新能源

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抓住新能源机遇 自主品牌应“抱团取暖”

中国工业报

“靠合资企业的开发,解决不了自主品牌的发展问题。”上汽集团原董事长胡茂元的发言博得了在场各位老汽车人的热烈掌声。10月28日,一年一度的老汽车人联谊会在北京召开,来自汽车行业的老领导、专家们共聚一堂,畅谈在新能源格局下的自主品牌发展之路。在吉利集团董事长李书福看来,“前些年我国自主品牌之所以取得较快发展,是由于我国的汽车市场发展迅速,消费者的需求急剧增加,而外国品牌并未预见到这样的发展速度,因此给了自主品牌发展空间”。但是,随着外资品牌、合资品牌车型不断增加、价格不断下探,自主品牌原有的价格优势已不再明显。参会的老汽车人们多次提及,中国自主品牌汽车发展应学习韩国、日本的成功经验。需要认识到的是,与国外品牌相比,我国自主品牌汽车在品牌战略、服务体系、质量把控、零部件供应等方面都存在着差距,另外,汽车人才短缺也是自主品牌发展中遇到的重要问题。对于自主品牌应如何发展,大家一致认为自主品牌企业应该 “抱团取暖”。国家应该制定由中国企业引导的汽车行业标准,而不应直接用其他国家现有标准,这就给了外资品牌发展先机。过去国家在汽车行业上的投资太分散,东风汽车公司原党委常务副书记高明祥认为,***四中全

新能源

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具有特殊性和复杂性 能源**目标是实现**利用

中国工业报

当今世界正处于新科技**的时代,一种建立在互联网和新材料、新能源相结合基础上的第三次工业**已经来临。在日前举行的中国能源**高峰论坛上,中国国际经济交流中心能源改革课题组组长吴越涛认为,发达国家工业**进行的是绿色能源一项**,而我国进行的能源**是油气**、电力**和绿色**三项**,必须走既能满足经济发展,又能符合生态环境约束的第三条道路,把建立现代能源体系作为能源**的目标,做好“加法、减法和乘法”,促进传统能源转型发展。 我国依然处于煤炭时代中国科学院院士褚君浩指出,工业**的产生需要科学技术、思想理念和运行机制三大基础,其中科学技术的发明和发现以及生产力的发展需**工业**的根源。只有科技进步和**带来产业化,推动工业生产方式的**和全球社会生活方式的**,才能够说进入新一轮工业**的新时代。但工业**主导的产业技术路线和发展路径有一个探索、确立和扩散的渐进演化过程,当一个国家的国民福利或政府追求其正常目标的能力,由于能源供应中断或突然发生重大价格变化而受到威胁时,能源**问题就会出现。当前,全球能源资源生产相对集中,产业集中度较高,少数国家和企业控制着一些重要能源资源的探

新能源

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储能技术将**“中国式”新能源**

储能技术将**“中国式”新能源**

工控网

摘要:储能在电网的不同领域,从发电端、到输配电网络、再到用电端都有用武之地。储能作为未来推动可再生能源产业发展的*前瞻性技术,将**我国特色的能源**。近年来,随着风能、太阳能、潮汐能等可再生能源的开发与应用,与之相配套的大规模储能技术引起社会高度关注。日前,在2014**届储能技术在微电网及分布式能源中的应用高层研讨会上,与会专家认为,大规模储能技术在电网发电、输电、配电、用电四大环节具有不可或缺的关键作用,未来我国将成为全球*大的储能应用市场,但目前各种形式的储能技术都存在诸多缺陷和局限,阻碍了其作为电网储能系统的规模应用。图片来源于网络传统电网存在严重风险随着20世纪全球各发达国家工业化进程的不断推进,规模经济不断扩大,导致自燃资源特别是能源资源大量消耗,由此带来的能源危机及环境污染问题,使人们逐渐开始重视提高能源的利用效率并开发具有高效、节能、可再生的新能源。国家发改委能源研究所副所长王仲颖指出,在美丽中国的情景下,到2050年我国人均GDP达到3万美元时,能源供应量将达到70亿吨左右标准煤,其中煤炭占三分之一、油气占三分之一、新能源占三分之一。随着我国经济发展和社会进步,工农

我国须转变电网发展方式 加快推进智能电网建设

电缆网

在电力供应相对紧缺时期,存在着“重发、轻功”的状况,致使电网建设相对滞后,导致电网基础性功能不能很好发挥,也难以满足经济快速发展对电力的需求。鉴于传统电网功能的局限性,必须转变电网发展方式,加快推进智能电网的建设,这是电网发展方式的重大变革与**。 智能电网具有“自愈、互动、兼容、高效”等功能,可确保电网**可靠运行,高效快捷地为客户提供**电力服务。智能电网是以特高压为骨干网架,以信息通信平台为支撑,以智能控制为手段,构建以信息化、自动化、互动化为特征的现代供电网络。 作为先进信息技术和**物理电网充分结合的智能电网,可破解一系列新能源电力接入与运行的难题,为开发风电、光伏发电接入电网消纳提供良好基础,也是解决集中发电与分布式发电并入电网理想条件。从而可极大地提高电网优化配置电力资源能力,*大限度地发挥电网的功能,以达到电力的科学合理配置与经济调度,提高新能源的综合利用效率,促进新能源产业的更快更好发展。 同时智能电网还能让电力消费者积极参与电网优化运行,促进用户更好地提高电能利用率,以减少电量消耗和对电力的需求。在提高电力资源利用率的同时,可减少火电的上网电量,客观上降低污染物的排

充电桩连接电网 新能源车领域**

工控网

摘要:特斯拉先建立一个超级充电站,辐射半径两公里,然后入驻一家特斯拉服务中心。由于特斯拉倔强地使用直销方式,充电桩与超级充电站的铺设成为入驻一个城市的标志。图片来源于网络2月,松下与特斯拉宣布共同投资建立锂离子电池工厂,以满足特斯拉年产50万辆电动汽车的产能需求。松下与特斯拉曾在2011年签署协议,计划4年内为特斯拉提供6.4亿块汽车用锂离子电池,这一供货量后被增加至18亿块。7月2日,韩国LG化学公司与南京市政府签署合作谅解备忘录,LG宣布在南京建立锂电池生产厂。而早在江森自控落户重庆之前便先在上海开启了锂电池实验室。电动汽车电池成为与电动汽车同时崛起的产业,能源这个逻辑逆流而上的便是充电桩,背后还存在电网的布局。电动汽车其实正在打开一扇能源使用方式改变的大门。新能源汽车的瓶颈即使是下着雨,中国汽车工程研究院副总经理周舟依然再次确认了今天会议的流程。作为今年大热的纯电力能源汽车,中国汽车工程研究院早已关注进来。而今天英国工程技术学会将在这里举办的混合动力及电动汽车会议,也是周舟所关注的。这是个好的技术交流机会。大厅中中国汽车工程研究院研发的电动家轿、微车以及商用车,电动车的零部件等排

新能源

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我国发展新能源电动车刻不容缓

中国工业报

“我国发展新能源电动车刻不容缓,尤其是应该大力发展小型电动汽车。”在日前召开的第四届新能源电动车产业聚智峰会上,中国工程院院士杨裕生再一次呼吁说。 本世纪以来,新能源汽车在国内外发展得如火如荼,由于特斯拉的异军突起及雾霾的肆虐,电动车更是被寄予了厚望。经过10多年的努力,我国自主开发的电动车已开始批量化进入市场,发展的环境逐步改善。 但相比国外,我国微型电动车的发展道路却颇为崎岖,随着硬性消费市场的逐步饱和,作为中国原创、节能、环保的民生产业,电动自行车产业的发展也已进入拐点。 在中国经济由高增长转为中低速增长的新常态下,我国电动车产业如何才能抢抓机遇实现跨越发展,电动自行车产业又将怎样冲破瓶颈呢?在当日的智聚峰会上,来自各个领域的代表各抒己见,期望为新能源电动车的健康发展拨云见日。 出台微型电动汽车标准迫在眉睫“由于既可以减轻城市空气污染、保障石油与国家能源**,还可以减少二氧化碳排放,缓解温室效应。”在杨裕生看来,当前发展电动车刻不容缓,但相对于长程、高速纯电动车,我国更应大力发展微型电动汽车。 “这种车价格与我国广大群众的消费水平相吻合,适合大量二、三线城市和城镇化人口的出行需求

第四届新能源电动车产业聚智峰会在浙江长兴举行

中国工业报

10月16~18日,以 “新常态、新动力、新合作、新责任”为主题的第四届新能源电动车产业聚智峰会在中国动力电池之都浙江省长兴县举行。该峰会由中国工业报社、中国自行车协会、中国电池工业协会主办,天能集团**承办。相关国家部委、部分省市县、行业协会领导,新能源电动车、新材料企业,证券、金融机构等代表,媒体及天能集团经销商等800余人参加了此次峰会。与会者围绕如何适应经济新常态、探寻增长新动力、加强行业新合作、践行企业新责任等议题展开讨论交流,以全新视角,全新思维,分析形势,解读政策,分享经验,积极为中国新能源电动车行业贡献智慧,推进合作。**总工会副主席许振超,湖州市市委副书记、市长陈伟俊,中国工业报社社长陈卫,长兴县委书记章根明等领导到会并致辞,提出了思想**、制度**、技术**、合作**、企业家** “五个**”的要求。在随后的 “高峰论道”上,工信部消费品司副司长高延敏、**经济学家徐东华、中国自行车协会理事长马中超、亚太电动车协会执行委员周鹤良、中国工程院院士杨裕生等分别发表了精彩的专题报告。会上,整车厂分别就中国电动汽车如何抢抓机遇跨越发展、中国电动自行车怎样冲破瓶颈突围为主题进

湖南科力远新能源股份有限公司关于与浙江吉利控股集团有限公司签订合资协议暨对外投资的补充公告

经济日报

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带责任。公司于2014年10月22日在上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上披露了《关于与浙江吉利控股集团有限公司签订合资协议暨对外投资的议案》(公告编号:临2014-057),我公司拟与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称"吉利控股")签订正式合作协议,双方成立合资公司,共同研发混合动力技术。其中,我公司以BPS系统相关技术和现金出资,吉利控股以MEEBS技术及相关资产评估作价。现就上述公告中相关资产评估部分内容补充公告如下:(一)BPS系统相关技术:1、BPS中文名称:混合动力汽车电池包能量控制系统。由电池模块、电池管理系统、热平衡系统、高压器件、传感器件、**器件以及其他结构件集成。2、拟出资的BPS系统技术:拟出资的BPS系统技术共计41项。包括已申请的**技术25项(发明**12项、实用新型13项)、拟申请的**技术15项(发明**10项、实用新型5项)、专有技术1项。(具体详见湖南科力远新能源

新能源

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王传福:年底我国新能源车单月销量将超美国

工控网

王传福:年底我国新能源车单月销量将超美国   摘要:随着油耗产生的能源**问题、排放产生的环境污染空气质量恶化问题日渐突出,新能源汽车尤其是插电式混合动力汽车的市场空间非常大。中国目前还是以家庭**部车为主,对插电式混合动力汽车的需求会更大。图片来源于网络新能源汽车正在进入发展的“黄金时代”。数据显示,今年前三季度,我国新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。当然,与整个汽车市场的销量数据相比,新能源汽车可谓微不足道。不过,随着油耗产生的能源**问题、排放产生的环境污染空气质量恶化问题日渐突出,新能源汽车尤其是插电式混合动力汽车的市场空间非常大。“从国际市场来看,美国的家庭已经进入了购买**部、第三部车的阶段,但是,插电式混合动力汽车的增速仍然远远大于纯电动车。”比亚迪股份有限公司总裁王传福表示,中国目前还是以家庭**部车为主,对插电式混合动力汽车的需求会更大。���以说,虽然目前国家出台的节能补贴政策还是比较倾向于纯电动汽车,混动汽车居高不下的成本已经成为阻碍其发展的*大障碍,但是,混动汽车的市场需求很大。也正是看重了混动这只“潜力股”,像宝马、沃尔沃等豪华品牌车企纷纷开始布局混合动力

福田欧辉**新能源客车“快跑”

科技日报

科技日报讯(记者马爱平)中国土木工程学会城市公共交通学会九届三次年会暨“平安公交绿色公交”专题学术研讨会近日在兰州举行。会上,福田欧辉推出“智蓝”新能源一体化解决方案,包括产品解决方案、运营支持方案、商务金融方案以及服务保障方案等。拥有全系列新能源客车产品的福田欧辉,在市场推广和产品策略上,主打快充纯电动以及插电混合动力客车。据了解,在欧辉的新能源客车产品谱系中,纯电动客车拥有6.5米—18米全线产品,可满足从小型社区巴士到快速大容量公交线路的运行要求。其中智蓝F3纯电动迷你巴士,是国内**开发的社区“微循环”公交车,专为快速接驳打造,可实现地铁与社区之间无缝对接。福田欧辉客车事业部副总经理刘国强介绍,智蓝F3纯电动迷你巴士采用快充技术,单次充电续驶里程可达100—150km,充电时间仅需12—15分钟;“小身材大容量”,身长6.5米,可搭载约36名乘客;采用福田欧辉独有的4D防护车身技术,桁架式全承载车身;在国家、地方两级补贴后,还可实现更低成本购车。此次,福田欧辉正打造的智蓝新能源一体化解决方案,可满足排放量标准和公交用户的实际运营需求。系统的产品解决方案、一体化运营支持、客车行业

探究万亿新能源特区虚实:企业排队进入张北

工控网

摘要:国家拟在河北张家口张北县建立一个万亿元的新能源特区,这个万亿大“蛋糕”是虚是实?能给京津冀雾霾治理带来多大的助力?近年来,风电并网消纳难而带来的弃风限电问题日趋严重。由此引发的一系列连锁反应让产业链上的各方都备受煎熬。现在,又有消息称,由原中科院院长路甬祥院士牵头的***调研组近日完成一项报告,提议国家在河北张家口市张北县一带建立新能源“特区”。计划未来10到15年内,建成京津冀地区*大的风电、光伏及光热项目集群。预计总投资达万亿元以上。图片来源于网络“风光”旅游成名片坝,在蒙语中是山岭的意思,也指隆起的地带。河北省张家口市下辖七区十三县,分为坝上和坝下。南部坝下,平均海拔仅六七百米,而从张家口市区到张北县城50公里的路程,海拔就上升了1000米。特殊的地形造就了张北独特的气候条件。要问张北的风有多大,当地人会告诉你“这里一年刮两次风,一次刮半年”。热情的当地人民还会提醒你,到了张北一定要戴口罩,不然脸很容易被吹裂。除了风大,张北的另一个特点是日照强烈。由于海拔较高,阳光中紫外线强烈,记者在张北县的几天里很少见到“白人”。寒冷、多风、缺水,极不适合小麦、水稻等高产农作物生长。千百

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