杰克开启智能绿色制造元年

在第九届中国数控机床展览会（以下简称CCMT2016）上，杰克机床在“E6-515”号展位推出全新超高速CBN凹面凸轮轴磨床和数控外圆磨床，与以往不同的是，此次展品**成果于机械手和机器人的**成熟应用，杰克机床基于物联网技术数字化服务取得了全新成果，开启了杰克智能绿色制造元年。 据悉此次推出的JKM8320ACNC/CBN数控高速凹面凸轮轴磨床采用德国西门子(SIEMENS)840Dsl数控系统，4轴2联动。满足国际欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准发动机配用的凹面凸轮轴的生产要求，机床集现代设计技术、CBN砂轮高速高效磨削技术、计算机自动控制技术、机、电、仪于一体，采用具有自主知识产权的静、动**承砂轮电主轴，是用于磨制凹面凸轮轴的理想加工设备。MK1332A数控外圆磨床，由机器人自动上下料，磨削工作循环全部自动完成；采用广州数控986两轴联动数控系统，采用日本东精V4控制仪+MOD径向量仪实现在线闭环控制，端面对刀仪采用日本东精TL-01；配有美国SBS消空乘防碰撞装置；适用于轴类零件的批量生产,主要在电机轴、发动机轴、齿轮轴、活塞杆，泵轴等生产制造厂家使用，产品经济实用，自动化程度高、效率高。

山东青岛市质监局公布2015年度十大维权典型案例

生产不合格柴油机、出租车计价器增加**装置……日前，山东青岛市质监局向社会公布了2015年度十大维权典型案例。据了解，2015年，该局12365**共受理各类信息10010件次，同比增长15.8%，业务量继续保持山东省首位。从整体受理情况来看，广大消费者投诉举报的热点主要集中在电梯、家电、汽车三包和计量器具等方面。此次发布的十大典型案件包括：一、该局调查后发现，洋马发动机（山东）有限公司故意放宽烟度指标上限，致使不合格产品出厂销售，违法产品货值金额共计5890191元。在该局督促监督下，该公司制定了召回方案，召回问题产品，消除质量隐患。二、根据举报，该局对世多乐（青岛）农业科技有限公司进行执法检查并进行抽样送检，确认其生产的4种肥料为不合格产品。该局依法责令该公司停止生产不合格产品，没收不合格肥料449箱，处罚款、没收违法所得共计744252.2元。三、该局执法人员发现，牌照为“鲁UT4952”的红旗牌出租车替班司机私自在计价器上安装**装置。该局依法没收加装**装置的出租车计价器1套，罚款1.5万元。四、该局对青岛惠仁涂料有限公司进行专项执法检查后发现，该公司在产品外包装上伪造认证标

央视曝光：这家公司用3D打印做出了汽车砂芯

2016年3月27日3D打印不断被央视新闻联播报道。细心的观众可能注意到了一家叫做宁夏共享设备股份有限公司的企业。用3D打印打印出了汽车发动机砂芯。 以前形容铸造叫傻大黑粗，现在职工只需要按下按钮，就可以用沙子打印出汽车发动机的砂芯。 这家3D打印公司被评为了A级纳税人，国家每年给了很多税收优惠政策。 2016年2月李克强总理考察宁夏共享装备股份有限公司。这家公司成立于1966年，老铸造国企通过改制**焕发出生机。在铸造业3D打印上取得**性突破。总理称赞其已从“傻大黑粗”转变成“窈窕淑女”，展示了“中国制造2025+互联网”的融合，是新旧动能转换的生动体现。

美孚润滑油为油气勘探开发降本增效

埃克森美孚（中国）投资有限公司3月30日在京举行媒体说明会。来自埃克森美孚的权威人士介绍了美孚工业润滑油适用于油气勘探开发行业的润滑解决方案，包括专为严苛的陆上和海上运行条件研发的**产品及专业的技术服务。 我国油气资源总量丰富，勘探开发潜力较大。近年来，随着非常规油气勘探开发规模的逐步扩大，企业需要更为可靠的设备和先进的技术。与此同时，能源**的步伐在不断推进，加快能源技术**，建设清洁低碳、**高效的现代能源体系被逐渐提上日程。面对即将出台的石油天然气体制改革，作为传统耗能大户的油气勘探开发企业如何将降低能源消耗落实到生产的每个环节，挖掘**、环保、高效的生产潜力就显得尤为重要。 美孚润滑油已在国内众多油气勘探企业的实际应用中得到验证并获得客户的高度认可。中石油西南油气田分公司邛崃作业区有1台瓦克夏VGF天然气发动机，主要用于天然气增压生产和气体脱水处理。由于油箱温度需要保持在90摄氏度以上，邛崃作业区使用的其他燃气发动机油换油周期始终保持在800小时，每年需要进行10次停机维护。对此，美孚工程师建议，邛崃作业区试用新一代燃气发动机油美孚飞马TM1005，并采用美孚优释达SM油品分

上海市**引入“按量退坡”机制

从今年开始，上海地方财政补贴新能源汽车企业，不再与国家补贴以1:1标准配比。上海市政府于4月1日公布修订后的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》（下称《办法》），明确上述信息。该《办法》执行时间为2016-2017两年。 与修订前版本相比，新《办法》还提高补贴门槛，引入更多技术标准维度，对汽车企业提出更严格要求。 以纯电动乘用车为例。按照上海市2014年公布的《办法》，每一辆补贴额度为4万元。新《办法》以续航里程划定补贴标准，大于等于100公里小于150公里，可获得1万元补贴，大于等于150公里才能获得3万元补贴。 插电式混合动力乘用车补贴标准变得更为复杂。此前一辆补贴标准为3万元，新《办法》不仅引入续航里程，同时还增加了发动机排量以及油箱容积等指标。按照新的办法，纯电动续航里程达到50公里及以上，可获1万元补贴，发动机排量小于等于1.6L、油箱容积小于40L，百公里油耗小于等于5.9L，可再获1.4万元补贴。 此前在上海市销售火爆的比亚迪“秦”因其油箱容积不达标准，按照新规只能获得1万元补贴。目前上海市场上销售的主力车型仅上海汽车荣威e550能够满足以上标准，获得额外的1.4万

安徽智造再添科技动力 工业机器人将有国产“发动机”

3月22日下午，合肥工业大学智能制造技术研究院与安徽松科信息科技有限公司联合共建“工业机器人伺服系统联合研发中心”揭牌仪式在合肥工业大学隆重举行。据悉，该研发中心预计将于今年6月生产出**台超长臂重载机器人样机并投入市场，从而打破该设备在中国市场被进口产品垄断的局面。 自主**打破国外垄断 随着工业4.0时代的到来，全球制造业迎来智能制造时代，工业机器人高水平的智能化技术研究迫在眉睫。超长臂重载机器人因为扭矩大，产品研发过程中面临重重技术难题，特别是机器人伺服系统，其基本被日本、德国垄断，使得国产工业机器人的制造成本高居不下，难以大规模推广。 “我们研发的超长臂重载机器人可以实现无人、精准、可识别、可分类智能装卸，目前属于业界**。”安徽松科信息科技有限公司总裁余东介绍说，“我们争取用中国自主**的产品取代进口产品，降低国内智能仓储、物流等行业的运营成本。” 合肥工业大学副校长刘志峰、合肥工业大学智能制造研究院书记郑学慧、安徽松科信息科技有限公司总裁余东、安徽省经信委副主任吴韦人（自左向右）共同为“工业机器人伺服系统研发中心”揭牌 据了解，此次共建联合研发中心，可以发挥校企双方在智能化

徐工铲运聚焦国三发动机后市场

为确保国三发动机的市场服务，提前做好国三发动机的维修服务技能准备，日前，徐工铲运机械事业部对服务人员进行了国三发动机的培训，共有300余名人员参加，其中包括94家经销商、服务站，168名服务经理及服务人员以及132名本部管理人员及服务人员，现在，所有参培人员均已通过测试。 在此之前，徐工铲运机械事业部就已提前做好了国三发动机的投放备战工作，包括前期的培训策划、资料及课件准备及服务支持方案、备件投放、储备计划以及检测工具、电脑软件等工作资源的投入问题，并与国三发动机配套厂家进行了协商，经过多次沟通初步确定了各个环节完成的时间节点，并制订了国三发动机的技能培训预排计划。徐工铲运机械事业部按照预排计划联合发动机厂家针对直服、海外服务人员、本部及特约维修站等相关人员共实施了三个阶段的培训。培训内容包括国三发动机优势及特点、发动机的构造、工作原理、故障诊断和常见故障排除等，职业学院的老师还结合日常培训内容，有针对性的对国三电控发动机电控共轨系统、智多星产品及使用等进行了讲解，还将企业文化、产品配套、技术改进等一系列内容一并宣贯，并在讲解过程中对学员提出的疑问进行了详细的指导与解答。 （周莉）

工程机械电气系统线束行业厂家*新发展趋势

随着人们对工程机械**性、节能性和舒适性等要求的提高，工程机械电气系统线束布置与装配的合理性愈发重要。因此，探讨工程机械电气系统线束布置与装配原则，对促进工程机械电气系统的发展完善有着积极的意义。 1. 工程机械电气系统的组成。工程机械电气系统主要分为电子系统和电气设备两部分，前者包括电子智能控制系统和发动机电子控制的燃油喷射系统等，后者包括充电系统、启动系统、发电机、蓄电池和各种的电气设备(如工作灯和启动机等)。 2 .工程机械电气系统的特点。工程机械电气系统特点为直流、抵押、负极搭铁与单线制，以驾驶室线束、仪表箱线束、发动机线束和主机架线束等进行分段，插接头采取连接设计，既满足了电气系统中结构分散的要求，又降低了工程机械电系系统线束布置与装配的难度。 总之，工程机械电气系统运行时的干扰因素较多，容易出现故障，线束布置与装配的合理性、规范性是保障电气系统可靠性的有效途径。安装人员只有结合工程机械结构特点与工作环境，遵循电气系统线束布置与装配的原则进行操作，才能提高线束布置与装配工作的质量与效率，确保电气系统平稳**运行。

第四次工业**将怎样改变世界？

新加坡联合早报网１７日发表中国北京交通大学教授王元丰撰写题为《第四次工业**将怎样改变世界？》的文章。文章说，机器人智能的提高一方面能够更好地为人类服务，另一方面也给人类社会带来深深的隐忧。世界经济论坛表示，人工智能、机器人技术和其他技术变革的发展，到2020年将造成全球逾500万人失业。 随着今年举行的第46届达沃斯世界经济论坛年会将会议的主题定为“掌控第四次工业**”，对第四次工业**的关注成为社会和媒体的热点。 第四次工业**是在物联网技术、大数据与云计算以及人工智能、3D打印技术推动下，开始的生产与服务智能化、生活信息化及智能化的全新**，不过很多人仍然还很困惑，仍然不太了解第四次工业**能带来怎样的变化。 劳斯莱斯公司为什么给发动机安装传感器和定位系统？不装这些发动机就是普通的发动机，但是安装以后的发动机就是智能发动机，这台发动机在运行过程中，会不断的把数据传回给工厂，不断产生信息，这样的发动机就是把机械、电子和信息结合在一起的新虚拟物理系统，有了这样的新虚拟物理系统，劳斯莱斯公司就能时时掌握发动机的运行轨迹和运行状况，并能够及时判断什么时候发动机需要检修、甚至是哪里需要维修

中船集团与瓦锡兰成立电气自动化合资企业

中国船舶工业集团公司（CSSC）与瓦锡兰签署意向书，将成立一家新的合资公司。新合资公司将聚焦推动中国船用电气与自动化市场的增长。 3月16日，在上海举行的签字仪式上，由瓦锡兰总裁兼**执行官JaakkoEskola和中船集团总经理吴强共同签署了该意向书。新的合资公司计划进行的经营活动包括为电气与自动化市场提供销售、推广、工程与项目管理服务，不过公司的全部经营范围将在意向书签订之后进行详细规划。预计新的合资公司将于2017年年初投入运营。 瓦锡兰集团总裁兼**执行官JaakkoEskola表示：“瓦锡兰在为**船舶及海工领域供应电气自动化系统方面处于**地位。此次合作将我们在这一领域的**优势与中船集团稳固的市场地位相结合，从而使我们能充分发挥自身强大的本土市场网络与**的实力，为亚洲船东与造船厂提供*佳的解决方案。” 中船集团总经理吴强表示：“我们很高兴再次与瓦锡兰合作，深耕中国船舶行业。中船集团和瓦锡兰在电气与自动化系统领域拥有当代*先进的技术和广泛的经验，通过此次成立的合资公司，我们将能协力提供***的产品和服务。” 中船集团与瓦锡兰至今已共同组建了三家合资公司。2004年合资组建

天长缸盖以**产品与整机大厂联手

近日，安徽省天长缸盖有限公司又与江汽集团成功联手，正式成为江汽集团合作伙伴。这是继2014年天长缸盖公司与世界500强美国卡特彼勒公司成功合作以后，又一次与大型整机企业合作成功。 此次与江汽合作项目是为江汽4GB发动机提供铝缸盖。江汽的1.5L发动机配套S3、S2、M2、和悦四款车型，月销售2.5万台，天长缸盖公司为其提供缸盖。为此合作项目，天长缸盖公司投资5000万元建立铝缸盖生产线，一期工程投资2250万元，已建成年产4万台缸盖生产，并于2016年1月完成，仅用58天，样机经江汽集团检验检测合格，2月份已投入批量生产。 天长缸盖公司能与美国卡特彼勒、中国江汽集团成功合作，是该公司不断加快技术进步、科技**的结果。 近些年来，该公司在管宏庆董事长为首的班子领导下，对企业进行多次技术改造，公司已形成从产品开发设计、模具设计制造到精密铸造、精密加工的研发体系和制造体系。引进国外先进技术和**设备，建立了循环浇铸生产线和全自动静压造型生产线，并建立了以数控机床为主的加工生产线尤其是柔性生产线，提高了制造水平和生产能力。现在，公司已具备百万台缸盖和10万吨的铸造生产能力，产品品种达200多个

工信部2016年将启动飞机发动机重大专项

新华社北京２月２５日电（记者许晟、赵晓辉）工业和信息化部部长苗圩２５日说，在实施**装备**工程中，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。苗圩在国新办新闻发布会上说，工信部将**启动实施“中国制造２０２５”，在国家制造业**中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和**装备**五大领域，推动五大工程。其中，在工业强基工程中，今年重点面向３０至５０个标志性产品和技术，解决一些基础零部件、基础工艺、基础原材料和技术基础缺失问题；在制造业**中心建设工程中，今年要筹备建设２到３个***技术**中心，同时还要支持省**技术**中心建设等。“与德国‘工业４．０’相比，我们的任务相对更艰巨一些，既要补２．０的课，补３．０的课，还要追４．０。”苗圩说，不管是“中国制造２０２５”还是“工业４．０”，共同关注的重点是新一代信息通讯技术的推广和应用，将会促进工业行业发生颠覆性、**性的变化。他认为，中国的阿里巴巴、腾讯等一大批互联网企业发展得非常快、非常好，“要实现‘中国制造２０２５’的目标，除了工业企业努力以外，通讯企业特别是互联网企业的作用也要发挥出来”。

山推多款国三压路机试制成功

近日，山推首台SR22MC（国三）单钢轮压路机在道路机械公司装配车间试制成功。这是一款按照国家*新排放要求，自主研发的高性价比机械式驱动型压路机，目前，样机已完成程序标定和试车入库，运行状态良好，后续将进行性能验证。该款压路机采用潍柴国三系列电控型发动机，高效节能，操作轻便；选用普雷特变速箱、分宜驱动桥，并配套萨奥和林德液压系统；驾驶室采用*新设计，造型美观大方实用。此外，山推首批SR20MA、SR22MA（国三）机械式单钢轮压路机在道路机械公司装配车间成功下线。这是按照国家*新排放要求，公司自主研发的两台高性价比机械驱动压路机。目前，两台样机已完成试制和程序标定，运行状态良好，后续将进行性能验证。两台压路机均采用潍柴国三系列电控型发动机，配套力士乐液压系统,高效节能，操作轻便；驾驶室采用了新款造型，其他部件也进行了更加合理的改善。 （记者 张潇卓 收集整理）

吉利全资收购东风南充 发力新能源商用车

“关于南充的项目，我们发展的是新能源的商用车，不是发展传统的普通商用车，也不是简单地纯电动汽车，是一个综合的、新能源利用技术的突破。”3月6日，在两会期间举行的见面会上，吉利控股集团董事长李书福回应吉利全资收购东风南充。就在两天之前，3月4日，东风南充汽车有限公司资产所属方南充市国资委与南充吉利商用车研究院有限公司达成一致意见，吉利以4.07亿元收购东风南充公司100%股权。这一收购显得十分理所当然——东风南充汽车有限公司100%国有股权转让项目于2015年10月30日进入西南联合产权交易所进行公开挂牌，截至2016年2月24日，仅征集到浙江吉利控股集团有限公司指定全资子公司南充吉利商用车研究院有限公司一家受让方。有关人士表示，浙江吉利控股集团有限公司收购东风南充汽车公司后，将投资70亿元建设新能源商用车研发生产项目，建成年产10万辆新能源商用车和5万台燃气发动机的研发生产基地，可实现年营业收入200多亿元，税收10多亿元。从公开资料可以看到，东风南充汽车有限公司此前是东风汽车公司的控股子公司，是一家集载货汽车和天然气发动机设计、制造、销售、服务为一体的专业化生产企业。公司位于四川省南

锡柴国五机批量进入天津市场

2016年年初，一批69辆配装锡柴国五机型的公交客车集结完毕，发往天津公交市场，开启了新的征程。 该8米公交客车是由一汽客车（无锡）有限公司研发的新一代中型城市客车，配装了锡柴国五发动机，具有动力性好、油耗低、式样新颖、装饰美观、视野宽广、**可靠、操纵轻便等优点，排放达到国五标准，顺应了当今环保要求。 天津公交作为一个有着15年使用锡柴机历史的老用户，已成为名副其实的锡柴机忠实客户，目前锡柴机保有量3000台，涵盖了锡柴奥威、恒威系列等国三排放以上发动机。伴随着排放达国五准入门槛的实施要求，将会有越来越多的锡柴国五发动机进入天津公交市场。此次该批国五整车的顺利交付，有赖于锡柴与一汽客车的通力合作。在完成了前期的样车试装、整车试验、产品定型等环节与开发步骤后，一次性批量投产，供货到位，满足了整车配装的需求。

工信部：将启动飞机发动机等重大专项

昨日，工信部部长苗圩在国新办发布会上表示，我国工业经济目前仍面临较大的下行压力，为此工信部将在2016年主抓五项重点工作，推出超过30项具体政策，力稳工业增长。 苗圩透露，工信部将首先**实施“中国制造2025”，具体措施包括加紧编制和推出11个重点工程实施方案、重要规划、行动计划；同时推动国家制造业**中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和**装备**五大工程；出台“中国制造2025”和“互联网+”融合发展的指导意见，把制造业、“互联网+”和“双创”紧密结合起来。 苗圩表示，工业强基工程中，今年将重点面向30到50个标志性的产品和技术，解决部分基础零部件、基础工艺、基础原材料和技术基础缺失的问题。在**装备**工程领域，今年将启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。此外，今年还要筹备建设2到3个***的技术**中心。 据介绍，2016年工信部将从供给侧结构性改革入手，推出一系列稳定工业经济增长的措施，其中包括：制定六大行业分业施策的指导性意见或三年行动计划；启动新一轮重大技术改造提升工程，围绕传统行业改造升级需求，实施一批重大技改项目；开展改善消费品供给专项行动，实施以增品种、提品质

“霍尼韦尔+联合技术”意味着什么？美国两大工业巨头讨论合并

CNBC周一援引知情人消息报道称，美国两大工业巨头霍尼韦尔（Honeywell）和联合技术公司（United Technologies）近期正围绕潜在的合并事宜展开讨论。知情人队CNBC表示，霍尼韦尔主动发起并购谈判，欲以多数股票和一些现金溢价收购联合技术。据彭博社，霍尼韦尔上周已向联合技术开出每股108美元的收购报价。英国《金融时报》援引知情人消息称，联合技术拒绝了对方提出的并购方案。目前尚不清楚是否有任何谈判仍在进行。联合技术顾忌此宗并购交易会否通过美国政府的反垄断审查，因两者的任何并购交易都将创造出一个在**和民用航空领域，以及建筑和工业设备领域的实力强大的供应商。此外，考虑到两家公司均在飞机零部件领域拥有重要地位，这宗合并案可能会面临来自波音和空中客车公司的反对。上述并购商讨事宜已经断断续续开展了一年多。一旦两大工业巨头成功合并，将形成一家年销售额超过1000亿美元的大型实体。目前，两者合计市值高达1600亿美元，合计年度营收是标普500上市企业平均年营收的四倍多。彭博社文章称，一旦宣布合并，则将创下迄今史上规模*大的工业领域合并交易。霍尼韦尔和联合技术公司均拒绝置评。霍尼韦尔

ABB新增压器为公司带来64%的投资回报率

全球**的电力与自动化技术集团ABB宣布，研究结果表明对涡轮增压器进行升级改造的投资回报率高达64%。作为研究对象的发电厂内的三台发动机得益于更高的输出功率，每年实现额外收入53.7万美元，同时节省燃油开支47万美元。 独立机构Forrester咨询服务公司的研究报告分析了ABB对一家加勒比地区大型电厂使用的涡轮增压器进行升级改造的投资回报率（ROI）。通过收集和分析三台发动机在升级前后三年内的数据，该研究报告显示升级改造项目带来的净现值为140万美元3，每年创造的价值高达82.4万美元，投资回报期为11个月。 工业涡轮增压器利用内燃机废气能量，使更多空气进入内燃机气缸，提升发动机输出功率和热效率。升级改造服务是指用新技术的涡轮增压器整机或零部件替换旧技术的涡轮增压器整机或零部件。通过利用*新技术的涡轮增压器整机或零部件可带来一系列的潜在收益，如减少油耗、降低排放、提高发动机输出功率、降低总运营成本。总而言之，升级改造服务可根据运营方的具体需求*大限度地优化发动机的运行性能。 在该研究课题中，效率和压比更高的新型压气机叶轮应用于三台发动机的六个涡轮增压器上。涡轮增压器效率的提升使得发动

工信部2016年将启动飞机发动机和燃气轮机重大专项

新华社北京２月２５日电 工业和信息化部部长苗圩２５日说，在实施**装备**工程中，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。苗圩在国新办新闻发布会上说，工信部将**启动实施“中国制造２０２５”，在国家制造业**中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和**装备**五大领域，推动五大工程。其中，在工业强基工程中，今年重点面向３０至５０个标志性产品和技术，解决一些基础零部件、基础工艺、基础原材料和技术基础缺失问题；在制造业**中心建设工程中，今年要筹备建设２到３个***技术**中心，同时还要支持省**技术**中心建设等。“与德国‘工业４．０’相比，我们的任务相对更艰巨一些，既要补２．０的课，补３．０的课，还要追４．０。”苗圩说，不管是“中国制造２０２５”还是“工业４．０”，共同关注的重点是新一代信息通讯技术的推广和应用，将会促进工业行业发生颠覆性、**性的变化。他认为，中国的阿里巴巴、腾讯等一大批互联网企业发展得非常快、非常好，“要实现‘中国制造２０２５’的目标，除了工业企业努力以外，通讯企业特别是互联网企业的作用也要发挥出来”。

工业4.0给“中国制造”带来了什么？

启动飞机发动机和燃气轮机重大专项，5亿元组建动力电池研发平台……昨天，工信部部长苗圩在国新办新闻发布会上透露的信息显示，2016年“中国制造”大戏开唱。苗圩说，今年将从实施“中国制造2025”、保持工业经济平稳增长、化解过剩产能、扶持小微企业、简政放权五个方面，努力保持工业经济持续健康发展。工信部初步考虑，今年**规模以上工业增加值增长预期目标为6%左右。据介绍，具体措施包括：编制11个重点工程实施方案；围绕国家制造业**中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造和**装备**五大领域，推动五大工程；制定实施机械、汽车、轻工等六大行业分业施策专项方案；推进“中国制造2025”“1+X”体系；开展改善消费品供给专项行动等。启动两“机”重大专项苗圩说，在实施**装备**工程中，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。在工业强基工程中，今年重点面向30至50个标志性产品和技术，解决一些基础零部件、基础工艺、基础原材料和技术基础缺失问题；在制造业**中心建设工程中，今年要筹备建设2到3个***技术**中心，同时还要支持省**技术**中心建设等。“与德国‘工业4.0’相比，我

内燃机行业2015年小幅下挫 2016年或有上扬

在过去的一年里，内燃机行业一直处在小幅波动之中，纵观全年，受整体经济下行的压力影响，行业虽有小幅下挫，但依然保持了较为健康的发展态势，今年内燃机行业或有所回升。特别是“十三五”规划的出台，更是给内燃机行业发展带来更多的方向。 收入下滑据国家统计局2015年12月**内燃机行业644家规模以上企业主要经济指标快报显示，2015年1~12月除资产总计、流动资产、应收账款、存货及产成品、负债总计增长外，其余主要财务指标均有不同程度下降。具体情况如下： 主营业务收入小幅下降。2015年1~12月**内燃机行业规模以上企业累计实现主营业务收入2291.74亿元，同比下降3.31%，下降额为78.53亿元。 从**内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现主营业务收入看，2015年1~12月，集体控股企业、私人控股主营业务收入高于2014年同期，同比分别增长1.16%、7.04%；国有控股企业、港澳台商控股、外商控股、其他控股企业主营业务收入低于2014年同期，同比分别下降17.98%、22.41%、8.54%、4.04%。 利润总额大幅下降。2015年1~12月**内燃机行业规模以上企业累计实现利润

中国自主研制的1吨推力涡扇发动机整机试车达标

新华社北京２月８日电（记者吴晶晶）记者日前从中国科学院工程热物理研究所获悉，该所自主研制的１０００公斤推力涡扇发动机整机**实现１００％设计转速，达到设计推力。据介绍，国外在航空发动机关键技术上对中国实行严密的技术封锁。该款涡扇发动机是中国首台具有完全自主知识产权的１０００公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流－离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到******。在整个试车过程中，发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。据悉，下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。

获去库存缓冲期 农机企业将分步实施排放国三标准

中国农机工业协会近日宣布，根据2016年环保部第5号公告，农机企业将分步实施《非道路标准》第三阶段标准。自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。自2016年4月1日起，农机发动机企业只能消化库存，不能再生产国二新产品；自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械将全部实行国三标准。中国农机工业协会会长陈志表示，环保部第5号公告结合实际，农机排放标准升级“国三”分步走，有利于农机企业消化现有国二标准产品库存，同时给农机企业技术升级提供充裕时间。农机产品销售具有季节性特征，需要给农机企业提供消化现有国二标准库存产品的过渡期。据估算，目前国二标准农机库存大约有30万至35万台。之前的政策给农机企业半年的库存“消化期”为2015年10月1日至2016年4月1日，这段时间恰是农机行业销售淡季，库存难以实现全部销售。分步实施可以给企业提供8个月消化库存的时间。农机排放升级到国三标准，是农机研发技术的一次系统性升级，不仅涉及发动机厂家，更涉及主机生产企业。对于中国一拖、中联重科、一汽锡柴等大型农机制造企业来说，国三农机技术储

农机企业获去库存缓冲期 将分步实施排放国三标准

中国农机工业协会近日宣布，根据2016年环保部第5号公告，农机企业将分步实施《非道路标准》第三阶段标准。自2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。自2016年4月1日起，农机发动机企业只能消化库存，不能再生产国二新产品；自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械将全部实行国三标准。中国农机工业协会会长陈志表示，环保部第5号公告结合实际，农机排放标准升级“国三”分步走，有利于农机企业消化现有国二标准产品库存，同时给农机企业技术升级提供充裕时间。农机产品销售具有季节性特征，需要给农机企业提供消化现有国二标准库存产品的过渡期。据估算，目前国二标准农机库存大约有30万至35万台。之前的政策给农机企业半年的库存“消化期”为2015年10月1日至2016年4月1日，这段时间恰是农机行业销售淡季，库存难以实现全部销售。分步实施可以给企业提供8个月消化库存的时间。农机排放升级到国三标准，是农机研发技术的一次系统性升级，不仅涉及发动机厂家，更涉及主机生产企业。对于中国一拖、中联重科、一汽锡柴等大型农机制造企业来说，国三农机技术储

长征七号火箭首飞***

日前，中国航天科技集团公司一院天津火箭公司**完成长征七号运载火箭**尾段、发动机、后过渡段的垂直总装工作，以及该组合体与芯**的对接工作。至此，全箭已完成约75%的总装工作量，火箭首飞进入***阶段。据了解，长七火箭**尾段、发动机及后过渡段的垂直对接在国内尚属**。目前，长七火箭主体进入电缆敷设阶段，下一步将进行管路敷设，4个助推器也不同程度地完成了相应的电缆、仪器装配及总装工作，整箭预计将于4月底出厂。 （本报综合) 中国工业报

美国：3D打印超声速发动机燃烧室测试成功

“就在上周，美国空军向私人航天公司SpaceX与和Orbital ATK抛出了一份总价高达2.41亿美元的大合同，通过这两家公司将为空军研制先进的火箭发动机原型。而这份合同中，Orbital ATK获得了4700万美金的合同，并将用3100万美金用于开发高度先进的火箭推进系统技术。而本周，Orbital ATK即宣布其获得的突破…” 2016年1月18日，位于弗吉尼亚州的Orbital ATK公司骄傲地宣布，他们已成功地在NASA兰利研究中心测试了3D打印超音速发动机燃烧室。不仅测试分析结果确认达到甚至超出性能要求，3D打印的超音速发动机燃烧室也被证明是能够承受*长持续时间的风洞试验记录的一款燃烧室。 3D打印的超音速发动机燃烧室，也被称为超燃冲压发动机燃烧室，是一项*具挑战性的推进系统部件，因为必须保持在非常动荡的环境下燃烧室内部稳定燃烧。所以这项测试十分严格，为了真正测试Orbital ATK的3D打印原型，系统模拟了长达20天的各种高温超声速飞行条件，其中包括*长时间的推进风洞试验的记录。 这个成功通过测试的推进系统部件是通过粉末床融合制造（PBF）制造的，这项技术也被称为选择性

美监管机构否决德国大众汽车集团汽车召回方案

据外媒报道，美国环保部门12日拒绝了德国大众汽车集团的汽车召回计划，这些柴油汽车涉嫌利用非法装置帮助车辆在尾气排放检测中造假。加利福尼亚空气资源委员会（CARB）12日表示，拒绝接受大众相关2.0升发动机柴油车的召回方案，美国环保署（EPA）随后也认为召回计划不合理。CARB表示，大众的召回计划对于解决排放检测问题来说“不完整、不完善，且达不到法定标准”。美国环保局也认为大众提交的召回方案对于解决排放检测造假和减少污染来说不合理，之前已经向大众传达了这一意图。据悉，13日大众**执行官（CEO）马蒂亚斯？米勒将在华盛顿同美国环境保护署署长吉娜？麦卡锡会面，届时将提出合理解决方案。他表示期待“建设性对话”。目前在美国市场约有60万大众车辆涉嫌尾气排放检测造假，需要进行召回，然后修复相关系统。去年9月中旬，大众汽车“排放门”丑闻被曝光。大众承认，在全球约1100万大众、奥迪、斯柯达等品牌的2.0升和3.0升发动机柴油车辆上安装了**软件，逃避尾气检查。这一丑闻已经严重影响大众的声誉，并在接受多国监管机构的相关调查，面临可能高达数百亿美元的巨额潜在罚金。12日，CARB还向大众发出了官方通告

航天发动机涡轮轴转子**实现3D打印

近日，31所与西北工业大学联合承担的国家某3D打印制造技术推广应用项目——《激光选区熔化成形技术》（即一种3D打印技术在某涡轮泵上的应用研究），顺利通过现场测试验收。该项目以新型航天发动机涡轮泵研制为背景，针对核心零件油冷涡轮叶片轴转子开展3D打印技术工程应用研究，突破了盘轴叶片一体化主动冷却结构设计、转子类零件激光选区熔化成形等关键技术，解放了传统工艺对结构设计的束缚，实现了复杂狭长内通道转子类结构设计制造，使结构的换热冷却效果提升了90%，有效解决了涡轮泵高温热防护技术难题，产品顺利通过高温考核试验。该项目在国内**实现了3D打印技术在转子类零件上的应用，研究成果也推广应用到航天发动机其它关键零部件的研制，突破了复杂异型薄壁轴承座、中空薄壁主动冷却喷管与细长薄壁内流道喷嘴等产品的制造技术瓶颈，实现发动机关键结构的快速制造，显著提升了航天发动机综合性能。2014年，本项目经过层层筛选，*终在3D打印推广应用专题中成功立项，是惟一一个航天发动机领域的项目。项目团队经过近两年努力，成为该专题领域**个顺利通过验收测试的项目。长期以来，关键构件制造和**机械装备制造一直被国外垄断， “中国

我国机油再生循环利用技术研发��新突破

记者1月14日从中国高科技产业化研究会获悉，我国旧机油再生循环利用技术研发近日获新突破。由无锡市源泉节油技术有限公司研制的“滑赞”牌润滑油，突破了旧机油不能再生成机油进行循环重复使用的世界性难题。专家鉴定认为，其性能超过了普通机油，在汽车道路性能对比检验中，各项性能均达到国家GB/T 25348-2010《汽车节油产品使用技术条件》规定的要求。中国高科技产业化研究会相关负责人告诉记者，滑赞牌机油是以独特的滤清工艺和添加剂技术，通过对使用过的旧机油进行加工而得来的。该产品涵盖两大核心技术。其中，“尼富龙超滤技术”已于2015年2月在北京通过了国家科技鉴定，并获得“科学技术成果证书”。尼富龙超滤技术是一种通过对使用过的润滑油进行特殊过滤的工艺，可以使原润滑油重复循环使用15年以上。这在我国是****的。目前，尼富龙超滤技术已广泛应用于日本的重工业、装备制造业、运输业、船运业及海上自卫队，特别是电力等高能耗行业。另一关键技术是在机油中添加获得了国家发明**的一种添加剂。该添加剂不仅在活塞和缸壁之间添加纳米级微小滚珠，极大地减少了摩擦阻力，而且能修复发动机缸体划伤凹痕。**添加剂加入后的机油摩

航空航天领域为何越来越离不开增材制造？

近日，为摆脱对国外火箭发射系统的依赖，美国空军向私人航天公司SpaceX与和Orbital ATK抛出了一份总价高达2.41亿美元的大合同。这两家公司将为空军研制先进的火箭发动机原型，而3D打印技术将在其中扮演关键的角色。 过去的几年，各国**部门和航空航天部门对于3D打印技术可谓是情有独钟，尤其是对于美国这样一个**大国来说，用到3D打印技术的频率越来越高。比如，2014年，在其埃塞克斯号航空母舰上安装了一台金属3D打印机，而在几个星期以前，他们又分别为杜鲁门号航母和奇沙冶号航母各配备了一台3D打印设备。今年7月份，美国国防部武器供应商雷神公司对外宣称，他们已经使用了3D打印技术制作了制导武器的几乎所有组成部分，这包括3D打印的火箭发动机，用于引导和控制系统的部件，导弹本身，导弹翅片。未来，雷神公司的3D打印导弹可能就会出现在战场上。写到这里，笔者就想，3D打印为何总受到**领域航空航天领域的青睐？一起分析一下就知道了。 3D打印技术作为第三次工业**制造领域的典型代表技术，3D打印的发展时刻受到社会各界的广泛关注。尤其是航空航天制造企业，更是不惜耗费大量财力、物力加大研发力度，以确

重型火箭贮箱过渡环整体锻造成功 为后续研制奠基

    记者10日从中国航天科技集团公司一院获悉，该院一部牵头国内相关单位，于近日采用整体锻造法成功研制出重型火箭贮箱过渡环，突破了超大直径整体锻造关键技术，在国内乃至世界尚属首例。这标志着重型火箭研制一大难题被攻克，为后续研制奠定了基础。重型火箭采用超大直径箭体结构设计，过渡环位于连接贮箱筒段、前后底与火箭箱间段之间，直径很大，是传力的关键部位，受力较集中。以往型号产品的过渡环通常采用分段式锻造，把各部段之间焊接起来。重型火箭的过渡环直径大，界面形式特殊且复杂，焊接时可能会产生瑕疵，在未来执行任务过程中，可能会因受力状态复杂，遭到难以预料的破坏。为增强过渡环的受力强度，科研人员采用整体锻造法，从小直径过渡环锻造入手逐步改进工艺，不断确定合适的工艺流程细节。经过一年多攻关*终完成了过渡环整体锻造，为超大直径箭体结构的设计、制造、试验等关键技术奠定基础，也为重型运载火箭结构件轻质化设计提供了技术支撑。航天科技集团董事长雷凡培此前表示，我国正在加快实施重型火箭关键技术的预先研究，力争用4至5年时间突破重型火箭总体设计，以及460吨液氧煤油发动机、220吨氢氧发动机和9米左右直径火箭箭体结构

重庆宗申动力机械股份有限公司关联交易公告

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。一、关联交易概述1、为满足重庆宗申动力机械股份有限公司（简称“公司”）全资子公司—重庆宗申发动机制造有限公司（简称“发动机公司”）汽油机动力产品生产需要，现发动机公司拟购置专用设备用于相关型号产品生产和检测。经对国内外相关设备进行询价分析，在满足相关技术标准的前提下，为降低采购成本，发动机公司拟向关联方—重庆宗申汽车发动机制造有限公司（简称“宗申汽发公司”）购买生产和检测设备，交易金额合计人民币6,744,899.25元；2、鉴于宗申汽发公司为公司实际控制人左宗申先生可施加重大影响的法人，属于公司关联方，本次交易构成关联交易；3、本次交易总金额为人民币6,744,899.25元，占公司*近一期经审计净资产的0.20%。根据《深圳证券交易所股票上市规则》、《上市公司重大资产重组管理办法》等有关规定，本次关联交易事项无需提交公司董事会审批。二、关联方基本情况1、关联方名称：重庆宗申汽车发动机制造有限公司2、法定代表人；左宗申3、注册资本：3,000万元4、主要经营范围：制造、销售汽车发动机及零部件

潍柴动力荣膺中国品牌价值机械制造类**名

近日，2015年中国品牌价值评价信息发布会在北京召开，潍柴动力凭借862.5分的品牌强度以及201.08亿的品牌价值荣膺中国机械制造类品牌价值**名，再一次彰显了潍柴在机械制造业的领军地位。 据了解，自2012年开始，央视财经频道联合中国品牌建设促进会等单位开展品牌评价结果、论坛、对话等活动。该评价依据21个国家标准，评价对象覆盖了一、二、三产业，评价种类包含企业品牌、产品品牌、区域品牌和自主**品牌，对宣传推动我国的品牌建设发挥了重要作用，其评价结果受到业界的广泛认可。此次上榜的共有373个品牌，其中工程机械类有25个品牌上榜。作为中国内燃机行业的领军企业，潍柴动力成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥）、整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局，形成了**汽车行业*完整、*富竞争力的产业链，拥有工程机械行业*核心的技术和产品，发展成为中国综合实力*强的汽车及装备制造产业集团之一。旗下“潍柴动力发动机”、“法士特变速器”“汉德车桥”、“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场**和主导地位，形成了品牌集群效应，通过多品牌的内部协同、强强联合，赋予了产品的独有优势，以及

德国企业行销全球的秘诀

揭秘一：德国企业为什么不热炒互联网思维？ 以保时捷为例。三条立本哲学： 一是品质精神。这里组装一部车只需9小时，后序检测调适需要5天，出厂则需要数月。保时捷的订单*快也需3个月，有些配置高的甚至需要提前一年**。尽管需求旺盛，但该企业并不急于扩张。保时捷共有7500组装工人，6500研发和服务人员，可见研发和服务在该企业的重要性。 为保障品质，保时捷除玻璃和发动机外，均为手工组装。挡风玻璃过于沉重，机器人操作更精准严实，而发动机拧螺丝较单调费力，也由机器手代劳。而其它工序均为手工组装。所谓工业4.0的优势，表现在订单处理和生产自动化上。在保时捷工厂，工人负责组装，机器人负责搬运，全场通过WIFI遥控和联络，井然有序。 好的工人永远比机器人更精准，更有灵活性。这就是制品与艺术品的区别。 二是不盲目扩张。保时捷保持着细水长流的生产节奏：从来未有所谓淡季，即便金融危机时也不淡。介绍人员的解释是，保时捷的需**不会受金融危机影响的，因为这个群体不差钱。 由于受厂房限制，又处于市区，保时捷每天只能生产200辆车，年产不过6万辆，仅二三百亿元的产值，和其他汽车巨头动辄上千亿产值无法类比。不轻易急速

增材制造火箭发动机部件即将步入应用

航空喷气·洛克达因公司日前收到美空军价值600万美元的合同，以制定增材制造标准，对采用增材制造技术制造的液体燃料火箭发动机零部件进行资格认证。此项目将制定在制造与测试3D打印零部件时应遵循的严格的工程验收工艺，以确保零部件满足航空航天系统的严格要求。合同是在美空军助推器推进技术成熟化跨部门公告下授出的。 洛克达因公司用于复杂发动机设计的新材料与制造工艺历史悠久。2014年，公司成功对完全采用增材制造技术的5000磅推力发动机进行了点火试验。洛克达因公司将以其丰富的增材制造经验��立增材制造火箭发动机部件的资格认证标准。 公司的先进航天与发射项目副主管表示：“用于替代RD-180的AR1等液体火箭发动机越来越多地采用增材制造技术以大幅降低复杂零部件的制造成本和缩短周期”；“发动机制造商理解增材制造的资格认证方法对于保证太空资产的质量十分重要。”；“将增材制造技术和新的资格认证工艺引入到AR1的设计对于美制“宇宙神”-5火箭发动机和将与2019年推出的“火神”火箭非常重要。”

探秘**发动机用正时链传动系统

2015年12月3日，世界****的链条企业——椿本链条旗下的汽车发动机零件制造公司，椿本汽车发动机(上海)有限公司向媒体记者敞开大门。厂方高层领导和技术研发人员带领媒体记者探秘占全世界市场份额**位的发动机正时链传动系统的生产过程。通过沟通和参观，到场记者了解到了*前沿的正时链传动系统的制造技术和奥秘。正时链传动系统能准确地将曲轴的转动传递给凸轮轴，是汽车驱动中不可或缺的一部份。用于驱动发动机凸轮轴的正时传动系统，可大致分为链传动系统和皮带传动系统。目前，为了适应发动机的高性能化，提高环保性能(降低油耗)需求，链传动已经成为主流传动方式。椿本上海在世界市场拥有汽车发送机用的链传动系统****的份额。现今汽车行业高速发展，尤其是小型车车型成为未来一大趋势。而“椿本”的正时链适用于日趋旺盛的小型车的小型发动机需求。“椿本”注重正时链等每个组成部件的研发，切实满足了发动机的“高性能化”，“低噪声化”，“轻量化”等下一代高性能发动机，环保发动机的需求。椿本在提供正时链系统的同时还提供先进的评估技术。“椿本”的正时链，能够满足直到车辆报废没有任何故障的高质量要求，目前世界市场占有率为33%，今

“中国心”和世界主机厂商同台争艳

在日前举行的第18届中国国际海事会展上，国内船用发动机厂商**集中发布覆盖高、中、低速多款具有******国产发动机。中国船舶工业集团公司同时发布新一代小缸径低速柴油机6EX340EF和1万千瓦级大功率中速柴油机12MV390两款新品。其中，6EX340EF是近30年来我国自主研发的首台船用低速柴油机，在设计方面对标国际主流产品，适用于国内近海航运和江海联运市场的普通船舶及特种船舶，如灵便型油船、灵便型散货船、支线集装箱船、冷藏船、小型液化石油气（LPG）和化学品船等。在高速发动机领域，由河南柴油机重工有限责任公司自主研发的国内首台自主品牌CHD622V20CR高速大功率柴油机也在本届会展推出，该机填补了3500kW以上国内高速柴油机动力的空白，率先实现了国内高速大功率柴油机在高压共轨技术领域的研究制造等重大突破。CHD622V20CR船用高速柴油机作为主机或辅机可广泛应用于海洋运输船、游轮、打捞船、公务船、舰船等市场。“中国心”将和罗尔斯·罗伊斯、曼恩、瓦锡兰、现代、通用、卡特彼勒等世界知名主机厂商同台争艳。

**内燃机混合动力系统工作组成立

近日，**内燃机标准化技术委员会混合动力系统工作组成立大会在上海召开。会议由工作组组长代表、潍柴新能源系统工程部主持，**内燃机标准化技术委员会秘书长计维斌等出席会议。会议讨论通过了《**内燃机标准化技术委员会混合动力系统工作组工作细则》，初步建立了混合动力系统标准体系框架。**内燃机标准化技术委员会原下设工作组15个，潍柴分别于2009年、2012年召集成立了节能工作组和内燃机可靠性工作组，此次为潍柴主导成立的第三个工作组，组长为潍柴动力副总裁佟德辉，副组长为上汽集团商用车研究中心教授级高工顾德富，成员共11人，秘书处设在潍柴发动机技术研究院。据悉，今年起，潍柴开始召集成立混合动力系统工作组，并负责混合动力系统领域标准的研究和制定工作。工作组的成立为行业技术交流提供了平台，能够有效协同国内发动机、电机、电源、控制器和整车等先进企业、学校和科研单位，将混合动力总成关键技术和重大课题的研究成果转化为国家/行业标准，对于指导混合动力行业稳步健康发展，提高混合动力行业整体技术水平具有重要意义。（张潇卓）

2015电气设备行业现状市场行情分析

电气设备分为一次设备和二次设备，无论何种设备，都必须有高**性和高稳定性。达到上述两种要求，需要电气设备制造企业长时间的技术积累与实践，甚至还要经过长时间的实际应用才能满足电网对电气设备**性与稳定性的高要求。中国几家大的电气设备制造企业正是在经历了长时间的积累才达到如今的规模，已经进入成熟稳定期，其产品也趋于成熟。电气设备由电源和用电设备两部分组成。电源包括蓄电池、发电机及其调节器。用电设备包括发动机的起动系以及汽车的照明、信号、仪表等，在强制点火发动机中还包括发动机的点火系。现对电气设备现状分析如下： 随着基础设施建设和电力能源投入的发展，我国电气成套设备需求量逐年增加，产品升级换代速度加快，型号增多，技术性能有了明显的提高，生产设备及加工工艺有了明显改进。凭借比国外同类产品更高的性价比和服务优势，国产品牌已经在国内市场竞争中占据主导地位。 因此，整个设备制造行业出现**动的可能性不大，已经上市的电气设备制造企业的股价，也会处于长期稳定的状态。电气成套设备的智能化发展趋势 近年来，随着计算机技术、数据处理技术、信息传感器技术、通信和数据存储技术、电力电子技术等的发展及各学科间的融合

老企业“智造”布局提升能级

日资规模型企业丰田工业（昆山）有限公司（以下称“昆山丰田”），1994年落户在昆山开发区。20余年来，历经两次增资扩张、两次整合重组。今年7月，该企业完成了厂区全部迁建，并开始新一轮布局。在增资重组中，技术改造贯穿始终，“***”昆山丰田在产值、销售额、利润三大指标上实现跳跃式增长，这棵“老树”绽放出时代“新花”。提质增效推进产线自动物流和厂区智能运输据了解，迁入新厂区的昆山丰田，紧紧抓住技术改造这个“牛鼻子”，有计划地完成了装备制造能级的提升、新材料研发成果产业化应用和自动化、自智化物流系统的布局。通过机器换人自动化改造，该厂生产车间产能提高一倍，而员工减少了30%以上，企业人力成本大幅节约。首先在制造材料上求变求新。昆山丰田工业铸造部目前主要生产铸铁发动机缸体、缸盖，但重量轻、排放低、油耗省的铸铝发动机技术及产品，对全铸铁技术带来了巨大的冲击。以变求进，昆山丰田投入轻量化、高强度（铁）质发动机材料的研发，新材料发动机不仅强度更高，通过导入“薄肉技术”降低缸体壁厚。该项技术和材料的**突破，进一步提升昆山丰田工业拓展全球市场的能力。在新厂布局过程中实现产线自动物流，昆山丰田将集团企业

天纳克大马力发动机 SCR 系统荣获DNV GL认可

作为全球**的空气净化后处理技术供应商，天纳克(NYSE：TEN)获得了由DNV GL(挪威德国劳氏船级社)为其大功率发动机选择性催化还原 (SCR)系统颁发的两项原理认可(AIP)证书，而DNV GL是全球**的船级社之一，以及海运业公认的顾问。2015年9月15日，天纳克获得DNV GL(挪威 德国劳氏船级社)的两项原理认可此证书可覆盖系统的关键组件，包括整套的喷射控制系统、喷嘴、传感器和人机交互(HMI)远程监视器，以及适用于国际海事组织(IMO)III应用的催化剂和反应器硬件配置。天纳克 SCR 后处理系统拥有一套完整的喷射控制解决方案。该方案主要为海运市场的大马力发动机而设计，可应用于高达 7,500 千瓦 (kW) 或 10,000 马力的船用发动机。该系统能促使船舶主机和辅机满足国际海事组织(IMO) Tier III[以及美国环保局(EPA) Tier IV]的氮氧化物减排要求，同时还通过拥有自主知识产权的高性能喷嘴，**的尿素泵以及客制化的远程监控屏来提供精准可靠的尿素输送。在过去 12 个月里，天纳克已经开展了一系列验证实验和海试，以证明该系统在构造、尺寸、功能和性

冰火两重天 船舶行业整合加速

2015年，很多船舶企业命悬一线。从去年年底至今，多家船舶企业传出破产重整的消息，不仅在造船界引起了广泛的关注，而且吸引了社会公众的目光。 比如被誉为江苏南通地区技术实力*强的明德重工在2014年底提出破产重整；今年3月，山东泰州东方重工、大连STX、浙江温州的庄吉船业纷纷步其后尘。此外江苏舜天船舶、韩通重工、太平洋造船、欧华造船等知名造船企业也都曝出财务困境。 如此多的主流船厂或破产或处破产边缘，在中国造船业历史上****，一时间人心浮动，各种言论铺面而来，这无疑是当下中国造船业面临的*严峻考验。 为哪般？在2014年短暂的一波订单小阳春后，中国造船业迎来的是更凌冽的寒风。 据中国船舶工业行业协会统计，2015年1～10月，我国造船企业月度指标同比增长。但受全球经济增长趋缓、航运市场低位徘徊的影响，新船价格持续下行。 从**三大造船指标看，1～10月，**造船完工3287万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2038万载重吨，同比下降62.1%。10月底，手持船舶订单13201万载重吨，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。 业内人士分析，真正从去年那波订单回升中受益并恢

大众排放门追踪：美国市场事件发酵 博世被拖下水

大众排放事件没完，在2015年年终继续发酵。大众*新惹上的“官司”是――收到了韩国环保部门给出的亿元罚单，而作为大众配套供应商的博世，也被大众拉下了水，深陷柴油排放作假问题。12月初，大众汽车在欧洲市场给出了技术修复方案，在不影响油耗和性能的情况下，使得涉及的车辆排放能达到*终要��。但这一连串的事件当中，作为大众全球*大的销售市场的中国，在排放门事件中却是“波澜不惊”。欧洲市场：大众给出技术修复方案大众“排放门”在今年*后一个月又有了*新进展，大众近日公布了其针对欧洲柴油车排放问题的解决方案，该技术修复方案目前仅适用于欧洲，将于2016年1月开始实行，该方案适用于EA189系列的1.6T和2.0T柴油发动机。首先来看1.6TDI发动机，大众将在其空气质量传感器前端安装一个“流动变压器”。大众在声明中表示，“这是一个网格，能够使漩涡气流在空气质量传感器前缓和下来。空气质量传感器决定当前气团量，这对于发动机管理是一项极为重要的参数，决定发动机燃烧过程能否达到**化。”同时大众还将升级软件程序，整个升级过程耗时将在1小时内。而2.0TDI发动机将仅通过软件的升级就可以完成修复，整个过程预计需

经济行稳致远 新兴与传统产业不可偏废

中国工业报记者 于 慧 当高速增长数十年的中国经济增速放缓已成常态，民营企业如何转型升级？ 日前，在主题为“亲历的变革：中国民营企业转型升级方法论”的2015年领军企业家年会上，**政协常委、经济委员会副主任，工业和信息化部原部长，中国工业经济联合会会长李毅中作了题为《更新理念、把握机遇、转型升级》的主旨报告。 李毅中指出，我国经济长期向好的基本面没有变化，经济增速仍处于合理区间。但也要看到，经济新常态下旧动力在减弱，新动力又不足，要认真对待这个结构性矛盾。新兴产业和传统产业是我国经济行稳致远的两台发动机，两者必须同时发力，不可偏废、失衡。 企业尚有三方面不足需引起重视 李毅中表示，长期以来，中国对规模和总量比较重视，而对质量和效益往往重视不够，面对之前积淀形成的结构性矛盾，粗放式的发展方式必须转变。他指出，在生产资料方面，过去我国过度依赖和消耗资源，只有通过**才能使资源优化配置，才能实现节能降耗和绿色环保。 李毅中对新兴产业和传统产业的结合谈了自己的看法。 首先，通过**改造传统产业。李毅中说：“现阶段，企业虽然也重视更新改造旧设备，重视提高产品质量，但总体来看，企业在提高装备效率

瓦锡兰赢得中国地质调查船新订单

10月1日，记者从第18届中国国际海事会展上获悉，中国新建的两艘海洋地质调查船将采用多个瓦锡兰发动机和推进器解决方案，预计两艘船舶均于2017交予船东。自2011年来，在中国船厂制造的70%以上的科考、地质调查船上均采用瓦锡兰动力系统解决方案。青岛海洋地质研究所和广州海洋地质调查局分别委托中国船舶工业集团公司下属的上海船厂船舶有限公司和中国远洋运输（集团）总公司旗下的广东中远船务工程有限公司为建造单位，造船合同已于今年6月16日签署。青岛海洋地质研究所的新船长79.8米，排水量为4400吨。瓦锡兰将为这艘船供应四台瓦锡兰9缸和一台4缸直列式20发动机、两台侧推推进器和两套船尾轴管及密封装置。预计2016年7月向船厂交付。广州海洋地质调查局的新船船长75.8米，排水量为3300吨，这艘船将由三台瓦锡兰6缸直列式26发动机和一台瓦锡兰4缸直列式20发动机，两台侧推推进器和两台全回转主推进器为船舶提供推进动力。设备交付将于2016年春开始。其中瓦锡兰WTT-11型侧推和WST-21全回转推进器代表着该项技术的*新发展。科考船通常具有不同的操作模式，因此也就需要推进设备具备充分的操作灵活性。瓦

工业云计算助力机器跨越互联鸿沟

华菱大功率发动机动力试验室项目通过验收

近日，安徽马鞍山市科技局在安徽华菱汽车有限公司主持召开了由该公司承担的2013年度国家技术**工程试点省项目——“大功率发动机动力试验室”项目验收会，验收组专家听取了课题组所作的技术报告，审阅了相关资料，察看了生产现场和样机，一致认为该项目完成了合同约定的指标，执行状况良好，产品技术水平达到******，对行业技术进步有重要推动作用，同意该项目通过验收。专家组还建议华菱汽车加快推进满足欧Ⅵ排放水平发动机的研发和产业化工作。 该项目系2013年度国家技术**工程试点省项目，项目计划总投资15400万元，专项经费400万元，其余为企业自筹，项目实际投资为18121.4万元。通过项目的实施，华菱汽车建立了大功率发动机试验室，形成了发动机整机性能、机械系统、燃烧系统及零部件的测试试验和分析能力；建立了新产品试制车间，测试实验分析与新产品试制能力得到大幅提升，产品性能达到******。实验室按正向开发流程，规范了发动机设计开发和验证工作。该项目研发的发动机产品，功率覆盖320~480马力，采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系等**结构，产品具有低速大扭矩、节能环保、**可靠等特

起亚倾力搞新能源FCV五年内量产

现代汽车集团计划投资11.3万亿韩元，用于新能源环保车型的研发，进一步降低起亚品牌车型的二氧化碳排放量。11款新能源车将涉及各种动力总成，包括混动、插电式混动、纯电动以及燃料电池。起亚环境友好汽车研发中心**副总裁Ki-SangLee表示“我们不相信靠着一款‘银色子弹’就可以满足汽车行业对低排放技术的需求，因此我们打算在一段时间内使用一系列环保动力总成。”新车规划将由远舰插电式混动版本开始，后续还将推出Niro混动多功能车，后者的二氧化碳排放目标为90g/km。燃料电池车方面，起亚希望到2020年能够实现量产。2009年起亚已经对燃料电池技术进行公开测试，而下一代的新燃料电池车将比现在的版本重量减少15%，电池效能则高出5%，续航里程预计超过800公里。公司希望初始年产能在1000辆左右。起亚的环保计划还包括将平均燃油经济性在2014年标准的基础上提升25%。为了达到这一目标，起亚将更换10款发动机中的7款，并引入更多涡轮增压发动机，其他措施还包括将未来车型的重量降低5%，以及使用效率更高的变速箱等。

让“中国制造”遨游太空

苏州华测通过穆格液压模拟台实现**，成功实施对汽车零部件的耐久性测试

华测检测认证集团(简称CTI)苏州分公司*近通过使用穆格提供的定制化液压模拟台成功完成对发动机悬置、冷却风扇和散热器组件耐久性测试。华测是一家集检测、校准、检验、认证及技术服务等综合服务为一体的第三方机构，是中国测试市场的***。作为汽车部件耐久性测试服务提供商，华测需要多轴道路模拟测试能力为其在中国的重要客户之一通用泛亚汽车技术中心(简称PATAC)提供服务。后者是通用汽车和上汽的合资企业，目前已成为中国***的汽车研究机构。液压模拟平台由集成度很高的平台和基座组成。静压支撑油缸安装在基座上并在杆端连接平台。为了满足客户对这个装置的特殊需要，穆格的工程师用很多独特的方式定制了这个系统。为了完成这个测试，华测准备了半车身，动力总成和支柱作为夹具来连接实验件(发动机、传动装置、车辆尾部)和液压模拟系统。穆格设计了一款带连接夹具的扭矩输入系统，用来模拟加速、减速时施加在发动机悬置上的力和扭矩。附属的电加热系统也被用来模拟试验物体所处的温度环境。温度通过加热枪控制器和温度探测器进行闭环控制。温度设置点由热能CAE分析或车辆实际道路RLDA决定。图片1：苏州华测的穆格液压模拟台图片2：在苏州华

C919大飞机副总设计师:国产大客机有自己的范儿

    大飞机承载着中国制造强国的梦想，一举一动都牵引国人的心。就公众关心的问题，本报记者专门采访了C919副总设计师周良道。问：国产大客机为什么要取C919这个代号？答：C919中的“C”是中国的英文名称CHINA的首字母，也是中国商飞公司的英文缩写COMAC的首字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。**个“9”的寓意是天长地久，“19”则代表的是这种大型客机的*大载客量为190座。问：C919有多大体量？分别相当于空客和波音的哪种机型？答：飞机混合级客舱布置为158座，其中公务舱8座，经济舱150座，全经济级客舱布置为168座，高密度级布置174座。与波音737和空客320机型相当。北京到新加坡的直线距离为4000多公里，C919的标准航程4075公里，增大航程5555公里。问：C919将直接与空客、波音竞争，我们的优势在哪些方面？答：C919有自己的特点，包括：采用先进的气动布局；性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计；采用先进的机载系统和发动机，经济性能更好；先进材料**在国产民机大规模应用，特别第三代铝锂合金材料、先进复合材料用量分别达到8.8%和12%；氮氧化物排

珀金斯部署亮相2015德国农机展

今年的德国汉诺威国际农业机械展览会 （Agritechnica2015），Perkins（珀金斯）将携多款耀眼发动机登场，并将同时宣布多项产品支持服务新优势，进一步加强对农机市场的承诺。多家现有主机厂客户将一同参展，而预计数以千计采用配装Perkins发动机的农用设备的终端用户也会前来参观，有见及此，公司特别严阵以待，挑选农机产品阵容中*新的型号迎战。其中*吸引眼球的将会是一款**发布的全新紧凑型发动机，其大幅提升的功率和扭矩相信会是设备制造商和终端用户*感兴趣的。展会期间，Perkins也将重点介绍公司的产品支持能力、覆盖广泛的欧洲代理商和服务网络，以及与多家主机厂 （OEM）之间的合作成果。而放眼未来，Perkins专家团队将报告为配合即将实施的欧盟Ⅴ阶段排放法规的准备工作进展。这次展品将包括多个精选的欧盟Ⅳ阶段排放标准发动机型号：854F-E34TA和1204F-E44TA，以及ⅢA阶段的1104D-44TA——此机械式4缸发动机瞄准供应排放监管较宽松国家和地区 （如土耳其）的主机厂。854F-E34TA型号发动机自于2013年面世以来，其**同类产品的超卓性能、灵活的安装方案和

爱科亮相中国国际农机展

在近日举办的2015中国国际农业机械展览会 （CIAME）上，爱科集团以 “爱致大地，科技未来”的主题闪耀登场，以其全方位的高科技农业解决方案，致力于通过引进和研发国际**的技术和产品，成就未来农业的可持续发展。“在爱科集团强大的科技优势和全球资源的支持下，我们正在积极稳健地推进爱科的中国战略，努力完善制造体系并提高服务水平，为中国业务的长期发展提供坚实的保障。我们的愿景是凭借**的技术、可靠的产品质量和**的解决方案，成为**中国农机市场潮流的跨国农机设备提供商。”爱科全球副总裁兼董事总经理杨青表示， “本次展会，我们希望通过全球**的产品和技术，传递出爱科倾注中国市场，大力推动精准农业和绿色农业的不变承诺。我们将本着实现更精益生产、更高效销售、更精准服务的出发点，让爱科的产品信息和服务能够更贴近用户、进一步拉近和用户的距离。”记者注意到，本次爱科展出的“全球系列”拖拉机和大丰王玉米联合收获机均配备国三排放标准发动机， “爱科动力”的新3缸、4缸、6缸发动机亦进行了单独陈列。目前针对中国市场的全套农机产品，爱科正逐步落实升级和测试，以符合非道路移动机械国三排放标准，提升燃油经济性和产

英国大力开发空天飞机发动机

英国喷气发动机公司２日说，英国航空航天系统公司已决定向其注资２０６０万英镑（１英镑约合９．７８元人民币），英国政府也将拨款６０００万英镑，以协助该公司开发可用于空天飞机的先进发动机技术。据介绍，英国航空航天系统公司一旦完成注资，将获得英国喷气发动机公司２０％的股权，前者也会利用自身技术和人才优势，与后者合作发展**性的“佩刀”协同式吸气火箭发动机（简称ＳＡＢＲＥ）。此外，英国政府的资助款项预计会很快批复，相关资金将有助这一先进发动机项目尽快进入地面测试阶段。ＳＡＢＲＥ发动机是一种结合了喷气式发动机与火箭发动机特性的新型发动机。这种发动机对于开发如空天飞机这样的天地往返运输系统至关重要。理论上，装备这种发动机的飞行器能在大气层内实现５倍音速以上的飞行速度，进入太空后，发动机会进入火箭模式，确保飞行器拥有足够的速度在轨道中飞行。由于相关的技术比较复杂，这一项目还面临许多挑战，包括如何设计一个新型热交换预冷器以及如何让发动机排气喷嘴适应从大气层到太空的不同压力环境等。英国喷气发动机公司说，在获得英国航空航天系统公司和英国政府的资金和资源支持后，项目有望从前期研究阶段进入开发和测试阶段。这家公

2015激光加工与智能（再）制造技术论坛在上海举行

“再制造”，已成为变废为宝、挖掘“城市矿山”的重要手段。今天在沪召开的2015激光加工与智能（再）制造技术论坛上透露，今年**再制造产值将达到500亿元，上海到今年底有望突破50亿元。 专家表示，再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命力的过程。它以旧机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出的产品无论是性能还是质量，都不亚于原先的新品。而且与新品相比，再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。 再制造为何如此神奇？再制造国家工程研究中心总工程师张平说，再制造具有潜在价值的根本原因是机器中各部件的使用寿命不相等。以废旧发动机为例，零件一般分为可直接再利用、经过再制造加工后可再使用，以及报废再循环作为原材料使用等三部分。一台重型废旧卡车发动机零件中超过80%可有条件继续使用，价值占比超过90%。 再制造在欧美发达国家的发展历史已超过50年。数据显示，2013年全球再制造产业规模突破1500亿美元，其中仅美国就超过1000亿美元。目前，我国已成为世界汽车产量和销量的**大国，汽车、工程机械等产品保有量巨大，再制造产业发展潜