要求，对微纳器件产业发展具有重要支撑意义。”企业负责人徐传毅博士

12月3日，通用电气公司（下称GE）海洋事业部、大连船舶重工集团和劳氏船级社宣布，将联合设计开发燃气轮机驱动的液化天然气（LNG）运输船，这种新型的LNG运输船将使用目前在全球众多飞机上使用的燃气轮机核心系统。“这基本上就是一个喷气式飞机的引擎。”GE海洋事业部全球副总裁布莱恩·鲍辛格（Brien Bolsinger）告诉财新记者，这款引擎已经在许多波音747、767等飞机上使用，**的区别是它在飞机上是提供动力，而用在船舶上，可以同时提供电力和驱动力。鲍辛格透露，目前这种“飞机引擎”LNG运输船还在研发过程中，未来将针对全球的市场，目前还没有确定的订单。但该船将具备低运营成本、优异的环保特性和极高的设计灵活性。目前该LNG运输船的动力设计是以GE的燃气轮机为核心的COGES(燃气轮机联合循环电力和蒸汽)系统，包括一台25兆瓦燃气轮机发电机组，一台蒸汽轮机发电机组及两台作为备用的双燃料内燃机发电机组。根据客户不同需要，通过配置不同型号的燃气轮机，可以提供高达50多兆瓦的动力输出。燃气轮机相对于传统的柴油机具有天然的低排放特性，这种航改型燃气轮机*明显的好处是体积和重量优势，同样发电能力

近年来，校企合作已成为企业和学校培养人才的重要途径。近日，珠海**桌面3D打印机生产商珠海西通电子有限公司与广州大学签约，共建3D打印先进制造研发中心。从签约仪式上了解到，西通公司作为中国首批专业桌面式3D打印机供应商，2011年末生产珠海**3D打印机。从*初月销量不足10台，到现在月销量超过1000台，珠海产3D打印机畅销海内外。今后，西通电子和广州大学将在打印耗材、激光烧结打印技术等方面展开合作，未来珠海将造出可打印金属材质的3D打印机，应用于科研领域。“因为3D技术的发展，研发新机器人的时间缩短为原来的1/10”，...

    我国已经成为世界*大的汽车市场，但仍在不断的扩张。对于跨国零部件企业来说，怎样才能更好的贴近本土消费者的习惯成为迫切需要解决的问题。跨国企业只有不断升级本土化，将生产、采购、研发等中心逐级向中国倾斜，才能在中国市绸取更多市场份额。 跨国零部件企业研发中心逐渐向中国倾斜随着中国区域市场的重要性不断升级，一些大的跨国企业已经出现了**别的架构重置来匹配。把中国市场当做战略市场的不只大陆集团，博世集团、德尔福等跨国零部件企业已经深耕中国市场多年，本土化的甜头促使这些跨国集团总部不断对中国市场进行更大的投资，以在不断扩张的中国市场中获得增长性的份额。深入西部加码投资随着中国西部大开发战略的提升，以及一汽-大众、吉利汽车和沃尔沃汽车在成都等西部地区投建新的整车厂，不少汽车零部件厂商也加快了西部地区的投资力度。不过，随着中国成为*大的汽车市场，中国汽车市场的角色也在发生转移，从制造中心向研发中心转移中国汽车市场结束了高速增长的时代，进入低速稳定增长的阶段，而这同一时期市场主要变化也存在差异，汽车产销变化波动直接影响各大公司在全球投资重点的转移。中国不仅已经成为世界汽车制造的中心，而且在向研

　　据数据显示，2013年前三季度，以生产特种线缆为主的线缆企业研发特种电缆股份有限公司产品平均毛利率达到25.04%，这样的成绩启示着线缆企业研发特种电缆或将成为一条好的出路。江苏通光电子线缆股份有限公司是我国特种电缆领域中的领军企业。自2002年成立至今，通光一直专注于特种线缆技术的研发。除了产品平均毛利率达到25.04%之外，wind数据还显示，公司主打产品OPGW(光纤复合架空地线)和航空航天用耐高温电缆的毛利率分别高达40.22%和40.99%。据了解，通光年产OPGW产品3万公里，该产品已成功运用于国家电网公司第1条交流750千伏超高压示范工程线路、第1条直流±800千伏特高压示范工程线路等工程。在航空航天用耐高温电缆方面，通光线缆是国内5家航空航天用耐高温电缆军方产品供应商之一。“毛利”顾名思义就是收入减去成本后的利润，不含在销售过程中产生的费用。虽然毛利率与净利率并不总成对应关系，但毛利率在评判企业销售业绩方面仍具有很高的参考价值。专注于特种线缆制造是通光线缆在产品毛利率上**于同行的重要因素。日前，远东控股集团董事局主席蒋锡培在接受央视记者采访时指出，目前普通电缆已没

富士康继百万机器人计划之后，在工厂自动化上的努力是并没有停止。目前，富士康拟在美国设立自动化生产工厂及机器人研发中心，全力支撑企业未来自动化转型步伐。 富士康在自动化转型过程中，*吸人眼球就是“百万机器人”计划。该计划*终目标是在几年内在产品生产线引入数量庞大的工业机器人用以直接生产。但是该计划在具体实施时恐怕已经夭折。 早前有消息指出深圳富士康将启动大规模招聘计划，接近人力资源部人士表示，一个月内深圳可能重新招聘9万名员工。这是既春节停招工计划后，富士康**对外展开大规模招聘。种种迹象表明，富士康机器人项目的开展并不顺利。 事实上，虽然目前工业机器人产业市场需求总量非常大，但是机器人适用性并没有达到业界期望中的程度。在价格上，成本还保持在较高的价格趋间，虽然国产机器人普遍成本在16万左右，与国外动辄几十万一台的工业机器人相比价格优势较大，但由于技术不成熟，国内市场接受度并不高，采购成本降低也就无从谈起了。即使富士康现在已有自产机器人，但是不可能向计划经济时代一样，以成本甚至亏本价来保证生产需求，国外专家指出，工业机器人真正大规模的普及还需要大概10年时间，到那时成本及适用性都将有非常

据近日公布的wind(上海万得信息技术股份有限公司，中国大陆**的金融数据、信息和软件服务企业)数据库数据显示，2013年前三季度，以生产特种线缆为主的线缆企业研发特种电缆股份有限公司产品平均毛利率达到25.04%，这样的成绩启示着线缆企业研发特种电缆或将成为一条好的出路。 江苏通光电子线缆股份有限公司是我国特种电缆领域中的领军企业。自2002年成立至今，通光一直专注于特种线缆技术的研发。除了产品平均毛利率达到25.04%之外，wind数据还显示，公司主打产品OPGW(光纤复合架空地线)和航空航天用耐高温电缆的毛利率分别高达40.22%和40.99%。据了解，通光年产OPGW产品3万公里，该产品已成功运用于国家电网公司第1条交流750千伏超高压示范工程线路、第1条直流±800千伏特高压示范工程线路等工程。在航空航天用耐高温电缆方面，通光线缆是国内5家航空航天用耐高温电缆军方产品供应商之一。 “毛利”顾名思义就是收入减去成本后的利润，不含在销售过程中产生的费用。虽然毛利率与净利率并不总成对应关系，但毛利率在评判企业销售业绩方面仍具有很高的参考价值。 专注于特种线缆制造是通光线缆在产品毛利