霍尼韦尔推出**关怀现场服务

· 提供更放心的现场管理，确保合规性· 大幅减少设备和系统故障、替换以及停工等状况，进而降低成本· 延长开工时间，提高**性和运营效率美国得克萨斯州休斯顿讯，2016年4月19日 - 霍尼韦尔(纽约证券交易所代码：HON)过程控制部今日宣布推出全新的拥有灵活框架的现场仪器仪表服务——**关怀现场服务，帮助客户在资产的整个生命周期内提高作业现场的**性、设备的可靠性以及系统的性能表现。**关怀服务提供了一项全球普遍适用且简化的框架服务，帮助客户从被动维护过渡到更有效的、有计划的且可盈利的解决方案，避免发生意外情况和增加开支。霍尼韦尔过程控制部服务市场负责人Louis Oquendo表示：“我们深刻理解服务战略与业务战略保持一致的重要性。基于霍尼韦尔**关怀服务，我们能够帮助客户实现其长远目标，根据不同的需求为其定制覆盖设备生命周期的资产投资支持。制造商通过将设备的维护服务外包给专业的供应商，在提高效率、降低成本的同时能够让其运营人员专注于*核心的事项，创造更大的价值，这点对于当今充满挑战的商业环境尤为关键。”**关怀服务能够帮助许多管理者应对其当前所面临的挑战，如招聘冻结、培训预算削减、

霍尼韦尔过程控制部设立数字化转型业务，强化工业物联网优势

霍尼韦尔软件系统缓解机场拥堵

近日，多米尼加共和国政府民航总局已决定在蓬塔卡纳国际机场安装霍尼韦尔航空航天集团SmartPath智能路径陆基增强系统。该系统将助力提升机场效率、减少航班延误，同时帮助航空公司降低燃油成本、缓解空中交通拥堵。作为全球同类产品中惟一获得美国联邦航空管理局认证的陆基增强系统 （GBAS），霍尼韦尔的SmartPath智能路径技术提供高性价比、易于安装的数字精准导航解决方案，从而增加机场容量、减少空中交通噪音，以及天气原因导致的航班延误。此外，该系统还能为飞机运营商和空中导航服务提供商降低运营成本，帮助飞行员实现更精准、快速的进近和着陆。霍尼韦尔航空航天集团Smart－Path智能路径**产品经理 PatReines表示： “随着多米尼加共和国的空域愈加繁忙，机场的空中交通愈发拥挤，霍尼韦尔的SmartPath智能路径系统将帮助飞行员实现更高效、**的进近和着陆。这一先进技术的引入将提升多米尼加机场的基础设施建设水平，同时带动该地区的旅游业发展。” （陈栋栋）

霍尼韦尔用于商用直升机的*先进导航技术获得认证

霍尼韦尔(纽约证券交易所代码：HON)致力于为商用直升机飞行员和运营商提供***、*先进的技术支持。近日，霍尼韦尔*新导航产品获得美国联邦航空管理局(FAA)的技术标准规定认证，自此霍尼韦尔能够助力客户对特定直升机的机载产品进行认证，从而加速其进入商用市场的步伐。这款名为LASEREF VI的直升机惯性基准系统将霍尼韦尔在民用固定翼市场中现有的惯性导航产品和技术应用于商用直升机市场。LASEREF VI能为直升机飞行员提供更**的导航信息(例如航向、速度和位置信息等)，从而保证飞行**和效率，特别是在无法使用全球导航卫星系统(GNSS)的情况下。这款产品的独特之处在于其能将LASEREF VI的惯性数据与GNSS的定位数据结合。有了这一功能，即使GNSS数据因干扰而丢失，飞行员和运营商也可以时时获得**定位，即使在峡谷或城市中心这样的复杂区域亦是如此。拥有这项技术标准规定认证后，霍尼韦尔正与多家运营商合作，力争尽快获得LASEREF VI系统的平台认证，加快该产品的商用步伐。

霍尼韦尔将卫星通信补充型号合格证引入直升机市场

霍尼韦尔(纽约证券交易所代码：HON)与赛峰工程服务公司(Safran Engineering Services)已签署服务协议，双方将通力合作，将卫星通信解决方案应用于更多直升机平台，服务全球更多直升机运营商。凭借新获认证的卫星技术，霍尼韦尔高数据速率(High Data Rate)技术可实现稳定的数据传输，甚至能够穿过旋翼洗流。根据协议，赛峰工程服务公司将为各种旋翼飞机平台提供安装Aspire 200所需的工程设计、认证服务和安装程序管理。赛峰工程服务公司将提供端到端式服务，以帮助客户获得美国联邦航空管理局(FAA)、欧洲航空**局(EASA)和其它所需的海外权威认证。其中，端到端服务包括工程开发和认证流程、旋翼机合格认证、“手动接触”安装，并执行各项地面和飞行测试。在赛峰工程服务公司的协助下，目前霍尼韦尔Aspire 200 IG系统已取得FAA和EASA的补充型号合格证(STC)，可用于AW139型直升机。未来，双方将为该系统在更多平台的应用申请FAA和EASA补充型号合格证，包括S-92、S-76、B-412、B-429、Mi-8/17和B-525。与任何L波段系统相比，As

霍尼韦尔数字精准着陆系统助力多米尼加共和国缓解机场拥堵、减少航班延误

霍尼韦尔携手巴航工业为飞机驾驶舱配备三维视景显示系统

2016年3月4日，中国上海——巴西航空工业公司近日在巴西圣若泽杜斯坎普斯推出新一代E-Jet系列飞机，并对外展示了其全球**的**客机驾驶舱。该驾驶舱基于霍尼韦尔航空航天集团(纽约证券交易所代码：HON)业内**的Primus®Epic驾驶舱技术，该综合驾驶舱系统包括成套的硬件和软件解决方案，涵盖导航、通讯和显示系统，为巴航工业的这款*新型窄体中程客机提供多方位支持。作为霍尼韦尔PrimusEpic 集成驾驶舱的核心功能之一，SmartView®综合视景系统**地形、障碍物和机场跑道的三维图像显示，增强飞行员和机组人员的情境感知能力，提升飞行**性、燃油效率以及乘客的飞行体验。凭借SmartView，飞行员能在飞行全程对飞机外部保持“清晰的视野”，即使在夜间或是恶劣天气条件下也不例外。“霍尼韦尔SmartView综合视景系统是首批获得美国联邦航空管理局认证的同类技术之一。在此之前，这项**性的技术一直未对航空公司开放。”霍尼韦尔航空航天集团空中交通及支线航空总裁张博腾(John Bolton)表示，“霍尼韦尔和巴航工业为航空公司所提供的综合视景，能使飞行员在飞行全程始终拥有对周围环境

波音737 MAX搭载全套霍尼韦尔系统成功首飞

波音737 MAX 8飞机是波音公司737 MAX新型单通道飞机家族的**成员。2016年1月29日，该款配备全套霍尼韦尔电子及机械系统的飞机在波音737总装厂附近的华盛顿州伦顿机场成功完成首飞。霍尼韦尔与波音有着长期合作关系，为波音各机型提供宽泛的系统和产品，其中就包括极为成功的波音737系列飞机，其中搭载的霍尼韦尔技术包括了导航、飞行管理、辅助动力，以及照明系统等。应用于737 MAX的多项霍尼韦尔技术均已在过往型号的飞机上得到验证，例如新一代737飞机。737 MAX将成为**款配备霍尼韦尔*新电子引气系统(EBAS)的飞机。该系统采用来自主发动机的气流进行客舱增压和座舱环境控制，并为机翼引入热空气以降低结冰的风险。全新EBAS将可帮助运营商大幅降低维护成本及油耗。与前代产品相比，新系统的可靠性大幅提高。波音公司的新型单通道飞机家族包括737 MAX 7、MAX 8、MAX 200和MAX 9，其中737 MAX 8是首款开始进行飞行测试的飞机。737 MAX的航程可达3500海里(6510公里)以上，较新一代737系列有了340至570海里(629至1055公里)的航程优势。7

霍尼韦尔公司与印度制造商开展合作，扩大低全球变暖潜值汽车制冷剂产能

2016年3月25日，霍尼韦尔(NYSE代号：HON)宣布与印度制造商达成供货协议和技术许可，生产霍尼韦尔Solstice®yf制冷剂。该环保型制冷剂的全球变暖潜值小于1。霍尼韦尔将向印度纳文氟化国际有限公司(NFIL)转让其制冷剂生产的**工艺技术，后者将在印度专门为霍尼韦尔公司生产和供应Solsticeyf制冷剂。小批量投产预计将于2016年年底开始。该协议再次验证了霍尼韦尔公司寻求通过建立强大的全球供应基础设施，满足制冷剂需求增长的承诺。霍尼韦尔及其供应商计划投资约3亿美元，扩大Solsticeyf制冷剂的全球产能，该举措还包括在公司现有的美国路易斯安那州盖斯马市制冷剂生产基地内，新建一座采用先进工艺技术的***的制造工厂。“目前在道路上已经有800多万辆汽车正在**地使用Solsticeyf制冷剂。预计到2016年年底将超过1800万辆汽车。这项协议反映了我们在供应链侧为用户提供可靠性与**性的承诺，帮助用户顺利过渡到目前更**和值得信赖的新一代产品，同时还对环境产生非常积极正面的影响，”霍尼韦尔副总裁及氟产品部总经理肯•盖尔(KenGayer)表示，“霍尼韦尔与印度*大的特种

汽车充电桩中电流传感器的应用

在现代传统汽车工业高速发展的同时，环境和能源问题也日益突出。为此，人们开始不断探索和开发新能源动力的汽车，以解决当前所面临的危机。其中，具有零排放特性的电动汽车成为了各国关注的焦点和争相发展的对象。但若进行实际使用，首先需要解决的便是的充电续航问题，由此电动汽车的充电桩就应运而生了。充电桩多设于固定地点，功能类似于传统的加油站。在这些电桩中电流传感器作为一种电量测量元件，在充电过程监测和确保充电**方面起到了重要的作用。 在充电桩将交流电转换为标准形式的直流或交流电流并输送到汽车电池的过程中，各级转换系统中电流大小的正常是保证充电过程**顺利进行的必要条件。充电桩中的电流传感器能够准确对关键系统环节上的电流进行测量，及时发现和报告内部异常情况，如漏电，从而避免**事故的发生。此外，电流传感器的另一个作用便是用于**测量汽车的充电量，以显示供用户参考和进行充电收费计算。 霍尼韦尔CSN系列闭环电流传感器基于磁阻效应或霍尔效应，以及零点平衡或零磁通量方法（反馈系统）测量电流大小。传感器磁芯中的磁通量会一直控制在零点。用于平衡零磁通所需的电流量，等于通过导体的初级电流量乘以初级与次级线圈的匝

霍尼韦尔发布**飞行员调查报告，研究飞行员及机组在飞行全程面临的各项挑战

2016年2月17日，新加坡——霍尼韦尔(纽约证券交易所代码：HON)与民航资源网近期对中国持证飞行员开展了一项问卷调查，了解并分析了民航飞行员在飞行各个阶段所面临的主要挑战和需求。这将帮助业界进一步了解广大飞行员对现有驾驶舱操作环境的主要关注点。本次调查于2015年9月开始，收集了来自3000多名飞行员的**手飞行体验及数据。被访者中，53%为副驾驶，36%为机长，将近80%受访者执飞空客或波音飞机，超过三分之一的受访者飞行时间超过5000小时。“这是霍尼韦尔**携手中国知名航空媒体开展针对亚太地区，特别是中国飞行员的问卷调查。”霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁戴殊荣(Brian Davis)表示：“根据问卷得出的数据，飞行员普遍反映天气因素是他们执飞过程中*大的挑战之一，而他们*需要的是能够提供预警、风暴定位及路径的先进气象警告系统。通过使用*新驾驶舱技术，例如霍尼韦尔IntuVue三维气象雷达，飞行员能够拥有更好的情景感知能力，从而保障更加**的飞行。”起飞、巡航及降落：天气挑战无处不在调查显示，天气因素是几乎所有飞行员在起飞、巡航和降落等所有飞行阶段的首要顾虑之一。·

林世伟出任霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁

2月15日，霍尼韦尔宣布任命林世伟 （StevenLien）为航空航天集团亚太区总裁，接替前任总裁高博安（BriandGreer）。作为霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁，林世伟直接管理区域内6个国家的运营，以及在14个国家发展和运作。他将常驻上海，向霍尼韦尔航空航天集团总裁兼**执行官马天明 （TimMahoney）汇报工作。据悉，林世伟2003年加入霍尼韦尔以来，先后在业务和市场部门担任一系列重要职位。出任霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁之前，他任霍尼韦尔航空航天集团全球防务与宇航副总裁，负责管理全球防务业务，服务超过400个来自欧洲、中东、非洲、印度、亚太区及澳大利亚地区的客户，涵盖所有国际原始设备制造商及防务售后业务。而在此之前，他于2010年至2013年担任导航子系统、传感器及航天产品副总裁期间，推动业务显著增长，并领导持续壮大的导航子系统、传感器及航天产品线团队。 （王大庆 陈栋栋）

美国工业巨头联合技术与霍尼韦尔合并案或搁浅

*新消息则指出，目前，联合技术已经拒绝了对方提出的并购方案。目前尚不清楚是否有任何谈判仍在进行。 霍尼韦尔主动发起并购谈判，欲以多数股票和一些现金溢价收购联合技术，霍尼韦尔已向联合技术开出每股108美元的收购报价。 日前，霍尼韦尔收购联合技术一事再起波澜。此前，据美国当地媒体报道，美国两大工业巨头霍尼韦尔和联合技术公司近期正围绕潜在的合并事宜展开讨论。 短评： 霍尼韦尔收购联合技术一事，一度成为全球工业经济领域*热门的话题之一。二者一旦宣布合并，将创下迄今史上规模*大的工业领域合并交易。 有意思的是，在15年前，双方就曾有过类似动议，只不过，彼时发起并购的是联合技术。在过去的10年间，联合技术公司遭受市场冲击，而霍尼韦尔表现活跃。两家公司的市场表现*终使得并购一事的主动权反转。 不过，也有业内人士分析认为，此次霍尼韦尔遭拒并不意外。抛开主动权问题不谈，联合技术会顾忌此宗并购交易能否通过美国政府的反垄断审查。毕竟，两者的任何并购交易都将缔造出一个横跨**和民用航空领域，以及建筑和工业设备领域的商业帝国。此外，考虑到两家公司均在飞机零部件领域拥有重要地位，这宗合并案可能会面临来自波音和空中

“霍尼韦尔+联合技术”意味着什么？美国两大工业巨头讨论合并

CNBC周一援引知情人消息报道称，美国两大工业巨头霍尼韦尔（Honeywell）和联合技术公司（United Technologies）近期正围绕潜在的合并事宜展开讨论。知情人队CNBC表示，霍尼韦尔主动发起并购谈判，欲以多数股票和一些现金溢价收购联合技术。据彭博社，霍尼韦尔上周已向联合技术开出每股108美元的收购报价。英国《金融时报》援引知情人消息称，联合技术拒绝了对方提出的并购方案。目前尚不清楚是否有任何谈判仍在进行。联合技术顾忌此宗并购交易会否通过美国政府的反垄断审查，因两者的任何并购交易都将创造出一个在**和民用航空领域，以及建筑和工业设备领域的实力强大的供应商。此外，考虑到两家公司均在飞机零部件领域拥有重要地位，这宗合并案可能会面临来自波音和空中客车公司的反对。上述并购商讨事宜已经断断续续开展了一年多。一旦两大工业巨头成功合并，将形成一家年销售额超过1000亿美元的大型实体。目前，两者合计市值高达1600亿美元，合计年度营收是标普500上市企业平均年营收的四倍多。彭博社文章称，一旦宣布合并，则将创下迄今史上规模*大的工业领域合并交易。霍尼韦尔和联合技术公司均拒绝置评。霍尼韦尔

霍尼韦尔为客户提供帕洛阿尔托网络**平台

霍尼韦尔工业网络**业务部门为其工业客户提供帕洛阿尔托网络公司的下一代**平台。此项合作使得客户更好地保护他们的过程控制网络(PCN)和操作技术(OT)环境免受网络攻击的破坏，更好地保护资产并*大化生产运行时间和**。该联合解决方案为整个自动化环境提供了至高无上的过程网络流量监控和先进的威胁防范措施。它将帕洛阿尔托网络的先进性本地化综合**平台与霍尼韦尔独特的过程控制区域专业技术结合起来，为工业客户提供了一个网络**解决方案。这款下一代**平台增强了霍尼韦尔包括其工业网络**风险管理平台在内的网络**解决方案的综合投资组合。

霍���韦尔航空航天集团携多项**科技亮相2016新加坡航展

美国联邦航空管理局批准霍尼韦尔为国际海事卫星组织GLOBAL XPRESS机上无线网络提供卫星通讯设备

林世伟将出任霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁

2016年2月15日，中国上海——霍尼韦尔(纽约证券交易所代码：HON)今日宣布任命林世伟(Steven Lien)先生为航空航天集团亚太区总裁，接替前任总裁高博安(Briand Greer)先生。高博安先生将继续常驻亚太区并出任新的霍尼韦尔领导层工作。作为霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁，林世伟先生直接管理区域内6个国家的运营，以及在14个国家发展和运作。林世伟先生将常驻上海，向霍尼韦尔航空航天集团总裁兼**执行官马天明(Tim Mahoney)先生汇报工作。出任霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁之前，林世伟先生曾短暂担任集团中国及亚太地区航空工业发展副总裁。霍尼韦尔航空航天集团_林世伟（St even Lien）调任至亚太地区之前，林世伟先生任霍尼韦尔航空航天集团全球防务与宇航副总裁，负责管理全球防务业务，服务超过400名来自欧洲、中东、非洲、印度、亚太区及澳大利亚地区的客户，涵盖所有国际原始设备制造商及防务售后业务。任职期间，林世伟先**挥关键作用，积极促进国际增长，持续提升防务与宇航业务的盈利能力，同时拓展实施集团在高增长地区的战略布局。在此之前，林世伟先生于2010年至2013年担

霍尼韦尔为济州航空提供全新售后解决方案，巩固长期合作关系

中国市场潜力倍受瞩目 航天航空业迎*好发展时光

据人民日报2月18日消息，2016年新加坡航展2月16日开幕，将持续至21日。尽管全球经济复苏乏力，但国际航空业巨头仍看好亚太地区航空业发展前景，尤其关注中国市场增长潜力。中国企业强势亮相航展，吸引了各国同行的目光。除此之外，据之前中国航天科技集团公司工作会议透露，全年计划实施以载人航天工程神舟十一号和天宫二号飞行试验任务、长征五号和长征七号运载火箭首飞等为代表的20余次宇航发射任务。这将是我国年宇航发射次数**突破20次，中国航天航空产业进入*好发展时光。 2016年也是“十三五”开局年，更是国防科技工业改革、军民融合深度发展的关键年。亚太地区客运量增长强劲 中国国企和民企齐亮相新加坡航展每两年举行一届，今年已是第五届。据主办方介绍，今年的参展企业数量不比上一届少，而且约25%的企业是**参展，订单金额预期不会少于上一届的320亿美元。航展主办方负责人陆泽南表示，重要航空航天企业、各国政府高层官员和军方代表的出席，表明他们对亚太这一全球增长*快的航空市场保持强劲信心。“尽管整体商业环境从短期来看还不确定，但是从长期来看，所有人都认为亚洲的航空业会比其他地区增长更快，不断壮大的中产阶级

霍尼韦尔时尚零售“武器”，助力COACH（蔻驰）门店全新升级

与时俱进、不断**，是品牌保持新鲜活力的法则。自2014年开始，COACH便在产品、门店及营销三大范畴推进品牌转化计划。在门店升级方面，COACH品牌在全球不同渠道推出了现代奢华概念门店——通过采用具有标志性的品牌元素，并以充满活力动感的纽约为背景，强化COACH自然流露的纽约风尚这一独特定位。除却鲜亮的店面升级改造，COACH中国的所有门店还引入了兼具时尚感和运营效率的强大店内管理“武器”——基于苹果iPod touch 5、霍尼韦尔Captuvo SL22企业级苹果专用扫描附件的店内管理系统。霍尼韦尔Captuvo SL22与iPod touch 5组合使用，巧妙地将苹果设备打造成了一款企业级手持移动终端设备，配合COACH定制的店内管理软件(APP)，不仅大幅提升了门店运营效率，降低了门店的投入成本，同时还悄然拉起了**品零售业移动“武器”升级换代的序幕。店员正在使用霍尼韦尔Captuvo SL22帮助顾客查询产品信息案例背景COACH是一个基于75年经典传承、悠久历史及精湛工艺的强***，于1941年在纽约市创立，产品包括手袋、 男士包、男女士小皮具、鞋履、外套、手表、休闲和旅

矽睿科技即将推出更高精度的磁传感器

近年来，MEMS传感器产业高速发展，广泛应用于消费电子、工业控制、航空**等领域。随着MEMS运动传感器技术的突破发展，基于运动传感器组合的新兴技术在物联网和可穿戴应用中发挥着越来越重要的作用，包括各类通用/专用交通工具以及无人机的定位导航、工业4.0**磁感应控制、智慧城市的信号采集等领域。为了满足快速增长的**市场需求，矽睿科技依托原有磁传感器的研发经验，升级产品技术，即将推出一款高精度、高可靠性的三轴AMR磁传感器。该产品的性能指标与同类产品相比将有显著提高。 升级后的产品传承了霍尼韦尔全球**授权的AMR技术，拥有16位ADC，三轴磁场分辨率都达到2毫高斯，可以提供1度的方位角分辨精度；信号输出频率达200Hz，满足高速系统要求；自带温度补偿功能保证了信号输出的稳定性；宽幅工作电压（2.16VTo3.6V）和低功耗特征（75uA）均对系统有更好的支持。且与霍尼韦尔的HMC5883L型号完全兼容，都采用相同的封装形式，可以帮助客户轻松实现产品的升级换代。 矽睿科技已经独立开发出两款国内**的单芯片三轴磁传感器，量产后受到客户广泛好评，进入魅族、青橙等品牌的供应链。相对这两款产品而

霍尼韦尔升级陆基增强系统功能以提升飞机**性

霍尼韦尔航空航天集团近日发布了SmartPath智能路径陆基增强系统的第三代升级软件。SmartPath此前已获得美国联邦航空管理局 （FAA）认证。新的升级软件进一步优化了基于卫星的精准导航，在飞机进近、着陆和起飞时，能够增强**性、提高燃油效率，同时增加机场容量。SmartPath智能路径陆基增强系统（GBAS）一直是同类产品中惟一获得FAA认证的解决方案。其升级后的新功能可以更好地服务全球各地的航空公司、机场和空中导航服务提供商。这款被称为BlockII的升级软件可以在GPS信号受到特殊气候条件 （主要在低纬度地区）干扰的情况下，提升SmartPath的系统可用性，从而帮助航空公司及机场从SmartPath系统中获取更多益处。 （陈栋栋 孙宁松）

霍尼韦尔携手湾流利用先进导航系统帮助客户应对下一代飞行**要求

霍尼韦尔举行庆新春活动

图为高博安为获得*佳**视角奖的作者颁奖。近日，霍尼韦尔航空航天集团在京举行2016年庆新春活动，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁高博安 （BriandGreer）、霍尼韦尔航空航天集团空中交通与支线航空运输亚太区飞机制造及设备合作副总裁罗翎 （JeffRolins）、霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空**商务总监AndyGil以及传播团队与相关媒体代表出席了本次活动。高博安在致辞中说，2015年是霍尼韦尔航空航天集团跨入的**个百年纪元，同时也是中国在全球航空业大步迈进、备受瞩目的一年。在这承前启后的新元年，霍尼韦尔躬耕**，为推动中国航空事业的发展而不懈努力：霍尼韦尔的智能路径系统在浦东国际机场顺利完成了飞行演示，标志着中国空管事业现代化的一大步；配备了多项霍尼韦尔先进技术的直升机引擎HTS900也**引入了中国，为中国通航事业的腾飞添砖加瓦。霍尼韦尔扎根中国，携手本土合作伙伴，为中国航空制造业的发展谱写了一篇篇华美的新乐章：与中国商飞共同推动国产大飞机C919成功完成总装下线、见证了首架ARJ21-700交付成都航空，并助力哈飞运-12F取得中国民航局认证。着眼企业社会责任，霍尼韦

Honeywell-霍尼韦尔荣膺MM 2015年度中国物流领域**产品大奖

2015年10月26日，中国上海-今天，霍尼韦尔 (纽交所代码：HON) 传感与生产力解决方案部在2015 MM现代物流技术与装备**论坛同期举办的 “MM 2015年度中国物流领域十大风云人物及**产品”颁奖典礼上 ，荣获了“MM 2015年度中国物流领域**产品”大奖。该评选结果不仅是对霍尼韦尔自动识别产品的肯定，也是对霍尼韦尔服务物流领域**表现的充分认可。 在《中国制造2025》和德国工业4.0的大趋势下，智能制造成为时代主旋律和装备制造业的主攻方向。而装备制造业中，自动化、智能驱动和智能物流技术将发挥着越来越重要的作用。为进一步寻找推动装备制造业**的源泉和动力，MM《现代制造》杂志社举办了“2015度MM《现代制造》自动化、驱动和物流技术风云人物与**产品奖”评选活动。活动历时三个月，历经用户投票、专家评选和终审以及评审委员会综合评审环节，霍尼韦尔传感与生产力解决方案部的PC42t经济型桌面条码打印机，凭借安静可靠的操作性能、**的性价比及现代化的web用户界面等显著特点从众多**产品中脱颖而出，获得“MM 2015年度中国物流领域**产品”大奖。霍尼韦尔PC42t经济型桌

霍尼韦尔将为新加坡航空提供全球高速空中互联体验

霍尼韦尔航空航天集团将为新加坡航空提供JetWave卫星通讯硬件，用于连接国际海事卫星组织的GlobalXpressAviation宽带解决方案，从而为乘客提供覆盖全球且无缝连接的高速机上网络体验。该套解决方案将通过国际海事卫星组织的GXKa波段网络，由卓达宇航集团 （Zodiac）机上**科技和SITAOnAir公司为乘客们提供能够媲美家中和办公室的机上网络。据 悉 ， 首 套 GlobalXpress(GX)Aviation系统预计于2016年下半年进行安装，届时将配备在新加坡航空的波音777-300ER飞机上，并陆续为其A380-800进行安装。GX是全球惟一针对飞机等大型移动设备的需求而设计的Ka波段网络，它同时也是**个真正意义上的全球高速空中连接服务，可以为飞机提供高达50Mbps的网络连接速度。（陈栋栋 孙宁松）

C919下线：中国梦圆大飞机　与世界分享机会

Ｃ９１９下线：中国梦圆大飞机　与世界分享机会新华社记者　呼涛　贾远琨２０１５年１１月２日，中国自主研制的Ｃ９１９大型客机首架机从中国商飞公司总装下线。中国梦圆大飞机，更向世界传递出信号：世界**大经济体迅猛发展的航空业正在创造并与世界分享发展机会。１９０９年，冯如成功制造了中国首架国产飞机并驾驶其翱翔天际，中国人的航空梦悄然开启。百余年后，梦想起航，白色机体身披“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的Ｃ９１９从容亮相，编号Ｂ－００１Ａ。此时，这个国家已然成为全球**大民航市场；此举，则意味着这个国家也可以制造世界上先进的客机。下一步，Ｃ９１９将迎来首飞。中国商飞公司董事长金壮龙表示，根据工程发展阶段计划安排，Ｃ９１９大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验。“首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于２０１６年首飞。”金壮龙说。圆梦：举**之力　聚全球之智“心情非常激动！虽然飞机的外形早就设计好了，但对我来讲是百看不厌。今天见到大飞机从机库里拉出来，热泪盈眶。”中国商飞副总经理、Ｃ９１９总设计师吴光辉说，作为大飞机的

霍尼韦尔热烈祝贺中国商飞首架ARJ21飞机成功交付至成都航空

霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）与中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）共同庆祝首架ARJ21-700飞机成功交付至成都航空。由中国商飞制造的ARJ21是中国首架民用涡扇喷气支线客机，该机型有能力承担国际性飞行任务。ARJ21的成功交付标志着中国航空制造业的又一座重要里程碑。 作为成都航空和中国商飞主要的国际供应商之一，霍尼韦尔荣幸地获选与中国商飞携手为ARJ21开发、生产并提供主飞行控制系统。 霍尼韦尔航空航天集团空中交通与支线航空运输亚太区飞机制造及设备合作副总裁罗翎（Jeff Rollins）携团队出席了此次正式交付仪式。国家工业和信息化部部长、党组书记苗圩，上海市长杨雄，中国民用航空局副局长李健，中国商飞董事长兼党委书记金壮龙，以及数千名嘉宾和媒体共同出席仪式并见证了这一历史时刻。 ARJ21由中国自主设计并生产，主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用要求。成都航空计划于2016年初将ARJ21-700投入商业运营，执飞成都至北京和上海的热门航线。目前，中国商飞已获得超过300架ARJ21订单，主要来自中国各大航空公司。 霍尼韦尔的主飞行控制

ARJ21下一站：首款国产支线客机如何突出重围？

国产大飞机C919总装下线一个月后，另一款飞机正式摘走了“首款国产喷气式客机”称号。11月29日上午，中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）正式向成都航空交付了首架ARJ21-700支线客机。当天上午10点28分，这架注册号为B-3321的首架机从上海大场机场起飞，于下午1点21分**抵达成都双流机场。ARJ21-700是中国首款按照国际民航规章自行研制的涡扇支线飞机，具有自主知识产权。这一项目2002年正式立项，13年来经历了设计、试制、试验、试飞、取证、生产和交付的全过程。和C919瞄准的单通道飞机市场相比，ARJ21面临着更加严峻的市场挑战。目前干线单通道飞机市场由波音空客两分天下，而支线客机市场则是竞争者众——除了加拿大庞巴迪和巴西巴航工业占据主要地位外，俄罗斯的SSJ和日本的MRJ两款新客机也虎视眈眈这块市场。在这样的背景下，能否赢得国内公众的认可将是这款新客机面临的重要任务。21世纪经济报道记者了解到，预计明年3月，首架ARJ21-700将会正式投运，接受市场的检验。十三年成果将受市场检验根据中国商飞提供的资料，ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座位数在7

霍尼韦尔1.2T装载新C4L

作为全球**的汽车涡轮增压供应商，霍尼韦尔为新近在中国市场上市的东风雪铁龙新C4L轿车提供汽油涡轮增压技术。新C4L采用了小型化的1.2升涡轮增压三缸发动机，它所提供的功率（100千瓦）和扭矩 （峰值达230牛米）可媲美2.0升4缸自然吸气发动机，且实现了平均百公里5.4升的超低油耗。此款发动机近日获得2015年1.0~1.4升类别的 “国际年度发动机大奖”，并被应用于标致雪铁龙集团的众多畅销车型，包括今年4月份刚在中国上市的标致308S和408。（李 静）

霍尼韦尔打造智能分布式控制系统

科技日报讯8月27日，霍尼韦尔控制部发布了其增强版分布式控制系统（PlantCruisebyExperion）。该系统面向流程行业的众多垂直行业，可以根据客户具体需要，以结果为导向为客户定制解决方案，是一款易于操作的分布式控制系统。该项目系统负责人杰森乌瑟介绍，目前过程控制领域也在向互联网化转移，虚拟技术对于过程控制发挥的作用尤为重要。另外，无线技术的推广对过程控制技术的提升也产生了积极作用。据悉，该增强版系统为多个垂直行业提供了一套稳健的分布式控制系统解决方案，包括特殊化学品、生物燃料、电力行业、制药、矿业、水和废水处理等。通过对连续作业和批量生产过程严格且优化的控制，用户能在满足日益严格的产品规定和实现可持续发展目标的同时得到良好的成本控制。目前该系统在全球范围内已有广泛的应用，在帮助化工、电力、制药、食品、采矿等领域的用户提高运营效率及生产力方面起到了显著作用。（王怡）

霍尼韦尔力推ADR技术

伴随着中国高速的工业化和城市化的进程，不仅大气和环境污染的态势日益严峻，也反复出现高峰电力短缺问题。今年上半年，国家发改委与财政部联合发布 《关于完善���力应急机制做好电力需求侧管理城市综合试点工作的通知》，智能电网自动需求响应技术正在得到越来越多的重视。为此，霍尼韦尔建筑智能系统部中国总经理杨捷日前表示：*廉价、清洁的能源方案其实是节约。以往中国能源产业的重心都在能源的生产供应，未来则应该学习如何更好地管理需求。在人类不断寻找新型清洁能源的同时，另一个高效清洁的能源却一直被忽视，那就是被称为 “负瓦特”（Negawatt）的 “第五大能源”，在保持经济发展增速的前提下，通过节电手段节省的用电量相当于少建造几十座发电厂。其中对电力需求侧进行智能化管理的自动需求响应技术 （ADR，AutomatedDemandResponse）则堪称 “负瓦特” 的制造工厂。“负瓦特”这一概念早在1989年由洛基山环境研究所 （RockyMoun－tainInstitute）环境学家和能效专家艾莫里·洛温斯 （AmoryLovins）提出。其核心思想是，在自然资源有限的情况下，采取节能措施而节约下的一瓦电

霍尼韦尔携中国商飞助学西部

本报讯 记者陈颐报道：霍尼韦尔航空航天集团日前与中国商用飞机有限责任公司**举行“家园建设计划西吉行”公益活动，向宁夏回族自治区西吉县两所小学捐赠了4000册图书、11台计算机、5部多功能投影仪以及其他数字教学设备。合作双方共同援建的两个“中国商飞·霍尼韦尔多功能学习天地”将为500名师生提供一个更高效的学习环境，让学生们能够以一种全新方式体验各种现代教学设施，学习并运用先进科技理念。

霍尼韦尔与捷德航空共同为中国客户提供服务

霍尼韦尔航空航天集团授权上海捷德航空技术有限公司 （以下简称 “捷德航空”）成为其LTS101发动机售后机械产品航线维护中心。捷德航空将为所有配备于昌河 AC-311轻型直升机上的LTS101涡轴发动机提供线路维护服务及备件，从而满足日益增长的市场需求。凭借这一新的服务中心，霍尼韦尔将为蓬勃发展的中国商用直升机市场提供更为**的支持。根据霍尼韦尔第17期涡轮动力民用直升机采购展望报告，中国的新机采购率仍然超过全球平均水平。通过与捷德航空开展合作，霍尼韦尔将更迅速、更高效地满足中国地区的运营商及飞行员日益增长的需求。这是霍尼韦尔与捷德航空所签署的第三项协议，捷德航空此前业已成为霍尼韦尔及BendixKing航电系统在中国的授权经销商。 （陈栋栋）

霍尼韦尔：致力在中国普及涡轮增压

近日，全球**涡轮增压器技术供应商霍尼韦尔在2015上海车展上举行了霍尼韦尔涡轮增压技术学院的揭幕仪式，这一旨在以促进涡轮增压技术在中国不断普及为目的的学院将成为汽车涡轮增压技术人才的重要培训基地。同时，霍尼韦尔发布了另外一条消息：本届上海车展上有超过50款车型采用了霍尼韦尔的涡轮增压技术。在本次上海车展上，装配霍尼韦尔增压器的车型除了新亮相的标致308S外，更包含了奇瑞瑞虎5/艾瑞泽7、东风标致408，以及几款全新的SUV产品如华晨中华V3、江淮瑞风S5和上汽新推出的名爵锐腾等。霍尼韦尔涡轮增压器可以让一个更小排量的发动机实现一台更大排量的自然吸气发动机所能达到的功率输出，相较于被替换的较大排量自然吸气发动机，通过涡轮增压技术，燃油经济性可提高20%~40%。同时，小排量涡轮增压发动机有效减少了有害气体排放，并同时提高了功率和加速性能，从而提升了驾驶乐趣。霍尼韦尔交通系统部全球总裁兼**执行官韩泰凌示，对于汽车制造商而言， “T”动力带来的这些优点无疑可以同时满足中国日益严苛的燃油经济性标准。根据霍尼韦尔提供的调查预测资料，目前在全球所销售的轻型车辆中有9%采用了涡轮增压汽油发动机，

霍尼韦尔：中国推进乘用车柴油化的时机已来临

如果说纯电动车也产生油耗和碳排放，人们肯定不会相信。但如果告诉你比亚迪e6纯电动车相当于柴油机百公里9.3升的综合油耗以及具有243克/公里的碳排放量，你会怎样想？再说另一款人们心目中的神车——特斯拉ModelS，你想知道它的油耗与碳排放量是多少吗？它实际上相当于柴油机6.4升/百公里的综合油耗和171克/公里的碳排放量。这些数据是哪儿来的？是不是耸人听闻、哗众取宠呀？完全不是。以上资料来自霍尼韦尔公司与清洁柴油机推进委员会和同济大学汽车学院共同提供的一份报告 （以下简称联合报告），其中的数据分别来自不同的权威机构。为什么纯电动车还有油耗和碳排放呢？这主要是基于纯电动车所用的电也需要由煤碳、水力、风力或核来提供，以上的数据是基于从 “矿井到车轮”折算过来的。对于柴油机和涡轮增压器颇有研究的霍尼韦尔交通集团，一直致力于清洁柴油机的节能减排。日前中国工业报记者在北京对霍尼韦尔交通系统中国区副总裁兼总经理金晨海先生进行采访时，他向记者表示，对于电动车只计算在行驶过程中从电池到车轮的碳排放是不合理的，因为电力的产生也消耗大量的能源并产生碳排放，尤其是中国目前的电力有接近80%来自于以煤为动力的

霍尼韦尔多举措应对空气污染

近日，霍尼韦尔在京举办 “畅享深呼吸”主题活动，**集中展示了公司在节能减排、空气净化和个人防护领域一系列应对空气污染的技术和产品。其中，霍尼韦尔重点展示了能够有效帮助中国从源头减少和治理空气污染的六大核心技术，以及能够**改善呼吸环境、保护公众呼吸健康的三类**产品。霍尼韦尔展示的六大核心技术包括：其一，自动需求响应技术：能通过智能化的需求管理来帮助工业和商业设施降低能耗，减少兴建昂贵且长时间闲置的 “峰值负荷”发电厂。其二，智慧能源管理：在过去的十余年里，霍尼韦尔在中国已经向超过5000多幢商业和工业设施提供定制化智能系统解决方案，帮助提升运营效率，并减少能源消耗和排放。其三，气体处理：霍尼韦尔提供一整套可靠、有效的气体处理技术，帮助从天然气原料气中去除各类杂质，满足中国对**天然气的需求。其四，低全球变暖潜值材料：霍尼韦尔的科学家们已经开发出了新一代具有节能、**、低全球变暖潜值的氢氟烯烃材料，预计可在2025年前减少3.5亿余吨二氧化碳当量的温室气体排放。其五，涡轮增压器：霍尼韦尔的涡轮增压器能分别帮助汽油车和柴油车提高燃油效率20%和40%。其六，空中交通管理：霍尼韦尔的下一

霍尼韦尔推出资质认证套件

霍尼韦尔过程控制部近日宣布推出其*新的资质认证套件。该套件有助于提升操作人员能力，帮助在流程工业操作站及现场操作的工作人员通过真实的培训项目更加快速地获得技能和工作经验。霍尼韦尔在流程模拟与操作员培训领域拥有30余年的丰富经验，其*新推出的模拟软件套件可以提供强大且集成化的培训项目，能够帮助工厂解决富有经验的操作员日益短缺问题。霍尼韦尔过程控制部高技术解决方案副总裁表示，不久以后，我们会面临发达国家工厂里一批经验丰富的操作员退休，以及发展中国家在流程行业始终存在技术过硬的操作人员短缺这一问题。我们这款加强版的资质认证套件可以帮助客户在更真实的环境中更快速地培训员工，从而为企业营造一个更加**，零事故和高效的工作环境。霍尼韦尔过程控制部操作人员能力培训产品总监约翰·洛夫表示，全世界的工厂厂主与操作人员都意识到了模拟仿真技术能够帮助其在如今的国际环境中不断增加竞争优势。我们的模拟套件能够满足客户的需求，让客户充满自信。 （严曼青）

霍尼韦尔发布2015年**季度财报

销售收入核心内生式增长2%* 实报销售额降低5%，主要源于外汇波动和摩擦材料业务的剥离 部门利润率提高220基点，升至18.7% 继续在发展、重新定位方面投资 提高每股收益指导范围至6.00 -6.15美元，调高8%-11% *本财报中的“核心内生式增长”指减去他国货币波动、企业并购，以及特性材料和技术集团的树脂和化工产品业务的原材料价格后的实报增长。如果原材料成本会被转嫁至客户，则将排除该原材料价格的影响，但这会导致并不等同于销量增长的售价波动。核心内生式增长到内生式增长的转换请参见随附的财务表格。霍尼韦尔 部门利润率16.5%18.7%220基点营运利润率14.2%17.6%340基点每股收益$1.28$1.4110%经营活动产生的现金流量688421自由现金流（1）496256（1）经营活动产生的现金流量减去资本支出霍尼韦尔董事长兼**执行官高德威（Dave Cote）表示：“霍尼韦尔2015年有良好的开端，实现了收益两位数增长，处于收益指导范围的**，并在季度中保持了改善的势头。得益于新产品的推出、高增长地区业绩以及其他商业优化举措和谨慎的成本管理，每个业务部门在**季度均实现

霍尼韦尔2014年**收官

为重温过去一年的精彩时刻，展望令人期待的2015年。1月22日，霍尼韦尔航空航天集团有关负责人在北京举办的2015新春答谢会上向媒体朋友简要介绍了日新月异的航空技术，2014年迎来100岁生日的霍尼韦尔航空航天所取得的良好佳绩，以及新一年航空业的发展动态，并向获得2014霍尼韦尔新闻传播奖的媒体朋友颁发了*具故事性文章、*佳新闻图片等奖项。记者了解到，作为全球航空航天技术的**者，霍尼韦尔是世界各地6000多个民用、商用和地区运输客户的供应商，帮助飞机制造商、航空公司、营运者和承包商提高效率和生产力，从而为乘客提供更为**舒适的飞行体验。在中国，其业务由四家业内**的合资企业及一家独资企业组成，为中国国内及国际航空市场提供辅助动力装置、航空零备件、航空电子产品及机轮刹车等维修服务，并生产发动机及环境控制系统相关部件。霍尼韦尔航空航天集团还积极与中国的航空制造企业、大专院校、及研究机构合作，开展了多种业务项目。从霍尼韦尔近日发布的2014年全年财报看， 其实现了**收官。整个公司 （包括航空航天集团在内）的销售额提升了3%，升至403亿美元；每股收益 （除按市值计算的养老金）提升了12%

霍尼韦尔发布航空展望报告

本报讯 记者陈颐报道：霍尼韦尔航空航天集团日前发布年度公务航空展望报告预测，2014年至2024年间全球将交付9450架新公务机，年均增长4%，总值达2800亿美元。霍尼韦尔市场调查显示，预计今年公务机交付总值较去年增长7%—8%，交付数量小幅上扬。主要原因是价格的适度上涨以及大型公务机在公务机总交付量中的比例持续走高。霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁布里安·斯尔表示，运营商对中型和小型飞机的兴趣日增。预计2015年公务机交付总量将稳步上升。

中航能源与霍尼韦尔等签署谅解备忘录

霍尼韦尔、赛峰集团和中国航空器材集团能源管理有限责任公司（CAEES）近日签署谅解备忘录，三方将共同评估EGTS电动滑行系统对中国的航空公司、机场及其他潜在领域的应用优势。EGTS电动滑行系统由霍尼韦尔与赛峰集团的合资企业EGTS国际公司研发，它利用飞机自身的电力系统驱动主起落架的马达，从而令飞机无需使用主发动机动力便可自主退回和滑行。这项技术的应用能在提高运营效率的同时节能减排——平均每次飞行可节省4%的油耗，减少75%的碳排放量以及50%的氮氧化物排放量。中国是世界**大和发展*迅速的航空航天市场，根据协议，CAEES公司将协助合资企业EGTS国际公司评估分析该系统在中国机场的实际运营，并解读相关规定。双方还将紧密协作，共同收集该套系统的应用对减少燃油及温室气体排放量的量化数据，为EGTS电动滑行系统的综合优势提供数据佐证。（陈栋栋）

霍尼韦尔全球*大防护手套基地落户南通

日前，霍尼韦尔宣布，其**防护产品 （南通）有限公司在江苏省南通市如东县正式落成投产。该新工厂是霍尼韦尔公司在全球范围内规模*大、技术***的防护手套生产研发基地。新工厂隶属于霍尼韦尔自动化控制系统集团消防及工业**事业部，目前主要生产各类**防护手套，包括聚氨酯涂层耐磨手套、丁腈/乳胶涂层手套，PVC/丁腈点珠手套、高性能耐切割防护手套等，可用于电子、汽车、机械加工、食品加工、石化等多个行业。新工厂一期总投资1500万美元，建筑面积23639平方米，可年产6000万双手套。全部建成后预计年产可超过1亿双，将成为国内*大的专业生产防护手套的工厂之一。南通工厂是霍尼韦尔**产品全球惟一的浸胶手套生产基地。通过对手套浸胶能够使其更好地适应不同的工作环境，为劳动者提供更好的保护。该工厂的部分手套产品还使用霍尼韦尔特性材料和技术集团的Spectra特殊纤维材料以达到更好的防切割等级。此外，南通工厂通过采用先进的电脑控制浸胶和喷淋系统生产工艺，确保手套产品的化学品残留达到*低，充分体现了霍尼韦尔可持续发展的理念。新工厂还配备了先进的环保处理设备，确保零排放、零污染。（中国产业用纺织品行业协会）

霍尼韦尔在中国推出空气净化**产品

霍尼韦尔在其**亮相的2014中国工业博览会环保展上，重磅推出了今年在上海研发出来的全能商用空气净化机——“净能达”。该款**产品是由霍尼韦尔三大业务部门通力合作，融合了二段式电子空气净化、活性催化剂和特种吸附剂，以及涡轮增压等多项技术开发出来的。通过四重滤解，这款产品的净化能力可达同类产品的两倍以上，同时也是目前国内惟一一款经过多家权威机构检测认证，可同时快速去除颗粒物 、**、各种异味和有害气体的全能型空气净化机，有效覆盖面积可达150平方米。霍尼韦尔中国总裁兼**执行官盛伟立表示：“我们在中国实施 ‘东方服务于东方’的发展战略，充分利用公司在节能、环保、**、安防等相关领域的全球**实力，为保护大众的健康和**，为建设宜居和环境友好型社会做出我们积极的贡献。”霍尼韦尔专注于室内空气品质改善的历史可以追溯到上个世纪中期。1956年，霍尼韦尔发明了二段式静电沉淀过滤技术，并长期保持在这一领域**者的地位；到上世纪80年代，霍尼韦尔已成为室内空气品质治理的全球****。鉴于空气品质控制产品的**性能，霍尼韦尔成为了美国肺脏协会合作研究伙伴，积**力于为呼吸系统**患者提供洁净的医疗环境

盘点2014年全球自动化企业财富榜单

摘要：工控小编为大家盘点2014年自动化行业全球企业财富排行榜榜单：1、通用电气 通用电气公司 西门子股份公司 松下电器产业株式会社创建于1918年，创始人是被誉为“经营之神”的松下幸之助先生。创立之初是由3人组成的小作坊，其中之一是后来三洋的创始人井植岁男先生。经过几代人的努力，如今已经成为世界**的国际综合性电子技术企业集团，并在世界各国开展着事业活动。松下电器跨越了地区和社会，在40多个国家开展着企业活动。其企业活动的范围不局限于生产，还开展包括服务和信息系统等解决方案在内的多种业务。4、博世公司 博世是德国*大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。1886年罗伯特˙博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万，遍布50多个国家。博世以其****的产品及系统解决方案闻名于世。自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世 ABB集团位列全球500强企业，集团总部位于瑞士苏黎世。ABB由

霍尼韦尔亮相空中交通管制展会

本报讯 记者陈颐报道：在日前举办的空中交通管制展览会上，霍尼韦尔航空航天集团展示了其空中交通管理领域的**技术，包括Smart Path陆基增强系统、三维气象雷达、智能跑道系统和智能着陆系统等。霍尼韦尔航空航天集团亚太区业务发展总监那保罗表示，随着快速稳定增长的航空旅行需求，亚太地区的机场和航空公司面临旅客量激增、飞行**及减少空中交通拥堵等挑战，实现空中交通管理现代化非常重要。霍尼韦尔正积极与中国民航总局及中国各航空企业合作，运用其专业知识支持中国的空中交通管理战略。

霍尼韦尔携空中交通管理系统亮相空中交通管制展

9月17~19日，霍尼韦尔航空航天集团参加了在北京国家会议中心举办的2014北京空中交通管制展览会（ATCGlobal），并通过大型交互式空中交通管理展示屏展示了霍尼韦尔其空中交通管理领域的**技术，其中包括陆基增强系统、三维气象雷达、智能跑道系统和智能着陆系统。据悉，ATC全球大会是全******、*权威的空中交通管制展览会，今年是**在亚太地区举办。这反映了中国及亚太区的交通枢纽已逐渐成为全球重要的空运中心，在国际和区域航空产业发展中发挥着日趋重要的作用。作为拥有全线产品且极富全球经验的业内翘楚，霍尼韦尔积极与中国民航总局及中国各航空企业广泛合作，正运用其专业知识以支持中国的空中交通管理战略。 （陈栋栋）

2014年涡轮增压器预计将在全球**增长

全球**的汽车涡轮增压器供应商霍尼韦尔发布“全球涡轮增压市场预测”报告。受全球排放法规以及新兴市场强劲需求的驱动，到2019年，全球涡轮增压器的年销量将达4900万台，销售额120亿美元，新车市场的涡轮增压占比将达43%。2014年全球涡轮增压市场预测–世界各地**增长作为全球增速*快的汽车市场，中国在涡轮增压领域也一马当先，在未来五年内保持**增速。2019年，中国市场的涡轮增压器销量将比目前翻番，达到1300万台。“T字头”在新车市场的占有率将从2014年的23%增至2019年的41%。尤其是在汽油乘用车领域，五年内的增压比将从目前的16%增至34%。通过涡轮增压技术来缩小发动机尺寸，对汽车制造商来说是一种“零牺牲”的节能减排解决方案。它不仅可以帮助车企满足日趋严格的排放法规要求，还能提升动力性能，满足终端用户对车辆驾驶性能日益增长的期待。相比自然吸气式发动机，涡轮增压发动机的燃效可提高20%至40%，且在发动机性能方面的表现丝毫不会逊色，甚至更佳。通过涡轮增压实现发动机小型化，还同时有助于减少有害尾气的排放。“持续提升驾驶乐趣，同时满足未来的法规要求，这两驾马车正催动着涡轮增压市

2019年全球涡轮增压市场销量达4900万台

全球**的汽车涡轮增压器供应商霍尼韦尔发布“全球涡轮增压市场预测”报告。受全球排放法规以及新兴市场强劲需求的驱动，到2019年，全球涡轮增压器的年销量将达4900万台，销售额120亿美元，新车市场的涡轮增压占比将达43%。作为全球增速*快的汽车市场，中国在涡轮增压领域也一马当先，在未来五年内保持**增速。2019年，中国市场的涡轮增压器销量将比目前翻番，达到1300万台。“T字头”在新车市场的占有率将从2014年的23%增至2019年的41%。尤其是在汽油乘用车领域，五年内的增压比将从目前的16%增至34%。通过涡轮增压技术来缩小发动机尺寸，对汽车制造商来说是一种“零牺牲”的节能减排解决方案。它不仅可以帮助车企满足日趋严格的排放法规要求，还能提升动力性能，满足终端用户对车辆驾驶性能日益增长的期待。相比自然吸气式发动机，涡轮增压发动机的燃效可提高20%至40%，且在发动机性能方面的表现丝毫不会逊色，甚至更佳。通过涡轮增压实现发动机小型化，还同时有助于减少有害尾气的排放。“持续提升驾驶乐趣，同时满足未来的法规要求，这两驾马车正催动着涡轮增压市场的强势增长。尤其在北美和中国，涡轮增压市场正处