随着今年初“雾霾”的爆发，和两会上环保话题的崛起，降低污染、节能减排已成为每个行业发展的热点话题，工程机械行业当然也不例外，我国工程机械企业纷纷推出蕴含“技术**、环保再制造”等概念的新产品，意味着整个工程机械行业向着绿色、节能环保的方向发展。 再制造业的崛起对整个工程机械行业向节能环保方向迈出了结实的一步。专家指出，工程机械行业是集技术、资金节能环保、劳动力为一体的行业，随着我国工程机械行业的发展，市场对细分领域提出了更高的要求，不仅包括技术、智能化，还包括节能环保、绿色环保等一系列因素。 随着混合动力概念的走强，更多节能环保概念被运用到工程机械产品中。现阶段国内少数企业在节能减排上虽小有成就，但是仍然处于起步阶段。节油与减排是工程机械环保方向上的两大重点与难点，节能减排已经21世纪的热点话题。 目前，如何通过发展低碳经济实现生产方式转变已成为社会各界的共识。目前我国挖掘机行业面临着能源转换效率较低、操作水平落后、环境污染严重等一些问题，这给行业的节能环保带来了巨大的挑战，同时也带来了产业发展的新机遇。

　　近日，中国装备制造业领军企业潍柴集团对外宣布，潍柴天然气发动机2013年上半年销售超过2万台，销量再创“内燃机既是耗能大户，同时也是实施节能减排*具挖潜空间的产品。抓好中国内燃机行业，就是抓住了节能减排的牛鼻子。”多年来，潍柴集团积极响应国家建设资源节约型社会的号召，坚持自主**科学发展，以绿色动力产品助推节能减排工作的落地；通过千人研发队伍和“五国十地”研发基地的建设，为绿色动力产品的研发奠定了良好技术基础。 事实上，在低碳与环保动力研究领域，特别是在替代燃料内燃机产品的技术、应用领域，潍柴集团一直走在行业前列。 2011年9月，**台缸内直喷天然气发动机顺利点火成功，该产品由潍柴动力与加拿大西港公司联合开发，具有动力性强、环保性优、经济性好的优势。 2012年3月，“中国首款缸内直喷天然气发动机上市发布仪式”在京隆重召开，该产品的上市，彻底打破了原来燃气发动机技术瓶颈的制约，填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白，是燃气发动机燃烧理论上的一次**，也是燃气汽车发展史上的一个重要里程碑。 2013年上半年，潍柴缸内直喷天然气发动机销量超过2万台，在广泛应用的长途客车、宽体

节能环保工程，带着“推动国家节能环保项目发展”的重任应运而生。 在产业扶持上，节能环保项目成为历年政府补贴*耀眼的明星，各种补贴层出不穷。 此次审计署的一纸公告，将节能环保行业的这场“骗补盛宴”公之于众，引起一片哗然。同时，这也让各界不禁反思，以补贴来推动产业发展的道路究竟该往哪走。 骗补温床 120个节能项目，违规使用金额达到5.36亿元，占总违约金额的33.19%，其中还不包括循环经济工程项目、淘汰落后产能项目以及新能源项目。这一数字已经远远超过光伏行业，成为此次审计署公告中*引人注目和*令人吃惊的现象。 在今年通报的348个违规项目中可以发现，节能项目在这些违约项目中占据数量*大，总资金规模也是*大。其中，违规使用资金超过1000万元达6家企业，如金万通镁业有限责任公司兰炭尾气制金属镁项目，骗取补贴金额达到1500万元。 此次涉及违规的节能项目既包括节能技术改造、重点节能工程、公共建筑节能监管体系建设补助、交通运输节能减排、节能汽车推广以及合同能源管理等11项。骗补似乎成为节能行业的一个高频率名词。 是什么让骗补在节能企业中如此猖獗?“看看节能减排的补贴模式就知道了。”国金证券新

随着今年初“雾霾”的爆发， 和两会上环保话题的崛起，降低污染、节能减排已成为每个行业发展的热点话题，工程机械行业当然也不例外，我国工程机械企业纷纷推出蕴含“技术**、环保再制造”等概念的新产品，意味着整个工程机械行业向着绿色、节能环保的方向发展。再制造业的崛起对整个工程机械行业向节能环保方向迈出了结实的一步。专家指出，工程机械行业是集技术、资金节能环保、劳动力为一体的行业，随着我国工程机械行业的发展，市场对细分领域提出了更高的要求，不仅包括技术、智能化，还包括节能环保、绿色环保等一系列因素。随着混合动力概念的走强，更多节能环保概念被运用到工程机械产品中。现阶段国内少数企业在节能减排上虽小有成就，但是仍然处于起步阶段。节油与减排是工程机械环保方向上的两大重点与难点，节能减排已经21世纪的热点话题。目前，如何通过发展低碳经济实现生产方式转变已成为社会各界的共识。目前我国挖掘机行业面临着能源转换效率较低、操作水平落后、环境污染严重等一些问题，这给行业的节能环保带来了巨大的挑战，同时也带来了产业发展的新机遇。

经济增速放缓大背景下，电力行业的处境亦未见好，原来发用电高速增长掩盖的一些电价方面的矛盾和问题随之暴露出来。煤价走低、降电价呼声愈高，可再生5500大卡动力煤的综合平均价格报收565元/吨，比上周又下降了5元/吨，比年初的633元/吨已经下降68 元/吨，降幅超过10%。 人们对前几年夏日被称作“电荒”的用电供不应求还记忆犹当电煤价格波动幅度超过5%时，以年度为周期，相应调整上网电价，同时将电力企业消纳煤价波动的比例由30%调整为10%。如今煤炭价格与年初相比，跌幅已经接近10%，已经远远超出煤电价格联动政策中5%的上限。 还要看到硬币的另一面——国网能源研究院财会与审计研究所副所长李成仁表示，与部分国家相比，我国的电价水平还处于“较低水平”。 有关人士透露，下一步，将进一步完善煤电联动价格机制，现在大方向已经明确，还需进一步细化。 新能源需理顺电价机制 7月中旬，《国务院关于促进光伏产业健康发展的若干意见》将2015年国内光伏发电装机目标在2000万千瓦基础上再上调75%，提出将推动光伏企业兼并重组，并**明确电价和补贴机制以及光伏准入门槛。 与会的专家表示，可再生能源的大力发展，其

　　加快节一是着力解决提升内燃机能效水平共性关键问题。在汽油机方面，重点推广应用增压直喷技术，掌握燃烧和控制等核心技术，推动直喷燃油系统、增压器等关键零部件的开发。在柴油机方面，重点是推广应用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统、排气后处理系统，实现柴油及节能产品的产业化。力争到“十二五”末期，使我国内燃机燃油消耗率总体水平比“十一五”末降低6%~10%。二是着力降低内燃机产品从生产到终端使用全过程中的能源与资源消耗。重点是抓好产品生产过程和使用过程的节能降耗，实现内燃机生产低能耗、节能节材的绿色制造。加快发展内燃机产品再制造，积极开展再制造技术研发，完善再制造工艺流程，建立健全失效产品回收、再制造、市场使用管理体系，培育一批内燃机再制造重点企业。三是着力推动替代能源内燃机产品发展。重点推广天然气单一燃料及双燃料燃烧技术在车用发动机上的应用，汽油/甲醇燃料技术在乘用车用汽油机上的应用，以及柴油/甲醇燃烧技术在重载车用柴油机上的推广应用，解决燃料供应系统关键零部件系统的可靠性和耐腐蚀问题。四是着力完善政策法规。制订《内燃机产业准入管理条例》;出台内燃机制造企业准入条件，解决抑制产业低水

日前，工信部发布了今年**批淘汰落后产 ≤120 ≤128 ≤105 2000-4000t/d（含2000t/d） ≤125 ≤134 ≤109 1000-2000t/d（含1000t/d） ≤130 ≤139 ≤114 1000t/d以下 ≤135 ≤145 ≤118 水泥粉磨企业                           /       /        / 事实上，达到国家标准中的单位产品能耗限额，不仅仅是国家政府部门的要求，而且是企业从自身利益出发，通过降低能耗来减少生产成本，以获取更多利润和市场竞争力的有效方式。 我国水泥行业目前较为成熟的节能减排技术途径主要有如下几种。 淘汰技术落后的立窑，立窑规模小、技术落后、能耗高、对环境污染严重，目前我国新型干法回转窑已经占90%以上，立窑已经基本淘汰完毕;综合利用工业废渣，多掺混合材不但可增加水泥产量，改善水泥某些性能，还可消纳工业废渣，是水泥行业节能减排的有效措施;余热发电，利用水泥窑余热发电已经在总多水泥企业中得以运用并取得显著效果，可节约大量电力费用，降低水泥产品成本，提高企业的经济效益;大量采用替代燃料和替代原料，

    截止目前，节PE颚破、JC颚破、HCP/HCS反击破、SMH液压高效圆锥破、单缸液压圆锥破、多缸液压圆锥破、SMG系列圆锥破碎机、液压鄂式破碎机、液压反击式破碎机、PP系列固定式破碎站、PP系列粗碎鄂破移动破碎站、PP系列中碎圆锥破移动破碎站、PP系列细碎反击破移动破碎站、PP系列制砂或整形冲击破移动破碎站、欧星MP履带式移动破碎站、PL制砂机、VI新型制砂机、液压冲击式制砂机等。从2008年以来，郑州一帆机械设备有限公司为了顺应国家节能减排和淘汰落后产能要求，勇敢放弃对生产成本高、耗能高、产量低的小型号的颚式破碎机、反击式破碎机、冲击式破碎机(制砂机)等设备的生产，并不断提高对大型号设备的生产能力。目前企业已经形成了以生产大中型破碎机、制砂机、移动破碎站和建筑垃圾处理设备等设备为主，特殊型号产品为辅的生产规模。目前，郑州一帆机械高效、节能、环保破碎筛分设备已广泛应用于矿山、冶金、化工、水利、建材等行业中，推动了我国循环经济和绿色经济的进一步发展，大大提高了资源利用率。

????日前，由工信部和中国内燃机工业协会组织起草的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节，由国务院办公厅在**两会召开前夕正式发布。《意见》的发布对中国内燃机行业，对中国汽车及相关行业，甚至对建设美丽中国具有怎样的意义？带着这样的问题，记者采访了中国内燃机工业协会会长谭旭光。????“生态环境关系人民福祉，关乎子孙后代和民族未来。”谭旭光讲道，***和**两会都将生态文明建设和环境保护提升到了****的高度。“我国已成为世界内燃机制造大国和消费大国，内燃机是国民经济建设和国防**中*关键的动力装备。”谭旭光说，“内燃机既是我国石油消耗的*大主体，也是我国污染物总量*主要的制造者，是实施节一是建议政府相关部门尽快建立完善内燃机产品节能减排政策法规和标准体系，加快提高先进的低能耗、低排放内燃机产品结构比例和占社会保有量中的比例；二是建议政府相关部门加大对企业节能减排技术研发的投入和激励力度，提高企业自主**能力，突破内燃机关键核心技术，提升内燃机企业国际竞争力。????“建议出台实施减免配装低能耗、低排放产品车辆购置税的财政直补政策，对高能耗、高排放产品采用政策性手段强制淘汰，积极推广节能减

????加快节????一是着力解决提升内燃机能效水平共性关键问题。在汽油机方面，重点推广应用增压直喷技术，掌握燃烧和控制等核心技术，推动直喷燃油系统、增压器等关键零部件的开发。在柴油机方面，重点推广应用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统、排气后处理系统，实现柴油及节能产品的产业化。到“十二五”末期，力争使我国内燃机燃油消耗率总体水平比“十一五”末降低6-10%。????二是着力降低内燃机产品从生产到终端使用全过程中的能源与资源消耗。重点是抓好产品生产过程和使用过程的节能降耗，实现内燃机生产低能耗、节能节材的绿色制造。加快发展内燃机产品再制造，积极开展再制造技术研发，完善再制造工艺流程，建立健全失效产品回收、再制造、市场使用管理体系，培育一批内燃机再制造重点企业。????三是着力推动替代能源内燃机产品发展。重点推广天然气单一燃料及双燃料燃烧技术在车用发动机上的应用，汽油/甲醇燃料技术在乘用车用汽油机上的应用，以及柴油/甲醇燃烧技术在重载车用柴油机上的推广应用，解决燃料供应系统关键零部件系统的可靠性和耐腐蚀问题。????四是着力完善政策法规。制定《内燃机产业准入管理条例》；出台内燃机制

加快节一是着力解决提升内燃机能效水平共性关键问题。在汽油机方面，重点推广应用增压直喷技术，掌握燃烧和控制等核心技术，推动直喷燃油系统、增压器等关键零部件的开发。在柴油机方面，重点是推广应用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统、排气后处理系统，实现柴油及节能产品的产业化。力争到“十二五”末期，使我国内燃机燃油消耗率总体水平比“十一五”末降低6%~10%。二是着力降低内燃机产品从生产到终端使用全过程中的能源与资源消耗。重点是抓好产品生产过程和使用过程的节能降耗，实现内燃机生产低能耗、节能节材的绿色制造。加快发展内燃机产品再制造，积极开展再制造技术研发，完善再制造工艺流程，建立健全失效产品回收、再制造、市场使用管理体系，培育一批内燃机再制造重点企业。三是着力推动替代能源内燃机产品发展。重点推广天然气单一燃料及双燃料燃烧技术在车用发动机上的应用，汽油/甲醇燃料技术在乘用车用汽油机上的应用，以及柴油/甲醇燃烧技术在重载车用柴油机上的推广应用，解决燃料供应系统关键零部件系统的可靠性和耐腐蚀问题。四是着力完善政策法规。制订《内燃机产业准入管理条例》;出台内燃机制造企业准入条件，解决抑制产业低水平投

今年以来，各地区、各部门继续把推进节能减排和应对气候变化作为调整经济结构、转变发展方式、加强生态文明建设的重要抓手，采取一系列政策措施，在推动节能减排、促进绿色低碳发展方面取得了新的进展。上半年，单位GDP能耗下降3.4%，化学需氧量、二氧化硫、氨氮、氮氧化物排放量同比继续减少。为确保实现今年节能减排目标、推进绿色低碳发展，并为实现“十二五”目标奠定良好基础，下一步，将进一步加大工作力度，深入推进节能减排和应对气候变化各项工作。一是加强宏观指导。做好节能减排形势分析，加强预警调控，定期发布各地区节能目标完成情况晴雨表。二是强化目标责任评价考核和督促检查。公告2012年度省级地方人民政府节能目标考核结果，强化考核结果运用，加快淘汰落后产能，严把新上项目能评关，控制高耗能行业过快增长。三是实施节能减排重点工程。实施节能改造、节能技术产业化示范、节能产品惠民、合同能源管理推广和节能能力建设等节能重点工程，形成节能能力6000万吨标准煤。实施城镇污水垃圾处理设施及配套管网建设、重点流域水污染防治、重点区域大气污染防治、脱硫脱硝等减排重点工程，新增城镇污水日处理能力800万吨，形成化学需氧量、氨

在国家节能减排的号召下，2013年上半年，**进入统计内的104家企业共计完成内燃机销量3073.89万台，累计同比增长3.73%，其中内燃机企业加大了天然气内燃机的生产销售，使得天然气发动机同比增幅43.72%。2013年3月27日，国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见（国办发[2013]12号）》，该意见要求内燃机行业到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%；与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%~10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨；培育一批汽车、工程机械用发动机等再制��重点企业；实现高效节能环保型内燃机主机及其零部件生产制造装备的国产化、大型化；建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。由此，在国家节能减排的号召下，内燃机企业加大了天然气内燃机的生产销售，使得天然气发动机同比增幅43.72%，大大高于内燃机行业平均水平。同样，柴油机、汽油机均有所增加，柴油机累计销量463.02万台，同比增加5.42%，汽油机累计销量2628.28万台，同比增加1