知识原理
46电动执行器的基础知识
(0)动执行器(又称为电动执行机构)英文名称:Electronic Actuator应用于各种工业自动化过程控制环节。行业标准:JB/T-8219-1999角行程电动执行器按照运动方式分为:角行程、直行程和多转式角行程和直行程执行器大部分是在多转式的基础之上改造而来的:以多转式为基础,配以蜗轮蜗杆二级减速箱组成0~90°角行程电动执行机构;配以丝杆部件组成直行程电动执行机构角行程:0~90°角行程,用于控制球阀、旋塞阀、蝶阀和百叶阀之类的角行程阀门;多回转电动执行器多转式:需要运行超过360°才能实现阀门的启闭,主要用于截止阀、管夹阀和隔膜阀;直行程:输出的是力,产生的是位移,主要用于闸阀和滑板阀。常用于配套各种阀门构成电动阀门或者电动调节阀(例如:闸阀、调节阀、单座阀等直线运动的阀门)以AC交流电或DC直流电为驱动能源;根据动作方式分为两大类(电动开关型和电动调节型)优点是能源取用方便,信号传输速度快,传输距离远,便于集中控制,灵敏度和精度较高,与电动调节仪表配合方便,安装接线简单。缺点是结构复杂,平均故障率高于气动执行机构,适用于防爆要求不高,气源缺乏的场所。电动执行器工作原理电动执行器
电子调速器与机械调速器的优点
(0)电子调速器与机械调速器的优点作为柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下,在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。柴油机电控燃油喷射系统的优点:1.改善低温起动性。2.降低氮氧化物和烟度的排放。3.提高发动机运转稳定性。4.提高发动机的动力性和经济性。5.控制涡轮增压。6.适应性广。因此作为今后柴油机的展方向,电子调速器已经突破了传统柴油机机械调速器的概念,机械调速器的工作原理是通过飞锤的离心作用驱动油泵齿条,由于感应元件直接驱动滑阀,无论它朝哪个方向往动,均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定,而产生严重的波动。而电子调速器从根本上排除了机械元器件飞锤的不稳定性,他直接从飞轮处取电压信号,提供给控制器,然后再驱动油泵齿条,更加**控制精度。并且作为柴油机电控技术发展也已经经历了三个阶段:位置控制、时间控制、时间―压力控制(压力控制)一、**代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统)**代 位置控制系统位置控制系统不仅保留了传统的泵-管-嘴系统,还保留了原喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽等控制油量的机械传动机构,只是对齿条或者滑套的运动位置
流水线无极调速器、电子调速器、变频调速器有的区别
(0)交流电子无极调速器:一般意义上的交流电子无极调速器是指能对电容启动或电容运转的单相电机,如齿轮减速电机,单相电容运转电机,永磁低速同步电机的等进行调速与控制的专用电子控制产品。近几年随着科学技术的发展,尤其是生产电机的成本的下降,小功率的减速电机,调速电机,微型减速电机,齿轮减速电机等大量普及,随之出现的交流电子无极调速器品种也大量出现在市场。尽管各种个样的交流电子无极调速器品种繁多,但其功能和工作原理基本相同。主要区分在外型的不同。如上海任重仪表电器有限公司,上海百乐神自动化科技有限公司,中外合作湖州雪峰微电机有限公司等厂家的产品:US-52系列,MS32B, FS32B,SC-A,SS-22,SS32,SKJ-2B,SKJ-1B,SKJ-C1,SKJ-C2,US540-02,US560-02,US590-02 DV1204 DV1104,SCA-B,LSC-C ,LSC-H,LSC-G等,在功能上大致相同,主要的是安装结构存在差异。一般在使用上只要对启动的电容做出选择,改变,不管功率大小基本都能使用。主要分2大类:6-180W功率和180-370W功率。前者选:US-52系列
泛谈航模电子调速器
(0)航模电子调速器的性能:具有极强的耐大电流能力,原因是了采用超低阻抗PCB(印刷线路板),极大地发挥了它的工作性能。1.航模电子调速器使用寿命有效延长,是因所具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式,兼容固定翼飞机及直升机具备输入电池低电压保护/电压异常/油门信号丢失保护等多重保护功能。2.航模电子调速器具有更好的抗干扰能力:输出MOSFET功率管配备独立散热片,散热面积足够大,有效降低器件温升,提高系统大电流工作能力;可设定油门行程,兼容市面上所有遥控器。具备平滑、细腻的调速手感,**的调速线性。微处理器采用独立的稳压IC 供电,而不是从BEC输出取电(6A和10A 电调例外),大大降低失控的可能性。 *高转速可以达到210000 RPM(2极马达)、70000 RPM(6极马达)、35000 RPM(12极马达)。
知识原理
47电子调速器工作原理电路图
(0)该电风扇电子调速器电路由电源电路、可控振荡器和控制执行电路组成,如图所示。电源电路由降压电容器Cl、整流二极管VDl、VD2、滤波电容器C2、电源指示发光二极管VL和稳压二极管VS组成。可控振荡器由时基集成电路IC、电阻器RI、R2、电容器C3、电位器RP和二极管VD3、VD4组成。控制执行电路由风扇电动机M、晶闸管VT、电阻器R3和IC第3脚内电路组成。交流220V电压经Cl降压、VDl和VD2整流、VL和VS稳压及C2滤波后,为IC提供约8V的直流电压。可控振荡器振荡工作后,从IC的3脚输出周期为105、占空比连续可调的振荡脉冲信号,利用此脉冲信号去控制晶闸管VT的导通状态。调节RP的阻值,即可改变脉冲信号的占空比(调节范围为1%-99%),控制风扇电动机M转速的高低,产生模拟自然风 (周期为10s的阵风)。改变C3的电容量,可以改变振荡器的振荡周朔,从而改变模拟自然风的周期。元器件选择R1-R3选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。RP选用合成膜电位器或有机实心电位器。C1选用耐压值为450V的涤纶电容器或CBB电容器;C2和C3均选用耐压值为16V的铝电解电容器。VDl和VD2
电子调速器的分类
(0)1.根据控制机构的不同分:(1)电子式(2)液压式(3)气动式:(4)机械式:2.据用途的不同分为:(1)单制式:单置式调速器又称恒调速器,只能控制柴油机的*高速度。这种调速器中调速弹簧的预紧力是固定不变的,只有当柴油机转速超过*高标定转速时,调速器才能起作用,故称恒速调速器。(2)双置式:双置式调速器又称两极式调速器,用来控制柴油机的*高转速和*低稳定速度。(3)全置式:全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的,因此弹簧的弹力不是固定值,而是由操纵杠杆控制,随操纵杠杆位置的变化,调速器弹簧的弹力也随之变化,故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。
电子调速器的组成
(0)电子调速器由转速调整电位器、转速传感器、控制器、执行器和保险电路等组成。1.转速传感器 它应采集尽可能高的信号频率。设计采用*高的信号频率为12000Hz发动机转速与频率关系的计算公式如下:f=nz/60。式中f--频率Hz n--发动机的转速r/min; Z--传感齿轮齿致(或飞轮外圈齿数)。传感器*好是从飞轮处测量转速,安装时传感器与飞轮齿圈齿顶的间隙为0.4-0.8mm。2.控制器 它的作用是根据传感器测出的转速实际值与其中设定值,进行比较、并驱动执行器执行。3.转速调整电位器 它用来根据发动机使用的*高允许转速来调定频率。在订购时若写明发动机的运行频率,工厂根据要求调定好频率。若订单上未注明机组运行频率,则出厂时频率调定为2000Hz。如果此调定的频率在发动机的空转和*高转之间,则可起动发动机并调节"speedmax" (*高转速)电位器使发动机获得*高运转频率。4.执行器 执行器主要由直流电机,传动齿轮,输出轴及反馈部件组成。执行器由直流电机驱动,其扭矩通过一个中间齿轮传至输出轴。反馈部件将执行器的工作状态传入控制器以形成闭环控制系统。执行器的输出轴摇臂通过调节
电子调速器原理简说
(0)电子调速器就是个闭环原理系统。分三大件(执行器,控制器,传感器)传感器功能:采集飞轮壳转速信号控制器功能:接收传感器转速信号,进行分析识别比较,然后补差,输出补差信号执行器功能:接收控制器补差信号执行加减油工作。传感器相当于人的眼睛,控制器相当于人的大脑,执行器相当于人的手。如果传感器采集到机组的转速是1400转,那么会将此1400转信号反馈给控制器,控制器按原额定要求的1500转进行信号分析,识别比较,差值100转将转化成电流信号。执行器会接收到电流信号的改变,来改变执行器连杠加减油,以此达到电调控油系统。与机械调速器比较,稳定供油点,和供油量控制的比较**。
知识原理
48直流调速器的维修检测
(0)直流调速器的维修检测在直流调速器日常维护过程中经常遇到各种各样的问题如外围线路问题参数设定**或机械故障。如果是直流调速器出现故障,直流调速器如何去判断是哪一部分问题,在这里略作介绍。直流调速器静态测试1、测试整流电路,找到直流调速器内部直流电源的P端和N端,将万用表调到电阻X10档,红表棒接到P,黑表棒分别依到R、S、T,应该有大约几十欧的阻值,直流调速器且基本平衡。相反将黑表棒接到P端,红表棒依次接到R、S、T,有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端,重复以上步骤,都应得到相同结果。如果有以下结果,直流调速器可以判定电路已出现异常,A.阻值三相不平衡,可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时,电阻无穷大,可以断定整流故障或起动电阻出现故障。2、测试逆变电将红表棒接到P端黑表棒分别接U、V、W上,直流调速器应该有几十欧的阻值,且各相阻值基 本相同,反相应该为无穷大。直流调速器将黑表棒接到N端,重复以上步骤应得到相同结果,否则可确定逆变模块故障 直流调速器动态测试在静态测试结果正常以后,才可进行动态测试,即上电试机。在上电前后必须注意以下几点:1、上电之前,须确认输入电压是否有误,
知识原理
49小功率直流调速器的原理
(0)直流调速器是一种电机调速装置,包括电机直流调速器,脉宽直流调速器,可控硅直流调速器等.一般为模块式直流电机调速器,集电源、控制、驱动电路于一体,采用立体结构布局,控制电路采用微功耗元件,用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换,电路的比例常数、积分常数和微分常数用PID适配器调整。该调速器体积小、重量轻,可单独使用也可直接安装在直流电机上构成一体化直流调速电机,可具有调速器所应有的一切功能。
脉宽直流调速器的调速机制
(0)脉宽直流调速器 脉宽调制的全称为:Pulse WidthModulator、简称PWM、由于它的特殊性能、常被用于直流负载回路中、灯具调光或直流电动机调速、HW-1020型调速器、就是利用脉宽调制(PWM)原理制作的马达调速器、PWM调速器已经在:工业直流电机调速、工业传送带调速、灯光照明调解、计算机电源散热、直流电扇等、得到广泛应用 直流调速器HW-A-1020型(DC12v24v电压通用型脉宽直流调速器、工作原理:是通过改变输出方波的占空比使负载上的平均电流功率从0-100%变化、从而改变负载、灯光亮度/电机速度。利用脉宽调制(PWM)方式、实现调光/调速、它的优点是电源的能量功率、能得到充分利用、电路的效率高。例如:当输出为50%的方波时,脉宽调制(PWM)电路输出能量功率也为50%,即几乎所有的能量都转换给负载。而采用常见的电阻降压调速时,要使负载获得电源*大50%的功率,电源必须提供71%以上的输出功率,这其中21%消耗在电阻的压降及热耗上。大布部分能量在电阻上被消耗掉了、剩下才是输出的能量、转换效率非常低。此外HW-A-1020型调速因其采用开关方式热耗几乎不存在、H
如何将可逆直流调速器与单极性步进电机结合
(0)可逆直流调速器在分辨这类步进电机的绕组时可能使用户产生某些困惑,因为需要掌握正确的绕组极性以及顺序。通常,仅仅依靠观察是无法确定绕组的极性的。幸运的是,可以通过电子测量的方法来推断它。1.分辨通用步进电机绕组的极性为了测量和确定通用步进电机的绕组极性,需要一个电源或电池组,以及一块数字万用表。请遵循以下步骤进行:①首先,使用数字万用表的欧姆档找出4个引线对,从而确定4个绕组。②选择两个绕组,并各选一条引线相互短接。将数字万用表切换到AC电压的20V档,将数字万用表的两个表笔连接到正在测量的两个绕组的末端。③转电机轴,如果得到2V左右的电压读数,那么就找到了同一组的绕组,也就确定了它们的极性(参见图8)。如果万用表的读数是0V,同样也确定了绕组的极性,它们的极性相反(参见图9)。切换到绕组的另一根引线并短接到另一绕组,以验证前面的假设。④标注引线以指示绕组的极性。至于哪一端定为上述图示中所标示的记号黑点端并不重要,只要你知道如何分组即可。单极性 (unipolar) 和双极性 (bipolar) 是步进电机*常采用的两种驱动架构。单极性驱动电路使用四颗晶体管来驱动步进电机的两组相位,电
直流调速器电路原理分析
(0)主电路调速器的主电路采用了先交流调压后整流的电路形式,先用双向晶闸管V1对输入交流电压进行调节,再由P4桥式整流电路对调节后的电压进行整流,供直流电机电枢绕组A1、A2端子的供电;励磁电源,则由P1对交流220V直接整流后,供F1、F2励磁线圈端子。在电源输入回路中串联了4A保险管,起到对双向晶闸管V1的**重(**重保护由N3、N4完成)过载与短路保护。R1、C2并联在晶闸管的T1、T2两端,吸收有害尖峰电压能量,对晶闸管起到过压保护作用。
欧陆590直流调速器输出是直流电压还是直流电流
(0)直流调速器——BC2000 电气特性输入电压:110/220AC±15%,50/60Hz 输出电压:0-220VDC(输入220VAC)马力范围:2 HP/1.5KW(输入220VAC)稳速精度:1%(标准值,外加测速后可达0.5%)调速范围:50:1(外加测速反馈后可达80:1)外形尺寸:小型化,109*92*32mm 产品特性 适合50W~1500W直流电机的驱动调速 *小速度、*大速度、加速度时间及扭矩可通过电位器调整 设有负载补偿电位器,可提高稳速精度 外接电位器调节速度(外加隔离板后可选择0-10V直流电压控制) 限流保护 电流反馈 可靠性高,结构紧凑,具有极高的性价比进口品质(台湾亿控Best Control),国产价格另可提供带CE和UL论证的同功能产品BC2000TA 适用范围 本产品可广泛应用于输送机、传送带、印刷机械、包装机械、光缆线缆设备、食品加工机械、塑料生产机械、电焊机、印制电路板设备、健身设备、显示和打印设备、生物设备等各类运用到直流电机调速的工业机械设备上。具体要了解关于直流调速器的更多信息,我知道这个网址好像有关这主面的信息和产品: 你可以试的
知识原理
50液压过滤器的9个工作指标,你知道多少个呢?
(0)1.液压过滤器工作压力,国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的*高压力;2.常用的工作压力单位为: bar或Mpa ,1 bar = 0.1 Mpa ;3.一般性,用户通常把压力单位称为:Kg(公斤),1 bar = 1 Kg;4.容积流量,国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下,空压机单位时间内排出的气体容积,折算到进气状态的量;5. 容积流量单位为:m3/min(立方/分钟)或 L/ min(升/分钟),1m3(立方)= 1000L(升);6.液压过滤器一般性,常用的流量单位为: m3/min(立方/分钟);7. 液压过滤器一般性,空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油...
欧陆590直流调速器内置功能特点
(0)欧陆590当时是国内商场占有率*高的直流调速器,尽管调速商场早就变成了沟通变频器调速器的**,但在一些大功率大扭矩的场合依然有运用直流调速体系,欧陆590功用比较多,价格便宜,所以商场拥有量非常大。1、高动力矩:200%扭矩发动,能够设置零时刻呼应;2、疾速制动:有惯性泊车、自在泊车和程序泊车,4象限运转回馈制动程序 泊车能够设置成0.1秒*短;3、内置PID功用:开放性PID,能够灵敏设定成任何物理量,能够独自运用反应回路而疏忽给定值,能够便利完成闭环张力等操控需求;4、内置卷径核算功用:依据角速度和线速度能够灵敏核算出当时直径,便利进行力矩等操控,完成收放卷等高精度操控;5、内置多功用加减乘除核算模块,能够完成各种逻辑组合核算电路,满意各种技术操控需求;6、总线操控:撑持PROFIBUS,CAN等常用中线操控;7、可编程功用:各模拟量端口能够设置各种方针和源代码量,灵敏组态各种技术操控需求,开关量也能够随便组态;8、英文菜单:能够显现详细参数称号,便利回忆,了解后不必说明书能够操作;9、参数自整定:电流环参数自整定功用,能够依据负载主动优化参数;10、面板和电脑写参数:经过CLET
欧陆590P直流调速器介绍
(0)DC590+ Integrator Series 2From 15 to 2700 ampere(1 to 2000 HP)性能介绍590P全数字式直流控制器是英国欧陆公司*新推出的产品,在保留原590C**性能的基础上,进行了以下改进:☆ 新增本地控制功能,即可通过操作面板6901实现马达的启/停、速度控制;☆ 新增Devicenet、Canopen、Lonworks总线通讯功能;☆ 与欧陆变频器690+具有相同的外形、统一的编程/参数设置方法和通讯方式;☆ 电枢电压、电枢电流、磁场电流完全由软件设定,不再使用校验板;☆ 内置风扇噪音更低。控制电路590P系列中所有的控制算法都由*新的高速32为微处理(单片机)...
从变频器结构上看脉宽直流调速器
(0)1. 啥是矢量操控体系(VCS)?并简述其作业原理。答:将异步电动机通过坐标改换能够等效成直流电动机,那么,仿照直流电动机的操控办法,求得直流电动机的操控量,通过坐标反改换,就能够操控异步电动机。因为进行坐标改换的是电流(代表磁动势)的空间矢量,所以这样通过坐标改换的操控体系就叫做矢量操控体系VCS(Vector Control System) 。2. 直接转矩操控体系(DTC)的根本思想:根据定子磁链幅值误差Ψs 的正负号和电磁转矩误差Te的正负号,再根据其时定子磁链矢量Ψs所在的方位,直接选择适宜的电压空间矢量,减小定子磁链幅值的误差和电磁...
知识原理
51直流调速器如何接线
(0)利用脉宽调制(PWM)方式、实现调光/调速、它的优点是电源的能量功率、能得到充分 利用、电路的效率高。例如:当输出为50%的方波时,脉宽调制(PWM)电路输出能量 功率也为50%,即几乎所有的能量都转换给负载。而采用常见的电阻降压调速时,要使负载获得电源*大50%的功率,电源必须提供71%以上的输出功率,这其中21%消耗在电阻的压降及热耗上。大布部分能量在电阻上被消耗掉了、剩下才是输出的能量、转换效率非常低。此外HW-A-1040型调速因其采用开关方式热耗几乎不存在、HW-A-1040型调速在低速时扭矩非常大、因为调速器带有自动跟踪PWM、另外采用脉宽调制(PWM)方式、可以使负载在工作时得到几乎满电源电压、这样有利于克服电机内在的线圈电阻而使电机产生更大的力矩功率。安装时请注意: 在拆卸外壳时按如下过程1、首先将外壳上电位器六角螺丝松开。2、用左手用力掐住下壳,用右手手指扣住壳体缝隙向一侧抠开。3、在取出电路板时先把固定板子的螺丝松开,切忌不要用力搬电位器以免造成电位器损坏,尽量不要操作此步骤。
直流调速器的工作原理
(0)直流调速器就是调节直流电动机速度的设备。上端和交流电源连接,下端和直流电动机连接,直流调速器将交流电转换成两路输出直流电源,一路输入给直流电机励磁(定子),一路输入给直流电机电枢(转子),直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流,调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况,必要时修正电枢电压输出,一次来再次调节电机的转速。1、检查电枢碳刷,碳刷的长度,接触面和弹力都合适;2、检查换向环,表面应平整,无凹痕,无损伤,沟槽没有被碳粉短路;3、检查测速反馈部件与电机非负载测的连轴节没有问题。4、检查马达波箱是否有问题,漏油、润滑**,传动机构磨损,可能造成负荷不平稳而使调速器频繁调节。如果是模拟调速系统,对于一般的电气维修人员难度会比较大,但仍然要按以下步骤处理:1、测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定,一般它应该恒定,以保证磁场稳定,这是恒速的有利条件;2、测量电枢电压以确定其变化范围;(对于一个给定,一般可取40%左右*大给定)3、在上述条件下测量测速发电机的反馈电压;4、在上述条件下测量电机的电流;5、人为增加电机负载观察电
直流调速器的检修方法
(0)直流调速器就是调节直流电动机速度的设备。上端和交流电源连接,下端和直流电动机连接,直流调速器将交流电转换成两路输出直流电源,一路输入给直流电机励磁(定子),一路输入给直流电机电枢(转子),直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流,调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况,必要时修正电枢电压输出,一次来再次调节电机的转速。[1]直流调速器检修方法如下:1、检查电枢碳刷,碳刷的长度,接触面和弹力都合适;2、检查换向环,表面应平整,无凹痕,无损伤,沟槽没有被碳粉短路;3、检查测速反馈部件与电机非负载测的连轴节没有问题。4、检查马达波箱是否有问题,漏油、润滑**,传动机构磨损,可能造成负荷不平稳而使调速器频繁调节。如果是模拟调速系统,对于一般的电气维修人员难度会比较大,但仍然要按以下步骤处理:1、测量调速器提供给电机的励磁是否符合电机的要求并且稳定,一般它应该恒定,以保证磁场稳定,这是恒速的有利条件;2、测量电枢电压以确定其变化范围;(对于一个给定,一般可取40%左右*大给定)3、在上述条件下测量测速发电机的反馈电压;4、在上述条件下测量电机的电
直流调速器的分类
(0)1:台式直流调速器:直接安放在固定的桌台,机床,机壳平面上。如上海百乐神自动化科技有限公司生产的KZT-01,KZT-03,KZT-3-05,SKZ-01,SKZ-04 SKZ-06等2:面板式安装直流调速器:一般嵌装在配电柜,配电箱,机器设备的表面,安装时需要开孔,并且要符合调速器本身尺寸的要求。如上海任重仪表电器公司生产的ZKS-I ZKS-II ZKS-3 ZJS-III KZD-01 KZD-1系列产品。3:壁挂式直流调速器:直接装在配电柜,配电箱,机器设备等的机体内部。是一种比较方便的安装结构。如上海任重仪表电器公司生产的JSC-601 JSC-601/5系列产品。4:集成化直流调速器:电机与调速器一体化。[1]
直流调速器接线图原理分析
(0)在网上看见很多关于直流调速器的接线图,通过对比发现出了很多的问题,首先就是线路图的本身存在很多的错误,其次就是说明文字的搭配上出现了很多参数上的错误,这些明显的错误是完全可以避免的。我们先来分析一下直流调速器的接线图的绘制要注意哪些问题,作为专业的线路接线图绘制的设计师,*起码的基本功在于对于产品线路板的走向有所了解,这一点是很重要的。熟悉线路的走向,接下来的就是关于原配件的电路图的绘制了,晶体管两端的电阻是我们解决电流*大的难题。电磁在**系统的循环表明循环的电流是可逆的,既然是可逆的电流,那就需要磁极在整个系统中的作用。我们一般接触的调速器只有两条线,只要接触上一端,那么磁极肯定会在另一端。按照电路闭合循环的说法,闭合的电路在一处接线口接好线路,另一处接口根据电流公式很好计算出来。一般情况下,我们只需要注意额定电压和调速器的额定电压,两者电压保持平稳输出。直流调速器的接线图在设计上本身就遵循着输出平稳的特点,所以要分析接线图的原理,还是要从线阻和电磁上重点分析。作为调速器中**的直流调速器,对于电压电流有一定的限制要求的,直流电是主要电流,循环上讲究不可交叉性。综上所述,对于直流调